第一節(jié)-壓力控制回路課件

第六章液壓基本回路第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)壓力控制回路速度控制回路（一）速度控制回路（二）方向控制回路多執(zhí)行元件控制回路§任何液壓系統(tǒng)都是由一些基本回路組成。所

謂液壓基本回路是指能實(shí)現(xiàn)某種規(guī)定功能的

液壓元件的組合?！?/p>

基本回路按在液壓系統(tǒng)中的功能可分：§

壓力控制回路—

控制整個(gè)系統(tǒng)或局部油路的工

作壓力；§

速度控制回路—

控制和調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度；§

方向控制回路—

控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向的變換

和鎖停；§

多執(zhí)行元件控制回路—

控制幾個(gè)執(zhí)行元件間的

工作循環(huán)。

第一節(jié)

壓力控制回路?

壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制整個(gè)系統(tǒng)

或局部支路的壓力，以滿足執(zhí)行元件對(duì)力和轉(zhuǎn)矩

的要求。?包括:––––––調(diào)壓回路卸載回路減壓回路增壓回路平衡回路保壓及泄壓回路調(diào)定和限制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，或者使執(zhí)行機(jī)構(gòu)在工作過程不同階段實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓力變換。一般用溢流閥來實(shí)現(xiàn)這一功能。一.

調(diào)壓回路1.單級(jí)調(diào)壓回路用節(jié)流閥調(diào)節(jié)速度時(shí)，溢流閥穩(wěn)壓溢流調(diào)節(jié)泵壓。回路簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，但功率損耗較大。動(dòng)畫演示2.二級(jí)調(diào)壓回路n利用先導(dǎo)型溢流閥遙控口遠(yuǎn)程調(diào)壓時(shí)，主溢流閥的調(diào)定壓力必須大于遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)定壓力。n由溢流閥1和溢流閥3各調(diào)一級(jí)，可實(shí)現(xiàn)兩種不同的系統(tǒng)壓力控制。5MPa

2MPa3．多級(jí)調(diào)壓回路

可以自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，且調(diào)壓范圍寬。適用于多種用途的工作場(chǎng)合；或調(diào)壓范圍很大的壓力機(jī)系統(tǒng)中。4.無級(jí)調(diào)壓回路采用比例溢流閥，調(diào)節(jié)輸入電流值，即可達(dá)到調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力的目的回路簡(jiǎn)單，可連續(xù)對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，并能方便地進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制或程序控制二、卸荷回路卸荷回路：是在系統(tǒng)執(zhí)行元件短時(shí)間不工

作時(shí)，不頻繁啟停驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)的情況

下，使泵在很小的輸出功率下運(yùn)轉(zhuǎn)的回路。卸荷的方法：壓力卸荷：將泵的出口直接接回油箱，泵在零壓或接近零壓下工作；流量卸荷：（僅適用于變量泵）使泵在零流量或接近零流量下工作。1．用換向閥中位機(jī)能的卸載回路能實(shí)現(xiàn)中位機(jī)能卸荷的有M型、H型、K型換向閥。使用此種方式卸載，方法比較簡(jiǎn)單，但壓力損失較大，且不適用于一個(gè)泵驅(qū)動(dòng)兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件的場(chǎng)所。注意三位四通換向閥的流量必須和泵的流量相適宜。§

采用二位二通電磁閥控制先導(dǎo)型溢流閥的遙控口來實(shí)現(xiàn)卸載?！?/p>

阻尼b孔防止沖擊?！?/p>

這種回路比直接用二位二通電磁閥的回路平穩(wěn)，適合于大流量的系統(tǒng)。且二位二通電磁閥可選用小流量規(guī)格。2．用先導(dǎo)型溢流閥的卸載回路動(dòng)畫演示3.利用順序閥作卸荷閥的卸荷方式4．限壓式變量泵的卸載回路n

限壓式變量泵的卸載回路為零流量卸載n泵的壓力升高到泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)定的極限值時(shí)，泵的流量減小到只補(bǔ)充缸或閥的泄漏，回路實(shí)現(xiàn)保壓卸載。定壓力時(shí)，泵卸荷；蓄能器保壓，補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏；?

壓力低于閥2調(diào)定壓力時(shí)，泵恢復(fù)供油。5．有蓄能器的卸載回路

卸載溢流閥是由溢

流閥和單向閥組合

而成，能自動(dòng)控制

泵的卸載和升壓?

壓力達(dá)到閥2調(diào)?

功用：使系統(tǒng)中的某一部分油路

具有較系統(tǒng)壓力低的穩(wěn)定壓力。?

常用于夾緊回路、控制油路和潤滑油路。?

常見的減壓回路通過定值減壓閥與主油路相連：回路中的單向閥防止主油路壓力降低(低于減壓閥調(diào)整壓力)時(shí)，防止油液倒流，起短時(shí)保壓之用。當(dāng)進(jìn)口壓力<調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥全開。三、減壓回路二級(jí)減壓回路?

閥3的調(diào)定壓力值一定要低于閥2的調(diào)定壓力值。?

減壓閥壓力：[0.5Mpa,系統(tǒng)壓力-0.5Mpa]四、增壓回路?

增壓回路用來使系統(tǒng)中某一支路獲得較系統(tǒng)壓力高且流量不大的油液供應(yīng)。?

壓力較低的液壓泵加增壓器實(shí)現(xiàn)超高壓。

A1

A2D

2

d

2p

2

=

p1p

2

=

p11．單作用增壓器的增壓回路

適用于單向作用力

大、行程小、作業(yè)

時(shí)間短的場(chǎng)合

增壓倍數(shù)：

p1A1

=

p

2

A22．雙作用增壓器的增壓回路能連續(xù)輸出高壓油，適用于增壓行程要求較長的場(chǎng)合動(dòng)畫演示五、平衡回路?

平衡回路的功用在于使執(zhí)行元件的回油路上保持一定的背壓值，以平衡重力負(fù)載，使之不會(huì)因自重而自行下落。1.采用單向順序閥的平衡回路pkA2

>

G用途：

立式液壓缸作垂直運(yùn)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)。

由于滑閥結(jié)構(gòu)的順序閥和換向閥存在泄漏，活塞不可能長時(shí)間停在任意位置。

該回路適用于工作負(fù)載固定重量不大,

活塞閉鎖要求不高的場(chǎng)合。動(dòng)畫演示?

液控單向閥錐面密封，泄漏小，閉鎖性能好。?

需串聯(lián)節(jié)流閥，保證下落平穩(wěn)。否則，回油路無背壓，下落速度過快造成供油不足，液控單向閥時(shí)開時(shí)閉造成振動(dòng)和沖擊。2.采用液控單向閥平衡回路3．采用遠(yuǎn)控平衡閥的平衡回路常用于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中，即正向負(fù)載與負(fù)向負(fù)載交變系統(tǒng)中。又稱為限速閥它不但具有很好的密封性，能起到長時(shí)間的閉鎖定位作用，還能自動(dòng)適應(yīng)不同負(fù)載對(duì)背壓的要求。六、保壓回路?

保壓回路的功用在于使系統(tǒng)在液壓缸不動(dòng)或因工件變形而產(chǎn)生微小位移的工況下保持穩(wěn)定不變的壓力。?

保壓性能的兩個(gè)主要指標(biāo)為保壓時(shí)間和壓力穩(wěn)定性。路壓力降低(低于減壓閥調(diào)整壓力)時(shí)，防止油液倒流，起短時(shí)保壓之用。AB當(dāng)進(jìn)口壓力<調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥全開。

1．單向閥保壓回路?

短時(shí)保壓。回路中

的單向閥用于主油保壓時(shí)間長，壓力穩(wěn)定性要求高的場(chǎng)合。由電接觸式壓力表為壓力信號(hào)檢測(cè)及控制單元，控制電磁方向閥的換向，并配合液控單向閥保壓。?由工作位置（右位）換向至中位時(shí)，液控單向閥中位閉鎖，保壓?電接觸式壓力表控制補(bǔ)油。2．自動(dòng)補(bǔ)油保壓回路3．采用輔助泵的保壓回路當(dāng)液壓缸加壓完畢要求保壓時(shí)，由壓力繼電器

4

發(fā)訊，主泵卸載，由輔助泵供油維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。由于輔助泵只需補(bǔ)償系統(tǒng)泄漏，可選小