2023年高速公路除雪應急預案

2023年高速公路除雪應急預案高速馬路除雪應急預案1

一、總則

（一）編織目的和依據(jù)

為提高應對暴風雪災難的綜合防衛(wèi)和處置實力，建立健全暴風雪災難緊急救助體系和工作運行機制，快速、有序、高效地開展救災工作，最大限度地削減災難損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)平安和社會穩(wěn)定，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事務應對法》、《馬路平安愛護條例》、《山東省道路運輸條例》等法律法規(guī)和《交通運輸部馬路交通突發(fā)事務應急預案》及《濟寧市人民政府突發(fā)公共事務總體應急預案》相關(guān)專項預案，結(jié)合我局實際，制定本預案。

（二）適用范圍

我局管養(yǎng)國省干線馬路暴風雪、特大暴風雪災難的預防與應急打算、預警發(fā)布與信息報告、應急處置與救援、災后復原與重建等活動適用本預案。

（三）工作原則

暴風雪災難應急工作應遵循下列原則：堅持以人為本、科學應對、預防為主原則；堅持市局和兗州市政府統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、部門聯(lián)動協(xié)調(diào)原則；堅持全局聯(lián)動，充分發(fā)揮全局職工的作用，共同完成暴風雪災難應急處置工作。

二、組織指揮機構(gòu)及職責

（一）應急指揮部組成及職責

指揮：

副指揮：

成員：

工作職責：負責組織領(lǐng)導管養(yǎng)國省干線馬路發(fā)生暴風雪災難的防衛(wèi)和救助工作，探討解決搶險救災工作中的重大問題；督促檢查國省干線馬路災難防衛(wèi)和救助工作；剛好向市馬路局匯報災情并確定懇求當?shù)卣闹г取?/p>

（二）應急指揮部辦公室組成及職責

暴風雪災難應急指揮部下設辦公室（一下簡稱暴風雪災難應急指揮部辦公室），辦公室設在局養(yǎng)護科，主任由養(yǎng)護科科長李永果擔當，養(yǎng)護科其他人員為成員。

工作職責：負責暴風雪災難應急管理的日常工作；傳達區(qū)政府、市馬路局暴風雪災難應急指揮部的指示和吩咐；詳細協(xié)調(diào)處理應對暴風雪災難發(fā)生發(fā)展趨勢進行研判，對暴風雪災難損失及影響進行評估；負責暴風雪災難信息的收集、匯總及發(fā)布起草災情報告，剛好向區(qū)政府、市馬路局暴風雪災難應急指揮部辦公室反饋應急工作進展狀況；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

（三）應急職能組的設置、組成及職責

1、應急職能組的設置

暴風雪災難應急指揮部下設4個職能組，分別為馬路搶通小組、交通指揮小組、宣揚報道通訊聯(lián)絡小組和后勤保障小組。

2、應急職能組的組成及職責

（1）馬路搶通小組

工作職責：負責組織兗州區(qū)境內(nèi)國省干線馬路除雪防滑工作；應急搶險物資及設施、設備的籌備；向除雪防滑隊伍發(fā)布預警信息；組織運輸車輛做好搶險物資和人員的'運輸工作；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

（2）交通指揮組小組

工作職責：負責向過往車輛發(fā)布預警信息；依據(jù)災情調(diào)整車輛通行路途；為滯留途中的車輛和人員供應必要的救濟；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

（3）宣揚報道通訊聯(lián)絡小組

工作職責：負責收集、整理相關(guān)新聞報道，剛好消退不實報道帶來的負面影響；剛好向社會通報應急處置工作的進展狀況；負責組織有關(guān)新聞媒體，宣揚報道應急處置工作中涌現(xiàn)出的先進事跡與典型；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

（4）后勤保障小組

工作職責：負責應急資金的籌集和撥付；對參加搶險救災有關(guān)人員的嘉獎和懲罰；對因參加與應急處理工作治病、致殘的人員，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，賜予相應的補助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

三、應急打算

（一）機械設備、運輸車輛和物資儲備

財務科支配資金進行救災物資動態(tài)儲備和生產(chǎn)實力儲備。

局養(yǎng)護科負責全局除雪防滑物資儲備的支配和調(diào)度；局機料科負責全局除雪防滑機械設備的支配和調(diào)度；局路政科負責全局應急路政執(zhí)法車輛的支配和調(diào)度。

（二）預警發(fā)布

兗州馬路局接到區(qū)政府或市局預警信息后，應按有關(guān)要求，剛好播報和轉(zhuǎn)發(fā)暴風雪天氣預警信息，提前做好各項應對打算。同時，依據(jù)實際狀況，提前組織應急隊伍和運輸車輛、機械設備進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。

（三）應急聯(lián)絡

兗州馬路局應成立相應組織機構(gòu)，建立聯(lián)絡員制度，明確聯(lián)絡員的工作職責、通信方式、報告程序、報告內(nèi)容等，確保上下級之間、部門之間溝通聯(lián)絡暢通。

（四）應急隊伍

兗州馬路局養(yǎng)護科組建馬路除雪應急隊伍，在馬路局搶通小組領(lǐng)導下實施應急救援工作。

四、預警級別

依據(jù)《氣象災難預警信號發(fā)布與傳播方法》，暴風雪災難分為四個等級，按危害程度、主動程度和發(fā)展態(tài)勢從重到輕依次為紅色、橙色、黃色、藍色預警信號。

（一）紅色預警信號

6小時內(nèi)降雪量將達15毫米以上，或已達15毫米以上且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)對交通或農(nóng)牧業(yè)有較大影響。

（二）橙色預警信號

6小時內(nèi)降雪量將達10毫米以上、15毫米以下，或已達10毫米以上且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)對交通或農(nóng)牧業(yè)有較大影響。

（三）黃色預警信號

12小時內(nèi)降雪量將達6毫米以上，或已達6毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通或農(nóng)牧業(yè)有影響。

（四）藍色預警信號

12小時內(nèi)降雪量將達4毫米以上，或已達4毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通或農(nóng)牧業(yè)有影響。

五、應急響應

（一）響應原則

暴風雪預警信息發(fā)布后，對可能出現(xiàn)的暴風雪災難，堅持分級負責、條塊結(jié)合、各司其職、各負其責原則；堅持先主后次、先急后緩、先重后輕的原則；堅持市局統(tǒng)一指揮，部門親密協(xié)作，全局聯(lián)合救災，廣泛動員社會力氣，形成全局共同參加的聯(lián)動機制。

（二）響應條件

依據(jù)政府及氣象部門發(fā)布的暴風雪災難預警信息，應當充分做好預防和應對打算工作；雪情發(fā)生后，對雪情可能造成的危害進行分析研制，剛好啟動相關(guān)應急預案，實行有效應對措施，全面部署搶險救災工作。

（三）應急行動

災情發(fā)生后，局養(yǎng)護科要按本預案明確的職責，剛好發(fā)布預警信息，下發(fā)緊急通知，召開緊急會議，確定啟動應急預案，組織指揮除雪救災工作。重點做好如下工作：

1、調(diào)集人員和除雪機械設備；應確保除雪完成時限，達到雪停后24小時內(nèi)，保證至少雙向四車道的積雪清除完畢，基本復原正常運營的條件；雪停后48小時，保證路面范圍內(nèi)積雪清除完畢的目標。

2、對國省干線馬路被困車輛和人員實施緊急救助。

3、主動協(xié)作交通、公安交警部門封閉不能保障平安暢通額馬路。

4、協(xié)調(diào)多方力氣對國省干線馬路除雪防滑工作實施應急救援。

同時，要剛好收集和駕馭災情信息，傳達和落實應急指揮部的指示和吩咐，協(xié)調(diào)和調(diào)度各類應急資源，組織專家對災情進行分析和研制，匯總和起草災難報告，編輯災情專報，做好災情評估總結(jié)工作。

（四）響應終止

暴風雪天氣結(jié)束、災情和救災工作穩(wěn)定后，由暴風雪災難應急指揮部確定終止應急響應。

六、災情報告和評估

（一）災情的報告和評估單位

局養(yǎng)護科是暴風雪災難報告的責任單位，按實際調(diào)查、收集、上報災情評估報告。

（二）災情報告的時限要求

雪災發(fā)生后，局養(yǎng)護科應馬上調(diào)查、了解、統(tǒng)計受災基本狀況，將初步災情快速報告市局養(yǎng)護科，并跟蹤了解和駕馭災情動態(tài)，剛好續(xù)報受災狀況。

災情報告時間一般不超過半小時。

（三）災情報告和總結(jié)評估

災情報告的基本要素包括：時間、地區(qū)、范圍、強度、人員狀況，基礎(chǔ)設施和車輛設備受損狀況，干脆經(jīng)濟損失狀況，組織搶險救災的基本狀況。

救災工作結(jié)束后，局養(yǎng)護科要剛好總結(jié)、評估災難損失、救災狀況、閱歷教訓，剛好暴風雪災難應急指揮部辦公室報告。

七、災后救助與復原重建

局養(yǎng)護科要盡快查明馬路橋梁基礎(chǔ)設施受損狀況，幫助公安交警部門封閉交通；對不能通車的馬路要設立繞行標記和平安警示標記。局養(yǎng)護科要盡快組織方案對馬路橋梁基礎(chǔ)設施進行修理。

八、附則

（一）嘉獎

對有效檢測預警、預防和應對、組織指揮、搶險救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，我局將根據(jù)有關(guān)規(guī)定賜予表彰、嘉獎。

（二）責任追究

對不按法定程序履行工作職責、不按規(guī)定剛好發(fā)布預警信息、不剛好實行有效應對措施，造成人員傷亡和重大經(jīng)濟損失的單位和有關(guān)責任人，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、負有責任的主管人員和其他責任人員追究相應的法律責任。

（三）預案管理、說明與實施

1、本預案是我局指導兗州區(qū)國省干線馬路暴風雪災難救援工作的專項預案，依據(jù)實際須要進行修訂和完善。

2、本預案由兗州馬路局負責說明，自發(fā)布之日起實施。

高速馬路除雪應急預案2

為了保證惡劣天氣下應急處置高效、有序進行，全面提高應對水平，發(fā)揮最大潛能抗災救災，確保儲備倉庫、儲備物資、職工生命財產(chǎn)平安。結(jié)合本單位的實際狀況，特制定本預案。

一、組織機構(gòu)

成立江鈴物流有限公司重大氣象災難應急處置領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組全面負責單位抗災救災的組織領(lǐng)導工作。其成員組成為：

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

領(lǐng)導小組辦公室設在綜合管理部，任辦公室主任，負責日常工作。領(lǐng)導小組下設搶險救災組、人員救援組、后勤保障組，平安保衛(wèi)組、通訊聯(lián)絡組，各自擔負抗災救災的詳細工作。

（一）搶險救災組：詳細負責現(xiàn)場搶險救災工作。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

（二）后勤保障組：負責搶險抗災期間的后勤物資保障工作。

組長：xxx

成員：xxx

（三）人員救援組：負責抗災救災期間人員受傷時的急救工作。

組長：xxx

成員：xxx

（四）平安保衛(wèi)組：負責抗災救災期間的`平安保衛(wèi)工作。

組長：xxx

成員：xxx

（五）通訊聯(lián)絡組：負責向當?shù)赜嘘P(guān)部門、聯(lián)防單位聯(lián)絡，懇求增援。向各小組傳達應急領(lǐng)導小組的指示精神。事故結(jié)束后向當?shù)卣嘘P(guān)部門和上級部門上報有關(guān)材料。

組長：xxx

成員：xxx

二、適用范圍

氣象災難，是指由于暴雨、暴雪、寒潮、大風、沙塵暴、低溫、高溫、連陰雨、干旱、雷電、冰雹、霜凍、大霧、龍卷風等天氣氣候事務影響，造成或者可能造成儲備倉庫和儲備物資損失、職工傷亡的氣象災難。在本單位開展氣象災難應急工作，應當遵守本預案的規(guī)定。

三、災前打算

剛好與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，了解災難性天氣狀況，剛好獲得當?shù)氐臑碾y性天氣預警,做到有備無患。

（一）對庫區(qū)、貨場排水系統(tǒng)進行檢查清理，疏通涵洞，確保涵洞、水溝暢通無阻。

（二）檢查倉庫、站臺庫，實行必要的預防措施，確保倉庫、物資平安。

（三）檢查專用線路基、護坡及周界圍墻，發(fā)覺問題要剛好整改。

（四）對電力線路、通訊設備進行檢查，發(fā)覺問題剛好解決或?qū)嵭袘贝胧?/p>

（五）對辦公樓的避雷裝置、配電、供水設施、車輛等進行檢查，發(fā)覺問題剛好整改。

（六）做好搶險救災物資和生活物資的儲備。

（七）加強平安保衛(wèi)工作和巡邏工作，發(fā)覺險情，馬上向上級報告并組織人員進行搶險。

四、搶險救災

（一）在上班期間，職工或巡邏人員發(fā)覺災情應剛好向應急領(lǐng)導小組報告，領(lǐng)導小組接到報告后，應馬上啟動本預案，發(fā)布有關(guān)禁令，動員全體干部職工緊急行動起來，主動投入搶險救災。同時領(lǐng)導小組應剛好報告當?shù)卣嚓P(guān)部門和管理局。

（二）在下班后、雙休日、節(jié)日期間，值班巡邏人員發(fā)

現(xiàn)災情應剛好報告應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組接到報告后，一方面吩咐值班領(lǐng)導馬上啟動抗災救災預案，組織在處人員對災情進行搶險；另一方面馬上支配車輛，組織不在單位值班人員趕赴單位，進行抗災救災。

（三）受災現(xiàn)場指揮人員、救災人員必需堅守崗位并剛好向領(lǐng)導小組匯報災情，接受指令，協(xié)調(diào)和指揮搶險救災工作。

（四）對壓壞的倉庫屋面要剛好組織修復，使物資受損降至最低限度。

（五）對突發(fā)災情，在崗人員沒有接到相應指令，肯定要堅守工作崗位，并依據(jù)災情狀況實行相應的搶險保庫和自救措施。

（六）災情特殊嚴峻，搶險救災力氣有限時，應剛好向當?shù)赜嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，爭取支援。

（七）搶險救災中如遇人員受傷時，應馬上進行救援并送就近醫(yī)院救治。

（八）加強日常的治安管理和保衛(wèi)工作。

五、善后工作

（一）做好受傷人員和家屬的安撫和慰問工作。

（二）剛好動員全體人員復原生產(chǎn)，做好受損工程的修復。

（三）做好其它善后處理工作。

六、獎懲

（一）參戰(zhàn)人員表現(xiàn)突出的由單位賜予表彰或向上級請功嘉獎。

（二）搶險救災中無故不到場，不聽從吩咐，不聽從指揮，臨陣脫逃者視情節(jié)輕重以予經(jīng)濟、行政懲罰，直至追究法律責任。

七、預案制定與說明部門

本預案由平安管理部編制、修改和釋義，本預案自頒布之日起執(zhí)行。

高速馬路除雪應急預案3

為妥當處置因冰雪引起的馬路交通中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情，確保馬路平安、暢通，依據(jù)沂水縣馬路中心管養(yǎng)道路的實際狀況，制定本預案。

一、工作原則

冬季除雪防滑應急處置應遵循以人為本、平急結(jié)合、科學應對、預防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、屬地管理、聯(lián)動協(xié)調(diào)；職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享。

二、范圍和等級

（一）適用范圍

本預案適用于發(fā)生在我中心管養(yǎng)馬路范圍內(nèi)，因冰雪引起馬路交通中斷、較長時間堵塞或影響車輛正常通行，需剛好疏通或?qū)嵭邢鄳胧?/p>

（二）預警級別

依據(jù)冰雪發(fā)生時對馬路的影響程度，由高到低劃分為紅色預警（特殊嚴峻預警）、橙色預警（嚴峻預警）、黃色預警（較重預警）和藍色預警（一般預警）四級。

1.紅色預警

24小時內(nèi)降雪厚度達到20厘米以上，且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)造成高速馬路、國省道干線馬路交通中斷。道路通行實力已嚴峻影響周邊省市，須要國務院或交通運輸部應急處置機構(gòu)出面協(xié)調(diào)有關(guān)地方、部隊或軍隊、武警部隊，實施

應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨省調(diào)度時，擬發(fā)出紅色預警。

2.橙色預警

24小時內(nèi)降雪量達到10厘米以上，20厘米以下且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)造成高速馬路關(guān)閉、部分國省道干線馬路無法正常通行，須要省級應急處置機構(gòu)實施應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨市調(diào)度時，擬發(fā)出橙色預警。

3.黃色預警

24小時內(nèi)降雪厚度達到5厘米以上，10厘米以下，且降雪持續(xù)，可能嚴峻影響正常通行，導致高速馬路關(guān)閉，部分國省道無法通行，須要市級應急處置機構(gòu)實施應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨縣區(qū)局、管理處調(diào)度時，擬發(fā)出黃色預警。

4.藍色預警

24小時內(nèi)降雪厚度達到1厘米以上，5厘米以下，且降雪持續(xù)，對行車影響不大，不須要關(guān)閉高速馬路。由縣區(qū)局、高速馬路管理處實施應急處置措施，不須要跨縣區(qū)局、管理處調(diào)度應急隊伍、物資和機械設備的，擬發(fā)出藍色預警。

三、責任分工

（一）總體要求

在突發(fā)公共事務應急預案的總框架下成立應急處置指揮部，由局長任總指揮，班子成員任副總指揮，各科室、馬路站主要負責人為成員。應急處置指揮部下設辦公室，辦公室設在應急指揮中心，分管養(yǎng)護工作的領(lǐng)導兼任辦公室主任。值班電話XXX。

應急處置指揮部，詳細承辦上級有關(guān)確定和任務，負責本單位轄區(qū)內(nèi)馬路降雪天氣的應急處置工作，要加強對特別路段雪情的分析探討，把握規(guī)律，做好各種防范措施。加強值班工作，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，保持通信信息暢通。

（二）路政工作

在冰雪天來臨時，要加大路政巡查力度，做好交通疏導清障工作，剛好處理路政案件，遇有堵車現(xiàn)象，協(xié)作交警剛好疏導指揮。在保證自身平安的同時，開啟警示燈和警報器，并用擴音器提示過往車輛行車平安。出現(xiàn)預警級別規(guī)定情形時，要剛好報告所在應急指揮部，根據(jù)規(guī)定啟動相應預案。

（三）養(yǎng)護工作

加強馬路日常管理和養(yǎng)護，確保平安設施、標記等齊全有效。在預警發(fā)生時，養(yǎng)護部門要快速集合，剛好拋撒融雪劑和防滑沙。依據(jù)冰雪的詳細狀況，根據(jù)主次進行清除。除冰雪次序依次為橋面、匝道、超車道、行車道。對地溫較低的橋面要剛好拋撒融雪劑，除雪時間應選在白天溫度較高時進行，如冰雪天氣仍在接著，還要剛好拋灑融雪劑，避開再次結(jié)冰。除雪作業(yè)是要有嚴密的平安措施：運用限速標記、設置錐形標，提示駕駛員平安行駛；在未封閉交通時、嚴禁逆向除雪作業(yè)；清除冰雪時限制車輛和人員位置和活動區(qū)域，嚴禁超出警示區(qū)或作業(yè)區(qū)活動；每次除雪時，要指定至少一名平安員負責平安工作。

（四）應急保障中心工作

做好應急物資的儲備和供應工作，負責應急搶險設備的維護、保養(yǎng)，根據(jù)指揮部要求，組織設備、物資及人員達到現(xiàn)場，協(xié)作現(xiàn)場人員完成應急處置工作。

（五）后勤保障工作

后勤保障組要做好雪天的生活保障工作，保證滯留車輛、人員基本生活須要，重點做好老弱病殘孕等特別人群的保障工作，在有可能的狀況下，要想盡一切方法將其轉(zhuǎn)移到平安地帶。要在當?shù)卣慕y(tǒng)一部署下，盡最大努力免費供應便利食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品，實行上路供應方式解決滯留人員就餐問題。

四、工作程序

（一）信息發(fā)布

要建立“以雪為令”的工作機制，當雪情發(fā)生啟動預警時，剛好向社會發(fā)布相關(guān)信息；同時通過電子情報板、電子可變限速板、廣播、電視、網(wǎng)址、短信等方式，剛好發(fā)布相關(guān)信息。

（二）預警處置程序

除雪防滑工作，遵循“先搶通，后除凈”的原則。

1.紅色預警處置程序

大面積暴雪天氣，達到紅色預警級別時，剛好啟動應急處置程序。降雪厚道達到1厘米時起先撒融雪劑（標準20克/平方米），待降雪結(jié)束或厚度達到5厘米時，出動除雪車清除路面積雪，機械清雪完畢，再灑布融雪劑（40克/平方米）。

2.橙色預警處置程序

降雪厚度至1厘米時起先撒融雪劑（標準20克/平方米），待降雪結(jié)束或雪厚度達到5厘米時，出動除雪車清除路面積雪，分車道清除，機械清雪完畢，再灑布融雪劑（40克/平方米）。

3.黃色預警處置預案

溫度在零下值零下20攝氏度時，以機械除雪為主。降雪厚度至1厘米時起先撒布適量融雪劑，標準宜限制在20克/平方米以下，待降雪結(jié)束后，再利用除雪車協(xié)作撒布融雪劑（20克/平方米）清除路面冰雪。

4.藍色預警處置預案

平均氣溫在零下5攝氏度以上時，經(jīng)車輛行駛或氣溫改變地表積雪自然溶化，無需做特殊處理；平均氣溫零下5攝氏度以下時，依據(jù)狀況必要時撒少量融雪劑（20克/平方米）。

（三）時限要求

依據(jù)路途的等級標準及重要性不同，制定分類除雪時限要求

1.一類路途

我局管養(yǎng)的連接市縣的重要省道為一類路途

時限要求：降雪6小時內(nèi)打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過8個小時，嚴峻雪情不超過16小時。

2.二類路途

管養(yǎng)范圍內(nèi)連接縣區(qū)之間的省道為二類路途。

時限要求：降雪8小時內(nèi)打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過12個小時，嚴峻雪情不超過24小時。

（四）應急啟動

1.后勤保障組做好車輛調(diào)度工作，確保搶險救災工作用車須要；依據(jù)須要做好食品、飲用水等生活必需品的`選購 和供應工作，保證搶險人員的基本生活須要。剛好與各新聞媒體取得聯(lián)系，對發(fā)生災難路段和橋梁狀況剛好通過報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡等新聞媒體將車輛繞行路途、行車留意事項等對外發(fā)布，使駕乘人員剛好了解路況信息，選擇正確行駛路途。同時要做好搶險救災工作的報道。

2.機械組要依據(jù)災難處置須要，合理調(diào)配施工機械，組織施工機械快速趕赴受災現(xiàn)場，充分發(fā)揮大型機械作業(yè)優(yōu)勢，盡最大努力以最快時間減緩雪情后減短交通堵塞時間。

3.現(xiàn)場搶險組要做好搶險準各，接到吩咐后，馬上組織戰(zhàn)備物資、機械、隊伍趕赴現(xiàn)場。如須要負責與交警部門聯(lián)系，在發(fā)生災難路段封閉交通，同時設置醒目的標記，引導車輛繞行，同時做好路政巡查和疏導交通工作，防止出現(xiàn)大范圍車輛積壓現(xiàn)象。

（五）應急解除

當出現(xiàn)下列狀況，應急狀況解除

1.預警級別規(guī)定情形已經(jīng)消退，馬路復原暢通；

2.現(xiàn)場應急處置活動，包括人員車輛疏導、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他平安暢通隱患等活動已經(jīng)全部結(jié)束。

根據(jù)“誰啟動，誰結(jié)束”的原則，應急指揮部供應應急結(jié)束信息，并向上級部門、新聞媒體宣布應急反應結(jié)束。解除應急反應所實行的各項特殊措施，應急處置隊伍人員復原各自日常工作崗位。

五、工作要求

（一）要按市馬路中心《應急物資儲備管理方法》要求儲備足夠的除雪防滑應急物資，并對作業(yè)車輛完成集中保養(yǎng)檢查，保證良好機械性能。

（二）明確除雪防滑應急隊伍人員組成，定期組織應急預案演練。通過實戰(zhàn)演練來完善預案，提高除雪防滑隊伍的應急實戰(zhàn)實力，確保預案符合實際、行動有效。

（三）應急處置工作結(jié)束后，要剛好維護保養(yǎng)應急機械設備，修復受損馬路設施，補充應急消耗物資，做好再次應急處置工作須要。同時對應急處置工作中好的閱歷和做法仔細加以總結(jié)，對出現(xiàn)的問題仔細加以反思，以便積累更好的閱歷，做好下一步工作。

高速馬路除雪應急預案4

為確保冰雪天氣車輛通行平安暢通，高速馬路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：

一、應急預案的任務和目標

更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)四周居民供應更好、更平安的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按安排有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避開或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。

常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）

二、緊急狀況人員保證措施

項目部成立平安應急救援預案領(lǐng)導小組：

組長：陳昌府

副組長：彭代亮

組員：我方現(xiàn)場全部施工人員

一旦發(fā)生緊急狀況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員根據(jù)組長分工，各司其職，使救援工作驚慌、有序開展，不得慌亂。項目部全部人員無條件聽從救援領(lǐng)導小組管理，確保救援工作順當開展。

三、預防措施

l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵擋冰雪災難的實力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

四、收費站應急措施

1．遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開啟全部車道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作；

2、當某一道口故障封閉后，在做好說明工作的同時，還應做好服務工作。

3、應與監(jiān)控中心保持親密聯(lián)系，提前針對突發(fā)事務做出應急處理，確保車輛快速通行。

五、隧道應急措施

1、發(fā)生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現(xiàn)場人員竭力實行緊急救援措施救助傷病員，同時協(xié)作交警部門疏導堵塞的'車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的車輛，剛好報告監(jiān)控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的狀況下要設置警示標牌；

2、雨雪天氣時要加大巡查力度，確保監(jiān)控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常；

3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，剛好查看柴油發(fā)電機啟動狀況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快復原正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。

4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，協(xié)作供電局查看詳細故障點，盡快將其修復。

在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場平安員應剛好向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應馬上匯報高速路政和交警部門，并協(xié)作交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：

黃山高速管理公司收費部：樊瑋

安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮

高速馬路除雪應急預案5

一、路面現(xiàn)狀

（一）G220東深線：鄆城北段長12.802公里（398K+803—411K+623與梁山交界至鄆城七里鋪），全段一級馬路，于20xx年改建，路面寬23米，路基寬24.5米。鄆城南環(huán)城區(qū)段長8.84公里，路面寬30米，鄆城南段長24.404公里（420K+590-444K+994）路面寬23米，為一級馬路，于20xx年實施的中修。

（二）S242臨商線:鄆城段全長41.772公里（其中與國道220線有0.993公里重復路段），南段是20xx年進行的'大修，北段為二級馬路。

（三）S319臨商線：臨商路鄆城境內(nèi)全長約43.324公里（184K+866—230K+329）全段為一級馬路。其中：東段在20xx年進行了改建。鄆城北關(guān)至鄆城侯譚于20xx年改建完成。

（四）S327巨鄄線：鄆城境全長26.064公里（15K+211—41K+271），鄆城王坊至鄆城黃安，20xx年改建，路面寬12米，路基寬15米；20xx年6月完成的中修罩面施工。

二、責任落實

為了進一步落實責任制，搞好今年的除雪防滑工作，進行責任劃分，明確目標責任，層層落實責任。

1.人員調(diào)度。

單位一把手負總責，根據(jù)局每天值班表所列內(nèi)容，除雪辦主任劉法全結(jié)合當天帶班領(lǐng)導負責調(diào)度。一要組織人員按時到位；二要支配有關(guān)人員按程序逐級上報；三要支配機械設備、物料按時到位。

2.機械設備。

辦公室負責支配配有警示標記、燈具的小車，確定駕駛員；機務科負責打算大型照明設備至少2套，支配大型搶險車輛（如鏟車、裝載機等），確定駕駛員，由田鋒負責。

3.物料打算。

材料科要打算沙石料等物資，由司品坤負責；養(yǎng)護公司要打算好鐵锨、融雪劑、手電等工具，由劉法全負責。

4.責任分工

道路管理責任分工

略

三、應急處置

1.下雪時，為了防止路面結(jié)冰，應實行撒除雪鹽、防滑沙、融雪劑等方法處治。

2.假如路面出現(xiàn)大面積積雪，應剛好調(diào)動平地機、裝載機先清理出一條車道，保障暢通，再擴大除雪面積，直至將路面積雪全部清除（由養(yǎng)護公司負責，機務、材料科全力協(xié)作）。

高速馬路除雪應急預案6

1總則

1.1編制目的

為保障降雪等惡劣天氣狀況下我局養(yǎng)護管理的一般國省干線馬路平安暢通，提高應急處置實力，使除雪防滑工作高效、有序進行，依據(jù)有關(guān)法規(guī)，制定本預案。

1.2適用范圍

本預案適用于長清區(qū)馬路局對上級部門發(fā)布預警信息或長清區(qū)氣象部門發(fā)布降雪天氣預報后的預警響應。

1.3實施本預案中，堅持以下原則：

（一）堅持以人為本的原則，把保障馬路通行作為動身點和落腳點，最大限度地削減降雪對馬路交通造成的影響。

（二）堅持分級負責的原則，局主要負責除雪防滑工作的監(jiān)督和指導。各馬路站負責詳細組織實施管轄路段的除雪防滑工作。

（三）堅持科技先導的原則。逐步建設完善和充分利用監(jiān)控、馬路巡查等，提高路況信息監(jiān)測信息化水平。

2組織機構(gòu)和職責

2.1組織機構(gòu)

局成立以行政主要負責人為組長，其他領(lǐng)導班子成員為副組長，局屬相關(guān)單位、機關(guān)各科室負責人為成員的應急領(lǐng)導小組。應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在設備平安科，設備平安科負責人兼任辦公室主任。

2.2職責

2.2.1局應急領(lǐng)導小組

探討部署、指導協(xié)調(diào)全局應急管理工作；探討、確定應急管理工作重大事項；部署、組織、指揮突發(fā)事務應對處置工作；完成上級主管部門交辦的其他應急管理工作。

2.2.2應急領(lǐng)導小組辦公室

應急領(lǐng)導小組辦公室為應急管理工作的日常管理部門，負責起草應急管理重要報告、綜合類文件等；依據(jù)應急領(lǐng)導小組的要求和應急工作須要，統(tǒng)一向上級報送應急工作文件；對應急處置工作進行總結(jié)和評估，提出工作建議；指導和審核應急預案的編制和修訂，檢查督促應急預案演練；檢查指導應急物資、裝備和應急保障隊伍的'建設等；負責局應急領(lǐng)導小組交辦的其他應急工作。

依據(jù)天氣預報和上級通知，按程序發(fā)布和解除預警通知；依據(jù)預警等級和預案通知局有關(guān)人員到崗到位。

2.2.3養(yǎng)護科

負責調(diào)查確定除雪防滑重點管控路段；調(diào)度養(yǎng)護巡查工作狀況、馬路橋梁等設施和路面除雪防滑狀況；督導、協(xié)調(diào)馬路橋梁等設施的應急搶修和除雪防滑應急處置；收集、整理除雪防滑的各類資料。

2.2.4路政科

負責調(diào)度路政巡查工作狀況；督導、協(xié)調(diào)涉路工程除雪防滑應急處置工作。

2.2.5辦公室

負責支配日常值班工作，預警啟動后后勤保障和新聞報道工作。

2.2.6應急中心

按職責完善路面監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)；負責保障路網(wǎng)通信及監(jiān)控設備暢通運行，收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息；依據(jù)應急領(lǐng)導小組支配，定時調(diào)度道路通行狀況，對反映的應急突發(fā)信息剛好報告；在職責范圍內(nèi)，對路網(wǎng)運行狀態(tài)進行監(jiān)控；剛好發(fā)布路況信息。

2.2.7各馬路站、應急搶險中心

負責依據(jù)局應急預案的落實，成立相應機構(gòu)，依據(jù)須要組建本單位除雪防滑應急隊伍，儲備應急物資；依據(jù)實際路況制定具體除雪防滑工作流程；根據(jù)應急預案和工作流程做好本單位管轄的馬路除雪防滑應急處置工作。

3工作機制

3.1運轉(zhuǎn)機制

進入冬季，各單位要充分做好除雪防滑應急處置打算工作，主動與當?shù)亟痪块T加強聯(lián)系，剛好接收預警氣象信息等。

局依據(jù)市局或有關(guān)部門的天氣預報或上級預警通知，針對全區(qū)馬路系統(tǒng)啟動和解除預警響應。局應急辦負責剛好接收預警信息，剛好轉(zhuǎn)發(fā)；或依據(jù)天氣預報，提出啟動與解除預警響應建議，經(jīng)值班領(lǐng)導簽字后，發(fā)相關(guān)單位，通知局相關(guān)人員。

各馬路站負責依據(jù)上級部門預警通知，針對本區(qū)域內(nèi)馬路范圍啟動和解除預警響應，并剛好將預警啟動后的有關(guān)狀況向局報告。

3.2會商機制

應急領(lǐng)導小組依據(jù)須要組織會商，通報雪情形勢、探討預料雪情發(fā)展趨勢，制定應急處置措施等工作。

4預警

4.1預警級別

依據(jù)降雪可能造成危害的程度，由低到高劃分為Ⅲ級（黃色）、Ⅱ級（橙色）、Ⅰ級（紅色）三個預警級別：

Ⅲ級（黃色）預警：天氣預報有小雪；

Ⅱ級（橙色）預警：天氣預報有中雪；

Ⅰ級（紅色）預警：天氣預報有大到暴雪。

4.2預警信息發(fā)布

濟南市馬路局負責轉(zhuǎn)發(fā)上級預警信息，或依據(jù)天氣預報發(fā)布Ⅰ級（紅色）或Ⅱ級（橙色）預警；我局負責轉(zhuǎn)發(fā)上級預警信息，或依據(jù)天氣預報發(fā)布Ⅲ級（黃色）預警，并報濟南市馬路局值班室。

預警信息通過傳真、辦公內(nèi)網(wǎng)、應急工作微信群等渠道發(fā)布

4.3預警響應

4.3.1Ⅲ級（黃色）預警響應

①局分管領(lǐng)導、值班科長及值班人員在局應急指揮中心值班，剛好駕馭除雪防滑工作狀況。

②各馬路站值班領(lǐng)導在本單位剛好收集駕馭雪情和道路積雪結(jié)冰狀況，指揮所轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)狀況。

③各馬路站每4小時向局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關(guān)報表。局應急指揮中心每4小時匯總各馬路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。

4.3.2Ⅱ級（橙色）預警響應

①在Ⅲ級預警響應基礎(chǔ)上，養(yǎng)護科、路政科、辦公室、設備平安科、應急中心有關(guān)人員到局應急指揮中心，指揮調(diào)度全區(qū)馬路系統(tǒng)除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)狀況。

②各馬路站主要領(lǐng)導及有關(guān)人員在本單位剛好收集駕馭雪情和道路積雪結(jié)冰狀況，指揮管轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)狀況。

③各馬路站每3小時向局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關(guān)報表。局應急指揮中心每3小時匯總各馬路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。

4.3.3Ⅰ級（紅色）預警響應

①局在Ⅱ級預警響應基礎(chǔ)上，應急領(lǐng)導小組組長在應急指揮中心指揮，分管養(yǎng)護、路政、平安副局長全部到崗，指揮調(diào)度全區(qū)馬路系統(tǒng)除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)狀況。

②各馬路站主要領(lǐng)導及有關(guān)人員在本單位剛好收集駕馭雪情和道路積雪結(jié)冰狀況，指揮管轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)狀況。

③各馬路站每2小時向市局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關(guān)報表。局應急指揮中心每2小時匯總各馬路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。

4.4響應結(jié)束

當除雪工作結(jié)束，馬路通行實力基本復原時，依據(jù)上級解除預警信息或依據(jù)實際除雪工作狀況，解除預警。

各馬路站剛好完成路面清理、養(yǎng)護等后續(xù)工作，并整理除雪工作狀況總結(jié)報局應急指揮中心。

5保障措施

5.1通信聯(lián)絡保障

各相關(guān)單位要建立除雪防滑工作通信與信息保障系統(tǒng)。應急指揮中心要配置電話、傳真機、電腦、互聯(lián)網(wǎng)終端等通訊設施。預案啟動后，參與除雪防滑工作的各級成員必需保持聯(lián)絡暢通。

5.2材料及物資打算

除雪物資打算：城區(qū)出入口等主要路途，備足融雪劑等材料，統(tǒng)一存放至馬路站或應急中心。其他馬路要打算足夠的防滑材料，堆放在不影響行車、行人的兩側(cè)路肩上。同時備足掃把、鐵锨等人工除雪工具。

除雪設備打算：落實除雪車（或平地機）、灑布車、裝載機等設備，可臨時租用，但需提前確定租用意向。除雪設備要保持性能良好，實行必要的防凍、防滑措施，確保剛好到位。

明確巡查車、除雪防滑人員乘坐的交通車輛，保持車況良好。

5.3平安保障

每年冬季除雪防滑工作實施前，必需加強平安教化，對除雪防滑預案進行演練，使全部工作人員熟識操作規(guī)程，防止在除雪過程中發(fā)生次生平安事故。

除雪現(xiàn)場要打算符合規(guī)范要求的平安警示標記，為全部除雪保通人員配備雨具、反光背心、急救藥品等，保證人身平安。

6信息報告與發(fā)布

各單位執(zhí)行值班制度、突發(fā)事務信息報告制度，保證信息暢通。

局統(tǒng)一負責對外發(fā)布路況信息，任何單位和個人不得擅自向媒體和群眾散布未經(jīng)認可的消息。

7預案管理

本預案由長清區(qū)馬路管理局負責制定和說明。自發(fā)布之日起起先實施，原長清區(qū)馬路管理局冬季除雪保通應急方案同時廢止。

高速馬路除雪應急預案7

為提升馬路冰雪天氣防范處置實力，有效應對馬路冰雪災難，全面做好我區(qū)國省干線馬路除雪防滑保暢通工作，保障馬路冬季平安運行，參照濰坊市馬路事業(yè)發(fā)展中心《20xx年全市一般國省干線馬路除雪防滑保暢通工作預案》，結(jié)合我區(qū)及我中心的實際狀況，特制定本預案。

一、指導思想

以馬路保通為目的，根據(jù)“屬地管理、分級負責”的原則，堅持“平安第一、防治結(jié)合”的原則，樹立“以人為本、以車為本”的服務意識，在市馬路中心和區(qū)管委會的領(lǐng)導下，落實崗位，明確責任，進一步加強冬季馬路養(yǎng)護管理，確保馬路平安暢通。

二、組織機構(gòu)

峽山馬路事業(yè)發(fā)展中心成立除雪防滑領(lǐng)導小組，作為我區(qū)國省道除雪防滑搶險保通的應急指揮中心。

領(lǐng)導小組組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在養(yǎng)護科，周忠偉擔當辦公室主任。

各科室要依據(jù)市中心工作預案要求，切實提高思想相識，明確各自任務職責，克服麻痹思想和僥幸心理，細化工作支配和措施，建立健全區(qū)國省干線馬路除雪防滑搶險保通應急網(wǎng)絡，加強值班值守和應急處置以及信息報送工作。冰雪天氣發(fā)生時，我中心領(lǐng)導小組全體成員要深化一線、靠前指揮，解決除雪保暢通過程中遇到的各種狀況和問題，并剛好向市中心及峽山區(qū)管委會匯報狀況。

三、災難預防

1.馬路冬季養(yǎng)護

我中心各科室要剛好調(diào)整工作重點：一是對馬路、橋梁進行全面、細致調(diào)查，對馬路交通平安設施進行全面檢查，特殊是要做好陡坡重點路段的監(jiān)控巡查，防止路面嚴峻積雪和結(jié)冰，確保道路不間斷運行。二是對巡查發(fā)覺的裂縫、坑槽等路面病害，實行有效措施剛好處治，防止雨雪侵蝕；對路基、邊坡、邊溝進行全面整修和清理；對沿線