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文檔簡介

問題來源□市場投訴□國內(nèi)市場信息分析□工廠異常質(zhì)量信息□專項排查2015年7月至2016年2月,配管車間小彎頭泄漏持續(xù)居高不下平均泄漏率達350PPM(以上,造成總裝返修及配管車間大量彎頭報廢。項目屬性□產(chǎn)品平臺改進□制程控制改進□部品控制改進□質(zhì)量管理改進項目團隊(項目團隊成員數(shù)量不應(yīng)大于6個)黃美盛貢獻比例40%40%項目主要工作計劃(節(jié)點完成日期)揮發(fā)油重復(fù)使用導(dǎo)致所用的揮發(fā)油混入液壓油,使得油的粘性過大,切割產(chǎn)生的銅粉黏在銅管內(nèi)壁壓縮空氣無法吹出,在彎制彎頭的時候銅粉刮傷內(nèi)壁引發(fā)彎頭泄漏異常將揮發(fā)油供應(yīng)方式有原來的員工手工添加改為系統(tǒng)自動供應(yīng)。杜絕員工重復(fù)使用揮發(fā)油問題,降低彎頭彎制過程產(chǎn)生不良件概率及產(chǎn)生不良件流到下工序的概率的目的,從源頭解決小U彎泄漏異):小彎泄漏率由原來平均泄漏率350PPM下降到目前35ppm以內(nèi),彎頭泄漏持續(xù)超標(biāo)趨勢得到有效控改善后已經(jīng)基本解決彎頭爆裂問題,彎面暗裂問題也得到改善。評價

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