公司節(jié)能統(tǒng)計工作總結(jié)六篇

公司節(jié)能統(tǒng)計工作總結(jié)六篇

公司節(jié)能統(tǒng)計工作總結(jié)范文1

1.1優(yōu)化企業(yè)能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)管理節(jié)能1）完善管理體系與強化制度建設(shè)。從審計狀況了解，該公司建立了特地的節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組，涉及企業(yè)多個職能部門，成立了節(jié)能小組、公司部門和車隊的能源管理體系，明確責(zé)任分工，并且相繼出臺了一系列企業(yè)節(jié)能管理與制度，如節(jié)省能源管理方法、企業(yè)燃料管理制度、企業(yè)能耗定額管理、企業(yè)節(jié)能獎懲制度和企業(yè)能源計量、統(tǒng)計管理制度等。2）逐步完善能源計量統(tǒng)計體系。審計期內(nèi)，該企業(yè)對電力的一級、二級能源計量器具配備率達到95%以上，周期受檢率達到98%~99%，抽檢合格率達到95%~98%，確保了計量數(shù)據(jù)的精確?????牢靠。但三級能源計量器具配備目前尚不夠完善。公司對各運輸貨車的單車加油并無計量器具，主要通過司機在運輸途中所加油的單據(jù)為統(tǒng)計依據(jù)。柴油是企業(yè)能源消耗的主要部分，應(yīng)完善對柴油能耗的計量統(tǒng)計，以確保數(shù)據(jù)的真實牢靠。3）完善能源統(tǒng)計體系。該公司在審計期內(nèi)，完善了統(tǒng)計記錄和臺賬，確保定額考核的嚴厲?性與科學(xué)性。審計期內(nèi)，主要統(tǒng)計記錄和臺帳有：《企業(yè)能源消費狀況表》、《能源消耗月報表》、《各月份用電狀況表》、《各月份用水消費表》、《運輸核銷表》、《生產(chǎn)狀況統(tǒng)計表》、《企業(yè)能源消費平衡表》等。公司針對車輛安裝GPS定位系統(tǒng)，通過GPS/GIS車輛監(jiān)控平臺實時地對在途車輛進行查詢與監(jiān)控，統(tǒng)計車輛運輸里程等。公司針對實際的物流管理業(yè)務(wù)研發(fā)而成內(nèi)部物流管理平臺，整合企業(yè)內(nèi)外資源，對從接單、調(diào)度、派車、倉儲直到回單的一整套物流管理過程實施流程化、閉環(huán)式管理，同時對在物流運輸業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的收入和能源消費成本進行可追溯的統(tǒng)計和管理。

1.2主要耗能設(shè)備運行狀況主要耗能設(shè)備耗能量占企業(yè)能源總消耗量的比例一般大于80%。通過統(tǒng)計主要耗能設(shè)備的能源消耗種類、耗能量和運行效率，評價設(shè)備的運行狀況的優(yōu)劣。對淘汰期限已到或能源利用效率達不到國家最低要求的設(shè)備限期整改，通過查找鋪張能源的環(huán)節(jié)，分析節(jié)能潛力，有針對性地提出整改看法和建議，促進企業(yè)加強技術(shù)改造，杜絕能源的鋪張，提高能源的利用效率。審計期內(nèi)，該公司主要耗能設(shè)備為貨運車輛，依據(jù)《機動車登記工作規(guī)范》附件對車輛的分類，將企業(yè)載貨車量根據(jù)輕型（車長小于6m，總質(zhì)量小于4500kg）、中型（車長大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg）和重型（車長大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg）劃分，詳細分布狀況見圖2所示。從圖2可以看出該公司車輛以重型車為主，重型貨車和重型半掛念引車共占據(jù)總數(shù)量的88%，由于該公司長期從事國內(nèi)跨省份物流運輸業(yè)務(wù)，故主要車輛配備以重型貨車為主。另外將企業(yè)全部車輛根據(jù)開頭上牌使用的日期進行分類統(tǒng)計，詳細統(tǒng)計數(shù)量見圖3所示。從企業(yè)車輛分布年份來看，大部分車輛是集中在2021~2021年間以及2021~2021年間購置的，整體而言車輛使用年限偏長，依據(jù)國家的《機動車強制報廢標準規(guī)定》中規(guī)定重、中、輕型載貨汽車（包括半掛念引車和全掛念引車）使用年限為15年，從圖可以看出少量2000年左右的車輛已接近使用年限，建議企業(yè)可以適當(dāng)進行更換，提高車輛的運輸效率。

1.3分析和評價企業(yè)能耗指標，核算節(jié)能減排量道路運輸能源消耗統(tǒng)計指標主要包括兩大類標，即能源消耗總量指標和能源利用效率指標。其中能源消耗總量指標可以是分類運輸工具的能源消耗總量指標，也可以是分能源品種的能源消耗總量指標；能源利用效率指標則包含了能源效率指標（如百車公里油耗）和能源強度指標（如單位產(chǎn)量能耗或單位產(chǎn)值能耗等）。以審計期內(nèi)最近的2021年為例，統(tǒng)計得出該企業(yè)總能耗為9091.73噸標準煤，其中柴油消耗為6034.44噸，總營業(yè)收入為16579.2萬元，年運輸里程2694.84萬公里，年運輸周轉(zhuǎn)量為23832.45百噸公里。詳細各年份能耗狀況見表2。萬元產(chǎn)值能耗（tce/萬元）=年總能耗量（tce）/年總收入（萬元）單位周轉(zhuǎn)量能耗（kgce/百噸公里）=年總能耗量（kgce）/年周轉(zhuǎn)量（百噸公里）百公里油耗（kg/百公里）=年總耗油量（kg）/年運輸里程（百公里）圖4顯示了2021~2021年3年內(nèi)該運輸企業(yè)萬元產(chǎn)值能耗指標、單位周轉(zhuǎn)量能耗指標和百車公里油耗指標的審計結(jié)果。結(jié)果顯示：該企業(yè)萬元產(chǎn)值能耗逐年降低，2021年同比2021年下降3.07%，2021年同比2021年下降3.31%。單位周轉(zhuǎn)量能耗逐年下降，2021年同比2021年下降2.8%，2021年相比2021年下降8%。3）百公里油耗有逐年增加趨勢，由于車輛的百公里油耗主要由車型打算，通過審計可以看出公司重型車輛比重增加是年平均車輛百公里油耗增加的緣由。按萬元產(chǎn)值綜合能耗指標計算，2021年該企業(yè)節(jié)能量為331.4tce，根據(jù)柴油單耗指標計算，該企業(yè)2021年節(jié)油量為524.3t柴油。能源消費碳排放量依據(jù)IPCC碳排放計算指南[7]，結(jié)合上海市能源統(tǒng)計數(shù)據(jù)的特點，采納以下公式計算。按綜合能耗指標計算，2021年該企業(yè)CO2減排量為689.2t，根據(jù)柴油單耗指標計算，該企業(yè)CO2減排量為1588.8t。

2該運輸企業(yè)節(jié)能減排潛力分析

2.1道路運輸節(jié)能工作現(xiàn)狀道路運輸節(jié)能是一項簡單的系統(tǒng)工程，影響因素眾多，通過能源審計可查找問題所在環(huán)節(jié)，著重解決。在對道路運輸企業(yè)能源審計過程中，發(fā)覺的主要問題有：1）在能源計量器具配備方面，主要用能設(shè)備的計量配置不完善，不利于對耗能設(shè)備的節(jié)能考核。2）道路運輸市場進展滯后，組織方式總體還比較粗放，企業(yè)經(jīng)營集約化與規(guī)模化