高墩柱、翻模安全專項施工方案

神池至岢嵐高速公路TJ1合同段K29+685右所大橋高墩柱、翻模安全專項施工方案神岢高速公路項目經(jīng)理部TJ1分部二0一六年三月二十六日目錄12484第一章編制說明、原則及依據(jù) 110073第一節(jié)編制說明 114396第二節(jié)編制原則 124867第三節(jié)編制依據(jù) 226475第二章工程概況 222157第一節(jié)工程概述 213416第二節(jié)地形、地質(zhì)、地震、氣象、水文 317797第三節(jié)主要工程數(shù)量 619664第四節(jié)施工要求 75878第五節(jié)施工技術(shù)保證條件 710402第三章施工準備及施工平面布置 812983第一節(jié)內(nèi)業(yè)準備 826845第二節(jié)外業(yè)準備 921547第三節(jié)技術(shù)準備 92103第四節(jié)組織準備 927809第五節(jié)施工現(xiàn)場準備 1022119第六節(jié)施工平面布置 1018934第四章施工計劃 1115060第一節(jié)施工進度計劃 1111018第二節(jié)施工設備計劃 1225001第三節(jié)施工材料計劃 1230973第四節(jié)勞動力計劃 1320124第五章施工方案 1421341第一節(jié)矩形實心墩施工方案 1427377第二節(jié)蓋梁、系梁（空中）施工 1720129第三節(jié)施工技術(shù)要點 204216第四節(jié)施工注意事項 2232684第六章質(zhì)量目標、保證措施及檢查驗收 2324985第一節(jié)質(zhì)量目標 231063第二節(jié)質(zhì)量管理體系 2332430第三節(jié)質(zhì)量管理組織體系 2330453第四節(jié)質(zhì)量保證措施 2327449第五節(jié)質(zhì)量檢查與驗收 2730997第七章安全保證措施 3018870第一節(jié)安全方針 3031396第二節(jié)安全目標 302843第三節(jié)安全管理體系 313295第四節(jié)安全保證措施 3422345第五節(jié)高墩風險源辨識 393418第六節(jié)安全應急預案 4024047第八章文明施工和環(huán)境保護措施 4615299第一節(jié)文明施工措施 4631674第二節(jié)環(huán)境保護措施 485869第九章附件 5415808第一節(jié)實（空）心墩模板計算 54754第二節(jié)塔吊基礎(chǔ)計算 5723945第三節(jié)塔吊、升降電梯和人行梯子布置圖 59編制說明、原則及依據(jù)編制說明根據(jù)對設計圖紙、地質(zhì)勘察說明及對周邊環(huán)境的調(diào)查，并對工程特點進行深入分析，結(jié)合考慮我公司的技術(shù)、裝備、特長、管理水平，在總結(jié)以往同類工程施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，編寫了本專項施工方案。編制原則合同中涉及的相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范，以爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的原則進行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點：遵循規(guī)范、質(zhì)量驗收標準和設計文件的原則必須遵守國家、交通運輸部、山西省交通運輸廳及相關(guān)部門和神苛高速公路開發(fā)有限公司的有關(guān)政策、法規(guī)和條例。在編寫主要工程項目施工方法和技術(shù)措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標準執(zhí)行，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。嚴格按GB/T19001-2008《質(zhì)量管理體系要求》、GB50430-2007《工程建設施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》制定質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量以及質(zhì)量目標的實現(xiàn)。堅持實事求是的原則認真做好調(diào)查研究，根據(jù)當?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，進行施工方案的比選，因地制宜地制定施工方案。在制定施工方案中，針對合同段的施工特點和難點，著重考慮相應的施工方案和措施，充分發(fā)揮我單位施工專業(yè)化、機械化的特點，堅持科學組織、合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高信譽地完成本合同段的建設任務，確保施工組織的實施性、先進性和合理性。堅持可實施性原則先重點后一般，全面規(guī)劃、突出關(guān)鍵工程。強調(diào)施工組織設計的科學性、實施性、操作性、嚴密性和可靠性。堅持項目法管理原則通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。調(diào)集我單位精銳的管理人員和雄厚的技術(shù)力量，并組織一個強有力的項目經(jīng)理部和各施工作業(yè)層，加強施工現(xiàn)場的規(guī)范化、科學化、標準化管理。努力改進施工工藝，提高機械化施工水平，積極而慎重地采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設備，以求得先進技術(shù)、工程質(zhì)量、工程進度和工程安全的高度統(tǒng)一。堅持安全文明施工和環(huán)境保護原則按照國家的法律法規(guī)要求，安排好環(huán)保、水保工作，作好文物保護工作。堅持對施工現(xiàn)場進行全程有效監(jiān)控，嚴格按國家及省有關(guān)法律、法規(guī)及標準進行文明施工和采取環(huán)保措施，創(chuàng)建安全文明標準工地。遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量與施工安全。貫徹少占耕地、節(jié)約施工臨時用地的原則結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜合理規(guī)劃施工平面布置，充分利用當?shù)丶扔性O施和資源，進行臨時工程建設。開源節(jié)流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當?shù)刭Y源，充分利用當?shù)卦O施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。編制依據(jù)神池至岢嵐高速公路TJ1標段兩階段施工圖設計。本單位進場后現(xiàn)場勘察、調(diào)查及實際測量所了解的實際情況。國家和交通部、建設部現(xiàn)行有關(guān)橋梁施工規(guī)范、規(guī)程、細則及質(zhì)量檢驗標準；國家、山西省關(guān)于工程建設的有關(guān)法律、法規(guī)以及有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護等方面的管理文件：本單位的管理辦法及要求《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01－2014）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG

TF50-2011《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1－2014）《工程測量規(guī)范》（GB50995-2014）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）《公路工程施工危險源辨識指南》（DB14/T1023-2014）設計院技術(shù)交底及業(yè)主的相關(guān)要求。本單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、施工生產(chǎn)能力和資源狀況等。本單位類似項目施工管理經(jīng)驗。神岢高速公路TJ1合同段的總體施組。工程概況工程概述山西省神池至岢嵐公路TJ1標右所大橋中心樁號為K29+685，橋跨起終點樁號為K29+561和K29+809，橋全長248m。全橋共2聯(lián)3×40+3×40m，上部結(jié)構(gòu)為40m預應力砼（后張）T梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式臺，矩形墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平曲線位于直線直線和緩和曲線上，墩臺徑向布置。高墩具體參數(shù)表高墩具體參數(shù)表橋名墩臺號分離式/整體式路基墩高（m）截面形式及尺寸K29+685右所大橋2整體式路基左幅46.919（1.6~3.164）*6m變截面實心方墩整體式路基右幅高墩施工特點本合同段右所所處地形復雜，為深溝峽谷中，地面起伏較大，深溝中墩柱較高，最高達到46.919m；高墩柱施工是本合同段的關(guān)鍵所在，高墩柱存在以下特點：(1)施工周期長，高空作業(yè)時間長，對于高空作業(yè)來說，模板的受力自成體系，從模板的受力情況來說，砼澆筑高度在3m和4.5m兩種，對于高度在40m以上的墩柱來說，施工循環(huán)次數(shù)至少在10次以上。這樣，每一根墩柱施工周期長，受機械設備的影響較大；(2)模板和機械設備投入大，每一個墩柱施工周期長，各橋梁墩柱只能采取平行作業(yè)的施工方式，模板配備高度較高，再加上配備的大噸位吊車，且分散于不同的橋梁，吊車很難調(diào)配使用，因此使用率低；(3)高墩施工定位控制難度大，由于墩柱截面積小，且循環(huán)次數(shù)較多，累計誤差容易超規(guī)范，因此施工時墩柱軸線很難精確控制；(4)高墩接縫的處理要求高，墩柱不僅僅受壓，在各種載荷作用下，彎曲和擺動不可避免，因此質(zhì)量要求高；(5)高墩作業(yè)屬于高空作業(yè)，施工人員心理壓力大，安全系數(shù)低，易發(fā)生安全事故。地形、地質(zhì)、地震、氣象、水文地形、地貌神池至岢嵐高速公路位于山西省忻州市的西北部，行政區(qū)劃隸屬忻州市神池縣、五寨縣、岢嵐縣。從整體地形地貌上來看，項目區(qū)地處晉西北黃土高原中部，屬于山西西部丘陵山地。項目區(qū)北端為朱家川河谷地；中間多為黃土殘垣或黃土梁峁，部分黃土覆蓋，少數(shù)為基巖裸露的低中山；線路南端沿嵐漪河谷地。路線走廊帶內(nèi)總體地勢較平坦，以侵蝕黃土溝谷及黃土臺塬、丘陵相間居多。地勢東南高，西部低。東南為蘆芽山石山區(qū)，中部為“丁“字形盆地，北部與西北部為黃土丘陵。沿線最高為神池境內(nèi)基巖低山，海拔1550m；最低處為五寨清連河谷地，海拔1349m，相對高差201m。路線走廊帶位于東經(jīng)111°36′28″～112°06′30″，北緯38°54′10″～39°05′30″之間。工程地質(zhì)項目區(qū)位于山西省西北部，本區(qū)的地貌格局是由燕山運動期形成雛形，經(jīng)喜山運動期改造，進而形成現(xiàn)今地貌格局。根據(jù)地形地貌較復雜程度、地質(zhì)構(gòu)造、巖性特征、風化剝蝕差異及沉積特征，可將本區(qū)劃分成河流谷地區(qū)、黃土梁峁與沖溝組合區(qū)、黃土臺地區(qū)、黃土覆蓋基巖中低山區(qū)、基巖中低山區(qū)五個地貌單元。地震高墩施工場地屬忻州市五寨縣右所鄉(xiāng)轄區(qū)，根據(jù)《山西省地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，-K0+030~K35+000段處在《山西省地震動峰值加速度區(qū)劃圖》上的0.10g區(qū)中（相當于Ⅶ度區(qū)）。氣象項目區(qū)氣候?qū)儆跍貛Т箨懶约撅L氣候區(qū)，四季分明，冬長夏短。冬季漫長而寒冷，春季干旱且多風，夏季溫和無酷暑，秋季涼爽多連雨。各縣氣候如下：(1)降水區(qū)內(nèi)降水受地形影響差異明顯，山區(qū)降雨量較平原區(qū)多。全年降雨量主要集中在七八九月份，尤以七月最多。春季3-5月份的降雨占全年的15%左右，夏季6-8月的降雨量占全年的58%左右，秋季9-11月份的降雨量占全年的24%左右，冬季12-2月的降雨量僅占全年的3%。本橋所在區(qū)域降水量見下表所示。沿線各地降雨量統(tǒng)計表地區(qū)年平均降雨量（mm）五寨縣478.5(2)氣溫區(qū)內(nèi)氣溫總體是七月份溫度最高，1月份溫度最低，路線南部中高山區(qū)溫度最低，兩側(cè)溫度較高本區(qū)年平均氣溫為6.2～11℃左右，一月份氣溫最低，全區(qū)平均氣溫為-7.2℃，極端最低氣溫為-30.5℃；七月份氣溫最高，平均氣溫為22.8℃，極端最高氣溫為39.9℃。本橋所在區(qū)域氣溫見表下表所示。沿線各地氣溫一覽表地區(qū)歷年平均氣溫（℃）最冷月平均氣溫（℃）最熱月平均氣溫（℃）五寨縣4.9-1423.2(3)日照及無霜期本區(qū)年平均日照時數(shù)2752～2872小時。無霜期五寨縣120天，神池110天。(4)凍土深度項目區(qū)凍結(jié)期始于11月上旬，解凍期為3月中旬，五寨縣凍土深度1.48m，年平均凍結(jié)日為140天。災害性天氣主要有干旱、暴雨、霜凍、冰雹等。水文地表水項目通過區(qū)域均屬黃河流域，在該區(qū)域范圍內(nèi)，以呂梁山為界，河流分為直入黃河和通過汾河流入黃河兩個水系，即黃河支系和汾河支系。該項目高速公路從呂梁山西側(cè)通過，均屬于直入黃河水系范圍內(nèi)。河流多源出呂梁山西麓，水源多為淺層地下水涌出，水源不穩(wěn)定，水量受季節(jié)變化影響比較明顯，并且受年度間降水量影響的變化也比較明顯。其中路線通過段較大的河流主要為嵐漪河、蔚汾河及朱家川河三大河流。地下水(1)項目通過區(qū)域均屬黃河流域，在該區(qū)域范圍內(nèi)，以呂梁山為界，河流分為直入黃河和通過汾河流入黃河兩個水系，即黃河支系和汾河支系。該項目高速公路從呂梁山西側(cè)通過，均屬于直入黃河水系范圍內(nèi)。河流多源出呂梁山西麓，水源多為淺層地下水涌出，水源不穩(wěn)定，水量受季節(jié)變化影響比較明顯，并且受年度間降水量影響的變化也比較明顯。其中路線通過段較大的河流主要為嵐漪河、蔚汾河及朱家川河三大河流。(2)河流①朱家川河朱家川河是黃河的一級支流，發(fā)源于管涔山西麓的神池縣小寨鄉(xiāng)金土梁村、達木河村一帶，流經(jīng)五寨、河曲縣，于保德縣楊家灣鎮(zhèn)花園村附近匯入黃河，全長167.6km，河道比降5.02‰，流域面積2903.27km2。朱家川河屬季節(jié)性河流，多年平均流量為3117萬m3，其中洪水徑流量2560萬m3。其主要支流有：清漣河、鹿角河、泥彩河。②清漣河清漣河又名二道河，是朱家川河的一級支流，發(fā)源于五寨縣荷葉坪南麓，至前所鄉(xiāng)舊堡村進入五寨盆地，經(jīng)硯城、前所、胡會、小河頭、新寨5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至三岔鎮(zhèn)小劉家灣村匯入朱家川河，全長50km，流域縱坡為3%，流域面積856km2。為季節(jié)性河流，日常清水流量為0.15-0.4m3/s左右，在五寨縣城附近建有南峰水庫，最大泄水流量120m3/s。③嵐漪河嵐漪河發(fā)源于岢嵐縣蘆芽山區(qū)的荷葉坪鹿徑嶺西之飲馬池山，海拔2222m，由東向西流經(jīng)河口鄉(xiāng)，經(jīng)宋家溝、岢嵐縣城、陽坪、溫泉、到興縣青草溝，至裴家川口匯入黃河，全長120km，流域面積2166.6km2，河床比降為8.59%，流量隨季節(jié)性變化較大，雨季水量較大，旱季水量較小，多年平均徑流量0.94億m3。其主要支流有北川河、南川河、馬跑泉河、中寨河。=4\*GB3④北川河北川河發(fā)源于五寨縣梁家坪鄉(xiāng)后子窊，流經(jīng)岢嵐縣神堂坪鄉(xiāng)、三井鎮(zhèn)，至岢嵐縣城匯入嵐漪河，流域面積572.8km2，流長48.2km，為季節(jié)性河流，平均流量為0.147m3/s，最大流量9.38m3/s，50年一遇的洪峰流量662m3/s。資料表明，各河流的徑流分布與氣候的地區(qū)性變化相適應，其分布趨勢與降水量的分布趨勢大體一致，除受氣候因素影響外，還受地質(zhì)、地貌、植被等自然條件的影響。（3）水庫走廊帶內(nèi)現(xiàn)有的水庫有南峰水庫。南峰水庫位于五寨縣城南的清漣河上，距清漣河出山口上游2km處，是黃河流域朱家川河一級支流清漣河干流上的一項控制性工程，控制流域面積131km2，建于1958年，1960年竣工，水庫總庫容682萬m3，路線在水庫下游采用橋梁形式跨越清漣河。主要工程數(shù)量本橋高墩主要工程數(shù)量見下表高墩工程數(shù)量表序號橋名HRB400鋼筋（kg)HPB300鋼筋（kg)鋼筋網(wǎng)（kg)角鋼(kg)C35砼截面形式(m3）1K29+685右所大橋2#墩100472.63181.415731341.2變載面矩形實心墩施工要求模板均采用廠制大塊鋼模板，模板整體拼裝時要求錯臺<1mm，拼縫<1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀或全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。鋼筋在加工場按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。鋼筋表面上的油漬、漆污和錘擊能剝落的浮皮、鐵銹應清除干凈。帶有顆粒狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋除銹通?？赏ㄟ^在冷拉或調(diào)直過程中除銹，少量的除銹可采用電動除銹機或噴砂，局部除銹可采用人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行，亦可將鋼筋通過砂箱往返搓動除銹。如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。主筋接長時在同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不應超過該斷面主筋數(shù)量的50％?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土輸送車運輸，輸送泵或泵車泵送入模，分層澆注，連續(xù)進行，插入式振搗器搗固。符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。施工技術(shù)保證條件內(nèi)業(yè)方面主要包括以下內(nèi)容認真閱讀、審核施工圖紙和熟悉施工規(guī)范，編寫施工方案；進行臨時設施建設的設計工作；編寫適合于本工程的作業(yè)指導書，技術(shù)管理辦法等；準備各種參考資料，如規(guī)范、標準、手冊及水文地質(zhì)資料；準備業(yè)主和監(jiān)理要求的其它相關(guān)資料。外業(yè)方面主要包括以下幾個方面現(xiàn)場詳細調(diào)查補充相關(guān)資料；現(xiàn)場樁號交接、埋設、復測、保護；各種工程材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；各種計量儀器設備的測試，并辦理計量合格證書；施工作業(yè)中所涉及的各種外部數(shù)據(jù)，如既有橋涵的通行荷載能力、周圍環(huán)境變化情況等，管線的位置，凈空等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批后實施。因高墩柱工程量大、施工環(huán)境復雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學施工。施工準備及施工平面布置內(nèi)業(yè)準備作業(yè)指導書編制后，應在施工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參予施工的人員進行崗前技術(shù)培訓，使每個施工人員明白在做什么，怎么做。開工前項目負責人應組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，熟悉施工圖紙、規(guī)范和技術(shù)標準，制定施工安全保證措施，編制事故（高空墜物、物體打擊、觸電、機械傷害）應急救援預案。對施工作業(yè)人員進行上崗前培訓（三級安全教育、安全技術(shù)交底和危險源的風險告知），簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》，經(jīng)考核合格后持證上崗。開挖前應對施工人員進行全面的安全技術(shù)交底，明確施工方法，施工質(zhì)量標準和施工安全注意事項。電工、焊工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)相關(guān)部門培訓，取得特種作業(yè)資格證書后方能上崗作業(yè)。外業(yè)準備施工前場地應完成三通一平，確認地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢，各項臨時設施，如照明、動力、通風、安全防護設施和警示標牌準備就緒。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集，修建臨時設施，滿足主要管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員進場生活、辦公需要。作業(yè)前應對提升機、吊具、鋼絲繩、電氣設備、照明燈具以及個體防護用品等進行安全可靠性的檢查和試驗，確保施工安全。技術(shù)準備圖紙會審根據(jù)建設單位提供的施工圖紙，組織有關(guān)人員熟悉圖紙，提出問題，在圖紙會審時做好記錄。編制和審定施工專項方案根據(jù)設計要求和本標段工程的施工特點，結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境以及嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理體系，采用行之有效的施工方法，科學、合理地編制組織設計，做到質(zhì)量優(yōu)、工期短、無重大事故、無污染環(huán)境。技術(shù)資料按照國家建設部有關(guān)規(guī)定進行資料歸檔備案及質(zhì)監(jiān)部門的有關(guān)規(guī)定，將本工程的技術(shù)資料分為五冊。開工前準備好各種樣表。企業(yè)自評及質(zhì)量等級檢驗表；工程技術(shù)資料匯總表；質(zhì)量保證資料表；施工管理資料表；質(zhì)量評定表。橋梁在進行施工放樣時，應首先對橋梁各墩臺控制性里程樁號、基礎(chǔ)坐標、設計高程等數(shù)據(jù)進行復核計算，核對計算結(jié)果與設計文件中所提供數(shù)據(jù)是否相符。組織準備人員準備根據(jù)本橋的規(guī)模和特點，為確保工期，對勞動力資源作出分批進場計劃并落實到位，對進場的施工人員進行安全、質(zhì)量、施工技術(shù)交底。機械準備根據(jù)施工方案中的主要施工機械設備配備，作出分批進場計劃，安排組織機械進場。試驗準備簽訂合同后，立即對工程所需各種原材料、填方材料取樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進行各種標號的砼配合比、鋼筋及其它材料試驗，符合要求并經(jīng)監(jiān)理確認后用于工程施工。施工現(xiàn)場準備根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設備、材料，編制實施性施工組織設計，報送監(jiān)理工程師審批。施工前仔細檢查地上、地下有無管線，對施工地段中的照、輸電線路，施工前查明其平面位置和高度，對施工有影響的，應拆除或進行防護。施工平面布置交通情況本橋高墩柱位于忻州市五寨縣右所村，各段落距離省道約1-3公里，有可用鄉(xiāng)村路，但需要維護后方可作為施工便道。主動與市政部門及運管部門聯(lián)系，以保證能道路的暢通。進場后，對已有的施工道路先鋪300mm厚片碎石，再鋪200mm厚C20的混凝土，該道路作為運輸干道。施工及生活用水高墩柱主要位于忻州市五寨縣右所村，各段落附近有灌溉和牲畜渠，距離500-2000m，據(jù)水樣水質(zhì)分析成果其對混凝土及鋼筋腐蝕性等級均為微級，可采用水泵抽水和水車運水的方式供于生產(chǎn)、生活用水，但生活用水檢驗合格后方可飲用，并積極主動與當?shù)毓┧块T聯(lián)系，以保證能正常的用水。施工及生活用電施工臨時用電由業(yè)主與電力部門協(xié)調(diào)解決，各段落施工用電擬從線路附近的高壓線接入，附近沒有可用動力電源，則備用發(fā)電機施工。施工用電負荷表序號里程樁號結(jié)構(gòu)物名稱變壓器功率（KVA）線路長度（m）主要使用方向備注1K29+700右所大橋1251000右所大橋臨時用電布置應根據(jù)臨時用電布置圖，鋪設好用電線路；且必須采用三相五線制，三級配電兩級保護。各種機械設備做好接地接零，保證一機一箱一閘一漏電保護器，并在配電箱內(nèi)標明用電設備名稱。架空線采用絕緣銅線或絕緣鋁線，嚴禁隨意架放上，架空線路與鄰近線路或設施必須保持6m的距離。

配電箱統(tǒng)一采用鐵制配電箱，箱中導線的進線口和出線口設在箱體的下底面。嚴禁箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處有進出線路，進出線分路成束加護套并做防水彎，導線束不得與箱門口直接接觸，并注意其防雨、防潮。配電箱要上鎖，鑰匙由現(xiàn)場電工保管，箱內(nèi)不允許放置任何雜物，并應保持清潔。在每個配電箱上安裝漏電保護器?，F(xiàn)場設二級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。

電器設備的安裝、拆卸、修理由電工專人負責，任何人不許亂動。

進拉動電線時禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開關(guān)應集中在樁孔口，并應裝置漏電保護器，防止漏電觸電事故，一旦發(fā)現(xiàn)漏電，必須迅速拉閘斷電，值班電工必須對所有電器設備及線路加強檢查維修，及時發(fā)現(xiàn)問題，妥善處理。通訊由于工程地點移動通信信號良好，日常通信可以移動電話解決。并配備對講機，用于測量中使用。施工平面布置圖根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合標準化要求。混凝土由2#拌合站集中拌制，鋼筋由2#鋼筋加工場統(tǒng)一加工，運輸至現(xiàn)場。詳見《施工平面布置圖》。施工計劃施工進度計劃根據(jù)本合同實際情況，以及總計劃的需要，采用翻模的高墩分批次進行，本橋高墩施工計劃安排詳見《施工進度計劃圖》。施工設備計劃根據(jù)施工進度計劃及工序各橋機具配置情況如下：橋名墩臺號塔吊覆蓋墩號塔吊型號備注K29+685右所大橋22#QTZ40K29+685右所大橋機械設備計劃設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注（臺、套）安全爬梯750加強型（2438*1268）2施工電梯SC200/2002塔吊QTZ401挖掘機cat3231砼輸送泵泵送50米1砼攪拌運輸車10m33鋼筋加工設備數(shù)控機床1套電焊機ZXT系列500ma3氣割設備氧氣乙炔切割2柴油發(fā)電機120KW1吊車徐工QY25A1臺墩柱翻升模板（1.6~3.164）*6*2.25m6套變截面實心方墩施工材料計劃根據(jù)施工進度計劃安排好各種材料的進場時間，并確定倉庫及堆放的面積和地點。定貨源、找廠家、看質(zhì)量、組織好貨源、安排好運輸車輛；本工程所需的物資的采購實行招投標制度，以確保進場材料的質(zhì)量。材料采購本工程主要材料（鋼材、水泥、砂、石，柴油）由項目部招標采購。材料試驗鋼筋：鋼筋進場前必須按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2011進行檢驗并滿足設計要求；水泥：水泥進場后須《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2011和《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50666-2011)的規(guī)定進行檢驗并滿足要求；砂、石料在使用前必須經(jīng)過檢驗合格后方可使用；配合比：工程所需的砼、砂漿配合比按GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》和《普通混凝土配合比設計規(guī)程》JGJ55-2011進行確定；發(fā)現(xiàn)不合格、不適用、丟失、損壞時，不得用于工程并應及時書面報告給相關(guān)單位。進場把關(guān)按施工平面布置圖組織材料現(xiàn)場堆放，除點數(shù)、檢尺、過秤外，還要查看出廠合格證，鋼材、水泥等材料實行自檢與外委雙控檢驗試驗。質(zhì)量不合格的材料嚴禁進場。進入本工程的原材料、半成品，統(tǒng)一堆放、覆蓋，并由材料員掛牌標識。材料報驗材料進場時，由項目部質(zhì)檢員、試驗員整理包括合格證、材質(zhì)報告單等資料，及時向監(jiān)理工程師報批，必須得到監(jiān)理工程師的復函簽認合格后，方可進行使用，否則不準使用；若需要進行自檢與外委雙控的材料，則還需在監(jiān)理的見證下進行取樣送檢合格后，可進行使用，否則不準使用。原材料應符合設計及規(guī)范要求：鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場時應按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進行力學性能試驗。鋼筋經(jīng)檢驗合格后方可進場使用。鋼筋的運送必須具有相應的保護措施，材料分類堆放、做到下墊上蓋?；炷帘仨殱M足設計施工配合比，各項指標必須滿足設計要求。施工用水的水質(zhì)應符合工程用水標準。施工材料計劃在滿足工期要求的前提下，結(jié)合本項目施工進度，材料分批次進場。各橋高墩計劃如下表序號橋名HRB400鋼筋（kg)HPB300鋼筋（kg)鋼筋網(wǎng)（kg)角鋼(kg)水泥砂碎石到場時間T(m3）(m3）1K29+685右所大橋2#墩100472.63181.4157349961711002016年1季度勞動力計劃現(xiàn)場生產(chǎn)人員根據(jù)施組及需要配置，協(xié)作隊伍在每座橋施工現(xiàn)場須設一名經(jīng)驗豐富的管理人員負責指揮和現(xiàn)場資源調(diào)配工作，項目部派一名技術(shù)過硬工程技術(shù)員在現(xiàn)場進行檢查和技術(shù)指導，一名質(zhì)檢人員負責現(xiàn)場質(zhì)檢工作，一名試驗人員負責現(xiàn)場試驗及檢驗。具體勞動力需求如下：K29+685右所大橋人員配備序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量1測量員27模板工102普工128安全員13管理人員29材料員14電焊工510現(xiàn)場技術(shù)員15電工111試驗員16鋼筋工1012特種作業(yè)人員4合計50人施工方案矩形實心墩施工方案施工方案概述本橋變截面矩形實心墩位于K29+685右所2#，結(jié)合墩身結(jié)構(gòu)特點及我公司以往施工經(jīng)驗，采用翻模法分節(jié)段依次進行施工，利用吊車、塔吊配合翻模，模板采用廠制定型大塊鋼模；鋼筋在2#鋼筋場集中制作現(xiàn)場安裝；混凝土在2#拌和站集中拌制，攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場，混凝土泵車泵送入模，或吊車、塔吊吊裝入模，機械振搗密實。搭設施工電梯或?qū)Ｓ冒踩捞葑鳛槿藛T上下通道。墩身施工時需要預埋蓋梁支架預埋孔。翻模模板分兩節(jié)，模板采用“一托二”，每節(jié)高2.25米，翻模施工以首節(jié)2.25m開始，標準節(jié)段混凝土澆筑高度為2.25m，頂節(jié)澆注高度根據(jù)墩身實際高度確定。工藝流程施工工藝流程：準備工作→安裝勁性骨架或搭設支架→綁扎鋼筋→安裝模板→模板安裝調(diào)試與測量復核→混凝土澆注→養(yǎng)生→翻模、養(yǎng)生→重復上一循環(huán)過程。（見附圖）施工方法矩形實心墩施工過程與空心薄壁墩施工過程相似，主要有以下施工方法：【3.1】翻模安裝3.1.1搭設平臺吊裝的腳手架利用短鋼管在墩身四周搭設一腳手架平臺，安放整體吊裝的平臺。3.1.2平臺的組裝、吊裝組裝在平地上進行組裝；組裝時，鋼環(huán)按圓心對稱安裝在輻射梁上，不得有偏心；輻射梁均勻分布在半個圓周，采用丁順結(jié)合布置，安裝好后將所有螺絲擰緊，并涂上黃油；利用塔吊進行整體吊裝，每側(cè)輻射梁下設2臺千斤頂。3.1.3安裝預埋件及液壓設備預埋靴子的位置要特別準確，它是為整個平臺的頂桿預先造孔，使套管能順利提升，保證平臺的平衡。平臺安裝就位后安裝千斤頂，插入頂桿套管，并采取措施保護套管不與砼粘連。3.1.4組裝翻模模板各設3層，翻模按順序、部位進行組裝。組裝時，模板間縫隙要嚴密，內(nèi)外模板間按設計尺寸進行校正，并安設拉筋和撐木。【3.2】鋼筋加工及安裝3.2.1鋼筋制作鋼筋在鋼筋加工場集中制作。豎向主鋼筋設計為通長直鋼筋，采用滾軋直螺紋連接，根據(jù)施工要求配置各分段長度和加工端頭螺紋。主鋼筋配料時必須綜合考慮、同一接頭斷面的接頭率不大于50％、接頭斷面距離不小于35d、施工節(jié)段高度4.5m、鋼筋定尺長度為9m等因素，確保在滿足設計及規(guī)范要求的前提下，方便施工、盡量減少同一根主鋼筋上的接頭數(shù)量。在加工主鋼筋端頭的絲頭前，采用砂輪切割機將鋼筋頭切割整齊，確保鋼筋頭平整且與鋼筋軸線垂直。鋼筋齊頭后，將鋼筋固定于直螺紋滾軋?zhí)捉z機上，并將鋼筋軸線對正滾軋?zhí)捉z機構(gòu)軸線既可開機套絲，套絲完畢后用角磨機將毛刺磨掉。絲頭長度按標準接頭型式要求的長度控制。絲頭加工期間，應定期、分批量進行型式檢查，發(fā)現(xiàn)誤差較大應立即對加工機械或加工工藝進行校正。加工好的絲頭應套上保護套進行保護。箍筋加工采用數(shù)控鋼筋彎曲機并配置相應工裝進行，以確保箍筋尺寸的準確性，相鄰箍筋彎鉤接頭沿縱向交替布置。分布鋼筋構(gòu)造簡單，制作的主要內(nèi)容為配料。盡量減少接頭數(shù)量，降低鋼筋損耗率。3.2.2鋼筋安裝豎向主鋼筋采用塔吊（吊車）提升到待安裝位置后，人工逐根提起對接，使用管鉗擰緊鋼筋接頭，并及時點焊在勁性骨架上予以穩(wěn)固。主鋼筋安裝時注意按照配置進行接頭斷面和接頭率的控制，并保證其豎直度、間距和讓出模板拉桿位置。箍筋和分布鋼筋按照自下向上的順序進行安裝，安裝時將綁扎搭接或焊接接頭的同斷面接頭率控制在50％以內(nèi)。箍筋安裝后，其四角的兩邊都必須緊貼主鋼筋。箍筋和分布鋼筋層間間距準確，每層內(nèi)的鋼筋保持在同一水平面內(nèi)，安裝牢固。【3.3】保護層安裝鋼筋保護層采混凝土墊塊，就相互錯開、分散設置在鋼筋與模板之間，但不應橫貫混凝土保護層的全部截面設置。墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面布設的數(shù)量應不少于3個/m2。墊塊應與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護層內(nèi)?；炷翝仓埃瑧獙|塊的位置、數(shù)量和緊固程度進行檢查，不符合要求時應及時處理，應保證鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計和規(guī)范要求?！?.4】灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運至墩下，采用輸送泵泵送入模，對稱均勻澆筑。其余與空心薄壁墩類似。在灌筑過程中用測量儀器隨時觀測預埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固?！?.5】提升平臺提升平臺與空心薄壁墩類似。平臺提升過程中注意隨時進行糾偏、調(diào)平。收坡在平臺提升至總行程一半后進行，終凝前完成，就位后專人檢查。平臺的提升操作人員應選派責任心強、素質(zhì)較高的工人，培訓后上崗?！?.6】模板翻升模板解體：模板在灌注最上層模板混凝土過程中提前進行。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。模板翻升：待平臺提升到位后，用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中（包括平臺的提升）有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。檢查模板組裝質(zhì)量，符合橋墩設計要求。檢查合格后安放撐木，擰緊拉筋?！?.7】翻模拆除墩柱施工到設計高程時，施工完成后拆除模板，拆除按照與組裝的相反順序進行。先拆除模板，后拆除平臺。拆除平臺時，在墩頂用短鋼管搭設一腳手架平臺，使液壓平臺穩(wěn)放于腳手架平臺上，將套管與平臺的螺栓松開（不要卸掉），將千斤頂?shù)怪锰自陧敆U上，反向爬升，將頂桿依次抽出；完后，人站在腳手架平臺上拆除液壓平臺上所有設備，將套管與平臺的螺栓全部松掉，利用雙索吊同時起吊，整體吊裝，最后拔出套管，灌孔。蓋梁、系梁（空中）施工施工方案概述本橋變截面實心墩位于右所大橋，蓋梁均為矩型蓋梁。結(jié)合蓋梁及系梁結(jié)構(gòu)特點及我公司以往施工經(jīng)驗，利用吊車、塔吊配合施工，模板采用廠制定型大塊鋼模；鋼筋在2#鋼筋場集中制作現(xiàn)場安裝；混凝土在2#拌和站集中拌制，攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場，混凝土泵車泵送入?；蛩醯跹b入模，機械振搗密實。搭設人行電梯或?qū)Ｓ冒踩捞葑鳛槿藛T上下通道。工藝流程施工工藝流程：安裝型鋼支架→鋪底模、調(diào)位→綁扎鋼筋→安裝側(cè)模并調(diào)位固定→混凝土澆注→養(yǎng)生→拆除模板及支架。蓋梁及空中系梁施工工藝流程圖安裝型鋼支架安裝型鋼支架鋪底模、調(diào)位底模組裝鋪底模、調(diào)位底模組裝綁扎鋼筋鋼筋制作綁扎鋼筋鋼筋制作安裝側(cè)模并調(diào)位固定側(cè)模組裝安裝側(cè)模并調(diào)位固定側(cè)模組裝制作砼試件澆筑砼制作砼試件澆筑砼配置砼拆除模板及支架拆除模板及支架施工方法承重架施工在墩身施工到距墩頂適當位置時（該位置根據(jù)承重架的高度而定）采用預留通孔穿2根鋼棒做承重牛腿，承重架采用兩片經(jīng)計算滿足承重要求的型鋼，長度12m，每側(cè)一片,承重橫梁采用[8槽鋼，為便于底模的標高作小范圍調(diào)節(jié)及砼澆灌后的脫模工作，在型鋼與鋼棒之間設置一對口楔，對口楔長度以15cm為宜，蓋梁的兩端頭下部為適應斜度的需求，采用定做的三角型型鋼支撐架，至此，整個蓋梁承重架完全形成，施工時應考慮施工撓度的影響，在施工前應對底模標高設置相應的施工預拱度。模板的制作加工為確保蓋梁脫模后的砼表面光潔、美觀，模板完全采用特制的大塊鋼模板，除模板加工的整體剛度，面板以及相鄰模板的接縫平整度必須滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求外，還盡可能的減少模板接頭數(shù)量，模板的縱、橫、背、梁均采用[12型鋼組焊，面板采用6mm厚鋼板，蓋梁模板全部委托有經(jīng)驗的機械加工廠制作。鋼筋制作與安裝鋼筋進場后，鋼筋制作前必須要有批號和材質(zhì)說明書，同時要有試驗室的抗拉、彎合格資料，三證齊全后方可在鋼筋加工場集中加工配筋。接頭的錯位、焊接、搭接長度必須滿足設計和規(guī)范要求，接頭全部采用雙面焊，焊縫長度大于5d。鋼筋安裝必須保證橫平豎直，鋼筋縱橫向間距滿足設計要求，鋼筋安裝完成自檢合格后，安裝好保護層專用墊塊。再請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收。模板安裝將已加工好的蓋梁模板運至施工現(xiàn)場，在砂磨光潔的模板表面刷上一層薄薄的機油或其它脫模劑，用吊車逐塊吊運至設計位置安裝，連接好相鄰模板的連接螺栓，蓋梁模板在立面水平方向設置三層拉桿，為便于拉桿的多次周轉(zhuǎn)使用，在拉桿外套一根PVC塑料管，脫模后拉桿均可取出，在模板兩側(cè)設置一定數(shù)量的斜撐，以利側(cè)模的安裝定位和澆筑過程中的穩(wěn)固。砼澆筑通過砼罐車從砼集中拌和站運輸?shù)浆F(xiàn)場，一般墩柱用吊車配合起吊澆筑；高墩柱采用塔吊配合起吊澆筑，為使支架受力良好，砼澆筑宜從中間往兩端推進，澆筑應快速及時一次性完成，不能停頓，防止砼表面出現(xiàn)分層施工縫。砼振搗采用插入式振搗器振搗密實。卸架待砼強度達到設計的85%時，即可卸架，卸架利用設在承重架和承重橫木之間的對口楔松動進行，松動對口楔應自跨中向兩端均勻進行，矮墩柱卸架工作采用25T吊車配合人工進行，高墩柱采用塔吊配合人工進行卸架。砼養(yǎng)護在混凝土澆筑完成后應及時養(yǎng)護。夏季施工養(yǎng)護采用潛水泵抽水直接養(yǎng)護，布袋或土工布濕潤覆蓋。冬季施工時采用麻袋覆蓋，拆模后用塑料薄膜封閉，防止空氣對流。在晝夜溫差較大的情況下，在混凝土表面覆蓋麻袋以保暖。支座墊石及擋塊施工支座墊石及擋塊施工工序：鋼筋預埋→蓋梁混凝土澆筑→墊石及擋塊區(qū)域鑿毛→鋼筋修整→測量、放樣→模板安裝→測量復核→混凝土澆筑→養(yǎng)護→后期處理。

3.8.1鋼筋預埋

在蓋梁骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在蓋梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點及蓋梁中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊鋼板的方式固定在鋼筋骨架面上，然后由技術(shù)人員對每個墊石及擋塊中心位置進行分中并預埋墊石及擋塊鋼筋。3.8.2墊石及擋塊區(qū)域鑿毛

蓋梁混凝土澆筑完后立即進行支座墊石及擋塊混凝土澆筑的準備工作，在鑿毛后，測量人員重新在蓋梁頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據(jù)控制點分出各墊石及擋塊的中心點，再根據(jù)中心點位置按設計圖加設鋼筋網(wǎng)片并用電焊等方式進行固定。

3.8.3鋼筋綁扎、模板安裝

待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，根據(jù)所分各中心點位，安裝墊石及擋塊模板，模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。墊石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測，滿足設計及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報檢，經(jīng)檢查合格后即可進行混凝土澆筑。3.8.4混凝土澆筑待監(jiān)理工程師檢查完成后，進行砼澆筑。澆筑時采用小直徑振動棒振搗密實。3.8.5養(yǎng)護、拆模

支座及擋塊混凝土養(yǎng)護及模板拆除工作同蓋梁施工工藝要求。施工技術(shù)要點在每級混凝土澆筑前，應將已澆混凝土表面進行鑿毛處理，并將其表面的松散層、石屑等清掃干凈，再修整連接鋼筋。模板組裝前，應在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺中線及實樣。鋼筋施工要點對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置勁性骨架。鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全。下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應達到2.5MPa以上。模板制作安裝與腳手架施工要點模板采用分段整體吊裝時，應聯(lián)結(jié)牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段尺寸。高墩施工時，首節(jié)模板安裝平面位置和豎直度應嚴格控制，模板安裝過程中必須采取可靠的調(diào)整措施，以保證高墩的垂直度滿足本規(guī)范的要求。鋼筋與模板之間保持間距的墊塊，厚度不允許有負偏差，正偏差不得大于5mm。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施，對高度大于30m的橋墩或風力較大地區(qū)，應設置風纜。墩臺身施工時應搭設腳手架工作平臺，上鋪木板，下掛安全網(wǎng)，周圍設扶手欄桿?；炷恋倪\送要點混凝土從拌和站運送到現(xiàn)場的水平運輸宜采用混凝土罐車?；炷链怪边\輸可采用各種吊機與吊斗結(jié)合的方式；對高墩或混凝土數(shù)量大以及澆筑速度快時，可采用汽車泵輸送?；炷翝仓c混凝土澆筑時，串筒、溜管等布料點的布置應方便攤鋪和振搗需要，并應明確劃分工作區(qū)域。應采用插入式振動器振搗。為加快模板提升時間，可摻入一定數(shù)量的早強劑。每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應連續(xù)進行，若因故中途停工，應按施工縫處理。混凝土脫模時的強度宜為0.2～0.5MPa，脫模后如表面有缺陷時，應及時予以修補。墩柱頂施工要點墩、臺頂表面收漿后，應及時養(yǎng)生，養(yǎng)護須采用淡水。用塑料薄膜養(yǎng)生時，模板拆除后應先將混凝土表面用清水澆濕，再用薄膜將該節(jié)墩、臺身包裹嚴密，養(yǎng)生時間不得少于7d。墩柱高度超過10m，在墩柱澆筑時可事先設預埋通孔，設穿銷棒或設抱箍支撐墩帽及蓋梁底模鋼棒預留孔，預埋位置應準確，預埋孔口四周宜設加強鋼筋，墩柱混凝土強度達到設計要求后，方可進行蓋梁施工。蓋梁施工要點蓋梁的鋼筋施工應盡量避免在接頭處起彎鋼筋，以確保墩臺帽、蓋梁保護層的厚度。同時還應注意支座及上部結(jié)構(gòu)所需要的預埋件及預埋筋的設置。蓋梁的模板模板與墩臺之間應密貼，不得出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，污染墩臺外觀。支架四周還應預留人行通道及安全的操作空間?；炷恋乃竭\輸宜采用混凝土罐車，垂直運輸可采用吊機與吊斗結(jié)合的方式；對高墩或混凝土數(shù)量大，澆筑振搗速度快時，可采用汽車泵輸送蓋梁施工過程中應注意對墩臺身成品的防護，不得將混凝土灑落，殘留在墩臺身及承臺上蓋梁混凝土達到本規(guī)范相關(guān)要求后，可先拆側(cè)模，底模應在混凝土達到75%設計強度后方可拆除。拆模時不得損壞混凝土表面及棱角。施工注意事項模板厚度必須保證具備足夠的剛度和強度，要能夠抵御澆筑混凝土時的側(cè)向壓力及各項施工荷載。模板采用分段整體吊裝時，應聯(lián)結(jié)牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段尺寸。施工中應利用塔吊進行模板安裝和拆除，大風時不得進行操作，以避免模板的大幅擺動而引發(fā)安全事故。模板拉桿時應采用高強度拉桿和PVC管套，以利于拉桿的重復利用，同時要避免拔出時混凝土的表面損傷。底部墩柱混凝土澆筑時，采用拉纜風繩的方式固定模板。在施工中要逐層在混凝土中預埋扣環(huán)進行，以固定模板、避免跑?，F(xiàn)象的發(fā)生。預埋件埋設時，必須嚴格按方案設計的高程和平面位置進行埋設，同時預埋件必須與空心墩的雙層鋼筋網(wǎng)中焊接牢固?；炷潦┕r，應隨時觀察預埋件的位置是否有移動，若有移動要及時調(diào)整。高墩施工時，首節(jié)模板安裝平面位置和豎直度應嚴格控制，模板安裝過程中必須采取可靠的調(diào)整措施，以保證高墩的垂直度滿足本規(guī)范的要求。鋼筋與模板之間保持間距的墊塊，厚度不允許有負偏差，正偏差不得大于5mm。墩柱主筋應采用鋼筋直螺紋套簡連接。鋼筋切斷必須采用砂輪切割機，不得用～般鋼筋切斷機代替，鋼筋端部不得有彎曲現(xiàn)象。要將鋼筋端部的橫肋和縱肋進行剝切處理，使鋼筋滾絲前的柱體直徑達到同一尺寸后，再按如下程度進行絲頭加工：施工準備一鋼筋下料一平頭處理一剝肋滾壓螺紋一絲頭檢驗一加套保護套一鋼筋接頭連接檢驗。鋼筋骨架內(nèi)架四角豎筋必須垂直找正，以免綁扎成型的鋼骨架傾斜。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施，對高度大于30m的橋墩或風力較大地區(qū)，應設置風纜。每次在澆筑上層混凝土時，先對上次施工混凝土表面進行人工鑿毛，去除上層混凝土表面浮漿要求鑿至新鮮混凝土為止，并用水沖洗干凈。墩臺身施工時應搭設腳手架工作平臺，上鋪木板，下掛安全網(wǎng)，周圍設扶手欄桿。質(zhì)量目標、保證措施及檢查驗收質(zhì)量目標堅持質(zhì)量第一的理念，工程實體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，保證設計使用年限，本項目在設計使用年限內(nèi)實行質(zhì)量終身負責制；功能上以人為本、方便實用。建設項目工程合格率100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。單位工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率滿足顧客要求；顧客滿意度≧90%。杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生一般質(zhì)量事故，盡可能減少發(fā)生質(zhì)量問題。樹立零缺陷工程質(zhì)量理念，并遵循“科學管理、工程優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保、廉潔高效”的江習古高速公路開發(fā)有限公司建設管理理念。質(zhì)量管理體系結(jié)合業(yè)主的質(zhì)量管理體制：政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自控、業(yè)主監(jiān)管，組織一個技術(shù)業(yè)務強，管理素質(zhì)高，團結(jié)協(xié)作好的項目部；組建技術(shù)水平高，質(zhì)量意識強，整體素質(zhì)好，遵章守紀的項目隊伍進場施工。項目部按質(zhì)量目標，建立健全質(zhì)量保證體系，對工程進行全面質(zhì)量管理。本工程質(zhì)量保證體系詳見：《質(zhì)量保證體系圖》。質(zhì)量管理組織體系項目質(zhì)量管理實行項目經(jīng)理負責制，，項目經(jīng)理是質(zhì)量的第一責任人，項目總工是質(zhì)量的主要責任人，建立一套完整的質(zhì)量管理體系。項目部成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、技術(shù)負責人為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，農(nóng)業(yè)質(zhì)檢科為主要職能部門及有關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的質(zhì)量管理、質(zhì)量體系運行、課題研究、QC攻關(guān)領(lǐng)導小組，組織領(lǐng)導工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。并由專人負責工程質(zhì)量管理工作，各施工工序的質(zhì)量檢查、督促和落實，及時對工程質(zhì)量進行評定，確保工程質(zhì)量各項數(shù)據(jù)的完整性及真實性。本工程質(zhì)量組織體系詳見：《質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖》。質(zhì)量保證措施組織上的保證措施建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為第一負責人，質(zhì)量管理保證機構(gòu)嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。設立專職質(zhì)檢人員現(xiàn)場設專職質(zhì)檢員，工區(qū)工班設兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。在項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導下推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實處。加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區(qū)自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。制度保證措施圖紙會審制度：認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。技術(shù)交底制度：每項工序開工前，實行二級技術(shù)交底，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理程序：自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后放能施工。所有工序施工經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下道工序施工。三級測量復核制：堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保平面、高程、垂直度及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。質(zhì)量事故報告制度：實施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。工程質(zhì)量目標管理獎罰制度：結(jié)合本工程特點，設立“工程質(zhì)量目標獎”制定“安全質(zhì)量獎罰規(guī)定”等相應的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣。重點工序工程師全過程監(jiān)督制度：重點工序施工，質(zhì)檢工程師應全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。資料收集制度：對本項目的管理資料、施工準備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗提供保證，為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)，科技進步、工程投標積累資料。施工質(zhì)量保證措施質(zhì)量檢驗控制措施所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，遵守招標文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關(guān)文件規(guī)定委托有試驗資質(zhì)的單位進行。必須按招標文件的有關(guān)規(guī)定對整個工程中的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼筋進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補做材質(zhì)試驗，遞交材質(zhì)試驗結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規(guī)定和設計要求進行。重要工程材料、試驗質(zhì)量控制：（1）

加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。（2）

嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術(shù)標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。（3）每道工序施工前必須進行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操

作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準。嚴把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗收合格不得進行下道工序的施工。（4）

嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊自檢、經(jīng)理部復檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽。（5）

堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料。（6）

施工除嚴格按照設計和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗標等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標文件有關(guān)要求施工。（7）

嚴格執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技

術(shù)問題。（8）

重點工序（路基、路面的壓實度，樁施工等）施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執(zhí)行。施工過程質(zhì)量保證措施混凝土拌合站、存料場地面用素砼做硬化處理，防止泥土污染原材料。砼生產(chǎn)采用強制式攪拌機集中拌和，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿足規(guī)定要求。砼所用粗骨料使用分級連續(xù)級配，石質(zhì)力學性能及針片狀顆粒和粉塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥量控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)，主體工程全部采用中粗砂。模板采用新加工的定型鋼模板，接縫處貼上雙面膠，使接縫平整、嚴密、不漏漿，然后用吊車拼裝成整體。模板采用專用的無色脫模劑，以保證澆筑出的砼表面光滑、美觀。鋼筋保護層采用專門訂購的PVC墊塊。嚴格控制砼的坍落度在12-16cm，振搗時要振搗充分，防止漏振或過振。采用在表面覆裹塑料布進行養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水，使砼的表面保持濕潤。施工監(jiān)測與控制由于墩高限制，墩都不可能一次澆筑成型，需多次并分段澆筑完成。這樣施工測量就尤其重要，通常采用在墩頂搭設平臺用十字線法控制，但由于墩高超過20m后平臺的穩(wěn)定性差，給測量放樣帶來困難。墩內(nèi)常用垂球法定位，由于在墩底實體段或基礎(chǔ)上做的中心點經(jīng)常被雨水或施工廢棄物所覆蓋，墩內(nèi)光線較暗，測量十分不便，經(jīng)過現(xiàn)場的多次檢測、試驗，不斷完善，總結(jié)出四點定位垂球法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況，取得了良好的效果。所謂四點定位垂球法，即用全站儀采用坐標法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四個標準點，一般是測出墩壁在四個方位的角點，在模板安裝過程中，隨時用該四點檢校模板的安裝偏移情況?！鱈=L－δ/2式中，△L為模板偏移誤差，當△L＞0時表示模板向遠離該點方向偏移△L，當△L<0時，表示模板向靠近該點方向偏移△L；L為所檢測的模板內(nèi)側(cè)表面距離標準點的水平距離（一般用垂球吊線用鋼尺實際測量）；δ為墩所在位置保護層厚度。根據(jù)偏移量的大小采取相應的校正和預防措施。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次。該測量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中線、標高均符合設計和規(guī)范要求由于工作平臺空間有限，考慮墩身模板的安裝調(diào)整，要求工作平臺搭設要牢固、穩(wěn)定。每節(jié)砼澆注前要進行墩位的縱橫軸線的測量以防軸線的偏移。模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運很容易碰撞要及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。施工中注意新老砼的結(jié)合面的清洗和鑿毛。質(zhì)量檢查與驗收工程質(zhì)量驗收標準工程質(zhì)量驗收標準為翻模施工質(zhì)量執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）》。承臺質(zhì)量檢查與驗收外觀鑒定混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度超過lcm的必須處理。混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫時，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。實測項目承臺實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按規(guī)范檢查2尺寸(mm)±30尺量：長、寬、高檢查各2點3頂面高程(mm)±20水準儀：檢查5處4軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點墩柱質(zhì)量檢查與驗收外觀鑒定混凝土表面平整，施工縫平顧棱角線平直，外露面色澤一致。蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度超過1cm的必須處理。混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫時，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。

施工臨時預埋件或其它臨時設施未清除處理。實測項目墩柱實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按規(guī)范檢查2相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點4柱(墩順高程(mm)±10水準儀：測量3處5△軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點6斷面尺寸(mm)±15尺量：檢查3個斷面7節(jié)段間錯臺(mm)3尺量：每節(jié)檢查2~4處

注：H為墩身或柱高度。蓋梁質(zhì)量檢查與驗收外觀鑒定混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。墩、臺帽和蓋粱如出現(xiàn)蜂窩麻面，必須進行修整。墩、臺帽和蓋梁出現(xiàn)非受力裂縫時，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。實測項目蓋梁實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按規(guī)范檢查2斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面3軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點4頂面高程(mm)±10水準儀：檢查3~5點5支座墊石預留位置(mm)10尺量：每個模板檢查與驗收模板制作時的允許偏差項次項目允許偏差（mm）備注1外形尺寸長和高0，-1肋高±52面板端偏斜≤0.53連接螺栓的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長寬方向的孔±0.64板面局室不平1.05板面和板側(cè)撓度±1.0模板、支架及拱架安裝的允許偏差項目允許偏差（㎜）模板標高基礎(chǔ)±15柱、墻和梁±10墩臺±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)±30墩臺±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內(nèi)）+20，-10鋼筋安裝檢查與驗收鋼筋安裝實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個間距3鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±3安全保證措施安全方針安全第一、預防為主，防治結(jié)合、綜合治理。在施工過程中要始終把安全，特別是從業(yè)人員和其他人員人身安全放在首要位置，實行“安全優(yōu)先”的原則。在確保安全的前提下，努力實現(xiàn)生產(chǎn)的質(zhì)量和進度目標是一致的，是生產(chǎn)經(jīng)營活動順利進行的保證，我公司將按照“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”的原則進行安全管理，建立的項目負責為首的領(lǐng)導小組，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除。安全目標預防和避免一般安全生產(chǎn)事故、交通事故發(fā)生，杜絕較大及以上安全生產(chǎn)事故、交通事故發(fā)生,不突破集團公司下達的控制指標；安全生產(chǎn)事故控制在死亡不超過0人、重傷不超過0人；交通事故控制在死亡不超過0人、重傷不超過0人；不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設施等造成破壞，留下重大安全隱患；無打架斗毆、酗酒滋事等治安、刑事案件發(fā)生；防止職業(yè)健康、地質(zhì)災害、?；返戎卮蟀踩鹿实陌l(fā)生。新增職業(yè)病為零。安全管理體系為貫徹國家《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》和交通部頒布的各項施工規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)程等法規(guī)，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負責”的原則，建立健全安全組織機構(gòu)和安全管理體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，制定相關(guān)安全生產(chǎn)制度，全面落實安全工作的各項措施，并切實貫徹到各個工作環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。詳見《安全保證體系框圖》安全組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，安保科為安全領(lǐng)導小組常設機構(gòu)，為安全保障職能部門，負責日常安全工作，并有其他部門共同參與。設專職安全工程師及安全員，施工隊設專職（兼職）安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全管理體系。各施工隊、生產(chǎn)班組建立相應原安全生產(chǎn)管理小組，由專職安全員統(tǒng)抓各項安全工作，每個生產(chǎn)班組確立一名兼職安全員并要求各職能部門在各自相應的業(yè)務范圍內(nèi)，對安全生產(chǎn)負責使安全生產(chǎn)，在縱向上從項目經(jīng)理到作業(yè)班組工人；在橫向上以各施工隊到各職能部門都來參與安全生產(chǎn)管理工作，使工作項目得以優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、安全順利地完成。安全領(lǐng)導小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會議，有安全遠期、近期規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定安全措施，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。項目經(jīng)理部、施工作業(yè)隊、工班、個人逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，形成自下而上、齊抓共管、群防群治的安全保證體系，項目經(jīng)理部將把安全生產(chǎn)目標管理同項目管理責任制結(jié)合起來，同職工切身利益掛鉤，對達不到安全生產(chǎn)規(guī)定指標者，施行一票否決制，明確獎勵和處罰條款，定期兌現(xiàn)獎罰。對所有作業(yè)人員及管理人員實行安全施工技術(shù)及安全操作規(guī)程等方面的培訓，使項目全體人員都能夠提高安全意識，掌握安全知識，確保安全工作萬無一失。詳見《安全體系組織機構(gòu)圖》小組成員名單如下：組長：副組長：成員：安全管理制度安全生產(chǎn)責任制結(jié)合項目實際情況，安全生產(chǎn)責任制的主要內(nèi)容有：企業(yè)各級人員安全生產(chǎn)責任制包括：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、科室負責人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、安全資料員、班組長、其他管理人員以及工人安全生產(chǎn)責任制。企業(yè)各職能部門安全生產(chǎn)責任制包括：安保科、工程科、質(zhì)檢科、合同科、試驗室、機材科、綜合辦公室。各工種安全生產(chǎn)責任制包括：電工、木工、架子工、模板工、鋼筋工、砼工、油漆工、機械操作工、起重工、司索工、機械維修工、信號指揮工、電氣焊工以及普通工安全生產(chǎn)責任制。安全技術(shù)交底制度安全技術(shù)交底必須與下達施工任務同時進行，各工種各分部（分項）工程的安全技術(shù)交底，固定作業(yè)場所的工種可定期交底，非固定作業(yè)場所的工種對不同作業(yè)部位，不同作業(yè)內(nèi)容，進行分單位、分部、分項工程定期交底，并要有交底人簽字。安全技術(shù)交底內(nèi)容應包括工作場所的安全防護設施，安全操作規(guī)程，安全注意事項等，既要針對性，又要簡單明了。班組長每天的班前會根據(jù)當天的施工任務、特點，做好針對性的書面安全交底，并要有書面記錄。新進場班組必須先進行安全技術(shù)交底再上崗。安全教育培訓制度嚴格執(zhí)行國家、省、市特種作業(yè)人員上崗作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，適時組織特種作業(yè)人員的培訓工作，并向安全部門或主管部門通報情況；認真落實國家和市有關(guān)勞動保護的法規(guī)，及有關(guān)人員的勞動保護待遇，并監(jiān)督實施情況；項目部建立三級安全教育檔案：規(guī)定新入工地工人的教育，調(diào)換新工種，采用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料的工人的安全教育和特種行業(yè)人員的安全培訓、考核及發(fā)證。建立現(xiàn)場職工安全教育卡、對新進場工人必須進行安全施工基本知識、安全紀律和操作規(guī)程的三級安全教育。特殊工種培訓：電工、電焊工、起重機械作業(yè)人員、塔吊司機、登高架設作業(yè)人員由培訓中心（或培訓班）進行專業(yè)安全教育和操作技能培訓，上述特殊作業(yè)人員都必須經(jīng)市勞動部門考試發(fā)證，持證上崗。無證上崗者，按安全生產(chǎn)獎懲條例罰款；采用新的施工（生產(chǎn)）方法、新設備、新材料時，各項目部要組織制訂新的安全措施、新的安全操作方法和新的崗位安全知識教育。調(diào)換新工種必須進行現(xiàn)場安全注意事項，安全技術(shù)操作規(guī)程，本工種使用的機械設備工具性能和安全管理使用知識的教育。安全檢查制度項目部組織定期和不定期的安全，文明施工大檢查，每月至少一次，施工項目部半日至少一次，班組一周不少于一次。對特殊施工項目安全措施落實情況，安全部門要經(jīng)常深入現(xiàn)場巡回檢查。各種安全檢查做到每次有記錄，對查出的事故隱患應做到定人、定時、定措施，落實資金全面整改。技術(shù)員和安全員應對整改結(jié)果進行復查，合格后才可繼續(xù)施工。一時難以整改的，簽發(fā)整改通知單，限期整改并進行復查。檢查結(jié)果及整改情況的有關(guān)資料應及時歸檔。生產(chǎn)安全事故報告處理制度發(fā)生事故后，必須遵照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定辦理，事故報告要及時，不準隱瞞、虛報或拖延不報。對事故的處理，必須堅持事故原因不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過、對于事故的有關(guān)領(lǐng)導和責任者不查處不放過的“四不放過”原則進行。安全例會制度為了加強安全工作的管理，堅持不懈的貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，及時總結(jié)通報安全情況，做好上傳下達工作，使上級部門對安全工作的要求和有關(guān)精神能夠及時貫徹落實到基層，進一步搞好施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作，要定期召開安全例會。特種作業(yè)人員管理制度進入工作崗位前，必須經(jīng)過行業(yè)主管部門指定的培訓機構(gòu)進行專業(yè)培訓考核合格，并取得行業(yè)主管部門頒發(fā)的《建筑施工特種作業(yè)操作資格證》。重大危險源管理制度為了能夠更好的保障廣大職工的切身利益，將可能發(fā)生的安全事故及時的消滅在萌芽狀態(tài)，真正做到防患于未然。對項目所屬范圍內(nèi)的危險源進行充分、全面的辯識、評價并制定相應的控制措施。為及時準確掌握重大危險源的數(shù)量和分布狀況，強化對建筑工程重大危險源的監(jiān)控，杜絕重特大事故發(fā)生，制定重大危險源公示制度。安全保證措施橋梁施工安全基本要求施工現(xiàn)場必須有嚴格的安全隔離設施，閑雜人員不準進入作業(yè)區(qū)，要有醒目的安全標志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行車多的路段，要指揮糾察，維持秩序，確保人車安全通行無阻。施工前工地負責人必須向全體施工人員進行安全技術(shù)及安全注意事項交底，對特種人員、特殊設備主要部位要作出詳細安全交底，交底內(nèi)容要記錄在當天施工日記中備案。做好施工前對各種機械設備、施工機具進行安全檢查，保證其健全、有效，不得帶病運轉(zhuǎn)，確保安全運行。使用移動電具，必須配備移動標準電箱，操作人員要戴好絕緣手套和絕緣鞋。必須戴好安全帽，登高作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑軟底鞋。施工區(qū)域的便道、便橋要牢固、平坦，交通要道要實行機非分流，便橋兩端要設有安全警告、警示標志，夜間要點“閃光燈”示警。起重、卷揚機必須完好無損，鋼絲繩使用時要剩余3圈以上，要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，凡發(fā)現(xiàn)有六分之一斷絲現(xiàn)象，應停止使用，并立即更換。鋼絲繩的接頭處按規(guī)定使用三只扎頭固定，操作人員要指派熟練專業(yè)人員，指揮信號要明確，不得多人指揮。機械安全保證措施施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后

方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行《安規(guī)》教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查一檢”制。機械設備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。施工用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJ46—88）要求進行設計、檢測。起重機、高空作業(yè)等嚴格執(zhí)行安全交底的內(nèi)容。塔吊安裝及拆除安全保證措施塔吊的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)必須經(jīng)過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎(chǔ)周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。塔吊基礎(chǔ)土壤承載能力必須嚴格按原廠使用規(guī)定或符合：中型塔為8～12t/㎡、重型塔為12～16t/㎡。塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，拆裝時應有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。塔吊司機、信號司索工、安裝拆卸工應按照有關(guān)規(guī)定經(jīng)專業(yè)機構(gòu)培訓，并取得相應的從業(yè)資格。拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。塔吊安裝后，應進行整機技術(shù)檢驗和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按關(guān)于電動機和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4Ω，并應設立避雷裝置。每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規(guī)定，自制撐桿應有設計計算書。塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，必須采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規(guī)定。塔吊作業(yè)時，應有足夠的工作場地，塔吊起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進行全面了解。在進行塔吊回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過+20V、-10V，送電前啟動控制開關(guān)應在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機。塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業(yè)時應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯(lián)系辦法進行指揮。塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構(gòu)。塔吊作業(yè)時，應設警戒區(qū)，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。塔吊機械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須經(jīng)過驗算，有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人批準，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護，方可起吊，但不得超過限載的10%。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90％及以上時，應先將重物吊起離地面20～30cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉(zhuǎn)式2倍率時1000mm，