2023年水路交通運輸技能考試-船體裝配工考試歷年真摘選題含答案

2023年水路交通運輸技能考試-船體裝配工考試歷年真摘選題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.（）包括相關(guān)零部件的距離精度和配合精度。2.分段長度劃線時，凡是含有橫隔壁的分段，均以（）相對應(yīng)的肋位為基準量取分段的長度，凡是不含有橫隔壁的分段，均以兩端肋位線為基準量取分段的長度。3.退火熱處理的目的是降低硬度和（）。A、屈服強度；B、消除內(nèi)應(yīng)力；C、抗拉強度；D、都不是。4.鋼結(jié)構(gòu)受力的設(shè)計是根據(jù)（）原則，然而設(shè)計上的鋼結(jié)構(gòu)受力應(yīng)（）實際受力，這主要考慮安全系數(shù)。5.劃線定位是利用零件表面、裝配平臺、胎架上畫出工件的中心線、接合線、輪廓線等，作為定位線，來確定零件的（）。6.甲板、平臺、內(nèi)底板以（）一邊為理論線。A、靠近基線B、靠近船中線C、板的邊緣7.嚴格意義上說，內(nèi)應(yīng)力是（）。A、單向的B、雙向的C、三向的D、四向的8.冷作工在裝配中常用水平尺、（）、水準儀、（）等測量器具。9.簡述一次研板比二次研板有哪些優(yōu)點？10.三角形加熱區(qū)呈（），底邊的工件的（）。11.船體分段為什么要進行臨時加強？12.加熱薄板時，要求加熱速度和焰心離鋼板應(yīng)（）一些。A、慢、遠B、快、近C、快、遠D、慢、近13.舷側(cè)結(jié)構(gòu)的形式通常分為橫骨架式和（）兩種。14.支柱通常用于油船上。15.以涂裝為重點，就是隨著船殼和舾裝設(shè)計的深化，涂裝也要相應(yīng)改變以往的傳統(tǒng)方法，千方百計（）二次除銹和涂裝的工程量，實現(xiàn)按區(qū)域按工藝階段進行涂裝。A、增加B、不要C、減少16.對于分段的焊接變形：一般以（）為主，以（）為輔。17.輕艙壁按結(jié)構(gòu)分（）A、平面艙壁和槽形艙壁B、橫骨架式和縱骨架式C、水密和非水密D、平面輕艙壁和壓筋圍壁18.不是船臺類型有（）。A、縱向傾斜船臺B、水平船臺C、造船塢D、橫向傾斜船臺19.簡述船體制圖中各種型線的含義？20.T型梁橫向彎曲變形的矯正，一般先對腹板進行（），然后對面板進行（）。21.下列材料主要成分不是鐵的是（）A、HTB、QTC、Q235-AD、T322.在水平方向的水壓力作用下，船體舷側(cè)部份將產(chǎn)生（）的彎曲變形。A、縱向B、局部C、橫向23.船體型線圖是船體圖樣中最基本和最重要的圖樣之一，它除了表示船體的（）又是船體設(shè)計及放樣的依據(jù)。A、輪廓B、形狀和大小C、外形概況24.可以用氧-乙炔切割的金屬，其燃點應(yīng)低于（）點。25.船舶在波浪中產(chǎn)生中垂時，甲板受（），底部受（）。26.橫骨架式單底結(jié)構(gòu)的特點是（）A、結(jié)構(gòu)簡單B、建造方便C、抗沉性好D、A+B+C27.船體修理期間，肋骨換新工藝程序？28.根據(jù)IACS規(guī)定，板厚大于或等于（）mm，必須開坡口。A、19B、25C、21D、1629.在船體生產(chǎn)設(shè)計中、零件編碼中以兩位英文字母代表（），以一位數(shù)字代表（）。30.對于結(jié)構(gòu)較強的構(gòu)件可采用先組裝（）后與外板組合的方法，可減少分段組裝工作量，使分段變形減少。A、外板B、肋骨C、構(gòu)架31.工廠大型廠房的吊車橫梁，一般都使用（）。A、矩形鋼B、工字鋼C、圓鋼D、槽鋼32.單斜切胎架的基準面垂直于肋骨剖面與船體基面成（）。33.上層建筑甲板變形加熱矯正一次結(jié)束后，要冷卻（）時間，視其變形情況對有必要補矯正的地方進行再次加熱矯正。A、20分鐘B、30分鐘C、一個小時D、一個小時以上34.裝配中常用的（）方法有劃線定位、樣板定位、定位元件定位三種。35.點的水平投影與側(cè)投影距同一基準平面的（）。36.由于貨船和客船的舷側(cè)部份在總縱彎曲時受力比上甲板和船底小，所以應(yīng)多考慮裝貨和方便施工，所以它的舷側(cè)結(jié)構(gòu)一般都采用（）。A、橫骨架式B、縱骨架式C、混合骨架式37.氣割薄板時割嘴宜（）。A、后傾10～20度B、后傾30～45度C、前傾10～20度D、前傾30～45度38.采用反造法，雙層底分段由肋板與縱桁等構(gòu)件控制（）。39.外板以（）為理論線。A、板的內(nèi)緣B、板厚C、板的中心線40.裝載壓載水不但可以（），還可以調(diào)節(jié)船舶的縱傾和橫傾，改善船舶航海性能。A、提高穩(wěn)性B、抗沉性C、降低船舶重心41.如何處理分段合攏時的間隙超差？42.目前通常使用的設(shè)計階段的圖樣包括：初步設(shè)計圖樣，技術(shù)設(shè)計圖樣，（），竣工圖樣。43.肋骨型線呈“S”形的尾軸管區(qū)域的外板，常用測地線法進行精確展開。（）44.安全系數(shù)越大，則許用應(yīng)力越大。（）45.為了減少分段的裝配焊接變形，可以采取哪些具體措施？46.對造船金屬材料的基本要求是一定的（）、良好的（）、滿足各種使用性能和經(jīng)濟可靠。47.胎架基面的切取方法有：正切法、單斜切法和（）法。48.船舶的登記尺度是用來（）。A、計算船舶的穩(wěn)性B、計算船舶的噸位C、計算船舶的吃水D、計算水阻力49.安全裕度Sm=W*S（mm），其中W為條件變量系數(shù)，S為標(biāo)準偏差；一般的當(dāng)測量條件特差時?。ǎ?。A、W=2B、W>2C、W<2D、其它50.什么叫鋼？鋼的主要成分是什么？哪些元素為次要成分？51.定位焊的焊縫段要求短小，一般長度為30毫米左右，但厚度及剛性大的構(gòu)件定位焊焊縫長度不低于50毫米，定位焊間距一般為（）毫米之間。A、100—150B、150—500C、250—50052.錨鏈管怎樣組裝？53.角鋼的斷面不是對稱的，所以中性層的位置不在斷面的中心，而是位于（）的重心處，即中性層與重心重合A、偏向角鋼的根部B、角鋼根部C、遠離角鋼根部54.船舶的主尺度是船長、（）、（）和吃水。55.回火熱處理的目的是消除因淬火造成的內(nèi)應(yīng)力，（）。A、提高強度B、增強塑性C、降低硬度D、提高韌性56.當(dāng)機器的功率一定時，轉(zhuǎn)速越大，轉(zhuǎn)矩越小。（）57.總布置圖可看出船舶外形、（）的分布情況。58.鞍形板彎曲時應(yīng)加熱板的（）。A、背面的兩側(cè)B、背面的中間C、正面的兩側(cè)D、正面的中間59.型材加工前在其上作出的逆直線在該型材加工合格后該線應(yīng)為（）。A、直線B、曲線C、拋物線60.集裝箱船的甲板上通常布置有較多的起貨設(shè)備。61.甲板縱桁以（）一邊為理論線。62.打磨要求構(gòu)件自由邊倒圓角，一般部位圓角半徑R標(biāo)準范圍為（）A、0.5～1B、1～1.5C、1.5～2D、2～2.563.用樣條通過同名站號的各高度和半寬點及甲板邊線、舷墻頂線的型值點，攀成各條光順曲線，即為（）.A、半寬水線B、縱剖線C、橫剖線64.縱骨架式船舶的特點是（）。A、橫向構(gòu)件間距小、尺寸大B、船舶自重相對減輕C、貨艙容積損失少D、結(jié)構(gòu)簡單、容易建造65.設(shè)計沖壓工藝時，應(yīng)遵循哪些原則？66.中桁構(gòu)件?。ǎ槔碚摼€。67.船體結(jié)構(gòu)骨架形式有那幾種？各有什么特點？68.角鋼變形的矯正順序是，先矯正（），后矯正（），再矯正（）。69.鉚釘桿受剪切力的同時，還伴隨著（）、（）等變形。70.影響船體結(jié)構(gòu)工藝余量的因素是（）。A、放樣誤差B、加工誤差C、裝配誤差D、矯正誤差71.分段裝配在船體建中有哪些作用？72.大型油輪的方形系數(shù)比集裝箱船的方形系數(shù)大。（）73.在型值表中，可查出（）構(gòu)件的三維坐標(biāo)值。A、所有B、縱、橫壁上C、殼板上D、各種舾裝件74.船舶總縱彎曲，沿船長方向船舶哪一部分受力最大（）。A、船中B、船首C、船尾D、一艙與二艙之間75.外板展開圖是將船殼板縱向及橫向曲度攤平繪制而成的。（）76.直徑較小且長度較長的容器筒體，多數(shù)采用（）的方法裝配。77.型寬（B）78.樣板定位是指根據(jù)（）制作相應(yīng)的樣板，作為空間定位線，來確定零件間的（）。79.已知雙層底FR40，F(xiàn)R44，F(xiàn)R48為強框架，則可以推斷（）。A、主甲板FR52為強橫梁.B、主甲板FR52為普通橫梁.C、主甲板FR52為中間橫梁.D、以上說法都不對.80.平直分段包括平面分段與曲面分段。（）81.為了分隔貨油，燃油及滑油，裝載艙的艙壁要求（）。82.氣瓶應(yīng)遠離熱源和明火作業(yè)點，氧氣瓶與明火作業(yè)點應(yīng)相距（）。A、5MB、10MC、15MD、20M83.內(nèi)應(yīng)力是指沒有（）存在時，物體內(nèi)所保存的力。84.火焰切割的三個階段為預(yù)熱、（）、去渣。85.簡述船臺上船體變形的原因及預(yù)防措施？86.凸部加熱法分為（）、格子狀加熱、放射狀加熱、松葉狀加熱。87.尾軸的拆裝方法一般采用（）和（）。88.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)每檔肋位設(shè)置普通橫梁。89.船體部件上是指2個或2個以上零件（）的構(gòu)件。90.鉚工裝配常用的工藝基準有（）、（）、（）、（）等。91.船體建造質(zhì)量中（）精度是評定船體建造的主要指標(biāo)值。A、外形尺寸B、焊接質(zhì)量C、形位尺寸D、撓度92.逆直線法用于（）構(gòu)件的彎曲加工，（）用于外板的彎曲加工。93.車刀刀桿的長方形橫截面常常豎著使用，因為這樣比橫著使用抵抗彎曲的能力大。（）94.材經(jīng)乙炔切割、焊接后產(chǎn)生變形，是由于（）的緣故。95.大中修船舶的船體勘驗應(yīng)注意哪些問題？96.點的正投影與側(cè)投影同在（）。A、一條垂線上B、一條水平線上C、寬度相等97.變形十分嚴重或脆性很大的鋼材，應(yīng)采用（）A、機械矯正B、加熱矯正C、火焰矯正98.一個力矩的矩心位置發(fā)生改變，一定會使（）。A、力矩的大小改變，正負不變B、力矩的大小和正負都可能改變C、力矩的大小不變，正負改變D、力矩的大小和正負都不改變99.艙壁桁材一般安裝在（）A、液體深艙B、散貨艙C、雜貨艙D、甲板室圍壁外側(cè)100.焊接接頭由焊縫、（）及未受影響的基本金屬構(gòu)成。第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:尺寸精度2.正確答案:橫隔壁3.正確答案:B4.正確答案:強度；大于5.正確答案:相互位置6.正確答案:A7.正確答案:C8.正確答案:軟管水平儀；經(jīng)緯儀9.正確答案: 一次研板可提高工作效率，主要是減小內(nèi)應(yīng)力，防止船體變形。10.正確答案:等腰三角形；邊緣11.正確答案: 船體分段的臨時加強是為了增大分段的剛性，以承受分段吊運，翻身好擱置時的外力，避免產(chǎn)生承欠永久變形，保證分段的正確形狀，臨時加強是設(shè)置在分段適當(dāng)位置的加強材。12.正確答案:C13.正確答案:縱骨架式14.正確答案:錯誤15.正確答案:C16.正確答案:預(yù)防；矯正17.正確答案:D18.正確答案:C19.正確答案: （1）“細單點劃線”表示中心線或可見弱構(gòu)件； （2）“細雙點劃線”表示非本圖結(jié)構(gòu)線或假想法； （3）“粗單點劃線”表示可見的強構(gòu)件； （4）“粗雙點劃線”表示不可見的強構(gòu)件； （5）“細虛線”表示不可見的弱構(gòu)件； （6）“粗虛線”表示不可見的非水密板材； （7）“軌道線”表示不可見的水密板材； （8）“細實線”表示輪廓線或板縫線。20.正確答案:線狀加熱；三角形加熱21.正確答案:D22.正確答案:C23.正確答案:B24.正確答案:熔25.正確答案:壓；拉26.正確答案:D27.正確答案: （1）在拆換肋骨前，應(yīng)視情況在換新肋骨處加設(shè)支撐，承擔(dān)被拆卸肋骨的負荷。 （2）肋骨在拆換前，必須在肋骨上刻出切割線，并在切割線上下100mm處，劃出對合線。然后用氣割沿切割線割下所換部位，剩下部分應(yīng)批整齊，并批好坡口。 （3）進行新肋骨的下料和加工。 （4）在新肋骨上劃出切割線及對合線。用氣割沿切割線切割，并批好坡口。 （5）將新肋骨吊上裝配，對準對合線，先定位焊，按要求裝配好后，進行焊接。 （6）最后按樣板用火工矯正變形。28.正確答案:A29.正確答案:組合體；部件30.正確答案:C31.正確答案:B32.正確答案:一傾角33.正確答案:D34.正確答案:定位35.正確答案:寬度相等36.正確答案:A37.正確答案:B38.正確答案:外板線型39.正確答案:A40.正確答案:C41.正確答案: 分段合攏時對接縫間隙超差可在焊縫背面臨時貼上平鐵或襯墊進行補焊，以縮小間隙。超差嚴重需將構(gòu)件進行換新處理。42.正確答案:施工設(shè)計圖樣43.正確答案:錯誤44.正確答案:錯誤45.正確答案: （1）工藝方面：制造分段胎架時采用反變形法控制，分段劃結(jié)構(gòu)線時間距加放補償量，制定合理的裝配，焊接，火工矯正施工工序，采取分段內(nèi)部構(gòu)架分別進行組裝等措施。 （2）裝配方面：注意胎架基礎(chǔ)的牢固性，胎架本身的剛性，嚴禁零件強制裝配定位，減小殼板之間殼與構(gòu)件之間，構(gòu)件零件之間的間隙等。 （3）焊接方面：按合理的焊接參數(shù)施工，按工藝程序進行施焊，采用對稱焊和控制施焊人員。46.正確答案:機械性能；工藝性能47.正確答案:雙斜切48.正確答案:B49.正確答案:B50.正確答案: 含碳量低于2.11%的鐵碳合金稱為鋼。 鋼的主要成分是鐵和碳。硅、錳、硫、磷等元素為次要成分。51.正確答案:B52.正確答案: 錨鏈管是指錨鏈用錨機帶動進出錨鏈艙的導(dǎo)管，一般由二片半圓管組成而成，其組裝方法如下： （1）檢查管子的圍長是否符合公差要求，管子一般經(jīng)刨邊加工，然后進行無余量合攏，若發(fā)現(xiàn)管子圍長過長，應(yīng)進行修正，但要考慮焊接收縮量，要使裝焊后的公差符合要求，所以檢查圍長是極為重要的。 （2）進行定位焊，一般從中間向兩邊延伸定位，如中間縫較空時，可用鏈條，油泵或?qū)Ｓ谩榜R”壓緊后再定位焊，發(fā)現(xiàn)接縫不平時，可用“馬”壓平時再定位焊。 （3）全部定位后，應(yīng)復(fù)查周長，若過大時，還可進行修正，以避免返工浪費。53.正確答案:B54.正確答案:船寬；型深55.正確答案:D56.正確答案:正確57.正確答案:船艙58.正確答案:B59.正確答案:A60.正確答案:錯誤61.正確答案:圖紙要求62.正確答案:B63.正確答案:C64.正確答案:B65.正確答案: （1）有利于簡化工序和提高生產(chǎn)率； （2）有利于減少廢品，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性； （3）有利于提高金屬材料的利用率； （4）有利于簡化模具結(jié)構(gòu)和延長沖模的使用壽命； （5）有利于沖壓操作，便于實現(xiàn)機械化與自動化生產(chǎn)； （6）有利于產(chǎn)品的通用性和互換性。66.正確答案:厚度中線67.正確答案: 有橫骨架式；縱骨架式兩種。 橫骨架式船體結(jié)構(gòu)：主船體內(nèi)橫向構(gòu)件排列密.且構(gòu)件的尺寸小，主船體內(nèi)縱向構(gòu)件間距大.且構(gòu)件的尺寸也大；橫向強度好，結(jié)構(gòu)簡單.容易建造。 縱骨架式船體結(jié)構(gòu)：主船體內(nèi)縱向構(gòu)件排列密.且構(gòu)件尺寸?。恢鞔w內(nèi)橫向構(gòu)件間距大且構(gòu)件尺寸也大，總縱強度較好.結(jié)構(gòu)復(fù)雜.艙室利用率低.空船重量輕。68.正確答案:扭曲；彎曲；角變形69.正確答案:彎曲；擠壓70.正確答案:A,B,C,D71.正確答案: 分段裝配是船體建造中的重要階段，分段裝配工作量的擴大，可減少船臺裝配的工作量，縮短船舶在船臺上的建造周期。同時也有利于船臺裝配焊接變形的控制，提高船體建造質(zhì)量，分段裝配工作量的擴大，將意味著分段的結(jié)構(gòu)更趨于完整，這為船舶設(shè)備、管系、舾裝件的預(yù)裝工作創(chuàng)造了更為有利的條件，對縮短船舶建造周期，提高船廠的經(jīng)濟效益具有更大的意義。72.正確答案:正確73.正確答案:C74.正確答案:A75.正確答案:錯誤76.正確答案:臥裝77.正確答案: 指船體型表面之間垂直于中線面的最大水平距離。78.正確答案:工件形狀；相對位置79.正確答案:A80.正確答案:正確81.正確答案:油密82.正確答案:B83.正確答案:外力84.正確答案:燃燒85.正確答案: 原因： （1）兩端上翹：船體中和軸偏低；中和軸上焊接產(chǎn)生的收縮應(yīng)力使船體中和軸偏低；焊接變形后的大量火