實(shí)用制冷裝置

實(shí)用制冷裝置第1頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

二、運(yùn)輸式冷藏裝置特點(diǎn)：

1.隔熱結(jié)構(gòu)要求高;2.應(yīng)有良好的防潮措施;3.制冷裝置應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸工具的特點(diǎn);4.

負(fù)荷變化大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮制冷機(jī)的余量;5.運(yùn)輸式冷藏裝置在重量、體積、安全性及自動(dòng)化方面的要求比陸用冷藏裝置要求高。鐵路冷藏車(1)集中供冷的鐵路冷藏車:設(shè)有裝有發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力車廂和裝有制冷機(jī)的車廂，其冷量通過(guò)鹽水輸送到各冷藏車廂。這類列車不能任意編組，機(jī)動(dòng)性差，不適合小宗貨物運(yùn)輸。(2)分散供冷的鐵路冷藏車:通常由五節(jié)車廂組成，其中一個(gè)車廂為發(fā)電乘務(wù)車，另外四節(jié)車廂均為帶有獨(dú)立制冷設(shè)備的冷藏車廂，各冷藏車可任意換位。壓縮冷凝機(jī)組通常裝在車廂端部的機(jī)器間，空氣冷卻器裝于車廂端部上方，采用直接冷卻方式，冷空氣在風(fēng)機(jī)的作用下在車廂內(nèi)循環(huán)。第2頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第3頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.冷藏汽車

冷藏汽車有兩種形式，一種是不帶制冷裝置，采用冰或干冰來(lái)冷卻，近年來(lái)也有采用液化氣體冷卻方式，常用是液氮噴淋冷卻，但液氮價(jià)格貴，因而使用受到限制；另一種采用機(jī)械制冷以前用R22小型氟利昂制冷機(jī)，目前則用R134a或R22及混合工質(zhì)制冷劑。車廂壁常用泡沫塑料隔熱，厚度一般為150mm，相應(yīng)的熱導(dǎo)率約。

3.冷藏船

由于船舶的特殊環(huán)境，制冷裝置除了體積應(yīng)小以外，特別要求可靠性高，在船體搖擺情況下仍能正常工作。螺桿式制冷機(jī)在這些方面具有一定優(yōu)點(diǎn)，因而目前的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。船舶制冷裝置一般采用氟利昂制冷機(jī)，且自動(dòng)化程度高。若選用氨制冷機(jī)，則應(yīng)將其安置在單獨(dú)的機(jī)房?jī)?nèi)，并采用鹽水間接冷卻。第4頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

4.冷藏集裝箱

冷風(fēng)由箱頂?shù)娘L(fēng)道吹出，通過(guò)側(cè)壁和箱門內(nèi)側(cè)的凸條，再經(jīng)由箱底的回風(fēng)道返回。為了提高冷藏集裝箱的保溫效果，在四壁加有隔熱材料。冷藏集裝箱在運(yùn)輸不需冷凍的新鮮水果蔬菜時(shí)，由于要使箱內(nèi)的二氧化碳保持較低的標(biāo)準(zhǔn)，故在箱壁或箱門上裝有通風(fēng)口，以供應(yīng)新鮮空氣。冷藏集裝箱大都采用柴油發(fā)電機(jī)組作動(dòng)力，采用制冷機(jī)制冷。此外尚有冰鹽冷卻、干冰冷卻及液氮噴淋冷卻。目前還應(yīng)用冷凍板方式，即在運(yùn)輸前利用制冷機(jī)，先將冷凍板凍結(jié)，在運(yùn)輸過(guò)程中就靠該凍結(jié)的冷凍板融化吸熱，使箱內(nèi)溫度保持在調(diào)定值。第5頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

三、電冰箱第6頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4.開放式商品陳列柜

冷藏陳列柜的結(jié)構(gòu)：對(duì)于圖9-9a，在風(fēng)機(jī)1的作用下，通過(guò)蒸發(fā)器2的冷空氣，沿著氣流分配槽4吹向格柵，形成冷風(fēng)幕，這樣就取消了前面的密封門，以方便顧客。對(duì)于圖9－9b的冷凍陳列柜，氣流分配槽4處有兩股氣流，其中一股是通過(guò)蒸發(fā)器的低溫氣流，通過(guò)配風(fēng)格柵6之后作為冷風(fēng)幕內(nèi)側(cè)，另一股旁通氣流通過(guò)配風(fēng)格柵6后，在上部形成保護(hù)冷風(fēng)幕以減少低溫風(fēng)幕的冷損。第7頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

四、食品凍結(jié)裝置

1.擱架式排管凍結(jié)裝置:這種凍結(jié)裝置是用光滑排管組裝成的擱架，凍結(jié)貨物直接放置在擱架上。擱架式排管一般設(shè)置于凍庫(kù)中，對(duì)魚類、家禽和小水產(chǎn)，以及冰棒、冰淇淋等食品進(jìn)行凍結(jié)與硬化。

2.吹風(fēng)凍結(jié)裝置:通過(guò)冷風(fēng)機(jī)的強(qiáng)烈吹風(fēng)，可以提高冷空氣與需凍結(jié)貨物之間的傳熱系數(shù)，縮短凍結(jié)時(shí)間，提高凍結(jié)質(zhì)量。

3.螺旋帶式凍結(jié)裝置:

這種裝置是把食品放置在金屬傳送帶上，進(jìn)行螺旋輸送凍結(jié)，因而占地面積小，僅有一般水平輸送帶面積的25%。這種裝置由蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)筒及其驅(qū)動(dòng)裝置、特制的彈性傳送帶、清洗裝置、控制屏等組成。第8頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4.平板凍結(jié)器:平板凍結(jié)器是在中空的金屬板內(nèi)通以制冷劑，金屬板間放置食品，并在金屬板上加壓，使食品與之緊密接觸而凍結(jié)。第9頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

5.流化床式凍結(jié)設(shè)備對(duì)于凍結(jié)單個(gè)速凍物品，如炸肉丸、去皮熟蝦、炸土豆、水果、莓類等可采用流化床式凍結(jié)設(shè)備。這種設(shè)備是利用形狀與大小都比較均勻的顆粒，在冷氣流上吹時(shí)這些顆粒就會(huì)出現(xiàn)流態(tài)化，懸浮在氣流中，彼此是分離的并為氣流所包圍，但是可以自由移動(dòng)。第10頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第二節(jié)真空冷凍干燥裝置

1.真空冷凍干燥箱：它的主要功能是放置被凍干的物質(zhì)，并在凍干過(guò)程中提供冷量?jī)鼋Y(jié)制品和提供升華熱量升華水氣。

2.水氣凝結(jié)器：水氣凝結(jié)器用來(lái)捕集真空箱內(nèi)制品升華時(shí)的水氣。

3.制冷系統(tǒng):制冷系統(tǒng)是用來(lái)提供干燥箱和水氣凝結(jié)器的冷量，兩者可共用一套制冷系統(tǒng)亦可采用各自獨(dú)立的系統(tǒng)。

4.真空系統(tǒng):在真空冷凍干燥裝置中，水氣的升華壓力主要取決于水氣凝結(jié)器的溫度。

5.加熱系統(tǒng):是用來(lái)提供冰晶的升華熱。直接加熱是在擱板下設(shè)置電熱絲加熱。間接加熱大多用電熱或蒸氣加熱載熱劑，再將載熱劑泵入擱板進(jìn)行加熱。

6.液壓系統(tǒng):液壓系統(tǒng)通常裝在干燥箱頂部。

7.自控和測(cè)量裝置。第11頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第三節(jié)制冰及干冰裝置一、鹽水制冰設(shè)備第12頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

二、桶式快速制冰第13頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

三、其他型式制冰機(jī)第14頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

四、干冰的制造第15頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第16頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第四節(jié)空調(diào)用制冷裝置一、空調(diào)裝置的組成及分類按空氣處理設(shè)備的設(shè)置，空調(diào)裝置可分為：

(1)集中式系統(tǒng)：(2)半集中式系統(tǒng)：(3)全分散式系統(tǒng)：二、中央空調(diào)系統(tǒng)

1.集中式系統(tǒng)：

按處理空氣的來(lái)源情況，又分為直流、閉式和再循環(huán)系統(tǒng)三種。（1）直流系統(tǒng)：經(jīng)空調(diào)器處理而送入室內(nèi)的空氣全部來(lái)自室外的新鮮空氣，空氣在空調(diào)室內(nèi)吸收室內(nèi)余熱、余濕后全部排出室外。因其全部處理新鮮空氣，故能量消耗大，經(jīng)濟(jì)性差，只適用于某些高速誘導(dǎo)或單純通風(fēng)系統(tǒng)。（2）閉式循環(huán)系統(tǒng)：經(jīng)空調(diào)器處理的空氣全部來(lái)自室內(nèi)，而無(wú)室外新鮮空氣。為滿足人體健康需要必須使空氣凈化、再生，并不斷補(bǔ)充氧氣，故除某些特殊場(chǎng)合（如艦艇）之外，一般不采用閉式系統(tǒng)。第17頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（3）再循環(huán)系統(tǒng)：為直流、閉式循環(huán)的綜合型式，經(jīng)空調(diào)器處理，送入室內(nèi)的空氣，一部分是來(lái)自室外的新鮮空氣，另一部分是利用室內(nèi)的回風(fēng)。這兩部分空氣按一定比例混合。通常把前一部分空氣稱為新鮮空氣將后一部分空氣稱為再循環(huán)空氣。這種空調(diào)系統(tǒng)既能滿足衛(wèi)生要求，又可減少空調(diào)裝置冷、熱能量消耗，經(jīng)濟(jì)性好。因此，該系統(tǒng)為目前空調(diào)中廣泛采用的形式。

一次回風(fēng)的再循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)第18頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.空氣誘導(dǎo)器誘導(dǎo)器是一個(gè)末端裝置，它由靜壓箱、噴嘴、冷熱盤管組成。經(jīng)過(guò)集中處理的一次風(fēng)首先進(jìn)入誘導(dǎo)器的靜壓箱，然后以很高速度自噴嘴噴出。由于噴出氣流的引射作用，在誘導(dǎo)器內(nèi)形成負(fù)壓，室內(nèi)回風(fēng)（稱為二次風(fēng)）就被吸入，然后一次風(fēng)與二次風(fēng)混合構(gòu)成了房間的送風(fēng)。盤管可以加熱空氣也可以冷卻空氣。上面介紹的這種誘導(dǎo)器叫冷熱誘導(dǎo)器或稱“空氣水”誘導(dǎo)器。在工程上還存在一種不帶盤管的誘導(dǎo)器叫簡(jiǎn)易誘導(dǎo)器，又稱“全空氣”誘導(dǎo)器。簡(jiǎn)易誘導(dǎo)器不能對(duì)二次風(fēng)進(jìn)行冷熱處理，但可以減少送風(fēng)溫差，加大房間的換氣次數(shù)，常常在輪船或客機(jī)等空間較小的地方使用。

第19頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3、風(fēng)機(jī)盤管第20頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

三、空調(diào)用冷水（熱泵）機(jī)組

1.往復(fù)活塞式機(jī)組第21頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

3.螺桿式機(jī)組第22頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3.離心式機(jī)組第23頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

四、蓄冷空調(diào)系統(tǒng)

1.水蓄冷系統(tǒng):

以空調(diào)用的冷水機(jī)組作為制冷設(shè)備，以保溫槽作為蓄冷設(shè)備?？照{(diào)主機(jī)在用電低谷時(shí)間將水溫降至5~7℃并蓄存起來(lái)，空調(diào)時(shí)將蓄存的冷水抽出使用。

2.冰蓄冷系統(tǒng)

(1)冰盤管式蓄冰裝置：冰盤管式蓄冰裝置是由沉浸在水槽中的盤管構(gòu)成換熱表面的一種蓄冰設(shè)備。第24頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

(2)冰球密封件式蓄冰裝置：該裝置是將裝有水或有機(jī)鹽溶液的塑料球放入蓄冰槽中，利用制冷機(jī)的載冷劑通過(guò)裝滿冰球的容器，使冰球內(nèi)的溶液結(jié)冰，結(jié)冰所需的時(shí)間決定于溶液的溫度、流量、冰球的數(shù)量及冰球在容器內(nèi)的分布狀況。第25頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(3)片冰滑落式蓄冰裝置：片冰滑落式蓄冰裝置是在制冷機(jī)的板式蒸發(fā)器表面上不斷凍結(jié)薄片冰。當(dāng)冰層厚度達(dá)3~6mm時(shí)，通過(guò)制冷系統(tǒng)中四通換向閥，將高溫制冷劑氣體通人蒸發(fā)器，使與蒸發(fā)器表面接觸的冰融化，則片冰靠自重滑落至蓄冰水槽內(nèi)，進(jìn)行蓄冰。(4)冰晶式蓄冰裝置：通過(guò)冰晶制冷和將低濃度的乙二醇水溶液冷卻至低于，然后，將此狀態(tài)的過(guò)冷水溶液送入蓄冰水槽，溶液中即可分解出的冰晶。如果過(guò)冷溫度為，即可產(chǎn)生2.5%的直徑約的冰晶。由于單顆粒冰晶十分細(xì)小，冰晶在蓄冰水槽中十分均勻，水槽含冰率約為50%。結(jié)晶化的溶液可用泵直接輸送。

3.共晶鹽蓄冷系統(tǒng)

采用除冰以外的其他相變材料——共晶鹽（即是由水、無(wú)機(jī)鹽及添加劑配調(diào)而成的混合物）實(shí)現(xiàn)蓄冷。相變溫度為。共晶鹽蓄冷系統(tǒng)的基本組成與水蓄冷相同，采用常規(guī)空調(diào)用冷水機(jī)組作為制冷設(shè)備，但是蓄冷槽內(nèi)用共晶鹽作為蓄冷介質(zhì)，利用封閉在塑料容器內(nèi)的共晶鹽相變潛熱進(jìn)行蓄冷。第26頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

（二）全部蓄冷設(shè)計(jì)模式和部分蓄冷設(shè)計(jì)模式全部蓄冷模式:

其蓄冷時(shí)間與空調(diào)時(shí)間完全錯(cuò)開，在夜間非用電高峰期，起動(dòng)制冷機(jī)進(jìn)行蓄冷，當(dāng)所蓄冷量達(dá)到空調(diào)所需全部冷量時(shí)，制冷機(jī)停機(jī)。此時(shí)蓄冷量B+C等于A。這樣全部蓄冷模式的蓄冷系統(tǒng)需設(shè)置較大的制冷機(jī)和蓄冷裝置，故一般不宜采用。

部分蓄冷模式：圖中面積B+C等于,為蓄冷量，而全天所需的冷量為等于A。部分蓄冷比全負(fù)荷蓄冷時(shí)制冷機(jī)利用率高，蓄冷設(shè)備容量小、制冷機(jī)容量最小，蓄冷系統(tǒng)比較經(jīng)濟(jì)合理。第27頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（三）冰蓄冷系統(tǒng)

1.并聯(lián)系統(tǒng):整個(gè)系統(tǒng)由兩部分組成，一部分為空調(diào)用冷水系統(tǒng)，另一部分為乙二醇水溶液系統(tǒng)，可進(jìn)行蓄冷和供冷。第28頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

2.串聯(lián)系統(tǒng):

為冰蓄冷串聯(lián)系統(tǒng)圖，由乙二醇水溶液制冷機(jī)組、蓄冰槽、板式換熱器以及泵、閥門等組成。第29頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

五、小型空調(diào)（熱泵）機(jī)組

1.窗式空調(diào)器第30頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第31頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

2.分體式空調(diào)器第32頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第33頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

3.熱泵型空調(diào)器第34頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

六、車輛空調(diào)裝置

1.轎車空調(diào)第35頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

2.客車空調(diào)

第36頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

3.列車空調(diào)第37頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

七、冷凍除濕機(jī)

冷凍除濕機(jī)的流程：需除濕的空氣經(jīng)空氣過(guò)濾器被風(fēng)機(jī)吸入，首先經(jīng)蒸發(fā)器冷卻，隨著溫度降到空氣露點(diǎn)溫度以下時(shí)，其中所含水蒸氣將被凝結(jié)下來(lái)，由蒸發(fā)器下部滴水盤排出，已除濕的冷空氣經(jīng)冷凝器使空氣升溫，這樣可以防止室內(nèi)溫度降低，同時(shí)還可以使制冷機(jī)的冷凝壓力下降，提高制冷系數(shù)。第38頁(yè)，課件共39頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第五節(jié)試驗(yàn)用制冷裝置

1.低溫試驗(yàn)裝置這類裝置中只要保證較低的試驗(yàn)溫度，通常是用來(lái)研究生產(chǎn)過(guò)程中某些工藝過(guò)程的進(jìn)行條件和方式，或者研究產(chǎn)品在低溫下的性能（如石油產(chǎn)品在低溫下的粘性、引燃性及潤(rùn)滑性等）。裝置中需保持的溫度與試驗(yàn)對(duì)象的要求有關(guān)，如鋼材的冷處理需