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文檔簡介

城軌交通主要有三種形式:地鐵、輕軌鐵路、獨軌鐵路城市軌道交通的發(fā)展的特點與區(qū)別?1地鐵:全部或大部分線路建于地面以下。建設費用大,周期長,成本回收慢。行車密度大,速度高。4)客運量大。5)地鐵列車2—8輛編組。6)地鐵車輛消音減震防火,即安全又舒適。7)受電制式為750V第三軌受電或直流1500v架空線受電弓受電。輕軌交通:1)以鋼輪和鋼軌為車輛提供走行,車輛以電力提供牽引動力,采用直流、交流、或線性電機驅動。2)建設費用比地鐵少,僅為其1/5—1/2。運輸能力2—4萬人次,介于地鐵和公共汽車,為中等運能。采用半封閉和全封閉車道,立體交叉路口。單節(jié)4軸車,雙節(jié)單鉸6軸車和雙鉸8軸車。每組車可以單節(jié)運行,也可以連掛編列。車輛能通過小半徑曲線R=20,坡度60%--70%減震采用彈性車輪、空氣彈簧、自導向和迫導向徑向轉向架等,采用無縫長鋼軌線路,彈性鋼軌扣件和路基彈簧層。必要時在軌道兩側設隔音板。電壓制式為直流750V,架空線或第三軌供電為主,受電弓受電。部分采用直流1500v和直流600v供電。站臺長度按列車長度和停車誤差正負2m而定。站臺長度為列車長度加4m。60—100m。投資省,建設周期短,靈活性強,運行成本低,運量大,速度快,安全,準點。城市獨軌鐵路交通:優(yōu)點:獨軌鐵路占地少,線路支柱占地寬度僅1—1.5m,充分利用城市空間。在繁華中心區(qū)建線,對城市景觀及日照的影響極小。建設費用低,僅為其1/3。實現(xiàn)大坡度60%和小半徑曲線50m運行,繞行城市建筑物。采用輕型車輛,列車編組為4—6輛。走形裝置采用空氣彈簧和橡膠輪結構,采用電力驅動,故噪聲低,無廢氣,乘坐舒適。駕于空中。視野寬廣,交通、旅游觀光??缱降懒翰捎妙A應力混凝土,懸掛式采用相形斷面的鋼結構。支柱有T型、倒L型、門型等,靈活選擇。缺點:1)能耗大列車列車的編組?2)運能較小3)不能與常規(guī)的地鐵、輕軌等接軌。道岔結構復雜、笨重、轉換時間較長、從而延長了列車折返時間。疏散和救援工作比較困難。線性電機車輛:采用直線電機作為牽引動力9列車南極,軌道北極相吸前行,例:磁懸浮導向式。ABC車輛的類型??17A車為拖車,一端設有駕駛室。B車為動車,車頂上裝有受電弓。C車為動車,車下裝有一套空氣壓縮機組。的組19車體、轉向架(走行部)、車輛連接裝置、制動裝置、受流裝置車輛設備、車輛電氣系統(tǒng)。20六節(jié)編組:-A*B*C=C*B*A-八節(jié)編組:-A=B*C=B*C=B*C=A-全自動車鉤“-”半自動車鉤“=”半永久車鉤“*”杭州廣州八節(jié)編組,上海北京八節(jié)編組。1位端?2位端?自動化程度較高的一端為1位端2224指按車軸形式及在某個運行速度范圍內,車軸允許負擔(包括輪對自身的質量)的最大質量。軸重的選擇與線路、橋梁及車輛走行部的設計有關。列車載客容量?25工況定義每車乘客數(shù)列車乘客數(shù)AW0無乘客(空載)00AW1座客載荷56336AW2定員載荷(6人3101860#通過調節(jié)可控硅的通斷,來改變串聯(lián)到電路當中的電阻的有效值的大小,從而改變電流大小。a——斬波器中主可控硅導通角(Ton/T)上海地鐵一號線直流車輛的主回路原理圖?156R3、R4、R5、R6——磁場削弱分流電阻(作用:削弱磁場,即削弱電流)R7、R8——電阻制動電阻1A2——電阻制動預勵磁整流器(電阻制動開始時使用1A2)制動?206人為地使列車減速或阻止其加速的過程。給反向的力矩f使速度降低。但不能抱死,否則輪子軌道滑動。考驗輪子鋼軌間的摩擦力即摩擦系數(shù),且需要長的制動距離。制動方式?摩擦制動(氣制動)【閘瓦制動,盤形制動,磁軌制動(高鐵,磁懸浮,地鐵緊急制動)】動力制動【再生制動(速度要快),電阻制動】56牽引工況前進公況:兩串兩并:Ml、M2串聯(lián)1,M3、M4串聯(lián)2,串聯(lián)1串聯(lián)2并聯(lián)。轉子線圈和勵磁線圈串聯(lián)。前進方向上的電阻制動:(交叉勵磁:M1、M2發(fā)電,M3、M4勵磁;M3、M4發(fā)電,Ml、M2勵磁。勵磁:斷電時,剩磁因為鐵會留下剩很少不足以電磁制動發(fā)出電流來。電阻制動:當列車制動時,電動機轉發(fā)電機,制動電阻被耗損,實現(xiàn)制動。再生制動:是反饋到電網上的,接觸網不能儲電,若有列車則用,若無列車,則只能供給自己車本身的照明空調等。能發(fā)出的電要高于觸網的電>1500vSIBAS16的幾個主要構成部件在每節(jié)車輛上的分布164車輛名稱ABCBCA主要構、、成部件\CFSU11KLIP111111DCU1111故障顯示器11RVC11總線概念?165總線,就是微機控制系統(tǒng)中模塊與模塊之間傳遞信息的一束信號線的集合什么是端口?168通常,主機每連接一個I/O接口電路。在I/O接口電路中有一組CPU可尋址的寄存器,它們用來存放完成數(shù)據傳送所必需的信息—數(shù)據,狀態(tài)和控制信息,這些寄存器被稱為端口。207207DCU的基本功能?173(1)牽引系統(tǒng)的控制與調整;(2)脈沖模式的產生與優(yōu)化;(3VVVF與牽引電機的控制與保護;(4)對列車狀態(tài)的監(jiān)測與保護為其他控制系統(tǒng)提供列車狀態(tài)信號;(5)再生制動與電阻制動的控制與調節(jié);(6)電制動與空氣制動的自動轉換及列車保壓制動的實現(xiàn)微機測控系統(tǒng)硬件組成框圖微機測控系統(tǒng)硬件組成

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