公路工程試驗(yàn)室外業(yè)部(現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè))作業(yè)指導(dǎo)書

野外試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書貝克曼梁法試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍本方法適用于測(cè)定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承載力量，可供路面構(gòu)造設(shè)計(jì)使用。20℃時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)?shù)孛嫫骄鶞囟仍?0℃士25cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。引用標(biāo)準(zhǔn)：JTGE60-2023大路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程。主要儀器與材料測(cè)試車:雙軸、后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合表9-5的要求。測(cè)試車應(yīng)承受后軸10t標(biāo)準(zhǔn)軸載BZ2-100的汽車。測(cè)定彎沉用的標(biāo)準(zhǔn)軸參數(shù)表9-5標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ-100BZZ-60后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(KN)100±160±1一側(cè)雙輪荷載〔KN〕50±0.530±0.5輪胎充氣壓力〔Mpa〕0.70±0.0505.0±0.5單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑〔cm〕21.30±0.519.5±0.5輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求路面彎沉儀:由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長度比為2:1。彎沉儀長度有兩種:一種長3.6m，前后臂分別為2.4m和l.2m;另一種加長的彎輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求臂分別為3.6m和1.8m。當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測(cè)定時(shí)，宜承受長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀，對(duì)柔性基層或混合式構(gòu)造瀝青路面可承受長度為3.6m的貝克曼梁彎沉儀測(cè)定。彎沉值承受百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)展測(cè)量。接觸式路面溫度計(jì):端部為平頭，分度不大于l℃。(4)其他:皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。試驗(yàn)方法與步驟檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)輪軸線，均應(yīng)符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測(cè)定過程中，軸重不得變化。3)測(cè)定輪胎接地面積:在平坦光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張的復(fù)寫紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測(cè)算輪胎接地面積，精確至0.1cm2。檢查彎沉儀百分表測(cè)量靈敏狀況。當(dāng)在瀝青路面上測(cè)定時(shí)，用路表溫度計(jì)測(cè)定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表溫度(一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定)，并通過氣象臺(tái)了解前5d的平均氣溫(日最高氣溫與最低氣溫的平均值)。記錄瀝青路面修建成改建時(shí)材料、構(gòu)造、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等狀況。(2)測(cè)試步驟在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要而定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上拼用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記.將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3.5cm處的位置上將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向全都，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方3.5cm處)，并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)震，也可以雙側(cè)同時(shí)測(cè)定，4〕測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前迸，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，快速讀取初讀數(shù)L。汽車仍在連續(xù)1前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)“待汽車駛出彎沉影響半徑(約3m以上)后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗。汽車停頓。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后再次讀取終讀數(shù)L汽車前進(jìn)的速2度宜為5km/h左右。彎沉儀的支點(diǎn)變形修正當(dāng)承受長度為3.6m的彎沉儀進(jìn)展彎沉測(cè)定時(shí)，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測(cè)定時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形。假設(shè)有變形，此時(shí)應(yīng)用另一臺(tái)檢驗(yàn)用的彎沉儀安裝在測(cè)定用的彎沉儀的前方，其測(cè)點(diǎn)架于測(cè)定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)汽車開出時(shí)，同時(shí)測(cè)定兩臺(tái)彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗(yàn)用彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)當(dāng)記錄并進(jìn)展支點(diǎn)變形修正。當(dāng)在同一構(gòu)造層上測(cè)定時(shí)，可在不同的位置測(cè)定5次，求平均值，以后每次測(cè)定時(shí)以此作為修正值.當(dāng)承受長5.4m的彎沉儀測(cè)定時(shí)，可不進(jìn)展支點(diǎn)變形修正。6.結(jié)果計(jì)算及溫度修正測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計(jì)算:L=(L-L)×2T 1 2式中:L--在路面溫度為T時(shí)的回彈值，0.Olmm;TL--車輪中心接近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)即初讀1數(shù),0.0lmm;L0.O1mm。2進(jìn)展彎沉儀支點(diǎn)變形修正時(shí)，路面測(cè)點(diǎn)的回彈沉值按下式計(jì)算:L=(L-L)×2+(L-L)×6T 2 2 3 4式中L1--車輪中心接近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)即初讀數(shù)，0.Olmm;L2--汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的最大讀數(shù)即終讀數(shù),0.Olmm;L3--車輪中心接近彎沉儀測(cè)頭時(shí)檢驗(yàn)用彎沉儀的最大讀數(shù)，0.Olmm;L4--汽車駛出彎沉影響半徑后檢驗(yàn)用彎沉儀的終讀數(shù),0.Olmm。瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過20℃±2℃范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)展溫度修正。1)測(cè)定時(shí)的瀝青層平均溫度按下式計(jì)算:T=(T25+Tm+Tc)/3T-測(cè)定時(shí)瀝青層平均溫度，℃;T25-依據(jù)T0打算的路表下25mm處的溫度，℃;Tm-依據(jù)T0打算的瀝青層中間深度的溫度，℃;Tc-依據(jù)T0打算的瀝青層底面處的溫度，℃.T0為測(cè)定時(shí)路表溫度與測(cè)定前5d為日最高氣溫與最低氣溫的平均值。依據(jù)瀝青平均溫度T及瀝青層厚度，分別求取不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度修正系數(shù)K。瀝青路面回彈彎沉按下式計(jì)算：L=L×K20 T式中：K—溫度修正系數(shù)；L—換算為20℃的瀝青路面回彈彎沉值，0.01mm;20L—測(cè)定時(shí)瀝青面層內(nèi)平均溫度為T時(shí)的回彈彎沉值，0.01mm。T報(bào)告報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：彎沉測(cè)定表、支點(diǎn)變形修證值、測(cè)試時(shí)的路面溫度及溫度修正值。(2)每一個(gè)評(píng)定路段的各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表彎沉。記錄表格

回彈彎沉測(cè)定記錄試驗(yàn)日期：報(bào)告日期：左輪右輪距邊〔試驗(yàn)日期：報(bào)告日期：左輪右輪距邊〔m〕百分表讀數(shù)樁號(hào)備注彎沉值距邊〔m〕百分表讀數(shù)彎沉值

合 同號(hào)：編 號(hào)：試驗(yàn)單位：試驗(yàn)負(fù)責(zé)：試驗(yàn)：試驗(yàn)負(fù)責(zé)：試驗(yàn)：計(jì)算：復(fù)核：承載板測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)一、目的和適用范圍每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈形值，經(jīng)過計(jì)算求得土基回彈模量。二、引用標(biāo)準(zhǔn)：JTGE60-2023大路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程。三、主要儀器與材料60KN的載重汽車一輛，0.5Mpa。2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定裝置：千斤頂，測(cè)力計(jì)及球座。3、剛性承載板一塊。4、路面彎沉儀兩臺(tái)，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。5、液壓千斤頂、秒表、水平尺等。四、測(cè)試步驟：1min，使承載板與土基嚴(yán)密接觸，同時(shí)檢查百分表工作是否正常，然后放松千1min后將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù)。、測(cè)定土基的壓力-變形曲線。用千斤頂加載。承受逐級(jí)加載卸載法，用0.04Mpa左右。、各級(jí)荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算?；貜椬冃巍睱〕=〔加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值〕×彎沉儀杠桿比總變形〔L〕=〔加載后讀數(shù)平均值-加載初始前讀數(shù)平均值〕×彎沉儀杠桿比。ar0、在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測(cè)定材料含水量。五、計(jì)算a=(T+T)DP/4T×ai 1 2 i i七、報(bào)告(19-7。承載版測(cè)定記錄表 表9-7路線和編號(hào)： 路面構(gòu)造：測(cè)定層位： 測(cè)定用汽車型號(hào)：承載板直徑〔cm： 測(cè)定日期： 年 月 日千斤頂千斤頂讀數(shù)荷載P(KN)承載板百分表讀數(shù)〔0.01mm〕加載前加載后卸載后(0.01mm)形〔0.01mm〕分級(jí)影計(jì)算回彈Ei壓 力響量變形(MPa)〔MPa〕〔0.01mm〕〔0.01mm〕總影響量aEo〔MPa〕〔2〕試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄以下結(jié)果：①試驗(yàn)時(shí)所承受的汽車；②近期天氣狀況；③試驗(yàn)時(shí)土基的含水量；④土基密度〔g/cm3〕和壓實(shí)度〔%；Ei

值MPa；E0

值〔Mpa。野外試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書回彈儀檢測(cè)水泥砼強(qiáng)度試驗(yàn)方法〔T0954-95〕一、目的與適用范圍本方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水泥路面及其它構(gòu)造物的一般砼抗壓強(qiáng)度的快速評(píng)定。二、引用標(biāo)準(zhǔn)：JTGE60-2023大路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程。三、主要儀器和材料回彈儀、酚酞、酒精〔濃度1%〕手提砂輪、鋼鉆、卷尺、毛刷等。四、方法與步驟在室溫20±5℃校定回彈儀。測(cè)區(qū)和測(cè)點(diǎn)布置每個(gè)試樣的測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于6-102ｍ測(cè)區(qū)宜在試樣的可測(cè)外表上均勻分布，并宜避開板邊板角，測(cè)區(qū)外表應(yīng)清潔、枯燥、20㎝×20㎝每一測(cè)區(qū)宜測(cè)定16個(gè)測(cè)點(diǎn)?；貜椫禍y(cè)定：在測(cè)試過程中回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼面。碳化深度測(cè)定：對(duì)齡期超過3個(gè)月的砼，回彈值測(cè)量完畢后，可在每個(gè)測(cè)區(qū)選擇一處測(cè)量砼碳化深度值。五.計(jì)算：、碳化深度按下式計(jì)算：六、報(bào)告：測(cè)區(qū)砼平均回彈值測(cè)強(qiáng)曲線、回彈值與抗壓強(qiáng)度的相關(guān)關(guān)系式，相關(guān)系數(shù)各測(cè)區(qū)的抗壓強(qiáng)度的推定結(jié)果，推舉的砼抗壓強(qiáng)度數(shù)平均值，標(biāo)準(zhǔn)差，變異系數(shù)。七.記錄表格回彈測(cè)試原始記錄表計(jì)算編號(hào)回計(jì)算編號(hào)回彈值Ni〔MP構(gòu)件名稱測(cè)區(qū)12345678910111213141516N測(cè)面狀態(tài)測(cè)試角度備HZ—225型測(cè)試： 記錄：野外試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書CUT-201非金屬超聲儀一、試驗(yàn)?zāi)康呐c適用范圍樁基砼的完整性；砼構(gòu)件強(qiáng)度及缺陷?！痘炷翉?qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)〔GBJ10987〕《大路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JTG∕TF81-01-2023《大路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-2023三、超聲脈沖透射法〔主要儀器與材料〕四、檢測(cè)步驟．雙孔檢測(cè)在樁內(nèi)預(yù)埋兩根以上的管道，把放射探頭和接收探頭分別置于兩根管道中，檢測(cè)時(shí)超聲脈沖穿過兩管道之間的混凝土，這種檢測(cè)方式的實(shí)際有效范圍，即為超聲脈沖從放射探頭到接收探頭所通過的范圍。隨著兩探頭沿樁的縱軸方向同步升降，使超聲脈沖透掃過樁的整個(gè)縱剖面，從而可得到各項(xiàng)聲參數(shù)沿樁的縱剖面的變化數(shù)據(jù)。由于實(shí)測(cè)時(shí)是沿縱剖面逐點(diǎn)移動(dòng)換能器、逐點(diǎn)測(cè)讀各項(xiàng)聲參數(shù)，因此，測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)視要求而定。通常當(dāng)用手動(dòng)提拉探頭時(shí)，測(cè)點(diǎn)間距一般承受20-40cm,被漏測(cè)，可承受斜測(cè)方法，即兩探頭之間有肯定高差，其水30℃-40℃。雙孔測(cè)量時(shí)，依據(jù)兩探頭相對(duì)高程的變化，可分為平測(cè)、斜測(cè)、扇形掃測(cè)等方式，在檢測(cè)時(shí)視實(shí)際需要敏捷運(yùn)用。．聲測(cè)管的埋置數(shù)量和布置方式。布置聲測(cè)管的埋置數(shù)量及其在樁的橫截面上的布局應(yīng)考慮檢測(cè)的透射面積。一般樁徑小于0.6~lm時(shí)，沿直徑布置兩1~2.5m3根，呈等邊三角形；樁徑2.5m4根，呈正方形。五、留意事項(xiàng)聲測(cè)管的安裝方法：聲測(cè)管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上。固定方式可承受焊接或綁扎，管子之間應(yīng)根本上保持公平。假設(shè)檢測(cè)結(jié)果需對(duì)各測(cè)點(diǎn)混凝土的強(qiáng)度作出評(píng)估，則不平行度應(yīng)掌握在1‰以下。鋼筋籠放入樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲。管子一般隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可承受反螺紋套筒接口或套管焊接方案。假設(shè)承受波浪管則可利用大一號(hào)的波浪管套接，并在套按管的兩端用膠布纏繞密封。無論哪一種接頭方案都必需保證在較高的靜水壓力下不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平坦，不應(yīng)有焊渣、毛刺等凸出物，以免阻礙探頭的自如移動(dòng)，聲測(cè)管的底部也應(yīng)密封，安裝完畢后應(yīng)將上口用木塞堵住，以免澆灌混凝土?xí)r落入異物，致使孔道堵塞。六、報(bào)告超聲波法單樁檢測(cè)報(bào)告單工程名稱樁號(hào)工程名稱樁號(hào)檢測(cè)單位青海省天翔工程科研檢測(cè)測(cè)試人測(cè)試日期檢測(cè)規(guī)程JTG/TF81-01—2023審核人施工日期測(cè)試儀器非金屬超聲儀樁型圓形設(shè)計(jì)樁長設(shè)計(jì)樁徑DBSA—CCB—C檢測(cè)結(jié)果：設(shè)計(jì)強(qiáng)度(m)實(shí)測(cè)樁長(m)實(shí)測(cè)樁徑等級(jí)(m)(m)測(cè)試結(jié)果VmA V Am D測(cè)管平面布置圖：組號(hào)(m/s)(dB)(m/s)(dB)BAA—B一、應(yīng)用范圍二、引用標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》〔GBJ10987〕《大路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JTG∕TF81-01-2023《大路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-2023《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GBJ204一92〕三、檢測(cè)步驟l〕對(duì)原有預(yù)留試塊的抗壓強(qiáng)度有疑心，或沒有預(yù)留試塊2〕因原材料、協(xié)作比以及成型與養(yǎng)護(hù)不同而發(fā)生質(zhì)3〕己使用多年的老構(gòu)造，為了修理作加固處理，需取得混凝土實(shí)際強(qiáng)度值，而且有將構(gòu)造土鉆取的芯樣進(jìn)展校核的狀況?！俺曇换貜棥本C合法對(duì)患病凍傷、化學(xué)腐蝕、火災(zāi)、高溫?fù)p傷的混凝土，及環(huán)境溫度低于-460℃的狀況下，一般不宜使用，假設(shè)必需使用時(shí)，應(yīng)為特別問題爭論解決。總之，但凡不宜進(jìn)展回彈法或超聲單一參數(shù)檢測(cè)的工程綜合法也不宜使用?！捕硻z測(cè)前的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備l〕在檢測(cè)前應(yīng)具體了解待測(cè)構(gòu)造的施工狀況，以及混凝土原材料條件、協(xié)作比及混凝土質(zhì)量可能存在的問題和緣由，了解現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的條件、測(cè)試范圍及電源狀況等等。2〕綜合法所使用的儀器應(yīng)完全滿足回彈及超聲單一參數(shù)檢測(cè)時(shí)對(duì)儀器的各項(xiàng)要求。(3〕測(cè)區(qū)的布置和抽樣方法：“聲速一回彈”綜合法所推算的強(qiáng)度，相當(dāng)于構(gòu)造或構(gòu)件混凝土制成邊長為150mm區(qū)仍舊相當(dāng)于一個(gè)試塊。在構(gòu)件上測(cè)區(qū)應(yīng)均勻分布，測(cè)試面宜布置在澆筑的對(duì)側(cè)面，避開鋼筋密集區(qū)及預(yù)埋鐵件處，側(cè)面應(yīng)清潔、平坦、枯燥、無窩、麻面和飾面層，必要時(shí)可用砂輪片去除浮漿、油污等雜物，或磨去不平坦的模板印痕。測(cè)區(qū)的構(gòu)件檢測(cè)分為按單個(gè)檢測(cè)或按批檢測(cè)兩種狀況：按單10Zm，3個(gè)；按批檢測(cè)時(shí)，可將構(gòu)件種類和施工狀態(tài)一樣，強(qiáng)度等級(jí)一樣，原材料、協(xié)作比、施工工藝及齡期一樣的構(gòu)件或施工流程中同一施工段的構(gòu)件作為一批。同一批的構(gòu)件抽樣數(shù)量應(yīng)不少于同批構(gòu)件總30410個(gè)。200mmx200mm，每一個(gè)構(gòu)件上相鄰測(cè)區(qū)的間2m?！踩郴貜椫档臏y(cè)量與計(jì)算在測(cè)區(qū)內(nèi)回彈值的測(cè)量、計(jì)算及其修正，請(qǐng)參照標(biāo)準(zhǔn)。綜合法測(cè)試原始記錄施工單位： 單位工程名稱：項(xiàng)目項(xiàng)目回彈值編Ni號(hào)12345678910 11 12 13 14 15 16試塊回彈值Riti12345ti影響因素：齡期：超聲儀型號(hào)： 回彈儀型號(hào)：編砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)：回彈測(cè)試：水泥品種：記錄：超聲測(cè)試：換頻器頻率KH：記錄： 監(jiān)理：野外試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書ZK-7Eī基樁動(dòng)測(cè)儀樁基完整性二、引用標(biāo)準(zhǔn)：JTG/F81-01-2023《大路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》三、測(cè)試預(yù)備〔一〕樁頭處理應(yīng)除去樁頭上的浮漿，露出密實(shí)的樁頂。將樁頂面大致修鑿平坦，并盡可能與四周地面保持起平齊，在樁頂面正中和預(yù)備安裝傳感器的部位應(yīng)細(xì)心修整出足夠大的平面。假設(shè)需要可貼上鋼板時(shí)應(yīng)擠壓，使粘接劑填滿縫隙。樁頭上不要放置與檢測(cè)無關(guān)的東西，主鋼筋露出樁頭局部不宜過長，應(yīng)切割至可焊接和綁扎的最小高度，以免產(chǎn)生諧振干擾。2〕傳感器安裝速度傳感器安裝于樁頭，應(yīng)盡可能靠中心安裝。應(yīng)留意傳感〔二〕測(cè)試l〕參數(shù)設(shè)定此外，本程序在測(cè)試過程中自動(dòng)進(jìn)展實(shí)時(shí)分析，還需要正確調(diào)入測(cè)試數(shù)據(jù)時(shí)，程序同時(shí)調(diào)入各項(xiàng)參數(shù)。2〕數(shù)據(jù)采集據(jù)采集工作，請(qǐng)先完畢其它程序的采樣工作，再重進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)。完成測(cè)試工作后，按工具條上“終止采樣按鈕”翻或按［F5按鈕”廁消滅，程序退出測(cè)試狀態(tài)。進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)后，程序就等待觸發(fā)。敲擊對(duì)于測(cè)試格外重要，一般要用幾次低頻敲擊和幾次高頻敲擊。低頻敲擊承受本儀器配套力棒，力棒必需豎直自由下落，回彈時(shí)用手抓住，不能連擊。錘的落距適當(dāng)，過低則信噪比低，過高則高頻成分重，信號(hào)可能畸變，落點(diǎn)處應(yīng)平坦。測(cè)試過程中，應(yīng)留意依據(jù)顯示的信號(hào)幅度調(diào)整通道的增益，保證信號(hào)不消滅削波和畸變，保證有較高的信噪比。敲擊觸發(fā)采集儀采樣，程序讀回采樣數(shù)據(jù)，自動(dòng)依據(jù)設(shè)計(jì)波速和設(shè)計(jì)樁長查找樁頭和樁底，并計(jì)算出實(shí)測(cè)樁長和實(shí)測(cè)波速，然后再次等待觸發(fā)。依據(jù)信號(hào)曲線及計(jì)算結(jié)果，推斷采樣數(shù)據(jù)是否有效。程序不會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)采樣數(shù)據(jù)，假設(shè)數(shù)據(jù)有效，則必需在下一次觸發(fā)前保存。按工具條上的哺儲(chǔ)采樣數(shù)據(jù)按鈕”F31Enter］鍵，程序存貯文件，并在樁號(hào)列表、測(cè)試號(hào)列表中填入相應(yīng)編號(hào)。一2次測(cè)試數(shù)據(jù)。四、數(shù)據(jù)分析本程序承受實(shí)時(shí)反響的交互分析方式，一但分析人員調(diào)整任何參數(shù)，軟件馬上自動(dòng)地計(jì)算并顯示結(jié)果。軟件還可以保存分析結(jié)果，生成測(cè)試報(bào)告使用的圖形?！惨弧?、信號(hào)處理由于在實(shí)際測(cè)樁中，有時(shí)很難從采集到的原始信號(hào)推斷樁的狀況，需要對(duì)信號(hào)進(jìn)展處理。程序供給了很多有用的處理工具，可通過菜單或快捷鍵使用，在關(guān)心曲線圖中顯示處理前和處理后的信號(hào)。處理后的信號(hào)幅度自動(dòng)歸一。按［Ba。kspaeCtrlJ1在彈出菜單中選擇“替換關(guān)心曲線”，程序即用原始曲線替換關(guān)心曲線。按［CtrlK]或在彈出菜單中選擇“替換原始曲線”，程序即用關(guān)心曲線替換原始曲線。按Ctrlt進(jìn)展指數(shù)放大處理，按〔Ctrl菜單中選擇“指數(shù)衰減’，進(jìn)展指數(shù)衰減處理。通過指數(shù)放大可以增加反射信號(hào)。CtrlS曲線進(jìn)展平滑處理，可去掉局部噪音