隧道工程試卷練習(xí)

_《隧道工程》試題一、名詞解釋題1.特長公路隧道2.平導(dǎo)3.系統(tǒng)錨桿4.斜眼掏槽5.TBM6.圍巖彈性區(qū)7.超前小導(dǎo)管二、填空題：本大題10個(gè)小題，20個(gè)空，每空1分，共20分。請(qǐng)把答案填在題中橫線上。1.鐵路隧道凈空是指所包圍的空間；而隧道建筑限界是由限界所決定。2.簾幕是配合式通風(fēng)的設(shè)施；而沿隧道全長縱向間隔設(shè)置的稱為風(fēng)機(jī)。3.非電爆破主要器材包括雷管、管、索。4.隧道圍巖分級(jí)的工程目的是為、和提供依據(jù)。5.在各種輔助坑道的條件都具備的前提下，應(yīng)優(yōu)先采用隧道輔助坑道是。6.為直眼掏槽炮眼提供臨空面的是眼；楔形掏槽炮眼屬于掏槽方式。7.不設(shè)端墻且以明洞為主要結(jié)構(gòu)的洞門稱為洞門。8.鐵路曲線隧道不同加寬斷面分為兩段，它們是斷面和斷面。9.依長度不同分類,1.3km長的鐵路隧道稱為隧道,而同樣長的公路隧道稱為隧道。10.隧道結(jié)構(gòu)最常見的兩類病害是病害和病害。三、選擇題：本大題10個(gè)小題，每小題2分，共20分。在每小題列出的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把所選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。1.對(duì)于淺埋隧道，圍巖自然拱[]A.能形成B.支護(hù)及時(shí)則能形成C.讓圍巖充分變形則能形成D.不能形成2.隧道襯砌結(jié)構(gòu)直剛法計(jì)算中，形成結(jié)構(gòu)剛度矩陣的條件是[]A.變形諧調(diào)條件、靜力平衡條件B.變形諧調(diào)條件、靜力平衡條件、邊界條件C.變形諧調(diào)條件D.靜力平衡條件3.應(yīng)該將鋼筋網(wǎng)設(shè)置于[]A.噴層之中B.二次襯砌之中C.焊接于格柵鋼拱架上D.噴層與巖壁之間4.隧道開挖后，一般來說，根據(jù)應(yīng)力狀況周圍巖體將會(huì)呈現(xiàn)3種區(qū)域，從洞內(nèi)往巖層深處，依次分別是[]A.原始應(yīng)力區(qū)、彈性區(qū)、塑性區(qū)B.彈性區(qū)、塑性區(qū)、原始應(yīng)力區(qū)C.塑性區(qū)、原始應(yīng)力區(qū)、彈性區(qū)D.塑性區(qū)、彈性區(qū)、原始應(yīng)力區(qū)5.雙跨連拱隧道最關(guān)鍵的部位是襯砌結(jié)構(gòu)的[]A.拱圈B.中隔墻C.邊墻D.仰拱6.短臺(tái)階法是應(yīng)用廣泛的一種施工方法，但在下列哪種條件下不適合用[]A.雙線鐵路隧道B.小型施工機(jī)械配備C.圍巖條件很差，且對(duì)地表沉陷有較高要求D.大跨公路隧道7.對(duì)于隧道開挖時(shí)形成的欠挖，應(yīng)該[]A.巖石強(qiáng)度較高時(shí)，可保留欠挖，以節(jié)省圬工。B.可以保留不大于規(guī)定值的欠挖量C.不允許存在欠挖D.只要不侵限，就可保留8.當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)具有足夠的柔性且能及時(shí)限制圍巖變形時(shí)[]A.圍巖成為惟一的承載結(jié)構(gòu)B.圍巖對(duì)支護(hù)的壓力急劇增大C.圍巖與支護(hù)共同組成承載結(jié)構(gòu)D.支護(hù)是惟一的承載結(jié)構(gòu)9.隧道對(duì)地下水的治理應(yīng)該是[]A.以防為主B.防、排、截、堵結(jié)合C.以截、堵為主D.以排為主10.隧道與地面結(jié)構(gòu)最主要的區(qū)別是[]A.建筑材料不同B.造價(jià)高得多C.結(jié)構(gòu)形式不同D.結(jié)構(gòu)受圍巖約束四、問答題：本大題5個(gè)小題，每小題4分，共20分。1.在相同的圍巖級(jí)別中，你估計(jì)是深埋圍巖壓力大，還是淺埋圍巖壓力大？理由？2.隧道的施工方法有許多種，在選擇時(shí)，考慮的主要因素是什么？3.隧道出碴運(yùn)輸?shù)姆绞接心膸追N，各有何特點(diǎn)？4.先拱后墻法的含義是什么？在新奧法中采用先拱后墻法是否合理？為什么？5.請(qǐng)解釋特征曲線法的兩條特性曲線，圍巖與支護(hù)如何才能達(dá)成最佳平衡狀態(tài)？五、改錯(cuò)題：本大題5小題，每小題4分，共20分。要求指出錯(cuò)誤，并改正。1.隧道在穿越褶曲地帶時(shí)，應(yīng)由背斜部位穿過；遇到軟弱地質(zhì)結(jié)構(gòu)面時(shí)，隧道走向應(yīng)避免垂直穿過，以策安全。2.某隧道位于Ⅴ級(jí)圍巖中，采用全斷面法施工。施工過程中發(fā)現(xiàn)洞室周邊位移加速度等于零了，因而斷定圍巖變形已經(jīng)穩(wěn)定。3.新奧法施工時(shí)，隧道開挖后，為了調(diào)動(dòng)圍巖的承載能力，不宜立即噴射混凝土，而應(yīng)經(jīng)量測(cè)后，再施噴。為了隧道的穩(wěn)定，復(fù)合式襯砌應(yīng)在錨噴支護(hù)完畢后立即修筑內(nèi)層模筑混凝土襯砌。4.噴射混凝土?xí)r，水泥、砂、石、水、速凝劑應(yīng)拌合均勻后，才能由噴嘴噴射到巖壁上。為避免粉塵由巖壁反濺到工人身上，噴嘴與巖面的角度不宜大于45°。某隧道，位于Ⅱ級(jí)圍巖中，采取全斷面法施工，爆破采用淺眼掏槽方式。為了符合新奧法“緊閉合”的原則，設(shè)置仰拱。般情況下，巖體越破碎，坑道越容易失穩(wěn)。 2）結(jié)構(gòu)面性質(zhì)和空間的組合。在塊狀或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的巖體中，控制巖體破壞的主要因素是軟弱結(jié)構(gòu)面的性質(zhì)，以及它們?cè)诳臻g的組合狀態(tài)。單一的軟弱結(jié)構(gòu)面，一般不影響坑道的穩(wěn)定性，只有當(dāng)結(jié)構(gòu)面與隧道軸線的相互關(guān)系不利時(shí)，才能構(gòu)成容易墜落的分離巖體。 3）巖石的力學(xué)性質(zhì)。整體結(jié)構(gòu)的圍巖，控制圍巖穩(wěn)定性的主要因素時(shí)巖石的力學(xué)性質(zhì)，尤其時(shí)巖石的強(qiáng)度。一般說來，巖石強(qiáng)度越高，坑道越穩(wěn)定。 4）圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)。圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)是隧道圍巖變形、破壞的根本作用力，它直接影響圍巖的穩(wěn)定性。 5）地下水狀況。地下水是造成坍方，使圍巖喪失穩(wěn)定性的最主要的因素之一。水可以使巖石軟化，沖走充填物或使夾層軟化，對(duì)某些巖石還會(huì)遇水膨脹。 2、論述圍巖分類指標(biāo)及其優(yōu)缺點(diǎn)。 1）單一的巖性指標(biāo)。包括巖石的抗壓和抗拉強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)，以及如抗鉆性、抗爆性等工程指標(biāo)。單一的巖性指標(biāo)只能表達(dá)巖體特征的一個(gè)方面，因此，用來作為分類的唯一指標(biāo)是不合適的。 2）單一的綜合巖性指標(biāo)。它表明指標(biāo)是單一的，單反映的因素卻是綜合的，例如，巖體的彈性波傳播速度，巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD，圍巖自穩(wěn)時(shí)間等等。單一綜合巖性指標(biāo)多與地質(zhì)勘查技術(shù)的發(fā)展有關(guān)，因此，這類指標(biāo)的精度就將受到一定的限制，有時(shí)會(huì)因操作上的原因或地質(zhì)特征異常而得不到可靠的結(jié)論。 3）復(fù)合指標(biāo)。這是一種用兩個(gè)或兩個(gè)以上的巖性指標(biāo)或綜合巖性指標(biāo)所表示的復(fù)合性指標(biāo)。例如巖體質(zhì)量——Q，就是其中比較完善的一個(gè)。復(fù)合指標(biāo)考慮多種因素的影響，故對(duì)判斷隧道圍巖的穩(wěn)定性是比較合理和可靠的。簡(jiǎn)述復(fù)合式雙層襯砌由哪幾部分組成，并說明各部分作用答：1）外襯：一般采用早強(qiáng)的噴射混凝土和錨桿，其作用主要是承受荷載和限制圍巖變形。 2）內(nèi)襯：理論上圍巖的形變壓力已被外襯所吸收，內(nèi)襯基本上可以不再承受什么力，僅僅作為美化外觀和隔潮而已，但實(shí)際上外襯的變形并沒有完全停止，所以內(nèi)襯也要承受荷載，它主要作用是安全儲(chǔ)備。 3）防水層：內(nèi)外襯之間通常用防水材料鋪設(shè)一層防水層，其作用主要是防水。論述用“新奧法”指導(dǎo)隧道設(shè)計(jì)和施工的基本原則。答：新奧法是以控制爆破或機(jī)械開挖為主要掘進(jìn)手段，以錨桿、噴混凝土為主要支護(hù)方法，理論、量測(cè)和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合地一種施工方法。同時(shí)又是一系列指導(dǎo)隧道設(shè)計(jì)和施工的原則，其中包括： （1）必須充分保護(hù)圍巖，盡量減少對(duì)它的擾動(dòng)，避免過度破壞巖體的強(qiáng)度。為此，施工中斷面分塊不宜過多，開挖應(yīng)當(dāng)采用光面爆破、預(yù)裂爆破或機(jī)械掘進(jìn)。 （2）為了充分發(fā)揮巖體的承載能力，應(yīng)允許并控制巖體的變形，一方面允許變形，使圍巖中能形成承載環(huán)，令一方面又必須限制它，使巖體不至于過度松弛而喪失或大大降低承載能力。為此，在施工中應(yīng)采取能與圍巖密貼、及時(shí)砌筑又能隨時(shí)加強(qiáng)的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)。 （3）為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快使之閉合，而成為封閉的筒形結(jié)構(gòu)。另外，隧道斷面形狀要盡可能地圓順，以避免拐角處的應(yīng)力集中。 （4）在施工的各階段，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)監(jiān)視，及時(shí)提出可靠的、數(shù)量足夠的量測(cè)信息，如坑道周邊的位移或收斂、接觸應(yīng)力等，并及時(shí)反饋用來指導(dǎo)施工和修改設(shè)計(jì)。 （5）為了鋪設(shè)防水層，或?yàn)榱顺惺苡捎阱^桿銹蝕，圍巖性質(zhì)惡化、流變、膨脹所引起的后續(xù)荷載，可采用復(fù)合式襯砌。上述新奧法大的基本原則可概括為：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。四、綜合題在同一坐標(biāo)系上畫出圍巖特性曲線和支護(hù)特性曲線的示意圖，并說明其所表示的意義。意義：不同剛度的支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖達(dá)成平衡時(shí)的Pa和us是不同的。剛度大的支護(hù)結(jié)構(gòu)承受較大的圍巖壓力，反之，柔性較好的支護(hù)結(jié)構(gòu)所承受的圍巖壓力要小得多。2、同樣剛度的支護(hù)結(jié)構(gòu)，架設(shè)的時(shí)間不同，最后達(dá)成平衡的狀態(tài)也是不同的，支護(hù)架設(shè)的越早，它所承受的圍巖壓力就越大，但并不能說架設(shè)越晚越好，因?yàn)槌跏甲冃尾患涌刂?，?huì)導(dǎo)致圍巖迅速松弛而坍塌。二、簡(jiǎn)答題1．簡(jiǎn)述隧道在河谷線上位置選擇的原則；答：河谷地段往往是山坡陡峻，巖體風(fēng)化破碎，河道蜿蜒，線路彎轉(zhuǎn)。在設(shè)計(jì)線路位置時(shí)，如果偏向河流一側(cè)，則線路位置恰恰落在山體的風(fēng)化層內(nèi)，極易引起塌方落石，如果偏向靠山一側(cè)，則將受到山體的偏側(cè)壓力，對(duì)施工和結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)十分不利。經(jīng)過多年實(shí)踐總結(jié)出一條經(jīng)驗(yàn)，就是：“寧里勿外”，就是在河谷線上，隧道位置以稍向內(nèi)靠為好，當(dāng)然，過分內(nèi)靠，使土石方量增加太多，隧道增長，也是沒有必要的。為了使隧道頂上有足夠的覆蓋巖體，隧道結(jié)構(gòu)不致受到偏壓，還能形成天然拱，洞頂以上外測(cè)應(yīng)該有足夠的厚度。2．簡(jiǎn)述新奧法與傳統(tǒng)礦山法的根本區(qū)別；答：新奧法強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮圍巖的自承能力，而傳統(tǒng)礦山法則不然。具體如下： 1）傳統(tǒng)礦山法不強(qiáng)調(diào)使用錨噴支護(hù)，而是大量采用鋼、木支撐。 2）傳統(tǒng)礦山法不強(qiáng)調(diào)及早閉合支護(hù)環(huán)。 3）傳統(tǒng)礦山法很少采用復(fù)合式襯砌，而是大量采用剛度較大的單層襯砌。 4）傳統(tǒng)礦山法不進(jìn)行施工量測(cè)。簡(jiǎn)述在整體式襯砌中直墻式和曲墻式各自適用的條件。答：直墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較好的地層，圍巖壓力以豎向?yàn)橹鳎瑤缀鯖]有或僅有很小的水平側(cè)向壓力，地下水不太發(fā)育。 曲墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較差，巖體松散破碎，強(qiáng)度不高，又有地下水，側(cè)向水平壓力也相當(dāng)大的情況。論述隧道洞口位置選擇的基本原則答：總的原則：早進(jìn)晚出，即：為了施工及運(yùn)營的安全，寧可早一點(diǎn)進(jìn)洞，晚一點(diǎn)出洞。具體原則如下：洞口應(yīng)該盡可能地設(shè)在山體穩(wěn)定、地質(zhì)較好、地下水不太豐富的地方。洞口不宜設(shè)在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭(zhēng)路。洞口應(yīng)該盡可能設(shè)在線路與地形等高線相垂直的地方，使隧道正面進(jìn)入山體，洞門結(jié)構(gòu)物不致受到偏側(cè)壓力。當(dāng)線路位于有可能被淹沒的河灘上或水庫回水影響范圍以內(nèi)時(shí)，隧道洞口標(biāo)高應(yīng)該在洪水位以上，并加上波浪的高度，以防洪水倒灌到隧道中去。為了保證洞口的穩(wěn)定和安全，邊坡及仰坡均不宜開挖過高，不使山體擾動(dòng)太厲害。若洞口附近遇到有水溝或水渠橫跨線路時(shí)，可以設(shè)置挖槽開溝的橋梁或涵洞，以排水。若洞口前方巖壁陡立，基巖裸露，此時(shí)最好不要?jiǎng)釉旅妫婚_挖山體。洞口以外必須留有生產(chǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所。總的來說，選定隧道洞口位置時(shí)，首先要按照地質(zhì)條件控制邊坡和仰坡的高度和坡面長度，其次是避開不良地質(zhì)區(qū)域和排水影響，最后才談得到從經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行比較。1、隧道的組成

隧道由主體建筑物及洞內(nèi)外附屬建筑物所組成。主體建筑物包括洞門洞身襯砌以及

明洞附屬構(gòu)筑物有避車洞、排水溝、電纜槽、通風(fēng)設(shè)施及洞門檢查梯、洞頂水溝天溝

等

2、隧道施工的輔助坑道有哪幾種？

橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井、豎井

3、什么是臨空面？隧道施工中炮眼的種類和作用如何

所謂臨空面就是指需要爆破的巖體暴露與空間的平面

掏槽炮眼——用以掏出開挖面的中央部分增加臨空面改善后繼炮眼的爆破條件。

輔助炮眼——用以擴(kuò)大掏槽體積。

周邊炮眼——用以炸落坑道周邊巖石保證按設(shè)計(jì)要求炸出開挖斷面輪廓。

4、光面爆破和預(yù)裂爆破的概念、異同點(diǎn)？

光面爆破是一種控制開挖輪廓的爆破方法。它是在開挖面的預(yù)定爆破線上布臵一排周邊炮眼，選擇合理間距與抵抗線采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)最后同時(shí)起爆使相鄰兩