2014年9月份考試路基路面工程第三次作業(yè)

2014年9月份考試路基路面工程第三次作業(yè)

一、填空題（本大題共25分，共5小題，每小題5分）

1.當(dāng)天然地面橫坡大，且路基較寬，需要一側(cè)開挖而另一側(cè)填筑時，為______路基。

2.按照應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法的不同，模量取值方法包括______、______、______、______。

3.路面寬度根據(jù)設(shè)計通行能力及交通量大小而定，一般每個車道寬度為______。

4.路面的破壞大體上可分為兩類：______，____。

5.按照在路基工程中所設(shè)置的位置，擋土墻分為______、______、____________和______等；按照擋土墻的結(jié)形式與特點，可分為______、______、______、______等。

二、改錯題（本大題共25分，共5小題，每小題5分）

1.路堤指全部在天然地面開挖而成的路基。路塹是指全部用巖土填筑而成的路基。

2.瀝青面層集料的最大顆粒徑應(yīng)自下而上逐層增大，并與設(shè)計層厚相匹配。

3.保護層鋪在磨耗層上面，用砂、土材料鋪筑而成，厚度不大于2cm。

4.連續(xù)配筋混凝土路面需設(shè)橫向脹縫和縮縫，形成一完整和平坦的行車表面，改善了行車平穩(wěn)性，同時增加了路面板的整體強度。

5.連續(xù)配筋混凝土路面縱向連續(xù)鋼筋的作用是約束變形，防止縫寬度增大，并分擔(dān)截面的彎拉應(yīng)力，因此，聯(lián)系配筋混凝土路面的厚度原則上與普通混凝土路面是不相同的。

三、名詞解釋題（本大題共20分，共4小題，每小題5分）

1.臨界荷位

2.泥灰結(jié)碎石路面

3.路基的水溫狀況

4.加州承載比（CBR）

四、計算題（本大題共10分，共2小題，每小題5分）

1.某一級公路為單向雙車道水泥混凝土路面，共有縱向縫3條，橫向接縫間距5m，路面無縱向和橫向裂縫，試計算表面水滲入量。

2.已知輪載p=0.7MPa.QUOTE=10.65cmQUOTE試按雙層連續(xù)體系計算雙圓均布載荷作用下，輪隙中心處路表彎沉及上層底面的最大彎拉應(yīng)力

五、簡答題（本大題共10分，共2小題，每小題5分）

1.無機結(jié)合料穩(wěn)定路面的特點？

2.什么是碎、礫石路面？其結(jié)構(gòu)強度形成的特點是什么？

六、論述題（本大題共10分，共2小題，每小題5分）

1.道路排水的目的與任務(wù)是什么？

2.簡述水泥混凝土路面的損壞模式。

答案：

一、填空題（25分，共5題，每小題5分）

1.

參考答案：

填挖結(jié)合路基

解題方案：

填挖結(jié)合路基的概念

評分標(biāo)準(zhǔn)：

一空一分

2.

參考答案：

解題方案：

評分標(biāo)準(zhǔn)：

3.

參考答案：

3.50～3.75m

解題方案：

路面寬度設(shè)計

評分標(biāo)準(zhǔn)：

一空兩分

4.

參考答案：

結(jié)構(gòu)性破壞;功能性破壞

解題方案：

瀝青路面的破壞

評分標(biāo)準(zhǔn)：

一空一分

5.

參考答案：

路肩墻;路堤墻;路塹墻;山坡墻;重力式;薄壁式;錨固式;垛式;加筋土式

解題方案：

擋土墻的類型

評分標(biāo)準(zhǔn)：

一空一分

二、改錯題（25分，共5題，每小題5分）

1.

參考答案：

×。路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。路塹是指全部在天然地面開挖而成的路基。

解題方案：

路堤和路塹的概念

評分標(biāo)準(zhǔn)：

判斷正確.得2分，改正正確得全分。

2.

參考答案：

×。瀝青面層集料的最大顆粒徑應(yīng)自上而下逐層增大，并與設(shè)計層厚相匹配。

解題方案：

瀝青混合料的選用

評分標(biāo)準(zhǔn)：

判斷正確.得2分，改正正確得全分。

3.

參考答案：

×。鋪在磨耗層上面，用砂、土材料鋪筑而成，厚度不大于1cm。

解題方案：

保護層的概念

評分標(biāo)準(zhǔn)：

判斷正確.得2分，改正正確得全分。

4.

參考答案：

×。連續(xù)配筋混凝土路面不設(shè)橫向脹縫和縮縫，形成一完整和平坦的行車表面，改善了行車平穩(wěn)性，同時增加了路面板的整體強度。

解題方案：

連續(xù)配筋混凝土路面載路面縱向配有足夠數(shù)量的不間斷連續(xù)鋼筋，已抵制縱向收縮而產(chǎn)生橫向裂縫。

評分標(biāo)準(zhǔn)：

判斷正確.得2分，改正正確得全分。

5.

參考答案：

×。連續(xù)配筋混凝土路面縱向連續(xù)鋼筋的作用是約束變形，防止縫寬度增大，并不分擔(dān)截面的彎拉應(yīng)力，因此，聯(lián)系配筋混凝土路面的厚度原則上與普通混凝土路面相同。

解題方案：

連續(xù)配筋混凝土路面載路面縱向配有足夠數(shù)量的不間斷連續(xù)鋼筋，已抵制縱向收縮而產(chǎn)生橫向裂縫。

評分標(biāo)準(zhǔn)：

判斷正確.得2分，改正正確得全分。

三、名詞解釋題（20分，共4題，每小題5分）

1.

參考答案：

通常選取使路面板產(chǎn)生最大應(yīng)力、最大撓度或最大疲勞損壞的一個荷載位置作為臨界荷位。

解題方案：

臨界荷位的概念

評分標(biāo)準(zhǔn)：

理解準(zhǔn)確，表述清楚得分

2.

參考答案：

是以碎石為骨料，用一定數(shù)量的石灰和土作粘結(jié)填縫料的碎石路面。

解題方案：

泥灰結(jié)碎石路面的概念

評分標(biāo)準(zhǔn)：

理解準(zhǔn)確，表述清楚得分

3.

參考答案：

由于濕度與溫度變化對路基產(chǎn)生的共同影響稱為路基的水溫狀況。

解題方案：

路基的水溫狀況的概念

評分標(biāo)準(zhǔn)：

理解準(zhǔn)確，表述清楚得分

4.

參考答案：

加州承載比是早年由美國加利福尼亞州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，以它們的相對比值表示CBR值。

解題方案：

CBR的概念

評分標(biāo)準(zhǔn)：

理解準(zhǔn)確，表述清楚得分

四、計算題（10分，共2題，每小題5分）

1.

參考答案：

解：設(shè)滲入率Ic＝0.36m3/（d.m），安全系數(shù)為2，則縱向每延米水泥混凝土路面的表面滲入量為：Qi=Ic(n1+nbB/L)=2×0.36×(3+1×7.5/5)=3.24m3(d.m)=0.0000375m3/(s.m)

解題方案：

首先確定滲入率，再通過公式算出滲入量。

評分標(biāo)準(zhǔn)：

寫出一個公式得2分，過程2分，算出最后的滲入量得4分

2.

參考答案：

（1）輪隙中心處路表彎沉e0/e1=50/200=0.25,h/QUOTE=24/10.65=2.25

查圖1，QUOTE=0.435，得：l=QUOTE

(2)上層底面最大彎拉應(yīng)力h/QUOTE=24/10.65=2.25,e0/e1=50/200=0.25

查圖2，QUOTE=0.28得：QUOTE

解題方案：

評分標(biāo)準(zhǔn)：

按步驟得分

五、簡答題（10分，共2題，每小題5分）

1.

參考答案：

無機結(jié)合料穩(wěn)定路面具有穩(wěn)定性好、抗凍性能強、結(jié)構(gòu)本身自成板體等特點，但其耐磨性差，廣泛用于修筑路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的剛度介于柔性路面材料和剛性路面材料之間，常稱此為半剛性材料。

解題方案：

無機結(jié)合料穩(wěn)定路面穩(wěn)定材料的物理力學(xué)特性。

評分標(biāo)準(zhǔn)：

意思表達(dá)清楚即可得滿分

2.

參考答案：

碎、礫石路面通常是指水結(jié)碎石路面，泥碎石路面以及密級配的碎（礫）石路面等數(shù)種，這類路面通常只能適應(yīng)中低等交通量的公路。碎、礫石路面結(jié)構(gòu)強度形成的特點是：礦料顆粒之間的聯(lián)結(jié)強度，一般都要比礦料顆粒本身的強度小得多；在外力作用下，材料首先將在顆粒之間產(chǎn)生滑動和位移，使其失去承載能力而遭致破壞。對路面強度起決定作用的是顆粒之間的聯(lián)結(jié)強度。

解題方案：

碎、礫石路面的概念及強度構(gòu)成。

評分標(biāo)準(zhǔn)：

答對一點得三分意思表達(dá)清楚即可得滿分

六、論述題（10分，共2題，每小題5分）

1.

參考答案：

道路排水的任務(wù)：就是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)，將路面上的水排除，保持路基路面常年處于干燥狀態(tài)，確保路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。路基設(shè)計時必須考慮：將影響路基穩(wěn)定性的地面水，排除和攔截于路基用地范圍以外，并防止地面水漫流、滯積和下滲。對于影響路基穩(wěn)定性的地下水，則應(yīng)予以隔斷、疏干、降低，并引導(dǎo)至路基范圍以外的適當(dāng)?shù)攸c。路界地表排水的目的：是把降落在路界范圍內(nèi)的地表水有效地匯集并迅速排除出路界，同時把路界外可能流入的地表水?dāng)r截在路界范圍以外，以減少地表水對路基和路面的危害以及對行車安全的不利。路基排水設(shè)計的目的是攔截路基上方的地面水和地下水，迅速匯集基身內(nèi)的地面水，把它們導(dǎo)引入順暢的排水通道，并通過橋涵等將其排泄到路基的下方。

解題方案：

道路排水的任務(wù)；道路排水的目的

評分標(biāo)準(zhǔn)：

答對一點得3分意思表達(dá)清楚即可得滿分

2.

參考答案：

水泥混凝土路面，由于混凝土板的剛度高和脆性大，又需設(shè)置接縫，在行車和環(huán)境因素的不斷作用下出現(xiàn)的損壞模式常不同于柔性路面，可分為斷裂、接縫損壞、變形和表面損壞四類，主要有下裂幾種：（1）斷裂路面板內(nèi)的應(yīng)力超過混凝土強度會出現(xiàn)橫向、縱向、斜向或板角的拉斷和折斷裂縫。斷裂可視為混凝土路面結(jié)構(gòu)破壞的臨界狀態(tài)。（2）擠碎在接縫（主要是脹縫）附近數(shù)十厘米范圍內(nèi)的板因受擠壓而碎裂。（3）拱起混凝土路面板在熱膨脹受阻時，接縫兩側(cè)的板突然向上拱起。（4）唧泥車輛行經(jīng)接縫