熔煉閃速爐系統(tǒng)項(xiàng)目合理化建議

白銀有色集團(tuán)股份有限公司銅業(yè)公司合理化建議及技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目表編號(hào):填表時(shí)間：2019.11.10編號(hào):名稱(chēng)熔煉車(chē)間閃速爐系統(tǒng)設(shè)施完善及改造項(xiàng)目單位銅業(yè)公司熔煉車(chē)間名稱(chēng)熔煉車(chē)間閃速爐系統(tǒng)設(shè)施完善及改造項(xiàng)目單位銅業(yè)公司熔煉車(chē)間主要建議人邢海濤李懷念李海剛張智匯雷陸峰武宏基金林炳王世軍李富強(qiáng)蘇守偉喬銅川羅雷王明得孫守波 主要建議人存在問(wèn)題：閃速爐系統(tǒng)自2019年6月18日投產(chǎn)以來(lái)，系統(tǒng)內(nèi)存在諸多問(wèn)題影響閃速爐正常生產(chǎn)，閃速爐被迫頻繁停爐，生產(chǎn)停滯不前。為此，車(chē)間集思廣益，發(fā)揮團(tuán)體力量，對(duì)影響閃速爐正常生產(chǎn)的各種影響因素進(jìn)行改造，保障閃速爐正常生產(chǎn)。建議解決方案：閃速爐余熱鍋爐第一灰斗與灰罐連接部原設(shè)計(jì)為氣動(dòng)液壓提升閥，氣源管線(xiàn)材質(zhì)為塑料管，當(dāng)煙灰下落至灰罐的過(guò)程中，煙灰飄落至塑料管線(xiàn)，因煙灰溫度較高，塑料氣源管容易燒損，導(dǎo)致氣動(dòng)液壓提升閥頻繁故障，灰罐不能及時(shí)取出，煙灰堆積，影響鍋爐正常操作。為此，車(chē)間將氣動(dòng)液壓提升閥改造為口徑較大的單層卸料閥，灰罐可及時(shí)取出，確保鍋爐正常運(yùn)行。閃速爐放銅、放渣口集煙罩原設(shè)計(jì)為直筒型，此設(shè)計(jì)不能完全將放銅、放渣溜槽溢散SO2煙氣全部收集，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)低空污染較為嚴(yán)重，針對(duì)此問(wèn)題，車(chē)間將直筒型集煙罩改造為喇叭形，放銅、放渣溜槽溢散so2煙氣在溢散的過(guò)程中可通過(guò)喇叭形環(huán)集煙罩全部收集進(jìn)入環(huán)集煙道，控制現(xiàn)場(chǎng)低空污染，操作環(huán)集良好。合理化建議及技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目?jī)?nèi)容（可附頁(yè)）閃速爐沉淀池四周應(yīng)該設(shè)置有8個(gè)燃燒器，燃燒器在生產(chǎn)過(guò)程中需要進(jìn)場(chǎng)拆卸、安裝和清理，但在設(shè)計(jì)中，燃燒器的安裝高度為合理化建議及技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目?jī)?nèi)容（可附頁(yè)）閃速爐反應(yīng)塔為物料反應(yīng)區(qū)域，也是熔體亦沖刷區(qū)域，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)于物料反應(yīng)情況、爐壁掛渣情況、爐壁沖刷情況需要及時(shí)的觀察和判斷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施，但在初始設(shè)計(jì)中，反應(yīng)塔壁未開(kāi)設(shè)觀察孔，無(wú)法觀察反應(yīng)塔內(nèi)物料反應(yīng)、爐壁沖刷等情況，對(duì)此車(chē)間在反應(yīng)塔水套分布情況、物料主要反應(yīng)區(qū)域等要素的考慮下，在反應(yīng)塔第6層、第17層開(kāi)設(shè)兩個(gè)觀察孔，通過(guò)觀察孔觀察爐壁情況，調(diào)整物料，保障閃速爐平穩(wěn)生產(chǎn)。閃速爐樓面目前有5臺(tái)風(fēng)機(jī)需要循環(huán)水冷卻其軸承箱，由于風(fēng)機(jī)安裝高度較高，生產(chǎn)水壓力達(dá)不到風(fēng)機(jī)所處高度，故設(shè)計(jì)時(shí)在閃速爐四樓增設(shè)2臺(tái)增壓泵（一開(kāi)一備），自閃速爐運(yùn)行以來(lái)一直出現(xiàn)增壓泵電機(jī)溫度超出正常范圍，可達(dá)100r以上，即便兩臺(tái)泵每隔兩小時(shí)倒開(kāi)一次也不能解決問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多次查找問(wèn)題發(fā)現(xiàn)增壓泵能力小，持續(xù)超負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致電機(jī)溫度高。對(duì)此車(chē)間通過(guò)采取風(fēng)機(jī)冷卻水水源引用閃速爐冷卻循環(huán)水；利用循環(huán)水自身水壓（0.4Mpa），將B、C煙塵排風(fēng)機(jī)冷卻水改為增壓泵前水（不經(jīng)增壓泵增壓可滿(mǎn)足水循環(huán)）的方式解決了風(fēng)機(jī)冷卻水供應(yīng)不足的問(wèn)題，有效的保護(hù)風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。氣力提升裝置為閃速爐干礦輸送的核心設(shè)備，設(shè)備的運(yùn)行情況直接制約著閃速爐的生產(chǎn)是否連續(xù)穩(wěn)定；布袋收塵器為此裝置的收塵設(shè)備，初始設(shè)計(jì)中收塵器的反吹氣源為氮?dú)猓搜b置安裝在閃速爐8樓約64米處，對(duì)于氮?dú)鈮毫?、流量的穩(wěn)定要求較高，但由于氮?dú)獾氖褂玫攸c(diǎn)及用量較多，不能有效的保證穩(wěn)定的壓力及流量，造成布袋收塵效果降低，因反吹效果不好，布袋容易堵塞，影響干礦的連續(xù)穩(wěn)定輸送。對(duì)此車(chē)間通過(guò)采取干燥風(fēng)代替氮?dú)膺M(jìn)行布袋反吹風(fēng)，利用A煙塵收塵布袋的干燥反吹氣源接入到氣力提升布袋反吹管，保障反吹風(fēng)的壓力和流量的穩(wěn)定。通過(guò)改造后，布袋收塵器原來(lái)的每半小時(shí)清理一次，到現(xiàn)在的每2-3天清理一次，保證了閃速爐干礦量的穩(wěn)定。閃速爐煙灰發(fā)生率相對(duì)于其他銅冶煉工藝較高，所以煙塵在收塵系統(tǒng)中的粘接問(wèn)題較為嚴(yán)重，制約閃速爐連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，在初始設(shè)計(jì)中對(duì)于鍋爐出口鵝頸煙道、沉塵室、電收塵入口等易粘接部位未設(shè)計(jì)清灰裝置，導(dǎo)致在閃速爐生產(chǎn)初期，煙道粘接制約爐內(nèi)煙氣無(wú)法正常流通，爐內(nèi)負(fù)壓波動(dòng)較大，外溢煙氣較多，現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境較差；且有時(shí)因爐內(nèi)壓的波動(dòng)，造成硫酸系統(tǒng)煙氣量及溫度存在波動(dòng)，影響制酸系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)此車(chē)間根據(jù)煙道易粘接區(qū)域，采取安裝振打的方式，解決此項(xiàng)問(wèn)題，在鵝頸煙道安裝2臺(tái)振打、沉塵室安裝6臺(tái)振打、電收塵入口安裝2臺(tái)振打。通過(guò)安裝振打，定期對(duì)煙道易粘接區(qū)域進(jìn)行清灰，與生產(chǎn)前期相比，這些區(qū)域的粘接明顯減少，員工勞動(dòng)強(qiáng)度降低，解決了因煙道堵塞影響爐內(nèi)負(fù)壓的問(wèn)題，保證了閃速爐的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。干燥機(jī)出料倉(cāng)下料管在高溫物料的沖刷下，蝕損較為嚴(yán)重，新安裝的管道在使用僅兩個(gè)月的情況下就已刷漏，造成干燥機(jī)被動(dòng)停車(chē)，閃速爐生產(chǎn)不穩(wěn)定；初次安裝設(shè)計(jì)的管道屬于硬鏈接，在損壞后不能及時(shí)更換，且更換時(shí)需要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，對(duì)干礦倉(cāng)、布袋收塵器等設(shè)備存在著火隱患，影響閃速爐生產(chǎn)。對(duì)此車(chē)間利用停爐檢修時(shí)機(jī)，拆除原設(shè)計(jì)硬鏈接管道，把出料管下料直管段上提，留出約800mm的高度用于安裝法蘭對(duì)接的直管段，在管道損壞后便于拆卸，且不用進(jìn)行動(dòng)過(guò)作業(yè)，降低生產(chǎn)隱患；其次采冊(cè)8厚的白鋼管，防止高溫精礦的長(zhǎng)時(shí)間沖刷，造成的更換頻次較高，干燥機(jī)作業(yè)率降低等問(wèn)題，穩(wěn)定閃速爐精礦干燥量，保障生產(chǎn)。煙灰失重計(jì)量刮板機(jī)因設(shè)計(jì)問(wèn)題將下料口安裝在刮板機(jī)中部，且下料管為方形。以上設(shè)計(jì)存在以下問(wèn)題：由于方形下料管粘接物料相對(duì)較嚴(yán)重，正常的生產(chǎn)過(guò)程中因下料不暢將刮板機(jī)堵死，造成整個(gè)系統(tǒng)停車(chē)，影響到生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行；刮板機(jī)堵死后，下料口處因上層刮板安裝位置的限制不便于法疏通物料，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。對(duì)此車(chē)間采取刮板機(jī)頭部（驅(qū)動(dòng)裝置鏈輪）正下方加裝一個(gè)下料口，流管采用0273的Q345耐磨鋼管直引入精礦噴嘴漏斗的方式解決此項(xiàng)問(wèn)題，通過(guò)改造后煙灰堵塞問(wèn)題得到解決，穩(wěn)定了閃速爐平穩(wěn)生產(chǎn)。在閃速爐煙塵量較大的情況下，余熱鍋爐輻射室和對(duì)流室的卸灰能力將是制約煙灰輸送的關(guān)鍵因素，但在前期設(shè)計(jì)中這兩個(gè)區(qū)域的卸灰閥均為雙層翻板卸料器，造成刮板機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，對(duì)此車(chē)間通過(guò)采取拆除原雙層翻板卸料器，輻射室改為直漏斗，對(duì)流室改為星型卸料器（利舊）的方式有效的解決了煙灰堵塞問(wèn)題，保障了閃速爐的平穩(wěn)運(yùn)行，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境。閃速爐沉塵室系鍋爐與電收塵連接的設(shè)備，投產(chǎn)來(lái)多次出現(xiàn)沉塵室刮板機(jī)頭部因卸灰閥能力小、煙灰卸不及導(dǎo)致卸灰管堵塞、刮板機(jī)壓死等問(wèn)題，隨著投料量增加，卸灰管堵塞次數(shù)增加。不僅影響生產(chǎn)，同時(shí)增加了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。對(duì)此車(chē)間通過(guò)采取增大刮板機(jī)頭部下灰豎管截面積，將原300*300方管改為400*400方管；將原16立升/轉(zhuǎn)卸灰閥更換為24立升/轉(zhuǎn)的方式，有效的解決了沉塵室煙灰堵塞的問(wèn)題。閃速爐在爐渣Fe/SiO2、冰銅品位、富氧濃度三種工藝參數(shù)控制較高的情況下，物料發(fā)生反應(yīng)過(guò)程中Fe3O4生成量增加。造成沉淀池爐結(jié)較高，但在閃速爐設(shè)計(jì)中，物料投鐵孔為4個(gè)，主要分布于沉淀池中部，投生鐵不能做到及時(shí)有效且均勻分布在爐膛各區(qū)域，對(duì)此車(chē)間采用（P133的白鋼管在沉淀池頂增設(shè)投鐵口8個(gè)，均勻分布于沉淀池頂，可及時(shí)有效的爐結(jié)，增加爐膛面積。閃速爐事故煙道為鍋爐故障狀態(tài)下，煙氣排空煙道，設(shè)計(jì)中事故煙道的煙罩比較沉重，在安裝和拆卸過(guò)程中較為繁瑣、費(fèi)時(shí)，且事故煙道口的封堵方式為封堵塞，在長(zhǎng)時(shí)間不使用的情況下，此區(qū)域容易粘接，切換煙氣時(shí)造成勞動(dòng)強(qiáng)度增加，煙氣切換效率降低