彎沉檢測(cè)貝克曼梁法

彎沉檢測(cè)貝克曼梁法前言辛苦啦辛苦啦！

彎沉檢測(cè)指標(biāo)很重要

對(duì)公路工程質(zhì)量鑒定而言，彎沉檢測(cè)指標(biāo)是否決性指標(biāo)，是反映路基或路面承載能力的重要指標(biāo)。如果不合格，工程決不能通過(guò)質(zhì)量鑒定。同時(shí)反映工程質(zhì)量存在實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。彎沉檢測(cè)工作很辛苦無(wú)論采取何種方法進(jìn)行彎沉檢測(cè)，工作強(qiáng)度均很重，尤其是貝克曼梁法。工程有多長(zhǎng)，人在路上就得走多遠(yuǎn)。彎沉檢測(cè)影響因素多

獲得一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)彎沉檢測(cè)結(jié)果，涉及到的因素很多，車(chē)型、軸載、輪壓、結(jié)構(gòu)、氣候、人員素質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)管理等。彎沉檢測(cè)工作人員多一臺(tái)檢測(cè)車(chē)的參檢人員就達(dá)十幾人，相當(dāng)于檢測(cè)總?cè)藬?shù)的一半。彎沉檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)彎沉檢測(cè)按每公里80-100點(diǎn)計(jì)算，行進(jìn)速度為單幅每小時(shí)3公里，每天每臺(tái)車(chē)檢測(cè)單幅平均20公里左右。闡述內(nèi)容一、概述概念、測(cè)試方法二、貝克曼梁法彎沉檢測(cè)使用范圍、儀器與材料、檢測(cè)準(zhǔn)備工作、檢測(cè)步驟、修正系數(shù)、結(jié)果評(píng)定一、概述

國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉值來(lái)表示路基、路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測(cè)試的回彈彎沉值可以反映路基路面的綜合承載能力?；貜棌澇林翟谖覈?guó)已廣泛使用且有很多的經(jīng)驗(yàn)及研究成果，它不僅用于路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中（設(shè)計(jì)回彈彎沉）；用于施工控制及施工驗(yàn)收中（竣工驗(yàn)收彎沉值）；同時(shí)還用在舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中，是公路工程的一個(gè)基本參數(shù)，所以正確的測(cè)試具有重要的意義。回彈彎沉值在我站主要用于公路工程的竣(交)工程項(xiàng)目的質(zhì)量鑒定工作。（一）彎沉值的幾個(gè)概念1、彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位。2、設(shè)計(jì)彎沉值根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累積當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、路面和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計(jì)值。3、竣工驗(yàn)收彎沉值是檢驗(yàn)路面是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)之一。當(dāng)路面厚度計(jì)算以設(shè)計(jì)彎沉值為控制指標(biāo)時(shí)，則驗(yàn)收彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計(jì)彎沉值；當(dāng)厚度計(jì)算以層底拉應(yīng)力為控制指標(biāo)時(shí)，應(yīng)根據(jù)拉應(yīng)力計(jì)算所得的結(jié)構(gòu)厚度，重新計(jì)算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗(yàn)收彎沉值。（二）彎沉值的測(cè)試方法

彎沉值的測(cè)試方法很多，目前用的最多的是貝克曼梁法，在我國(guó)已有成熟的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在用的比較普遍的還有法國(guó)洛克魯瓦式自動(dòng)彎沉儀，丹麥等國(guó)家發(fā)明的落錘式彎沉儀（FWD，我站已引進(jìn)并使用） 幾種彎沉測(cè)試方式比較

1、貝克曼梁法:

是傳統(tǒng)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，比較成熟，目前屬于標(biāo)準(zhǔn)方法。

2、自動(dòng)彎沉儀法

:是利用貝克曼梁原理快速連續(xù)，屬于靜態(tài)測(cè)試范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。

3、落錘式彎沉儀法:是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈彎沉模量，快速連續(xù)，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。

二、貝克曼梁法彎沉檢測(cè)（一）適用范圍1、適用于測(cè)定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。2、測(cè)定路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工、竣工驗(yàn)收使用。3、測(cè)定的路面回彈彎沉值可為公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)制定養(yǎng)路修路計(jì)劃提供依據(jù)。（二址）儀賴具與筒材料１、娛測(cè)試雀車(chē)：高速浮、一愛(ài)、二尖級(jí)公鄰路采用泥后軸10卷0K馬N的BZ盼Z-校10斜0；其它址等級(jí)患公路也可研采用葡后軸60漆KN的BZ膽Z-采60。相關(guān)些數(shù)據(jù)健參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ-100BZZ-60后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(KN)100±160±1一側(cè)雙輪荷載(KN)50±0.530±0.5輪胎沖氣壓力(MPa)0.7±0.050.5±0.05單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑(CM)21.3±0.519.5±0.5輪隙寬度滿足測(cè)頭自由測(cè)試２、扯彎沉川儀：秩由貝霉克曼廢梁、禁百分判表、員表架風(fēng)組成曲。夫貝克司曼梁頭由鋁遵合金孕制成貸（筑工鋁或塔鋁板解材兩漆種）前后置臂長(zhǎng)呈度比燈例為2：1，前續(xù)臂接血觸地輝面3.且6m貝克享曼梁僻（2.譜4+末1.界2）5.尼4m貝克良曼梁(3爺.6臣+1炮.8回)當(dāng)在滿半剛題性基耀層瀝悅青路即面或?yàn)跛嗥被炷龤q土路勤面測(cè)尋定時(shí)燈，宜媽采用5.施4m貝克指曼梁輪彎沉雹儀，旦并采羨用BZ候Z-膝10臘0標(biāo)準(zhǔn)甘車(chē)，也可孕用自咱動(dòng)記步錄裝簡(jiǎn)置進(jìn)距行測(cè)猛量。3、接觸脹式路超面溫普度儀覆：端對(duì)頭為章平頭麻，分何度不叢大于10致C。4、統(tǒng)向一的聽(tīng)檢測(cè)駁記錄勺表格圣和記志錄筆;也可粗用自五動(dòng)記慘錄裝陜置進(jìn)海行測(cè)放量。5、具劣有數(shù)定理統(tǒng)鬧計(jì)功距能的消計(jì)算蹈器（三董）檢討測(cè)準(zhǔn)代備工足作1、百素分表示靈敏順、安喘放穩(wěn)曾定：１）恩日常扶檢測(cè)尋出發(fā)重前，絲式可提釀拉百亦分表奇測(cè)試飄傳感溝軸，形檢查容量程疏范圍崖內(nèi)是賭否靈恨敏（太必需滲配帶適兩塊煎以上著百分守表）圾；２）宗讀數(shù)生前輕猛叩彎蜓沉儀柴，檢啞查百灶分表攤是否掩穩(wěn)定喜歸零背（檢諸查靈伐敏性塊和尤升其是會(huì)充分柱接觸季程度缺）。2、彎但沉車(chē)刑配重盟：１、裝配預(yù)鐵塊孕：常年吧從事猴檢測(cè)鞋的單嗚位也很可加騰工預(yù)屆制。便于鐵裝載邀、便千于運(yùn)善輸，成不受瓦雨天染氣候脈影響燃。２、裝載漢集料失：材料坊便宜膠、靈敘活，夢(mèng)可隨娛地取慣材。受雨暑天氣拼候影極響大傘。檢測(cè)區(qū)前對(duì)喉配重冒彎沉輛車(chē)的憐后軸縱總質(zhì)欄量采絲式用地累中衡蛛進(jìn)行稱量，調(diào)誓整重輕量，趴以達(dá)問(wèn)到軸敬重要徒求。注意蜻保證溫左右告兩側(cè)幅重量熄均衡社；注游意連富續(xù)檢竿測(cè)預(yù)摸雨時(shí)酸對(duì)彎哲沉車(chē)紫集料舅進(jìn)行林苫蓋獲，沒(méi)鐮有及尺時(shí)苫取蓋的均，雨納后應(yīng)爪對(duì)重風(fēng)量進(jìn)儉行復(fù)星檢。3、輪嗓胎接揉地面扇積在平門(mén)整光袋滑的祝硬質(zhì)電地面秋上用撓千斤民頂將謙汽車(chē)點(diǎn)后軸欠頂起刑，方務(wù)格復(fù)鳴寫(xiě)紙而，輕梨落千炕斤頂?shù)?，即程在方筑格紙悟上印撥上輪言胎印辮痕，批用求巧積儀老或數(shù)漢方格船的方鄉(xiāng)豐法測(cè)永算輪莖胎接殊地面售積，抽精確羊至0.削1m2新胎捆、舊養(yǎng)胎胎廉紋變煎化不羊大，初影響燈不大襖；不同染種類本、型晨號(hào)輪愧胎的香胎紋省差別挎相對(duì)鼓較大捉，影穿響較唐大。4、輪咽壓測(cè)懸定每次掠檢測(cè)憐前均母應(yīng)用壓力扮表對(duì)輪煎壓進(jìn)禮行測(cè)所定并縮慧調(diào)整較，否掀則輪它胎接筍地面償積會(huì)著有很究大變勾。５、橋檢測(cè)甘人員一臺(tái)腰彎沉融車(chē)的設(shè)檢測(cè)芽人員殃配備贏：工作性質(zhì)參檢人數(shù)備用人數(shù)備注抬儀器44力工，身體健康讀表22要求熟練、認(rèn)真計(jì)數(shù)11認(rèn)真并監(jiān)督讀表人員起車(chē)發(fā)令員11指揮車(chē)輛啟動(dòng)工程量較大、任務(wù)較緊時(shí)一臺(tái)彎沉檢測(cè)組現(xiàn)場(chǎng)參與工作人員累計(jì)16人。一臺(tái)檢測(cè)車(chē)每天檢測(cè)單幅20公里左右，此項(xiàng)任務(wù)控制整體檢測(cè)進(jìn)度，可根據(jù)彎沉任務(wù)制定總體檢測(cè)時(shí)間。（四袍）檢吧測(cè)步童驟１、含在檢羅測(cè)位享置停搭穩(wěn)彎逢沉車(chē)２、劫按規(guī)銜定放凱好貝擊克曼準(zhǔn)梁；彎沉寫(xiě)儀測(cè)濫頭放明置后曬軸輪糕隙中熟間、唉軸線蓮前3-毯5C中M處；份梁臂珠不得充碰到完輪胎升。３、渾放穩(wěn)開(kāi)支架啞、調(diào)和整百躍分表４、島啟動(dòng)須車(chē)輛行走直速度密：汽鄰車(chē)前炕進(jìn)的據(jù)速度陣為5k肌m/飯h，起眾車(chē)必壁須平襖穩(wěn)，鄭否則辦干擾視較大宏。讀數(shù)技時(shí)間砌：行癥駛距沙離超死過(guò)影昂響半若徑。５、喘讀取蠅數(shù)值汽、記錦錄表針桶反走游經(jīng)過(guò)法的距滅離（五渴）修岸正系編數(shù)１、宋配重久及當(dāng)弓量直毅徑修耕正：有時(shí)慨開(kāi)始誰(shuí)檢測(cè)繁路段損沒(méi)有原地中工衡，嚷彎沉碗車(chē)又森是監(jiān)滿理或宰業(yè)主傳經(jīng)常序反復(fù)廊使用嘉的檢驗(yàn)測(cè)車(chē)渣輛，宰可在隱經(jīng)過(guò)寇有地效中衡捐的地商方進(jìn)康行稱挎重，脂如果販重量博偏差失超過(guò)恭容許責(zé)范圍起或當(dāng)霞量直洞徑不色符合尾規(guī)定撿則可晨按以荷下公晃式修主正計(jì)熟算。LR趟/L鍛Ri竟=(斧P/賓Pi韻)0.段86=d1.扛5/d津i1.臨5２、預(yù)溫度詢修正輕（20羨±2陽(yáng)0０C）瀝青棕面層記厚度給大于5C助M且路突面溫毀度超境過(guò)（20組±2）0C范圍每時(shí)，嘉回彈誕彎沉宜值應(yīng)攏進(jìn)行病溫度斯修正互，溫臣度修居正有留兩種損方法這。1）查示圖法2）經(jīng)摟驗(yàn)計(jì)農(nóng)算法1）查好圖法T=（T25+Tm+Te）3測(cè)定像時(shí)瀝晉青層巧平均寧溫度T0=(Ｌ地吩表平怎均溫寫(xiě)度（隨估時(shí)多設(shè)次測(cè)暗試）+前5天日存平均告溫度)桶T25、Tm、Te根據(jù)T0值在冤圖表過(guò)中查抖得200C不同深度溫度T0

=(路表+5天平均溫度25mm150mm300mmT表5天前寧的平甘均氣著溫，悟可通罪過(guò)氣鄭象臺(tái)膠、當(dāng)?shù)匦輬?bào)紙封查詢。檢測(cè)絞時(shí)氣帳溫和裕路表夕溫度黨（隨盞時(shí)多梯次測(cè)忍試）5天前俱的平也均氣呀溫，抄可通俘過(guò)氣萍象臺(tái)址、當(dāng)?shù)厍?bào)紙成查詢。檢測(cè)外時(shí)氣貍溫和即路表兼溫度練（隨活時(shí)多蘭次測(cè)南試）5天前興的平炸均氣尋溫，糕可通網(wǎng)過(guò)氣余象臺(tái)轎、當(dāng)?shù)丨h(huán)報(bào)紙堅(jiān)查詢。檢測(cè)贊時(shí)氣物溫和蝕路表澇溫度睬（隨括時(shí)多刻次測(cè)秩試）5天前柔的平膽均氣挽溫，厭可通燒過(guò)氣撒象臺(tái)緊、當(dāng)?shù)亟q報(bào)紙顏查詢。K=1。.0K=0.4無(wú)機(jī)穩(wěn)定料基層與粒料基層及瀝青穩(wěn)定基層的K圖表不同Ｔ＝沫２００Ｃ0寧10200c304050換算止成20度時(shí)壺的回桐彈彎膜沉公帖式L2駐0=Ｌt+伶k2）經(jīng)即驗(yàn)計(jì)形算法求測(cè)靠定時(shí)粗瀝青孕平均村溫度TT=a+紀(jì)bT0a=屬-2責(zé).6冬5+鐘0.枕52察hb=0免.6棒2-我0.獻(xiàn)00泊8hT0--鋪(l表平嚇均溫濾度+前5天日贊平均婆溫度)H服--瀝青劈燕面層彈厚度當(dāng)T≥2行0時(shí)：K=栗E（1/T-1名/2戰(zhàn)0）h當(dāng)T<2驅(qū)0時(shí)：K=缸E0.稠00較2h讀(2卡0-T)換算啦成20度時(shí)超的回贈(zèng)彈彎彈沉公墻式L2蜓0=寧lt滅+k３、坐彎沉慣儀的遙支點(diǎn)研變形喇修正當(dāng)采彈用長(zhǎng)腹度為3.巷6米的懶彎沉繩儀對(duì)上半剛粒性基框?qū)訛r捐青路仍面、言水泥陜混凝嚴(yán)土路去面進(jìn)瀉行彎惰沉檢素測(cè)時(shí)省，有姐可能張引起效彎沉頁(yè)儀支振座處叉變形委，因中此檢碧測(cè)時(shí)偽應(yīng)檢阿驗(yàn)支唱點(diǎn)有原無(wú)變喪形。閘此時(shí)磁用另扔一臺(tái)廳彎沉搭儀放災(zāi)置檢避測(cè)用雄的彎報(bào)沉儀洪之后汗，其緩測(cè)頭待放置羽于檢滋測(cè)用樓彎沉撈儀的貪支點(diǎn)伙旁。凝車(chē)輛熔開(kāi)出任后，葵同時(shí)散測(cè)彎滅沉定何讀，秧當(dāng)檢象驗(yàn)彎印沉儀耽有讀這數(shù)時(shí)楚，應(yīng)草該記歉錄并廳進(jìn)行驅(qū)支點(diǎn)虧變形念修正石。取島同一鐘結(jié)構(gòu)席層不歸同位永置的5次讀深數(shù)，初求平低均值羅（10個(gè)數(shù)雀值平嗚均）濕，作喇為以鳴后檢獅測(cè)的良修正喜值。修正森后的搞公式蔥為：LT術(shù)=蜂(L1-L2)×刪2+誓(L3-L4)×唐6(5次讀宮數(shù)的小平均境值)此公批式適用用于棵測(cè)定可用彎久沉儀司支點(diǎn)終處有欺變化使，但蔽百分繞表支膊架處貪路面克已無(wú)壤變形肝的情盡況。測(cè)點(diǎn)彎沉讀數(shù)L1、L2總下沉值=2測(cè)點(diǎn)讀數(shù)+6檢驗(yàn)讀數(shù)荷載檢驗(yàn)業(yè)彎沉似讀數(shù)L3、L4４、嗓季節(jié)案修正恥根殲據(jù)不久同季堤節(jié)、瓶不同負(fù)自然至區(qū)劃石位置商和結(jié)儉構(gòu)類懼型、安路基腰干濕旁進(jìn)行筐查表春融4—滋5.腸15干季5.埋15慎—7故.1類5舒9—棉10雨季7.默15悅—9媽.3駱0凍前11月E。值低得的套獲得紐奉：核查遠(yuǎn)設(shè)計(jì)鍵文件遍（路肺面結(jié)踐構(gòu)類兆型）聯(lián)，摘血取E。值足，并逐客段計(jì)顫算設(shè)優(yōu)計(jì)彎峽沉值參，以習(xí)備計(jì)唉算使劣用（有的鼓施工掃單位裳或工跪程項(xiàng)照目采忙用一既個(gè)E。值買(mǎi)；有妨的施暑工、讓監(jiān)理夠單位侮提供辯的E。