自行車分析調(diào)查報(bào)告(正式)

PAGE1自行車分析報(bào) 告 姓名：xxxx學(xué)號：201101011xxx班級：檢驗(yàn)1112班自行車分析報(bào)告目錄：調(diào)查對象：自行車調(diào)查目的：增強(qiáng)對自行車的了解調(diào)查內(nèi)容：（一）.自行車的結(jié)構(gòu)（二）.自行車的原理（三）.自行車的材料（四）.自行車的加工工藝總結(jié)一．調(diào)查對象：自行車自行車，又稱腳踏車或單車，通常是兩輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指輪。在日本稱為“自耘車”；在中國大陸、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”。二．調(diào)查目的：增強(qiáng)對自行車的了解發(fā)明及歷史1791年，法國人西夫拉克造出第一架代步的“木馬輪”小車1801年，俄國人阿爾塔馬諾夫設(shè)計(jì)出世界上第一輛用踏板踩動的自行車真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時(shí)大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車———“安全”自行車。其主要特點(diǎn)是采用菱形車架，使得車身有更高的剛度和強(qiáng)度，后輪用鏈條驅(qū)動，并通過前叉直接把握方向.三．調(diào)查內(nèi)容：（一）.自行車的結(jié)構(gòu)1、車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。自行車傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車前行。2、行動部分：即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。3、安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險(xiǎn)叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。4.自行車的連接（1）固定連接：①焊接（車架部分）：焊接是將兩個(gè)或是兩個(gè)以上的零件或組件固連接于一體的一種工藝方法②銷連接（中軸）：銷連接是利用一個(gè)銷零件插入需要連接（或固定位置）的零件連接部位，將他們連接為一體的連接形式③鍵連接：鍵主要是用來連接軸與軸上的零件，使他與軸能同時(shí)轉(zhuǎn)動的一種零件④螺紋連接：螺紋連結(jié)屬于可拆卸的連接，他主要用于緊固零件⑤螺栓連接：種連結(jié)方式是有兩部分組成，俗稱螺母和螺桿，通過螺紋的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對其他零件的固定，不至于松動⑥螺釘連接：螺釘與螺栓的連結(jié)方式類似，他只有一端有頭，另一端為由小到大的錐形螺紋，他的尖端像錐子一羊，可以鉆入零件材料的內(nèi)部（2）活動連接①滑動軸承:在一定要求下滑動軸承可以演變成滾動軸承②滾動軸承：滾動軸承可以減小摩擦力，提高效率，是一種常見的活動連接（3）柔性連接彈簧連接：彈簧連接是利用零件的彈性變形在機(jī)構(gòu)中發(fā)揮作用的零件，利用他的彈性可以控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，緩和沖擊或震動，儲存能量，測量力的大小等等.自行車的原理自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個(gè)部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)：1、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。2、驅(qū)動（傳動或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進(jìn)。3、制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。此外，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。自行車的材料 自行車的材料有已往使用的鋁以外、還有鉻鉬鋼、鈦、碳纖、鎂等材料。還出現(xiàn)了不少用新材料制成的車架。關(guān)于金屬合金材料的書很多，但是不是專門介紹自行車的材料，在此簡單介紹自行車的材料。1.鉻鉬鋼（Fe-Cr-Mo）鉻鉬鋼是鉻、鉬的合金它的性能如下：（1）淬火性好。（2）對回火處理的抵抗性大。（3）回火脆性傾向少。（4）高溫加工性好，加工后美觀。（5）熔接性好。●鉻鉬鋼車架的優(yōu)點(diǎn)(1)加工性能好(2)沖擊的吸收性能好(3.焊接容易 鉻鉬鋼比起鈦、鋁焊接容易?？梢栽O(shè)計(jì)成名種形狀。另外，焊接后也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設(shè)備，成本低。(4)價(jià)格便宜 雖然有些高擋次的鉻鉬鋼車架價(jià)格貴，但一般價(jià)格便宜。也可以說，用便宜的價(jià)格買到高擋次的車架?！胥t鉬鋼車架的缺點(diǎn)(1)容易生銹(2)金屬的疲勞顯著(應(yīng)力集中引起的金屬疲勞)鋁合金（Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)） 鋁合金是純鋁中加入Mg，Zn，Si，Cu等金屬的合金。鋁本身具有輕量、可塑性好、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，加入其他金屬后顯著提高了機(jī)械性能。●鋁合金車架的優(yōu)點(diǎn)(1)可以制作重量輕的車架(2)長時(shí)間使用外觀不怎么變化鋁本身是很容易受腐蝕的金屬，在空氣中幾乎不存在沒有被氧化的鋁，放置在空氣中馬上被氧化而形成很薄的氧化膜。●鋁合金車架的缺點(diǎn)1)鋁是彈性率及剛性低的材料。因此采用粗的管道2)需要進(jìn)行熱處理增加強(qiáng)度不夠。3鈦 ●鈦合金車架的優(yōu)點(diǎn)(1)可以制作輕量而強(qiáng)度大的車架 (2)不生銹：鈦在一般的環(huán)境下幾乎不會被腐蝕。但是它有另一種腐蝕現(xiàn)象即異種金屬腐蝕。(3)騎感好●鈦合金車架的缺點(diǎn) 價(jià)格高。鈦在自然界以二氧化鈦的形態(tài)存在，提練及加工過程復(fù)雜，技術(shù)要求高，并花時(shí)間因此成本高。碳纖維（CERP) 碳纖維是把碳纖維用樹脂凝固成形的東西。非常輕，但它是具有方向性的材料(拉伸強(qiáng)但容易斷)，因此采用把薄料層層重疊的方法來解決缺點(diǎn)?！裉祭w維車架的優(yōu)點(diǎn)(1)可以制作重量輕的車架(2)沖擊吸收性好(3)可以制造各種形狀的車架●碳纖維車架的缺點(diǎn)(1)復(fù)雜的應(yīng)力計(jì)算(2)難于更改尺寸(3)易老化最好不要放置在陽光下。4.金屬為基體的混合物（M2，MMC) 金屬為基體的混合物是在鋁素材中混入陶瓷粉末或者纖維等物體，使它析出增強(qiáng)，制造出強(qiáng)度大的材料。它的強(qiáng)度比鋁合金強(qiáng)許多，是一個(gè)新的素材。●金屬為基體的混合物車架的優(yōu)點(diǎn)(1)可以制作重量輕的車架剛性高5.鎂合金 鎂的比重很輕(1.74)，約鐵的1/5，鈦的2/5，鋁的2/3。它是不容易腐蝕的活性金屬?！矜V合金車架的優(yōu)點(diǎn)(1)可以制造重量輕的車架(2)加工性好●鎂合金車架的缺點(diǎn)（1）耐腐蝕 (2)鎂的楊氏彈性模量(決定剛性的因素)比鋁低許多，要增加其剛性管的直徑要大，這可能會影響對空氣的阻抗。.自行車的加工工藝四．總結(jié)如果要對自行車有更好的了解，必須從其結(jié)構(gòu)及原理，材料，工藝等多方面進(jìn)行了解，才能對其有深層次的了解。