二級建造師考試公路工程練習(xí)題及答案6-2023-背題版

試題說明

本套試題共包括1套試卷

每題均顯示答案和解析

二級建造師考試公路工程練習(xí)題及答案6（500題）

二級建造師考試公路工程練習(xí)題及答案6

1.［單選題］路面表面防排水設(shè)施組成不包含（）。

A）路拱橫坡

B）攔水帶

C）跌水

D）路肩坡度

答案:C

解析：路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。

2.［單選題］關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。

A）大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，宜按28d齡期的抗壓強度控制

B）大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進行

C）宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施

D）宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種

答案:D

解析：本題考查的是混凝土工程施工。大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按60d齡期

的抗壓強度控制；大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循內(nèi)降外保的原則進行；宜采取改善粗集料級配、提

高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。

3.［單選題］無側(cè)限抗壓強度試驗檢測的試件為（）。

A）高：直徑=1：2的圓柱體

B）長方體

C）高：直徑=1：1的圓柱體

D）正方體

答案:C

解析：2021/2020版教材P95本試驗包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備

試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實法制備干密度的試件。

4.［單選題］橋梁的監(jiān)測方式有（）種。

A）二

B）三

0四

D）五

答案:B

解析:本題考查的是橋梁監(jiān)測。橋梁的監(jiān)測中，監(jiān)測方式中有三種方式：（1）人工監(jiān)測；（2）自動監(jiān)測

；（3）聯(lián)合監(jiān)測。

5.［單選題］預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設(shè)備

的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是（）。

A）聯(lián)合架橋機架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的小跨徑預(yù)制梁板安裝

B）簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的大型梁板吊裝

0自行式吊機架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝

D）雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝

答案:C

解析：

6.［單選題］不屬于路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是（）。

A）基層施工所采用設(shè)備組合

B）切健時間和養(yǎng)護技術(shù)的采用

C）拌合設(shè)備計量裝置校驗

D）配合比的設(shè)計

答案:B

解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制方法及措施。路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點

：（1）基層施工所采用設(shè)備組合及拌和設(shè)備計量裝置校驗；（2）路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥

、石灰）劑量；（3）路面基層（底基層）材料的含水量、拌和均勻性、配合比；（4）路面基層（底基層）的壓

實度、彎沉值、平整度及橫坡等；（5）如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值

;（6）及時有效的養(yǎng)護。

7.［單選題］當(dāng)硬路肩匯水量較大時，可在土路肩上設(shè)置（）形混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑的排水溝。

A）“0”

B）“U”

C）“V”

D）“Y”

答案:B

解析：2021/2020版教材P93當(dāng)硬路肩匯水量較大時，可在土路肩上設(shè)置"U'形混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑

的排水溝。

8.［單選題］橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的（）。

A）橋面標高與設(shè)計洪水位之差

B）橋面標高與通航凈空頂部標高之差

C）橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之差

D）橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標高之差

答案:B

解析：本題考查的是橋梁的組成。公路定線中所確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為容許建

筑高度。

9.［單選題］下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是0。

A）平整度

B）壓實度

C）縱斷高程

D）橫坡

答案:B

解析:水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度（△八平整度、縱斷高程、寬度、厚度

（△）、橫坡、強度（△）.選項中只有B壓實度為關(guān)鍵項目。

10.［單選題］屬于冬期施工的選項是（）。

A）晝夜平均溫度在-3t以下的情況下施工

B）在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-31以下的情況下施工

C）晝夜平均溫度在-3t以下，連續(xù)10天以上時的施工

D）在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-31以下，連續(xù)10天以上時的施工

答案:D

解析：2021/2020版教材P11主要考點是冬期施工概念，即“在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3（以

下，連續(xù)在10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3t以上，但

凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工”

1L［單選題］關(guān)于水泥混凝土空心塊護坡施工的說法，錯誤的是（）。

A）預(yù)制塊應(yīng)與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順

B）預(yù)制塊鋪置應(yīng)在路堤填筑工程中施工

C）預(yù)制塊經(jīng)驗收合格后方可使用

D）預(yù)制塊鋪置前應(yīng)將坡面整平

答案：B

解析：2021/2020版教材P30（1）預(yù)制塊鋪置應(yīng)在路堤沉降穩(wěn)定后方可施工。（2）預(yù)制塊鋪置前應(yīng)

將坡面整平。（3）預(yù)制塊經(jīng)驗收合格后方可使用。（4）預(yù)制塊應(yīng)與坡面緊貼，不得有空隙，并

與相鄰坡面平順。

12.［單選題］先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于（），同時不得大于構(gòu)件最

短邊長的4沆

A)2mm

B)5mm

C)2cm

D)5cm

答案:B

解析：2020版教材P131先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm,同時不得大于

構(gòu)件最短邊長的4虬

13.［單選題］下列關(guān)于土工布養(yǎng)護的說法，錯誤的是（）。

A）宜采用透水式土工布全斷面覆蓋

B）鋪設(shè)過程中縫之間要留有間隙

C）鋪設(shè)土工布后，應(yīng)注意灑水

D）養(yǎng)護至上層結(jié)構(gòu)層施工前1?2d,方可將士工布掀開

答案：B

解析：本題考查的是無機結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他。選項B,正確的說

法應(yīng)為“鋪設(shè)過程中應(yīng)注意健之間的搭接，不應(yīng)留有間隙”。

14.［單選題］瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。

A）控制基層標高和平整度

B）保證攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機不得中途停頓

C）合理確定初壓溫度

D）攤鋪機履帶應(yīng)碾壓在漏散的混合料上

答案:D

解析:本題考查的是瀝青混凝土路面不平整的防治。瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施：控制基層標

高和平整度，控制混合料局部集中離析;確保攤鋪機自動找平裝置處于良好的工作狀態(tài)；保證基準線

水平，防止造成波動；保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行

駛速度；控制載料車卸時撞擊攤鋪機;合理確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合

理選擇碾壓速度；在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料；瀝青路

面縱縫應(yīng)采用熱接縫。

15.［單選題］關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法錯誤的是（）。

A）橫縫包括橫向施工縫、縮^和脹^

B）每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫

C）攤鋪中斷時間超過30min時應(yīng)設(shè)置橫向施工縫

D）普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫

答案：D

解析：2021/2020版教材P91橫縫包括橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫三類兩類，橫向施工縫構(gòu)造上

分為設(shè)傳力桿平健型和設(shè)拉桿企口健型；橫向縮健構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假^型

o（1）每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或

縮^處。橫向施工健設(shè)在縮^處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平^型。施工健設(shè)在脹健處其構(gòu)造與脹^相同。確

有困難需設(shè)置在縮縫之間時，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。（2）普通混凝土路面橫向縮縫

宜等間距布置。不宜采用斜健。

16.［單選題］鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗的實測項目不包括（）。

A）混凝土強度

B）樁長

C）孔深

D）孔徑

答案:B

解析:本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗。鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗的實測項目包括混凝土強度、樁位

、孔深、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性。

17.［單選題］某石方路塹開挖的大量石方需調(diào)運到1000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是（）0

A）自行式鏟運機

B）拖式鏟運機

0自卸汽車

D）推土機

答案:C

解析：本題考查的是公路工程主要機械設(shè)備的配置與組合。自卸汽車適用于500m以上的中長距離運土

o自行式鏟運機適用于500m以上的中長距離運土，不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖

石類地區(qū)作業(yè)，選項A不合理。拖式鏟運機適用于500m以內(nèi)的中距離運土，選項B不合理。推土機適

用于100m以內(nèi)的短距離運土，選項D不合理。因此，本題的正確選項是“C.自卸汽車”。

18.［單選題］某水泥混凝土路面部分面板斷裂為4塊，裂縫寬度0.5?3cm不等，板間錯臺1?2cm不等

,對此種病害宜采用的面板治理措施是（）o

A）直接灌漿

B）壓注灌漿

C）局部帶狀修補

D）整塊板更換

答案:D

解析：本題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治。對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成

3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。

19.［單選題］隧道監(jiān)控量測時，當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）。

A）剛剛穩(wěn)定

B）已經(jīng)穩(wěn)定

C）不穩(wěn)定

D）已經(jīng)垮塌

答案:C

解析:本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已

呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。

20.［單選題］《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》規(guī)定，民用建筑工程室內(nèi)裝修中采用的某種人

造木板或飾面人造木板面積大于（）nf時，應(yīng)對不同產(chǎn)品、不同批次材料的游離甲醛含量或游離甲

醛釋放量分別進行復(fù)驗。

A)300

B)400

C)500

D)600

答案:C

解析：2021/2020版教材P327頁（4）民用建筑工程室內(nèi)裝修中采用的某一種人造木板或飾面人造木板

面積大于500m2時，應(yīng)對不同產(chǎn)品、批次材料的游離甲醛含量或游離甲醛釋放量分別進行復(fù)驗。

21.［單選題］關(guān)于擊實試驗法測定最佳含水量的說法，錯誤的是（）。

A）用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣

B）制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒

C）計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標、含水量為橫坐標繪制曲線

D）當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進行擊實試驗

答案:B

解析:本題考查的是最佳含水量測定。取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層

按規(guī)定的擊實次進行擊實，要求擊完后余上高度不超過試筒頂面5mm。

22.［單選題］洞門構(gòu)造中，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置泄水孔和（）。

A）施工縫或伸縮健

B）施工縫或沉降縫

C）施工健或結(jié)構(gòu)健

D）沉降縫和伸縮縫

答案:D

解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫、泄水孔。

23.［單選題］關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理，說法正確的是（）。

A）下承層清理后，應(yīng)封閉交通

B）采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來回施工

C）穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機

D）在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿

答案:A

解析：本題考查的是無機結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他。選項B,正確的說

法應(yīng)為“可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采

用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工”；選項C,正確的說法應(yīng)為“穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層施工時，根據(jù)

土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓”；選項D,正確的說法應(yīng)為“在上層施工前

1?2h,宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿”。

24.［單選題］下列關(guān)于粉噴樁施工規(guī)定的說法，錯誤的是（）。

A）施工鉆進過程中應(yīng)保持連續(xù)噴射壓縮空氣

B）當(dāng)鉆頭提升至距離地面0.3?0.5m時，可停止噴粉

C）對樁身從地面開始1/3?1/2樁長并不小于5m的范圍內(nèi)或樁身全長進行復(fù)攪

D）出現(xiàn)沉樁時，孔洞深度在2.5m以內(nèi)的，可用8%的水泥土回填夯實

答案:D

解析:粉噴樁施工規(guī)定：（1）施工鉆進過程中應(yīng)保持連續(xù)噴射壓縮空氣，保證噴灰口不被堵塞，鉆

桿內(nèi)不進水。鉆進速度宜為0.8~L5m/min。（2）提升鉆桿、噴粉攪拌時，應(yīng)使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊

噴粉、邊提升，提升速度宜為0.5~0.8m/min；當(dāng)鉆頭提升至距離地面0.3~0.5m時，可停止噴粉。

（3）應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，對樁身從地面開始1/31/2樁長并不小于5m的范圍內(nèi)或樁身全長進行復(fù)攪

,使固化劑與地基土均勻拌合。復(fù)攪速度宜為0.5~0.85m/min。（4）應(yīng)隨時記錄噴粉壓力、瞬時噴

粉量和累計噴粉量、鉆進速度、提升速度等有關(guān)參數(shù)的變化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，應(yīng)整樁復(fù)打

,復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計用量。當(dāng)遇停電、機械故障等原因致使噴粉中斷時，必須復(fù)打，復(fù)打

重疊樁段長度應(yīng)大于1m。當(dāng)粉料儲存容器中剩余粉量不足一根樁的用量加50kg時，應(yīng)在補加后開鉆

施工下一根樁。（5）出現(xiàn)沉樁時，孔洞深度在1.5m以內(nèi)的，可用8%的水泥土回填夯實；孔洞深度超

過1.5m的，可先將孔洞用素土回填，然后在原位補樁，補樁長度應(yīng)超過孔洞深度0.5m。故選項D符合

題意

25.［單選題］不宜直接用于路堤填筑的填料時（）。

A）強風(fēng)化石料

B）崩解性巖石

C）鹽化巖石

D）易溶性巖石

答案：D

解析：2021/2020版教材P6膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石

和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

26.［單選題］（2020年真題）關(guān)于隧道水害原因的說法，正確的是（）。

A）隧道穿過含煤層地層

B）襯砌混凝土收縮

C）襯砌厚度不足

D）穿過節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層

答案:D

解析:P181T84隧道水害的原因分析1.隧道穿過含水層的地層（1）砂類土和漂卵石類土含水地層。

（2）節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層。（3）石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖的地層，當(dāng)有充水的溶

槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時。（4）淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧

道內(nèi)。2.隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善（1）原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全。（2）混凝土襯

砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂^多，自身防水能力差。（3）防水層（內(nèi)貼式、外貼式或中埋式

）施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效。（4）混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未

做好防水處理。（5）既有排水設(shè)施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽

等，年久失修，造成阻塞。

27.［單選題］小型機具施工三、四級公路混凝土路面，無摻外加劑條件時，應(yīng)使用真空脫水工藝，該

工藝適用于面板厚度不大于（）rnm混凝土面板施工。

A）80

B）120

0240

D）320

答案:C

解析：本題考查的是水泥混凝土路面真空脫水工藝要求。小型機具施工三、四級公路混凝土路面，應(yīng)

優(yōu)先采用在拌合物中摻外加劑，無摻外加劑條件時，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度

不大于240mm混凝土面板施工。

28.［單選題］公路隧道初期支護施工中加設(shè)錨桿的作用是（）。

A）提高襯砌的承載能力

B）加固巖體

C）提高襯砌的抗變形能力

D）提高防水能力

答案:B

解析:本題考查的是公路隧道初期支護。錨桿對巖體的加固作用十分明顯。

29.［單選題］在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。

A）整平原地面-＞機具定位-＞攤鋪下層砂墊層~打入套管一沉入砂袋-＞拔出套管一機具移位~埋砂袋

頭一攤鋪上層砂墊層

B）整平原地面-＞攤鋪下層砂墊層-＞機具定位-＞沉入砂袋-＞打入套管一拔出套管一機具移位一埋砂袋

頭一攤鋪上層砂墊層

C）整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一機具移位一埋砂袋

頭一攤鋪上層砂墊層

D）整平原地面-＞攤鋪下層砂墊層-＞機具定位一打入套管沉入砂袋一拔出套管一機具移位一攤鋪上

層砂墊層一埋砂袋頭

答案:C

解析：袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機具定位一打入套管一沉入砂袋一拔

出套管一機具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。

30.［單選題］高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標準稠度低、強度等級不低于42.5的（）。

A）硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥

B）礦渣硅酸鹽水泥

C）火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D）粉煤灰硅酸鹽水泥

答案:A

解析：高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標準稠度低、強度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通

硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。

31.［單選題］橋面與低水位之間的高差，或者橋面與橋下線路路面之間的距離稱為（）。

A）橋梁高度

B）橋下凈空高度

C）橋梁建筑高度

D）凈矢高

答案:A

解析：本題考查的是橋梁的組成。橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋

下線路路面之間的距離。

32.［單選題］橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時，護壁泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較大，這種

鉆孔方法稱為（）。

A）沖擊鉆孔法

B）正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C）反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D）旋挖鉆機鉆孔法

答案:C

解析：反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)

量的泥漿。

33.［單選題］關(guān)于公路工程交工驗收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（）。

A）工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程

B）工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)質(zhì)工程

C）工程質(zhì)量評分值大于等于80分為優(yōu)質(zhì)工程

D）工程質(zhì)量評分值大于等于75分為優(yōu)質(zhì)工程

答案：D

解析：

34.［單選題］錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個工序是（）。

A）肋柱安裝

B）墻后填料填筑與壓實

C）基坑開挖

D）錨桿安放與注漿錨固

答案:A

解析：錨桿擋土墻施工工序主要有施工準備一基坑開挖一基礎(chǔ)澆（砌）筑一錨桿制作一鉆孔一錨桿安

放與注漿錨固一肋柱和擋土板預(yù)制一肋柱安裝一擋土板安裝~墻后填料填筑與壓實等。錨桿安放與

注漿錨固與基坑開挖在肋柱安裝之前完成，墻后填料填筑與壓實是在擋土板安裝后的一個工序，選

項B、C、D是錯誤的。不安裝肋柱就無法安裝擋土板，本題的正確項只能是“A.肋柱安裝”。

35.［單選題］交通標線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于

交通標線的是（）。

A）指路標志

B）指不標志

C）路面突起路標

D）防護欄

答案:C

解析：2020版教材P184交通標線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施

劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成的。選

項A、B,指路標志、指示標志均是交通標志；防撞設(shè)施主要包括護欄、防撞筒等，選項D防護欄是

防撞設(shè)施。

36.［單選題］關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是（）。

A）多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致

B）張拉程序一般為：0—初應(yīng)力-1.05?con（持荷5min）f。con（錨固）

C）張拉時，張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上

D）同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過現(xiàn)

答案：D

解析:張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過現(xiàn)，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許

斷筋。

37.［單選題］梁式橋中，梁作為承重結(jié)構(gòu)主要是以它的（）能力來承受車輛荷載。

A）抗壓

B）抗彎

C）抗扭

D）抗剪

答案:B

解析：本題考查的是橋梁的分類。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。

38.［單選題］根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，洞式滲溝頂部必須設(shè)置（）。

A）反濾層

B）封閉層

0透水層

D）保溫層

答案:B

解析：2021/2020版教材P14（5）洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于

地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm。

39.［單選題］下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。

A）瀝青橡膠類

B）聚氯乙烯膠泥類

C）硅樹脂類

D）氯丁橡膠泥類

答案:B

解析：主要考察的是加熱施工式填健料，加熱施工式填健料主要有瀝青瑪脂類、聚氯乙烯膠泥類、改

性瀝青類等。

40.［單選題］現(xiàn)場熱再生工藝的優(yōu)點是（）。

A）施工速度快

B）再生深度通常在2.5?6cm,難以深入

C）對原路面材料的級配調(diào)整幅度有限

D）再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性有所增強

答案:A

解析：本題考查的是舊瀝青路面再生。現(xiàn)場熱再生工藝的優(yōu)點有：施工速度快，而且原路面材料就地

實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用。但這種工藝的缺點是再生深度通常在2.5?6cm,難以深入;對

原路面材料的級配調(diào)整幅度有限，也難以去除不適合再生的舊料；再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性

有所減弱。

41.［單選題］影響光面爆破參數(shù)選擇的因素很多，其中影響最大的是（）。

A）巖石的爆破性能

B）炸藥品種

C）一次爆破的斷面大小及形狀

D）地質(zhì)條件

答案:D

解析：

42.［單選題］關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是（）。

A）一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5?1.0m。

B）基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。

C）基坑開挖遇到嚴重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水

D）在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水

答案:C

解析:基坑排水：（1）集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。（2）井點排水法。井點降

水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的

粘質(zhì)土中不宜使用。（3）其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑.可采用板樁法或沉井

法、帳幕法。

43.［單選題］施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，對風(fēng)險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案

,并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。

A）施工單位項目經(jīng)理

B）施工單位技術(shù)負責(zé)人

C）項目總工程師

D）施工單位工程部長

答案:B

解析:本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，對風(fēng)險等級較

高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字后報監(jiān)理工

程師批準執(zhí)行。

44.［單選題］某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應(yīng)采用（）公

路的規(guī)定值。

A）一級

B）二級

C）三級

D）四級

答案:B

解析：主要考察的是土質(zhì)路基壓實度標準，本題中路基填料為粘性，就說明了為土質(zhì)路基。當(dāng)三、四

級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路壓實度標準。

45.［單選題］關(guān)于采用灌砂法對現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是（）。

A）試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積

B）將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量

0若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量

D）灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量

答案:A

解析:本題考核的是灌砂法壓實試驗步驟。（1）標定砂錐體積和量砂密度。（2）試驗地點選一塊平坦

的表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。（3）將基板放在平坦表面上沿基板中孔鑿洞挖

出材料后稱重、測含水量。若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量。（4）將基板安放在

試坑上，將已知量砂質(zhì)量的灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開

灌砂筒的開關(guān)，讓砂回流試坑中。灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)

量。（5）根據(jù)試坑消耗砂的質(zhì)量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再向材料質(zhì)量算出濕密度

,用公式計算。

46.［單選題］關(guān)于小型構(gòu)件預(yù)制場場地建設(shè)的說法，錯誤的是（）。

A）宜采用開放式管理

B）場內(nèi)路面宜做硬化處理

C）場內(nèi)不允許積水

D）四周宜設(shè)置磚砌排水溝

答案:A

解析:本題考查的是預(yù)制場布設(shè)。宜采用封閉式管理，場地內(nèi)應(yīng)按構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)、存放區(qū)、養(yǎng)護區(qū)、廢

料處理區(qū)等科學(xué)合理設(shè)置，功能明確，標識清晰。故選項A錯誤。

47.［單選題］在工程管理曲線中，當(dāng)實際支付線低于計劃線時，表明（）。

A）進度延誤

B）進度提前

C）成本節(jié)約

D）成本超支

答案:A

解析：2020版教材P200一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付線高于計劃線則

實際進度快于計劃，否則慢；

48.［單選題］合同約定共同延誤按不利于承包商原則，由于惡劣環(huán)境和業(yè)主延遲發(fā)放圖紙共同存在

,承包商可以索賠（）。

A）工期補償和經(jīng)濟補償

B）工期補償，不可以經(jīng)濟補償

C）工期不可補償，經(jīng)濟可以補償

D）工期和經(jīng)濟都不可補償

答案:B

解析：不可補償延誤與可補償延誤同時存在，承包人可獲得工期延長，但不能要求經(jīng)濟補償。

49.［單選題］關(guān)于粒料基層（底基層）施工中，對原材料技術(shù)要求的說法，正確的是（?？）。

A）集料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r

B）填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于50mm

C）用作基層時集料的壓碎值應(yīng)不大于20%

D）骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于10%

答案:A

解析:本題考核的是粒料基層（底基層）施工中，對原材料的技術(shù)要求。填隙碎石用作基層時，集料

的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時，應(yīng)不大于63mm。故B選項錯誤。用作基層時集料的壓

碎值應(yīng)不大于26%,用作底基層時應(yīng)不大于30%。故C選項錯誤。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含

量應(yīng)不大于15%。故D選項錯誤。集料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。

50.［單選題］標后預(yù)算總費用中的項目預(yù)算總成本包括直接工程費、其他工程費與現(xiàn)場管理費三項

,其中不屬于現(xiàn)場管理費的是（）。

A）保險費

B）安全措施費

C）管理人員工資

D）施工輔助費

答案:D

解析:現(xiàn)場管理費包括：（1）保險費；（2）安全措施費；（3）管理人員工資；（4）工資附加費

;（5）指揮車輛使用費；（6）通訊費、辦公費、水電費、差旅交通費、取暖降溫費等。其他工程

費內(nèi)容包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾

工程施工增加費、施工標準化與安全措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等內(nèi)容。

51.［單選題］某公路施工單位預(yù)計2019年年度施工產(chǎn)值為1.8億元，根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)

督管理辦法》，該單位應(yīng)在此項目至少配置（）名專職安全生產(chǎn)管理人員。

A）1

B）2

03

D）4

答案:D

解析：本題考查的是公路工程施工安全生產(chǎn)條件。5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名

的比例配備。此題是1.8億元，所以應(yīng)配備4名。

52.［單選題］關(guān)于建筑地面基層鋪設(shè)的說法，正確的是（）。

A）室內(nèi)地面的水泥混凝土墊層，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫和橫向縮縫；橫向縮縫間距不得大于6m,縱向不得

大于12m

B）砂墊層厚度不應(yīng)小于60mm；砂石墊層厚度不應(yīng)小于80mm,碎石墊層和碎磚墊層厚度不應(yīng)小于100mm

C）爐渣墊層采用水泥、石灰與爐渣的拌合料鋪設(shè)時厚度不應(yīng)小于80mn）,使用前應(yīng)用石灰漿或用熟化

石灰澆水拌合悶透；悶透時間不得少于3d。

D）有防水要求的建筑地面必須設(shè)置防水隔離層，樓層結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土或整塊預(yù)制混凝土板，樓

板四周除門洞外均應(yīng)做混凝土翻邊，高度不小于200mm。

答案:D

解析：2021/2020版教材P302頁（8）縱向縮縫、橫向縮縫的間距均不得大于6m。所以A錯誤

;（4）砂墊層厚度不應(yīng)小于60mm,砂石墊層厚度不應(yīng)小于100mm。所以B錯誤；（7）水泥石灰爐渣

墊層的爐渣，使用前應(yīng)用石灰漿或用熟化石灰澆水拌合悶透；悶透時間均不得少于5d.所以C錯。

（10）廁浴間和有防水要求的建筑地面必須設(shè)置防水隔離層。樓層結(jié)構(gòu)必須采用現(xiàn)澆混凝土或整塊預(yù)

制混凝土板，混凝土強度等級不應(yīng)小于C20；樓板四周除門洞外，應(yīng)做混凝土翻邊，其高度不應(yīng)小于

200mm,寬同墻厚，混凝土強度等級不應(yīng)小于C20。

53.［單選題］根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列關(guān)于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。

A）公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變

B）企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級

C）企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較高企業(yè)等級確定

D）聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定

答案:C

解析:本題考查的是公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變

o企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級。企業(yè)合并的，按照合

并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定。聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認

定。故在這里選項C是錯誤的。

54.［單選題］根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，工程量清單計日工明細表中所列工程數(shù)量為（

）。

A）招標方估計的工程量

B）招標設(shè)計圖紙所列工程量

C）投標方估計的工程量

D）實際完成工程量

答案:A

解析：本題考查的是編寫工程量清單注意事項。計日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程

計價的，清單中計日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標時計日工的單價報得太

離譜，有了計日工清單會使合同管理很方便。

55.［單選題］關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。

A）當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

B）每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處

C）路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖

D）挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置

答案:D

解析：2021/2020版教材P12主要考冬期路塹開挖方法。挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)該預(yù)留一定

厚度的覆蓋層。

56.［單選題］隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級，屬于A級地質(zhì)災(zāi)害的是（）

A）存在中、小型突水、突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶

B）非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段

C）存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段,特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水、突泥隱患

地段

D）小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

答案:C

解析:A級災(zāi)害最為嚴重,D級災(zāi)害最輕微。根據(jù)程度副詞判斷即可。

57.［單選題］碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在完成焊接（）h以后，進行焊縫

探傷檢驗。

A）12

B）24

048

D）36

答案:B

解析：2021/2020版教材P293頁碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在完成焊接

24h以后，進行焊縫探傷檢驗。

58.［單選題］以下工程的施工方案中，不需要進行老師論證的是（）。

A）地下暗挖工程

B）頂管工程

C）水下作業(yè)工程

D）特殊造型的模板工程

答案:D

解析:本題考查的是危險性較大工程專項施工方案管理辦法。危險性較大的專項工程，對模板的要求

是搭設(shè)高度和模板的類型，是否是特殊造型的模板工程不作要求，所以不需要進行老師論證。

59.［單選題］在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層；②灑水、悶料

;③拌合；④擺放和攤鋪無機結(jié)合料；⑤施工放樣；⑥備料、攤鋪土。如下選項中排序正確的是（

）O

A）⑤①⑥②④③

B）⑤①⑥④②③

C）①⑤⑥④②③

D）①⑤⑥②④③

答案：D

解析：混合料人工路拌法施工的工藝流程：現(xiàn)場準備（準備下承層、施工放樣）一布料（備料攤鋪土

、灑水悶料、整平和輕壓、擺放和攤鋪無機結(jié)合料）一拌合（拌合（干拌）、加水并濕拌）。

60.［單選題］隱患內(nèi)容中，未按審批的專項施工方案施工是屬于（）類別重大隱患。

A）工程管理

B）方案管理

C）組織管理

D）危險源管理

答案:A

解析：2020版教材P238重大事故隱患見公路工程重大事故隱患清單（表2B320052）工程管理未按審

批的專項施工方案施工

61.［單選題］關(guān)于地質(zhì)超前預(yù)報方法的說法，錯誤的是（）。

A）TSP法每次預(yù)報的距離宜為100?150nl

B）TSP法連續(xù)預(yù)報時，前后兩次應(yīng)重疊10m以上

C）超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應(yīng)不低于30nl

D）地質(zhì)雷達法連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊不應(yīng)小于10m

答案：D

解析：

方法適用條件

（1）各種地防條件

TSP法

（2）每次假報的即離立為100-150m,連續(xù)假報時,前后兩次魔取疊10m以上

*溶、梁空區(qū)探測.也可用F探測斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地順體,在巖

溶不發(fā)育地段每次報即離宜為

地質(zhì)雷達法

10-20m,在巖溶發(fā)百地段預(yù)報長度可根據(jù)電磁波波形

確定,連續(xù)頸報時,前后兩次垂費不應(yīng)小于5m.

（1）每循環(huán)鉆孔長度應(yīng)不低于30m,連續(xù)預(yù)報時,前后兩循環(huán)孔應(yīng)小疊5?8m：

（2）可能發(fā)生突泥涌水的地段,超前鉆探應(yīng)設(shè)孔口管和

超前水平鉆

出水奘置，防止高壓水突出：

探

（3）富色瓦斯的煤系地層或富含石油天然，地層應(yīng)采用

長短結(jié)合的鉆孔方式進行探測

62.［單選題］未經(jīng)竣工驗收合格的建筑裝飾裝修工程（）投入使用。

A）可以

B）不得

C）宜

D）不宜

答案:B

解析：2021/2020版教材P316頁（8）未經(jīng)竣工驗收合格的建筑裝飾裝修工程不得投入使用。

63.［單選題］隧道明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實，兩側(cè)回填高差不得大于（）m,回填至拱頂齊平后

應(yīng)分層滿鋪填筑。

A）0.3

B）0.5

C）0.8

D）1.0

答案：B

解析:本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。隧道明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實，每層厚度不得大

于0.3m,兩側(cè)回填高差不得大于0.5m,回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。

64.［單選題］懸臂拼裝施工相比懸臂澆筑施工具有更多有點，下列不屬于懸臂拼裝優(yōu)點的是（）。

A）梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進行，平行作業(yè)縮短了建橋周期

B）預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變

C）預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制

D）懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運輸、拼裝及合龍

答案:D

解析：懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運輸、拼裝及合龍。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點，不同之處

在于懸拼以吊機將預(yù)制好的梁段逐段拼裝。此外還具備以下優(yōu)點：（1）梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造

施工同時進行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。（2）預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸

拼成梁后混凝土的收縮和徐變。（3）預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。

65.［單選題］特殊路基不包括（）。

A）高海拔地區(qū)路基

B）滑坡地段路基

C）膨脹土地區(qū)路基

D）涎流冰地段路基

答案:A

解析：2021/2020版教材P17特殊路基是指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自

然因素影響強烈的路基。特殊路基主要有：特殊路基包括：滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地

段路基、泥石流地段路基、巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土與高液限土地區(qū)路基、膨脹土地

區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、風(fēng)沙地區(qū)路基、雪害地段路基、涎

流冰地段路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫地區(qū)路基、季節(jié)性冰凍地區(qū)路基

66.［單選題］某四級公路鋪筑水泥混凝土路面，路基壓實度標準應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。

A）一級

B）二級

C）三級

D）四級

答案:B

解析：

67.［單選題］涵洞由洞身和（）兩部分組成。

A）洞口

B）基礎(chǔ)

C）基礎(chǔ)和鋪底

D）鋪底

答案:A

解析：2020版教材P148涵洞由洞口和洞身兩部分組成，洞口包括進口和出口。

68.［單選題］下列不屬于施工資料的是（）。

A）開工文件

B）測量資料

C）物資資料

D）驗收資料

答案:A

解析:本題考查的是公路工程施工技術(shù)檔案管理。施工資料：施工管理資料、施工技術(shù)文件、物資資

料、測量資料、施工記錄、驗收資料、質(zhì)量評定資料等。

69.［單選題］壓實度（），是路基質(zhì)量控制的重要指標之一。

A）是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值

B）是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場干密度的比值

C）是現(xiàn)場密度和室內(nèi)最大密度的比值

D）是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場密度的比值

答案：A

解析：2021/2020版教材P36壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度

的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。

70.［單選題］圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計允許排放量時，宜采

用的注漿方法是（）。

A）全斷面帷幕注漿

B）周邊注漿

C）超前局部注漿

D）徑向注漿

答案:D

解析:本題考查的是公路隧道注漿防水。圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超

過設(shè)計允許排放量時，宜采用徑向注漿。

71.［單選題］針對高處墜落事故，屬于致害物的是0。

A）高處洞口未加設(shè)蓋板

B）腳手架面未鋪滿腳手板

C）高處作業(yè)未佩戴安全帶

D）掉落的施工人員受自身重力作用傷害

答案：D

解析：【考點】安全隱患排查與治理。

起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分

o本題中A、B、C均屬于起因物，只有D屬于致害物。所以，本題的正確選項是“D.掉落的施工人員

受自身重力作用傷害”。

72.［單選題］某路基碾壓施工時，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采取的處理措施是（）。

A）增大壓實機具功率

B）摻生石灰粉翻拌后壓實

C）適量灑水

D）降低壓路機碾壓速度

答案:B

解析:本題考查的是路基行車帶壓實度不足的原因及防治。對產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象的部位，可將其過濕

土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新

碾壓。

73.［單選題］在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面：③

銃刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）

A）①③④②3

B）④①③②

C）④③①②

D）①④③②

答案:C

解析：重鋪再生法適合4?6cm面層的再生。重鋪再生法工藝：加熱（火焰加熱、紅外線加熱、熱

氣加熱、微波加熱）一舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）一攤鋪整形一壓入碎石工藝（罩

新面工藝）。

74.［單選題］下列關(guān)于隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的說法，錯誤的是（）。

A）火災(zāi)報警系統(tǒng)由人工和自動報警兩個系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運行系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)

B）自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器以及傳輸通道等

組成

C）火災(zāi)報警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時，人工發(fā)出緊急信號，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分

中心

D）人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個手動

報警按鈕

答案:C

解析:本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有火情時，按動手動報警按鈕

,即可將信號傳送至火災(zāi)報警控制器，并產(chǎn)生相應(yīng)的聲光告警信號和地點信號。

75.［單選題］隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)安設(shè)在距開挖面（）m的范圍內(nèi)。

A）1

B）2

03

D）4

答案:B

解析：2020版教材P164隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)。

76.［單選題］下列關(guān)于后澆帶防水工程的說法，錯誤的是（）。

A）采用摻膨脹劑的補償收縮混凝土，其抗壓強度、抗?jié)B性能和限制膨脹率必須符合設(shè)計要求

B）補償收縮混凝土澆筑前，對其外貼式止水帶應(yīng)采取保護措施

C）后澆帶兩側(cè)的接縫表面應(yīng)先清理干凈，再涂刷混凝土界面處理劑或水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料

D）后澆帶混凝土應(yīng)一次澆筑，不得留置施工縫；混凝土澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天

答案:D

解析：本題考查的是地下防水工程質(zhì)量驗收的有關(guān)規(guī)定。后澆帶混凝土應(yīng)一次澆筑，不得留置施工縫

;混凝土澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于28天。

77.［單選題］某簡支空心板梁橋橋面標高21.75m,板厚60cm,橋面鋪裝厚12cm,設(shè)計洪水位標高

16.50m,施工水位標高12.25m,低水位標高7.80m,則該橋梁高度為0m。

A）5.25

B）9.50

013.23

D）13.95

答案:D

解析：主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋

下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據(jù)定義，橋梁高度=橋面標

高-低水位標高=21.75-7.80=13.95m

78.［單選題］隧道進出口段的圍巖為較堅硬巖，巖體較破碎-破碎，鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，則該洞口圍巖為

（）級。

A）II

B）III

OIV

D）V

答案:C

解析:IV級圍巖的主要定性特征為：堅硬巖，巖體破碎，碎裂（石）結(jié)構(gòu)；較堅硬巖，巖體較破碎-

破碎，鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)；較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整-較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)。

79.［單選題］判別新建公路路基干濕類型的依據(jù)是0。

A）分界相對含水量

B）路基臨界高度

C）地表水及地下水位

D）路基填挖高度

答案:B

解析:新建公路路基的干濕類型，可用路基臨界高度來判別。

80.［單選題］圓管涵施工主要工序是（）。

A）基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一安裝圓管一出入口漿砌一防水層施工

B）基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一防水層施工一安裝圓管->出入口漿砌

C）基坑開挖一防水層施工一安裝圓管一出入口漿砌一管座基礎(chǔ)施工

D）基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一出入口漿砌f安裝圓管一防水層施工

答案:A

解析：2020版教材P149測量放線一基坑開挖-*砌筑壇工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)->安裝圓管一出入

口漿砌一防水層施工一涵洞回填及加固。

81.［單選題］粘性土為主的路基，最適宜的現(xiàn)場密度測試的方法是（）。

A）灌砂法

B）環(huán)刀法

C）貝克曼粱法

D）核子密度濕度儀法

答案:B

解析：2021/2020版教材P37環(huán)刀法的適用范圍：用于細粒土的密度測試。灌砂法，適用范圍：現(xiàn)場挖

坑，利用灌砂測定體積，計算密度；核子密度濕度儀法，是利用放射性元素測量各種土的密實度和

含水量。貝克曼梁法，是彎沉值測試方法，

82.［單選題］公路工程注冊建造師施工管理簽章文件由（）類68種文件組成。

A）6

B）7

08

D）9

答案:B

解析：本題考查的是二級建造師（公路工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求。公路工程注冊建造師施工

管理簽章文件由施工組織管理、合同管理、進度管理、質(zhì)量管理、安全管理、現(xiàn)場環(huán)保文明、成本

費用管理7類68種文件組成。

83.［單選題］（2019年）根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，除項目專用合同條款另有約定外，以

下各項中解釋合同文件優(yōu)先的是（）。

A）圖紙

B）已標價工程量清單

C）技術(shù)規(guī)范

D）工程量清單計量規(guī)則

答案:D

解析：本題考查的是合同的優(yōu)先解釋順序。根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定

,組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的

優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資

料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同

條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則。8.技術(shù)規(guī)范。9.圖紙。10.已標價工程

量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標文件中的施工組織設(shè)計。12.其他合同文

件。

84.［單選題］預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。

A）木模板.

B）鋼模板

C）竹模板

D）塑料模板

答案：B

解析：2020版教材P185當(dāng)采用混凝土護欄塊預(yù)制施工時，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并應(yīng)采取必要的排

水措施，防止場地沉陷。預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。

85.［單選題］勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是（）。

A）包工頭

B）班級長

C）用工單位法定代表人

D）項目經(jīng)理

答案:c

解析：用工單位法定代表人是勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人，負責(zé)組織和領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)勞務(wù)用工管理

工作。

86.［單選題］在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。

A）勘察合同

B）設(shè)計合同

C）施工合同

D）供貨合同

答案:C

解析：2020版教材P257業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核

心位置”。

87.［單選題］公路隧道圍巖堅硬，較破碎，巨塊石碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，基本質(zhì)量指標為400。此類圍巖

分級為（）。

A）II

B）III

OIV

D）V

答案:B

解析：2020版教材P159公路隧道圍巖分級，表2B314012,三級圍巖的基本指標為450-351MPa,

88.［單選題］預(yù)制涵洞拱圈和蓋板，成品混凝土強度達到設(shè)計強度的（）時，方可搬運安裝。

A）70%

8）85%

090%

D）100%

答案:B

解析：2020版教材P151預(yù)制拱圈和蓋板的安裝注意事項：成品混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，方

可搬運安裝。

89.［單選題］下列設(shè)施中，不屬于交通標志的是0。

A）里程標

B）隔離柵

C）公路界碑

D）作業(yè)區(qū)指示牌

答案:B

解析：交通標志是用圖形符號、……。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游

區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設(shè)在主標志下的輔助標志。里程標（碑）、百米標（班）和公路界

碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限

90.［單選題］根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015等6.3.3條規(guī)定，地面橫向坡度陡于

1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤（）。

A）左側(cè)

B）右側(cè)

C）上側(cè)

D）下側(cè)

答案:C

解析：2020版教材P244（3）地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。

91.［單選題］土方路基實測項目中為關(guān)鍵項目的是（）。

A）中線偏位

B）彎沉值

C）橫坡

D）邊坡

答案：B

解析：2020版教材P225土方路基實測項目有：壓實度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、

寬度、平整度、橫坡、邊坡。

92.［單選題］單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（兀

A）實際發(fā)生的數(shù)量

B）監(jiān)理工程師確認的數(shù)量

C）設(shè)計的預(yù)計數(shù)量

D）結(jié)算時的確認數(shù)量

答案:C

解析：本題考查的是公路工程工程量清單計價的應(yīng)用。工程量清單所列工程數(shù)量是指在實際施工生產(chǎn)

前根據(jù)設(shè)計施工圖紙和說明及工程量計算規(guī)則所得到的一種準確性較高的預(yù)算數(shù)量。

93.［單選題］采用小型機具進行水泥混凝土路面的混凝土振搗施工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜

大于（）mm。

A）100

B）200

C）300

D）500

答案：B

解析：本題考查的是小型機具施工水泥混凝土路面中混凝土的振搗。采用小型機具進行混凝土振搗施

工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

94.［單選題］公路工程施工項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)

任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對（）全面負責(zé)。

A）監(jiān)理單位

B）業(yè)主

C）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)

D）交通運輸主管部門

答案:B

解析：本題考查的是公路工程施工部署。項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最

終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對業(yè)主全面負責(zé)。

95.［單選題］按規(guī)定，連續(xù)長度（）以上的路線方案的調(diào)整屬于重大設(shè)計變更。

A）12km

B）10km

C）2km

D）4km

答案:B

解析：本題考查的是公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)

長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案

發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批

準概算的。

96.［單選題］招標人和中標人應(yīng)當(dāng)自中標通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。

A）10

B）15

020

D）30

答案:D

解析：本題考查的是公路工程施工招標投標管理的相關(guān)規(guī)定。招標人和中標人應(yīng)當(dāng)自中標通知書發(fā)出

之日起30日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。

97.［單選題］關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。

A）成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線

B）瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線

C）豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電線

D）施工地段臨時電線應(yīng)采用橡套電纜

答案:B

解析：成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜

；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。

98.［單選題］施工縫有抗?jié)B要求時，施工縫應(yīng)做成（）、凸形或設(shè)置止水帶。

A）凹形

B）折線形

C）臺階狀

D）斜面

答案:A

解析：重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工^處補插錨固鋼

筋或石樺;有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。

99.［單選題］在波形鋼涵洞施工要求中，對于軟土地基，應(yīng)先對其進行處理后，再填筑一層厚度不小

于（）mm的砂粒墊層并夯實緊密，方可安裝管節(jié)。

A）100

B）200

C）300

D）400

答案:B

解析:本題考查的是波形鋼涵洞施工。對于軟土地基，應(yīng)先對其進行處理后，再填筑一層厚度不小于

200mm的砂粒墊層并夯實緊密，方可安裝管節(jié)。

100.［單選題］鉆孔灌注樁斷樁的防治中，應(yīng)保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少（）cm0

A）25

B）40

C）50

D）100

答案:D

解析：本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。

101.［單選題］永久性普通螺栓緊固應(yīng)牢固、可靠，絲扣至少外露（）扣。

A）1

B）2

03

D）4

答案：B

解析：2021/2020版教材P293頁永久普通螺栓緊固應(yīng)牢固、可靠，外露絲扣不應(yīng)少于2扣。

102.［單選題］預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)考慮的因素是（）。

A）梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度

B）梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度

C）蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度

D）預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度

答案:D

解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道

曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。

103.［單選題］關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（）。

A）因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外

B）將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少

C）隔斷排水通道

D）堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

答案:C

解析:本題考查的是隧道水害的防治。隧道水害的防治措施包括：因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路

,將水迅速地排到洞外;將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水

,集中引導(dǎo)排出；水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對癥整治;合理選擇防水材料；嚴格施工工藝。

104.［單選題］瀝青瑪繇脂碎石的簡稱是（）。

A）SAC

B）SBS

C）SMA

D）AC-16

答案:C

解析：本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。瀝青瑪降脂碎石（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定

劑組成的瀝青瑪諦脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密

實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。

105.［單選題］下列關(guān)于安全步距說法錯誤的是（）。

A）安全步距主要由隧道圍巖級別決定

B）V級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過40m

C）V級圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70m

D）隧道安全步距是指隧道仰拱到二次襯砌的安全距離

答案:D

解析：

106.［單選題］關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）。（2017年真題）

A）公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制

B）公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變

C）被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級

D）公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年

答案:C

解析:考點：公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。選項C,正確的說法“對存在直接定為D級或降級的行為

,招標人、項目法人或負責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運輸主管部門發(fā)現(xiàn)