汽車課程設(shè)計汽車設(shè)計與油泥模型制作

汽車課程設(shè)計汽車設(shè)計與油泥模型制作第1頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月課程設(shè)計目的

使學(xué)生掌握汽車汽車油泥模型的制作程序和方法，并體會模型的制作過程對汽車形態(tài)推敲的作用。第2頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月汽車油泥模型制作步驟一、汽車總布置設(shè)計二、構(gòu)思草圖三、繪制彩色效果圖四、繪制汽車外觀三視圖、制作膠帶圖五、1：1效果圖六、1：5比例模型；1：1模型七、測量階段：三維坐標(biāo)測量第3頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月一、汽車總布置設(shè)計所謂總布置設(shè)計，是將汽車各個總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢?，以保證各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。為了保證汽車各部分之間合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸——稱為“硬點(diǎn)”。第4頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月二、構(gòu)思草圖構(gòu)思草圖是速寫畫，用來記錄造型設(shè)計師的靈感。構(gòu)思草圖通常是素描畫（單色繪畫），可以用鉛筆、鋼筆或塑料水筆等工具作畫，圖紙幅面以A4較為適宜。構(gòu)思草圖必須以總布置設(shè)計所定的基本尺寸和形狀為依據(jù)。影響外形三因素：機(jī)械工程學(xué)——能夠行駛，堅固耐用人體工程學(xué)——駕駛?cè)菀住⑸舷萝嚪奖?、乘坐舒適流體力學(xué)——空氣阻力第5頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月從腦到手：草圖初步定稿：草圖＋說明第6頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月構(gòu)思草圖第7頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第8頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第9頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月三、繪制彩色效果圖彩色效果圖是從大量構(gòu)思草圖中賽選出優(yōu)秀的方案，進(jìn)一步繪制出正規(guī)的效果圖，需要有正確的透視投影和嚴(yán)格的比例關(guān)系，并且較好的表達(dá)汽車的質(zhì)感。繪制透視圖時，視點(diǎn)的高度最好選1.5m或1.6m，以便符合成年人站立時觀察事物的正常感覺。透視角度的選擇：若需要表達(dá)汽車側(cè)面，可選30°左右；若要表達(dá)汽車正面，可選60°左右；若要同時表達(dá)正面和側(cè)面，可選45°左右。第10頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月效果圖是用來指導(dǎo)油泥模型、數(shù)字模型和做方案展示用途，所以需要有精準(zhǔn)的效果。比例、透視、色彩、材質(zhì)都需要有準(zhǔn)確的表達(dá)。這個時候?qū)τ诓輬D中天馬行空的創(chuàng)意需要有一些收斂，市場審美、價位成本、政策法規(guī)、材料工藝等等都需要被考慮周全。效果圖一般分為外飾、內(nèi)飾和細(xì)節(jié)效果圖。效果圖的表現(xiàn)技法也多種多樣，較流行的畫法是馬克筆、色粉的結(jié)合使用。電腦軟的應(yīng)用很大程度上提高了設(shè)計的工作效率，很多設(shè)計師愿意通過電腦來完成這個步驟。第11頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月理念表達(dá)：效果圖內(nèi)部設(shè)計：內(nèi)廂效果圖第12頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月室內(nèi)效果圖第13頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月局部效果圖第14頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第15頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月外形效果圖第16頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第17頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第18頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月四、繪制汽車外觀三視圖、制作膠帶圖膠帶圖是造型師在帶有坐標(biāo)網(wǎng)格線的薄膜紙上利用不干膠帶粘貼出汽車的線條和形狀。它由多個視圖（側(cè)視圖、俯視圖、前視圖或其它視圖）組成，是反映造型方案效果圖立體關(guān)系、指導(dǎo)模型師進(jìn)行模型制作的圖樣。膠帶圖是造型方案從平面狀態(tài)過渡到模型的立體狀態(tài)間的橋梁。膠帶圖的另一作用是進(jìn)行造型的可行性分析。第19頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月膠帶圖是用細(xì)窄的彩色不干膠紙帶粘貼成的1∶1(全尺寸)汽車整車圖樣，可表達(dá)零部件形狀及外形曲線，如圖3-8所示。膠帶圖的外形曲線數(shù)據(jù)取自選定的縮小比例模型，可用來審查整車外形曲線的全貌。如發(fā)現(xiàn)某條曲線不美觀或不符合要求，可將膠帶揭起重新粘貼，直到滿意為止。膠帶圖完成后，縮小比例模型放大的曲線又經(jīng)過進(jìn)一步修訂。第20頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月膠帶圖第21頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第22頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月要把自己所做模型的三視圖打印出來

一定要多打份

因?yàn)榈胶髞砉文鄷r會用來找型第23頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月五、1：1效果圖在幾組小比例模型完成后，通過召開正式的造型評審會確定車型的初步造型。在造型方向確定以后就需要繪制全尺寸（1：1）造型效果圖。同樣，全尺寸油泥模型（如圖5所示）的制作對于造型的推敲也很重要，沒有什么比一個與實(shí)物等大的模型來的更加直觀更有說服力的。制作等比油泥模型需要貼一組精確的膠帶圖，膠帶圖的曲線數(shù)據(jù)取自于小比例模型，通過推敲膠帶圖來完善汽車的曲面。全尺寸模型對曲面和曲線質(zhì)量要求很高，需要細(xì)膩、光順，這往往要很長的時間。在1：1內(nèi)外模型、效果圖完成后還需要有另一次正式的評審，這次評審中會針對造型、結(jié)構(gòu)、工藝等有更詳細(xì)具體的意見。第24頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月六、制作比例模型1.制作模板2.制作模型初胚上泥模型初刮第25頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月1/5油泥模型1：1油泥模型第26頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月1.制作模板模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。因此，模板必須精確的從圖紙上拷貝出來，再用有機(jī)玻璃板或多層板制作出來。一般而言，模板大型主要有一個中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側(cè)沿模板（從頂視圖取出）及若干個側(cè)面模板（從正面視圖取出）。把模板根據(jù)工作臺上的定位線設(shè)置好以后，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準(zhǔn)線，在這個基礎(chǔ)上把泥補(bǔ)全。第27頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第28頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第29頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月制作模板第30頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月2.底架制作龍骨即為條形木，用于制作胎架及底架，承受各種載荷和安裝車軸。對于不同比例的油泥模型，龍骨的截面尺寸可以不同。選用泡沫做胎基是因?yàn)樗哂匈|(zhì)輕、胎架的制作及成型方便等優(yōu)點(diǎn)。按設(shè)計制好底架，在相應(yīng)位置安裝前軸和后軸。在木質(zhì)底架上涂色。將泡沫塊置于木質(zhì)底架上，使木質(zhì)底架的形狀印于泡沫板上。將制好的帶車軸的木質(zhì)底架安裝于塑料泡沫塊已切好的槽中，淋以乳膠粘結(jié)牢實(shí)，再進(jìn)行泡沫的回填。按設(shè)計制好底架，在相應(yīng)位置安裝前軸和后軸。在木質(zhì)底架上涂色。將泡沫塊置于木質(zhì)底架上，使木質(zhì)底架的形狀印于泡沫板上。將制好的帶車軸的木質(zhì)底架安裝于塑料泡沫塊已切好的槽中，淋以乳膠粘結(jié)牢實(shí)，再進(jìn)行泡沫的回填。第31頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月還需要一些木條和木板做骨架來做木盒

做的大小一定要注意，如果做大了到時候刮泥的時候木盒就會露出來

我們在制作的過程就出現(xiàn)這樣的問題，在尾燈的地方就有一點(diǎn)木盒露出

以至最后尾燈只能做得淺點(diǎn)

如果木盒做小了那么泥就相應(yīng)的會上的多點(diǎn)

這也有個不好之處，像尾部是懸空的，泥多了它就會往下掉，當(dāng)然不是很明顯

還要準(zhǔn)備一塊玻璃，壓著頂視圖，方面找型第32頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第33頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月3.模型初胚

初胚一般用發(fā)泡塑料削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面，由于油泥相對昂貴，車體內(nèi)部都用它制作比較浪費(fèi)。需要注意的是初胚要小于車體的外形約3cm（預(yù)留上泥的厚度），并且盡量減少突出的銳角，便于后期的油泥刮切。第34頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月

泡沫或木材第35頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第36頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月

用木材或泡沫制作模型內(nèi)部框架

第37頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第38頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月4.上泥

上泥的程序分為兩步。先上一層薄泥，然后再上一層后泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結(jié)合強(qiáng)度。第39頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第40頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月

福特mighty皮卡三菱Raider油泥

專業(yè)造型用的材料，暗橙色，常溫下質(zhì)地堅硬。溫度在50℃以上時質(zhì)地慢慢變軟，可按照橡皮泥的操作方法進(jìn)行塑形。其優(yōu)點(diǎn)是軟化的精雕油泥不沾手，對觸感沒有任何影響，表面可用手指將造型表面抹平，常溫下冷卻后表面會變得光華且把玩不會變形，需要再次塑形的時候可以用吹風(fēng)機(jī)將造型吹熱，造型即可慢慢軟化繼續(xù)塑造。第41頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月敷油泥前，為使油泥中的氣泡溢出，需要先在平板上用力揉搓，同時可使油泥混合更為均勻。將揉搓過的油泥從中間分別向車模的頭部和尾部一層接一層的敷貼。敷貼時要用力適當(dāng)，既保證油泥層與層之間的貼合又不使整個模型因用力過大而變形，直到敷貼的油泥使模型超出初設(shè)計曲線2～5mm時為宜。第42頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月還有就是噴壺和桌布（透明塑料的那種）

主要是在每天刮完泥后噴水，再用桌布蓋上，防止泥變干

如果天氣比較干燥的話，可以每隔一段時間灑點(diǎn).前期準(zhǔn)備工作完畢，接下來就是刮泥，整個過程用了一周時間，每天大約12個小時左右第43頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月這是敷完泥的效果然后用泥大致補(bǔ)補(bǔ)第44頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第45頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月5、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。因此，模板必須精確的從圖紙上拷貝出來，再用有機(jī)玻璃板或多層板制作出來。一般而言，模板大型主要有一個中軸線模板（從側(cè)試圖取出）和一個車身側(cè)沿模板（從頂視圖取出）及若干個側(cè)面模板（從正面視圖取出）。把模板根據(jù)工作臺上的定位線設(shè)置好以后，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準(zhǔn)線，在這個基礎(chǔ)上把泥補(bǔ)全。第46頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第47頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月

在框架上敷涂油泥

第48頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月汽車（摩托車）油泥模型制作

AUTOMOBILEMODELMODELING第49頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月油泥工具

第50頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第51頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第52頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月測量工具

第53頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月自己做的一個取點(diǎn)工具第54頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月5.模型初刮模型初刮是指根據(jù)模板把大體的車型找出來。這是一個反復(fù)的過程，必須多次測量圖紙，用高度標(biāo)取點(diǎn)，采樣點(diǎn)越多，模型越精確。這一過程中最重要的一條定位線是由車燈開始，到車窗A柱，向車窗頂沿、后沿，至尾燈的這條線。由于它決定了整個車型的側(cè)面大型，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次采樣顯得尤其重要。這條定位線只需找到其中一條即可，另一半可以用分規(guī)進(jìn)行復(fù)制。第55頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月刮泥的工具我們是從修鞋師傅那買的鞋底，一定要軟的那種

很好使第56頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月這是粗刮的最終效果

說一下心得：

1，由于我們做得車最后輪子和車身連一起的就沒做輪子

2，還有就是車身高度問題，當(dāng)時我們整體做高了1厘米，這樣能使最后翻玻璃鋼時車更具整體性。

3，做的時候結(jié)合三視圖

4，至于左右對稱問題我們也沒找到更好的方法，我們是運(yùn)用空間坐標(biāo)打點(diǎn)來找到想要的線。如果大家有什么更好的方法不妨一起探討探討。第57頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第58頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月6、側(cè)面成型

側(cè)面成型的首要任務(wù)是確定側(cè)面車窗曲面，以此為基礎(chǔ)完成整個側(cè)面的大體形狀。由于車窗曲面變化微妙，需要制作一個窗面垂直方向的模板，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側(cè)沿線模板（固定在工作臺上）進(jìn)行刮掃。刮掃成型后的表面需要用刮片刮平。確定車窗完成以后，就可以開始車身側(cè)面制作。同樣是制作一個垂直方向的模板沿著車體側(cè)沿線的模板進(jìn)行刮掃。將整個側(cè)圍曲面掃出后，用刮片加工細(xì)致后，再制作保險杠等突出的線條。第59頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第60頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月7、車頭及車尾成型

車頭和車尾突出的保險杠也是用模板刮掃的辦法制作。略有不同之處在于：這兩處突出的部分體積較明顯，需要先添上加熱的軟油泥，然后刮掃。第61頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第62頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月8、前罩、車頂面、前后窗及后蓋成型

這幾處面積相當(dāng)大，曲率變化卻較小，因此難度在于使它們平整光滑。第63頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月9、細(xì)節(jié)成型

細(xì)節(jié)制作包括很多方面，比如輪罩、進(jìn)風(fēng)口、交接面導(dǎo)圓等?；旧鲜桥浜夏z條用各式刮刀進(jìn)行刮切，最后用薄刮片修整第64頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月油泥模型精修是在模型基本符合總布置曲線圖及效果圖后進(jìn)行的。在精修的過程中要依據(jù)個人的主觀感受、審美觀和視覺差帶來的各種藝術(shù)效果進(jìn)行，力求使整個車身表面曲率過渡平穩(wěn)，表面光滑。前風(fēng)窗、側(cè)窗、乘客門、駕駛員門、行李箱和油箱等細(xì)部的雕刻要注意線條的粗細(xì)均勻，凹凸適度，以使油泥模型具有逼真的效果。精修要集中在適合于雕刻的時間內(nèi)完成，以防止因油泥表面硬結(jié)而致使在精修時產(chǎn)生裂紋。第65頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月然后是刮細(xì)節(jié)

像類似的拐角就用到雕塑刀

刮細(xì)節(jié)主要遇到的困難是左右不對稱，大小不一

我們主要是把開始多準(zhǔn)備的三視圖來找大小，當(dāng)然要把平面轉(zhuǎn)化為

立體會有一定誤差，再就是結(jié)合打點(diǎn)

在這一環(huán)節(jié)大家也可以說說自己的看法第66頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第67頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月大致細(xì)節(jié)

要適量適時的噴些水

一來為了防止泥干裂，保持泥的濕度。

二來刮的時候更容易第68頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第69頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月這是在打點(diǎn)時記錄的一些數(shù)據(jù)

當(dāng)然采集數(shù)據(jù)的過程有點(diǎn)原始和麻煩第70頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月這是精刮后的最終效果

至于精刮，像進(jìn)氣孔一塊，我們最后需要把它打通，所以刮泥的時候適當(dāng)?shù)?/p>

刮得深一點(diǎn)

還有一些細(xì)節(jié)1，2

也適當(dāng)刮得深一點(diǎn)，留點(diǎn)加工余量第71頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月像類似3的地方刮泥的時候還好

但到打磨的時候就成了難題

算是死角

玻璃鋼翻出后這應(yīng)該不太可能跟現(xiàn)在一樣整齊

不知道如何解決第72頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月第73頁，課件共88頁，創(chuàng)作于2023年2月10、貼膜

油泥表面雖然光滑，但是只有附上金屬膜才能完美地表現(xiàn)出汽車的高光和反射等實(shí)際效