車間實習總結(jié)-2

第頁共頁車間實____結(jié)車間實____結(jié)車間實____結(jié)1車間工人試用期總結(jié)車間實____分為車間參觀實習、重點車間實習、部門試用。前兩階段實習情況已向部門領(lǐng)導(dǎo)詳細匯報；現(xiàn)將在合成車間實習情況總結(jié)如下：一、對企業(yè)文化的理解1、廠區(qū)環(huán)境：剛來到公司時，給人印象最深化的是廠區(qū)優(yōu)美的環(huán)境、別具一格的建立風格，在欣賞他們的同時也初步認識著揚子江文化-一流的衛(wèi)生意識，整齊劃一的合理規(guī)劃，富有文化氣息的各種設(shè)計，在展示著她的完美，她每個角落仿佛都有著智慧的結(jié)晶雕砌而成。2、工作環(huán)境：〔1〕辦公室環(huán)境：高效、協(xié)調(diào)、簡潔、節(jié)約辦公桌無雜物，只放與工作有關(guān)的電腦、、紙、筆等，網(wǎng)絡(luò)辦公使部門之間零間隔，保證整個工作過程的高效性，也在提醒揚子江人工作時要知進取，以昂揚的斗志、飽滿的熱情投入到工作中去，工作人員在求索進取的理念教育下不斷進步自己的修為，協(xié)調(diào)性也就隨之表達出來；像反面紙打印的節(jié)約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋，讓我們明白企業(yè)大了，節(jié)省更要保持。〔2〕車間工作環(huán)境：高效的工作線、團結(jié)的組織、“護佑眾生”的理念我所在的合成車間整個流程線節(jié)奏搭配非常緊湊，來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡，配合之默契、氣氛之和諧，非常值得學(xué)習，從中可以映射出車間管理程度的藝術(shù)性，管理者的技巧性，員工高度的執(zhí)行力。工人師傅在日常的培訓(xùn)中樹立質(zhì)量意識，在遵規(guī)守紀中培養(yǎng)自身的“護佑眾生”的理念，由意識到理念是認識的的層次提升，在實際消費中，遵守變成“自覺”，不是“催促”和“考核”。〔3〕人員素質(zhì)：總體較高，能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”人員素質(zhì)程度總體較高，從上到下感受到的是文明禮貌，有程度，有工作才能；該加班時便加班；在工作困難前，能互相幫助，群力克制；工作態(tài)度上，勇于拼搏；獎懲機制上能履行“能者上之，____那么下之”，使企業(yè)開展始終保持在高效、長期、穩(wěn)定的跑道上。以上是對企業(yè)文化的理解，主要根據(jù)在車間實習的情況，聯(lián)絡(luò)見聞，由感而生。二、車間學(xué)習收獲合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥，特殊性是因其特殊的車間環(huán)境，三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天，消費中使用大量有機化學(xué)物、強酸、強堿類物質(zhì)，如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質(zhì)。平安是它的重中之重。剛進車間時，班長就對我們進展平安知識培訓(xùn)，并進展考試，保證了我們不犯低級錯誤，對平安知識有了一定的理論根底。1、硬件學(xué)習：錯綜復(fù)雜的管道設(shè)置是進車間時的第一感覺，開場覺得挺難，但是隨著與班長及師傅們的交流，逐漸弄懂了它們各施其職，各有分工，熟悉了通用sop后就對這些管道上的標識有了進一步的認識，如蒸汽的代表顏色、污水的代表顏色等。龐大的反響釜是合成車間特有的設(shè)備，雖然不如其他如固體車間、粉針車間的設(shè)備精細、細致，但是其在整個公司所起的作用不是用它銹漬斑斑的“相貌”來衡量的，很多成品藥所需原料都是從他們“肚子里孕育出來的”，如蘭迪〔即苯磺酸氨氯地平〕、依林〔即雙氯芬酸鉀〕、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車間提供的。龍去脈要想學(xué)好其工藝，我首先從認識其設(shè)備開場，跟著師傅消費，不斷地咨詢，理解反響釜構(gòu)造、工作原理，從上到下，哪個管道、哪個閥門各其什么作用，都要問個一清二楚，這樣在拿到產(chǎn)品的工藝規(guī)程后就可以邊想象設(shè)備邊想著反響過程，比方當看到加熱或降溫時，就想到怎么樣通蒸汽、通冷凍鹽車間實____結(jié)2經(jīng)過大概一個月的培訓(xùn)學(xué)習，我進入到了車間，開場車間實習，如今實習幾經(jīng)進展了一個月。在這一個月的光陰中，我感慨萬千。一個月前，我雖然已到公司，但是我的生活跟大學(xué)的沒什么大的差異。每天要上課，上完一節(jié)課后，進展課間休息，到點了，就去吃飯，課程完畢后進展試卷考試……。生活還是以前的那么悠閑，沒有太大的變化，我還是以學(xué)校的生活形式來對待每一天?？墒牵M入車間后，面對的一切都變了，我會有什么樣的感受呢？也許是提早已經(jīng)做好了思想準備吧，我開場很淡定。車間里面再怎么熱，環(huán)境再怎么吵，再怎么的臟，我都無所謂，因為我的注意力一直都放在學(xué)習上。每天早上來到車間，到辦公室報道、開完早會后，就來到我們實習的班組。我很認真的觀察機床的每一個動作，觀察師傅們的操作，和師傅們交流，請教一些不懂的問題。時間過得很快，不知不覺間，就到了下班。但是一兩周過后，我開場覺得日子很難熬，車間像個大蒸籠。每天看到的都是一樣的東西，接觸的都是同樣的人，生活規(guī)律一個樣，我變得有些急躁，變得有些無聊，再加上車間里面的溫度不低，而且水蒸氣很重，我感覺很痛苦，每天幾乎每時每刻都是汗流浹背的。如今一個月已經(jīng)過去了，回首這段逝去的車間生活，我倒覺得很充實，很滿足，很有自豪感。想一想，每天在車間里，雖然天氣很熱，環(huán)境沒有辦公室的好，但我堅持下來了，我克制掉了外在的困難，我戰(zhàn)勝了這些，我為自己感到快樂。這一個月的光陰中，我也學(xué)到了一些模具方面的知識。按照實習方案，我們組頭兩周在電火花班組實習，后兩周在線切割班組實習。在電火花組，我們剛來，對一切都充滿好奇，特別是火花機的加工原理、加工方式、操作方法等等。不懂的地方，我就問操作機床的師傅，他們很熱情，盡他們所知的，全部告訴我。當我們不能理解時，他們一般都不會煩躁，而是很有耐心的用盡量能使我們理解的方式給我們解釋。有時，他們也會主動告訴我們一些知識和技巧，我們也都認真的聽著。另外，當有空機時，我們也會去學(xué)學(xué)操機，比方怎么找正工件和電極，怎么分中，怎么在電腦上查數(shù)等等。在線切割組，由于在電火花機組已經(jīng)進展了兩周的實習，我們就變得有目的的去學(xué)習了，比方我們的學(xué)習重點是什么，應(yīng)該做什么等等。電火花和線切割的原理根本一樣，只是加工的形式變了，由電極變?yōu)殂~絲或鉬絲。線切割分快走絲和慢走絲，慢走絲的精度要比快走絲的高很多，但機床的價格會高上幾倍。實習中，我們也有一些做的缺乏的地方，比方?jīng)]事時，會幾個人聚在一塊聊上一陣；站累了坐在凳子上休息時，有時會坐很長時間；有時無聊時，會找?guī)煾盗纳虾荛L時間，這一定程度上影響了師傅們的工作。一個月的車間實習在我們的人生路上雖算不上什么驚天地泣鬼神的事情，但它告訴我們的卻會讓我們后半生受益無窮，因為我們以后的工作生活將會是在這個根底上進展的，它將是以后每一天的一個縮影。我相信，這逝去的一個月定會改變我的一生，定會讓我以后的路走的更順利!車間實____結(jié)3社會時代的不斷開展，工作要求的不斷進步，很多的大學(xué)生都沒有工作，為了更好的適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就幫助我們向社會邁出了一大步，可以讓我們學(xué)到很多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。我和同學(xué)們在指導(dǎo)老師的帶著下來到xx汽車總裝車間實習，實習的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行方便的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的消費大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。我們剛開場實習時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和考前須知，一連講了半個小時，講解的那么詳細，一個笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一直工作，關(guān)系著我們的人身財產(chǎn)平安。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導(dǎo)老師工作組裝，我們也在一旁認真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，如今就是將它們運用到工作理論當中去，在這之中但然有個磨適宜應(yīng)的過程，看的多了，漸漸的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導(dǎo)我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等?？吹街览蠋熃M裝時，氣定神閑動手工作相當敏捷，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎。可是我們也不灰心繼續(xù)努力的工作理論，一連幾天下來，我們都漸漸熟悉了工作流程，先在動手理論也不像開場那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。經(jīng)過這么長時間的實習我們都學(xué)到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結(jié)合作，畢竟一個人的力量是有限的，團結(jié)起來工作才做的更好，還有社會理論才能和溝通才能，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習，進步自己的專業(yè)程度。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深化的體會到，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習，用知識來武裝自己，不斷的充實自己才行的。否那么，在當今競爭如此劇烈的社會，我們就將被社會所淘汰。車間實____結(jié)4在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照消費流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車消費有了一個整體的感性認識，在腦中構(gòu)成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組構(gòu)成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習氣氛。以下是我在客車車間實習期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，期望能給自我有所借鑒。一、車間現(xiàn)狀我們廠的總裝車間，是機械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當?shù)碾y度?？蛙囓囬g臺位少，任務(wù)多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取穿插作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。二、相關(guān)知識在外油組工長的帶著下，我們理解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家供應(yīng)，每遍膩子要枯燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠此刻采用新型的打磨機，大大進步了工作效率。而翻新車要先進展打砂這一工序，假設(shè)車身出現(xiàn)損壞要先進展修補，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落那么直接進入刮涂膩子工序，可以減少本錢。膩子刮涂完畢后進展噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否那么可能出現(xiàn)化學(xué)反響影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大局部使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原那么，先進展線條的噴涂在進展分色處理，底漆的枯燥時間為二十四小時，面漆要求外表平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此完畢。地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進展防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)根本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使外表平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進展防火和防腐處理。最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負責空調(diào)風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大局部采用模塊化設(shè)計。下線主要負責為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10.11芯用于播音。電流經(jīng)過連接器到達車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流經(jīng)過充電機對蓄電池充電，并且需要時進展反向逆變。墻板組負責車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼構(gòu)造的間隔為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的間隔以方便安裝電熱器?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，與鋼構(gòu)造的間隔為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，假設(shè)超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。設(shè)端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比擬好。上線組以yz22翻新車為例進展介紹，四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個窗邊和二位側(cè)第二和第五個窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從經(jīng)過臺引過來。制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸經(jīng)過中間管路為制動缸供風，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進展一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進展通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。三、心得體會這次實習旨在拓展我們的視野，進步我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實根底，經(jīng)過小組學(xué)習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們理解到客車車間的規(guī)模程度、消費流程，讓我們對消費過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識必須的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學(xué)無止境，我相信經(jīng)過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)程度得到進步，更好的為工廠效勞。四、個人工作提議在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自我的一些提議。客車由于有很多的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”，根本不會研究為工廠節(jié)省材料，所以我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的本錢。我認為應(yīng)當一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，缺乏之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。車間實____結(jié)5經(jīng)過一個月的車間實習我理解了很多現(xiàn)場的實際情況，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，理解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的消費方式和工藝過程，車間實____結(jié)。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型構(gòu)造、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。同時也理解了本廠的一些情況，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比擬齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習經(jīng)歷：第一周金一車間實習機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的t68和t612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺外表已有很多破損，噪音也很大，需要進展設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，2.第二周金二車間實習機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的'加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精細的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺英國newall立式坐標鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動，除了這些設(shè)備還有精細平面磨床，精細萬能磨床，銑齒機，～年新買的t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間理解了各種小零件的工藝和加工過程。3.第三，第四周裝配車間實習各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機構(gòu)，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決方法，我經(jīng)過一天的考慮提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應(yīng)驗。通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！崩碚撌钦胬淼臋z驗標準，理解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。機床設(shè)計人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開場應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比擬落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設(shè)計才是真正意義上的設(shè)計，企業(yè)要想存活，要想有更好的開展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進，不斷創(chuàng)新！眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定可以做好，只有親身理論才知其微妙，才會做出理想的產(chǎn)品，理論是學(xué)習的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習時機，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆珍貴的財富，在車間實習期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝！車間實____結(jié)6xx月xx日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家消費中央空調(diào)的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些消費環(huán)境。理解到，廣東申菱空調(diào)設(shè)備于1992年正式建成投產(chǎn)，是集科研、消費、檢測、販賣、工程辦事于一體的今世化企業(yè)，是中國500家最大電氣機器器材制造企業(yè)之一。專業(yè)消費“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調(diào)機，干凈式空調(diào)機，恒溫恒濕型機房專用空調(diào)機，屋頂式空調(diào)機，高溫情況特種空調(diào)機，除濕機，冷水機構(gòu)成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處置懲罰機等末端設(shè)備。此中單元式空調(diào)機和干凈式空調(diào)機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。接著將我們分成五組對其消費車間進展參不雅。我們首先來到鈑金車間。從車間的定置治理圖中，可理解到該車間的消費歷程是下料區(qū)——沖壓成型區(qū)——焊料一庫——焊料二庫——沖壓轉(zhuǎn)型區(qū)——散件特檢束——鋁合金加工區(qū)——鈑金半制品周轉(zhuǎn)區(qū)——焊接——噴涂——制品。在鈑金車間，不雅看了各類機械的消費環(huán)境。有m—20xx剪板機、j23—25沖床、j23—40沖床、j23—60沖床、j23—80沖床、j28—500四柱油壓機、csw—250沖角床、ta—60t彎板機、rg—80彎板機等等，各類我們熟悉和生疏的機械。接著是兩器車間。在兩器車間，我們不雅看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的消費歷程，以及一些已經(jīng)記不清名字的機械的消費。在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經(jīng)可以或許看到完好的中央空調(diào)的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學(xué)過各類各樣的知識，有傳感器了，有電子技巧，周詳機械制造等等。從申菱公司消費車間，我們可以看到中國空調(diào)技巧已經(jīng)根底成熟，看是它的中央處置懲罰芯片照樣要靠進口！在出廠查驗車間，師傅為我們講解了產(chǎn)品查驗的歷程，并給我示范了查驗是如何進展的，所用到的儀器，有周詳儀表了，有常用對象了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那便是應(yīng)用傳感器技巧的安培表。如今回頭看這實習的兩個多月，給我?guī)碜钭钌罨母杏|的是我的指導(dǎo)先生以及園林高中英語組的所有先生。實習剛開場的時候，我的指導(dǎo)先生王祥先生就眷注的問我住宿的問題，還問我有沒有講義，在我說沒有之后，還給我?guī)砹说谝粌灾v義，教參。實習之前就假想過假如本身當上了先生會為實習地點學(xué)校做些什么事情，會怎樣對待學(xué)生，會以什么樣的心態(tài)來面對老師這個職業(yè)。光陰飛逝，不知不覺實習已三個月，回頭總結(jié)這三個月的勞績，總感到本身有許多多少想說的。20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日，實習在xx省xx中專學(xué)校：xx年，xx學(xué)校向xx省教導(dǎo)廳陳訴中等專業(yè)學(xué)校，至xx年xx月，學(xué)校正式成為經(jīng)xx省教導(dǎo)廳審批的一所面向全省招生的全日制中等專業(yè)學(xué)校xx省xx中專學(xué)校。20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日實習在xx市中級人民查察院，寫檢察申報，與查察官一同提審，去法院聽審實習感想感染：通過短短兩周的實習，我深深的感想感染到，理論的緊張性與詳細性。今秋十月，農(nóng)民伯伯勞績的是沉沉甸甸的稻穗和碩果累累的果實；工人勞績的是大宗的訂單和大量的發(fā)貨；而我在聯(lián)通公司打工理論的這一段期間勞績的不僅是知識和經(jīng)歷，的照樣勞績了交情這杯美酒。當一學(xué)期重要的學(xué)習生活走向了尾聲，暑假怎么過便成了熱門話題。有的熱衷于居家休整，有的覺得旅游玩耍更勝一籌，有的那么閉門修行好勤學(xué)習，不過，的同學(xué)那么想應(yīng)用暑期去進展社會理論。大學(xué)四年，我始終在為是什么而抓狂，在報紙上，在先生的教授教化中，陸陸續(xù)續(xù)的知道一些，然那么很模糊，沒有明確的定義，家人問起，學(xué)新聞這個專業(yè)詳細能干些什么，我有點萌的感到，說不上來是怎么一回事。對已學(xué)局部理論知識進展綜合運用，增強自我對社會的理解。培養(yǎng)和訓(xùn)練自我認識和觀察社會，以及辦理問題的闡發(fā)才能，進步專業(yè)技能。理論的意義：課外社會理論是一扇認識和觀察社會的窗口。車間實____結(jié)7到總裝頂崗見習是柳汽新人培養(yǎng)方案的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個新進大學(xué)生成長所必經(jīng)的考驗，作為其中的一員，我決然承受了這個考驗，并以不懈的努力完成我的使命。我是被安排到總裝一車間參加頂崗見習的，在這里，每天都發(fā)生著一個個零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見習不僅可以讓我們這批新人開眼界，也可以一窺柳汽制造技術(shù)之一隅，對將來參加部門工作將大有裨益。通過車間的根本技能訓(xùn)練后，我很榮幸的來到二線四班進展頂崗實習。通過工段長及班組長的介紹，我理解到二線主要是消費中輕卡，一般消費M3，M6〔現(xiàn)已改為M3A〕，M10，G20〔即龍卡〕和GF，GE，GS等系列“東風”車。由于消費的車型種類較多，因此在實際頂崗中，要注意查看目視卡再進展裝配，否那么容易出錯。分配到班組后，班長根據(jù)班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流開工黃懋京師傅擔任，班長希望我和另一位見習生頂上后把黃師傅空出來，讓他去流動幫助其他緊張或出現(xiàn)異常的工位，以減少停線時間。該崗位最難點主要有兩點：一是車身帶來的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時所用工具及零件種類變化較多，假設(shè)不注意那么很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的精心指導(dǎo)下，我們非常認真的學(xué)習，經(jīng)過一個上午的努力，終于把該崗位M3車型所需做的工作內(nèi)容根本上學(xué)會了，而其他車型較少，在碰到幾次后也學(xué)會了車型切換時所負責的裝配工作。記得剛剛到崗位跟黃師傅學(xué)習的那會兒，我們那是叫一個揮汗如雨，看似簡單，實際上在車身和輪轂之間的那個小空間里要彎著腰歪著頭工作確實是一件整人的事情，特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況，那就更累了。剛開場的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來時的衣服都是濕的，長時間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡覺。當時想放棄，因為從別的見習生那里得知有些人做的任務(wù)很輕松，我為啥不能換個更輕松的崗位？但是心里就是不服氣：這又不是太復(fù)雜的技術(shù)活，別人能做得到的，我也一定要做到！然后漸漸的有變化了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異常也完全能獨立處理了。最后師傅分開了我們，而如今，我們變成了別人的師傅！就這樣堅持著，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快要到了頂崗?fù)戤叺臅r刻。在這兩個多月的時間里，我收獲頗多：首先，我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時候正是一年消費最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點鐘才下班，有時甚至到晚上10點，這意味著每天要工作13個小時，而中間總共才有1個半小時的休息時間，空閑坐這么長時間都覺得累，何況還是站著做工的！可我們還是堅持下來了，因此我不禁有點小小的佩服自己。同時我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一直都這么挺過來的，在此向所有工人師傅們致敬！其次，通過頂崗實習，我加深了對大車及車架的認識。因2、3月份消費任務(wù)多，對一些特殊車型其他班組不時感到人員緊張，所以我還短暫到一班和二班做過“流開工”，正由于這些難得的時機，我對車上零件的認識更多了，而且也知道許多零件在車架上的大致位置和車架上對應(yīng)孔的一些特征和用處，如枯燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個集中孔，方向機支座孔一般是車架前端的三個呈三角形分布孔、孔徑較小且無明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。三是我體會到了責任心和細心是多么的重要。記得我在一班幫助的時候，漏裝了一個龍卡的車身中懸，流到了三班，去補件的時候發(fā)現(xiàn)很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了別人作業(yè)。之所以漏裝是因為剛剛停線休息轉(zhuǎn)開工，而我沒有去檢查上臺車的完工情況，這是相當粗心的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對一下車架號是否與目視卡相符，雖說一般不會錯，但我還是堅持每臺檢查核對，在三月份的某一天里發(fā)現(xiàn)了一臺車架號不符，由于及時發(fā)現(xiàn)并報告，這才沒有造成大費事。通過這兩件事，我明白了工作一定要抱著認真負責的態(tài)度，不要存幸運心理，爭取少出甚至不出錯誤，以免給自己給別人造成費事。最后，流水線作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認真積極，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順利完成消費任務(wù)一樣，我們在接到上級分配的工作任務(wù)后，應(yīng)盡可能快的做好自己的工作，跟上方案的時間節(jié)點，這樣才能按方案完成工程目的。假如每個人都拖一點，那整個方案就會被拖得很久。在頂崗過程中，我發(fā)現(xiàn)了總裝存在的幾個問題，如現(xiàn)場零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上，我不禁疑惑：難道沒有5S定置點嗎？還有個問題就是物流總是不夠及時，比方我曾經(jīng)裝配的消音器就有好屢次送貨不及時，害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就一直忙著趕。其他工位有類似情況，在人員減少線速提升且作業(yè)充實度進步的情況下，物流不及時的影響很大。轉(zhuǎn)眼間這段難忘的頂崗實習的歷程就完畢了，這三個月里，我充分的體驗到了一線工人師傅的辛苦，也大概理解了公司商用車消費制造的情況，身心得到磨礪也增長了很多見識，我覺得頂崗實習是一個艱辛的任務(wù)，同時也是人生的一筆珍貴財富，我相信這段時間的努力堅持是值得的！頂崗實習期間我得到了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和指導(dǎo)，在這我向他們說一聲：謝謝！車間實____結(jié)8車間的一周實習讓我對工作和生活又有了一些新的認識和理解；工作真的沒有想象的那么容易，生活真的比想象的還要困難，只有做好了每一件該做的小事，才能成就大事，才有可能會擁有理想的生活。第一、二天第一天實習我被分到了燒成車間，剛到車間里時什么也不知道，感到非常的迷茫，袁主任帶著我們?nèi)齻€在車間里轉(zhuǎn)了一圈，給我們大概介紹了一下車間的設(shè)備和產(chǎn)品，可是記住的特別少?？赡苤魅我部闯鰜砹耍谑撬o了我們幾本書讓我們抽時間看看先增加點理論知識。隨后把我們安排在了枯燥器旁幫助推枯燥車，第一天我們就一直在幫助推車，下班后我閱讀了一下主任給的書重點看了枯燥器的這章：枯燥器里的溫度大概在90到120度之間，它的作用是通過傳導(dǎo)、對流等的傳熱方式將成型后的半成品磚坯里的水分排除掉，到達枯燥的目的。第二天也在枯燥器這個崗位幫助，不過有了第一天的理論知識終于知道了它的作用和原理，理論聯(lián)絡(luò)實際終于知道了這個崗位的作用和意義。第三、四天第三天我在半檢崗位幫助檢驗半成品磚是否符合圖紙尺寸要求，在主任和同事的細心講解下我明白了這個崗位主要是檢查半成品磚的偏心、層裂、裂紋、扭曲、缺棱少角等。目的是控制成品有較高的合格率，減少本錢及進步產(chǎn)量。通過一天的理論及書本上的理論我也初步學(xué)會了怎么用工具檢磚了，可是速度效率都很低。不過還是感覺很有成就感，加油！?。〉谒奶焐衔缥沂煜ち艘幌聶z驗磚的方法技巧、理解了一下檢驗員這個崗位需要填寫統(tǒng)計的一些數(shù)據(jù)。下午由于天氣太熱工人師傅們兩點就下班了，我在辦公室看了一下碼磚的理論知識。第五、六、七天第五天我在碼磚的崗位幫助碼磚，碼磚對于燒成是非常重要的一道工序，合理的裝磚方法是保證隧道窯正常操作，進步制品合格率的前提。早上八點我剛到車間工友們就已經(jīng)開場了工作，看著碼磚的幾個師傅衣服都濕了，汗水順著臉往下流，突然我的心里有些難過和感傷！我很快的帶上了手套上前去幫助，師傅很友好的給我笑了笑攀談了幾句，隨后給我講了講碼磚的一些技巧和方法，然后我就開場探索著工作了，不一會身上開場冒汗，衣服濕了，汗水也隨著身上往下，很快一天就這樣過去了，很累，不過很有收獲——生活真的很不容易！第六天我繼續(xù)幫助碼磚，確實感覺到了碼轉(zhuǎn)也并不是完全體力活，有好幾次師傅都給我指出了一些錯誤。第七天雖然重復(fù)了第六天的工作，但始終覺得要學(xué)的東西還有很多。一周的時間過的很快可學(xué)到的東西始終覺得太少，下一周的實習我會更加努力——為自己加油?。?！我相信實習的這三個月一定是我人生中最重要也最值得回憶的日子。時間過的很快，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)半個多月了，又到了該寫實習報告的時候，手按著鍵盤，眼盯著屏幕，想了很久卻不知道該寫些什么，其實并不是沒有內(nèi)容可寫，而是思緒很亂，什么都想說，可又覺得什么都說不清楚。我不想再像上次一樣簡單的記敘自己都做了什么，然后恍然大悟的覺得明白了很多也學(xué)到了很多。有時候自己看了都覺得可笑，感覺就像小學(xué)時侯為了應(yīng)付老師寫的流水賬差不多。我突然間感覺自己太渺小，仿佛以前的理想和目的都太遙遠，是永遠也不會實現(xiàn)的，第一次對自己感到了疑心。以前一直以為自己是一個很自信的人，可最近是怎么了？我想的太多？壓力太重？期望過高？思想在過渡？每天在車間實習學(xué)習，確實也學(xué)到了很多以前不會的東西，很快車間的所有崗位都過了一遍，時間不到半個月，接下來的這幾天沒有了以前的那種新穎感了，真的和主任說的一樣，感覺時間突然慢了下來似的，其實我覺得要堅持三個月我決對沒問題，不過這三個月對于我來說太重要了，它可能是我整個人生的最重要的轉(zhuǎn)折點之一，我想這樣說一點都不過分吧〔它可能決定我將來從事什么工作〕。所以我對這段時間的期望和要求特別高，可又有點迷茫，有時甚至不知道自己該做些什么。無論自己怎么做都感到不滿意。心里總是有一些抱怨，不管是對自己還是別人。寫了這么多其實我也不知道我想表達什么！也許只是在和主任談?wù)勑陌伞Ｕ娴奈胰缃癜l(fā)現(xiàn)有很多以前自己覺得可以改變的一些事和物其實也并不是自己想象的那么簡單，生活和工作很有意思但也很復(fù)雜，有時侯去適應(yīng)它可能比改變它的效果更好，也許這就是適者生存的道理吧！這段時間為了讓我們幾個能盡快的適應(yīng)這里的生活主任和公司給了我們很多照顧和幫助，這些我都感受到了，有時候覺得心里暖暖的！半個月了，心里感慨很多，我想不只我一個人，大家都一樣吧！我覺得有的感受無法用筆寫出來，我建議主任召集我們幾個開個小會，好好的聊聊〔最好以后的報告改成開會總結(jié)〕！前提是假如主任有空的話，希望開會前最好提早給大家說一聲，讓大家都想想自己有什么想表達的提早準備一下。這周我隨窯實習，就幫助推推窯車，做做記錄、看看火、理解一下窯內(nèi)控制及工作原理等，工作量不大，也不累，就是熬時間讓人感覺很乏味無聊。我真的很佩服這個崗位上的幾位員工，感覺他們好似都無欲無求，頗有既來之那么安之的架勢?？呻S著和他們接觸的深化理解才知道，其實他們的心里也并不是像我想想的那么平靜，他們有時也感覺很無聊〔不管是上班還是下班〕，也想改變自己目前的生活，可是如今還____為力。雖然這個崗位的工作很枯燥，但是他們的工作態(tài)度都非常的端正，通過一些細節(jié)我可以看出他們很有責任心，工作中也非常的小心慎重。不管是大小事情該做該記得他們從來都是按要求完成，這一點很值得我佩服和學(xué)習，讓我想到了一句話，不管工作怎么樣，只要做了就一定要做好，這才是做人的真諦，成功的前提。通過這段時間在燒成車間的實習，我覺察我們車間有很多員工都很有耐力，也很有責任心，同時很大一局部人也不缺少學(xué)習的才能。假如公司能給他們學(xué)習和培訓(xùn)的時機和一些努力工作的希望，使他們的技能知識程度以及待遇，都能隨著公司的開展而開展。而不是讓員工始終都毫無追求的工作下去，不知道自己的工資待遇或者是職位，是否會因為自己的工作做的好和技能的進步而得到進步，讓他們只會安于現(xiàn)狀，只會做自己工作崗位的事，并且有時候只知道這樣做卻不知道為什么這樣做，不會去想換個方法做會不會效果更好，讓他們失去了對各崗位融匯貫穿、創(chuàng)新的才能。假如情況真的像后者一樣我認為這不只是員工個人的損失，同樣也是我們公司的損失。雖然公司很需要一部安分守紀、只為每月工資而工作的工人，但是車間里還是能開掘出對公司很有用的人才，假如加以培養(yǎng)說不定他還會為公司做出更大的奉獻。并且也不是每個工人都會只滿足于如今的工作，他們也希望自己能有所作為，公司能給與他們時機，否那么時間一長這局部人肯定會失去信心，最后一有更好的工作時機，他們就會選擇分開，而往往這局部人也較有才能，他們的分開對公司多而不少也有一定得影響。所以我認為公司應(yīng)該時不時的給與他們一些希望和肯定，哪怕這希望的要求他短時間內(nèi)根本無法到達，甚至只有很少一局部人能符合要求，但是這樣讓他們始終有了一個奮斗的目的和繼續(xù)留下的誘惑，假如他們沒有滿足這個希望或公司對他們許下的諾言的要求，那對于公司來說毫無損失和什么也沒做一樣，但收獲卻不一樣。假如工人到達了條件那么說明這個工人很優(yōu)秀，給與獎勵和提升那對于工人來說是一個鼓勵和對他的肯定，我相信他還會繼續(xù)為公司作出更多更大的奉獻，對公司來說也沒有什么害處，何樂而不為?。‘斎晃疫@樣說并不是說我們公司不注重員工的個人開展，也不是說公司在這某寫方面做的不好，因為我實習的時間還不長，可能看到和理解到的都很片面，并且經(jīng)歷缺乏有的時候想法太理想化了，其實可能有的方案在理論中施行起來很有困難，甚至有時候根本不無法實現(xiàn)?？赡芤驗槲覀児緞偨?，好多制度和規(guī)定都還沒健全，但是我覺得越是剛建立越要注意一些問題，發(fā)現(xiàn)問題就應(yīng)該馬上去做，想盡一切方法去解決問題，哪怕不能解決也應(yīng)該盡快給與答復(fù)。這樣公司的制度才能不斷的完善，才能便于以后的開展壯大，這樣不斷的積累、不斷的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。我相信很快我們的公司就會上一個新臺階。時間飛逝，燒成車間的實習已接近尾聲，經(jīng)過一個月的實習我理解了很多現(xiàn)場的實際情況，也學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，理解了堿性耐火磚在燒成車間消費的工藝過程。熟悉了燒成車間各個崗位的工作范圍和平安操作技術(shù)。同時也理解了我公司的一些根本情況。下面我從幾個方面簡單總結(jié)一下我的實習經(jīng)歷：1.第一周燒成車間枯燥器崗位。首先聽取了車間主任的講解，介紹了枯燥器里的溫度大概在90到120度之間，枯燥在整個消費過程中的作用是通過傳導(dǎo)、對流等的傳熱方式將成型后的半成品磚坯里的水分排除掉，到達枯燥的目的。這個崗位的主要職責就是負責把成型車間打好的磚，按要求分類推進枯燥窯安不同的時間要求進展枯燥，并且填寫流動卡片，記錄一些根本信息，方便下一個崗位工作。2.第二周半檢崗位實習，在主任和同事的細心講解下我明白了這個崗位的目的是控制成品有較高的合格率，減少本錢及進步產(chǎn)品質(zhì)量。主要工作是：檢驗半成品磚是否符合圖紙尺寸要求以及半成品磚是否有偏心、層裂、裂紋、扭曲、缺棱少角和統(tǒng)計產(chǎn)量，填寫流動表格為下一個崗位的統(tǒng)計工作提供方便等。3.第三周碼磚裝窯車崗位實習我覺得這里是全車間最辛苦的崗位，這里的工人師傅要在高達四十多度甚至更高溫度的條件下工作數(shù)小時。是體力活但一點也不能馬虎，因為碼磚對于燒成是非常重要的一道工序，合理的裝磚方法是保證隧道窯正常操作，進步制品合格率的前提。在這個崗位我感觸良多。第四周隧道窯進出車及熱工制度控制崗位實習。這是燒成車間也是耐火材料產(chǎn)品最最重要的一道工藝工序。工作內(nèi)容：嚴格按工藝要求的時間進出窯車，溫度和壓力的車間實____結(jié)9眼看著時間就這樣過去了，我的半個月實習期也完畢了，在這半個月里，我學(xué)到了很多，經(jīng)歷了很多，感受到了很多，我很珍惜和思念這段光陰。俗話說理論是檢驗真理的唯一標準。我們生活學(xué)習都在學(xué)校，接觸的是課本是公式，很難有時機接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學(xué)的漫無目的，我們所學(xué)的到社會就是雞肋。但通過這半個月的消費實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是根底是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去探索結(jié)果還會是一只半解。我們是在1002工廠實習的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的研究，消費各種型號的水準儀廣角儀經(jīng)緯儀。在實習的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學(xué)到了s3水準儀，j6經(jīng)緯儀的使用方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，理解了儀器的根本構(gòu)造。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能才能使你的工作更加得心應(yīng)手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，不僅要學(xué)習先進的技術(shù)他要要學(xué)習好根底知識，同時對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要純熟掌握。隨后幾天我們戴上鞋套走進了消費一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等根本消費線。在消費車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學(xué)習著師傅的教導(dǎo)和每一個根本動作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導(dǎo)我們要認真學(xué)習專注每一個學(xué)習的時機。通過對消費車間的觀察學(xué)習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自己的一個閃失一個不注意就會導(dǎo)致很嚴重的后果，會影響一個團隊的正常工作。實習的最后2天我們一起進展了實地測量。這個任務(wù)單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培養(yǎng)了我們同學(xué)間的分工協(xié)作的才能，增進了同學(xué)之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進展計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以進步測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，認認真真完美的做好每一步，直至符合測量要求為止。培養(yǎng)了我們嚴謹?shù)目茖W(xué)作風。以前我只是一個學(xué)生，每天要做的只是學(xué)習，而且，在學(xué)校根本感覺不到社會的壓力，通過這次實習，我從一個學(xué)生變成公司職員，中間的轉(zhuǎn)變讓我不斷成長，我感受到了什么是社會，什么是工作，認識到要做好工作不是想象中那么簡單。雖然我實習的時間不成，但是這段時間學(xué)到的東西是我在書本上學(xué)不到的。車間實____結(jié)10在這個月主要工作是參與硫酸車間的帶負荷試車以及電解車間的工程工程的跟蹤落實。首先，硫酸車間帶負荷試車方面。在1月28日開場對硫酸車間轉(zhuǎn)化工段開場升溫；并且根據(jù)廠家對轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線；之后檢查轉(zhuǎn)化器是否漏氣。在開場升溫的45個小時，升溫效果并不是很好，在兩個電爐全開的情況下，轉(zhuǎn)化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來，導(dǎo)致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開場往硫酸車間輸送煙氣。此時，在反響放熱的帶動下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導(dǎo)我在試車階段要好好學(xué)習，包括硫酸車間開車、停車的操作流程；各崗位的工藝指標的學(xué)習記錄以及學(xué)習隨時出現(xiàn)的問題及解決方案等。向檢測站工作人員學(xué)習有關(guān)計算硫酸各種參數(shù)〔氣濃、轉(zhuǎn)化率、吸收率〕的實驗方法，以便對硫酸消費工藝進展更好的調(diào)整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調(diào)硫酸車間與冶煉一公司水處理車間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。其次，電解車間消費方面。在消費過程中出現(xiàn)電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現(xiàn)象。通過現(xiàn)場落實底流閥孔徑，發(fā)現(xiàn)孔徑變小是導(dǎo)致循環(huán)量不夠的主要原因。電解陽極板出現(xiàn)不電解現(xiàn)象，由于之前并沒有在陽極板上設(shè)置標志而無法對粗鉛頭進展追蹤，如今安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽極板進展“隔十標記”的方式對頭進展追蹤。另外，對電解車間低位槽的焊補進展了跟蹤落實。第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶著下對全廠的蒸汽管道〔包括中壓蒸汽、消費蒸汽、采暖蒸汽〕、軟化水、除鹽水、回用水管道進展理順，包括各種管道走向，閥門位置，以及閥門的開關(guān)時間。最后以管理規(guī)定的形式下發(fā)給相關(guān)車間，確保其在開車過程中正常使用。此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車間的復(fù)原爐表冷器入口電動閥門以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調(diào)安裝等。通過這個月的工作，我懂得了工作要有責任心。其實工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個扎實，真干的工作心態(tài)，我們將會把工作做得更好。另外，在春節(jié)期間，總裁親自來慰問，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個大家庭的溫暖。我們只有以認真、負責的工作態(tài)度，確保三公司的開車成功，來表達對公司的感謝和謝意。車間實____結(jié)11轉(zhuǎn)眼間在擠壓四車間的實習已經(jīng)接近尾聲了，這段時間的實習讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車間的運作，班組的運行有了一定的理解。進入車間后我們首先經(jīng)過了進入班組前的車間級平安培訓(xùn)，雖然我們之前經(jīng)過了公司級的平安培訓(xùn)，但是各個車間的實際情況大都不一樣，危險也是有不同的特點，所以我們還是很有必要承受這方面的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)是由車間安監(jiān)員XX來進展的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些平安培訓(xùn)資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟寧虎標公司的平安事故案例讓我印象很深化，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機才明白自己面對的這個大家伙其實也是很危險的，特別是在大噸位擠壓的時候更是要注意平安。之后車間的36MN擠壓機消費線的大班長XX給我們詳細介紹了擠壓機的一些情況，雖然我們之中有一些是學(xué)習材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識，而且是很抽象的，X班長給我們的講解使得我們對擠壓機有了初步的認識。經(jīng)過了平安以及工藝的培訓(xùn)，我們正式被分配到各個班組進展勞動鍛煉，我被分到了運行一班乙組，這個班組主要負責36MN擠壓機的維護操作以及相關(guān)輔機的運行。進入班組我首先在班長帶著下熟悉設(shè)備并且確定在主機崗位上進展勞動鍛煉，當然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有清掃車間衛(wèi)生進展設(shè)備維護等等。經(jīng)過這段時間的鍛煉，我對擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且可以根據(jù)消費實際提出自己的一些建議，比方根據(jù)擠壓機在線淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實際的經(jīng)歷比擬欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識在消費中使用的地方。當然在實習過程中我還是有很多體會第一要踏踏實實熟悉一線假如不是道班組實習，可能很多問題我一直不能遇到，不能理解，這樣對以后的工作其實是很不利的，不理解現(xiàn)場就對消費指手畫腳是對一線職工的一大不尊重，而且紙上談兵在這個時代是行不通的，要干好一項工作，不僅要有相關(guān)的課本上的專業(yè)知識，還是要又實際的操作才行。第二堅持我們不管到那個崗位，一開場都不會立即給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生分開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己懊悔。第三多干自己能干的工作我們在班組實習，班長把我們當成學(xué)生，班組這時候一般不會把一些重要的事情交給我們辦，可是也不想讓我們閑著，所以我們自己主動的去找一些自己能干的事情來做，從小事開場，也就是從打雜開場，這樣不用班長來催促的干活才能讓班長放心的讓我們?nèi)コ惺芤恍┍葦M重要的工作，而且對班組內(nèi)部的同事關(guān)系平衡也是有很大的好處的第四多聽、多看、多想、多做、少說到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識根底也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)絡(luò)，剛開場我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，漸漸的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。第五少抱怨有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常抱怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少抱怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想方法去解決而不是去抱怨，這樣才能保持工作的激情。第六虛心學(xué)習在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的承受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。第七錯不可怕，就怕一錯再錯每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，會有人來糾正并糾正這些，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，估計下一次就沒有時機在去接觸這些任務(wù)了。經(jīng)過這段時間的鍛煉，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己可以在社會上快速成長。車間實____結(jié)12〔一〕實習簡介車間實習的最后一個月來到了煉膠車間，通過之前在橡塑車間和接頭車間的工作和學(xué)習，讓我對煉膠車間的實習充滿了期待。因為所學(xué)專業(yè)的緣故，對這里的一切都充滿了濃重的興趣，同時通過實習也解決了我在其他車間實習時遇到的一些問題。實習期間，能積極配合工人師傅完成消費任務(wù)，遇到問題懂得如何去搜集資料解決。可以說這一個月在煉膠車間的實習讓我收獲很多，給三個月的車間實習畫上了一個完美的句點?！捕硨嵙晝?nèi)容在煉膠車間的一個月中，都是在一段小藥的配料崗位進展實習。每天積極配合工人師傅完成每一車小藥的配制，主要負責班前班后衛(wèi)生清掃，鋪放盛裝小藥的塑料袋，稱取廣達、首立品牌的CaO和GR，隨機抽取小藥進展復(fù)秤，填寫配料跟蹤記錄卡等。工作中首先讓我注意到的其實是清潔衛(wèi)生方面，在橡塑車間實習的過程中，曾對出現(xiàn)的“顆?！爆F(xiàn)象的不合格品產(chǎn)生過疑問，為何會有大批量的產(chǎn)品出現(xiàn)？起初以為是橡膠內(nèi)部產(chǎn)生的反響，后來才知道小藥配制的環(huán)境起著主要作用，只有保證小藥的配制過程到達無塵無異物進入藥袋中，才能盡量防止這種“顆?！爆F(xiàn)象的產(chǎn)生。其次就是配制小藥的配方中使用的各種藥劑，這些藥劑在一段膠的煉制過程中起著什么樣的作用讓我充滿了好奇，通過上網(wǎng)搜集資料根本理解的有：①ZnO工業(yè)消費的氧化鋅有50%流向橡膠工業(yè)。氧化鋅和硬脂酸作為橡膠硫化的重要反響物，是橡膠制造的原料之一。氧化鋅和硬脂酸的混合加強了橡膠的硬化度。氧化鋅也是汽車輪胎的重要添加劑。氧化鋅添加劑同時也阻止了霉菌生物或紫外線對橡膠的侵蝕。②PEG-4000、PEG-6000在橡膠工業(yè)中作為添加劑，增加橡膠制品的光滑性和塑性，減少加工過程中的動力消耗，延長橡膠制品的使用壽命。③Acid硬脂酸在橡膠的合成和加工過程中起重要作用。硬脂酸是天然膠、合成橡膠和膠乳中廣泛應(yīng)用的硫化活性劑，也可用作增塑劑和軟化劑。在消費合成橡膠過程中需加硬脂酸作乳化劑，在制造泡沫橡膠時，硬脂酸可作起泡劑，硬脂酸還可用作橡膠制品的脫模劑。④吸濕劑CaO用于橡膠及橡膠制品中作配合劑，吸收消費中所用填充劑、硫化劑、發(fā)泡劑等原料帶進的水分。以使產(chǎn)品內(nèi)部無氣孔，斷面均勻致密，外表光滑美觀。⑤阻燃劑RDP-100主要是為了防止橡膠著火或延緩火勢蔓延。橡膠的燃燒分為升溫，熱分解，燃燒，繼續(xù)燃燒。⑥分散劑BZ劑適用于天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、丁基橡膠和三元乙丙橡膠及它們的膠乳。使用BZ硫化膠的耐老化性能好，不變色、不污染、分散容易。⑦促進劑M是天然橡膠的超速促進劑，兼有增塑劑的成效。硫化臨界溫度低，易使膠料引起早期硫化?？蓡为毷褂没蚺c其他促進劑并用。⑧硫化劑S、TMTD所謂橡膠的硫化就是把具有塑性的膠料轉(zhuǎn)變成為彈性的硫化膠的過程。也就是橡膠分子鏈在化學(xué)或物理因素的作用下產(chǎn)生化學(xué)交聯(lián)作用，變成為空間網(wǎng)狀構(gòu)造。凡能引起橡膠產(chǎn)生交聯(lián)作用的化學(xué)藥品就都可稱之為硫化劑?！踩碂捘z車間工序煉膠車間主要工藝流程為：配料、切膠、加料、密煉、開煉、涼片。配料：配制一段膠二段膠所需的各種小藥。將不同的化學(xué)藥劑按照配方稱量混合放入藥袋中。切膠：稱取生膠的過程，為方便密煉前的加料。常常將整塊兒的生膠切成所需質(zhì)量的生膠。加料：密煉前將稱量好的生膠和笑料放入到膠料牽引機上，準備投入到密煉室中。密煉：主要進展的是膠料的軟化并和小藥充分混合剪切混煉。我廠的密煉分為一步法和兩步法。前者是在橡膠中逐步添加配合劑。后者是先參加一段小藥和粉末狀填充劑進展第一階段的粗混煉，膠料經(jīng)冷卻和放置一定時間后，再加二段小藥進展第二段混煉。開練：通過強烈的剪切作用使密煉后膠料和配合劑混合均勻到達混煉的目的。主要是通過不斷的左右割刀，使膠料、填料和助劑混合更均勻，混煉更徹底。晾片：涼片的主要是使膠片的溫度降低，分子活性降低，構(gòu)造穩(wěn)定的作用。主要是通過隔離劑使膠片互相不粘連，在涼片室風干冷卻膠料使橡膠的內(nèi)部構(gòu)造穩(wěn)定，從而使膠料質(zhì)量到達工藝要求?！菜摹硨峗___結(jié)在煉膠車間的一個月中，由于消費人員緊張的關(guān)系，一直都是在一段小藥的崗位進展實習，對于其他的崗位僅限于觀察和詢問才能有一定的理解，可以說是此次實習的一個遺憾。但在今后我會更加關(guān)注橡膠煉制方面的各種問題。實習期間，根本掌握了橡膠的煉制過程，這是在校沒有學(xué)習到的，我認為只有學(xué)習足夠多得專業(yè)知識，才能接觸更深一步的技術(shù)層面。所以我會在以后的工作中不斷的充實自己。最后感謝煉膠車間的主管和各位工人師傅對我的教導(dǎo)，謝謝你們！田征20xx-10-8車間實____結(jié)13要理解、熟悉鋼構(gòu)造，還是得從鋼構(gòu)造消費的頭〔消費車間〕抓起，無論是消費本錢，預(yù)算本錢，構(gòu)件加工質(zhì)量，構(gòu)件的加工消費效率，都有必要再車間現(xiàn)場學(xué)習，如今就我在車間實習1.5天的時間說下自己所理解到的東西。1.理解鋼構(gòu)造構(gòu)件的消費加工程序及對應(yīng)的設(shè)備如下：剪板機〔用于切割較長，交寬的板件為切割機做準備〕切割機〔位構(gòu)件的組成板件，零部件下料〕組立機〔把下好的料組成一個整體，初步形成構(gòu)件〕門焊機〔把初步形成的構(gòu)件的板件進展焊接，形成結(jié)實構(gòu)件〕矯正機〔針對焊接H型鋼的翼緣板件進展矯正，使其平直〕零部件組裝〔構(gòu)件上的檁托板，加勁肋，端板的焊接〕打磨〔對構(gòu)件上的焊縫和板件的切割邊進展打磨，使其光澤〕拋丸〔對構(gòu)件進展除銹，使油漆能更好的與構(gòu)件充分貼緊〕噴漆〔對構(gòu)件噴漆，以防構(gòu)件腐蝕〕2.鋼構(gòu)造構(gòu)件的加工效率跟設(shè)備的質(zhì)量和設(shè)備的擺放位置有直接的關(guān)系：①剪板機的型號QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機明顯的限制了構(gòu)件的消費，如如今要消費H800X500X16X18的焊接H型鋼，翼緣板是18個厚的，這種剪板機剪吧了這么厚的板。②剪板機和切割機擺放的相對位置不好，一個在近端，一個在遠端，這樣需要來回倒料，不僅降低了效率，還增加了人工本錢。3.構(gòu)件的加工質(zhì)量跟設(shè)備的先進性和工人的操作經(jīng)歷有直接關(guān)系：①龍門式自動焊接機，龍門架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龍門架功率10.44KW，焊絲直徑?3.2-5mm,適用H型鋼腹板高度200-1800mm，工件翼板寬度200-800mm，這種埋弧焊機的電流，電壓不穩(wěn)定，直接影響焊縫形成質(zhì)量。②工人在操作過程中電流沒有控制好，還有焊劑不是那么枯燥，工人沒有意思到，這樣焊出來的焊縫存在氣孔，弧坑，氣體夾雜等質(zhì)量問題。車間實____結(jié)14經(jīng)過一個月的車間實習我理解了很多現(xiàn)場的實際情況，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，理解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的消費方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型構(gòu)造、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。同時也理解了本廠的一些情況，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動力頭