遼寧省物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及人才需求狀況研究

PAGEPAGE1遼寧省物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及人才需求狀況研究第一篇：遼寧省物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及人才需求狀況研究遼寧省物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及人才需求狀況研究（一）物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析一、指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想。堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境，建立健全現(xiàn)代物流服務(wù)體系，培育社會(huì)化、專業(yè)化的物流主體，不斷提高我省物流服務(wù)東北地區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北亞地區(qū)和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。?（二）發(fā)展目標(biāo)。到20XX年，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)8%以上，占第三產(chǎn)業(yè)增加值15%以上。重點(diǎn)改善物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，保持物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，培育一批具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)名牌。初步建立布局合理、信息暢通、技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、節(jié)能環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，形成一批具有較強(qiáng)集聚輻射能力的物流產(chǎn)業(yè)集群。?二、發(fā)展布局圍繞物流中心城市，打造“一圈兩區(qū)三帶”的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局?！耙蝗Α笔且陨蜿柺袨橹行牡纳蜿柦?jīng)濟(jì)區(qū)物流發(fā)展圈；“兩區(qū)”是遼東半島沿海物流發(fā)展區(qū)和遼西物流發(fā)展區(qū)；“三帶”是遼寧沿海物流產(chǎn)業(yè)帶、沈大物流產(chǎn)業(yè)帶和錦阜朝物流產(chǎn)業(yè)帶。?（一）物流中心城市。構(gòu)建以物流中心城市為核心，輻射全省、服務(wù)東北、面向東北亞的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系。沈陽市（沈陽-撫順-鐵嶺）作為國(guó)家級(jí)物流樞紐城市和東北地區(qū)物流中心城市、大連市作為東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和東北地區(qū)國(guó)際性物流中心城市、錦州市（錦州-葫蘆島）作為遼西物流中心和中-蒙-俄出海新通道上的出?？谖锪鞒鞘?、營(yíng)口市（營(yíng)口-盤錦）作為沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)最近的及東北地區(qū)重要的出?？谖锪鞒鞘?、丹東市作為東北東部物流通道的出?？谖锪鞒鞘?，是我省物流業(yè)發(fā)展的核心和重點(diǎn)。?（二）沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)物流發(fā)展圈。加快沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的一體化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，形成以沈陽市為核心面向裝備制造產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展集聚區(qū)，以撫順、遼陽市為重點(diǎn)面向石油化工產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展集聚區(qū)，以鞍山、本溪市為重點(diǎn)面向鋼鐵產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展集聚區(qū)，以沈陽、鐵嶺市為重點(diǎn)面向農(nóng)業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的物流發(fā)展集聚區(qū)，成為東北亞物流發(fā)展核心區(qū)域。加強(qiáng)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)各城市間的交通組織和聯(lián)系，構(gòu)建社會(huì)化、專業(yè)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，形成高效快捷、經(jīng)濟(jì)合理的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平，增強(qiáng)物流輻射能力。?（三）兩個(gè)物流發(fā)展區(qū)。遼東半島沿海物流發(fā)展區(qū)包括大連、營(yíng)口和丹東市，是歐亞地區(qū)通往太平洋的重要“大陸橋”之一，東北地區(qū)的重要對(duì)外“窗口”和出海通道。遼西物流發(fā)展區(qū)包括錦州、盤錦、葫蘆島、阜新、朝陽五市，充分發(fā)揮連接蒙東和東北地區(qū)西部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建東北地區(qū)西部物流服務(wù)體系，結(jié)合巴新鐵路建設(shè)打通連接錦州、阜新、蒙古國(guó)喬巴山的中蒙俄國(guó)際物流通道。?（四）三條物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。沿海物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶是整個(gè)東北地區(qū)的對(duì)外“窗口”和海上通道。發(fā)展重點(diǎn)主要是整合港口資源，實(shí)現(xiàn)港口協(xié)同錯(cuò)位發(fā)展，發(fā)展臨港物流產(chǎn)業(yè)集群。沈大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶是我省及東北地區(qū)物流發(fā)展的主軸產(chǎn)業(yè)帶。加強(qiáng)大連和沈陽兩大都市圈物流互動(dòng)，整合各城市物流資源，形成跨區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)集群，率先實(shí)現(xiàn)物流一體化。錦阜朝物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶是內(nèi)蒙古及蒙古國(guó)東部出海物流的窗口、東北三省出關(guān)的物流銜接帶。加快物流通道和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展臨港物流產(chǎn)業(yè)。三、發(fā)展重點(diǎn)（一）制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程。?1.整合物流資源，在沈陽新鐵西區(qū)制造業(yè)聚集區(qū)和大連“兩區(qū)一帶”臨港臨海裝備制造業(yè)聚集區(qū)等建立物流設(shè)施平臺(tái)，通過物流資源共享，提高物流設(shè)施的利用率，降低物流成本。?2.推動(dòng)全省裝備制造業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，通過信息共享，為企業(yè)、行業(yè)、政府提供一體化的信息服務(wù)，提高物流業(yè)與制造業(yè)信息交換效率。?3.提高制造業(yè)物流社會(huì)化程度，通過制造企業(yè)物流外包、物流剝離，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)主輔分離，使企業(yè)更專注其核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。?4.培育專業(yè)第三方物流企業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)有實(shí)力的第三方物流企業(yè)嵌入制造業(yè)的產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈，為制造企業(yè)提供一體化的物流解決方案，降低制造企業(yè)物流成本，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)雙贏。?（二）物流通道和區(qū)域聯(lián)動(dòng)工程。?1.建立綜合運(yùn)輸體系，打破交通部門間條塊分割、各自為政的障礙，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式有效銜接、合理配置，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)運(yùn)輸資源的有效整合。建設(shè)物流功能完善、集疏運(yùn)通暢的港群基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系，完善以鐵路、公路主干線為支撐的陸運(yùn)服務(wù)體系，推進(jìn)沈陽、大連、錦州、丹東等地機(jī)場(chǎng)建設(shè)合理的航空貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體系。依托港口、鐵路和公路貨站、機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸設(shè)施，謀劃建設(shè)一批大型集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站，推進(jìn)多種運(yùn)輸方式無縫連接。整合現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快盤活存量資產(chǎn)，推進(jìn)現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足物流組織與管理服務(wù)的需要。?2.建設(shè)和完善大連、營(yíng)口、丹東、錦州等地的港口國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)阜新、朝陽、本溪等地內(nèi)陸港建設(shè)，打造東北地區(qū)國(guó)際物流主通道，推進(jìn)內(nèi)陸港、海鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱班列項(xiàng)目運(yùn)作，結(jié)合內(nèi)陸港和物流園區(qū)建設(shè)，完善保稅物流體系，形成以大連大窯灣保稅港區(qū)為樞紐，以沈陽、阜新、朝陽、本溪等地內(nèi)陸港為骨干節(jié)點(diǎn)與腹地緊密連接的東北地區(qū)國(guó)際物流服務(wù)體系。加強(qiáng)沈陽、大連兩大機(jī)場(chǎng)的物流設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展國(guó)際航線，建設(shè)空港物流園區(qū)。完善錦州、葫蘆島、盤錦、阜新、朝陽等地物流設(shè)施建設(shè)，接續(xù)蒙東資源，構(gòu)建我省西部能源通道，結(jié)合巴新鐵路建設(shè)打通連接錦州、阜新、蒙東地區(qū)和蒙古國(guó)喬巴山的中蒙俄國(guó)際物流通道。加強(qiáng)沿海和沿邊口岸建設(shè)，提高通關(guān)效率。推進(jìn)口岸信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與電子口岸、檢驗(yàn)檢疫、運(yùn)輸管理等信息系統(tǒng)的對(duì)接。?（三）物流園區(qū)建設(shè)工程。?按照全省城市發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局要求，充分利用已有運(yùn)輸場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)配送基地等基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)沈陽沈西綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、沈陽桃仙空港物流園區(qū)、大連大孤山臨港物流園區(qū)、大連周水子空港物流園區(qū)、遼陽潤(rùn)恒物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、營(yíng)口港前物流園區(qū)、丹東港臨港物流園區(qū)、盤錦遼濱臨港綜合物流園區(qū)、葫蘆島港臨港物流園區(qū)、阜新北方國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等一批布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約的物流園區(qū)，使部分園區(qū)具有保稅功能或建設(shè)保稅倉(cāng)庫(kù)，完善專業(yè)化物流組織服務(wù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸?shù)暮侠磴暯?，?yōu)化城市配送，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益，緩解城市交通壓力。?（四）第三方物流及物流配送體系建設(shè)工程。?1?加快培育一批與我省構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系相配套的第三方物流企業(yè)，鼓勵(lì)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、郵政、快遞企業(yè)整合功能、延伸服務(wù)，拓展增值服務(wù)和高端服務(wù)，促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展，提升物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的服務(wù)和支撐能力。?2?深化城市配送物流體系建設(shè)，完善面向流通企業(yè)和消費(fèi)者的城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)一批城市物流配送項(xiàng)目；加強(qiáng)對(duì)配送主體的引導(dǎo)規(guī)范，發(fā)展電子商務(wù)終端配送，提高城市配送滿意度。依托“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程、“新網(wǎng)工程”、“金農(nóng)”工程，積極推進(jìn)農(nóng)村配送中心和農(nóng)村物流體系建設(shè)，大力發(fā)展農(nóng)資商品、農(nóng)副產(chǎn)品和農(nóng)村日用消費(fèi)品的專業(yè)化配送和服務(wù)，將家電下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)等惠農(nóng)政策落到實(shí)處，引導(dǎo)城市連鎖企業(yè)向農(nóng)村地區(qū)建立經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，加快建立覆蓋城鄉(xiāng)、方便生產(chǎn)生活的快遞物流服務(wù)體系。?（五）物流公共信息平臺(tái)工程。全省物流公共信息平臺(tái)建設(shè)要與物流基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)物流體系建設(shè)緊密結(jié)合，加快建設(shè)有利于信息資源共享的物流公共信息平臺(tái)、東北地區(qū)物流公共信息平臺(tái)以及國(guó)家重大裝備物流公共信息平臺(tái)項(xiàng)目。整合網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，充分利用交通、郵政等行業(yè)原有設(shè)施，避免重復(fù)投資。整合政府及交通運(yùn)輸、郵政、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)等行業(yè)的信息系統(tǒng)，建立現(xiàn)代物流綜合信息平臺(tái)，形成港口、航運(yùn)、物流、監(jiān)管等綜合信息共享和應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)信息資源共享和物流在線跟蹤與過程控制，提高政府監(jiān)管服務(wù)水平、貨物通關(guān)效率和物流處理效率。?（六）重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)物流工程。重點(diǎn)發(fā)展大宗商品物流設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展鋼鐵、煤炭、石化等現(xiàn)代物流，建立大宗商品物流體系。深入實(shí)施糧食物流規(guī)劃，加快跨區(qū)域糧食物流通道和重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸?shù)壤滏溛锪髟O(shè)施；規(guī)范化學(xué)危險(xiǎn)品物流，建立健全化學(xué)危險(xiǎn)品物流安全監(jiān)控體系。?（七）物流標(biāo)準(zhǔn)化和物流新技術(shù)推廣工程。?1?積極推動(dòng)物流企業(yè)參與國(guó)家、行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定，按照國(guó)家已頒布的物流園區(qū)、托盤的物流標(biāo)準(zhǔn)，加快對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化改造，鼓勵(lì)企業(yè)利用軟件信息平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化運(yùn)作。加強(qiáng)信息標(biāo)準(zhǔn)化研究，促進(jìn)物流企業(yè)信息平臺(tái)的相互聯(lián)通、數(shù)據(jù)兼容和格式統(tǒng)一。?2?鼓勵(lì)企業(yè)采用集裝單元、射頻識(shí)別、貨物跟蹤、自動(dòng)分揀、立體倉(cāng)庫(kù)、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物流新技術(shù)，加強(qiáng)智能交通、物流管理軟件等物流新技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新能力建設(shè)，提高物流運(yùn)作管理水平。?四、主要措施（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。加大物流業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流聯(lián)席會(huì)議的組織協(xié)調(diào)作用，及時(shí)解決區(qū)域物流發(fā)展中的重大問題。各級(jí)政府要把調(diào)整和振興物流業(yè)作為“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的重要舉措，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，抓緊制訂具體措施，并認(rèn)真組織實(shí)施。各有關(guān)部門要認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，積極推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。?（二）多渠道增加對(duì)物流業(yè)的投入。加大省級(jí)財(cái)政資金的支持力度，整合各類專項(xiàng)資金，劃出一定比例，用于物流產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)項(xiàng)目、科技開發(fā)、公共服務(wù)平臺(tái)和創(chuàng)新能力建設(shè)。各市也要安排專項(xiàng)資金，支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。各銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)要積極拓展物流業(yè)客戶群體，認(rèn)真研究物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)特點(diǎn)，在符合貸款原則的前提下，加大對(duì)物流業(yè)的金融支持力度，有針對(duì)性地研發(fā)適應(yīng)物流業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)的資金支持、支付結(jié)算和個(gè)性化服務(wù)等方面的金融產(chǎn)品。?（三）加大政策扶持力度。出臺(tái)用地優(yōu)惠政策，整合存量資源，優(yōu)化物流發(fā)展空間布局，鼓勵(lì)物流企業(yè)入駐相關(guān)的物流園區(qū)，避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，提高土地資源利用率。對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)和重點(diǎn)物流項(xiàng)目依照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)給予稅收優(yōu)惠。進(jìn)一步加大物流企業(yè)稅收試點(diǎn)推薦工作力度，落實(shí)國(guó)家有關(guān)稅收優(yōu)惠政策，合理確定物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅計(jì)征基數(shù)，簡(jiǎn)化物流企業(yè)征稅手續(xù)。?（四）推進(jìn)物流業(yè)對(duì)外開放和合作。加大物流業(yè)招商引資力度，大力引進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)投資我省物流業(yè)，參與我省物流企業(yè)和企業(yè)物流的重組和改造。發(fā)揮沿海優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化口岸作業(yè)流程，完善一站式電子通關(guān)，提高通關(guān)效率，推動(dòng)與東北地區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、京津冀地區(qū)的物流合作，統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)物流通道，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”、重大裝備“綠色通道”，共享物流信息資源，互認(rèn)物流資質(zhì)，實(shí)施監(jiān)管聯(lián)動(dòng)。?（五）加快物流人才培養(yǎng)。采用多種形式，加快物流人才的培養(yǎng)。發(fā)揮省內(nèi)大專院校和科研院所科教優(yōu)勢(shì)，開展大規(guī)模、多層次的物流人才培養(yǎng)和培訓(xùn)，提高物流管理者和從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極面向國(guó)內(nèi)外引進(jìn)高素質(zhì)物流人才，加大物流人才引進(jìn)力度。強(qiáng)化職業(yè)技能教育，開展物流領(lǐng)域職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證工作。(二）物流人才的需求狀況有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到20XX年，我市物流人才的缺口將達(dá)一到兩萬人，高校培養(yǎng)物流人才是規(guī)模培養(yǎng)的主要途徑，但我市學(xué)校物流專業(yè)設(shè)置較晚，學(xué)生畢業(yè)后通常有半年到一年的尋覓期，真正走上工作崗位需要一到兩年穩(wěn)定期，企業(yè)才會(huì)放心大膽培養(yǎng)，導(dǎo)致目前我市物流人才非常缺乏。對(duì)于目前的現(xiàn)狀，我市應(yīng)該加大政策支持與引導(dǎo)力度，企業(yè)重視鼓勵(lì)員工在職培訓(xùn)，高校加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的適應(yīng)能力，加強(qiáng)專家指導(dǎo)與人才引進(jìn)，建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)基地，以便迎接江門現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展?！靶碌囊荒?，我市會(huì)把更多資源投入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)建設(shè)發(fā)展中，希望物流業(yè)搶占先機(jī)，推進(jìn)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！痹谌ツ昱e行的江門市物流行業(yè)協(xié)會(huì)迎春團(tuán)拜會(huì)上，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)吳紫驪表示。前不久閉幕的市委十一屆七次全會(huì)和市十三屆人大五次會(huì)議，均將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為今后我市著力提升自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措之一，并提出力爭(zhēng)物流增加值占全市GDP的比重達(dá)到14%的目標(biāo)。物流的快速發(fā)展必將需要一大批專業(yè)的中高低各個(gè)層次的優(yōu)秀物流人才，近年來雖說我市物流業(yè)發(fā)展很快，但由于江門物流業(yè)起步晚、起點(diǎn)低，許多方面和發(fā)達(dá)地區(qū)的差距很大。為了培養(yǎng)物流人才，自20XX年以來，我市各高校紛紛設(shè)立物流專業(yè)，社會(huì)上也有部分培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開設(shè)物流考證培訓(xùn)班，但物流人才的缺口依然很大，我市面臨著物流人才短缺的問題，中高端物流人才更是少之又少，已經(jīng)成為制約江門物流發(fā)展的障礙之一。一、物流人才的需求狀況物流業(yè)人才，是指參加過系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)具有?？茖W(xué)歷或具有物流業(yè)從業(yè)資格證書以上的物流業(yè)從業(yè)人員，分為高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)物流人才和一般操作人員四類。從需求量來看，我市這幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，需要大量的物流人才。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到20XX年，我市物流人才的缺口將達(dá)一到兩萬人，高校培養(yǎng)物流人才是規(guī)模培養(yǎng)的主要途徑，但我市學(xué)校物流專業(yè)設(shè)置較晚，學(xué)生畢業(yè)后通常有半年到一年的尋覓期，真正走上工作崗位需要一到兩年穩(wěn)定期，企業(yè)才會(huì)放心大膽培養(yǎng)，導(dǎo)致目前我市物流人才非常缺乏。從需求崗位來看，由于江門地區(qū)受機(jī)電、電子、服裝等輕工業(yè)的影響，物流業(yè)的發(fā)展也側(cè)重于港口和公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、配送等方面。調(diào)查顯示，江門地區(qū)招聘的物流崗位也以采購(gòu)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送類居多，這類崗位對(duì)物流人才的實(shí)際操作能力比較看中，強(qiáng)調(diào)工作經(jīng)驗(yàn)。從對(duì)各類物流人才的需求比例來看，高級(jí)人才占總需求的10%，中級(jí)人才占30%。初級(jí)人才和一般操作人員占60%。二、物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀首先，高校培養(yǎng)方面，目前在我市普通高等教育學(xué)校與高職高專類院校中，幾乎都設(shè)立了物流專業(yè)，培養(yǎng)目標(biāo)為中低端人才與操作人員，而培養(yǎng)中高端物流人才的院校幾乎沒有。其次，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)方面，目前我市僅有幾個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開設(shè)物流從業(yè)資格鑒定培訓(xùn)班，物流行業(yè)尚沒有形成接受再教育系統(tǒng)參加物流專業(yè)培訓(xùn)的熱潮，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也沒有開設(shè)培養(yǎng)中高端物流人才的培訓(xùn)班。最后，社會(huì)物流行業(yè)方面，不管是制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、物流企業(yè)，還是其它企業(yè)，僅是對(duì)本企業(yè)的操作流程進(jìn)行一般的上崗與在崗培訓(xùn)，沒有培訓(xùn)企業(yè)員工的物流專業(yè)講師，無力承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部物流從業(yè)人員的繼續(xù)教育；從業(yè)人員大多因上班時(shí)間與收入不高等原因，沒有參加系統(tǒng)培訓(xùn)的合適條件。三、物流人才培養(yǎng)存在問題1、政府與企業(yè)對(duì)物流人才培養(yǎng)不夠重視。我市物流教育與廣大物流企業(yè)和企業(yè)物流部門的實(shí)際需要還存在較大差距。一是政府在物流人才培養(yǎng)方面規(guī)劃和指引不足；二是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不夠重視。大多數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)本身自己對(duì)物流認(rèn)識(shí)不到位，因此對(duì)物流人才培養(yǎng)沒有重視，多數(shù)抱著招來就用，或者在實(shí)踐中積累培養(yǎng)的觀念，我市現(xiàn)有物流從業(yè)人員如沒有經(jīng)過系統(tǒng)規(guī)范的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累很難達(dá)到現(xiàn)代物流的要求，而企業(yè)又不愿意付出培養(yǎng)的成本。2、物流人才總量供不應(yīng)求，物流人才培養(yǎng)滯后于物流業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)的飛速發(fā)展加劇了對(duì)物流人才的需求，當(dāng)前，我市物流人才培養(yǎng)無論從數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上都明顯不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要。我市雖有多所院校開設(shè)物流專業(yè)或是物流課程，由于各高校培養(yǎng)方案、課程設(shè)置、教材選取、培養(yǎng)方向等方面有較大差異，培養(yǎng)出來的人才參差不齊。3、師資力量薄弱。師資是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題?！皩W(xué)院派”的教師往往實(shí)踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓(xùn)缺乏說服力；“實(shí)踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，語言表達(dá)能力薄弱，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展；江門本地理論聯(lián)系實(shí)際、能文能武的講師缺乏，使用外地的講師非常不便，成本也高。4、在職培訓(xùn)體系不健全。物流人才的培養(yǎng)體系包括兩種，一是正規(guī)的學(xué)科專業(yè)教育，二是考物流職業(yè)資格證書，上短期培訓(xùn)課程。而目前上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢，特別是社會(huì)上不少物流培訓(xùn)項(xiàng)目由于受商業(yè)操作的影響，培訓(xùn)計(jì)劃不規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，物流培訓(xùn)的質(zhì)量不能得到有效保證。不少企業(yè)為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，往往減少員工的在職培訓(xùn)，特別是在物流不受企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)重視的情況下更是如此。四、物流人才培養(yǎng)對(duì)策1、政府政策支持與引導(dǎo)。政府要充分利用各種宣傳媒體，大力宣傳現(xiàn)代物流理念。現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈一體化的競(jìng)爭(zhēng)，樹立流通決定生產(chǎn)的新觀念，培育大流通促進(jìn)大生產(chǎn)的社會(huì)氛圍。在此基礎(chǔ)上，要突出抓好現(xiàn)代物流知識(shí)的培訓(xùn)，要加強(qiáng)對(duì)各級(jí)政府和經(jīng)貿(mào)部門分管領(lǐng)導(dǎo)干部的培訓(xùn)，提高他們對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)與決策能力，加強(qiáng)對(duì)廣大企業(yè)尤其是工業(yè)和流通龍頭企業(yè)中高層管理人員的培訓(xùn)，提高他們對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的管理能力，加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高他們對(duì)現(xiàn)代流通業(yè)的適應(yīng)能力。有必要調(diào)撥政府物流發(fā)展專項(xiàng)資金用于物流人才培訓(xùn)，由物流行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一組織培訓(xùn)，統(tǒng)一安排使用資金，對(duì)積極參加物流培訓(xùn)的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)補(bǔ)貼，使更多的企業(yè)和人才從物流發(fā)展專項(xiàng)資金中受益。2、企業(yè)重視鼓勵(lì)員工在職培訓(xùn)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流從業(yè)人員也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)地學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技能。企業(yè)應(yīng)從物質(zhì)上與精神上重視鼓勵(lì)員工，多方面為員工創(chuàng)造條件，靈活調(diào)整員工的上班時(shí)間，對(duì)積極上進(jìn)分子給予培訓(xùn)補(bǔ)貼，提倡多層次、多方面的物流繼續(xù)教育和在職培訓(xùn)，在企業(yè)內(nèi)部形成學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)與技能、提高企業(yè)物流管理與運(yùn)作水平的熱潮。3、加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的適應(yīng)能力。高校應(yīng)與企業(yè)建立良好的校企合作關(guān)系，確立為企業(yè)服務(wù)的理念，不斷帶動(dòng)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法的變革，帶動(dòng)專業(yè)設(shè)備的更新、師資隊(duì)伍的建設(shè)、學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)和整體素質(zhì)的提高，才能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。4、專家指導(dǎo)與人才引進(jìn)。因單個(gè)企業(yè)聘請(qǐng)專家費(fèi)用較高，可由物流行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織，根據(jù)各個(gè)企業(yè)不同需求，企業(yè)與企業(yè)聯(lián)合適當(dāng)借用“外腦”?？梢云赣酶咝＜?、物流咨詢公司專家、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)講師為本企業(yè)的資深物流顧問與培訓(xùn)講師，有針對(duì)性對(duì)本企業(yè)制定戰(zhàn)略目標(biāo)、提供物流發(fā)展方案與培訓(xùn)員工，同時(shí)為這些專家提供靈活的工作機(jī)制，就本企業(yè)物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題，共同探討，從而為企業(yè)物流發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。5、建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)基地。物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是為了給學(xué)員提供實(shí)踐環(huán)境，而且要具備不同層次不同范圍的實(shí)踐功能，包括物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實(shí)訓(xùn)，物流企業(yè)人員短期培訓(xùn)，物流職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)等，目的是向社會(huì)培養(yǎng)和輸送實(shí)踐性強(qiáng)的復(fù)合型物流人才。我市物流業(yè)要充分認(rèn)識(shí)到物流人才培養(yǎng)的重要性，要把物流人才的培養(yǎng)當(dāng)作一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，在行業(yè)形成多方位、多層次的物流培訓(xùn)體系，形成學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流知識(shí)和技能的浪潮，迎接江門現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展。第二篇：我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究南京理工大學(xué)結(jié)課論文論文名稱：我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究學(xué)科名稱：運(yùn)輸物流工程指導(dǎo)教師：于世軍學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號(hào)：1010310102目錄論文名稱：我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究1學(xué)科名稱：運(yùn)輸物流工程1指導(dǎo)教師：于世軍1學(xué)生姓名：1學(xué)生學(xué)號(hào)：10103101021一、引言11.1農(nóng)村物流體系的定義11.2發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)的意義2二、我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀22.1已取得的成就22.2制約因素與問題22.2.1物流環(huán)節(jié)的制約32.2.2農(nóng)村社會(huì)環(huán)境的影響32.2.3我國(guó)物流和市場(chǎng)環(huán)境42.2.4政府政策5三、我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策53.1發(fā)展現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和人才培養(yǎng)53.2政府政策63.3物流市場(chǎng)環(huán)境7四、我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)74.1高效機(jī)械化84.2專業(yè)科學(xué)化84.3統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化84.4網(wǎng)絡(luò)信息化84.5連鎖城鄉(xiāng)一體化84.6市場(chǎng)國(guó)際化8五、結(jié)束語8我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究摘要：目前農(nóng)村物流業(yè)的落后已經(jīng)成為制約我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。如何建立新型高效的農(nóng)村物流體系是我國(guó)社會(huì)主義進(jìn)程中亟待解決的首要問題之一。本文從農(nóng)村物流環(huán)節(jié)、農(nóng)村社會(huì)環(huán)境、我國(guó)物流與市場(chǎng)環(huán)境、政府政策等方面，對(duì)我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。針對(duì)目前制約我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的問題與因素，從現(xiàn)代科技技術(shù)和人才培養(yǎng)、政府政策和物流市場(chǎng)環(huán)境等方面提出了我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策，探索了我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展方向。Abstract:Therurallogistics'sunder-developmenthasbecometheconstraintsofChina'sagriculturalproductionandruraleconomicdevelopmentfactors.Howtobuildanewtypeofhighefficientlogisticssysteminruralareasisthemostimportantproblemofourcountrysocialismtheprocess,whichneedtobesolved.Fromtherurallogistics,ruralsocialenvironment,China'slogisticsandmarketenvironment,thegovernmentpolicy,thearticleanalysesthelogisticsindustryinChina'sruralareas.InviewofthecurrentconstraintsonChina'srurallogisticsdevelopmentproblemsandfactors,frommodernscienceandtechnologyandtalenteducation,governmentpolicyandlogisticsmarketenvironment,thearticleputsforwardruraldevelopmentstrategyoflogisticsindustryinourcountry,exploringthedevelopingdirectionoflogistics.關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流業(yè)制約因素發(fā)展方向Keyword:rurallogisticsfactorsdevelopment一、引言1.1農(nóng)村物流體系的定義農(nóng)村物流體系是指農(nóng)村物流資源在地域空間、技術(shù)信息、基礎(chǔ)設(shè)施、供需市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)組織等所構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)體系，它是一個(gè)為農(nóng)村生產(chǎn)、生活和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供物流支持和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)組織所構(gòu)成的服務(wù)體系。農(nóng)村物流系統(tǒng)的運(yùn)作主要涉及包括運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站、管理體制、信息水平等相關(guān)因素。該系統(tǒng)的功能主要有：完善社會(huì)物流系統(tǒng)；帶動(dòng)對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力，打造社會(huì)主義新農(nóng)村；保障就業(yè)，提高農(nóng)民生活水平。1.2發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)的意義城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡，“三農(nóng)”問題一直制約著我國(guó)特色社會(huì)主義的發(fā)展進(jìn)程，影響了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與世界的接軌。同時(shí)，農(nóng)村市場(chǎng)也是我國(guó)范圍最廣、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)，然而，由于農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的滯后、農(nóng)民物流運(yùn)輸意識(shí)的缺乏導(dǎo)致“增產(chǎn)不增收”，農(nóng)民收入得不到提高，而且導(dǎo)致農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，農(nóng)村市場(chǎng)打不開，從而進(jìn)一步加大了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差距。所以，如何通過物流打開農(nóng)村市場(chǎng)、提高農(nóng)民收入等問題都需要我們結(jié)合我國(guó)農(nóng)村實(shí)情，建立和發(fā)展高效的農(nóng)村物流體系。由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后、各種物流機(jī)械設(shè)備不完善、現(xiàn)代化信息科技技術(shù)尚未在農(nóng)村普及、市場(chǎng)管理不完善等外環(huán)境的影響，以及農(nóng)產(chǎn)品自身的季節(jié)性、分散性、差異性、易腐性等特點(diǎn)，都制約了農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。因此，本文從多方面分析我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀，通過發(fā)現(xiàn)問題，來尋求解決問題的途徑，從中探索出符合我國(guó)國(guó)情的農(nóng)村物流體系的發(fā)展趨勢(shì)。二、我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀2.1已取得的成就（1）農(nóng)產(chǎn)品物流逐步完善。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊,農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展的環(huán)境正在形成。物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模，農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善。（2)農(nóng)村物流主體多元化基本形成。農(nóng)產(chǎn)品物流主體向多元化方向發(fā)展；農(nóng)產(chǎn)品交易方式向多元化方向發(fā)展（3）以“萬村千鄉(xiāng)”工程為載體，推進(jìn)了農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。（4）農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)建設(shè)發(fā)展較快。據(jù)新華網(wǎng)統(tǒng)計(jì),全國(guó)31個(gè)省份、80%以上的地市和60%以上的縣級(jí)農(nóng)業(yè)部門建立了農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)站,并形成了覆蓋全國(guó)的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)群。2.2制約因素與問題雖然在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下和政府相關(guān)政策的支持下，我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)已有所成就，農(nóng)村物流體系初具規(guī)模。但從總體上看,我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)與應(yīng)用還處于初級(jí)階段，目前農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,物流技術(shù)落后、物流過程損耗嚴(yán)重、管理運(yùn)營(yíng)水平低下、信息化水平不高、2政府支持力度不夠、物流人才缺乏等方面仍有待提高。2.2.1物流環(huán)節(jié)的制約物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等主要功能環(huán)節(jié)。（1）運(yùn)輸不暢運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)是道路，然而目前我國(guó)農(nóng)村尚未形成道路網(wǎng)絡(luò)，尤其是中西部或者山區(qū)地區(qū)，農(nóng)村道路仍是崎嶇狹窄的石子小路，導(dǎo)致車輛無法暢通行駛，而且道路顛簸容易損壞水果等易腐性農(nóng)產(chǎn)品。此外，由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)落后，現(xiàn)在運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛大多還是拖拉機(jī)，甚至是人力畜力三輪車。拖拉機(jī)耗油量大，污染嚴(yán)重，速度慢，運(yùn)輸效率，運(yùn)輸過程中也增加了農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。人力畜力三輪車，運(yùn)輸效率更低。由于道路不通暢、車輛配置落后，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中損耗大，無法快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。（2）儲(chǔ)存條件惡劣無論是生產(chǎn)地還是銷售地，大多采用通用倉(cāng)庫(kù)，甚至是簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)，專用倉(cāng)庫(kù)不足，特種倉(cāng)庫(kù)比如低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、立體庫(kù)等嚴(yán)重短缺。在農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品還是以各家分散儲(chǔ)藏、混藏、甚至露天堆放為主，貯存過程中無法滿足農(nóng)產(chǎn)品的保鮮性要求，倉(cāng)儲(chǔ)損耗率較高。（3）裝卸搬運(yùn)設(shè)備落后裝卸搬運(yùn)方面，機(jī)械化水平低，大多采用人工操作，既費(fèi)時(shí)，又費(fèi)力，而且嚴(yán)重降低了裝卸搬運(yùn)的效率，裝卸搬運(yùn)過程中也加大了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的損耗。（4）包裝簡(jiǎn)陋許多農(nóng)產(chǎn)品根本沒有包裝，或用竹簍、塑料編織袋包裝，更談不上包裝設(shè)計(jì)、品牌宣傳了。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)易包裝，可以降低在運(yùn)輸過程中的損耗；進(jìn)行精包裝，可以提高農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益，打出品牌，提高當(dāng)?shù)氐闹?。?）缺少加工我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)普遍落后，加工品種單一，加工深度不夠，加工轉(zhuǎn)化增值率低。提高加工技術(shù)和加工深度，提高農(nóng)產(chǎn)品的保鮮水平，增加農(nóng)副產(chǎn)品的輸出量。（6）缺乏配送意識(shí)目前，絕大多數(shù)農(nóng)民還是采用直接將農(nóng)產(chǎn)品售給農(nóng)販，或是路邊擺攤的方式。只有極少數(shù)農(nóng)民聯(lián)系超市、酒店等大客戶，進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)配送。這樣導(dǎo)致農(nóng)民獲利微小，“增產(chǎn)不增收”，生活水平得不到提高。2.2.2農(nóng)村社會(huì)環(huán)境的影響（1）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)?；瘷C(jī)械化程度低由于我國(guó)人口多，人均耕地少，農(nóng)業(yè)又大多是以家庭為單位進(jìn)行生產(chǎn)，尤其是改革開放后，提出的“家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制”，雖然在當(dāng)時(shí)充分調(diào)動(dòng)了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性，提高了農(nóng)民生活水平，但現(xiàn)在這種獨(dú)家獨(dú)戶生產(chǎn)模式，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村機(jī)械化的發(fā)展，使得農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)?；潭鹊停l(fā)揮不了現(xiàn)代物流的規(guī)?；?yīng)，這與現(xiàn)代物流的發(fā)展要求相違背。（2）觀念落后首先，缺乏物流概念。在我國(guó)普遍存在著“重生產(chǎn)，輕物流”的觀念，尤其是農(nóng)村更為嚴(yán)重，沒有意識(shí)到物流的重要性，以及在物流中的成本累積。其次，人們的合作意識(shí)淡薄。由于在我國(guó)農(nóng)村現(xiàn)在大多還是自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)模式，農(nóng)民組織合作化程度低，從而在生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存還是運(yùn)輸、配送、銷售方面，形成了“小而散”的重復(fù)建設(shè)，阻礙了農(nóng)村現(xiàn)代機(jī)械化的發(fā)展，導(dǎo)致運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)備簡(jiǎn)陋、利用率低，因而增加了生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通的成本，降低了生產(chǎn)、流通效率。（3）信息化程度低目前，我國(guó)農(nóng)村接入互聯(lián)網(wǎng)的家庭較少，農(nóng)村建立的相關(guān)網(wǎng)頁、網(wǎng)站也很少，使用EDI系統(tǒng)的更是寥若辰星，軟件開發(fā)量少。農(nóng)村信息化程度低嚴(yán)重延緩了農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。（4）專業(yè)人才緊缺農(nóng)村普遍文化水平較低，專業(yè)技術(shù)人才更為匱乏。尤其缺乏一些信息管理人才、高級(jí)技術(shù)人才、物流規(guī)劃人才、物流外向型國(guó)際人才、物流研究人員，使現(xiàn)代物流的技術(shù)含量不高，嚴(yán)重制約了農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（5）農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平低下農(nóng)民收入較低，導(dǎo)致農(nóng)民購(gòu)買能力低下，使得農(nóng)村物流大多呈現(xiàn)出“單向性”，農(nóng)村市場(chǎng)較為封閉，規(guī)模小。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平低，資金不足導(dǎo)致各種基礎(chǔ)設(shè)備不完善，機(jī)械化水平低，嚴(yán)重阻礙農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。2.2.3我國(guó)物流和市場(chǎng)環(huán)境（1）現(xiàn)在物流體系建設(shè)滯后我國(guó)引人現(xiàn)代物流較遲，20XX70年代末80年代初才引人我國(guó)。雖然近些年，我國(guó)市場(chǎng)流通方式、流通模式、流通體系都有了很大的改善，但是流通過程中仍然存在大量的問題。相關(guān)法律法規(guī)尚未健全、相關(guān)政策沒有較好的實(shí)施，導(dǎo)致我國(guó)物流體系建設(shè)緩慢，物流體系中存在漏洞。此外，城鄉(xiāng)之間物流體系發(fā)展極不平衡，城市地區(qū)物流體系建立較快、較完善，而在農(nóng)村地區(qū)，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、人才缺乏、制度建設(shè)缺失等問題依然十分嚴(yán)重。（2）農(nóng)村市場(chǎng)尚未充分發(fā)育我國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)育很不完善，市場(chǎng)體系不健全。農(nóng)村市場(chǎng)流通資金投入不足，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善；市場(chǎng)管理滯后，“重收費(fèi)，輕服務(wù)”等問題突出；信用缺失現(xiàn)象嚴(yán)重，假冒偽劣產(chǎn)品泛濫；市場(chǎng)信息缺乏，收集和傳播信息的能力低下；由于農(nóng)民生活水平低，農(nóng)村市場(chǎng)需求量小，農(nóng)民購(gòu)買能力低下，農(nóng)村市場(chǎng)較為封閉；流通主體規(guī)模小，實(shí)力弱，組織分散。（3）各地區(qū)農(nóng)村流通市場(chǎng)發(fā)展不平衡在優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體水平有了很大提升，但卻導(dǎo)致我國(guó)東西部發(fā)展極不平衡。各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，導(dǎo)致流通市場(chǎng)發(fā)展不平衡、布局不合理、區(qū)域割據(jù)等問題越來越嚴(yán)重。許多地區(qū)農(nóng)村商品生產(chǎn)和流通仍然有很強(qiáng)的區(qū)域封閉性和獨(dú)立性，增加了跨區(qū)域流通的難度，阻礙了“大物流，大市場(chǎng)”的發(fā)展。2.2.4政府政策（1）資金支持不夠在建設(shè)農(nóng)村物流體系方面的政府資金投入不夠，導(dǎo)致公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，基礎(chǔ)設(shè)備落后，影響農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。是農(nóng)村信貸供應(yīng)與需求仍有一定的差距，導(dǎo)致農(nóng)民、企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)過大，不敢投資。（2）法律法規(guī)尚未健全農(nóng)村物流體系的規(guī)范化發(fā)展沒有十分明確的條文規(guī)定，相關(guān)法律法規(guī)沒有健全，導(dǎo)致不穩(wěn)定一些不穩(wěn)定因素存在，影響農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（3）優(yōu)惠扶持政策尚未完善目前，由政府主導(dǎo)的“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程“、新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”等都對(duì)構(gòu)建物流體系起到了很好的作用，但這些都不足以作為發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)的運(yùn)作主體。目前應(yīng)允許有一個(gè)“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，通過政府引導(dǎo)，通過市場(chǎng)對(duì)資源的優(yōu)化配置，通過競(jìng)爭(zhēng)，形成一種總格局，但不可能一蹴而就。三、我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策雖然我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展落后，物流方面存在諸多問題，但是我國(guó)農(nóng)村物流市場(chǎng)是一個(gè)極具潛力的市場(chǎng)，通過采取相應(yīng)有效地措施，可以促進(jìn)我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的飛速發(fā)展。3.1發(fā)展現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和人才培養(yǎng)（1）提高物流運(yùn)作機(jī)械科技水平提高物流活動(dòng)過程中的機(jī)械化水平和科技技術(shù)。在運(yùn)輸方面采用具有冷藏作用的集裝箱或廂式車進(jìn)行運(yùn)輸，并探索農(nóng)產(chǎn)品的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸?shù)?。?duì)于一些有時(shí)限要求的農(nóng)產(chǎn)品,宜采用空運(yùn)或汽車運(yùn)輸，無時(shí)限要求的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸可采用水運(yùn)或火車運(yùn)輸,這樣可降低運(yùn)輸費(fèi)用。在農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存方面,應(yīng)加快建設(shè)新的倉(cāng)庫(kù)，比如低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)等，擴(kuò)大儲(chǔ)存能力，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化。加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)的組織和管理，建立與健全農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存保管制度，提高農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存科學(xué)化、儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理化。在裝卸搬運(yùn)方面，加大資金投入，完善相關(guān)機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化，提高作業(yè)效率。在包裝方面，一方面，在運(yùn)輸途中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行簡(jiǎn)易包裝，防止運(yùn)輸途中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品造成損失，且能重復(fù)使用，包裝成本低。另一方面，銷售階段，還應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行分級(jí)分裝和精包裝，注冊(cè)商標(biāo)，標(biāo)明產(chǎn)地，打出品牌，以利銷售。在加工方面，提高加工技術(shù)和加工深度，調(diào)整加工品種結(jié)構(gòu)，提高加工轉(zhuǎn)化增值率。以規(guī)模作業(yè)，提高加工的機(jī)械化、專業(yè)化，提高資源利用率。依據(jù)不同品種的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行不同方式、不同要求的加工。（2）科技促生產(chǎn)利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高農(nóng)村生產(chǎn)力，改善農(nóng)村生產(chǎn)關(guān)系，從而推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升農(nóng)民購(gòu)買能力，打開農(nóng)村市場(chǎng)。（3）提高農(nóng)村信息化程度建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，普及電子訂購(gòu)配送商務(wù)，推進(jìn)網(wǎng)上交易。利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高采集和傳播信息的能力，促進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（4）培養(yǎng)吸納專業(yè)化人才加大教育投入，定向培養(yǎng)物流人才。農(nóng)村既可以積極引進(jìn)物流、管理方面的專業(yè)技術(shù)人才，也可以組織進(jìn)行在崗專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)人員的素質(zhì)。在物流人才的培養(yǎng)方面，既要重視農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)、管理知識(shí)方面的培訓(xùn)，又應(yīng)注意將這些專業(yè)知識(shí)與我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)踐相結(jié)合，以迅速改變我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流落后的狀況，早日實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的科學(xué)化運(yùn)作。3.2政府政策（1）加緊對(duì)物流市場(chǎng)的管理建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，使物流市場(chǎng)發(fā)展規(guī)范化，營(yíng)造公平、公正、公開的良好的物流市場(chǎng)環(huán)境。加快相應(yīng)的物流市場(chǎng)改革與創(chuàng)新，提高物流市場(chǎng)的靈活性，減少地區(qū)間的隔閡。（2）加大資金投入加大資金投入，完善物流活動(dòng)中必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如建立農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)，提高生產(chǎn)物流等作業(yè)的機(jī)械化，農(nóng)村配備相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施。（3）實(shí)行金融制度改革在廣大農(nóng)村推進(jìn)信用村、信用鎮(zhèn)建設(shè)，完善農(nóng)戶聯(lián)保制度，創(chuàng)新融資擔(dān)保制度，以減少農(nóng)民生產(chǎn)物流投資中的風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（4）出臺(tái)優(yōu)惠政策加大力度扶持相關(guān)企業(yè)，如第三方物流企業(yè)、農(nóng)村物流中介等，鼓勵(lì)企業(yè)投資發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)。對(duì)于大中型的農(nóng)產(chǎn)品配送中心也給予相應(yīng)的政策優(yōu)惠和資金支持。（5）統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的各項(xiàng)建設(shè)，均應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求組織實(shí)施，把農(nóng)產(chǎn)品物流的全過程納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。盡快形成統(tǒng)一的農(nóng)業(yè)物流國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)際市場(chǎng)接軌。（6）提高宣傳力度相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流理念的宣傳工作。一方面，改變農(nóng)民“重生產(chǎn)，輕物流”的觀念，提高農(nóng)民物流意識(shí)，了解物流發(fā)展的重要性。另一方面，還要提高農(nóng)民合作意識(shí)，合理化的組織農(nóng)民，形成大規(guī)模的生產(chǎn)、流通、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等作業(yè)模式。3.3物流市場(chǎng)環(huán)境（1）培養(yǎng)市場(chǎng)主體要積極培育市場(chǎng)主體，利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)這雙有形的手和宏觀調(diào)控這雙無形的手，改善我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境，依靠市場(chǎng)優(yōu)化配置資源作用，促進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（2）加快物流信息化建設(shè)利用各種通信網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，將企業(yè)與農(nóng)村物流緊密聯(lián)系，建立公共交易平臺(tái)（如批發(fā)市場(chǎng)的信息平臺(tái)）。綜合利用現(xiàn)有資源，改善目前農(nóng)產(chǎn)品供求市場(chǎng)信息流通不暢的現(xiàn)狀。（3）消除區(qū)域間流通壁壘加強(qiáng)各區(qū)域之間的聯(lián)系，打破地方區(qū)域保護(hù)主義，消除區(qū)域間的農(nóng)產(chǎn)品流通壁壘，從而實(shí)現(xiàn)“大物流，大市場(chǎng)”，有效改善各區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品供需矛盾，促進(jìn)各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。四、我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)我國(guó)農(nóng)村實(shí)際情況，以及市場(chǎng)、國(guó)際等外環(huán)境的作用，并在相應(yīng)有效的措施改善治理下，我認(rèn)為，我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)為高效機(jī)械化、專業(yè)科學(xué)7化、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)信息化、連鎖城鄉(xiāng)一體化和市場(chǎng)國(guó)際化。4.1高效機(jī)械化在政府加大資金投入支持下和現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的刺激下，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通等作業(yè)逐漸形成大規(guī)模機(jī)械化模式。利用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，有效地提高了農(nóng)村生產(chǎn)力和農(nóng)產(chǎn)品流通效率，降低了物流環(huán)節(jié)的損耗率，使得我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。4.2專業(yè)科學(xué)化通過吸納和培養(yǎng)物流、管理等方面的專業(yè)化高級(jí)人才，促進(jìn)了農(nóng)村物流業(yè)的專業(yè)化、規(guī)范化發(fā)展。同時(shí)，轉(zhuǎn)變農(nóng)民“重生產(chǎn)，輕物流”的思想，帶動(dòng)農(nóng)村整體文化水平，以知識(shí)指導(dǎo)致富。4.3統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化通過建立相關(guān)法律法規(guī)，農(nóng)產(chǎn)品物流的全過程納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道，形成了規(guī)范統(tǒng)一的農(nóng)村物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4.4網(wǎng)絡(luò)信息化建立和完善農(nóng)村現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保證農(nóng)村物流信息的暢通，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交易和電子商務(wù)。4.5連鎖城鄉(xiāng)一體化一方面，增強(qiáng)農(nóng)民合作意識(shí)，把獨(dú)立的千家萬戶聯(lián)系起來，建立農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心或者連鎖農(nóng)產(chǎn)品超市。另一方面，通過引進(jìn)第三方物流企業(yè)等，把城市企業(yè)與農(nóng)村相結(jié)合，以城市帶動(dòng)農(nóng)村發(fā)展，形成城鄉(xiāng)一體化。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品向城市的流通，城市工業(yè)化產(chǎn)品涌入農(nóng)村，“雙向物流”既打開了農(nóng)村市場(chǎng)，也促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化。4.6市場(chǎng)國(guó)際化農(nóng)民收入的提高，購(gòu)買能力的增強(qiáng)，促進(jìn)了農(nóng)村市場(chǎng)的打開，相關(guān)市場(chǎng)政策制度的完善和農(nóng)村的發(fā)展也促進(jìn)了農(nóng)村物流業(yè)的市場(chǎng)化。消除區(qū)域間的流通壁壘，更是促進(jìn)了全國(guó)性“大流通，大市場(chǎng)”的發(fā)展。農(nóng)場(chǎng)品物流統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的建立和機(jī)械化的大規(guī)模生產(chǎn)流通，促進(jìn)了我國(guó)農(nóng)村品走向國(guó)際，與國(guó)際接軌。五、結(jié)束語農(nóng)村物流體系的建設(shè)時(shí)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證。雖然目前，我國(guó)農(nóng)村物流8體系初具規(guī)模，物流主體向著多元化發(fā)展，但是我國(guó)農(nóng)村流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然滯后，物流發(fā)展過程中仍存在諸多問題。本文從農(nóng)村物流環(huán)節(jié)、農(nóng)村社會(huì)環(huán)境、我國(guó)物流與市場(chǎng)環(huán)境、政府政策等方面對(duì)我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析。針對(duì)制約我國(guó)農(nóng)村物流體系發(fā)展的諸多問題和因素，并結(jié)合我國(guó)實(shí)情，提出了相關(guān)發(fā)展對(duì)策，以及提出我國(guó)農(nóng)村物流業(yè)高效機(jī)械化、專業(yè)科學(xué)化、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)信息化、連鎖城鄉(xiāng)一體化和市場(chǎng)國(guó)際化的六大發(fā)展趨勢(shì)。參考文獻(xiàn)：王珍，黃世秀.大力發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流.商業(yè)經(jīng)濟(jì)文薈20XX年第4期張春元.關(guān)于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)的思考.安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)20XX-02-26王飛，方今.關(guān)于構(gòu)建農(nóng)村物流服務(wù)體系的思考.科技創(chuàng)業(yè)月刊20XX年第10期周婷.農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展初探.經(jīng)濟(jì)論叢20XX年第3期第三篇：中國(guó)郵政物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析快遞市場(chǎng)格局已初步形成.北京EMS國(guó)際快遞及“四大國(guó)際快遞”（DHL、FedEx、UPS、TNT）在國(guó)際快遞市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位；郵政快遞（EMS）、順豐速運(yùn)將在國(guó)內(nèi)郵政物流的中高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，以主導(dǎo)商務(wù)快遞為主；特許加盟模式民營(yíng)快遞將在國(guó)內(nèi)郵政物流的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，以提供“網(wǎng)購(gòu)”快遞服務(wù)為主、商務(wù)快遞為輔。新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對(duì)于國(guó)內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺(tái)、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī)，最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則，進(jìn)入的成本很高、資本回收的周期很長(zhǎng)。因此，新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對(duì)象。預(yù)計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對(duì)個(gè)別民營(yíng)郵政物流企業(yè)投資。郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)?！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)）、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”.:“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網(wǎng)購(gòu)”郵政物流市場(chǎng)潛力巨大。隨著中國(guó)老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個(gè)“民生”郵政物流潛市場(chǎng)將20XX年開始呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。從投訴的類型看，預(yù)計(jì)80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購(gòu)”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)。“三大投訴”的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場(chǎng)份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”.這是制約特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。《信件專營(yíng)規(guī)定》出臺(tái)。由于原信件專營(yíng)的范圍討論稿，即同城郵政物流50克以內(nèi)、異地郵政物流100克以內(nèi)的信件由郵政企業(yè)專營(yíng)爭(zhēng)議較大，需要做大量的調(diào)研工作。預(yù)計(jì)《信件專營(yíng)規(guī)定》將會(huì)在20XX年底出臺(tái)。信件的快遞業(yè)務(wù)是否屬于競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)是專營(yíng)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。信件快遞的專營(yíng)范圍有三個(gè)選項(xiàng)，即資費(fèi)加重量：國(guó)家機(jī)關(guān)公文和郵政普通信件由郵政專營(yíng)，其余信件放開經(jīng)營(yíng)；單一的重量專營(yíng)方式。而后一個(gè)專營(yíng)方式對(duì)非郵政內(nèi)資快遞企業(yè)影響較大。期盼《信件專營(yíng)規(guī)定》的結(jié)果是和諧的。北京EMS快遞郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”將有進(jìn)一步的突破。爭(zhēng)取相關(guān)部門支持，清理限制郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不合理地方規(guī)章，協(xié)調(diào)稅務(wù)、海關(guān)、公安、交通、航空、金融、土地管理等部門加快制定配套扶持政策。隨著由國(guó)家郵政局牽頭、相關(guān)部委及中快遞行業(yè)協(xié)會(huì)工作力度的不斷加大，制約郵政物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題將在去年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步從“點(diǎn)向面”拓展。如“郵政物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不完善、車輛進(jìn)市區(qū)通行難與停車難、發(fā)展融資難、企業(yè)用地難、空運(yùn)配艙難、通關(guān)效率低、郵政物流稅率不統(tǒng)一”,以及“差額征稅”、“定額發(fā)票”、郵政物流連鎖網(wǎng)點(diǎn)“工商報(bào)備制”等。第四篇：會(huì)計(jì)專業(yè)人才需求狀況分析會(huì)計(jì)專業(yè)人才的需求狀況分析和培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)研報(bào)告為了解市場(chǎng)對(duì)高職學(xué)生各方面的需求,有針對(duì)性的提高教學(xué)質(zhì)量,探索高職教育領(lǐng)域的改革發(fā)展,我在自來水公司營(yíng)業(yè)所實(shí)習(xí)了近一個(gè)月，對(duì)公司會(huì)計(jì)人才需求狀況進(jìn)行了調(diào)查.通過這次調(diào)研,使我們對(duì)學(xué)校會(huì)計(jì)人才的培養(yǎng)使之能夠更加適應(yīng)企業(yè)需求,有了新的認(rèn)識(shí),也增加了在實(shí)踐性教學(xué)中的針對(duì)性。一、企業(yè)概況自來水公司營(yíng)業(yè)所細(xì)稱為自來水公司營(yíng)銷分公司城東城西營(yíng)業(yè)所，原名“自來水公司營(yíng)業(yè)所”后隨著用戶不斷擴(kuò)大，更名為“城東城西營(yíng)業(yè)所”，營(yíng)銷分公司下屬還有城南營(yíng)業(yè)所和丁卯營(yíng)業(yè)所。城東城西營(yíng)業(yè)所位于萬古一人巷，肩負(fù)著全市14萬戶居民的抄表收費(fèi)工作，工作量之大可想而知，主要的問題集中在錯(cuò)抄，漏抄，內(nèi)部漏水，更名過戶，水表故障，維修，用戶查詢等。主要的工作流程從一戶一表申請(qǐng)安裝開始，先填寫申請(qǐng)表（填好后查詢一下是否欠費(fèi)，由工作人員簽名），交查勘費(fèi)，交納戶表安裝費(fèi)，破硌費(fèi)等，由自來水公司負(fù)責(zé)安裝，安裝結(jié)束后簽名拿交費(fèi)卡，程序全部結(jié)束后轉(zhuǎn)入抄表、收費(fèi)。在這兒工作的人員，有的學(xué)歷較高，但也有職高和技校畢業(yè)的，他們主要負(fù)責(zé)到期抄表工作、接聽電話、維修供水設(shè)施、查處偷水和漏水現(xiàn)象、解決和處理一些糾紛等。營(yíng)業(yè)所戶表維修工王師傅，在天氣最炎熱的時(shí)候，一天馬不停蹄地維修了3戶居民，其中有2戶是表后供水設(shè)施損壞，不屬于公司的職責(zé)范圍，但他二話沒說，冒著高溫義務(wù)維修，解決了群眾的燃眉之急。有時(shí)因用水?dāng)?shù)量不一而發(fā)生糾紛，他們還向班主任那樣做耐心細(xì)致的工作，來調(diào)節(jié)單位和用戶之間的關(guān)系。二、會(huì)計(jì)人才需求條件公司的業(yè)績(jī)主要靠每個(gè)職工的努力，可以說每個(gè)人都承擔(dān)著一定的壓力，也讓我從中感覺到在充滿著競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，企業(yè)在越來越廣的空間內(nèi)正面臨著革命式的挑戰(zhàn)，而會(huì)計(jì)人員承擔(dān)著企業(yè)的主要的經(jīng)濟(jì)管理工作，他們應(yīng)具備以下幾方面的素質(zhì)和能力。1、良好的道德素養(yǎng)如果用會(huì)計(jì)人員應(yīng)具備素質(zhì)和能力壘一座金字塔，道德素質(zhì)必然是位于塔的最底部，為根基所在。如果一個(gè)會(huì)計(jì)工作者沒有良好的道德素養(yǎng)，那他的業(yè)務(wù)水平越高，就越可能給企業(yè)、國(guó)家造成更大的損失。2、文化專業(yè)知識(shí)素質(zhì)會(huì)計(jì)是一門不斷發(fā)展變化，專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，特別是我國(guó)加入WTO后，會(huì)計(jì)的專業(yè)性和技術(shù)性不斷提高，對(duì)會(huì)計(jì)人員應(yīng)具備的學(xué)識(shí)水平、專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能的要求越來越高，一名出色的會(huì)計(jì)人員必須有扎實(shí)的會(huì)計(jì)理論基礎(chǔ)、熟練的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)技能。會(huì)計(jì)人員除了要熟悉掌握會(huì)計(jì)管理、財(cái)務(wù)管理、審計(jì)理論和會(huì)計(jì)電算化知識(shí)外，還必須具備與會(huì)計(jì)工作密切相關(guān)的財(cái)政、稅收、金融、法津等知識(shí)，會(huì)計(jì)人員只有具備了這些專業(yè)知識(shí)和相關(guān)知識(shí)，才能從較高的視角上把握財(cái)會(huì)工作的運(yùn)行規(guī)律，才能根據(jù)客觀環(huán)境作出正確的職業(yè)判斷，選擇適當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)政策，作出合理的會(huì)計(jì)估計(jì)，提供真實(shí)的會(huì)計(jì)信息。3、財(cái)務(wù)管理能力在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，資本市場(chǎng)將得到大力發(fā)展。公司理財(cái)?shù)慕?jīng)濟(jì)環(huán)境、法律環(huán)境、信用環(huán)境日趨完善，投融資渠道、工具、方式多種多樣，企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作有了大顯身手的空間和機(jī)會(huì)。會(huì)計(jì)人員要完成記賬員角色的轉(zhuǎn)變，由過去會(huì)計(jì)人員對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的協(xié)助主要對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)果的匯總與解析，轉(zhuǎn)變?yōu)橐転槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造價(jià)值，并協(xié)助企業(yè)建立實(shí)質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。4、溝通協(xié)調(diào)能力做一個(gè)合格的會(huì)計(jì)人員，不僅需要全面的會(huì)計(jì)知識(shí)、法律知識(shí)、經(jīng)濟(jì)知識(shí)，而且需要內(nèi)外協(xié)調(diào)的能力。由于會(huì)計(jì)的職能作用，會(huì)計(jì)人員要確認(rèn)、計(jì)量、記錄、跟蹤各方面的會(huì)計(jì)信息和會(huì)計(jì)資料，要與采購(gòu)、生產(chǎn)、保管、銷售以及科研等環(huán)節(jié)和部門的人員來往，要全面、系統(tǒng)、總括地了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，要通過對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的處理、分析和匯總，向決策層提供決策依據(jù)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的數(shù)據(jù)資料。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的企業(yè)，生產(chǎn)社會(huì)化程度較高，對(duì)會(huì)計(jì)人員的溝通協(xié)調(diào)能力方面的要求也較高。5、職業(yè)判斷能力隨著中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的建立和完善，會(huì)計(jì)人員應(yīng)該改變?cè)瓉頃?huì)計(jì)制度下較少運(yùn)用職業(yè)判斷的思維習(xí)慣，提高對(duì)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則運(yùn)用的職業(yè)判斷能力。而且隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)計(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，不確定經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)日益增多，而會(huì)計(jì)準(zhǔn)則日趨簡(jiǎn)略，會(huì)計(jì)人員的職業(yè)判斷空間不斷增大。如對(duì)于收入和預(yù)計(jì)負(fù)債項(xiàng)目，有時(shí)也需要職業(yè)判斷。因此，會(huì)計(jì)人員應(yīng)該具有敏銳的、準(zhǔn)確的職業(yè)判斷能力，如實(shí)的確認(rèn)和計(jì)量財(cái)務(wù)狀況，提高企業(yè)的會(huì)計(jì)信息質(zhì)量。6、其他具體規(guī)定除此之外，根據(jù)我國(guó)《會(huì)計(jì)法》及《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》規(guī)定，對(duì)會(huì)計(jì)人員的具體要求有：第一，要持有會(huì)計(jì)證，“各單位應(yīng)根據(jù)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)需要配備持有會(huì)計(jì)證的會(huì)計(jì)人員。未取得會(huì)計(jì)證的人員，不得從事會(huì)計(jì)工作”；第二，要具備有必要的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能和良好的職業(yè)道德。“會(huì)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)具備必要的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，熟悉國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和國(guó)家統(tǒng)一會(huì)計(jì)制度，遵守職業(yè)道德。”第三，要按規(guī)定參加會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。“會(huì)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)相關(guān)規(guī)定參加會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。”詳細(xì)來講，對(duì)于會(huì)計(jì)員、助理會(huì)計(jì)師、會(huì)計(jì)師和高級(jí)會(huì)計(jì)師的基本條件和要求如下：（1）會(huì)計(jì)員的基本條件和要求根據(jù)《會(huì)計(jì)專業(yè)職務(wù)試行的條例》的規(guī)定，擔(dān)任會(huì)計(jì)員的基本條件是：初步掌握財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)和技能；熟悉并能認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)會(huì)計(jì)法規(guī)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度；能擔(dān)任一個(gè)崗位的會(huì)計(jì)工作；大學(xué)專科或中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)，在會(huì)計(jì)工作崗位上已見習(xí)一年期滿。能夠負(fù)責(zé)具體審核和辦理財(cái)務(wù)收支，編制記賬憑證，登記會(huì)計(jì)賬簿，能夠編制會(huì)計(jì)報(bào)表和辦理其他會(huì)計(jì)事項(xiàng)。（2）助理會(huì)計(jì)師的基本條件和要求擔(dān)任助理會(huì)計(jì)師的基本條件是：掌握一般的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)；熟悉并能正確執(zhí)行有關(guān)的財(cái)經(jīng)方針、政策和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)、制度；能擔(dān)負(fù)一個(gè)方面或某個(gè)重要崗位的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作；取得碩士學(xué)位或取得第二學(xué)士學(xué)位或研究生班結(jié)業(yè)證書，具備履行助理會(huì)計(jì)師職責(zé)的能力，或者大學(xué)本科畢業(yè)后在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作崗位上見習(xí)一年期滿，或者大學(xué)?？飘厴I(yè)并擔(dān)任會(huì)計(jì)員職務(wù)兩年以上，或者中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)并擔(dān)任會(huì)計(jì)員職務(wù)4年以上。能夠負(fù)責(zé)草擬一般的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度、規(guī)定、辦法，解釋、解答財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)、制度中的一般規(guī)定，分析、檢查某一方面或某些項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收支和預(yù)算的收支情況。（3）會(huì)計(jì)師的基本條件和要求擔(dān)任會(huì)計(jì)師的基本條件是：較系統(tǒng)地掌握財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，掌握并能正確貫徹執(zhí)行有關(guān)的財(cái)經(jīng)方針、政策和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)、制度；具有一定的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，能擔(dān)負(fù)一個(gè)單位或管理一個(gè)地區(qū)、一個(gè)部門、一個(gè)系統(tǒng)某個(gè)方面的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作、取得博士學(xué)位并具有履行會(huì)計(jì)師職責(zé)的能力，或者取得碩士學(xué)位并擔(dān)任助理會(huì)計(jì)師職務(wù)兩年左右，或者取得第二學(xué)位或研究生班結(jié)業(yè)證書并擔(dān)任助理會(huì)計(jì)師職務(wù)2—3年，或者大學(xué)本科或?qū)？飘厴I(yè)并擔(dān)任助理會(huì)計(jì)師職務(wù)4年以上。能夠負(fù)責(zé)草擬比較重要的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度、規(guī)定、辦法，解釋、解答財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)、制度中的重要問題，分析、檢查財(cái)務(wù)收支和預(yù)算執(zhí)行情況，培養(yǎng)初級(jí)會(huì)計(jì)人才。（4）高級(jí)會(huì)計(jì)師的基本條件和要求擔(dān)任高級(jí)會(huì)計(jì)師的基本條件是：較系統(tǒng)地掌握經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)理論和專業(yè)知識(shí)；具有較高的政策水平和豐富的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，能擔(dān)任一個(gè)地區(qū)、一個(gè)部門或一個(gè)系統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理工作；取得博士學(xué)位并擔(dān)任會(huì)計(jì)師職務(wù)2～3年，或者取得碩士學(xué)位，第二學(xué)士學(xué)位或研究生班結(jié)業(yè)證書，或者大學(xué)本科畢業(yè)擔(dān)任會(huì)計(jì)師職務(wù)5年以上。對(duì)高級(jí)會(huì)計(jì)師的要求是能夠草擬和解釋、解答一個(gè)地區(qū)，一個(gè)部門，一個(gè)系統(tǒng)或在全國(guó)施行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)、制度、辦法，組織和指導(dǎo)一個(gè)地區(qū)或一個(gè)部門，一個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)核算和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作，培養(yǎng)中級(jí)以上會(huì)計(jì)人才。三、會(huì)計(jì)崗位設(shè)臵情況會(huì)計(jì)崗位按其性質(zhì)可分為高級(jí)會(huì)計(jì)崗位群、中級(jí)會(huì)計(jì)崗位群、初級(jí)會(huì)計(jì)崗位群和會(huì)計(jì)相關(guān)崗位群。1、高級(jí)會(huì)計(jì)崗位群：包括大中型企業(yè)，地（市）級(jí)以上銀行及非銀行金融機(jī)構(gòu)的總會(huì)計(jì)師、會(huì)計(jì)主管、審計(jì)主管、財(cái)務(wù)分析、資訊等崗位；地（市）以上政府機(jī)關(guān)及大中型事業(yè)單位的會(huì)計(jì)、審計(jì)主管、財(cái)務(wù)分析、資訊等崗位；其它大型經(jīng)濟(jì)組織的會(huì)計(jì)、審計(jì)主管等。2、中級(jí)會(huì)計(jì)崗位群：包括大中型企事業(yè)單位、銀行及其它大中型經(jīng)濟(jì)組織的一般會(huì)計(jì)核算及審計(jì)崗位；小型企事業(yè)單位及其它小型經(jīng)濟(jì)組織的會(huì)計(jì)、審計(jì)主管；銀行及非銀行金融機(jī)構(gòu)的一般會(huì)計(jì)核算、審計(jì)崗位及信貸、計(jì)劃或營(yíng)銷部門的相關(guān)管理崗位等。3、初級(jí)會(huì)計(jì)崗位群：各企事業(yè)、銀行單位的出納，微機(jī)錄入等崗位，小型企業(yè)及其它小型經(jīng)濟(jì)組織的一般會(huì)計(jì)核算崗位等。4、會(huì)計(jì)相關(guān)崗位群：指不直接從事業(yè)會(huì)計(jì)工作，但需要具備會(huì)計(jì)管理知識(shí)和能力的相關(guān)管理崗位。如企業(yè)總經(jīng)理，分廠，分公司經(jīng)理，計(jì)劃、營(yíng)銷、投資、開發(fā)等綜合管理部門主管，銀行及非銀行金融機(jī)構(gòu)的證券、投資、資訊等部門業(yè)務(wù)崗位及其它各類經(jīng)濟(jì)組織需具備會(huì)計(jì)知識(shí)和能力的相關(guān)崗位。上述四類會(huì)計(jì)崗位群，除去會(huì)計(jì)相關(guān)崗位群之外，高級(jí)會(huì)計(jì)崗位群需要人數(shù)較少，且對(duì)學(xué)歷層次要求標(biāo)準(zhǔn)最高，一般應(yīng)為本科生或碩士、博士學(xué)位人才；中級(jí)會(huì)計(jì)崗位群、中級(jí)會(huì)計(jì)崗位群對(duì)學(xué)歷要求標(biāo)準(zhǔn)不高，一般具備?？啤⒅袑；蚣夹．厴I(yè)程度即可；相對(duì)需要人數(shù)最多，應(yīng)是高職高專會(huì)計(jì)技術(shù)教育培養(yǎng)的首選方向。四、培養(yǎng)目標(biāo)通過這次調(diào)研，目的還是希望對(duì)今后會(huì)計(jì)人才的培養(yǎng)方面能夠更加適應(yīng)企業(yè)需求，在實(shí)務(wù)操作教學(xué)的過程中具有一定的針對(duì)性。會(huì)計(jì)工作包括實(shí)務(wù)工作和理論工作，各企業(yè)需要的會(huì)計(jì)人員大多是一些核算工作，側(cè)重的是實(shí)務(wù)，所以對(duì)于會(huì)計(jì)人員，企業(yè)更青睞有工作經(jīng)驗(yàn)的人員，一進(jìn)公司馬上就能投入工作，免去了公司的培訓(xùn)成本，畢竟一些基本的會(huì)計(jì)核算工作是做出來的，而不是“研究”出來的。但對(duì)于工作經(jīng)驗(yàn)幾乎所有的企業(yè)都要求有2～3年工作經(jīng)驗(yàn)為宜，可見工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)于應(yīng)聘的重要性。工作經(jīng)驗(yàn)具體到應(yīng)屆畢業(yè)生來看也就是實(shí)務(wù)能力，這不僅要求我們高職學(xué)生要有過硬的專業(yè)理論功底，而且要求我們會(huì)做，從憑證的填制到賬簿的登記直至報(bào)表的編制我們都要會(huì)獨(dú)立操作，做到一看就會(huì)，不需要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)，其實(shí)這只要通過一定的社會(huì)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)是可以做到。通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)在招聘應(yīng)屆畢業(yè)生時(shí)，他們對(duì)一些技術(shù)要求不高的工作崗位會(huì)考慮招收，另外就是在企業(yè)因業(yè)務(wù)加大需要人手時(shí)。大多企業(yè)認(rèn)為會(huì)計(jì)是一門技術(shù)性和實(shí)務(wù)性很強(qiáng)的工作，因而他們更看重的是應(yīng)聘者的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作能力。我校高職教育不是本科教育的學(xué)前班，更不是本科教育的“壓縮餅干”，它應(yīng)該自己的特色，這樣高職學(xué)生才可能和本科學(xué)生同臺(tái)競(jìng)技。五年制財(cái)會(huì)專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)前應(yīng)當(dāng)通過考試取得會(huì)計(jì)從業(yè)資格證書，較好的同學(xué)應(yīng)盡量通過初級(jí)會(huì)計(jì)師的考試，這樣以便于財(cái)會(huì)班的學(xué)生畢業(yè)以后能更好地適應(yīng)就業(yè)，另外，高職教育可以提供盡可能多的時(shí)間和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)給學(xué)生。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，把知識(shí)能夠活學(xué)活用，甚至舉一反三，尋找理論在實(shí)際運(yùn)作中的限制性和與實(shí)際操作的差距，更深度更廣度的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。還可以提供學(xué)生一個(gè)可操作性強(qiáng)、模擬程度高的專業(yè)學(xué)習(xí)環(huán)境，比如：按排學(xué)生到一些企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，充分了解企業(yè)的會(huì)計(jì)工作的具體操作情況，從細(xì)微的會(huì)計(jì)工作做起，點(diǎn)滴的累積實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，致使畢業(yè)后從學(xué)生過渡到工作人員這一必經(jīng)階段的不適應(yīng)減到最低程度，真正堅(jiān)持高職教育旨在培養(yǎng)迎合人才市場(chǎng)需求的實(shí)干性財(cái)會(huì)人才。在鎮(zhèn)江市自來水公司營(yíng)業(yè)所實(shí)習(xí)了一個(gè)月，在這期間，從他們的工作過程中我看到了很多，也學(xué)到了很多，實(shí)習(xí)前，我還以為這兒是個(gè)清閑的地方，哪知他們的工作一點(diǎn)也不比教師輕松，而且工作中不僅需要能力，更要講究藝術(shù)和技巧。通過這次實(shí)踐，將更有助于我今后工作的開展、也更有助于今后對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)。第五篇：建筑人才需求狀況一、我國(guó)建筑市場(chǎng)技術(shù)人才需求狀況分析目前，我國(guó)建筑業(yè)從業(yè)人員已達(dá)3893萬人，居各行業(yè)之首。在建筑業(yè)從業(yè)人員中，專業(yè)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理兩類人員僅占從業(yè)人員總數(shù)的9%，遠(yuǎn)低于各行業(yè)18%的平均水平。專業(yè)技術(shù)和管理人員中，中專以上學(xué)歷者占58%，大學(xué)以上學(xué)歷者占11%；占從業(yè)人員總數(shù)90%以上的生產(chǎn)一線的操作人員絕大多數(shù)未經(jīng)任何培訓(xùn)直接上崗。1.我國(guó)建筑市場(chǎng)技術(shù)人才總體需求情況分析。近五年建筑業(yè)從業(yè)人員以年均4.25%的速度增加。隨著城市化的推進(jìn)，對(duì)城市規(guī)劃、建設(shè)和管理方面的技術(shù)人才提出了急迫的需求。建設(shè)事業(yè)市場(chǎng)化加速，出現(xiàn)了從業(yè)人員數(shù)量增長(zhǎng)很快的新興行業(yè)，如建筑裝飾、房地產(chǎn)和物業(yè)管理業(yè)。智能建筑成為建筑工程的重要組成部分，對(duì)建筑智能化技術(shù)人才提出了迫切的需求。我國(guó)加入WTO后，建筑業(yè)面臨著在國(guó)際建筑市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，急需大批適應(yīng)國(guó)際建筑市場(chǎng)需要的技術(shù)與管理人才。2.我國(guó)建筑市場(chǎng)緊缺技術(shù)人才需求分析。根據(jù)教育部、建設(shè)部組織進(jìn)行的行業(yè)資源調(diào)查報(bào)告，建筑技術(shù)人才短缺突出表現(xiàn)在建筑施工（含市政工程施工）、建筑裝飾、建筑設(shè)備和建筑智能化這四個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。需求情況如下：（1）建筑與市政施工專業(yè)領(lǐng)域。建筑業(yè)從業(yè)人員中，約78%分布在建筑施工和市政施工企業(yè)。今后10年，從業(yè)人員按3000萬考慮，技術(shù)與管理人員要達(dá)到30%，高、中等職業(yè)教育每年需培養(yǎng)36萬人。生產(chǎn)操作人員高級(jí)工要由持證人員總數(shù)的4.64%達(dá)到生產(chǎn)操作人員總數(shù)的10%，技師和高級(jí)技師要由0.39%達(dá)到2%。（2）建筑裝飾專業(yè)領(lǐng)域。建筑裝飾業(yè)一線操作人員80%以上是農(nóng)民工，技師和高級(jí)技師均不足1%，專業(yè)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理人