2005-2007 共四次物流師(三級)考題

PAGEPAGE462005年12月物流師三級卷一：職業(yè)道德理論知識第一部分職業(yè)道德(第1～25題，共25道題)一、職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識部分答題指導(dǎo)：◆該部分均為選擇題，每題均有四個備選項，其中單項選擇題只有一個選項是正確的，項選擇題有兩個或兩個以上選項是正確的?！粽埜鶕?jù)題意的內(nèi)容和要求答題，并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。◆錯選、少選、多選，則該題均不得分．(一)單項選擇題1、從業(yè)人員對職業(yè)道德有以下各種認識，其中正確的是()。(A)企業(yè)并非時時講求職業(yè)道德，也并非時時需要職業(yè)道德(B)企業(yè)講求職業(yè)道德，但職工個人并不需要職業(yè)道德(C)企業(yè)需要職業(yè)道德，職工個人更要時時講職業(yè)道德(D)有的職工需要講職業(yè)道德，有的職工則不需講職業(yè)道德2、《公民道德建設(shè)實施綱要》提出的從業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范是()。(A)愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會(B)堅持真理、遵紀守法、大公無私、光明磊落、忠于人民(C)愛國守法、明禮誠信、團結(jié)友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻(D)熱愛集體、崇尚科學(xué)、反對迷信、技術(shù)進步、敢于創(chuàng)新3、所謂科學(xué)發(fā)展觀的意思是()。(A)以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展理念(B)把人作為發(fā)展的本錢，科學(xué)合理地開發(fā)人的綜合潛能(C)把員工作為發(fā)展的基礎(chǔ)，以科學(xué)的方式實現(xiàn)人的全面發(fā)展(D)以人為本，通過科學(xué)技術(shù)進步促進經(jīng)濟社會的發(fā)展4．職業(yè)道德在協(xié)調(diào)職工同事關(guān)系中的作用是()。(A)由于職業(yè)道德不涉及利益關(guān)系，它所協(xié)調(diào)的結(jié)果只能是暫時的和諧(B)職業(yè)道德直接觸擊到人的思想觀念，它是協(xié)調(diào)職工同事關(guān)系的法寶(C)因為職業(yè)道德缺乏硬性約束力，因此它只能維系職工同事的面子關(guān)系(D)員工之間的關(guān)系十分復(fù)雜，倡導(dǎo)職業(yè)道德會導(dǎo)致裙帶關(guān)系5、從業(yè)人員對愛崗敬業(yè)有下述說法，其中正確的是()。(A)“愛崗不愛崗，要看工資漲不漲”(B)“敬業(yè)不敬業(yè)，要看老板的態(tài)度劣不劣：(C)“愛崗敬業(yè)，堅持不懈；敬業(yè)愛崗，日久天長”(D)“敬業(yè)不必愛崗，有本事哪里都能發(fā)揮特長”6、關(guān)于競爭與合作，你能夠認可的說法是()。(A)競爭與合作相互依托，可以實現(xiàn)有機統(tǒng)一(B)合作是競爭的敵人，要合作就要反對競爭 (C)競爭是合作的對立面，競爭在很大程度上排斥合作 (D)競爭與合作冰炭不容，無法結(jié)合7．所謂忠誠所屬企業(yè)，要求從業(yè)人員()。 (A)為企業(yè)謀利益，盡量以次的原料代替好的原料，減少企業(yè)支出 (B)尊重企業(yè)上司，一切按照上司的要求去做 (C)當企業(yè)與社會發(fā)生利益沖突時，始終把企業(yè)利益放在第一位 (D)履行勞動合同，依法辦事8．（）的做法是違背辦事公道要求的。(A)政府規(guī)定不許發(fā)放有價代金券，某企業(yè)向所有員工發(fā)放勞保用品(B)某銀行分理處在招收新員工時規(guī)定：不招收女性(C)某公司規(guī)定，招募新職員均須考試錄用，但具有高級職稱者除外(D)某公司經(jīng)理念老領(lǐng)導(dǎo)有功，經(jīng)法定程序?qū)⒗项I(lǐng)導(dǎo)的女兒吸納進董事會(二)多項選擇題9、職業(yè)道德的基本特征是()。(A)范圍上的有限性 (B)內(nèi)容上的連續(xù)性(C)形式上的單調(diào)性 (D)釋義上的隨意性10、企業(yè)文化的功能包括()。(A)自律功能 (B)導(dǎo)向功能(C)整合功能 (D)阻遏功能1l、從業(yè)人員的下列做法中，正確的是()。(A)員工承擔任務(wù)時，不可有怨言，不得提出自己的想法(B)對感情不融洽的同事，：正作上要積極配合(C)不在大庭廣眾之下對他人品頭論足，不在背地指摘他人(D)保持一點嫉妒心，有利于激發(fā)工作的上進動力12、有關(guān)職業(yè)活動的說法中，正確的是()。(A)職業(yè)是人謀生的手段，每個人都需要從事一定的職業(yè)(B)人吃飯是為了活著，活著是為了吃飯，職業(yè)是生存的基本條件(C)為了促進人的發(fā)展，人應(yīng)該參加職業(yè)活動(D)職業(yè)不是人生的全部，人生不應(yīng)僅僅只為著職業(yè)13、()的稱呼，屬于“忌語”。(A)“嘿” (B)“老頭兒”(C)“老黑” (D)“大兵”(請結(jié)合下列事例和所學(xué)職業(yè)道德知識，回答第14～16題)軟件業(yè)巨子一一德國SAP公司曾為公司管理制定了黃金法則．全世界有2萬多家企業(yè)使用該公司軟件，去年它的利潤是16億美元．但由于SAP隔幾年才能發(fā)布一個新軟件，用戶感到不便．2001年，SAP收購了以色列人阿加西的創(chuàng)業(yè)公司，阿加西將封閉的軟件開放化，將不同計算機上的軟件連接起來，滿足了客戶調(diào)整程序的需要．這就是網(wǎng)強服務(wù)業(yè)務(wù)。但是，SAP也面臨著巨大風險，現(xiàn)在已投入10億美元研發(fā)資金，動用了2000多名科技人員．14、通過上述事例，你能夠認可的說法是()。(A)SAP是一個開放性的全球化公司(B)SAP的業(yè)務(wù)是研究公司管理方面的理念和操作技術(shù)(C)SAP隔幾年才能發(fā)布一種新軟件，說明自身管理存在嚴重缺陷(D)SAP制定公司管理的黃金法則，說明公司管理純粹是人為的15、結(jié)合上述事例，你認為下列說法中正確的是()。(A)即使是最優(yōu)秀的企業(yè)也存在不足和發(fā)展問題(B)促進企業(yè)技術(shù)進步，必須走并購其他公司的道路(C)阿加西的創(chuàng)業(yè)公司為SAP所收購，說明他缺乏愛崗敬業(yè)精神(D)客戶的需要應(yīng)該是企業(yè)努力的方向16、結(jié)合上述事例，我們能夠得到的啟示是()。(A)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的真正動力(B)采取一種新的資源組合形式屬于創(chuàng)新(C)創(chuàng)新面臨風險，需要很大的勇氣(D)沒有足夠的財力支撐，任何創(chuàng)新都是難以實現(xiàn)的二、職業(yè)道德個人表現(xiàn)部分（第17～25題）項作為您的答案．答題指導(dǎo)：◆該部分均為選擇題，每題均有四個備選項，您只能根據(jù)自己的實際狀況選擇其中一個選項作為您的答案?！粽堅诖痤}卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑。17、如果你在路上突然迎面遇到了你最不想見到的人，對方也發(fā)現(xiàn)了你，你會（）(A)裝作沒看見，徑直走過去 (B)打手勢示意對方，轉(zhuǎn)向而去(C)表示驚訝，寒暄幾句 (D)克制自己，點頭示意18、工作中遇到困難時，你會()。(A)等同事發(fā)現(xiàn)后主動過來幫助自己(B)較少請同事們幫助解決(C)常常請同事幫忙解決(D)不想麻煩別人，總是靠自己解決19、朋友搬新家，你第一次受邀到她家做客。小區(qū)高樓林立，叉道口密如蛛網(wǎng)，你無法找到朋友的家。你給朋友打了兩次電話，但還是不清楚路該怎么走。這時，你會()。(A)第三次打電話詢問 (B)問問過路人(C)耐心地尋找 (D)埋怨小區(qū)的路設(shè)計得太復(fù)雜，不科學(xué)20、周末在家復(fù)習(xí)功課，準備參加職業(yè)資格考試。我最不稱心的是()。(A)周圍環(huán)境嘈雜，令我難以平靜下來 (B)復(fù)習(xí)時間太短(C)不能參加朋友的聚會 (D)媽媽幾次叫我注意休息21、在一些吵鬧的環(huán)境中，我經(jīng)常會()。(A)心情煩躁，難以平靜 (B)靜靜地沉浸在自己喜愛的書中(C)瞇上眼睛休息，覺得會稍微好一點(D)馬上走開，一刻也待不下去第二部分理論知識(26～125題，共100道題，滿分為100分)一、單項選擇題（26～85題，每題1分，共60分。每小題只有一個最恰當?shù)拇鸢?，請在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)26、在現(xiàn)代制造業(yè)中，物流環(huán)節(jié)在()超過制造環(huán)節(jié)的加工成本。(A)物料運行時間成本 (B)運輸與倉儲成本(C)功能作業(yè)成本 (D)物料運行時間成本和功能作業(yè)成本27、信息控制技術(shù)為物流創(chuàng)造了()功能實現(xiàn)技術(shù)環(huán)境。(A)虛擬 (B)實體(C)配送 (D)集裝28、企業(yè)物流是所有()在企業(yè)內(nèi)部流動的過程。(A)生產(chǎn)要素 (B)原材料、半成品、制成品(C)物料運行程序 (D)原材料、半成品、制成品和物料運行程序29、生產(chǎn)物流管理的核心是物料的()。(A)運行時間成本 (B)消耗成本(C)運行線路 (D)運行組織機構(gòu)30、物流信息系統(tǒng)是()的集合體。(A)物流控制軟件 (B)物流程序運行(C)物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò) (D)物流控制軟件和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)31、體現(xiàn)集裝化物流的技術(shù)指標是()。(A)物流基礎(chǔ)模數(shù) (B)包裝模數(shù)(C)運輸包裝系列尺寸 (D)運輸設(shè)施與設(shè)備標準化32、銷售物流中的直接銷售渠道是指制造商()。(A)建立銷售網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營產(chǎn)品銷售(B)直接控制產(chǎn)品銷售(C)控制分銷主體，放開終端零售(D)間接控制銷售33、客戶總價值：產(chǎn)品價值+()+品牌。(A)消費活動 (B)效期要求(C)服務(wù)價值 (D)供應(yīng)商價值34、物流質(zhì)量管理的核心是()。(A)增加質(zhì)量保護措施(B)減少物流過程中貨物損失率(C)外包物流實體功能，自留物流虛擬功能(D)以物流工程和作業(yè)質(zhì)量保障物流質(zhì)量35、采購市場調(diào)查的核心是認證()的變化。(A)產(chǎn)品技術(shù) (B)目標市場(C)供應(yīng)商關(guān)系 (D)供需數(shù)量36、采購認證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)()。(A)確定采購 (B)制訂項目計劃(C)初選供應(yīng)商 (D)初次試制認證37、對現(xiàn)有供應(yīng)商考核的基本指標是()。(A)質(zhì)量合格率 (B)價格水平(C)換貨率 (D)準時交貨率38、廣義的采購成本包括采購引起的庫存維持成本和（）(A)缺料成本 (B)進貨成本(C)附加成本(包括保險費等 (D)訂貨成本39、商品入庫作業(yè)流程管理的核心步驟是()。(A)為貨物安排貨位 (B)注記貨物條碼與確認貨位(C)分配貨物儲位編碼 (D)在貨物與托盤上張貼編碼40、倉庫搬運作業(yè)管理的核心是()。(A)減少貨物在庫內(nèi)的周轉(zhuǎn)次數(shù)(B)減少搬運次數(shù)(C)增加貨物的活性指數(shù) (D)增加搬運作業(yè)時間41、倉庫內(nèi)部布局的主旨是合理利用()。(A)庫存空間 (B)貨架種類(C)庫房面積 (D)非儲存區(qū)域42、倉庫對儲存商品規(guī)劃的重要方法是()保管。(A)分IR (B)分類(C)分區(qū)、分類、定位 (D)固定貨運43、常用貨位編號方法采用()數(shù)字表示物品存放的位置。(A)6位 (B)5位(C)4位 (D)3位44、()公司需要采用公共倉儲。(A)流通型 (B)批發(fā)型(C)零售型 (D)新型、中小型45、庫存管理是在()之間的均衡選擇。(A)最小儲存與最低專用 (B)最大儲備與最小成本(C)正常供應(yīng)與最低成本 (D)超額供應(yīng)能力與正常成本46、儲備型倉庫的內(nèi)部布置重點是()。(A)盡可能減少物品儲存時間(B)增加物品儲存的流動性(C)壓縮兩端入出庫作業(yè)場地(D)盡量提高儲存面積占庫房總面積的比例47、配送作業(yè)流程分析是根據(jù)不同貨品的作業(yè)分類，確定各作業(yè)區(qū)域()。(A)物流量大小和分布 (B)作業(yè)分配時間(C)場地布置與面積 (D)作業(yè)方式和機械設(shè)備及工具48、按揀貨方式分區(qū)是根據(jù)各貨品的出貨量大小及揀取頻率分類，()。(A)再確定適宜的揀貨程序 (B)再決定運輸工具(C)再確定相應(yīng)的揀貨設(shè)備及方式 (D)決定揀選路線及作業(yè)時間49、訂單分秕是將()，從而提高揀貨作業(yè)效率。(A)將訂單按批量分量 (B)將訂單按同類貨品分類(C)多張訂單合成一批 (D)同期訂單合成一批50、固定訂單量分批方式將訂單累積達到設(shè)定數(shù)量時開始揀貨作業(yè)，它適合于（）(A)大批量少客戶訂單 (B)低成本作業(yè)(C)高作業(yè)效率 (D)維持穩(wěn)定的作業(yè)效率而減緩處理速度51、配送路線優(yōu)化的VSP網(wǎng)絡(luò)圖法的原理足計算()的節(jié)約量，按照節(jié)約量大小順序制定配送路線。(A)車輛運行時間 (B)至所有配送地點(C)運力最大的成本 (D)直線距離下52、按配送的基本職能層層劃分的是配送中心()型組織。(A)垂直 (B)平面化(C)一體 (D)金字塔53、配送作業(yè)合理化的庫存總量為()。(A)所有客戶配送量之和(B)配送機構(gòu)與客戶配送后的庫存總量(C)配送機構(gòu)與各客戶配送后的庫存總量低于實行配送前各個客戶庫存量之和(D)配送前庫存總量和配送后庫存總量54、自動分揀系統(tǒng)的主體是()。(A)分揀道口 (B)進貨裝置(C)分揀裝置 (D)輸入裝置55、貨運一般客戶對運價的反應(yīng)最靈敏，它們決定貨運企業(yè)的((A)運營狀況 (B)穩(wěn)定贏利(C)短期收支平衡 (D)長期財務(wù)收益56、貨運企業(yè)必須對不同客戶實行()服務(wù)，以確保資源的有效運用(A)差別化 (B)定制式(C)不同 (D)等級制57、貨物運輸發(fā)生糾紛后，承運與托運雙方不能自行協(xié)商解決，（）是最好的選擇。(A)訴訟 (B)仲裁(C)上訴 (D)扣押對方資產(chǎn)58、鐵路普通運價的整車貨物運價按貨物類別每噸()和每噸公里運行基價組成。(A)發(fā)到基價 (B)普通運價(C)基準運價 (D)基本費率59、汽車輕泡貨物運輸?shù)牡挠嬞M重量按()計算。(A)貨物比重 (B)每立方米折算為333公斤(C)以體積和重量兩者為高者(D)按體積計算60、定期租船除支付租金以外，還需()的費用。(A)支付稅金 (B)承擔與航行有關(guān)(C)船舶修理費與保險費 (D)提前退租的罰金61、FCS包箱費率是()制定的包箱費率。(A)按不同貨物(B)按不同貨物，不同運送區(qū)域(C)按不同貨物等級 (D)按貨物不同體積62、國內(nèi)航線普通貨物的運費由航空公司根據(jù)民航主管機關(guān)頌頒布的()，制定本公司不同啟運港的運價表。(A)統(tǒng)一費率表 (B)不同貨種、不同航線費率表(C)公布運價 (D)協(xié)商運價63、制造系統(tǒng)中的物流特征表現(xiàn)為物料()。(A)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)化 (B)按生產(chǎn)工藝流程流轉(zhuǎn)(C)與加式作業(yè)同時進行 (D)改變形態(tài)64、單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征是物料()，(A)采購大批量(B)需求同一性(C)需求的外部獨立性與內(nèi)部相關(guān)性容易計劃和控制(D)供應(yīng)商成本低，外部物流相對易安排65、多品種小批量生產(chǎn)模式是()生產(chǎn)。(A)競爭力最高的 (B)資源消耗成本最低的(C)流程整體優(yōu)化的精益 (D)產(chǎn)品性價比最高的66、MRP是利用計算機計算物料需術(shù)和((A)消耗定額 (B)物料流轉(zhuǎn)(C)外部供應(yīng)能力 (D)制訂生產(chǎn)作業(yè)計劃67、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息是((A)產(chǎn)品組成部件 (B)物料清單(C)產(chǎn)品設(shè)計程序 (D)物料供給流程68、MRP的工作中心是（）的總稱。(A)制造加工能力 (B)資源能力(C)機器設(shè)備與工作人員 (D)各種生產(chǎn)或能力加工單位69、物流推進控制的特點是（）(A)最終階段控制 (B)初始階段控制(C)集中控制 (D)分散控制70、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的反饋控制方法是（）(A)從輸出影響輸入 (B)從輸出端信息調(diào)整控制對象(C)廢料與再生資源影響新物料需求(D)逆控制法71、碼頭收據(jù)由發(fā)貨人或代理填制，隨貨運至碼頭堆場，由()鑒署，證明貨收妥。(A)承運人或代理(B)碼頭接貨人(C)理貨人 (D)港口裝卸公司72、根據(jù)整箱與拼箱貨，集裝箱的交接地點與交接方式分為((A)4種 (B)8種(C)12種 (D)16種73、油輪最常用的是()合同。(A)定期租船 (B)定期班輪(C)光船租賃 (D)航次租船74、多式聯(lián)運經(jīng)營人以()合同與分承運人建立承運法律關(guān)系。(A)提單 (B)航線經(jīng)營(C)外包 (D)聯(lián)運分包75、倉儲管理信息系統(tǒng)的首要功能是()，通過模擬位置查詢相應(yīng)的庫存物品及狀態(tài)。(A)入庫管理 (B)理貨管理(C)庫位設(shè)定(D)入庫信息錄入76、運輸管理信息系統(tǒng)的核心任務(wù)是()，優(yōu)化運輸服務(wù)質(zhì)量。(A)安排運輸車輛 (B)合理安排車輛、司機與貨運之間的關(guān)系(C)調(diào)度系統(tǒng)資源 (D)合理安排運輸流程77、運輸信息管理系統(tǒng)的最重要功能是()。(A)車輛和貨物跟蹤(B)運輸計劃安排(C)運輸業(yè)務(wù)登記 (D)費用結(jié)算78、業(yè)務(wù)操作型的企業(yè)信息管理系統(tǒng)需要能夠()。(A)輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù) (B)輸入、輸出與反饋業(yè)務(wù)信息(C)統(tǒng)計分析業(yè)務(wù)狀況 (D)輸出業(yè)務(wù)的所有單證79、?？者\輸進口信息系統(tǒng)的功能程序足()。(A)到貨前資料輸入——到貨通知——提單換提貨單·(B)業(yè)務(wù)委托——作業(yè)調(diào)度——單證處理——查詢統(tǒng)計(C)代理委托——報關(guān)——提貨——轉(zhuǎn)運(D)業(yè)務(wù)委托——單證管理——進口報關(guān)——通知客戶80、Theneedsfor()createThirdPartyLogistics(A)contractlogistics(B)longtermrelation(C)outsourcing (D)transportation&storage81、()issoftwaretomanagetherelationshipandcommunicationbetweencustomerandsupplier．(A)CRM (B)MRP(C)ERP (D)SCM82、()inlogisticsrefertothedifferencesinthevalueofthesamegoodsatdifferenttime．(A)Storage (B)Warehousing(C)Space (D)Timevalue83、Cyclestockisthe（）inventorybasedonthemaximumneeds．(A)lowest(B)highest(C)basic (D)medium84、Thebrokercompanyinoceantransportationiscalled()(A)mediafirm(B)bridge(C)shipper’sagent (D)shippingagency85、()logisticsisthemanagementbycomputerandExtranet．(A)Electronic(B)Functional(C)Virtual (D)Physical二、多項選擇題(86～125題，每小題1分，共40分。每題有多個答案正確，請在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯選、少選、多選，均不得分)86、物流的經(jīng)濟價值包括()。(A)時間價值 (B)場所價值(C)流通加工附加價值 (D)儲運價值87、指導(dǎo)運輸管理與控制運輸成本的經(jīng)濟原理為()效益。(A)成本 (B)運量規(guī)模(C)距離規(guī)模 (D)運輸容積88、供應(yīng)商管理的模式為()。(A)新供應(yīng)商 (B)合同供應(yīng)商(C)臨時供應(yīng)商 (D)長期供應(yīng)商89、企業(yè)銷售渠道分為()基本類型。(A)批發(fā)渠道 (B)零售渠道(C)直接渠道 (D)間接渠道90、根據(jù)對公司的價值，客戶分為()層次。(A)新客戶 (B)——般客戶(C)潛力客戶 (D)關(guān)鍵客戶91、國際集裝箱標準的主要內(nèi)容為((A)屬于第——系列 (B)擁有13種箱型(C)TEU和FEU為主要使用箱型 (D)最大總承重不超過30噸92、采購市場調(diào)查的隨機抽樣法有((A)簡單隨機抽樣法 (B)分地區(qū)隨機抽樣法(C)分層隨機抽樣法 (D)分群隨機抽樣法93、對現(xiàn)有供應(yīng)商的考評指標包括（）(A)質(zhì)量指標 (B)供應(yīng)指標(C)支持與合作指標 (D)快遞反應(yīng)指標94、倉儲流程由()作業(yè)環(huán)節(jié)組成(A)接運 (B)內(nèi)部交接與驗收(C)保管與加工 (D)出庫95、流通加工的類型是（）(A)延續(xù)性流通加工 (B)提高物品等級的流通加工(C)后勤服務(wù)性流通加工 (D)促進銷售的流通加工96、倉儲運營的方式有（）(A)自營倉儲 (B)公共倉儲(C)合同倉儲 (D)獨立倉儲97、存貨分類方法有()。(A)價值分類法 (B)ABC分類法(C)CVA管理法 (D)存貨周期分類法98、存貨策略的常用概念包括()。(A)訂貨周期 (B)最低存貨量的維持時間(C)安全庫存量 (D)最高庫存量99、配送作業(yè)計劃的內(nèi)容包括（）(A)根據(jù)訂單、揀配客戶訂貨品種、規(guī)格和數(shù)量(B)確定作業(yè)方式(C)安排運輸工具、動量及行車路線(D)準確送達客戶的時間表100、分區(qū)揀貨方式細分為（）(A)按貨品分區(qū) (B)按揀貨單位分區(qū)(C)參謀型與矩陣型 (D)運營型101、配送中心的機構(gòu)組織形式分為((A)垂直型 (B)金字塔型(C)參謀型與矩陣型 (D)運營型102、配送組織合理化作業(yè)包括（）(A)訂貨與發(fā)貨合理化 (B)商品檢驗合理化(C)保管與裝卸作業(yè)合理化 (D)作業(yè)布局合理化103、立體倉庫的自動控制方式有（）(A)自動存取式 (B)集中式(C)分離式 (D)分布式104、鐵路貨物運價包括((A)普通運價與優(yōu)特運價 (B)國際聯(lián)運運價(C)軍事運價 (D)地方運價105、包箱費率有()諸種費率。(A)FAK (B)FAS(C)FCS (D)FCA106、海上貨物運輸基本險包括（）(A)海上運輸平安險 (B)海上運輸水漬險(C)海上運輸——切險 (D)串味險107、貨運單證的基本種類分為（）(A)提單 (B)信用證(C)運費單 (D)索賠單108、國內(nèi)水運貨物單證包括（）(A)托運單 (B)路線單(C)貨物運單 (D)貨物交接清單109、根據(jù)物流連續(xù)性及產(chǎn)品需求特征，將生產(chǎn)過程劃分為()。(A)項目型(B)單件與多品種小批量型(C)單——品種大批量型云多品種大批量型(D)OEM型110、以訂單為前提的批量定制生產(chǎn)模式有()。(A)面向訂單設(shè)計 (B)面向訂單制造(C)面向訂單加工 (D)面向訂單裝配111、生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的組成要素是()。(A)由操作人員和設(shè)備組成的控制對象(B)物料清單與能力需求計劃(C)事先設(shè)定的控制目標(D)由計算機軟件系統(tǒng)下達指令的控制主體112、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的控制方式有()。(A)事前控制(B)事后控制(C)反饋控制(D)前饋控113、典型的生產(chǎn)物流控制原理是()。(A)垂直輸入控制原理 (B)推進控制原理(C)拉引控制原理 (D)分散控制原理114、集裝箱租賃分為()。(A)單程租賃與來回租賃 (B)金融租賃(C)實際使用租賃(D)定期租賃115、國際貨物轉(zhuǎn)運的支持條件包括()。(A)總承運人與承運人支持(B)港口及其碼頭條件與能力(C)船舶接運、載貨與貨運服務(wù)能力(D)轉(zhuǎn)運港業(yè)務(wù)及其單位處理和條件與能力116、多式聯(lián)運的關(guān)系方由()組成。(A)總承運人與分承運人 (B)貨物托運人(C)通知人 (D)收貨人117、倉儲管理信息系統(tǒng)的模塊功能包括()。(A)庫位與安全庫存設(shè)定(B)入庫與出庫管理(C)理貨與分揀 (D)費用結(jié)算與統(tǒng)計分析管理118、運輸管理信息系統(tǒng)的監(jiān)控中心系統(tǒng)擁有下述功能()。(A)GIS和GPS功能 (B)費用結(jié)算功能(C)貨物損失監(jiān)管與預(yù)報功能(D)通信管理功能119、?？者\輸出口系統(tǒng)操作調(diào)度模塊功能有()。(A)整箱與并箱操作及裝箱單制作(B)散貨的裝艙及單證制作(C)安排運輸計劃 (D)空箱調(diào)運操作120、新歐亞大陸橋的主要客戶來自(A)中國 (B)中亞(C)俄國 (D)韓國121、集裝箱運輸中的主要樞紐站分別為(A)工廠出庫站(B)內(nèi)陸裝箱站(C)裝船港 (D)卸船港與目的送貨點122、Logisticsdocumentsgenerallyrefertothedocumentationsrequiredtocompletea11processoflogistics,suchas()(A)ships (B)contracts(C)bills (D)andnotes123、Logisticssystemincludes()distributionprocessingandinformationcontrol. (A)customerservice (B)packingandstorage(C)transportation (D)trafficcontrol124、LogisticsVehiclesconsistof()usedinthelogisticsprocess.(A)ships (B)trucks(C)pipelines) (D)trainsandaircraft125、Distributionprocessingvalueistheaddedonebychangingthe()ofgoods.(A)usage (B)1ength(C)thickness (D)andpackaging卷二：技能操作第一部分技能操作(1～150題，共150道題，滿分為100分)一、單項選擇題（1～100題，每題0.5分，共50分。每小題只有一個最恰當?shù)拇鸢?，請在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑）1、采購市場調(diào)查的第—道程序是（）(A)確定調(diào)查目標 (B)確定調(diào)查項目(C)確定調(diào)查方案 (D)設(shè)計調(diào)查表格2、采購市場調(diào)查的方法不包括（）(A)詢問法 (B)觀察法(C)實驗法 (D)統(tǒng)計法3、詢價階段發(fā)生在()階段。(A)準備 (B)正式談判(C)檢查確認 (D)外部論證4、在采購認證中，“供應(yīng)商提供項目供應(yīng)報告”發(fā)生在()階段。(A)認證準備 (B)初選供應(yīng)商(C)初次試證認證 (D)批量認證5、在訂單跟蹤中，()為最后環(huán)節(jié)。(A)跟蹤工藝文件(B)跟蹤原材料(C)跟蹤組裝與檢測 (D)跟蹤包裝入庫6、儲存商品的作業(yè)方法不包括（）(A)保管作業(yè)組織結(jié)構(gòu) (B)檢驗方法(C)商品保管技術(shù) (D)裝卸操作7、儲備型庫房布置不包括（）(A)檢驗區(qū) (B)商品集結(jié)區(qū)(C)物料集結(jié)區(qū) (D)作業(yè)通道8、商品存放位置的四組數(shù)字表示法包括：①格號、②庫房編號、⑧貨架層數(shù)編號、④貨架編號正確順序為()。(A)①③②④ (B)③②④①(C)②④③① (D)①④②③9、—般高流量的存儲貨物可以安排在()(A)距離主通道較遠的位置 (B)貨架的較高層(C)搬運距離最短的位置 (D)離裝卸設(shè)施最近的位置10、堆垛商品不要求()。(A)包裝完好 (B)巳清除外表沾污和塵土(C)數(shù)量質(zhì)量查清 (D)所有權(quán)關(guān)系明確11、啤酒每箱毛重12kg，用托盤堆垛，托盤規(guī)格為1.04X1.04m2（托盤重量不計），包裝承壓能力為50kg，每個托盤上可裝()。(A)3層(B)4層(C)5層 (D)6層12、冰箱包裝尺寸：0.8m×0.7m×1.8m，毛重70kg，倉庫有效高度為(A)1層 (B)2層(C)3層 (D)4層13、箱軸承毛重100kg，包裝尺寸：0．5mXOAmX0．25m，包裝承壓能力為300kg，共可裝()(A)2層(B)3層(C)4層 (D)5層14、()不是堆垛的基本要求。(A)合理 (B)美觀(C)節(jié)約 (D)整齊15、用四號定位方法表示2號庫房，5號料架，7層，3號料位，可以表示為()。(A)E2G3 (B)B5G7(C)B5G3 (D)B316、理貨員復(fù)核工作的重點是（）(A)核對帳單 (B)核對單貨(C)憑票放行 (D)核對帳貨17、某廠某物料年需要量為4500kg，每次訂購費用20元，每kg年保管費為2元，經(jīng)濟訂購批量為（）(A)300 (B)450(C)600 (D)80018、商品驗收程序為：①確定驗收比例；②實物驗收；③核對供貨單位提供的驗收憑證；④核對承運單位提供的運輸單證；⑤驗收準備，其順序為()。(A)④⑤①③②(B)③④⑤①②(C)⑤③④①② (D)④①②⑤③19、()是使用公共倉庫的最大優(yōu)點。(A)節(jié)省資金投入(B)緩解存儲壓力(C)減少投資風險(D)具有較高的柔性化水平20、（）是將自有倉庫和公共倉庫兩方面的優(yōu)勢有機地結(jié)合在一起，使得使用的成本低于租賃公共倉庫的成本(A)公共倉庫 (B)自有倉庫(C)合同倉庫 (D)共有倉庫21、配送中心采購或進貨管理組崗位設(shè)置不包括()作業(yè)環(huán)節(jié)。(A)貨物驗收 (B)進貨(C)貨物保管 (D)采購22、批量大的商品由()更經(jīng)濟。(A)配送中轉(zhuǎn)送貨 (B)供應(yīng)商直送(C)集中配裝送貨(D)即時配送23．配送程序為：①車輛配載；②送達服務(wù)；③編制配送計劃；④選擇配送運輸路線；⑤分揀與配貨，其順序為()。(A)⑤④①③② (B)③⑤①④②(C)①③④⑤② (D)④②①⑤③24、配送的主體活動是()。(A)運輸及保管 (B)運輸及分揀(C)保管與分揀 (D)包裝與運輸25、()是按功能角度來分類的。(A)連鎖超市的配送中心 (B)流通加工型的配送中心(C)化妝品配送中心 (D)區(qū)域性配送中心26、配送中心的內(nèi)部作業(yè)區(qū)包括：收貨區(qū)、儲存區(qū)、揀貨配貨區(qū)、分揀區(qū)、流通加工區(qū)、發(fā)貨待運區(qū)和（）(A)立體倉庫區(qū) (B)自動分揀區(qū)(C)管理指揮區(qū) (D)拆零作業(yè)區(qū)27、配送中心對物流服務(wù)和物流成本做決策時，不可取的是()(A)保持成本不變，提高服務(wù)水平(B)保持物流服務(wù)水平不變，盡可能降低物流成本(C)用較低的物流成本，實現(xiàn)較高的物流服務(wù)(D)提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本28、配送中心的管理應(yīng)以()為中心。(A)庫存戰(zhàn)略 (B)設(shè)施布局(C)顧客服務(wù)水平 (D)運輸戰(zhàn)略29、配送作業(yè)不能做到()。(A)有利于物流活動實現(xiàn)合理化 (B)有利于合理化配置資源(C)有利于降{R物流成本 (D)有利于減少送貨活動30、()是企業(yè)自有配送中心定位的依據(jù)(A)商流、物流、信息流和資金流 (B)物流、信息流和資金流(C)商流、物流和信息流 (D)物流和信息流31、有關(guān)配送的正確理解是()。(A)配送實質(zhì)就是送貨和—般送貨沒有區(qū)別(B)配送要完全遵循“按用戶要求”只具有這樣才能到配送的鰹化(C)配送是物流中——種特殊的，綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的(D)配送本質(zhì)上是運輸，主要功能是創(chuàng)造空間效用32、()不屬于配送功能要素。(A)資金結(jié)算 (B)分揀與配送(C)送達服務(wù) (D)配送運輸33、()不屬于立體倉庫自動控制方式。(A)智能式 (B)集中式(C)分離式 (D)分布式34、()屬于以經(jīng)營為目的以配送為手段的配送中心。(A)專業(yè)配送中心 (B)供應(yīng)配送中心(C)銷售配送中心 (D)流通型配送中心35、()不是判斷配送合理化的重要標志。(A)總效益 (B)投資效益(C)微觀效益 (D)資源籌措36、公路托運貨物按()計費。(A)按體積和規(guī)定重量折算標準(B)過磅稱重(C)按標準件重量計 (D)按車輛額定噸位37、陸上運輸險對()造成的部分損失不予賠償。(A)自然災(zāi)害 (B)意外事故(C)外來原因(D)不可抗力38、陸上貨物運輸保險責任條款“倉到倉”規(guī)定，如未運抵指明的收貨倉，載車站滿()為止。(A)30天 (B)45天(C)60天 (D)90天39、鐵路貨運貨票—式四聯(lián)，乙聯(lián)為()。(A)發(fā)站存查聯(lián) (B)托運人報銷聯(lián)(C)報告聯(lián) (D)運輸憑證40、()不是貨運合同的當事人。(A)托運人 (B)代理人(C)承運人 (D)收貨人41、航次租船運費與（）無關(guān)。(A)裝卸率 (B)傭金(C)港 (D)使用42、()是屬于按貨物運輸距離而制定的價格。(A)遞遠遞加運價 (B)遞遠遞減運價(C)線路運價 (D)區(qū)別差異運價。43、我國海商法規(guī)定，托運人托運危險貨物即使托運人盡到了通知義務(wù)，而且承運人明確同意裝運危險品，但在危險貨物對船貨構(gòu)成實際危險時，承運人()。(A)可以將貨物銷毀(B)靜候貨主通知(C)應(yīng)由仲裁委員會決定(D)與貨主協(xié)商處理辦法44、檢查運輸作業(yè)準備是指使()處于就緒狀態(tài)。(A)貨源 (B)裝卸設(shè)備(C)運輸單位 (D)作業(yè)人員45、()是不合理運輸類型。(A)單程空載 (B)對流運輸(C)重復(fù)運輸 (D)聯(lián)合運輸46、在海上集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)中，樞紐港之間運輸稱為（）。(A)中轉(zhuǎn)運輸 (B)過境運輸(C)干線運輸 (D)支線運輸47、TEU表示()，是指標準集裝箱。(A)40英尺集裝箱 (B)20噸集裝箱(C)20英尺集裝箱 (D)10噸集裝箱48、()不是FAK包箱費率的特點。(A)不細分箱內(nèi)貨物 (B)不計貨重(C)統(tǒng)—收取 (D)按不同貨物等級制定49、()不應(yīng)是運輸作業(yè)計劃被打亂后的調(diào)節(jié)措施。(A)放棄局部，保持整體計劃運行(B)放棄小噸位計劃，保持大運量計劃(C)放棄少數(shù)貨運計劃，保持多次貨運計劃(D)放棄次日計劃，維持當日計劃50、()不是水路運輸?shù)膬?yōu)點。(A)建設(shè)投資少 (B)受自然條件影響較大(C)運輸成本低 (D)勞動生產(chǎn)率高51、()的內(nèi)容是編制零件的生產(chǎn)計劃。然而，要正確編制零件生產(chǎn)計劃，必須首先落實產(chǎn)品生產(chǎn)進度計劃，即主生產(chǎn)計劃，這是MRP展開的依據(jù)。(A)物流需求計劃 (B)MRPⅡ(C)ERP(D)DRP52、物料需求計劃是否可行，要通過能力需求計劃來驗證。能力需求計劃是確定為完成生產(chǎn)任務(wù)需要多少勞力和設(shè)備資源的過程。能力需求計劃把物料需求計劃所需零部件數(shù)量轉(zhuǎn)換為()，把物料需求轉(zhuǎn)換為能力需求。(A)邏輯模型圖 (B)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(C)標準負荷小時(D)反饋示意圖53、()的計算是根據(jù)逆工序路線原則，按照主生產(chǎn)計劃制訂的產(chǎn)品生產(chǎn)量及期限要求，利用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)零部件和在制品庫存情況、各生產(chǎn)階段的提前期、安全庫存等信息，逆工序地推算出各零部件的生產(chǎn)數(shù)量與期限。(A)ERP (B)EOQ(C)MAD (D)MRP 54、生產(chǎn)物流推進控制原理的特點是（）(A)整體控制 (B)集中控制(C)推進控制 (D)拉動控制55、由于要按照大批量生產(chǎn)模式生產(chǎn)出標準化產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上按客戶訂單的實際要求對產(chǎn)品進行重新配置和變型，所以物料被b口工成產(chǎn)品的()。(A)重復(fù)度高 (B)重復(fù)度中等(C)重復(fù)度低 (D)以上都不是56、主生產(chǎn)計劃是()做主要輸入信息它將根據(jù)主生產(chǎn)計劃具體確定企業(yè)各生產(chǎn)單位在不同時間段的具體生產(chǎn)任務(wù)。(A)EOQ (B)HRP(C)ERP (D)MRPII57、將重慶的2萬噸紅薯運往湖北漢口，選擇()方式比較合適。(A)鐵路運輸 (B)公路運輸(C)航空運輸 (D)水路運輸58、將5噸鋼鐵從北京運往天津，選擇()方式比較合適。(A)鐵路運輸 (B)水路運輸(C)公路運輸 (D)航空運輸59、將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)的100萬桶石油運往中國大慶，選擇()方式比較合適。(A)管道運輸 (B)鐵路運輸(C)公路運輸 (D)水路運輸60、生產(chǎn)型物流的物流作業(yè)重點是()(A)搬運 (B)倉儲(C)運輸 (D)倉儲與搬運61、生產(chǎn)型企業(yè)物流的特點是()(A)供應(yīng)與銷售物流簡單 (B)生產(chǎn)物流復(fù)雜(C)生產(chǎn)原料物流量大 (D)以零配件物流為主62、在正常的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境下，企業(yè)為滿足日常消耗而建立的庫存稱為()。(A)商品庫存(B)制造業(yè)庫存(C)周轉(zhuǎn)庫存 (D)安全庫存63、制造企業(yè)購入直接用于生產(chǎn)加工的材料或生產(chǎn)過程的物品的庫存稱為()。(A)商品庫存 (B)制造業(yè)庫存(C)周轉(zhuǎn)庫存 (D)安全庫存64、企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中為銷售或者耗用而儲備的物資稱為()。(A)倉儲(B)庫存(C)物資 (D)生產(chǎn)管理65、從物流的角度看，企業(yè)的生產(chǎn)過程實際上是物料輸入—()。(A)轉(zhuǎn)化 (B)加工(C)生產(chǎn) (D)流動66、國際集裝箱租賃方面的金融租賃是屬于()方式。(A)長期租賃 (B)實際使用租賃(C)即期租賃 (D)靈活租賃67、班輪進出口程序的最后——道程序是()。(A)發(fā)放空箱 (B)海上運輸(C)拼箱貨交付 (D)空箱回運68、在裝貨地點作為向海關(guān)申報貨物出口的代用單據(jù)是()。(A)訂艙單 (B)裝箱單(C)集裝箱提單 (D)設(shè)備收據(jù)69、按國際貿(mào)易分類的貨物品目來劃分，最適合集裝箱化的貨物有（）。(A)10種 (B)40種(C)32種 (D)16種70、(C)CFS／CFS是指((A)站到站 (B)站到場(C)場到場 (D)鉤到門71、統(tǒng)—雜貨租船合同是()。(A)BerthGrainCharterParty (B)UniformGeneralCharter(C)AustralianGrainCharterParty (D)NorthAmericanGroinCharterParty72、受載期的英文術(shù)語是()。(A)CancelingDate (B)Laydays(D)Laytime (D)PlaytimeAllPurposes73、Generalaverage是指()。(A)裝卸時間 (B)承租人免責條款(C)共同海損 (D)貨物留置權(quán)74、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中對全程運輸負責的運作人是()。(A)收貨人 (B)多式聯(lián)運經(jīng)營人(C)分合同方 (D)貨物托運人75、海／陸／海聯(lián)運發(fā)生在()運輸方式中。(A)北美大陸橋 (B)西伯利亞大陸橋(C)新歐亞大陸橋 (D)OCP運輸76、對倉庫管理信息系統(tǒng)來說，入庫管理模塊中應(yīng)用()快速完成入庫信息錄入，并根據(jù)客戶、物品的型號、規(guī)格進行同類物品的自動歸類，增加入庫操作的審核，確保數(shù)據(jù)的準確。(A)GPH (B)GIS(C)RF (D)DRP77、運輸中的決策主要包括選擇較合理的()和路線、具體物品的運輸物流計劃。(A)運輸費用 (B)運輸方式(C)運輸計劃 (D)運輸信息78、運輸管理系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)和強大的后臺數(shù)據(jù)處理，為企業(yè)處理大量業(yè)務(wù)提供可靠保障，并且還提供了與倉儲、配送、貨代軟件，以及各種財務(wù)軟件的()，既可以獨立使用，又可以整合在整個物流軟件體系中。(A)傳輸 (B)共享(C)協(xié)調(diào) (D)接口79、在運輸管理信息系統(tǒng)中，對已經(jīng)由計算機自動制作出來的任務(wù)列表，還可以對一些不合理的地方作修改，或者對()的安排確認。(A)回程貨物 (B)派車單(C)貨物跟蹤 (D)運輸業(yè)務(wù)80、—套成功的國際貨運代理系統(tǒng)的建成，應(yīng)該達到：全面優(yōu)化整體作業(yè)流程；提升企業(yè)核心競爭力；建立現(xiàn)代物流同步模式：實現(xiàn)對客戶的()。(A)全方位服務(wù) (B)整體服務(wù)(C)個性化服務(wù) (D)同步服務(wù)81、訂貨管理信息系統(tǒng)是與接受訂貨管理信息系統(tǒng)、庫存管理信息系統(tǒng)互動的。它是指庫存不足肘應(yīng)防止缺貨，庫存過多或不合理時，應(yīng)根據(jù)()適時適量地調(diào)整訂貨的管理信息系統(tǒng)。(A)訂貨檢驗 (B)訂貨勸告(C)訂貨管理 (D)訂貨計劃82、為了滿足設(shè)計和生產(chǎn)情況不斷變化的需要，靈活適應(yīng)市場對產(chǎn)品需求的()增加趨勢。(A)少品種，小批量(B)少品種，大批量(C)多品種，小批量(D)多品種，大批量83、()是控制主體，根據(jù)設(shè)立的目標，發(fā)布控制指令。(A)反饋控制 (B)前饋控制(C)中間控制 (D)全程控制84、進行物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃第—步應(yīng)該進行()，(A)模型的選擇 (B)倉庫地點的選擇(C)數(shù)據(jù)的收集 (D)運輸方式的選擇85、企業(yè)物流是()的物品實際流動。(A)企業(yè)外部 (B)企業(yè)內(nèi)外部(C)企業(yè)自身 (D)企業(yè)內(nèi)部86、現(xiàn)代物流管理足以()為中心的。(A)服務(wù) (B)利潤(C)信息 (D)速度87、自動識別與數(shù)據(jù)采集是()直接將數(shù)據(jù)輸入到計算機系統(tǒng)，以記錄貨物的進出。(A)不用鍵盤 (B)不用紙帶(C)不需記錄器 (D)不需書寫88、在電子商務(wù)下，以下()處理有時不能完全通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。(A)物流 (B)資金流(C)商流 (D)信息流89、物流控制的程序?qū)Σ煌愋偷?)來說基本上是—樣的。(A)生產(chǎn)方式 (B)生產(chǎn)品種(C)生產(chǎn)流程 (D)生產(chǎn)進度90，需要向海關(guān)申報的部門是()。(A)進口方 (B)出口方(C)生產(chǎn)廠商 (D)進口方及出口方91、倉儲管理信息系統(tǒng)中庫位的設(shè)定模型，可以根據(jù)倉庫的實際情況，自動生成三維立體倉庫模型，提供后續(xù)的()。(A)圖形間自由切換 (B)可視化操作(C)最低庫存量設(shè)置 (D)倉庫存儲的最大化92、根據(jù)()對入庫信息的預(yù)錄入，經(jīng)過審核確認后進行庫位的分配，從而完成實際入庫操作。(A)進貨單 (B)可視化操作(C)入庫中請單 (D)倉庫存儲的最大化93、成功的運輸戰(zhàn)略始于整體計劃，是基于企業(yè)自身情況和最終客戶的需求量身定做的（）方案。(A)戰(zhàn)略 (B)解決(C)業(yè)務(wù) (D)最佳94、通過（）能完成車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型等功能。(A)GPS (B)RF(C)EDI (D)GIS95、GPS系統(tǒng)為()提供主要技術(shù)支持。(A)倉儲系統(tǒng) (B)配送中心(C)信息傳遞 (D)實時監(jiān)控96、供應(yīng)鏈管理下的客戶關(guān)系由()提供保障。(A)WWW (B)Intranet(C)Extranet (D)Internet97、電子商務(wù)的支付功能由((A)電子支票 (B)電子銀行(C)自動支付 (D)銀行轉(zhuǎn)帳98、電子商務(wù)下的銷售功能由()完成。(A)市場營銷 (B)間接銷售渠道(C)廣告與直接銷售渠道結(jié)合 (D)POS和條形碼系統(tǒng)結(jié)合99、客戶關(guān)系管理CPM的核心是()。(A)穩(wěn)定的營銷關(guān)系 (B)完整的客戶信用資料(C)客戶財政狀況 (D)企業(yè)關(guān)系100、客戶忠誠度分析是基于（）進行的。(A)長期交易關(guān)系 (B)品牌吸引力(C)賣方對買方利益的誠實度 (D)買方對賣方的誠實度二、多項選擇題(101～150題，每小題1分，共50分。每題有多個答案正確，請在答題卡上將各所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯選、少選、多選，均不得分)101、采購市場調(diào)查方案的要素包括()。(A)調(diào)查方法 (B)調(diào)查地點(C)調(diào)查時間 (D)調(diào)查次數(shù)102、采購市場調(diào)查的方法主要有()。(A)詢問法 (B)統(tǒng)計法(C)觀察法 (D)實驗法103、做好接運工作應(yīng)熟悉交通運輸部門的要求和制度，包括（）。(A)運輸部門在運輸中應(yīng)負的責任 (B)普通記錄和商務(wù)記錄的范圍(C)運輸過程中的風險提示制度 (D)索賠的手續(xù)和必要的證件104、選擇搬運設(shè)備應(yīng)考慮（）因素。(A)設(shè)備的可移動性 (B)工作環(huán)境的配合和適應(yīng)性(C)設(shè)備的先進性 (D)物料的特征105、倉庫總平面——般可劃分為()。(A)倉儲作業(yè)區(qū) (B)商品分類區(qū)(C)行政生活區(qū) (D)貨位規(guī)劃區(qū)106、倉庫行政生活區(qū)包括()。(A)化驗室 (B)宿舍和食堂(C)車庫 (D)動力室107、儲備型庫房的特點是()。(A)周轉(zhuǎn)較快 (B)周轉(zhuǎn)較慢(C)布置時應(yīng)盡量壓縮非儲存面積 (D)布置時應(yīng)盡量增加非儲存面積108、流通型倉庫確定檢貨以及出庫準備區(qū)面積，主要依據(jù)是()。(A)擁有設(shè)施設(shè)備的多少 (B)商品出庫作業(yè)的復(fù)雜程度(C)商品儲存時間的長短 (D)作業(yè)量的人小109、倉庫存儲費用主要包括()。(A)倉庫設(shè)施折舊費 (B)訂貨費(C)保管費 (D)搬運費和管理費的分攤110、配送中心管理者經(jīng)營觀念不合理的表現(xiàn)形式有()。(A)庫存過大時強迫客戶接貨(B)滿足客服務(wù)水平的基礎(chǔ)上精簡配送中心業(yè)務(wù)(C)長期占用客戶資金(D)推行—定程度的專業(yè)化配送111、判斷配送作業(yè)合理化的成本效益標志有()。(A)總效益 (B)宏觀效益(C)機會成本 (D)資源籌措成本113、()屬于降低配送成本的策略。(A)定價策略 (B)混合策略(C)促銷策略 (D)差異化策略114、適合由生產(chǎn)廠家直接向超市配送的商品有()。(A)時令商品 (B)商品需求量大(C)貴重商品 (D)品種質(zhì)量比較穩(wěn)定的商品115、常用的現(xiàn)貨盤點方法有()。(A)期初盤點法 (B)期末盤點法(D)循環(huán)盤點法 (C)反復(fù)盤點法116、()屬于配送中心職能。(A)儲存 (B)倒裝(C)分裝 (D)訂單處理117、按客戶層次分類，貨運客戶包括()。(A)老客戶 (B)—般客戶(C)貨運中介 (D)潛力客戶118、運輸業(yè)務(wù)的管理是企業(yè)對物品運輸過程的管理，包括()。(A)物品的發(fā)送 (B)物品的轉(zhuǎn)動(C)物品的中轉(zhuǎn) (D)物品的安全運輸119、目前運輸工具發(fā)展的趨勢是()。(A)智能化 (B)大型化(C)精細化 (D)高速化120、運輸?shù)淖饔糜?)。(A)可以創(chuàng)造山商品的空間效用和時間效用(B)可以擴大商品的市場范圍(C)可以保證商品價格的穩(wěn)定性(D)能夠促進社會分工的發(fā)展121、商品不合理運輸主要有()。(A)迂回運輸 (B)過遠運輸(C)對流運輸 (D)倒流運輸122、運輸工具實載率包含()內(nèi)容。(A)單—運輸工具載重量與運距乘積 (B)合同標定載重與運距乘積(C)—定時期貨物周轉(zhuǎn)量 (D)運輸工具的等級123、采用圖上作業(yè)法求解平衡運輸問題的物資調(diào)運最優(yōu)方案，包括()計算步驟。(A)用最小元素法確定初始調(diào)運方案(B)用破圈法確定初始調(diào)運方案(C)采用位勢法檢查檢驗數(shù)(D)用內(nèi)、外圈長與半圈長的關(guān)系進行檢驗124、()不是班輪基本運費的確定方法。(A)選定相關(guān)運價標準 (B)查出轉(zhuǎn)船附加費(C)按等級查基本運價 (D)查計費標準和等級125、生產(chǎn)物流中的物流特征表現(xiàn)在：（）。(A)物料按照工藝流程流動(C)推動式生產(chǎn)流程(B)物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密相關(guān)相互交叉(D)物流連續(xù)、有節(jié)奏地按比例運轉(zhuǎn)126、項目型生產(chǎn)物流特征是()。(A)物料采購量大，供應(yīng)商多變，外部物流較難控制(B)生產(chǎn)過程原材料、在制品占用大，幾乎無產(chǎn)成品占用(C)物流在加工場地的方向不確定、加工路線變化極大，工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律(D)物料需求與具體產(chǎn)品存在——對應(yīng)的相關(guān)需求127、物料需求計劃的發(fā)展大體經(jīng)歷了()幾個階段。(A)初期MRP (B)閉環(huán)MRP(C)MIS (D)MRPII128、生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的組成要素有()。(A)控制主體 (B)控制對象(C)控制目標 (D)控制單元129、生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容是()。(A)核心控制 (B)進度控制(C)在制品管理 (D)偏差的測定和處理130、部分廢料可通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費中這一過程稱為()。(A)回收物流 (B)銷售物流(C)生產(chǎn)物流 (D)廢棄物流131、按照客戶不同層次的需求，可以將大批量定制生產(chǎn)劃分為()。(A)面向訂單設(shè)計 (B)面向定單制造(C)面向定單裝配(D)面向流通力旺132、()方式屬于長期租賃。(A)金融租賃 (B)實際使用租賃(C)即期租賃 (D)靈活租賃133、班輪進出口程序的前三道程序是()。(A)訂艙 (B)接受托運中請(C)發(fā)放空箱 (D)換取提單134、集裝箱提單的正面條款主要由以下()組成。(A)確認條款 (B)承諾條款(C)簽署條款 (D)價格條款135、()不屬于適箱貨源(A)小五金 (B)電視機(C)生鐵 (D)原木136、由場交貨的方式包括()。(A)CY／CFS (B)CFS／DOOR(C)CY／DOOR (D)CFS／CFS137、()租船合同與谷物有關(guān)。(A)BerthGroinCharterParty (B)UniformGeneralCharter(C)AustralianGroinCharterParty (D)NorthAmericanGrainCharterParty138、()與裝卸時間有關(guān)。(A)CancellingDAte(B)Lien(c)Laytme (D)LaytimeAllPurposes139、倉儲管理信息系統(tǒng)的功能模塊有入庫管理、出庫管理、庫位的安全庫存和物品的最低量()。(A)庫位設(shè)定 (B)庫內(nèi)移動(C)統(tǒng)計分析管理(D)費用結(jié)算管理140、運輸信息系統(tǒng)，其目的是對運輸過程中的人、車、貨、客戶以及費用核算進行有效的協(xié)調(diào)和管理，實現(xiàn)各種資源的()，滿足客戶服務(wù)的信息需求。(A)實施跟蹤 (B)優(yōu)化管理(C)實時控制 (D)協(xié)調(diào)管理141、運輸管理信息系統(tǒng)必須能夠?qū)ξ锪鞴镜乃熊囕v進行實施跟蹤，并能夠合理地安排()幾方面之間的關(guān)系，優(yōu)化企業(yè)的內(nèi)部管理，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。(A)計劃 (B)司機(C)車輛 (D)任務(wù)142、運輸管理信息系統(tǒng)必須與物流環(huán)節(jié)中的其它相關(guān)系統(tǒng)（如貸代、倉儲、配送）的銜接，保持（）(A)資金流 (B)商流(C)信息流 (D)物流143、運輸管理信息系統(tǒng)的功能模塊有車輛信息維護、運輸業(yè)務(wù)登記、運輸計劃安排、任務(wù)列表制作、查詢與報表、駕駛員信息、()。(A)車輛和貨物跟蹤 (B)白卡管理(C)派車單會場確認 (D)派車單寫入IC卡144、()等，都是安排運輸計劃所要考慮的因素。(A)運輸任務(wù)的大小 (B)客戶時間要求的限制(C)運輸費用 (D)運輸線路145、運輸管理信息系統(tǒng)中有許多功能模塊，其中白卡管理中的“白卡”，是海關(guān)對監(jiān)管車輛管理的憑證，它不是每輛車都有的，而是運輸海關(guān)監(jiān)管貨物的車輛才有的。系統(tǒng)中體現(xiàn)的功能模塊有()。(A)GPS全球衛(wèi)星定位網(wǎng) (B)基本資料輸入(C)白卡使用記錄 (D)白卡最新流向查詢146、國際貨運代理企業(yè)的信息化需求層次有()。(A)業(yè)務(wù)操作型 (B)管理執(zhí)行層(C)業(yè)務(wù)管理型 (D)決策支持型147、國際貨運代理信息系統(tǒng)的功能模塊有?？者\輸山口系統(tǒng)。海空運輸進口系統(tǒng)()。(A)銷售管理系統(tǒng) (B)分公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)(C)決筑支持系統(tǒng) (D)費用管理系統(tǒng)148、國際貨運代理信息系統(tǒng)中?？者\輸出口系統(tǒng)的模塊功能有()。(A)訂艙委托 (B)操作調(diào)度(C)單證處理 (D)查詢統(tǒng)計149、國際貨運代理的單證處理流程為()。(A)對題單的擔保 (B)題單的制作和簽發(fā)(C)題單的流轉(zhuǎn)及跟蹤管理 (D)題單流通150、國際貨貸費用管理模塊的特點()。(A)費用自動錄入 (B)票具和單證的自動制作和處理(C)各種數(shù)據(jù)報表自動生成 (D)自動清收到期欠款2006年5月物流師三級卷一：職業(yè)道德理論知識第一部分職業(yè)道德(第1～25題，共25道題)職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識部分答題指導(dǎo)：◆該部分均為選擇題，每題均有四個備選項，其中單項選擇題只有一個選項是正確的多項選擇題有兩個或兩個以上選項是正確的．◆請根據(jù)題意的內(nèi)容和要求答題，并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。◆錯選、少選，多選，則該題均不得分?！?單項選擇題(第1～8題)1、關(guān)于道德的說法中，正確的是()。(A)道德是處理人與人之間、人與社會之間關(guān)系的特殊行為規(guī)范 (B)道德總是發(fā)展變化的，因此判定一個人的道德優(yōu)劣是不可能的 (C)道德中的“應(yīng)該”與“不應(yīng)該”因人而異，沒有共同道德標準 (O)在維護社會秩序上，道德只起表面作用，難以深入人心2、傳統(tǒng)道德所謂“見利思義”的意思是()。 (A)見到利益時，不要猶豫，應(yīng)立即獲取 (B)見到利益時，在考慮經(jīng)濟成本后決定是否獲取 (C)見到利益時，首先需要思考是否合乎道義 (D)見到利益時，要講義氣，把好處讓給朋友3、對一般從業(yè)人員來說，符合文明禮貌具體要求的是()。(A)著裝樸素 (B)語言婉轉(zhuǎn)(C)舉止典雅 (D)嚴肅待客4、在企業(yè)文化諸要素中，居于核心地位的是()(A)企業(yè)規(guī)規(guī)章制度 (B)企業(yè)價值(C)企業(yè)形象 (D)企業(yè)目標5、愛崗敬業(yè)的意思是()。 (A)只要工作符合自己的興趣，就努力去做好 (B)不管從事何種工作，從業(yè)人員不能想“跳槽” (C)選擇工作時，要把個人專業(yè)和能力放在第一位 (D)對工作不怠慢，心存崇敬之情6、關(guān)于誠實守信，正確的說法是()。 (A)誠實守信是從業(yè)人員立足于社會、干好工作的資本 (B)誠實守信的本質(zhì)是不欺騙他人，對自身不存在誠實與否的問題 (C)不管做出怎樣的許諾都要堅持兌現(xiàn)，才是誠實守信 (D)誠實守信屬于個人品質(zhì)，與企業(yè)發(fā)展無關(guān)7、關(guān)于節(jié)儉，你能夠認可的說法是()。 (A)節(jié)儉需因人而異，因個人或企業(yè)不同而有所區(qū)別 (B)節(jié)儉絕不會促使企業(yè)增值，不應(yīng)成為企業(yè)文化建設(shè)的內(nèi)容 (C)節(jié)儉是建設(shè)節(jié)約型社會的需要(D)會花錢才能掙錢，無須大力倡導(dǎo)節(jié)儉8、哲學(xué)家肖伯納說：“倘若你有一個蘋果，我有一個蘋果，而我們彼此交換這些蘋果，那么，我們依然各有一個蘋果。但是倘若你有一種思想，我有一種思想，而我們彼此交換這些思想，那么，我們每個人將有兩種思想?！蹦銓Υ说睦斫馐?)。(A)物質(zhì)交換沒有意義，只有思想交換才能拓展視野(B)團結(jié)合作不是等價交換，心靈的溝通與理解才是根本目的(C)團結(jié)互助前提是能否增加收益，應(yīng)擯棄等價交換式的互助(D)物質(zhì)交換是清晰的，而思想交換往往導(dǎo)致思想雷同(二)多項選擇題(第9～16題)9、企業(yè)文化的自律功能表現(xiàn)為()。(A)以企業(yè)追求利潤最大化為唯一目標(B)不管怎樣干，能夠最大限度地促進發(fā)展就行(C)精益求精，自覺服務(wù)社會(D)兼顧經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)二者有機統(tǒng)—10、員工之間保持密切關(guān)系，應(yīng)做到()o．(A)多替同事著想，多給同事方便(B)對同事的關(guān)心要記在心上，給予適當方式的回報(C)尊重同事隱私，諒解他們的不足(D)對同事的惡意誹謗，要敢于以眼還眼11、職業(yè)道德與員工技術(shù)進步的關(guān)系是()。(A)職業(yè)道德有助于員工在技術(shù)上取得進步(B)員工在技術(shù)上的進步能夠代替在職業(yè)道德的進步(C)員工具有良好的職業(yè)道德自然會取得技術(shù)上的進步(D)職業(yè)道德是增強企業(yè)技術(shù)進步的精神動力12、在職業(yè)理想上，符合職業(yè)道德要求的做法是(，。(A)把勞動作為謀生的手段 (B)尋求能夠發(fā)揮自己特長的職業(yè)(C)把職業(yè)追求與為社會服務(wù)結(jié)合起來(D)把職業(yè)作為實現(xiàn)個人目的的踏板13、屬于“忌語”的說法是((A)“有完沒完” (B)“喊什么，等會兒”(C)“我就這態(tài)度” (D)“不買看什么”14、關(guān)于辦事公道，正確的說法是()，(A)普通員工因為手中無權(quán)，不存在辦事公道與否的問題(B)在服務(wù)過程中，違背職業(yè)紀律的行為一般會違背辦事公道原則(C)辦事公道就是把個人謀取利益與為社會服務(wù)-分別開來(D)要做到辦事公道，必須在細微之處嚴格要求自己15、職業(yè)紀律具有()的特點。(A)內(nèi)容上的明確規(guī)定性 (B)制定上的人為性(C)理解上的主觀差異性 (D)執(zhí)行上的強制性16、關(guān)于創(chuàng)新，正確的認識是()。(A)創(chuàng)新是個人事業(yè)成功的保障(B)時時、事事、處處存在著創(chuàng)新的機遇(C)創(chuàng)新之中蘊涵著很大的經(jīng)濟價值(D)創(chuàng)新完全取決于個人的才智狀況職業(yè)道德個人表現(xiàn)部分(第17～25題)答題指導(dǎo)：◆該部分均為選擇題，每題均有四個備選項，您只能根據(jù)自己的實際狀況選擇其中一個選項作為您的答案。◆請在答題卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑，17、假如你是小區(qū)物業(yè)管理人員，就春節(jié)期間小區(qū)內(nèi)燃放煙花爆竹一事征求業(yè)主意見，發(fā)現(xiàn)三分之一業(yè)主贊同燃放，三分之一業(yè)主表示反對，另有三分之一業(yè)主的意見不得而知。如果繼續(xù)征求業(yè)主的意見，會相當困難。這時，你會()(A)繼續(xù)調(diào)查，直到把所有的意見收集上來(B)根據(jù)征求到的意見做出決定(C)根據(jù)自己的經(jīng)驗做出決定(D)根據(jù)所征求到的意見，通過物業(yè)公司會議研究決定18、如果你不喜歡過春節(jié)，你的理由是()。(A)太累，休息不好(B)花錢太多(C)又長一歲 (D)好東西吃多了，影響健康19、如果你喜歡過春節(jié)，你的理由是()。(A)吃得好，改善生活 (B)能夠與家人朋友長時間團聚(C)好好玩一玩兒(D)好好休息幾天20、工作之余，你與周圍同事進行聯(lián)絡(luò)最常用的方式是()。(A)發(fā)手機短信 (B)打電話(C)發(fā)電子郵件 (D)見面21、白天上班時，遠在外地的同學(xué)(老鄉(xiāng))來找你，但你近來工作忙，你會()。(A)告訴他(她)，不能見面 (B)約他來單位，簡短會面(C)讓他(她)等待，晚上見面 (D)只能和他(她)在電話中交流22、日常生活中，想和朋友聊天時，你通常會()。(A)等朋友來找自己 (B)自己主動去找他們(C)碰到時再說 (D)不管他們干什么，想找誰就去找23、在工作中，在與自己不和的同事相遇時，你會()。(A)小心翼翼地避開他們 (B)盡力裝作若無其事的樣子(C)正常交往，但心里別扭 (D)既小心謹慎，又主動接近24、某同事在公開場合說了傷害你的話，事后他雖然私下向你道了歉，但這并不能挽回對你造成的影響。這時，你會()。(A)在心里記住這件事，不再理睬同事(B)要他公開道歉，以挽回影響(C)既然事情已經(jīng)過去了，就不再想了(D)與他聊天，看他為什么做出這樣的舉動25、如果你的上司是一個既頭腦簡單，又性格固執(zhí)的人，在交往中你發(fā)現(xiàn)，他聽不進你的任何意見，你會()。(A)不聽就算了(B)向上司的上司提出自己合理的意見或建議(C)寫信給上司的主管部門，建議撤換上司(D)離開這個部門或干脆離開公司第二部分理論知識(26—125題，共100道題，滿分為100分)一、單項選擇題(26～85題，每題1分，共60分。每小題只有一仝最恰當?shù)拇鸢?，請在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)26、()與物流一體化的概念相同。(A)物流功能效益最大化 (B)信息技術(shù)控制下的功能平衡管理(C)六大實體功能同時發(fā)揮作用 (D)統(tǒng)籌實體功能與虛擬功能27、傳統(tǒng)儲運管理產(chǎn)生的功能效益背反是指()。(A)功能效益不一致 (B)功能效益重復(fù)(C)功能各自分離(D)沒有形成統(tǒng)一的物流管理28、供應(yīng)鏈的直觀表現(xiàn)是()。(A)商業(yè)鏈條下的需求與供應(yīng)關(guān)