整車汽車空調(diào)試驗(yàn)報(bào)告(卡羅拉、速騰)

汽車空調(diào)試驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)TestDataReport產(chǎn)品名稱卡羅拉＋1.6L＋AT、速騰+1.6L+MTProductName試驗(yàn)類別產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（BM）TestCategory委托單位EntrustUnit試驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)Testdatareport試驗(yàn)?zāi)康膶?duì)競(jìng)爭(zhēng)車型進(jìn)行空調(diào)性能試驗(yàn)，為M16項(xiàng)目修訂目標(biāo)值提供依據(jù)。Testpurpose試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)方法：1、整車空調(diào)降溫試驗(yàn)；參照Q/SQR.04.085-2010《汽車空調(diào)整車降溫性能試驗(yàn)規(guī)范》。試驗(yàn)項(xiàng)目及2、整車空調(diào)升溫試驗(yàn)；參照試驗(yàn)方法暖性能要求》。3、整車空調(diào)除霜試驗(yàn)；參照CVEC試驗(yàn)委托單中Q/SQR.04.566-2011《整車環(huán)模最大采“特殊要求”。Testitem&teststandard4、整車空調(diào)除霧試驗(yàn)；參照Q/SQR.04.574-2007《汽車風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法》。5、整車空調(diào)噪音試驗(yàn)；參照CVEC試驗(yàn)委托單中“特殊要求”。1.整車空調(diào)降溫試驗(yàn)結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：試驗(yàn)時(shí)車內(nèi)平均溫度空調(diào)出風(fēng)口平均溫序試驗(yàn)工間(℃)度(℃)號(hào)況（min）1＃2＃M161＃2＃M1653234312830271211102025282292225207866021222075614131210140km/h107402100km/h試驗(yàn)結(jié)果3怠速802626271312162、整車空調(diào)升溫試驗(yàn)結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：試驗(yàn)時(shí)HVAC進(jìn)水溫度Testdata序試驗(yàn)工號(hào)況車內(nèi)平均溫度(℃)間(℃)（min）1＃2＃M161＃2＃M165564850-7-11-13140km/h105956531332407673723521212怠速556974803323233100km/h75878991393129第2頁(yè)，共18頁(yè)page2of18試驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)Testdatareport3、整車空調(diào)除霜除霧試驗(yàn)結(jié)果如下：試驗(yàn)項(xiàng)目1#2#除盡前擋風(fēng)玻璃（min）352015131220除霜試看清左側(cè)窗后視鏡（min）驗(yàn)看清右側(cè)窗后視鏡（min）除盡前擋風(fēng)玻璃（min）除霧試7312看清左側(cè)窗后視鏡（min）2驗(yàn)看清右側(cè)窗后視鏡（min）24、整車空調(diào)噪音試驗(yàn)結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：測(cè)試值（dB）模式1＃2＃M16外循環(huán)61.067.865.8全冷吹面(dB)鼓風(fēng)內(nèi)循環(huán)63.469.467.8機(jī)最全熱除霜(dB)全熱吹腳(dB)外循環(huán)62.470.066.5外循環(huán)61.665.366.5大檔5、整車風(fēng)量試驗(yàn)結(jié)果如下：鼓風(fēng)吹面，全吹腳，全除霜除霜吹車型編號(hào)機(jī)檔冷暖全暖腳，全暖試驗(yàn)結(jié)果位風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h1145.1138.198.9116.22205.6165.3136.1167.93251.8193.5167.2193.7Testdata1＃4292.6215.9200.1214.95321.5240.4207.8235.86366.6277.8240.9283.67435.3303.3285.8320.41168.7184.2176.4182.82238.0234.6218.2238.72＃3314.1313.5300.7313.64491.4498.7492.4513.86、整車暖風(fēng)水流量(大循環(huán)關(guān)閉)試驗(yàn)結(jié)果（同本公司車型M16試驗(yàn)結(jié)果相比）如下：第3頁(yè)，共18頁(yè)page3of18試驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)Testdatareport流量（L/min）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）1＃2＃/M165.2/700750/4.9//1000110015002000250030005.9/8.4/7.911.815.920.024.5試驗(yàn)結(jié)果8.212.215.819.713.618.121.926.8Testdata7、整車發(fā)動(dòng)機(jī)溫升試驗(yàn)結(jié)果如下：測(cè)試溫度點(diǎn)車輛時(shí)間HVAC進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工況編號(hào)（min）水溫度進(jìn)水溫出水溫(℃)度(℃)度(℃)環(huán)境溫度1＃1785-3-37687-20℃、停車、空調(diào)關(guān)閉、油門(mén)2＃1394轉(zhuǎn)速1500rpm試驗(yàn)分析：1、空調(diào)升溫試驗(yàn)：1＃車明顯較高，原因是該車裝有輔助加熱系統(tǒng)，致使該車出風(fēng)口溫度較高，從試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，三輛車HVAC進(jìn)水溫度相當(dāng)。但車內(nèi)溫度從而提高了車內(nèi)溫度；此點(diǎn)奇瑞公司可以借鑒（在水溫和流量上不能滿足升溫要求的時(shí)候可借鑒），2＃車和M16車內(nèi)溫度和出風(fēng)口溫度基本相當(dāng)。2、空調(diào)除霜除霧試驗(yàn)：從除霜除霧軌跡圖來(lái)看，2＃車要優(yōu)于1＃車，15min已除完前擋風(fēng)玻璃的85％，完全不影響駕駛視野。3、整車空調(diào)噪音試驗(yàn)：噪音值最低，人員主觀感覺(jué)較好。相對(duì)于鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，駕駛員位置幾乎聽(tīng)不見(jiàn)風(fēng)噪聲。從噪音測(cè)試結(jié)果看，1#車檔位相同的M16來(lái)說(shuō)，1＃車在鼓風(fēng)機(jī)四檔備注Remark/1、試驗(yàn)對(duì)象或樣品信息Testobjectorsampleinformation兩輛樣車主要信息，見(jiàn)表1。第4頁(yè)，共18頁(yè)page4of18試驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)Testdatareport表11#試驗(yàn)車輛編號(hào)樣車型號(hào)2#卡羅拉＋1.6L＋AT速騰+1.6L+MT里程表讀數(shù)（km）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/編號(hào)排量(L)440069001ZR－FE/E803330――/3419571.598901.6額定功率(凈功率)(kW)最大扭矩(N.m)74154145驅(qū)動(dòng)輪輪胎型號(hào)/半載胎（kPa）195/65R15/--205/55R16/--輔助加熱系統(tǒng)型式/功率（kW）有/――88無(wú)90節(jié)溫器開(kāi)啟溫度（℃）加熱芯體進(jìn)水流量（L/min）1500rpm，節(jié)溫器關(guān)閉11.88.2前擋風(fēng)玻璃面積（cm）29310455873182684640812兩側(cè)玻璃面積（cm）2噴水量（ml）2、試驗(yàn)條件Testcondition2.1試驗(yàn)環(huán)境溫度及工況條件，見(jiàn)表2。表2序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目具體內(nèi)容備注/1空調(diào)降溫試驗(yàn)參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR.04.085-2010進(jìn)行。2空調(diào)升溫試驗(yàn)參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR.04.566-2011進(jìn)行。/環(huán)境溫度：-20℃；濕度：無(wú)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：5min:參照CVEC試驗(yàn)委3除霜試驗(yàn)最大額定轉(zhuǎn)速/2；5min－40min：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速托單中“特殊要1500rpm；模式：除霜，風(fēng)量最大，外循環(huán)，全熱。4除試霧驗(yàn)參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR.04.574-2007進(jìn)行。/第5頁(yè)，共18頁(yè)page5of18試驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)Testdatareport1）吹面模式、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，最大風(fēng)量、全冷、內(nèi)、參照CVEC試驗(yàn)委2）吹腳模式、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、最大風(fēng)量、托單中“特殊要整車空調(diào)噪音外循環(huán)模式；5試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、全熱、外循環(huán)模式；3）除霜模式、發(fā)求”進(jìn)行。動(dòng)機(jī)關(guān)閉、最大風(fēng)量、全熱外循環(huán)模式。2.2加載阻力條件，見(jiàn)表3。表3轉(zhuǎn)鼓阻力F（N）空調(diào)降溫試驗(yàn)F=93.846+0.9407V+0.034023V序號(hào)項(xiàng)目-V（km/h）備注1234加載A21滿載滑行曲線2空調(diào)升溫試驗(yàn)F=140.97+0.0346V+0.03802V加載A21半載滑行曲線2除霜試驗(yàn)除霧試驗(yàn)//////5整車空調(diào)噪音試驗(yàn)備注：因競(jìng)爭(zhēng)車型無(wú)滑行曲線，試驗(yàn)采用A21＋1.8MT型整車的半/滿載滑行曲線（重量相當(dāng)進(jìn)行替代）。3、試驗(yàn)結(jié)果及分析Testresult&analysis3.1試驗(yàn)結(jié)果3.1.1各試驗(yàn)工況下對(duì)應(yīng)的輪邊力、輪邊功率及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，見(jiàn)表4。表41＃：卡羅拉2＃：速騰序項(xiàng)目工況輪邊力輪邊功率發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪邊力輪邊功發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（N）（kW）速（rpm）（N）率（kW）（rpm）號(hào)四檔40km/h五檔100km/h怠速18452402.014.60130026008502002.014503000850空調(diào)降溫試驗(yàn)152814.500第6頁(yè)，共18頁(yè)page6of18試驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)Testdatareport1800－1350四檔40km/h2102.41902.01400空調(diào)升溫2試驗(yàn)怠速05400015.3065005160014.106503100250015002500五檔100km/h26000－5min3除霜試驗(yàn)6－40min2500001500004除霧試驗(yàn)0－7min00250000整車空調(diào)噪音試驗(yàn)5///////3.1.2樣車空調(diào)降溫試驗(yàn)結(jié)果（同本公司車型M16試驗(yàn)結(jié)果相比較），見(jiàn)表5。表5試驗(yàn)時(shí)車內(nèi)平均溫度空調(diào)出風(fēng)口平均序試驗(yàn)工空調(diào)低壓（kPa）空調(diào)高壓（kPa）間(℃)溫度(℃)號(hào)況（min）1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M1653234311413122202502201400158015001028302712111020252822910740222520786190220210140015001460180220200138015001460180210200138015001460160160190144014801480140km/h2100km/h602122207563怠速802626271312163802803302340166020503.1.3樣車空調(diào)升溫試驗(yàn)結(jié)果（同本公司車型M16試驗(yàn)結(jié)果相比較），見(jiàn)表6。表6HVAC進(jìn)水溫度HVAC出水溫度空調(diào)出風(fēng)口平均試驗(yàn)時(shí)車內(nèi)平均溫度(℃)序試驗(yàn)工(℃)(℃)溫度(℃)間號(hào)況（min）1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M165564850564243563028-7-11-13140km/h105956535444414076737268606026435724929604162551333521332321232怠速556974806157673100km/h75878991868686797173393129備注：1＃車有PTC輔助加熱系統(tǒng)。3.1.4整車除霜試驗(yàn)結(jié)果前擋風(fēng)玻璃除霜試驗(yàn)結(jié)果，因該試驗(yàn)車為競(jìng)爭(zhēng)車型，無(wú)法獲得AB區(qū)域。除霜試驗(yàn)第7頁(yè)，共18頁(yè)page7of18試驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)Testdatareport結(jié)果描述如下：1＃：前擋風(fēng)玻璃35min除完，左側(cè)窗15min時(shí)看清后視鏡，右側(cè)窗12min時(shí)看清后視鏡；2＃：前擋風(fēng)玻璃20min除完，左側(cè)窗13min時(shí)看清后視鏡，右側(cè)窗20min時(shí)看清后視鏡。軌跡圖見(jiàn)5.2.5。3.1.5整車除霧試驗(yàn)結(jié)果前擋風(fēng)玻璃除霧試驗(yàn)結(jié)果，因該試驗(yàn)車為競(jìng)爭(zhēng)車型，無(wú)法獲得AB區(qū)域。除霧試驗(yàn)結(jié)果描述如下：1＃：前擋風(fēng)玻璃7min除完，左側(cè)窗2min時(shí)看清后視鏡，右側(cè)窗2min時(shí)看清后視鏡；2＃：前擋風(fēng)玻璃3min除完，左側(cè)窗1min時(shí)看清后視鏡，右側(cè)窗2min時(shí)看清后視鏡。軌跡圖見(jiàn)5.2.6。3.1.6整車空調(diào)噪音試驗(yàn)結(jié)果（同本公司車型M16試驗(yàn)結(jié)果相比較），見(jiàn)表7。表7測(cè)試值（dB）空調(diào)模式1＃2＃M16外循環(huán)61.067.865.867.866.566.5全冷吹面(dB)鼓風(fēng)內(nèi)循環(huán)外循環(huán)外循環(huán)63.469.4機(jī)最大檔全熱除霜(dB)全熱吹腳(dB)62.470.061.665.33.1.7整車風(fēng)量試驗(yàn)結(jié)果，見(jiàn)表8。表8車型編鼓風(fēng)機(jī)檔吹面，全冷吹腳，全暖除霜，全暖除霜吹腳，全暖號(hào)位風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h116.2145.1205.6251.8292.6321.5366.6435.3138.1165.3193.5215.9240.4277.8303.398.9136.1167.2200.1207.8240.9285.81167.9193.7214.9235.8283.6320.4231＃4567168.7238.0314.1184.2234.6313.5176.4218.2300.7182.8238.7313.61232＃第8頁(yè)，共18頁(yè)page8of18491.4498.7492.4513.843.1.8整車暖風(fēng)水流量(大循環(huán)關(guān)閉)試驗(yàn)結(jié)果（同本公司車型M16試驗(yàn)結(jié)果相比較），見(jiàn)表9。表9發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）流量（L/min）1＃/2＃M165.2700750/4.9//100011001500200025003000/5.9/8.4/7.911.815.920.024.58.212.215.819.713.618.121.926.83.1.9整車發(fā)動(dòng)機(jī)溫升試驗(yàn)結(jié)果，見(jiàn)表10。表10測(cè)試溫度點(diǎn)車輛編號(hào)工況時(shí)間（min）HVAC進(jìn)水溫發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)出水度(℃)溫度(℃)溫度(℃)環(huán)境溫度-20℃、停車、空調(diào)關(guān)閉、油門(mén)轉(zhuǎn)速1500rpm1＃178594-3-376872＃13備注：表中所填時(shí)間為大循環(huán)打開(kāi)時(shí)的時(shí)間。3.2試驗(yàn)分析3.2.1空調(diào)降溫試驗(yàn)：從降溫試驗(yàn)結(jié)果率來(lái)看，M16車降溫效果均要優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)車型1＃樣車和2＃樣車；但M16車怠速出風(fēng)口溫度相對(duì)于高速回升10℃，BM車只有6℃左和降溫速右，調(diào)查其原因可能是因?yàn)镸16發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速比BM低150rpm.即：M16為750rpm，BM為850rpm。3.2.2空調(diào)升溫試驗(yàn)：從試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，三輛車發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫差不多，即HVAC進(jìn)水溫度相當(dāng)。但車內(nèi)溫度1＃車較高；此點(diǎn)奇瑞公司可以借鑒（在水溫車和M16車內(nèi)溫度基本相機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm下都達(dá)到臺(tái)架標(biāo)準(zhǔn)8.3L/min。明顯較高，原因是該車裝有輔助加熱系統(tǒng)，上不能滿足升溫要求的時(shí)候可借鑒），2?？跍囟犬?dāng)。從表9中流量數(shù)據(jù)可以看出，三輛車在發(fā)動(dòng)且1＃車和M16車型流量有富余。從兩臺(tái)所以該車出風(fēng)口溫度和流量和出風(fēng)第9頁(yè)，共18頁(yè)page9of18Testdatareport競(jìng)爭(zhēng)車型吹腳風(fēng)道上可以看出，布置結(jié)構(gòu)較合理，對(duì)腳部溫度區(qū)域分布較分散，避免過(guò)于集中導(dǎo)致腳部溫度過(guò)高的問(wèn)題。如圖1：圖13.2.3空調(diào)除霜除霧試驗(yàn)：從除霜除霧軌跡圖來(lái)看，2＃車要優(yōu)于1＃車，且2＃車除霜效果較好，15min已除完前擋風(fēng)玻璃的85％，完全不影響駕駛視野。從兩車的側(cè)窗除霜軌跡圖來(lái)看，