創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型案例分析 第7章 基于BIM的交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧建設(shè)管理平臺

基于BIM的交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧建設(shè)管理平臺第七章第八章第六章教學(xué)內(nèi)容01020304項目概要項目方案項目分析優(yōu)化建議教學(xué)要點01明確基于BIM的交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧建設(shè)項目的平臺優(yōu)勢、擬解決的痛點問題02分析項目服務(wù)的客戶群體、核心競爭優(yōu)勢、發(fā)展戰(zhàn)略以及盈利能力03剖析項目在交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧建設(shè)上的創(chuàng)新性、商業(yè)性以及社會效應(yīng)04完善C數(shù)據(jù)科技有限公司的組織架構(gòu)和財務(wù)預(yù)測第一節(jié)項目概要建筑信息模型(Building

Information

Modeling，BIM)屬于一種依托于工程數(shù)字化模型的高新技術(shù)，通過數(shù)字化信息技術(shù)對建筑模型進行建構(gòu)，利用數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息，實現(xiàn)了在建筑全生命周期中的各個階段運用公司服務(wù)和產(chǎn)品?；贐IM的交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧建設(shè)管理平臺第二節(jié)項目方案7.2.1

核心技術(shù)以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)涵蓋了幾何學(xué)、空間關(guān)系、地理信息系統(tǒng)等，用以展示整個建筑全生命周期技術(shù)運用主要分為三階段：設(shè)計、施工、運營維護BIM7.2.2

服務(wù)設(shè)計運維平臺系統(tǒng)架構(gòu)圖基于BIM運維管理實現(xiàn)方法7.2.3

市場分析政治環(huán)境經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境政府部門支持加快推進BIM技術(shù)在規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工和運營維護全過程的集成應(yīng)用。我國已經(jīng)把交通運輸業(yè)作為經(jīng)濟建設(shè)的重點，BIM技術(shù)的應(yīng)用在未來前景廣闊。宏觀環(huán)境分析國內(nèi)先進建筑設(shè)計團隊和地產(chǎn)公司紛紛成立BIM技術(shù)小組，BIM理念正逐步為建筑行業(yè)所知。計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、3D建模技術(shù)等高新科技提供了強有力的技術(shù)支撐。7.2.3

市場分析市場需求分析市場現(xiàn)狀分析7.2.4

競爭分析市場競爭分析我國BIM應(yīng)用仍處于初級階段，應(yīng)用相對較多的是設(shè)計單位，施工單位應(yīng)用很少?，F(xiàn)有競爭者分析替代競爭者分析側(cè)重于設(shè)計服務(wù)的第三方公司，不存在替代可能。潛在競爭者分析響應(yīng)西部發(fā)展計劃積極更新升級產(chǎn)品加大宣傳力度建立獨立銷售渠道供應(yīng)者能力分析采取定期大批量購買方式與供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系建立更廣泛的采購網(wǎng)絡(luò)購買者能力分析利用地域和時間優(yōu)勢積極尋求部門認(rèn)證及推廣與目標(biāo)客戶建立長期合作關(guān)系7.2.4

競爭分析核心競爭力分析7.2.5

公司戰(zhàn)略分析7.2.6

營銷分析7.2.7

財務(wù)分析年份財務(wù)指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年營業(yè)利潤347.10808.661

565.822

915.834

920.21凈利潤260.32606.501

174.372

186.873

690.16資產(chǎn)總額1

131.321

242.341

502.991

797.422

277.91股東權(quán)益1

035.321

120.781

323.181

557.621

963.27營運能力分析流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.320.240.320.340.42應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率2.501.541.621.401.51總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.270.200.320.340.42盈利能力分析凈資產(chǎn)收益率6.82%8.25%17.54%18.53%26.21%總資產(chǎn)收益率2.08%2.50%5.21%5.39%7.55%營業(yè)利潤率65.60%77.40%84.72%82.90%86.57%成本費用利潤率47.05%101.53%195.83%183.70%275.89%資產(chǎn)負(fù)債率8.49%9.78%11.96%13.34%13.81%償債能力分析流動比率9.80838.84247.54176.96346.9060速動比率9.80838.84247.54176.96346.9060營業(yè)增長率-60.00%83.33%27.27%52.68%發(fā)展能力分析資本積累率-8.25%18.04%17.71%26.02%總資產(chǎn)增長率-9.81%20.97%19.58%26.71%凈現(xiàn)值（NPV）67676332>0第三節(jié)項目分析7.3.1

創(chuàng)新性產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用場景創(chuàng)新公司聚焦我國高速公路、地鐵、橋梁、隧道、場站樞紐等交通基礎(chǔ)設(shè)施項目全壽命周期的BIM研究與應(yīng)用，推進交通建筑行業(yè)全過程管理的智慧化發(fā)展。公司依托所在大學(xué)在交通領(lǐng)域的優(yōu)勢平臺資源，將BIM技術(shù)引進交通領(lǐng)域，拓寬了該技術(shù)的應(yīng)用范圍。7.3.2

團隊情況團隊成員戰(zhàn)略合作伙伴公司形成了由海外顧問、高校教師和研

發(fā)骨干構(gòu)成的創(chuàng)業(yè)團隊，吸納了多名碩

士和博士研究生，負(fù)責(zé)公司的正常運營。所在大學(xué)交通BIM研究中心B工程咨詢有限公司、D科技有限公司等英國劍橋大學(xué)、墨爾本理工大學(xué)等國際一流高校IEEE（國際電氣工程師協(xié)會）、COTA（海外華人交通

協(xié)會）、IACIP（國際交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)會）等交通建筑相關(guān)的協(xié)會和部門7.3.3

商業(yè)性我國建筑工程量龐大，BIM技術(shù)的運用與我國所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相契合公司研發(fā)的基于BIM+GIS的交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧建設(shè)管理平臺符合市場需求，未來商業(yè)性極大。CAB現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施存在一體化程度不高、缺乏有效的銜接等問題，施工單位由于人員能力、技術(shù)水平較差未來會有許多相關(guān)BIM服務(wù)的需求，公司為這些企業(yè)提供BIM咨詢、BIM科研與培訓(xùn)、BIM建模與施工工藝仿真等服務(wù)7.3.4

社會效益公司充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，具有一定的社會效益。第四節(jié)優(yōu)化建議7.4.1

優(yōu)化公司組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)有問題對公司管理機制涉及較少建議制定詳細(xì)的組織文化，倡導(dǎo)公司員工領(lǐng)悟職責(zé)，更好的為公司發(fā)展貢獻力量選擇合理的組織結(jié)構(gòu)形式，對每個部門的職能進行劃分和詳細(xì)介紹