駕校學車心得體會范文

第第頁駕校學車心得體會范文駕校學車心得體會范文（精選篇1）

科目二考試包括樁考和“九選三”，“九選三”的內容包括側方停車、直角

轉彎、通過單邊橋、坡道定點停車、曲線行駛、通過起伏路、通過障礙物等。

一、側方停車要點

當汽車快到達停車位置外側時，注意調整車身與左側吊桿之間的距離，保持

30-40厘米的間距，向前行駛至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。掛“R”擋，

車倒至右后側三角玻璃窗中間位置時停車，然后將方向盤向右打死，車倒至車尾

剛挨到右側鐵柱時即停止，再向左回兩圈方向，退車至B點剛過白線時停止，向

左打死方向盤，觀察左后視鏡，倒車至車身與白線平行時停車。繼續(xù)握住打死的

方向盤，掛“1”擋，打左轉向燈，前進至車前玻璃窗右下角與左側吊桿在一起

時停止，向右打三圈方向，當車開至車身與白線平行時停止，在向左打一圈方向，

前進至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。

二、直角轉彎要點

當汽車行駛將至直角轉彎時，離合至半聯(lián)動狀態(tài)，適當調整方向，努力使車

頭保持在左側白線內，最好相隔與一條縫隙為好，當車行至右車門鎖控制開關后

側在右邊白線內時停止，向右打死方向盤，右轉行車。

三、過單邊橋要點

當汽車將至單邊橋前的限速板時，看準車頭板上凸起的一條線的末端(暫且

稱為I點)始終對著左單邊橋面的中間位置。當后輪剛過限速板即停止，用方向

盤調整方向，繼續(xù)前行，務必使I點始終對著左單邊橋面的中間位置，當看不到

單邊橋的時候方向盤一定要回正，當感覺前輪下坡的時候停車。向右轉半圈，前

行至I點對著左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉一圈半(也即三個半圈)，

繼續(xù)前行至I點剛到前方中間的白線箭頭右側時停止。再向右轉一圈，當I點在

箭頭中間時，調整方向，務必使I點始終在箭頭中間，汽車兩右輪順利通過右單

邊橋即可。

四、坡道定點停車與起步要點

當行車將至坡道時，若前方坡上有車，可在坡下停車等候。當汽車上坡時，

左腳控制離合，保持半聯(lián)動狀態(tài)，前提是要保證汽車能慢慢上坡，右腳放至油門

踏板前。調整方向，始終保持I點在右側坡道深深的汽車左碾輪印右側位置，當

看不到定點位置的橫向白線時，注意力集中至左后視鏡，當看到左后視鏡左下角

過白線3-4厘米時，立即剎車，務必將離合器踏板和制動器踏板踩到底。起步時，

先將離合處于半聯(lián)動狀態(tài)，也即將離合器踏板松至汽車有所振動時慢慢松開剎車

踏板，保證松開剎車時汽車不會倒退。

五、曲線行駛要點

曲線行駛說起來很簡單，注意控制速度，前進時只要讓左前車窗窗花保持在

左側白線外側邊緣即可(頭略向左傾)，速度越慢越好，越穩(wěn)越好。

六、過起伏路要點

過起伏路前放開離合器踏板，慢速行駛至車頭離凹槽或凸出段2-3米時，輕

踩一下剎車，后立即松開，保持穩(wěn)穩(wěn)地過起伏路。

七、過障礙路要點

車行至障礙路前橫向白線(即起步線)停止，然后順著箭頭方向，調整方向

盤，當I點與前后兩個障礙物外的矩形左上角在一條直線上時回正方向盤，繼續(xù)

行駛至車前玻璃窗左側邊框將第三個大餅(即障礙物)切成兩半時停止。向左打

死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢左轉，當左前輪上方車身突出的

部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時停車，向右回兩圈方向,然后從左后視

鏡內觀察B點剛過白線時停止。向右打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，

慢慢右轉，當從左前輪上方車身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時停

車，向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內觀察B點剛過白線時停止。過后面的障

礙物的步驟與前面的一樣，不再敖述。

八、注意事項

1、調整方向時，方向盤至少打九十度方向才會有所轉動。

2、上坡定點時右車輪與右側白線左右各不得偏差30厘米。

3、“九選三”考試記得要系好安全帶，樁考不作要求。

路考注意事項

緊記著“一燈二鏡三方向”和“一慢二看三通過”

細節(jié)上要注意:

1輪到你考試時,要從車前方走過駕駛室,從車尾走過去是死罪(~緊記~)

2上車后要調整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(這能給考官一個有安全意識

的印象,能加分不少)

3學員證身份證千萬不要從錢包里掏出來(這是死罪考官會馬上喊你下車的)

4行駛過程中遵循一燈二鏡三方向,會車時讓速不讓位,最右側車道暢通時盡可能

一直走那條道,迫不得已的時候才打燈向左變一條道超車后要駛回原車道

5考官說可以停了以后打右燈看鏡踩沉剎車后慢慢向右拉到離路肩30cm的路邊

就Pass啦,記得謝謝考官然后按步驟下車

1.記住一定上去要系安全帶，沒系安全帶直接下課

2.不要緊張，最好不要熄火

3.慢慢走，一檔一檔上，到四檔不用保持，輕踩下剎車，慢慢減檔，看見信號燈

不要慌張，如果速度快，就輕點幾下剎車，速度慢下來，直接離合+緩緩剎車，

停穩(wěn)，回空檔，再松離合。。。

4.不要急剎車，嚇人

5.記住放空檔后再松離合，經(jīng)常一慌張先松離合，熄火要扣分。。。

6.起步打左燈、靠邊停打右燈，這些沒注意要扣小分

1、首先要觀察車輛周圍情況。站在車門前，打開車門前要觀察后方的交通安全

情況，確認安全后喊“報告”后，拉開車門，雙手將計時卡和身份證遞給警官，

同時說：“老師您好”然后馬上調整座椅、系好安全帶，檢查調整內外反光鏡，

檢查檔位是否在空檔，啟動發(fā)動機，右腳輕踩一下油門，并對警官說：“報告老

師，__學員檢查儀表工作正常，請求起步。”待警官發(fā)出指令后，方可起步。

2、起步前打轉向燈應向左方側頭觀察左后方交通情況，并觀察后視鏡后，

方可起步。

3、平穩(wěn)起步、不闖車、不熄火及時松下手制動。

4、直行、并線、轉彎注意需要打轉向燈，及時通過內、外后視鏡觀察后方

道路交通情況，及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物并及時采取減速措施等。

5、通過路口、人行橫道、學校區(qū)域和公共汽車站，會車、超車、調頭一定

要觀察左右交通情況，要減速、慢行、讓行、人行橫道有人通過要停車讓行。

6、靠邊停車前，要通過內、外后試鏡后方和右側交通情況，確認安全靠邊

停車。停好車、拉手剎、摘空檔、回轉向燈、慢抬離合器踏板，再抬開腳制動踏

板，最后關閉啟動開關。7、夜間駕駛要學會使用各種的燈光合理使用喇叭。

三、實際道路駕駛考試中，正確識別交通標志、標線、遵守交通信號燈的

規(guī)定，遵守路口行駛規(guī)定(十字路口沒口令直行，丁字路口沒口令右轉彎。)駕駛

中非特殊情況不準壓中心實線。

四、路考如果有動作失誤，不要慌張，只要警官沒讓你等車，就是你還有機

會，不要老想前面失誤的事，一定要把后面的動作做好，一樣可以通過路考。

五、警官發(fā)出的行駛口令，學員聽清并要重復口令。如前方路口右轉彎，學

員重復：“右轉彎，明白?！比鐩]聽口令，可立即向警官詢問。

六、考試結束后，做完動作，關閉發(fā)動機。無論及格與否，都要禮貌的說：

“謝謝老師”下車后要輕關車門，嚴禁摔車門和不關車門。

1、科目三路考時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告：“報告考官，學

員___請求考試。”

2、上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周，并向科目三路考考官

報到:“報告考官，各部機件完好，請求上車考試?！边M行安全確認后上車。

3、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關好車門，先調整座位，踩住剎

車，踩住離合器，綁好安全帶，調整三個后視鏡，一定要伸手做動作，這個注意

事項很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。這時就要向科目三路

考考官匯報了，比較官方的應對話語是：“報告考官，沿途檢查車輛各部機件完

好，手剎有效，四周無障礙，是否起動?”無特殊情況，考官會叫你起動。

4、起動檢查雨刮器、轉向燈，夜間還要檢查遠近燈，踩住剎車，就報告考

官:“報告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動器正常，四周無障礙，是

否起步?”無特殊情況考官會叫你起步。

5、起步時，掛空檔(停車時掛在一檔)，電門啟動，打左轉向燈，轉頭看看

三個后視鏡，看左邊情況，把檔位掛在一檔，手剎最后放，離合器慢放到半連檔，

放剎車起步，注意左右邊車輛經(jīng)過情況，注意聽考官指令，要勤加檔減檔。這個

地方?jīng)]什么多說的，注意事項就是該加要加，該減要減，注意路面情況。

6、斑馬線要減速減檔，要觀察兩邊的路況，擺頭的弧度以考官看得到為標

準，斑馬線有行人要停車讓行.待行人通過后再起步通行。

7、遇到有紅燈的地方，就要注意應對考官的技巧了：“報告考官，前面有紅

燈，是否停車?”考官說紅燈停車，就減速停車，要注意停車的地方，不能在路

口、斑馬線上停及導向車道上停車。如果考官說綠燈，那就繼續(xù)走。

8、間隔20秒要擺頭觀察左右路況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準，時速

不超過40公里.這個一定要注意，跟我同車的一個學員就是車速過快被卡擦了。

學校附近禁止鳴喇叭.遇到禁止停車地段時嚴禁停車，變更車道不準急打方向。

9、公交車站要變更車道繞行，前后三十米內不準停車。在這個階段有時候

路考考官會給你設置一些狀況，要注意就應對技巧?？颇咳房伎脊偃绻巴＼?/p>

要離公交車站三十米外停，最好找有P字標示牌停車，先打右轉向燈，觀看后視

鏡，確定后方?jīng)]車輛，打燈后三秒才能夠打方向靠右邊，要停在P字標示牌后面，

車輪離路邊白線三十厘米內，不能超過也不能壓線，

10、超車時打左轉向燈，觀看后視鏡，確定后方?jīng)]車輛，超過后打右轉向燈，

駛回車道，注意變更車道不能急打方向。注意事項：打燈后三秒才能夠變更車道

超車。

11、掉頭要走靠內側的車道，不能連續(xù)跨兩個車道，掉頭要擺頭觀察左右路

況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準，先走一小段路，后方路狀允許的

駕校學車心得體會范文（精選篇2）

我進了考點按照考試程序照相，等待，進入考場，上車、驗證、刷臉、系安全帶、準備起步。但掛了一檔，松了離合車就是紋絲不動，我抬起雙腳，車還是不動。我一下就慌了神，亂了陣腳，兩腿開始不受控制地抖動，也認不清車是啟動了還是沒啟動。為保險期間，我重新打火，啟動車輛，只聽語音播報“考試不合格，請開始第二次考試”。

我辨不清原由，抖抖索索把車開回原地，抖抖索索開始第二次考試，你要問我抖得多厲害，一檔車開的是吭哧吭哧，大家可想我倒車入庫的結果。

掛科后教練問我掛哪了，為什么掛了，我只能告訴他我還沒開始已經(jīng)結束，我也不知為什么掛了。對我自己的表現(xiàn)我很郁悶，一則我好賴也有九年上講臺的經(jīng)歷，見過人，不應該膽怯，二則就算過不了，大不了下次再來，我就想不通我為什么一上車腿就抖！

二十天以后繼續(xù)約考，繼續(xù)練車，起早貪黑，力爭做到精準盯點，心想這次應該沒問題了吧！二次考試應該說是正常的緊張心理，但第一把語音播報“倒庫不入，請開始第二次考試”。第二把到半坡停車，剛慶幸沒熄火，只聽語音播報“停車邊線大于50公分，考試不合格！”只好帶著懊惱無奈的心開車沿考試路線將車開回起點，灰溜溜地回家去。自我安慰還好還好，這次知道掛哪兒了，為什么掛了，至少在場上模擬了一把，進步了。

又過了幾個月繼續(xù)約考，繼續(xù)練車，繼續(xù)重復一樣的動作，繼續(xù)上考場。所有學員在照相處等到快中午時，考場工作人員告知系統(tǒng)出故障，不知下午能不能恢復，叫學員回去，考試時間另行通知。我的那顆煎熬的心呀，工作又忙，練車又苦，我不甘心就這么回去。抱著系統(tǒng)萬一能修好的僥幸心理，執(zhí)意等待。幸好到下午3點系統(tǒng)恢復，能考試了，我?guī)е男睦磉M入考場，第一把小心翼翼，倒車入庫合格，側方停車合格，半坡起步時吸取上次考試的教訓，盡量靠邊停車，只聽語音播報“邊線小于10公分，考試不合格，請將車開回起點，準備第二次考試”。

返回途中，我能聽到自己心臟“撲通撲通”跳動的聲音。第二把考試順利走過直角轉彎了，只聽語音不斷重復播報“請開始半坡起步”。我以為我項目進行得太快系統(tǒng)沒有識別上。為趕回重新識別，我鼓足十二分膽量，踩著科目二從來沒有踩過的油門趕回半坡重新操作，都進行完直角轉彎和曲線行駛了，語音播報還是如此。我心想，又掛科了，正當我無助之時，考官大聲對我說，系統(tǒng)又出故障了，請直接從半坡起步重新考。

我努力平復心情，重新上路。半坡起步和直角轉彎順利通過，最后一項曲線行駛，感覺順利在望，越發(fā)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，臨近出灣時我下意識朝后視鏡一瞧，感覺已經(jīng)壓線，掛了，完了，快哭了，只聽語音播報“考試合格，請回中心打印成績單”！我的那個激動的心呀，感覺瞬間經(jīng)歷了人生的大起大落，情緒由低谷到高漲，我下車后見考官笑，見學員笑，見教練笑，見熟人笑，見陌生人還笑，沒法控制的那個笑！

科目三約考后，教練知道我開車相對笨些，反應慢些，比別人多安排了兩天讓我練車?？荚嚂r第一把所有程序都對，燈光操作無誤，起步有驚無險，順利上路，右轉、左轉、超車、經(jīng)過學校，變換車道，掉頭，直線行駛，手心全是汗。冷不防只聽語音播報“直線行駛不合格，請將車開回起點，開始第二次考試”。我無奈請求考官叫我操作完下面的流程將車開回起點，也算全程模擬了一次吧！開始第二把考試。我心想，這回只要起步順當應該沒有問題，注意力集中上車，打轉向燈，掛擋，松手剎，半聯(lián)動起步，掛上二檔，正準備一鼓作氣考完全程時，只聽語音播報“未系安全帶，考試不合格”！犯了這樣的低級錯誤，氣到想扇自己大嘴巴，所有的努力白費了，太陽白曬了，說不出來的難過。我愣在了車上，考官看我失落至極，弱弱地說，下車吧！我只能失敗而歸。

總結第一次考試教訓，加之對車逐漸熟悉，控車能力也漸漸增強，對考試流程也比較熟悉，我相對自信地走入考場。人臉識別、繞車一周、檢查檔位、燈光復位、調整座椅、系安全帶、發(fā)車、模擬燈光考試結束、順利發(fā)車起步。不好，剛起步，我的右腿又開始抖動，加油、剎車時車又開始吭哧吭哧。我努力平復，并用暫時騰出的左腿壓著抖動的右腿，右腿不抖了，左腿又抖。就這樣，一路上，左腿抖完右腿抖，右腿抖完左腿抖，厲害時左右腿同時抖，我的自信早已跑到爪哇島了，只靠理智聽著語音播報努力做好每一個細節(jié)。但做每一個細節(jié)，我都偷偷看看旁邊的考官，試圖從他臉上找到他肯定我操作無誤的答案。直到車有驚無險地進了考試中心大門，我的腿才不抖了，只剩緊張的心情。

靠邊停車后，只聽語音播報“考試合格，請回中心打印成績單”，我的心一下蹦了起來，將車開回起點。下車后，我不停地向考官致謝，跑出了考場。這一刻，雖然從早晨七點出發(fā)，等到下午4點多才考完。天氣一直陰雨綿綿，但我的心情瞬間晴空萬里，撥云見日。這一刻考過了才明白，什么叫如釋重負，什么叫考過時簡單死，掛科時愁死，沒考時嚇死，這期間，我親眼目睹了掛科后鐵著臉出來的、心情沮喪沒精打采的、默默流淚的、奔潰大哭的。也目睹了考過后假裝低調的，走路帶風的，全場興奮奔跑的，激動大喊大叫的，真是人生各種體會，各種表現(xiàn)。

駕校學車心得體會范文（精選篇3）

在駕校學車靠教練員，更靠本人。由于現(xiàn)實上路開車的景象是變幻無窮的，這是教練員沒有編制教的，教練員只是針對測驗進行教學的。師傅領進門，修行還是要靠小我啊!

吃得苦中苦，方為人上人

當你進了駕校的門，到了駕校不再是甚么大蜜斯，大令郎，不再是甚么項目司理了。在這個階段上按部就班地進修，隨著教練員的教學籌算走，虛心進修，吃苦操練，搞明確每一步要做些甚么，認真地在步履上加以落實。

一日為師，畢生為師

教練就像師傅一樣，教會你各項駕駛手藝。所謂嚴師出高徒，在泛泛操練的時辰錯了就是錯了，虛心向教練就教。在場地里面犯了錯可以實時更正。

選好教練，畢生受益

進修遇上一個好教員就會事半功倍，學車的關頭也是能遇上一個好教練。在學之前，可以經(jīng)過過程已經(jīng)學完的共事或伴侶密查教得好的教練員，而后約他們的車進修。

節(jié)制豪情，自我調劑

在漫漫學車長路到結業(yè)上途經(jīng)程中，城市碰著一些各類各類的工作產(chǎn)生，或許會有一些不歡樂的工作。當閃現(xiàn)這類豪情時，學員們必定要學會自我調劑。所謂眼過千遍不如手過一遍，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，總之多聽多學多操練才是最好的。

駕校學車心得體會范文（精選篇4）

二月份的時候，在老公的攛撮之下，報了名去石家莊駕校學車。原本，也是有這個打算的。因為家里就有車，自己不會開就干著急，而且現(xiàn)在是新社會，現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，干脆報個名，去體驗一下也不錯。

領到駕校發(fā)的那本理論教材之后，就趕緊看書，簡直比上學還要用工，一本書看完后，我還在手機上下了一個做題軟件，沒事就做題，報名一星期后駕校就通知考科目一，說實話石家莊駕校的效率就是高。考試之前挺緊張的，不過還好，所有題目我都見過，沒想到得了100分，那種興奮的心情簡直無法言語!當然，興奮的還有考場的考官，他說，今早你是第二個100分的，但時間是最少的。哈哈，一提起來我就驕傲，老公考了兩次才過，第二次才考92分，哈哈，好了言歸正傳，接下來是科目二。

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段，也就是科目二，這真是一個“痛苦”的階段。先是學倒庫。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領不能夠記著，倒庫甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

接著，強化訓練了幾天，感覺找得差不多了，也就到了考試的時候了?？荚嚭茼樌锌颇咳^了。

科目三是大路考，俗話說老手怕倒庫，新手怕上路，一想到路上那么多車我就害怕，心理壓力太大，結果不出所料，真的每過，接著我就頹廢了一星期，就是不去駕校練車，最后還是老公勸我，才勉強接著練習。終于一個月后，科目二補考，老公親自上陣陪我考試，給我加油打氣，這次老公沒白來，順利的過了。

科目四考試是在科三考完的第三天開始的，我提前都做好了準備，信心滿滿的去考試，92分順利通過。

現(xiàn)在拿了駕證，雖然不會去石家莊駕校練車了，但是，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術”。

駕校學車心得體會范文（精選篇5）

兩個多月過去了，學車生活也隨之結束，馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動！回首這二個多月的練習考試再練習再考試，心中充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，在欣喜之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

科目一的學習，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開始。學習這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對自己負責，對家人負責，對社會負責。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓