押運(yùn)調(diào)度員工作總結(jié)

押運(yùn)調(diào)度員工作總結(jié)押運(yùn)調(diào)度員工作總結(jié)

關(guān)于對押運(yùn)調(diào)度員工作的一點(diǎn)心得體會

從事調(diào)度室調(diào)度員工作。至今已將6個(gè)年頭，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷幫忙還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與熬煉，已漸漸熟悉并能初步把握調(diào)度室調(diào)度員的工作。下面把本人在調(diào)度崗位的一點(diǎn)心得體會闡述如下。

調(diào)度工作是押運(yùn)公司的核心指揮機(jī)關(guān)，調(diào)度員編制好車輛運(yùn)行規(guī)劃，僅僅是調(diào)度工作的開頭，更重要的是保證車輛運(yùn)行規(guī)劃的實(shí)施。調(diào)度員把握和指揮押運(yùn)公司的三大資源，規(guī)劃、車輛、人員，在業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中，調(diào)度員既是上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務(wù)員，又是安全宣傳員。所以做好調(diào)度工作必需要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動性和積極性，合理安排、科學(xué)調(diào)度，保證充分運(yùn)力，最大限度發(fā)揮押運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)哪苄?，使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終到達(dá)效益最大化。

一、調(diào)度的日常工作

調(diào)度員首先要有干一行愛一行踏實(shí)工作的精神，主動積極、仔細(xì)負(fù)責(zé)、秉公辦事，具有鎮(zhèn)靜、機(jī)靈、堅(jiān)決處理工作與應(yīng)急大事的力量。調(diào)度員要依據(jù)業(yè)務(wù)狀況、編制車輛運(yùn)行動態(tài)規(guī)劃，進(jìn)展有規(guī)劃的指揮調(diào)度。要了解公司的經(jīng)營規(guī)劃和保證完成規(guī)劃的各項(xiàng)措施及業(yè)務(wù)指標(biāo)完成進(jìn)度狀況。了解

當(dāng)前運(yùn)營形式，熟識各線路業(yè)務(wù)狀況及流量、流向、季節(jié)性變化并把握天氣變化狀況；熟識押運(yùn)各項(xiàng)規(guī)章制度和交通安全法規(guī)；熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，把握駕駛員的思想狀況、共性、愛好、身體安康狀況等。

其次在調(diào)度工作中要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度規(guī)劃，隨時(shí)了解規(guī)劃進(jìn)展?fàn)顩r，聽取各方面反映，做好調(diào)查記錄；隨時(shí)把握各線路車況、路況，加強(qiáng)與各中隊(duì)，車組和用車客戶單位聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作、溝通準(zhǔn)時(shí)，增加突發(fā)大事應(yīng)急力量。在節(jié)假日期間，科學(xué)合理調(diào)整運(yùn)力，使車輛的利用率、效益最大化。調(diào)度員應(yīng)常常深入現(xiàn)場了解運(yùn)營實(shí)際，把握運(yùn)營進(jìn)度?，F(xiàn)場調(diào)度要與中隊(duì)和車組調(diào)度親密協(xié)作，合理調(diào)劑規(guī)劃，變更車輛運(yùn)行規(guī)劃準(zhǔn)時(shí)與客戶，中隊(duì)和車組溝通。做好公司各項(xiàng)登記統(tǒng)計(jì)的換發(fā)工作。對現(xiàn)場消失的各種違規(guī)現(xiàn)象準(zhǔn)時(shí)反應(yīng)。值班調(diào)度員要堅(jiān)持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，具體交代工作與安全留意事項(xiàng)，做好車輛動態(tài)記錄工作，回收行車臨時(shí)派車單與各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，并做好登記。交接班時(shí)做好記錄，交代清晰需要辦理的遺留事項(xiàng)，不斷討論和改良調(diào)度工作，發(fā)覺有關(guān)狀況，準(zhǔn)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報(bào)，根據(jù)企業(yè)制度、科學(xué)合理調(diào)度、敏捷機(jī)動恰當(dāng)處理各種有關(guān)客戶、車輛、車組人員日常運(yùn)營中發(fā)生的問題。

再次調(diào)度員要加強(qiáng)對車組人員及客戶的治理，為他們供應(yīng)優(yōu)質(zhì)效勞，對他們一視同仁，積極協(xié)調(diào)并解決運(yùn)營中消失的問題。杜絕擾亂正常運(yùn)營行為的發(fā)生，嚴(yán)禁不按正常路線行駛、誤點(diǎn)、漏點(diǎn)等現(xiàn)象。對公司治理規(guī)章制度和通知準(zhǔn)時(shí)通知到中隊(duì)，幫忙上級完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在了解當(dāng)前運(yùn)營的狀況下積極申請新增線路與更新車輛，擴(kuò)大公司新的效益增長點(diǎn)。

調(diào)度員還要為廣闊車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度，嚴(yán)格考勤并組織好人員參與每周例會與學(xué)習(xí)。依據(jù)公司的要求催促車組做好文明效勞工作，到達(dá)公司要求，讓客戶滿足。準(zhǔn)時(shí)處理好客戶、承運(yùn)人的投訴，避開業(yè)務(wù)事故，切實(shí)履行好效勞承諾，對客戶投訴要仔細(xì)核查，準(zhǔn)時(shí)處理，投訴處理率100%，保證公司的效勞質(zhì)量。要對日常生產(chǎn)中消失的問題準(zhǔn)時(shí)溝通準(zhǔn)時(shí)整改，溝通各自工作閱歷，廣泛汲取各方面的意見，持續(xù)改良調(diào)度工作。

二、調(diào)度員的工作要領(lǐng)

調(diào)度員工作最大的特點(diǎn)來自于對車組執(zhí)行業(yè)務(wù)的治理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個(gè)人都有差異的，說實(shí)話很難去了解每個(gè)車組隊(duì)員的心思。這個(gè)時(shí)候，首先要有溫

情，在不違反原則的狀況下，盡量滿意他們的要求，由于好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿意他們，要有魄力，不執(zhí)行規(guī)劃就要通知相關(guān)單位根據(jù)規(guī)章懲罰，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度規(guī)劃，保證調(diào)度命令的嚴(yán)厲性，還要做公正公正，嚴(yán)禁以權(quán)謀私，堅(jiān)持以人為本，把車組人員當(dāng)成我們的客戶，調(diào)度人員要為他們供應(yīng)一流的效勞，只有這樣車組人員才有可能為廣闊乘客供應(yīng)一流的效勞。

要堅(jiān)持自我學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)、不斷完善。調(diào)度工作沒有最好，只有更好。影響道路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境每天都在變化，要不斷地觀看每車的規(guī)劃執(zhí)行狀況，仔細(xì)總結(jié)，持續(xù)改良。

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201*年個(gè)人工作總結(jié)

201*年，公司的業(yè)務(wù)進(jìn)展到了一個(gè)新的階段，調(diào)度指揮中心全體人員團(tuán)結(jié)一心，克制困難，努力學(xué)習(xí)文化及業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自身業(yè)務(wù)素養(yǎng)，緊緊圍繞押運(yùn)一線效勞，準(zhǔn)時(shí)解決在押運(yùn)任務(wù)中消失的各類問題，取得了較好的成績?，F(xiàn)對本人在過去一年中工作總結(jié)如下：

一、提高自身業(yè)務(wù)操作的嫻熟程度。自參加公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已把握了調(diào)度中心工作中的業(yè)務(wù)技能，對業(yè)務(wù)操作細(xì)節(jié)也很熟識，但是為了能把工作做的更好，努力做到零出錯(cuò)，我常常做自我檢查，找出自己業(yè)務(wù)操作中的缺乏并準(zhǔn)時(shí)改良！例如在做數(shù)據(jù)錄入時(shí)有沒有出錯(cuò)，如有出錯(cuò)，要找出緣由，找到解決方法，不再重復(fù)出錯(cuò)。

二、把握與各個(gè)客戶之間的押運(yùn)業(yè)務(wù)的操作流程和細(xì)節(jié)。直至今年12月份，公司承接的業(yè)務(wù)客戶有中國建立銀行、中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、廣東進(jìn)展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運(yùn)業(yè)務(wù)比擬簡潔，只需每天上門收款，準(zhǔn)時(shí)把錢箱送到指定銀行便可。而5個(gè)銀行的押運(yùn)業(yè)務(wù)除了早送晚收外，還有中調(diào)業(yè)務(wù)，中調(diào)業(yè)務(wù)又分長途、市區(qū)、人行及ATM。各個(gè)銀行的押運(yùn)業(yè)務(wù)流程細(xì)節(jié)大致一樣但也各有區(qū)分！對于各種押運(yùn)業(yè)務(wù)的流程和細(xì)節(jié)要特別熟識，才能調(diào)度指揮好押運(yùn)一線，才能準(zhǔn)時(shí)妥當(dāng)處理押運(yùn)一線消失的各類問題。

三、熟識各客戶網(wǎng)點(diǎn)的地理位置及分布狀況。我們公司的客戶網(wǎng)點(diǎn)有幾百個(gè)，信任隨著公司的進(jìn)展也會越來越多。一個(gè)合格的調(diào)度員應(yīng)當(dāng)對客戶的全部網(wǎng)點(diǎn)的地理位置了然于胸。押運(yùn)一線的運(yùn)作是由調(diào)度員來調(diào)度指揮的，要是調(diào)度錯(cuò)了，那么押運(yùn)一線就會亂套了，所以每次要接新的客戶在之前，我都會認(rèn)真看新客戶資料，熟識新客戶的網(wǎng)點(diǎn)地理位置及分布狀況。對各客戶網(wǎng)點(diǎn)的地理位置及分布狀況了然于胸，才能在線路安排中做到更合理優(yōu)化，使押運(yùn)工作更加高效！另外，在遇到突發(fā)狀況需臨時(shí)變更線路安排時(shí)才能合理妥當(dāng)?shù)陌才?！因此，我在工作中不斷的熟識各客戶的網(wǎng)點(diǎn)分布，努力做到對網(wǎng)點(diǎn)地理位置及分布狀況了然于胸！

四、工作中的缺乏及努力方向。雖然今年在工作中有了很大的進(jìn)步，但是在工作中還有一些缺乏的地方：1.在業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候在未能滿意個(gè)別客戶的要求時(shí)，對客戶的解釋尚不夠動聽。2.有新增客戶，要重新整合線路時(shí)，設(shè)計(jì)線路尚