汽車電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修試卷A卷

汽車電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修試卷A時間：90分鐘班級 姓名 得分 一、填空題（每空2分，共40分）負(fù)責(zé)初始點(diǎn)火提前角的是 傳感器；負(fù)責(zé)點(diǎn)火系統(tǒng)閉環(huán)控制的是 傳感器。2.燃油蒸汽的主要有害成分是 。3?怠速控制的實(shí)質(zhì)就是對怠速工況下的 進(jìn)行控制。4.看圖填空（寫出電控發(fā)動機(jī)各組成部分名稱）。（1）、 2）、 3）、 4）、 （5）、 6）、 7）、 8）、 （9）、 10）、 11）、 ⑵、 （13）、 14）、 凸輪軸位置傳感器一般裝在 。ECU提供的供電電壓一般是 V。二、 單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分）1?氧傳感器信號電壓應(yīng)在（ ）之間上下波動。A、0~12V B、0~5V C、0.1~0.9V燃油壓力調(diào)節(jié)器系統(tǒng)油壓的調(diào)節(jié)范圍一般控制在（ ）kpa內(nèi)。A、 250?300B、50?100 C、 400?600D、 30?50ECU根據(jù)（ ）信號對點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A、冷卻液溫度傳感器 B、曲軸位置傳感器C、爆燃傳感器 D、車速傳感器CAN又被稱為（）。A、控制器局域網(wǎng) B、控制器C、電腦D、數(shù)據(jù)總線TOC\o"1-5"\h\z電動燃油泵的位置一般在（ ）。A.發(fā)動機(jī)艙內(nèi) B.駕駛室儀表板下方C.燃油箱內(nèi)部 D.行李艙內(nèi)6?發(fā)動機(jī)所發(fā)出的功率受（ ）控制。A.節(jié)氣門開度B.供油量大小C.渦輪轉(zhuǎn)速 D.進(jìn)氣管長度7?廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，起增壓作用的是（ ）。A.渦輪B.泵輪C.渦輪與泵輪 D.進(jìn)氣波動效應(yīng)不需要測量供電電源的傳感器是（ ）。A.光電效應(yīng)式B.磁感應(yīng)式 C.霍爾效應(yīng)式 D.磁阻效應(yīng)式在檢測節(jié)氣門位置傳感器電源電壓時，在接通點(diǎn)火開關(guān)的條件下，電壓約為（）A.5V B.4.5V C.15V D.12V10?用下列哪種方法不能夠檢測發(fā)動機(jī)的爆震（ ）。A.檢測發(fā)動機(jī)燃燒室壓力的變化 B.檢測混合氣燃燒噪音的變化C.檢測發(fā)動機(jī)缸體震動狀態(tài)的變化D.檢測發(fā)動機(jī)功率的變化三、 判斷題（每題1分，共10分）（）1?氧化鋯式氧傳感器輸出信號的強(qiáng)弱與工作溫度無關(guān)。（）2.空氣流量計是增加發(fā)動機(jī)吸入空氣量的裝置。（）3?冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器都是壓敏電阻式傳感器。（）4.廢氣再循環(huán)取決于EGR開度，而EGR開度是由ECU控制的。（）5?爆震傳感器發(fā)生故障時，發(fā)動機(jī)將不能起動。（）6.含鉛汽油會造成氧傳感器“中毒”失效。()7.有些汽車采用主、副兩個氧傳感器，其副氧傳感器為后備氧傳感器，目的是提高發(fā)動機(jī)工作的可靠性。()8.自動變速器選檔桿處于P位或者N位時發(fā)動機(jī)才能起動。()9.通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可以判斷燃油系統(tǒng)是否存在故障。()10.在部分汽車上，電動燃油泵的轉(zhuǎn)速是可變的。四、簡答題(每題4分，共20分)為什么有些車型安裝兩個氧傳感器？燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？空氣供給系統(tǒng)發(fā)生漏氣故障時，L型電控發(fā)動機(jī)與D型電控發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)為何不同？在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果沒有發(fā)生爆震，爆震傳感器是否同樣會產(chǎn)生信號？為什么？如何測試燃油系統(tǒng)的油壓?五、案例分析（每題10分，計20分）1?故障現(xiàn)象：某車?yán)淦饎诱＃瑹彳嚻饎永щy，勉強(qiáng)起動后排氣管冒黑煙。尾氣中C0和HC的含量明顯高于其他車，油耗明顯高于其他車。但故障燈沒有亮，也沒有故障代碼。試分析故障原因、故障診斷方法和故障排除措施。2.故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生大幅度波動，怠速及低速時混合氣過濃，