昆明市公交集團(tuán)車載視頻監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)方案20191025

昆明市公交集團(tuán)車載視頻監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)方案PAGE昆明市公交集團(tuán)車載視頻監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)方案2019年10月昆明市公交集團(tuán)車載視頻監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)方案1/33現(xiàn)狀介紹昆明公交集團(tuán)公交車載監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)過多年的建設(shè)，目前前端主要有?？怠⒋笕A的前端車載設(shè)備，其中大部分?？灯放疲行慕ㄔO(shè)有1套?？低旾VMS-7200平臺(tái)，平臺(tái)接入了?？导按笕A前端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了前端設(shè)備的統(tǒng)一管理，系統(tǒng)架構(gòu)如下圖：昆明公交集團(tuán)公交車載監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)圖升級(jí)需求昆明公交集團(tuán)公交車載監(jiān)控平臺(tái)建于2013年，平臺(tái)功能及應(yīng)用已無法滿足現(xiàn)有業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，也無法滿足視頻資源與昆明市公安局、交通廳等單位的級(jí)聯(lián)共享，現(xiàn)需要對(duì)平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)改造，升級(jí)后的平臺(tái)需滿足：《GB/T28181-2016公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》、《JT/T796-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》、《JT/T808道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術(shù)規(guī)范》、《JT/T809道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換》、《JT/T1077-2016道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻平臺(tái)技術(shù)要求》、《JT/T1078-2016道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通訊協(xié)議》等協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)接端車載監(jiān)控設(shè)備的統(tǒng)一管理及與市公安局等單位的視頻級(jí)聯(lián)共享。升級(jí)方案昆明公交現(xiàn)有平臺(tái)采用?？低旾VMS-7200平臺(tái)，因平臺(tái)建于2013年，平臺(tái)接入前端設(shè)備均采用私有協(xié)議，目前經(jīng)過評(píng)估，升級(jí)后的平臺(tái)接入大華前端車載設(shè)備穩(wěn)定性差、工作量大、技術(shù)復(fù)雜，不便于后期維護(hù)及使用。通過技術(shù)評(píng)估、溝通，本次升級(jí)后的平臺(tái)統(tǒng)一接入?？低暻岸塑囕d設(shè)備，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理及應(yīng)用，并將車載視頻按國標(biāo)協(xié)議GB/T28181-2016與昆明市公安局視頻專網(wǎng)IVMS-8200視頻平臺(tái)實(shí)現(xiàn)級(jí)聯(lián)、共享，現(xiàn)有大華前端車載設(shè)備仍在公交現(xiàn)有IVMS-7200平臺(tái)上使用，系統(tǒng)架構(gòu)如下。昆明公交集團(tuán)公交車載監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)架構(gòu)圖升級(jí)后的平臺(tái)功能介紹平臺(tái)總體架構(gòu)業(yè)務(wù)架構(gòu)道路運(yùn)輸安全管理平臺(tái)主要服務(wù)于企業(yè)的運(yùn)輸安全管理業(yè)務(wù)，在業(yè)務(wù)體系中共分為三層：數(shù)據(jù)層：應(yīng)用視頻感知和定位技術(shù)，感知駕駛員和車輛的多種運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，比如有視頻流數(shù)據(jù)、GPS定位數(shù)據(jù)，駕駛行為數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)由車載設(shè)備感知后，經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，服務(wù)監(jiān)控管理應(yīng)用。企業(yè)應(yīng)用層：企業(yè)端基于設(shè)備感知的數(shù)據(jù)，結(jié)合企業(yè)運(yùn)輸安全管理業(yè)務(wù)，可對(duì)駕駛員進(jìn)行監(jiān)控抽查，報(bào)警審查分析，考勤考核，駕駛員安全管理，終端運(yùn)維等諸多應(yīng)用，旨在保障車輛運(yùn)行過程中，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，駕駛員行車安全規(guī)范，無違章行為。政府監(jiān)管層：基于企業(yè)上傳的車輛定位、視頻和報(bào)警數(shù)據(jù)，對(duì)行業(yè)營運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，督促企業(yè)規(guī)范監(jiān)管，統(tǒng)籌行業(yè)管理。邏輯架構(gòu)邏輯架構(gòu)圖道路運(yùn)輸安全管理平臺(tái)邏輯自下而上主要包括四個(gè)層面：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集層：可支持車載DVR、部標(biāo)主機(jī)、智能后視鏡、行車記錄儀等公共交通行業(yè)設(shè)備完成車輛運(yùn)行狀態(tài)、駕駛員行為狀態(tài)、車內(nèi)外環(huán)境狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)分發(fā)與存儲(chǔ)層：數(shù)據(jù)經(jīng)由設(shè)備接入服務(wù)、存儲(chǔ)服務(wù)、網(wǎng)關(guān)服務(wù)實(shí)現(xiàn)報(bào)警數(shù)據(jù)，音視頻數(shù)據(jù)，定位數(shù)據(jù)，圖片數(shù)據(jù)、人臉識(shí)別數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)與存儲(chǔ)，為上層業(yè)務(wù)應(yīng)用提供基礎(chǔ)支撐。業(yè)務(wù)邏輯層：以用戶業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，將用戶的業(yè)務(wù)細(xì)分為多種應(yīng)用，業(yè)務(wù)邏輯層則將平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行組裝、分析和應(yīng)用，形成用戶業(yè)務(wù)需要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行頁面層面展示。應(yīng)用展示層：用戶通過BS客戶端、CS客戶端、手機(jī)客戶端、電視墻客戶端完成具體業(yè)務(wù)應(yīng)用的操作和交互。數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)圖上圖為平臺(tái)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)流程，包括靜態(tài)數(shù)據(jù)資源管理數(shù)據(jù)流程，視頻、定位聯(lián)合監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)流程，錄像、軌跡聯(lián)合回放流程，報(bào)警接收、轉(zhuǎn)發(fā)、存儲(chǔ)、分析的數(shù)據(jù)流程，多媒體上報(bào)數(shù)據(jù)流程，指令下發(fā)，遠(yuǎn)程配置，遠(yuǎn)程升級(jí)，電子圍欄規(guī)則，設(shè)備流量統(tǒng)計(jì)，前端人臉考勤、身份異常報(bào)警數(shù)據(jù)走向流程。平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)組件化組件化提高了產(chǎn)品的能力復(fù)用，可通過組件復(fù)用的方式提供其它產(chǎn)品或者功能使用該能力，并且可以復(fù)用到各個(gè)行業(yè)。組件由熟悉該領(lǐng)域的專人團(tuán)隊(duì)開發(fā)和維護(hù)，能提供更優(yōu)的領(lǐng)域解決方案，并提高研發(fā)及問題修復(fù)效率。組件化對(duì)產(chǎn)品能力的擴(kuò)展有先天性的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)態(tài)的增加組件即可滿足能力的擴(kuò)展需要，只需花費(fèi)少量的產(chǎn)品打包調(diào)整成本。組件開發(fā)引入的帶來的難點(diǎn)：多個(gè)組件涉及到集成問題；另外多個(gè)組件由不同的服務(wù)提供能力，各組件有各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫，彼此隔離，數(shù)據(jù)一致性及接口調(diào)用會(huì)變復(fù)雜，需要更多的邏輯處理異常情況，增加了程序邏輯復(fù)雜度。分布式產(chǎn)品采用分布式技術(shù)，通過將產(chǎn)品分布式化，采用多服務(wù)部署形式，增強(qiáng)產(chǎn)品在大型應(yīng)用場(chǎng)景下的系統(tǒng)容量及性能擴(kuò)展，同時(shí)分布式部署能顯著提升服務(wù)可用率，減小單點(diǎn)故障影響整個(gè)平臺(tái)的可用性。產(chǎn)品中多服務(wù)也支持部署在同一臺(tái)服務(wù)器上，能適應(yīng)小型業(yè)務(wù)場(chǎng)景部署要求，提高了產(chǎn)品適應(yīng)能力。產(chǎn)品將性能要求高，負(fù)載壓力大的服務(wù)獨(dú)立出來，能提升服務(wù)自身的可用性，同時(shí)也能減少自身的處理性能及壓力給其它服務(wù)帶來的影響。單點(diǎn)登錄產(chǎn)品由多個(gè)組件構(gòu)成，訪問組件功能需要進(jìn)行身份認(rèn)證，產(chǎn)品支持單點(diǎn)登錄，一次登錄多處使用，方便用戶使用。支持WEB端、客戶端登錄訪問系統(tǒng)。支持第三方系統(tǒng)登錄對(duì)接。完善的安全性平臺(tái)默認(rèn)使用https訪問，通過授信證書，降低惡意中間人服務(wù)劫持安全風(fēng)險(xiǎn)，并且https加密傳輸保護(hù)信息明文傳輸過程中數(shù)據(jù)嗅探帶來的信息泄漏。通過代理訪問平臺(tái)，并且配置符合安全要求的加密算法訪問，減少內(nèi)部服務(wù)端口直接對(duì)外暴露，提高服務(wù)安全性。服務(wù)只響應(yīng)守信IP的訪問，防御對(duì)于跨站點(diǎn)攻擊，及非授信服務(wù)器的惡意訪問。各組件存儲(chǔ)獨(dú)立加密，秘鑰各自保管，互相隔離，即使少量組件安全秘鑰攻破也不影響其它組件存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的安全性。用戶密碼等高敏感安全數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)采用防篡改及不可逆加密算法，保障原始密碼的安全及不可篡改。前端到后端請(qǐng)求，敏感說明傳輸采用https的同時(shí)，使用非對(duì)稱加密算法進(jìn)行數(shù)據(jù)加密后傳輸，進(jìn)一步保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。秘鑰存儲(chǔ)使用公司的安全盒子進(jìn)行加密存儲(chǔ)管理。平臺(tái)訪問存儲(chǔ)、訪問設(shè)備時(shí)采用各自的安全認(rèn)證進(jìn)行訪問。產(chǎn)品運(yùn)維一體化產(chǎn)品提供配套運(yùn)維系統(tǒng)（運(yùn)行管理中心），支持監(jiān)控服務(wù)器狀態(tài)，服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)異常狀態(tài)的服務(wù)器或者服務(wù)發(fā)出告警，對(duì)于掉線的服務(wù)嘗試進(jìn)行啟動(dòng)。支持遠(yuǎn)程界面配置服務(wù)運(yùn)行參數(shù)，并且界面支持重啟服務(wù)生效，減少人工去服務(wù)器手工修改配置文件及手工停啟服務(wù)。支持自動(dòng)采集及清理日志，減少人工清理日志、方便日志查詢。界面支持組件安裝、卸載、打補(bǔ)丁包、資源包的更新。支持多線路配置、校時(shí)配置及手工添加服務(wù)，授權(quán)文件導(dǎo)入及反激活。支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)的備份及還原，以及定期自動(dòng)備份。提供知識(shí)庫查詢解決常規(guī)平臺(tái)問題，及提供平臺(tái)菜單管理。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)平臺(tái)提供多種視頻存儲(chǔ)方式：前端設(shè)備存儲(chǔ)、嵌入式服務(wù)器存儲(chǔ)以、CVR存儲(chǔ)及云存儲(chǔ)，多種存儲(chǔ)方式可并存。海康陣列也內(nèi)置CVR服務(wù)器，調(diào)取底層sdk直接取流存儲(chǔ)，節(jié)省硬件服務(wù)器，且可以更好的滿足視頻子系統(tǒng)7*24小時(shí)不間斷運(yùn)行的需求。平臺(tái)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)統(tǒng)一存入關(guān)系數(shù)據(jù)庫中，方便增刪改查等各類關(guān)系數(shù)據(jù)操作。平臺(tái)資源數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)在目錄服務(wù)（LDAP）中，提供直觀的樹形結(jié)構(gòu)，方便查詢及共享。多線路訪問平臺(tái)通過多線路配置，能夠適應(yīng)多局域網(wǎng)、公網(wǎng)混合，含有防火墻、網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)閘隔離的物理網(wǎng)絡(luò)；亦能適應(yīng)跨多個(gè)隔離網(wǎng)域的更復(fù)雜情況。支持端（瀏覽器、客戶端、移動(dòng)端）、設(shè)備在不同的線路訪問平臺(tái)。平臺(tái)應(yīng)用模塊車輛運(yùn)行監(jiān)控應(yīng)用視頻和定位手段服務(wù)于運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)車輛營運(yùn)過程監(jiān)控，通過位置監(jiān)控、視頻巡查、錄像取證等手段實(shí)現(xiàn)事中問題發(fā)現(xiàn)、干預(yù)及事后取證。定位監(jiān)控定位監(jiān)控是以高德在線地圖為載體，根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)，將車輛及車輛運(yùn)行狀態(tài)展示在地圖中。支持展示的車輛狀態(tài)有在線、離線、報(bào)警、低速四種；支持展示車輛基礎(chǔ)信息和駕駛員信息，包括速度，狀態(tài)，定位位置，最近報(bào)警信息，駕駛員姓名/照片，駕駛員電話號(hào)碼；在車輛信息懸浮框中，支持車輛車輛視頻、軌跡回放、收藏等多種快捷操作；支持工具箱應(yīng)用。批量播報(bào)當(dāng)需要對(duì)企業(yè)或者某一區(qū)域的車輛下發(fā)安全駕車提示消息時(shí)，可應(yīng)用批量播報(bào)工具。批量播報(bào)工具支持框選或者按組織選擇兩種模式圈定車輛，然后錄入消息內(nèi)容后，可自動(dòng)下發(fā)至已選中的車輛上語音播報(bào)出來。軌跡回放移動(dòng)終端實(shí)時(shí)上傳的GPS保存在中心服務(wù)器上，可在平臺(tái)上對(duì)選定的設(shè)備查詢歷史軌跡并回放，支持快放、慢放、暫停；支持一次性顯示時(shí)間段內(nèi)所有軌跡點(diǎn)。軌跡作為車輛歷史運(yùn)行狀態(tài)的重現(xiàn)，在回放的過程中可以同步顯示車輛的運(yùn)行速度曲線圖，直觀展示車輛的超速違規(guī)區(qū)域，可作為證據(jù)鏈進(jìn)行導(dǎo)出下載，為司機(jī)的考核評(píng)價(jià)提供參考。過車查詢?cè)诘貓D中設(shè)定時(shí)間段及經(jīng)過區(qū)域，可查詢符合此規(guī)則的過車信息。車輛控制車輛控制作為兩客一危部標(biāo)中的關(guān)鍵功能之一，要求中心監(jiān)控人員可遠(yuǎn)程對(duì)車輛下發(fā)車輛加鎖/解鎖指令，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車門開關(guān)狀態(tài)。事件下發(fā)事件下發(fā)作為兩客一危部標(biāo)中的關(guān)鍵功能之一，要求監(jiān)控人員可遠(yuǎn)程設(shè)定終端內(nèi)是事件指令，當(dāng)車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)，駕駛員可快速操作終端，進(jìn)行事件上報(bào)。手動(dòng)抓拍手動(dòng)抓拍作為兩客一危部標(biāo)中的關(guān)鍵功能之一，要求監(jiān)控中心人員可在平臺(tái)中設(shè)置抓拍圖片指令和參數(shù)，以圖片抓拍的方式抽查車內(nèi)的駕駛狀態(tài)，視為一種監(jiān)控手段。視頻巡查實(shí)時(shí)預(yù)覽平臺(tái)支持1*1、2*2、3*3、4*4、2*3、5*5、6*6、多種規(guī)格畫面的組合顯示方式；支持自適應(yīng)、圖像原始比例、4:3、16:9顯示模式；支持監(jiān)控畫面中屏、全屏兩種顯示方式；支持視頻通道的音頻同步播放功能，支持畫面旋轉(zhuǎn)90度及180度操作。圖像抓拍平臺(tái)支持圖像的抓拍功能，用戶在實(shí)時(shí)監(jiān)看、錄像回放時(shí)，發(fā)現(xiàn)可疑行為、重要線索等情況時(shí)，可以選擇抓拍當(dāng)前畫面；抓拍后提示抓圖結(jié)果并顯示保存路徑。平臺(tái)支持圖像的抓錄功能，用戶可對(duì)任意正在監(jiān)看的視頻圖像進(jìn)行本地錄像；錄像文件打包存儲(chǔ)在本地磁盤。碼流切換受無線帶寬限制，移動(dòng)終端網(wǎng)傳碼流只能是主碼流或者子碼流中的一種，在添加設(shè)備時(shí)需指定網(wǎng)傳碼流類型，不允許移動(dòng)終端同時(shí)網(wǎng)傳主碼流和子碼流；云臺(tái)控制平臺(tái)支持對(duì)前端云臺(tái)鏡頭或球機(jī)的全功能云臺(tái)控制功能，包括云臺(tái)的旋轉(zhuǎn)和自動(dòng)掃描、鏡頭的變倍變焦、預(yù)置位的設(shè)置和啟動(dòng)視頻參數(shù)設(shè)置。支持對(duì)圖像亮度、對(duì)比度、飽和度、色度進(jìn)行調(diào)整和設(shè)置功能。網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)覽視頻的同時(shí)，可在窗口內(nèi)實(shí)時(shí)顯示碼率、丟包率和、累計(jì)流量信息，便于用戶實(shí)時(shí)觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。雙屏操作預(yù)覽視頻的同時(shí)，支持同步查看車輛定位信息，并可進(jìn)行雙屏畫面分割展示。錄像取證錄像回放模式：前端回放，中心存儲(chǔ)回放，云存儲(chǔ)回放，報(bào)警備份錄像回放；錄像回放：選擇所要回放的通道、時(shí)間段、錄像類型條件，檢索相應(yīng)錄像，檢索到相應(yīng)錄像片段后，可進(jìn)行錄像的常規(guī)播放；只支持單通道回放；搜索時(shí)間跨度為1天以內(nèi)；錄像類型支持定時(shí)錄像、報(bào)警觸發(fā)錄像，以文件列表形式呈現(xiàn)搜索結(jié)果；回放控制：支持暫停、拖動(dòng)播放、快放（2、4、8倍數(shù)）、慢放（1/2、1/4、1/8倍數(shù)）；支持對(duì)錄像的剪輯、抓圖、框選下載、按時(shí)間段下載。支持回放聯(lián)動(dòng)地圖運(yùn)動(dòng)軌跡，精準(zhǔn)把控車輛的歷史運(yùn)行動(dòng)態(tài)，為事故取證提供充分證據(jù)鏈。安全駕駛管理基于ADAS、DBA、人臉識(shí)別等人工智能產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全精細(xì)化管理，包括重點(diǎn)人員篩查，典型問題篩查、管理成效評(píng)估等功能。安全駕駛管理應(yīng)用支持接入的設(shè)備類型有部標(biāo)主機(jī)、汽電主動(dòng)安全產(chǎn)品系列、MT車載智能分析儀（1803）三大類，可參考如下：安全駕駛管理應(yīng)用與駕駛員人臉識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，事先在平臺(tái)中錄入駕駛員檔案信息及照片，這樣車輛在啟動(dòng)時(shí)以及運(yùn)行過程中會(huì)定時(shí)采集駕駛員的人臉，并與庫名單進(jìn)行比對(duì)，識(shí)別出駕駛員的身份，實(shí)現(xiàn)非編人員上崗駕駛報(bào)警、駕駛員換班提醒、駕駛員報(bào)警關(guān)聯(lián)等應(yīng)用，應(yīng)用邏輯如下：車載終端實(shí)時(shí)識(shí)別駕駛員的行為狀態(tài)和車輛運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常行為時(shí)，會(huì)主動(dòng)上報(bào)報(bào)警到中心端，并由中心端人員審查處理。當(dāng)前已經(jīng)支持的報(bào)警種類有：前車碰撞預(yù)警（FCW）、車道偏離預(yù)警（LDW）、車距過近預(yù)警（HMW）、行人碰撞預(yù)警、急加速急減速、分神提醒、攝像頭遮擋、抽煙、接打電話、未系安全帶、疲勞駕駛、駕駛員異常、紅外阻斷墨鏡報(bào)警、駕駛員身份識(shí)別異常、超時(shí)駕駛、換人提醒、右側(cè)盲區(qū)偵測(cè)(BSD)、雙手脫離方向盤監(jiān)測(cè)。實(shí)際項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)，單車每天的報(bào)警量大約100條左右，單一企業(yè)的報(bào)警量短期內(nèi)為爆發(fā)式增長狀態(tài)，為了更好的服務(wù)監(jiān)控員完成車輛監(jiān)控管理，需要對(duì)車輛上報(bào)的報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理，服務(wù)監(jiān)控人員集中精力處理嚴(yán)管行為，不被報(bào)警數(shù)據(jù)洪水所困，提升監(jiān)控效率！分類處理流程如下所示：實(shí)時(shí)報(bào)警審核監(jiān)控中心人員每天初次登陸系統(tǒng)時(shí)，首先需要根據(jù)其工作職責(zé)訂閱其需要管理的分公司或者報(bào)警行為。進(jìn)入到實(shí)時(shí)報(bào)警審核頁面，此頁面共分為四個(gè)信息區(qū)，分別為實(shí)時(shí)報(bào)警隊(duì)列、證據(jù)鏈條區(qū)、報(bào)警處置區(qū)域，處置結(jié)論記錄，每個(gè)區(qū)域的功能如下：實(shí)時(shí)報(bào)警隊(duì)列：根據(jù)監(jiān)控員訂閱的報(bào)警數(shù)據(jù)，可按嚴(yán)重等級(jí)進(jìn)行分類，便于監(jiān)控人員優(yōu)先處理嚴(yán)重報(bào)警行為。同時(shí)，同一輛車同一個(gè)駕駛員同一種行為的數(shù)據(jù)，可以在報(bào)警隊(duì)列中完成合并，便于監(jiān)控人員快速分析和處理報(bào)警。證據(jù)鏈條區(qū)：展示報(bào)警行為的證據(jù)，輔助監(jiān)控人員快速定性報(bào)警，證據(jù)主要包括報(bào)警頻次記錄、速度信息、音視頻素材、路況信息、實(shí)時(shí)車內(nèi)駕駛狀態(tài)視頻。報(bào)警處置區(qū)域：提供下發(fā)短信、語音對(duì)講兩種方式與駕駛?cè)藛T交互方式。處置結(jié)論記錄：記錄報(bào)警處置過程結(jié)論。功能頁面如下圖所示：歷史報(bào)警審核針對(duì)已報(bào)警5分鐘且未處理的數(shù)據(jù)，監(jiān)控中心人員需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性分析，為駕駛員精細(xì)化管理提供可靠的數(shù)據(jù)保障。歷史報(bào)警審核頁面，同樣支持?jǐn)?shù)據(jù)檢索、同車同人同行為合并、嚴(yán)重程度數(shù)據(jù)分類，數(shù)據(jù)分析過程中可逐條分析數(shù)據(jù)有效性，亦可批量操作數(shù)據(jù)置為誤報(bào)。審核臺(tái)賬監(jiān)控中心人員在報(bào)警處理完成以后，系統(tǒng)可自動(dòng)記錄監(jiān)控人員的處理過程，用于后續(xù)的數(shù)據(jù)追溯。審核臺(tái)賬支持多種查詢方式：按駕駛員維度查詢歷史報(bào)警記錄按車輛維度查詢歷史報(bào)警記錄按時(shí)間維度查詢報(bào)警記錄按報(bào)警種類維度查詢報(bào)警記錄按處理狀態(tài)查詢歷史報(bào)警記錄點(diǎn)開報(bào)警記錄，可以查看報(bào)警及報(bào)警處理記錄詳情。安全問題篩查報(bào)警數(shù)據(jù)經(jīng)過監(jiān)控人員的分析和處理后，針對(duì)明確為司機(jī)出現(xiàn)違章行為的報(bào)警信息，平臺(tái)可進(jìn)行進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析，篩查出企業(yè)存在的共性和典型安全問題，為管理層人員提供數(shù)據(jù)支撐。安全問題篩查從總公司、分公司、車隊(duì)三個(gè)維度下手，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，總公司維度上可以查看到整體報(bào)警種類排名情況，以及各報(bào)警行為下，對(duì)應(yīng)分公司的排名情況，從中可以快速看到哪些報(bào)警行為是需要全局關(guān)注的，以及這些報(bào)警行為下，哪些分公司是需要重點(diǎn)關(guān)注和整改。、以此類推，分公司看分公司層面的問題和需要關(guān)注的車隊(duì)或駕駛員，車隊(duì)則看到車隊(duì)維度的問題，以及需要關(guān)注的駕駛員或者車輛。駕駛員畫像駕駛員畫像主要是從數(shù)據(jù)融合分析的角度，幫助企業(yè)管理層人員快速定位重點(diǎn)駕駛?cè)藛T，并可導(dǎo)出駕駛?cè)藛T的違章數(shù)據(jù)，便于企業(yè)進(jìn)行安全教育。駕駛員畫像引入駕駛員行為標(biāo)簽理念，可將多種駕駛員的行為通過設(shè)定觸發(fā)條件，形成一個(gè)新的行為標(biāo)簽，以此可實(shí)現(xiàn)綜合管理的目的。例如：將每百公里打哈欠超過5次與每百公里超速超過10次進(jìn)展組合，若駕駛員同步出現(xiàn)兩種行為時(shí)，可認(rèn)定駕駛員處于高風(fēng)險(xiǎn)的駕駛狀態(tài)，此時(shí)即需要中心人員立即干預(yù)。駕駛員畫像的應(yīng)用首先需要企業(yè)管理層人員根據(jù)自身業(yè)務(wù)管理需求，完成規(guī)則設(shè)定，規(guī)則設(shè)定具備較高的靈活性，可運(yùn)行用戶自行添加任意個(gè)規(guī)則完成標(biāo)簽組合，如下圖所示：平臺(tái)依據(jù)設(shè)定的標(biāo)簽規(guī)則，自動(dòng)對(duì)駕駛員的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，并生成滿足規(guī)則的標(biāo)簽。標(biāo)簽和駕駛員以可視化的方式進(jìn)行呈現(xiàn)，管理員一目了然。管理層人員亦可通過單一標(biāo)簽進(jìn)行檢索，篩查符合單一標(biāo)簽的駕駛員，平臺(tái)則按照數(shù)據(jù)量有高向低排序，讓管理人員快速定位重點(diǎn)人員。點(diǎn)開重點(diǎn)人員頭像，可以查看到此人員的基本畫像信息，包括駕駛員基礎(chǔ)信息，運(yùn)營數(shù)據(jù)，標(biāo)簽數(shù)據(jù)，報(bào)警統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。培訓(xùn)成效評(píng)估在對(duì)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育后，可通過安全成效評(píng)估應(yīng)用，分析培訓(xùn)是否有效。培訓(xùn)成效評(píng)估可統(tǒng)計(jì)分析駕駛員或者企業(yè)在培訓(xùn)日期前后的報(bào)警數(shù)據(jù)量，采用折線圖的方式直觀展示數(shù)據(jù)量的對(duì)比變化情況，如下圖所示，簡單明了。審核工作量統(tǒng)計(jì)主要用于統(tǒng)計(jì)監(jiān)控人員日常的報(bào)警審核工作量，包括每日訂閱的報(bào)警數(shù)量，處理率，有效率，誤報(bào)率，為監(jiān)控人員績效考核提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)。駕駛員考勤管理通過駕駛員的人臉識(shí)別，將運(yùn)營數(shù)據(jù)與駕駛員進(jìn)行關(guān)聯(lián)，輔助查證超時(shí)駕駛行為，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)營數(shù)據(jù)按人員精細(xì)管理?？记诮y(tǒng)計(jì)根據(jù)駕駛員的人臉簽到數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)駕駛員的日常營運(yùn)數(shù)據(jù)，便于對(duì)駕駛員進(jìn)行精細(xì)考核。支持按日、月、年統(tǒng)計(jì)出駕駛員的上崗天數(shù)、行駛公里數(shù)，日平均公里數(shù)，日均駕駛時(shí)長，最大連續(xù)駕駛時(shí)長，并可查詢每日的營運(yùn)數(shù)據(jù)詳情。異?？记谘a(bǔ)錄針對(duì)駕駛員人臉簽到失敗的場(chǎng)景，平臺(tái)可以進(jìn)行事后調(diào)整，通過比對(duì)設(shè)備的在線時(shí)長和有效駕駛時(shí)長，統(tǒng)計(jì)出駕駛員簽到失敗的時(shí)間段，并支持監(jiān)控人員進(jìn)行人工關(guān)聯(lián)駕駛員。監(jiān)控中心人員可通過錄像回放的方式，確認(rèn)異常時(shí)間段關(guān)聯(lián)至哪些駕駛員，完成信息補(bǔ)錄后，系統(tǒng)可自動(dòng)將歷史已有報(bào)警與此駕駛員進(jìn)行關(guān)聯(lián)，保障數(shù)據(jù)完整性。運(yùn)營數(shù)據(jù)中心行駛里程統(tǒng)計(jì)查詢車輛在一段周期內(nèi)的行駛里程數(shù)據(jù)，并支持在詳情中查看每天的行駛里程。在線時(shí)長統(tǒng)計(jì)查詢車輛在一段時(shí)間內(nèi)的在線時(shí)長信息車輛事件記錄查詢車輛在一段周期內(nèi)上報(bào)的事件記錄。下發(fā)消息記錄查詢監(jiān)控人員向車輛下發(fā)的提示消息記錄。取證文件查詢支持集中查詢?cè)O(shè)備上傳的圖片數(shù)據(jù)和短視頻文件，并可以在線查閱、批量下載等。報(bào)警查詢支持查詢?cè)O(shè)備上報(bào)的緊急報(bào)警、一級(jí)、二級(jí)主動(dòng)安全報(bào)警、電子圍欄報(bào)警、IO報(bào)警、超速報(bào)警信息。車載終端運(yùn)維設(shè)備巡檢支持多選設(shè)備查詢?cè)O(shè)備狀態(tài)信息，包括設(shè)備名稱、設(shè)備ID、所屬組織、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、GPS狀態(tài)、硬盤狀態(tài)、錄像狀態(tài)、實(shí)時(shí)視頻、視頻信號(hào)狀態(tài)。運(yùn)維人員僅需根據(jù)設(shè)備狀態(tài)色塊即可快速定位設(shè)備是否存在故障。故障報(bào)警支持查詢和導(dǎo)出設(shè)備上報(bào)故障類報(bào)警數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程升級(jí)平臺(tái)支持上傳升級(jí)包，對(duì)設(shè)備進(jìn)行在線升級(jí)。同時(shí)支持查詢?cè)O(shè)備最近升級(jí)時(shí)間和版本。流量統(tǒng)計(jì)實(shí)現(xiàn)設(shè)備在某一時(shí)間段內(nèi)消耗的流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，便于用戶掌握設(shè)備流量的使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在流量異常使用的設(shè)備。系統(tǒng)管理駕駛員分組在駕駛員考勤管理應(yīng)用中，需要事先配置好駕駛員和車輛的匹配關(guān)系，具體要求如下：錄入駕駛員的個(gè)人信息，系統(tǒng)中需具備基礎(chǔ)信息資料駕駛員與車輛進(jìn)行匹配關(guān)聯(lián)，可選1對(duì)1，多對(duì)多兩種匹配模式完成定義分組名稱即可。標(biāo)簽管理駕駛員畫像引入的駕駛員行為標(biāo)簽理念，可將多種駕駛員的行為通過設(shè)定觸發(fā)條件，形成一個(gè)新的行為標(biāo)簽，以此可實(shí)現(xiàn)綜合管理的目的。標(biāo)簽配置頁面如下：標(biāo)簽數(shù)量最多可設(shè)置10個(gè)；一個(gè)標(biāo)簽最多可關(guān)聯(lián)10類報(bào)警行為；電子圍欄電子圍欄常用于班線客運(yùn)或者危貨品運(yùn)輸管理中，在地