2023年 2022年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況

中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會中國北京2022年，適逢黨的二十大勝利召開，開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程。面對需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，汽車行業(yè)在黨中央國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，在各級政府主管部門指導(dǎo)下，在全行業(yè)同仁的共同努力下，克服了諸多不利因素沖擊，走出年中波動震蕩，持續(xù)保持了恢復(fù)增長態(tài)勢，全年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，主要經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)向好，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟增長起到從全年發(fā)展來看，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%,延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。其中乘用車在穩(wěn)增長、促消費等政策拉動下，實現(xiàn)較快增長，為全年小幅增長貢獻重要力量；商用車處于疊加因素的運行低位。新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，全年銷量超680萬輛，市場占有率提升至25.6%,逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段；汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業(yè)整體增長；中國品牌表現(xiàn)亮眼，緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機遇全面向上，產(chǎn)品競爭力不斷提升，其中乘用車市場份額接近50%,為近年新高。2023年，我國將繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，大力提振市場信心，實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，積極推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)，實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。我們相信，隨著相關(guān)配套政策措施的實施，將會進一步激發(fā)市場主體和消費活力，我們對于全年經(jīng)濟好轉(zhuǎn)充滿信心。加之新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解，預(yù)計2023年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，呈現(xiàn)3%左右增長。134汽車產(chǎn)銷小幅增長乘用車漲幅明顯商用車低位運行中仍有亮點新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長5重點企業(yè)集團總體表現(xiàn)穩(wěn)定6汽車出口屢創(chuàng)單月新高7行業(yè)經(jīng)濟效益指標(biāo)持續(xù)改善汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，2022年，盡管受疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費政策的有效拉動下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場在逆境下整體復(fù)蘇向好，實現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。2022年，汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%,與上年相比，產(chǎn)量增速持平，銷量增速下降1.7個百分點。2001-2022年中國汽車銷量及增長率0汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點阻，部分地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈沖擊，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)斷崖式下降；6月開始，購置稅優(yōu)惠落地、廠商促銷12月，汽車產(chǎn)銷分別完成238.3萬輛和255.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%,銷量環(huán)比增長9.7%,同比分別下降18.2%和8.4%。01-2月開局良好2月?lián)?，產(chǎn)銷受阻，部分地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈沖擊較大3月4月5月——2021年2022年11月1汽車產(chǎn)銷小幅增長一庫存總體處于合理水平整體呈上升趨勢。12月隨著企業(yè)控制生產(chǎn)，疊加終端市場消費回暖，終端庫存壓力有所緩解。12月廠商庫存104.5萬輛，較上月下降13%,同比增長23.7%,回歸合理水平。庫存量——庫存同比產(chǎn)銷率庫存量——庫存同比—產(chǎn)銷率汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■在國內(nèi)強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經(jīng)連續(xù)八年超過2000萬輛。自2020年以來，實現(xiàn)連續(xù)正增長。近年來呈現(xiàn)“傳統(tǒng)燃油車高端化、新能源車全面化”的發(fā)展特征?！?022年，雖受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影響，但得益于購置稅優(yōu)惠和新能源快速增長，今年國內(nèi)乘用車市場銷量呈“U型反轉(zhuǎn)，漲幅明顯”特點。乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%,增幅高于行業(yè)均超過7個百分點。2006-2022年乘用車銷量及增長率0汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■從各月銷量情況來看，乘用車市場在購置稅減半等促消費政策拉動下，加之今年以來，新能源汽車持續(xù)保持高速增長，汽車出口勢頭良好，帶動乘用車市場快速發(fā)展。自6月份以來保持較快增長，為汽車銷量實現(xiàn)增長貢獻重要力量。得益于疫情防控優(yōu)化調(diào)整，燃油車購置稅減半政策和新能源汽車補貼政策將退出，廠商優(yōu)惠幅度加大，疊加春節(jié)假期臨近，12月終端市場“翹尾現(xiàn)象”顯現(xiàn)。12月，乘用車產(chǎn)銷分別完成212.5萬輛和226.5萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.4%,銷量環(huán)比增長9%,同比分別下降16.1%和6.7%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量131萬輛，環(huán)比增長14.2%,同比下降汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點牌乘用車市場占有率一路攀升。2022年中國品牌乘用車銷量1176.6萬輛，同比增長22.8%。市場份額達到49.9%,上升5.4個百分點。12月，中國品牌乘用車銷量128.7萬輛，同比增長12.7%。市場份額56.8%,上升9.8個百分點。-中國—德系—日系美系——韓系——歐系——2020年—2021年——2022年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點換購人群，整體節(jié)奏有所放緩。2022年，高端品牌乘用車銷量完成388.6萬輛，同比增長11.1%。高于乘用車增速1.6個百分點，占乘用車銷售總量的16.5%,占比高于上年0.7個百分點。12月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成37.5萬輛，環(huán)比下降1.6%,同比下降1.9%。——2020年——2021年—2022年高端品牌乘用車月度銷量及增速變化乘用車銷量高端乘用車銷量——增長率汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■傳統(tǒng)能源乘用車，目前銷量主要集中在A級，累計銷量968.8萬輛，同比下降7.9%。從同比增速看，汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■燃油車主要銷量貢獻的價格區(qū)間低于新能源車。傳統(tǒng)燃油乘用車中，目前主要銷量貢獻集中在10-15萬，累計銷量578.4萬輛，同比下降7.5%。消費結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)消費升級的發(fā)展態(tài)勢，20-25萬、30-35萬、50萬以上同比均呈現(xiàn)正增長，其中50萬以上漲幅最大。■新能源乘用車中，目前主要銷量貢獻集中于15-20萬，累計銷量185.5萬輛，同比增長最顯著，達-103■2021年■2022年2021年■2022年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■商用車受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，疊加疫情影響下生產(chǎn)生活受限，包括油價處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩。2022年，商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。盡管2022年商用車市場低位徘徊，但海外市場表現(xiàn)亮眼，商用車?yán)塾嫵隹?8.2萬輛，同比增長44.9%。其中新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍，中國商用車品牌(萬輛)2006-2022年商用車銷量及增長率(%)0汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■12月，商用車產(chǎn)銷分別完成25.8萬輛和29.1萬輛，環(huán)比分別增長9.8%和15.2%,同比分別下降32.1%和20.2%。701月開局量9月后，由于疫情反復(fù)，60良好所提升商用車市場再度遭遇連降02020年——2021年2022年15汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■2022年，貨車產(chǎn)銷分別完成277.8萬輛和289.3萬輛，同比分別下降33.4%和32.6%;客車產(chǎn)銷分別完成40.7萬輛和40.8萬輛，同比分別下降19.9%和19.2%?！?2月，分車型產(chǎn)銷情況看，貨車產(chǎn)銷分別完成21.3萬輛和23.9萬輛，環(huán)比分別增長7.9%和10.6%,同比分別下降35.7%和23.3%;客車市場表現(xiàn)好于貨車市場，產(chǎn)銷分別完成4.6萬輛和5.3萬輛，環(huán)比分別增長19.6%和41.8%,同比分別下降8%和2%。汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■2022年，皮卡產(chǎn)銷分別完成52.6萬輛和51.9萬輛，同比分別下降3.9%和6.4%,分燃料情況看，汽油車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和12萬輛，同比分別下降6.3%和7.8%;柴油車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.2萬輛，同比分別下降4.5%和7.2%?！?022年，排名前五位的皮卡生產(chǎn)企業(yè)銷量合計為40.6萬輛，同比下降3.2%,占皮卡銷售總量的78.2%,高于上年2.6個百分點。汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，連續(xù)8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%,市場占有率達到25.6%,高于上年12.1個百分點，今年受疫情影響較大的4月份同比增速仍超四成，2013-2022年新能源汽車銷量及增長率(萬輛)0注：歷史年度數(shù)據(jù)為當(dāng)年發(fā)布數(shù)據(jù)18汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點4新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長■2022年，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同同比同比純電動插電式混合動力燃料電池12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%,市場占有率達到31.8%。單位：萬輛、%純電動插電式混合動力燃料電池——2020年——2021年——2022年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■2022年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2314.8萬輛，同比增長2.3%,占汽車銷售總量的86.2%,高于上年0.2個百分點。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年相比，比亞迪在新能環(huán)比同比上汽一汽-25.3-18.7廣汽長安北汽吉利-11.6-8.0-5.8-52.3-15.7-16.7汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點環(huán)比同比上汽一汽5.4-29.1-26.0-20.0廣汽長安北汽吉利22.B-15.3-17.7-10.7-61.0-24.9-18.2汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點上汽環(huán)比同比吉利廣汽長安江汽一汽-29.9-186汽車出口屢創(chuàng)單月新高■2022年，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%,有效拉動行業(yè)整體增長。分車型看，乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%;商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。自2021年，中國汽車出口全年總量首次突■12月，汽車企業(yè)出口32.4萬輛，環(huán)比下降1.9%,同比增長45.4%。分車型看，乘用車本月出口27.5萬輛，環(huán)比下降0.6%,同比增長47.2%;商用車出口4.9萬輛，環(huán)比下降8.6%,同比增長35.7%。新能源汽車出口8.2萬輛，環(huán)比下降14.2%,同比增長3.6倍。(萬輛)2008-2022年汽車出口量情況汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點■中國品牌整車從“國內(nèi)”走向“海外”的全球化趨勢：自主品牌在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競爭優(yōu)勢，國內(nèi)份額提升，出口呈加快增長趨勢；2022年，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，吉利出口19.8萬輛，同比增長72.4%;奇瑞出口45.2萬輛，同比增長67.7%?！?2月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達12.2萬輛，同比增長47%,占總出口量的37.8%。2022年整車出口量前十位企業(yè)2022年整車出口量前十位企業(yè)(萬輛)2022年