汽車自動空調(diào)

汽車自動空調(diào)第1頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月概述汽車自動空調(diào)系統(tǒng)是指，當駕駛員設定汽車內(nèi)的溫度后，能根據(jù)汽車內(nèi)外條件的變化，自動的進行變換制冷或供暖狀態(tài)，調(diào)節(jié)制冷或第2頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)第3頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)：自動空調(diào)自動空調(diào)和手動空調(diào)的區(qū)別1、從面板上2、從本質上更加智能化如剛上車制冷如剛上車取暖自動保持車內(nèi)的溫度對太陽等進行修正總之：對混合門進行控制，對壓縮機進行控制，對氣流模式進行控制等控制第4頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月一、自動空調(diào)的介紹（一）、定義：不論環(huán)境溫度如何變化，按下面板“AUTO”按鈕，空調(diào)電腦會自動使車內(nèi)的溫度達到并維持在由空調(diào)面板溫度設定銨鈕設定的溫度。第5頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月二、自動空調(diào)功能

空調(diào)控制：溫度自動控制、風量控制、運轉方式給定的自動控制、換氣量控制

節(jié)能控制：壓縮機運轉控制、換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換、自動轉入經(jīng)濟運行、根據(jù)車內(nèi)外溫度自動切斷壓縮機電源

故障、安全報警：制冷劑不足報警、制冷壓力高出或低出報警、離合器打滑報警、各種控制器的故障判斷報警

故障診斷存儲：將故障部位用代碼的形式存儲

顯示：給定的溫度、控制溫度、控制方式、運轉方式的狀態(tài)

第6頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月AUDI控制面板第7頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月奔馳控制面板第8頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)：自動空調(diào)的組成傳感器：執(zhí)行器：電腦控制面板第9頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月環(huán)境溫度傳感器G17儀表板溫度傳感器G56和空調(diào)單元E87內(nèi)的溫度選擇右側腳窩出風口溫度傳感器G262右側出風口溫度傳感器G151左側出風口溫度傳感器G150新鮮空氣進氣溫度傳感器G89蒸發(fā)器輸出溫度傳感器G263高壓傳感器G65陽光強度傳感器G17信號：1、風窗清洗刮水間歇系統(tǒng)31b端子2、壓縮機調(diào)節(jié)電磁閥N2803、空氣質量傳感器G238自動變速箱控制單元J217發(fā)動機控制單元J220儀表內(nèi)控制單元J285數(shù)據(jù)總線診斷界面J533（gateway）自診斷接口風扇控制單元J293風扇V7壓縮機調(diào)節(jié)閥N280中央翻板控制電機V70和電位計G112新鮮空氣鼓風機串聯(lián)電阻N24，新鮮空氣鼓風機控制單元J126和鼓風機V2信號：1、經(jīng)濟模式信號。2、發(fā)動機轉速增加信號3、空調(diào)壓縮機信號空調(diào)控制單元左側腳窩出風口溫度傳感器G261除霜翻板控制電機V107和電位計G135進氣流量翻板控制電機V71和電位計G113左側溫度翻板控制電機V158和電位計G220空氣再循環(huán)控制翻板位置電機V113和電位計G143右側溫度翻板控制電機V158和電位計G221第10頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月一、傳感器車內(nèi)溫度傳感器：測量空氣溫度，并與設定溫度進比較、結果控制混合門移動，當車內(nèi)溫度大于設定溫度，環(huán)境溫度傳感器：測量環(huán)境溫度，用來修正混合門的位置蒸發(fā)器溫度傳感器：測量蒸發(fā)器的溫度，用來防止蒸發(fā)器結霜第11頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月傳感器熱水芯溫度傳感器：測量熱水芯的溫度，用來修正混合門的位置水溫傳感器（開關）：在發(fā)動機高溫下，防止壓縮機工作。陽光傳感器：測量陽光大或小，修正混合門的位置第12頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月陽光強度傳感器進氣溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器腳部出風口溫度傳感器控制單元儀表板溫度傳感器傳感器在車上的位置第13頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月

第14頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月

傳感器的形狀水溫傳感器車內(nèi)溫度傳感器陽光傳感器車外溫度傳感器第15頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月二、執(zhí)行器氣流模式伺服馬達和傳感器混合門伺服馬達和傳感器進氣模式伺服馬達和傳感器鼓風機控制模塊第16頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月四、控制系統(tǒng)空調(diào)開關蒸發(fā)器溫度開關散熱器風扇雙溫開關冷卻液溫度開關（5V)風扇卸壓閥電磁離合器發(fā)動機控制單元鼓風機空調(diào)三功能開關第17頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月冷卻液溫度開關第18頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月恒溫開關第19頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月冷卻風扇控制單元第20頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月執(zhí)行器的形狀第21頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月七、電控基本線路1、壓縮機的基本線路P104第22頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月壓縮機工作的條件1、環(huán)境溫度2、低壓開關（壓力循環(huán)開關）3、水溫開關（水溫傳感器）4、設定溫度、5、A/C開關6、溫控開關（蒸發(fā)器溫度傳感器）7、鼓風機開關其它：動力轉向、急加速工況、滿負載工況、熱保護開關，壓縮機轉速傳感器第23頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月2、風扇的基本線路P99第24頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月風扇的工作時機一般風扇空調(diào)打開時就低速運轉在空調(diào)的高壓開關接合時就高速運轉第25頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月輸入信號有三種：1、車室內(nèi)溫度傳感器、車外環(huán)境溫度傳感器、陽光輻射溫度傳感器等各種傳感器傳來的信號

2、駕駛員設定的溫度信號、選擇功能信號

3、由電位計檢測出空氣混合風門的位置信號

輸出信號有三種：向真空開關閥(VSV)和復式真空閥(DVV)或伺服電機輸送的信號

為了調(diào)節(jié)風量，必須向風機電機輸送的調(diào)節(jié)電壓信號

向壓縮機輸送的開停信號

第26頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月1、輸入信號車內(nèi)溫度傳感器：測量車內(nèi)溫度，主要輸入信號。車外溫度傳感器：測量車外溫度陽光傳感器風道溫度傳感器進氣溫度傳感器熱水芯溫度傳感器發(fā)動機水溫傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器煙霧傳感器空氣質量傳感器排氣熱幅射傳感器混合門位置反饋信號模式門位置反饋信號進氣門位置反饋信號第27頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月輸出信號2、輸出信號鼓風機轉速控制壓縮機請求模式門驅動信號進氣門驅動信號混合門驅動信號熱水閥驅動信號水泵驅動信號第28頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月故障診斷1、如何區(qū)分制冷系統(tǒng)或模式門導致不制冷？將暖水箱水管堵死2、若左邊溫度高、右邊溫度低的原因？其中一組混合門壞（上海別克）不能控制導致其中一個熱水閥關閉不良第29頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月三、各系統(tǒng)、元件的工作原理及檢測第30頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月1、采暖系統(tǒng)組成：暖水箱發(fā)動機冷卻系統(tǒng)熱水閥：水泵工作原理：第31頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月主要元件的檢修：拉索式水閥：常見故障——關閉不嚴電磁閥：常閉、常開（故障率高）控制線路：占空比控制第32頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月2、制冷系統(tǒng)與手動空調(diào)制冷裝置基本相同壓縮機：變排量：改變活塞行程識別：干燥瓶式：一般沒有蒸發(fā)器溫度傳感器直接緩沖式：不裝壓力循環(huán)開關

第33頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月壓縮機轉速傳感器作用：防止由于壓縮機或制冷系統(tǒng)失效而導致皮帶斷裂使車輛不能繼續(xù)行駛失效的典型癥狀：打開壓縮機工作6秒就不工作，同時A/C燈閃爍；關閉點火開關，又可工作6秒檢測：電阻500---1000歐姆磁電式：交流電壓1V以上，隨轉速升高，電壓和頻率都升高第34頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月3、電路控制系統(tǒng)第35頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月車內(nèi)溫度傳感器1、作用：和車外溫度傳感器，陽光傳感器等傳感器來決定混合門、鼓風機轉速、進氣門、模式門的位置。在制冷工況，當車內(nèi)溫度傳感器越高，混合物就越處冷位置，鼓風機轉速就越高，模式門位于吹臉位置。2、安裝位置第36頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月AUDI位置第37頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月LS400車內(nèi)位置傳感器第38頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月環(huán)境溫度傳感器（車外溫度）1、作用：和車內(nèi)溫度傳感器，陽光傳感器等傳感器來決定混合門、鼓風機轉速、進氣門、模式門的位置。在制冷工況，當車外溫度傳感器直高，混合物就越處冷位置，鼓風機轉速就越高，模式門位于吹臉位置。2、安裝位置：水箱前面，或前保險杠下面第39頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月防假輸入電路功能說明若外界溫度變化，只有在以下條件才變化車速高于32公里，約90秒，車速高于72公里，約60秒（如：停車時，前面汽車排氣管剛好對準傳感器就會影響精度。）4、檢測：拆下接頭：5V

電阻：隨溫度變化第40頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月陽光傳感器傳感器1、修正混合門的位置和鼓風機轉速。2、安裝位置第41頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月3、類型：光敏電阻4、檢測：沒有陽光情況下，可用60W燈泡照射電阻：無光：無窮大陽光下：4K歐姆電壓：無光：4。5V

陽光下：<1V第42頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月1、出風口溫度控制（混合門控制）（恒溫控制）A、功能：根椐車內(nèi)溫度，車外溫度，設定溫度，陽光傳感器等信號，使混合門處于合適的位置，使車內(nèi)溫度等于設定溫度。車外溫度越高，車內(nèi)溫度越高，混合門就越處于冷的位置。B、檢測：第43頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月2、鼓風機控制功能A、自動控制：鼓風機的轉速根椐車內(nèi)溫度，車外溫度，設定溫度，陽光傳感器等信號不同而不同，使車內(nèi)溫度等于設定溫度。B、預熱控制：在取暖工況，為了避免在發(fā)動機冷車下取暖，當發(fā)動機水溫低于30度，鼓風機不轉。C、時滯控制：在制冷工況，為了避免車輛剛起動時，把風道的熱空氣吹出，當蒸發(fā)器初始溫度高于30度，鼓風機轉速會暫時停止工作4秒后低速工作5秒。當蒸發(fā)器初始溫度低于30度，鼓風機會先低速動運轉5秒后，轉入自動控制。

D、手動控制：允許人為調(diào)節(jié)鼓風機的轉速第44頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月E、鼓風機起動控制(串聯(lián)電阻，逐漸加速)F、鼓風機高速控制G、鼓風機控制模組的類型和檢測第45頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月3、模式門控制功能A、手動控制：允許人為調(diào)節(jié)風從臉部，雙層，腳部，腳部/檔風玻璃，檔風玻璃。B、自動控制：根據(jù)車內(nèi)溫度，設定溫度，環(huán)境溫度，自動控制風從臉部，雙層，腳部三個模式切換。C、工作原理與檢測第46頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月4、壓縮機控制功能A、功能：根據(jù)設定溫度，環(huán)境溫度，車內(nèi)溫度，A/C開關，蒸發(fā)器溫度，決定是否讓壓縮機工作，若讓壓縮機工作，就向發(fā)動機電腦提出請求。若發(fā)動機水溫，且不處于急加速，且不處于全負荷（節(jié)氣門），發(fā)動機轉速太低，發(fā)動機轉速太高，就會控制壓縮機繼電器閉合。第47頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月B、壓縮機常見的線路圖C、關于開空調(diào)不提速的檢修思路第48頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月5、進氣門控制A、功能：根據(jù)車內(nèi)溫度，設定溫度，環(huán)境溫度，控制進氣門處于內(nèi)循環(huán)（0%新鮮空氣），外循環(huán)（100新鮮空氣），20%新鮮空氣B、工作原理和檢測第49頁，課件共52頁，創(chuàng)作于2023年2月6、電子風扇控制A、電子風扇控制功能：當水溫高于83度，電子風扇低速運轉當水溫高于93度，電子風扇高速運轉