2023年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)-地鐵安全知識(shí)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)-地鐵安全知識(shí)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.在下列哪些情形下，員工應(yīng)當(dāng)穿著工作裝（）A、著管理服裝員工在周一至周五的工作時(shí)間內(nèi)B、參加集團(tuán)公司或分公司組織的重大活動(dòng)時(shí)C、禮儀隊(duì)員按上級(jí)要求需著禮儀服裝時(shí)D、因工作需要或特殊情形要求著規(guī)定服裝時(shí)2.乘客刷卡進(jìn)站時(shí)，應(yīng)指導(dǎo)乘客（）手持票，站在閘機(jī)通道外，順序刷卡進(jìn)站。A、左B、右C、左或右3.電力監(jiān)控系統(tǒng)與（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)有接口。4.在正線、輔助線軌行區(qū)，不需要開行工程車、電客車的施工為（）A、A1B、A2C、A3D、B15.救援列車可以載客擔(dān)任救援任務(wù)。6.數(shù)字光纖通信系統(tǒng)基本上由（）、（）組成。7.每列車的制動(dòng)單元為兩種型式，其中一種（）功能的，另外一種為（）功能的。8.哈爾濱一號(hào)線最高試驗(yàn)速度為（）km/h，最高運(yùn)行速度為（）km/h。9.緊急疏散門操作時(shí)的安全區(qū)域?yàn)樽笥?米、前方4米。10.常州地鐵公司是什么性質(zhì)的公司（）A、國(guó)有獨(dú)資企業(yè)B、機(jī)關(guān)單位C、事業(yè)單位D、私人企業(yè)11.軌道交通車站的出入口最低不能少于（）個(gè)。A、1B、2C、3D、412.STM-1的速率是（）。A、155.520Mbit/s

B、2048kbit/s

C、622.520Mbit/s

D、655.52Mbit/s13.AFC車站系統(tǒng)邏輯上由運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、專用監(jiān)控系統(tǒng)、維護(hù)維修系統(tǒng)、信息安全系統(tǒng)和相關(guān)配套系統(tǒng)等構(gòu)成。14.站務(wù)中心根據(jù)發(fā)票使用情況定期向財(cái)務(wù)部報(bào)送發(fā)票申領(lǐng)計(jì)劃。（）15.單個(gè)聯(lián)鎖區(qū)故障，聯(lián)鎖車站含C.D兩站，以下哪些車站需要向行調(diào)報(bào)點(diǎn)（）。A、B站、D站B、B站、E站C、C站、D站D、C站、E站16.一列電客車裝有（）套供風(fēng)單元。A、1B、3C、2D、417.手搖道岔過程中，若需反復(fù)手搖某副道岔接發(fā)后續(xù)列車的，可不填寫（）A、路票B、手搖道岔程控卡C、手搖道岔分類表D、手搖道岔記錄表18.（）由客室扶手、六人座椅等幾部分組成。19.02K10緊急繼電器失電后，將會(huì)引起列車觸發(fā)緊急制動(dòng)。20.處理乘客投訴按（）原則。A、易人B、易性C、易地D、四不放過21.列車內(nèi)行車備品不齊全為一般D類事故。22.在接觸線無弛度時(shí)，定位點(diǎn)處接觸線距離軌面的垂直距離稱為（）。A、跨距B、結(jié)構(gòu)高度C、導(dǎo)高D、軌距23.交流電變?yōu)橹绷麟娊凶觯ǎ?4.AFC維修人員原則上不得單獨(dú)借用（）只能由車站人員持有。A、TVM維護(hù)門鑰匙B、門禁卡C、紙幣錢箱鑰匙D、硬幣回收箱鑰匙E、閘機(jī)鑰匙25.列車車頂設(shè)有兩個(gè)空調(diào)機(jī)組、（）個(gè)廢排風(fēng)機(jī)、（）個(gè)雙軸幅流風(fēng)機(jī)。A、3B、5C、4D、626.35KV開關(guān)柜分為（）、（）、（）、（）。27.道床傷亡事故相應(yīng)分級(jí)一般級(jí)為輕傷（）人。A、1B、2C、3D、428.檢查閘瓦磨耗情況，閘瓦厚度應(yīng)大于（），否則應(yīng)更換A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm29.啟動(dòng)試驗(yàn)中，將停放制動(dòng)施加后，將啟動(dòng)試驗(yàn)開關(guān)保持在“開（通）”的位置，同時(shí)把“主手柄”扳到（）位，確認(rèn)主電流表擺動(dòng)。此項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)間不超過5秒。30.兩個(gè)APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主風(fēng)缸壓力﹥（），則列車可不停站運(yùn)行2個(gè)區(qū)間（盡量少制動(dòng)，不用大制動(dòng)），具體視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。由OCC組織運(yùn)營(yíng)，司機(jī)加強(qiáng)瞭望，密切關(guān)注風(fēng)壓變化。A、6barB、6.5barC、7barD、7.5bar31.列車司機(jī)在行車過程中遇到瞭望距離不足50米時(shí)應(yīng)將列車速度控制在ATP推薦的（）。A、80%B、70%C、60%D、50%32.工程車在車站裝卸物料時(shí)，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距站臺(tái)邊緣（）以外的地方，車站要負(fù)責(zé)監(jiān)控，查看是否有物品侵限。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m33.地鐵列車轉(zhuǎn)向架二系懸掛采用（），用于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體底架之間的連接。34.輔助電源系統(tǒng)由逆變部分、變壓器隔離部分、直流電源三部分組成。35.AFC系統(tǒng)中設(shè)備防靜電地板下和站廳層裝修墊層內(nèi)敷設(shè)（）線槽。A、不銹鋼B、PVCC、鍍鋅銅D、鐵36.現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)（救援隊(duì)伍）人員必須在搶修指令發(fā)布（）分鐘內(nèi)趕赴事發(fā)線路或車站。A、20B、30C、60D、9037.電傷是指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效用和機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體的傷害；主要是指電弧燒傷、熔化金屬濺出燙傷等。38.西安地鐵二號(hào)線地鐵列車的最高運(yùn)行速度為（）km/h，列車救援時(shí)連掛速度為（）km/h。39.地鐵發(fā)生大客流時(shí)，一般采取三級(jí)客流控制措施，第一級(jí)為（）。A、控制站臺(tái)客流，控制點(diǎn)在站廳與站臺(tái)的樓梯B、控制付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在入閘機(jī)處C、控制非付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在車站出入口40.福州地鐵二號(hào)線全線劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。A、2B、3C、4D、541.在點(diǎn)式ATP控制狀態(tài)下可以保證的列車（）追蹤間隔。A、120sB、180sC、240sD、320s42.對(duì)電子車票進(jìn)行相應(yīng)賦值的專用終端設(shè)備是指（）、BOM和IC卡公司的充值機(jī)。A、進(jìn)站閘機(jī)B、出站閘機(jī)C、TVMD、點(diǎn)鈔機(jī)43.乘務(wù)員出勤應(yīng)做到：（）。44.下列對(duì)于制冷劑在空調(diào)中工作的描述錯(cuò)誤的是（）A、低溫低壓的液體經(jīng)過蒸發(fā)器變?yōu)榈蜏氐蛪旱恼羝鸅、窺視鏡內(nèi)顏色為黃色，說明系統(tǒng)含水量超標(biāo)C、常溫高壓的氣體經(jīng)過節(jié)流閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊后wD、高溫高壓的氣體進(jìn)入冷凝器變?yōu)槌馗邏旱囊后w45.選擇緊急牽引模式后：主控手柄置（）位時(shí)，牽引力為100%；主控手柄置（）位時(shí)，制動(dòng)力為50%；主控手柄置（）位時(shí)，制動(dòng)力為100%。A、P1，P2，P3，P4：B1，B2，B3：B4，B5，B6，B7，B8B、P1，P2，P3，P4：B1，B2，B3：B4，B5，B6，B7，R8C、P1，P2，P3，P4：B1，B2，B3，B4：B5，B6，B7，R8D、P3，P4：B1，B2，B3：B4，B5，B6，B7，R846.長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線人氣最旺的站有哪些？請(qǐng)簡(jiǎn)要說明47.AFC系統(tǒng)的中文全稱是（）A、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)B、自動(dòng)監(jiān)票系統(tǒng)C、自動(dòng)檢票系統(tǒng)D、自動(dòng)售票系統(tǒng)48.常州地鐵沿線古樹移植到哪些地方去了（）。A、藝林園B、西林公園C、鳳凰公園D、青楓公園49.車站在懷疑或發(fā)現(xiàn)有異常漏水、在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)（）。A、乘務(wù)中心B、控制中心C、機(jī)自中心D、通號(hào)中心50.制冷劑泄漏如何判斷？51.時(shí)鐘板何時(shí)進(jìn)入保持工作模式？（）A、當(dāng)前跟蹤的時(shí)鐘基準(zhǔn)源丟失的情況下，時(shí)鐘模塊進(jìn)入保持工作模式。

B、最高優(yōu)先級(jí)別的時(shí)鐘基準(zhǔn)源丟失的情況下，時(shí)鐘模塊進(jìn)入保持工模式。

C、時(shí)鐘板出現(xiàn)故障的情況下，時(shí)鐘模塊進(jìn)入保持工作模式。

D、當(dāng)可跟蹤的全部時(shí)鐘源都丟失的情況下，時(shí)鐘模塊進(jìn)入保持工作模式。52.西安地鐵二號(hào)線車輛牽引回流裝置通過軸端接地碳刷引入鋼軌，最終到牽引變電所形成一閉合回路。53.不屬于站廳服務(wù)的基本職責(zé)的是（）。A、密切注意站廳乘客動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)有違反地鐵規(guī)定（如精神異常、醉酒的乘客等）的應(yīng)及時(shí)給予制止B、幫助乘客、回答乘客問詢，特別注意幫助老、弱、病、殘等有困難乘客C、車門或屏蔽門關(guān)門時(shí)，應(yīng)確認(rèn)其工作狀況。發(fā)現(xiàn)未關(guān)閉好時(shí)，應(yīng)及時(shí)向綜控室報(bào)告，并負(fù)責(zé)處理屏蔽門故障D、引導(dǎo)乘客正確操作票務(wù)設(shè)備，巡視車站自動(dòng)售檢票設(shè)備的運(yùn)行情況，協(xié)助票箱、錢箱的更換或清點(diǎn)工作54.下列（）屬于一般事故C類。A、直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上B、列車救援時(shí)間20分鐘以上C、事故的監(jiān)控錄音或錄像資料缺失D、未經(jīng)批準(zhǔn)關(guān)閉、屏蔽防災(zāi)設(shè)備的55.綜合監(jiān)控系統(tǒng)HMI圖元顏色為（）設(shè)備運(yùn)行或閥開啟。A、白色B、綠色C、紅色D、黃色網(wǎng)格56.自動(dòng)增值機(jī)（AVM），乘客顯示器信號(hào)為（）。A、HDMI接口B、VGA接口C、MINI接口D、CVP接口57.簡(jiǎn)述兩道及以上屏蔽門無法打開站臺(tái)崗處置流程。58.地鐵車站的站臺(tái)有效長(zhǎng)度為（）。A、90米B、100米C、110米D、120米59.人員擅入軌行區(qū)事件應(yīng)急組織體系主要由應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)、（）兩級(jí)構(gòu)成。A、站務(wù)中心B、現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)C、客運(yùn)部D、值班站長(zhǎng)60.安檢人員負(fù)責(zé)使用手持式金屬探測(cè)器對(duì)進(jìn)站乘客人身進(jìn)行抽查，遵循“男不查女”的原則。（）61.車站應(yīng)對(duì)進(jìn)站施工人員攜帶的物品進(jìn)行檢查，施工許可使用的氧氣、乙炔及其他易燃易爆品應(yīng)在施工完畢后（）。A、隨便丟B、及時(shí)帶走，不允許在車站滯留C、可以暫時(shí)存放在車站D、由車站保潔人員清理62.請(qǐng)分別指出VVVF、SIV各是什么設(shè)備，主要功能是什么？63.以下（）屬于火災(zāi)的分類A、固體火災(zāi)B、液體火災(zāi)C、氣體火災(zāi)D、金屬火災(zāi)E、電器火災(zāi)64.當(dāng)?shù)罔F列車合上蓄電池后，預(yù)選模式默認(rèn)為（）。A、AM-IB、RM-CC、AM-CD、RM65.常州軌道交通1號(hào)線管片每環(huán)寬度是（）米。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.2566.《乘客服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)》中乘客服務(wù)區(qū)不包括（）。A、車站站廳B、列車C、軌行區(qū)D、站臺(tái)67.匯流排終端的制造長(zhǎng)度是（）m。A、7.5B、10C、12D、1568.下列哪一個(gè)是常州地鐵官方微博的名稱（）A、常州地鐵B、軌道交通官微C、常州軌道交通D、常州地鐵官微69.當(dāng)車門異常時(shí)，畫面顯示車門狀態(tài)的顏色是（）A、黑色B、黃色C、綠色D、紅色70.前方區(qū)間救援時(shí)，相關(guān)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置（），禁止向該救援區(qū)間線路排列進(jìn)路。A、引導(dǎo)信號(hào)B、臨時(shí)限速C、fleetingD、終端封鎖71.時(shí)鐘等級(jí)中，質(zhì)量等級(jí)最高的是（）A、SDH網(wǎng)元時(shí)鐘SEC

B、轉(zhuǎn)接局從時(shí)鐘SSU-A

C、基準(zhǔn)主時(shí)鐘PRC

D、端局從時(shí)鐘SSU-B72.用萬用表測(cè)試TVM、AGM電源箱電壓時(shí)，應(yīng)選用（）檔。A、交流電壓B、直流電壓C、直流電流D、交流電流73.2014年分公司安全工作需堅(jiān)持哪兩條主線？74.全自動(dòng)廣播、半自動(dòng)廣播都無，分合4QF11，分合無效則（）A、繼續(xù)運(yùn)營(yíng)B、人工口播，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)C、通知駐站人員處理D、終點(diǎn)站退出服務(wù)75.關(guān)于硬幣模塊主控板說法不正確的是：（）A、接收并執(zhí)行主控單元發(fā)出的命令B、完成硬幣處理過程中的所有硬幣種類及金額、零錢，備用裝置內(nèi)的保管金額的所有會(huì)計(jì)及統(tǒng)計(jì)資料，并把數(shù)據(jù)傳送到后臺(tái)系統(tǒng)C、完成硬幣識(shí)別、收入、找零、回收等各種處理的過程控制D、檢測(cè)硬幣模塊是否到位76.列車的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置動(dòng)車采用（），拖車采用軸盤制動(dòng)單元。77.法律、法規(guī)是國(guó)家制定的各種法令和（）等法律文件的總稱。A、條例B、規(guī)則C、章程D、規(guī)章78.絕緣工具要指定（），進(jìn)行編號(hào)、登記、整理、監(jiān)督按規(guī)定試驗(yàn)和正確使用，并建立每件工具的試驗(yàn)記錄。A、安全員B、專人保管C、工班長(zhǎng)D、政工輔導(dǎo)員79.地鐵二號(hào)線一期工程使用的TVM內(nèi)存為（）。A、1GB、2GC、4GD、8G80.中央控制器RS232接口是（）A、用于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置和軟件更新B、用于與PIDS系統(tǒng)的通信C、指示當(dāng)前中央控制器為主機(jī)還是備機(jī)D、從上到下依次指示TCMS通信、列車線通信、OCC控制和與PIDS的通信81.軌道交通作為重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施，是一項(xiàng)百年工程，地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為（）年。A、200B、150C、100D、5082.隧道施工運(yùn)輸包括（）A、管片進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸B、水平運(yùn)輸C、垂直運(yùn)輸D、管片場(chǎng)運(yùn)輸83.貫穿所有車站的線路是（）A、折返線

B、停車線

C、正線

D、渡線84.常州地鐵1號(hào)線出入口最多的車站是（）。A、廣電路站B、茶山站C、陽湖路站D、旅游學(xué)校站85.長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線AGM用于安裝操作系統(tǒng)和主控程序的是（）。A、DOM卡B、CF卡C、內(nèi)存D、硬盤86.高溫天氣作業(yè)是指用人單位在高溫天氣期間安排勞動(dòng)者在自然氣象環(huán)境下進(jìn)行的作業(yè)。（）87.車門系統(tǒng)的基本組成有哪些？88.簡(jiǎn)述城軌車站AFC系統(tǒng)終端設(shè)備工作原理。89.簡(jiǎn)述在專用檢修線手動(dòng)推地鐵列車時(shí)的注意事項(xiàng)？90.二號(hào)線單軌車補(bǔ)洗完畢后，將端洗平臺(tái)退到待機(jī)位，并（）加以確定，以保證列車行駛安全。A、瞭望B、人工C、斷電D、送電91.在使用砂輪時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？92.關(guān)于在正線施工的規(guī)定，各施工部門（單位）原則上必須在批準(zhǔn)的作業(yè)開始時(shí)間前（）分鐘到達(dá)相應(yīng)車站，做好施工準(zhǔn)備工作。A、30B、25C、20D、1593.主要在地鐵、輕軌線路采用的運(yùn)行圖是（）。A、一分格運(yùn)行圖B、二分格運(yùn)行圖C、十分格運(yùn)行圖D、小時(shí)格運(yùn)行圖94.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)包括（）、（）、（）三大基礎(chǔ)設(shè)備和電氣、運(yùn)行和信號(hào)等控制系統(tǒng)。95.地鐵系統(tǒng)工程由土建系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及_____系統(tǒng)組成A、隧道

B、車站

C、屏蔽門電扶梯

D、機(jī)電設(shè)備96.票務(wù)結(jié)算時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，結(jié)算周期從凌晨4點(diǎn)至次日凌晨4點(diǎn)，實(shí)行24小時(shí)制。97.票務(wù)違章的舉報(bào)方式（）。A、電話舉報(bào)B、書面舉報(bào)C、當(dāng)面舉報(bào)D、郵件舉報(bào)98.BOM電源盒組件L和N之間的電壓是（）。A、DC220VB、AC220VC、A230VD、C220V99.失主認(rèn)領(lǐng)遺失物品時(shí)，需要（）人進(jìn)行核查無誤后，做好登記、簽認(rèn)，然后將物品交還失主。A、1B、2C、3D、4100.下列關(guān)于紙幣回收箱清點(diǎn)發(fā)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)幣的說法錯(cuò)誤的是？（）A、非標(biāo)準(zhǔn)幣金額無需計(jì)入《TVM清點(diǎn)記錄》的實(shí)收B、非標(biāo)準(zhǔn)幣金額無需計(jì)入《車站收入日?qǐng)?bào)》的“非標(biāo)準(zhǔn)幣”欄C、此非標(biāo)準(zhǔn)幣情況需在《TVM清點(diǎn)記錄》備注欄備注說明D、由清點(diǎn)人員當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)齊第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A,B,C,D2.正確答案:B3.正確答案:供電；通信；綜合監(jiān)控4.正確答案:B5.正確答案:錯(cuò)誤6.正確答案:光發(fā)送機(jī)、光接收機(jī)7.正確答案:帶停放制動(dòng)；不帶停放制動(dòng)8.正確答案:90；809.正確答案:錯(cuò)誤10.正確答案:A11.正確答案:B12.正確答案:A13.正確答案:正確14.正確答案:正確15.正確答案:C16.正確答案:C17.正確答案:B18.正確答案:客室設(shè)備19.正確答案:正確20.正確答案:D21.正確答案:錯(cuò)誤22.正確答案:C23.正確答案:整流24.正確答案:A,B,C,D25.正確答案:C,D26.正確答案:進(jìn)線柜；出線柜；饋線柜；母聯(lián)柜27.正確答案:A28.正確答案:B29.正確答案:牽引130.正確答案:D31.正確答案:C32.正確答案:B33.正確答案:空氣彈簧34.正確答案:正確35.正確答案:A36.正確答案:B37.正確答案:正確38.正確答案:80；539.正確答案:A40.正確答案:B41.正確答案:C42.正確答案:C43.正確答案:早、檢、聽、聯(lián)、閱、訂44.正確答案:C45.正確答案:B46.正確答案: 五一廣場(chǎng)站、長(zhǎng)沙火車站站。 五一廣場(chǎng)站設(shè)計(jì)為2號(hào)線與1號(hào)線的換乘車站，車站布置于五一大道與黃興中路交叉口立交橋下。 長(zhǎng)沙火車站目前為長(zhǎng)沙市對(duì)外交通最大的客流集散地之一，地鐵車站位于火車站西廣場(chǎng)，與規(guī)劃于車站路的地鐵2A線換乘。地鐵車站布置在五一大道和車站路路口、西廣場(chǎng)下方。2號(hào)線車站設(shè)計(jì)為地下2層14米寬島式站臺(tái)車站，設(shè)有4個(gè)地鐵出入口。 想象過一下出地鐵口就能進(jìn)入商場(chǎng)嗎？五一廣場(chǎng)就能做到。新世界百貨、平和堂、火宮殿不出地面就能到達(dá)。一條地下觀光景廊帶您到達(dá)王府井百貨和九龍倉。原本人氣旺的五一廣場(chǎng)屆時(shí)是地上交通井然，地下人流涌動(dòng)，“火爆”兩字恐怕都不夠形容。47.正確答案:A48.正確答案:A,B,C,D49.正確答案:B50.正確答案:當(dāng)制冷劑泄漏時(shí)，冷凍機(jī)油也會(huì)滲出或滴出用目測(cè)油污方法可判定該處有泄漏。51.正確答案:D52.正確答案:錯(cuò)誤53.正確答案:C54.正確答案:A,B,C,D55.正確答案:B56.正確答案:B57.正確答案:如發(fā)生連續(xù)一節(jié)車廂以上的對(duì)應(yīng)屏蔽門無法打開，為確保一節(jié)車廂至少有一道屏蔽門處于打開狀態(tài)，將不滿足條件的車廂第二個(gè)車門對(duì)應(yīng)的屏蔽門用LCB鑰匙打至“手動(dòng)開”位，并做好安全防護(hù)。接發(fā)車時(shí)在距離司機(jī)最遠(yuǎn)端的故障屏蔽門處顯示“好了手信號(hào)”，直至故障修復(fù)；如每節(jié)車廂至少有一道屏蔽門處于打開狀態(tài)，做好乘客引導(dǎo)，無需手動(dòng)打開屏蔽門。58.正確答案:D59.正確答案:B60.正確答案:正確61.正確答案:B62.正確答案: VVVF是變壓變頻的縮寫，給主電機(jī)提供三相交流電的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“直—交”變換； SIV是輔助電源系統(tǒng)，它給列車提供輔助電源，從接觸網(wǎng)將DC1500逆變和整流成AC380V、AC220V、DC110V、DC24V。63.正確答案:A,B,C,D,E64.正確答案:C65.正確答案:B66.正確答案:C67.正確答案:A68.正確答案:D69.正確答案:D70.正確答案:D71.正確答案:C72.正確答案:B73.正確答案:堅(jiān)持以逐步夯實(shí)運(yùn)營(yíng)安全管理保障體系基礎(chǔ)和初步構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)體系為主線。