道路標(biāo)志標(biāo)線施工專項方案

杭州市改造提升工程江干段標(biāo)志標(biāo)線工程標(biāo)志標(biāo)線施工專項方案浙江信息工程有限公司杭州市提升工程江干段標(biāo)志標(biāo)線工程標(biāo)志標(biāo)線施工專項方案編制：審核：批準(zhǔn)：杭州市提升工程江干段標(biāo)志標(biāo)線工程項目經(jīng)理部浙江信息工程有限公司年月日

目錄TOC\o"1-3"\h\u一、編制依據(jù) 頁共25頁一、編制依據(jù)1、《杭州市提升工程江干段標(biāo)志標(biāo)線工程施工圖紙》2、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第1部分總則（GB5768.1-2009）3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分道路交通標(biāo)志(GB5768.2-2009)4、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第3部分道路交通標(biāo)線(GB5768.3-2009)5、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）6、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）（DB33/T818-2010）7、《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）（DB33/1056-2008）8、《城市道路機動車道寬度設(shè)計規(guī)范》（浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）（DB33/1057-2008）9、其他相關(guān)設(shè)計依據(jù)文件；二、工程概況杭州市道路改造提升工程，快速路形式分為高架快速路和地面快速路兩部分。該段除滬杭高速收費站往東存在一段地面快速路過渡段，長480M左右，其余為高架快速路段，主線快速路機動車道規(guī)模為雙向6車道，地面鋪路機動車道規(guī)模為雙向6車道。三、主要施工方案及工程量3.1、主要施工方案根據(jù)業(yè)主要求工程整體施工基本工期要求，我單位將根據(jù)自身的技術(shù)力量、機械能力等情況決定，工期盡量提前，熟悉施工圖及合同文件工程量，合理安排施工，現(xiàn)將此分部工程施工內(nèi)容包括：標(biāo)牌、標(biāo)線工程準(zhǔn)備工作，交通標(biāo)牌制作、及基礎(chǔ)澆筑工程。交通標(biāo)牌安裝工程，各施工段落交工驗收。3.2、工程量3.2.1、標(biāo)線工程包括普通標(biāo)線（一次常溫，一次熱熔）12100㎡；振蕩標(biāo)線10600㎡。3.2.2、標(biāo)志工程包括警告標(biāo)志16個、禁令標(biāo)志155個、指示標(biāo)志335個、指路標(biāo)志64個。四、人員配置情況為順利完成該工程項目施工，項目部成立了標(biāo)志標(biāo)線施工小組（見表1），并進行了相應(yīng)的職責(zé)分工，對相關(guān)施工人員進行了詳細(xì)的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施等方面的交底，確保施工順利完成。表1項目部及各施工班組人員配置表部部位工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準(zhǔn)備標(biāo)志牌工程標(biāo)線工程標(biāo)桿工程其他工程竣工驗收測量工244442水電工444444安裝工4106664普工888888機械工584444畫線工408044管理人員555555五、設(shè)備配置 根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場情況，本方案選用的設(shè)備型號及數(shù)量，見表2表2設(shè)備型號及數(shù)量序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1汽車式起重機5t2國產(chǎn)2010滿足全過程2載貨汽車4t5國產(chǎn)2010滿足全過程3管子切斷機φ1502國產(chǎn)2011滿足全過程4管子切斷套絲機φ1592國產(chǎn)2012滿足全過程5交流弧焊機32kV·A3國產(chǎn)2012滿足全過程6數(shù)字萬用表PS-563國產(chǎn)2010滿足全過程7畫線車3國產(chǎn)2010滿足全過程8鋼筋切斷機φ402國產(chǎn)2011滿足全過程9鋼筋彎曲機φ402國產(chǎn)2012滿足全過程10液壓升降機提升高度9m2國產(chǎn)2012滿足全過程11混凝土振搗器平板式BLL2國產(chǎn)2010滿足全過程12汽車式起重機8t2國產(chǎn)2010滿足全過程13平板拖車組40t2國產(chǎn)2011滿足全過程14道釘鉆孔機2國產(chǎn)2012滿足全過程15手推式熱熔底漆車2國產(chǎn)2012滿足全過程六、施工前期準(zhǔn)備6.1、材料采購及保管認(rèn)真組織學(xué)習(xí)研讀招標(biāo)文件有關(guān)內(nèi)容→按設(shè)計文件統(tǒng)計各種規(guī)格的材料數(shù)量→采購少量樣品→自檢（進行各種材料試驗，以檢驗其是否符合規(guī)范要求的各項技術(shù)指標(biāo)）→報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)→統(tǒng)一批量采購、保管。6.2標(biāo)線材料交通標(biāo)線采用的涂料、玻璃珠材料符合國家規(guī)范。招標(biāo)文件和圖紙的要求。材料應(yīng)由生產(chǎn)廠的檢驗部門按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行檢驗，并保證所出廠產(chǎn)品都應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。產(chǎn)品應(yīng)有合格證，另附使用說明及注意事項，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)和它的引用標(biāo)準(zhǔn)。材料供應(yīng)應(yīng)向工程師提供擬使用來自供應(yīng)廠商合格的每種材料的樣品和使用說明，產(chǎn)品按規(guī)范要求進行取樣，樣品應(yīng)有兩份，一份密封儲存?zhèn)洳?，另一份作為檢驗試驗之用，樣品經(jīng)試驗并經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，將作為以后來料比較的依據(jù)。材料批準(zhǔn)使用后，在交貨前應(yīng)對每批預(yù)定材料取樣，并進行試驗，在生產(chǎn)中，必要時工程師可以在生產(chǎn)過程中取樣并進行檢驗，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。所有試樣應(yīng)明確出生產(chǎn)廠商的批量編號和生產(chǎn)日期。每次產(chǎn)品裝運時應(yīng)附上與最初提的樣品一致的證明書。產(chǎn)品的包裝要符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。產(chǎn)品在存放時應(yīng)保持通風(fēng)、干燥、防止日常直接照射，并應(yīng)隔絕火源，夏季溫度過高時應(yīng)設(shè)法降溫。產(chǎn)品在運輸時，應(yīng)防止雨淋、日曬，應(yīng)采用集裝箱運輸，并符合運輸部門有關(guān)規(guī)定。產(chǎn)品自生產(chǎn)之日起不得超過1年。使用時應(yīng)在產(chǎn)品有效期內(nèi)，產(chǎn)品不得有變質(zhì)跡象。6.3標(biāo)志材料運往工地的立柱應(yīng)在立柱表面標(biāo)記立柱的直徑，長度或樁號。裝貨時并應(yīng)遵循下列原則：懸臂式立柱與橫梁應(yīng)配套；按公路里程樁號或立柱型號；運往工地的立柱應(yīng)和運往地的板面，抱箍相配套。運往工地的每車貨必須有送貨單。送貨單上應(yīng)載有所運貨物的型號及數(shù)量，并能反應(yīng)裝貨順序。同樣，運至現(xiàn)場的標(biāo)志板也應(yīng)按里程樁號或型號分別堆放且應(yīng)登記好每堆從上到下的順序。伸縮裝置運到工地存放時均墊設(shè)方木，高度不低于6cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞。七、施工工藝、方法及控制重點路面標(biāo)線的作用是明確道路上各部分的功能，消除駕駛者的盲目性，使車輛各行其道，完善交通流的組織。交通標(biāo)志是以全社會道路使用者為設(shè)計對象,力求做到標(biāo)志功能完善,種類齊全,做到版面醒目、美觀，并要求符合各項檢驗指標(biāo)的要求。7.1、交通標(biāo)線施工方案標(biāo)線施工依據(jù)材料按施工溫度分為常溫型、加熱型、熱熔型三類。目前杭州市主要使用為常溫型（冷涂）與熱熔型二種，（通常在施工前應(yīng)對道路現(xiàn)場進行考察，通過試驗段標(biāo)線施工，確定使用施工方法）。7.1.1、熱熔標(biāo)線施工方法（1）交通安全防護措施①了解施工路段的車輛流量，確定該路段車輛流量最少為最佳施工時間。到達現(xiàn)場之后，首先要做好安全工作。根據(jù)道路的寬度、車流量大小以及施工量的大小確定封路的方式。一般是半幅封車、半幅施工。必要時也有整個路段全封閉的。要配置專人從事安全員工作，并設(shè)置好“交通工程施工中”等醒目的標(biāo)志及標(biāo)志牌，反光錐、光纖等安全設(shè)施，以便于行人或車輛不至于誤闖施工區(qū)。根據(jù)標(biāo)線施工的推進隨時適應(yīng)新的變化，盡量方便車輛通行的同時，要確保施工人員的安全。②交通安全員要臂帶袖標(biāo)、手拿指揮旗并配帶警笛和通訊設(shè)備等設(shè)備。所有施工人員都身著有明顯標(biāo)志和醒目顏色的作業(yè)服。（夜間施工要穿反光衣），以確保施工人員和工程的安全性。（2）路面清掃涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素?？筛鶕?jù)不同情況采用掃帚、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。同時，如在舊標(biāo)線上重新標(biāo)線時，先用標(biāo)線打磨機對舊標(biāo)線全部打磨干凈，清除廢渣，打掃清潔，然后才能重新標(biāo)線，以保證新標(biāo)線的壽命。（3）測量放線根據(jù)設(shè)計圖紙，按設(shè)計圖標(biāo)明的位置和圖形，用測量工具在路面做出標(biāo)記，放樣，對標(biāo)線圖案所包含的管制意義能否表達，司機和行人能否準(zhǔn)確辨認(rèn)。標(biāo)線的放樣一定要與道路的線形相吻合，對放好樣的標(biāo)線線形確認(rèn)合理，無誤后才能進行下道工序施工。①新建道路標(biāo)線放樣：先測道路中心點，然后按10～20m確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每5～15m設(shè)定中心點。在道路的縱方向以50m長度作為校正單位，當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點連接與曲率半徑相符合時，則連接各中心點劃出道路中心樣線，在向前不斷延伸中心線的同時也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進行校核，以求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。②舊標(biāo)線重劃的放樣：在磨損的舊標(biāo)線道路放樣，如原標(biāo)線位置不變，則根據(jù)原位置進行放樣，如標(biāo)線位置改變，則根據(jù)新位置進行測量放樣，對改變位置殘留的熱熔標(biāo)線進行打磨，以免分亂。（4）涂料加熱熔化熱熔涂料成品是粉末狀固體，施工時需要用熱熔釜將其加熱熔化為一定粘度的液體。這個過程事關(guān)重要，直接影響到涂料質(zhì)量。同時也是整個施工占用時間最長，消耗能量最大的環(huán)節(jié)。具體操作方法如下：開始熔解涂料時，要用小火加熱并投入少量涂料，待其開始熔化時開動攪拌器施加攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化，溫度要達到180℃熔融控制要點：1)、熔態(tài)涂料的溫度以180℃至2202)、同一施工工程，同一種涂料，熔化粘度要盡量一致，這樣便于掌握施工條件。3)、要避免在較高溫度下長時間的對涂料進行加熱，以防止涂料變色和裂解。在熔好的涂料放出后，新涂料還沒有加入釜內(nèi)時，要適量減少火量。在加熱過程中為了提高效率和保證涂料不過熱，要根據(jù)具體情況不斷地調(diào)整火焰量和攪拌強度。此外，每天的施工用量要有所計劃，施工結(jié)束時釜中不要殘存過多的涂料。如有較多的涂料剩余，則應(yīng)放出，冷卻固化后粉碎，下次施工時與新涂料合用。但要避免多次重復(fù)加熱。（5）標(biāo)準(zhǔn)線和涂底漆無論涂劃標(biāo)準(zhǔn)熱熔涂料標(biāo)線還是噴底漆，都要以標(biāo)準(zhǔn)線為基準(zhǔn)。標(biāo)線位置不當(dāng)，錯誤涂敷后，后果很難補救。所以要引起施工的重視。劃標(biāo)準(zhǔn)線要根據(jù)國標(biāo)或設(shè)計單位的要求進行。備好皮尺、粉袋等各種工具。標(biāo)線粉最好采用氧化鋅或立德粉顏料，比較耐久。底漆是事關(guān)重要的環(huán)節(jié)，實際施工中不同種類的路面材料都要采用不同類型的底漆，如水泥路面底漆不要用在瀝青路面上；瀝青路面底漆也不要用在水泥路面上，另外，如果路面凹凸嚴(yán)重，深凹中的底漆不容易干燥，可考慮噴涂兩次，這樣效果比較好。（6）涂敷施工涂敷施工是整個施工過程最關(guān)鍵的一步，應(yīng)把握好以下各操作環(huán)節(jié)：施工涂敷前應(yīng)進行施工機械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。并對涂層厚度和玻璃珠配量等進行實地檢驗，必要時還要進行參數(shù)的調(diào)整。在涂劃標(biāo)線前要確保底漆已經(jīng)干燥，否則由于溶劑的揮發(fā)會引起涂層產(chǎn)生泡孔。另一方面，也容易引起未干底漆燃燒，造成嚴(yán)重的不良后果。施工過程中，施工機中的涂料要經(jīng)常攪拌，以防止沉降分層。在所涂標(biāo)線還沒有硬化干燥的時候，反光玻璃珠隨后散布下來，鑲嵌在涂層表面上，夜間便可起定向反光作用。經(jīng)驗表明，玻璃珠半嵌入、半露出反光效果最理想。但是做到這一點是不太容易的。涂料溫度較高時，或玻璃珠散布下來得很快時，珠會浸入涂層中；如果涂料溫度較低，或玻璃珠珊珊來遲，涂層已接近固化，則玻璃珠在涂層上的固著效果不好，經(jīng)過較短的時間就會脫落掉，從而全部失去反光作用。此外，玻璃珠的散布量也是一個重要問題，用量過小，反光效果不良；用量過多則容易引起涂層表面存土，影響正常效果的發(fā)揮。所以施工中要嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格數(shù)據(jù)操作，這樣既可保證反光效果，又不浪費。影響標(biāo)線反光效果的因素很多，除去玻璃珠本身質(zhì)量的影響外，還有涂料溫度、涂敷膜厚、環(huán)境溫度、施工速度、風(fēng)向等諸多因素。施工過程中要對這些條件進行綜合控制，以得到最佳效果。應(yīng)盡量避免較低溫度下施工，特殊情況下要對路面采取特殊方法處理后，再進行施工劃線。對新鋪設(shè)的道路要盡量延期施工。例如新鋪的瀝青路面，由于路基較疏松，將影響涂料的使用效果。同時也容易引起涂層受未固化瀝青的污染。所以一般希望開放通車后兩周再涂裝施工。對于水泥路面，延期施工更為重要。新鋪水泥路面，表面都有堿性脆性層，即便進行了充分的底漆處理，也會影響涂層的附著力。所以一般盡量延期施工，最好開放通車3個月后再涂裝施工，可充分保證涂層附著效果。（7）修整線條和開放通車涂敷施工后的標(biāo)線，有些有多出或不整齊等，這就需要進行修整。施工后的現(xiàn)場也需要進行適當(dāng)?shù)那謇怼＠鐬⒙涞牟Ａе橐皶r清掃掉，以防止行人滑倒或車輛打滑造成危險?，F(xiàn)場清理好，標(biāo)線也已干燥硬化，便可開放通車。7.1.2、常溫標(biāo)線（冷涂）施工方法（1）施工工序冷涂標(biāo)線與熱熔標(biāo)線施工有很多共同點：交通安全設(shè)施防護，地面清掃，標(biāo)線放樣基本一致。標(biāo)線的涂敷一般直接使用涂料原液進行施工，但是，也可根據(jù)噴涂機器的種類和性能選用溶劑稀釋，溶劑的添加量一般為5%--10%。如在新建瀝青路面上施工，可選用非滲水性涂料。如在新鋪水泥混凝土路面上施工，要等混凝土養(yǎng)護膜因老化而起皮，并清除后再噴涂標(biāo)線。常溫型涂料其干燥時間為5~20min。因此，需注意保護不讓車輛碾壓。涂敷的標(biāo)線應(yīng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。待涂料干燥以后即可開放交通。（2）噴涂機具噴涂機具有氣動噴涂和真空（高壓無氣）噴涂兩種方式。A、氣動噴涂：氣動噴涂方法是使用壓縮空氣將涂料微?；?，并把涂料噴布于路面上。通常使用空氣壓縮機的壓力罐或柱塞泵將涂料送經(jīng)噴槍。噴涂于路面。B、高壓無氣噴涂高壓無氣噴涂方法是將涂料本身施于高壓而可使粘度大的涂料送至噴槍，通過小口徑噴嘴噴射，形成大噴射直徑的霧錐，噴涂于路面。7.1.3、檢驗項目與標(biāo)準(zhǔn)（1）熱熔標(biāo)線檢驗標(biāo)準(zhǔn)A、熱熔標(biāo)線涂料檢驗標(biāo)準(zhǔn)采用GN48—89。B、產(chǎn)品取樣采用標(biāo)準(zhǔn)GB9285—88。C、標(biāo)線外觀檢驗采用標(biāo)準(zhǔn)GN47—89。D、熱熔標(biāo)線干燥時間檢驗采用GB—79。E、熱熔標(biāo)線附著力檢驗采用GB172—79。F、玻璃珠檢驗采用標(biāo)準(zhǔn)GB92—78。（2）常溫標(biāo)線（冷涂）檢驗標(biāo)準(zhǔn)A、冷涂標(biāo)線漆檢驗標(biāo)準(zhǔn)采用GN47—89。B、產(chǎn)品取樣采用標(biāo)準(zhǔn)GB3186—82。C、標(biāo)線外觀檢驗采用標(biāo)準(zhǔn)GN47—89。D、干燥時間采用標(biāo)準(zhǔn)GB1728—79。E、附著力檢驗采用標(biāo)準(zhǔn)GB1720—79。7.1.4、標(biāo)線打磨施工方法與質(zhì)量控制（1）施工方法標(biāo)線打磨施工安全防護與標(biāo)線施工安全防護相同，標(biāo)線打磨施工時間要根據(jù)周圍環(huán)境選擇適當(dāng)?shù)氖┕r間，施工時盡量采取保護措施，使周圍環(huán)境不受重大影響。一邊打磨一邊清掃，及時將殘渣清運，施工一段，清潔一段，保持路面衛(wèi)生。（2）質(zhì)量控制標(biāo)線的打磨一定要徹底，不存在殘留痕跡，對凹進地面少許殘留痕跡，要用黑漆涂蓋。7.1.5、熱熔標(biāo)線施工工藝程序框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備放樣熔融監(jiān)理檢驗清掃刷底漆劃標(biāo)準(zhǔn)線涂敷干燥檢測修整資料監(jiān)理工程師驗收放行

7.1.6、冷涂標(biāo)線施工工藝程序框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備放樣監(jiān)理檢驗清掃刷底漆劃標(biāo)準(zhǔn)線涂敷檢測干燥資料監(jiān)理工程師驗收放行修整

7.1.7、標(biāo)線施工質(zhì)量控制對策表現(xiàn)象解決辦法標(biāo)線大面積剝落底油粘接力不夠沒有底油任何道路是否要底油都要先做試驗錯用底油應(yīng)用熱熔涂料廠家指定的底油底油不夠遇到多孔的新水泥地面要多噴1-2遍底油標(biāo)線局部剝落地面不干凈地面有沙土泥塵掃凈地面地面有水汽嚴(yán)禁在潮濕冰凍的地面施工，雨后路面必須干透材料未熔至規(guī)定溫度1）施工機械要配套齊全加強物料溫度監(jiān)測熔涂料要攪拌均勻才能使用地面溫度過冷1）5℃2）當(dāng)?shù)孛鏈囟容^低時，熱熔涂料要熔至溫度上限（反之，氣溫高時可熔至下限）3）涂布器上應(yīng)有擋風(fēng)設(shè)施熱熔涂料過熱無溫檢測施工設(shè)備不全不能使用攪拌不均勻投料后至熔融流出這過程要堅持連續(xù)攪拌嚴(yán)禁使用燒焦的涂料標(biāo)線上有砂眼水氣從標(biāo)線面溢出路面表干里未干路面未干透不應(yīng)施工底漆的溶劑氣體化底漆未干不要施熱熔涂料漆料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破標(biāo)線面加強物料的溫度監(jiān)測，要攪拌均勻標(biāo)線碎裂標(biāo)線自身破碎材料抗溫度性差路面未干透不應(yīng)施工材料未熔混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻道路開裂所致材料被外力拉壞與施工無關(guān)標(biāo)線過早磨損材料性能下降材料未熔混好加強物料的溫度監(jiān)測，要攪拌均勻情況與原設(shè)計不相符標(biāo)線厚度未達到要嚴(yán)格控制標(biāo)線厚度車流量聚增與施工無關(guān)7.1.8、主要質(zhì)量控制方法（1）、標(biāo)線放樣，要檢查路面是否有砂、土、泥、塵，一定要打掃干凈后才能進行放樣，嚴(yán)禁在有泥、塵及潮濕的路面施工。（2）、底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面的狀況和底漆特性，適度涂曬。底漆濃淡，均勻要適中，涂底漆時要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，在凹陷的地方適當(dāng)涂厚一點。（3）、標(biāo)線涂料加熱熔融一定要控制好溫度，要充分?jǐn)嚢?，使涂料均勻，手推車在前面涂劃，后面要有專職人員檢查，對不符合要求的標(biāo)線進行修整。檢查劃出標(biāo)線的顏色、厚度、斷面尺寸、玻璃珠的撒布情況。劃出的標(biāo)線一定要表面平整，反光度強，順直，邊緣整齊，玻璃珠撒布要均勻，并牢靠地分布在標(biāo)線表面上，不能皺紋、斑點、起泡、裂紋、膠落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象。（4）、冬季熱熔標(biāo)線施工，在溫度過冷的地面要采取路面預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠，以免影響涂料與路面的粘接牢度。（5）、在進材料的同時，要檢查產(chǎn)品合格證，對材料隨時抽檢、測試。材料要分批購進，不能貯存過久，對不合格的材料或因其他原因?qū)Σ牧腺|(zhì)量有影響的材料決不能用于工程。

7.2、交通標(biāo)志施工方案7.2.1、交通標(biāo)志施工原則交通標(biāo)志以確保交通暢通和行車安全為目的，給全社會道路使用者提供方便為原則，結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，按交通標(biāo)志的不同種類進行設(shè)置。主線上標(biāo)志的設(shè)置，以警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、輔助標(biāo)志等。標(biāo)志布設(shè)中應(yīng)注意監(jiān)控、通信和環(huán)保等其他沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合。7.2.2、道路交通標(biāo)志施工工藝技術(shù)交底技術(shù)交底現(xiàn)場基礎(chǔ)放樣現(xiàn)場基礎(chǔ)放樣基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)開挖鋼筋制作及安裝鋼筋制作及安裝模板支立模板支立基礎(chǔ)砼施工基礎(chǔ)砼施工立柱安裝基礎(chǔ)質(zhì)量驗收立柱安裝基礎(chǔ)質(zhì)量驗收板面安裝檢查驗收板面安裝檢查驗收檢查驗收檢查驗收7.2.1、交通安全防護措施（1）、了解施工路段的車輛流量，確定該路段車輛流量最少為最佳施工時間。根據(jù)道路對交通引導(dǎo)做出局部規(guī)劃，采用光纖標(biāo)志、標(biāo)志牌、警告閃光燈、交通錐、活動牌架等醒目的交通安全措施，把需要施工的斷面圍護起來，根據(jù)標(biāo)志施工的推進隨時適應(yīng)新的變化，盡量方便車輛通行的同時，要確保施工人員的安全。大型標(biāo)志牌架安裝必須封閉安裝路段車輛交通，施工時間必須在下半夜進行，并于凌晨前安裝完畢。安裝前先聯(lián)系交管部門確定道路封閉時間。施工時派專人配合交管部門進行道路封閉及車輛改道引導(dǎo)工作，施工完畢后及時開放交通。（2）、交通安全員要臂帶袖標(biāo)、手拿指揮旗并配帶警笛和通訊設(shè)備等設(shè)備。所有施工人員都身著有明顯標(biāo)志和醒目顏色的作業(yè)服。（夜間施工要穿反光衣），以確保施工人員和工程的安全性。7.2.2、標(biāo)志牌制作（1）報批方案交通標(biāo)志牌圖案尺寸、材料樣品要提前提交公安交管部門審核同意之后方可施工。要了解標(biāo)志所在位置、牌面內(nèi)容并制定計劃和施工方案，報經(jīng)公安交管部門進行審批后才進行施工。（2）選擇材料根據(jù)設(shè)計圖紙和審批方案要求，選擇材料的品種、規(guī)格，應(yīng)符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定。（3）底板的制作鋁合金板制作，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志牌尺寸進行下料，并根據(jù)要求沖圓角和沖孔。剪切邊緣應(yīng)平滑，沖孔位置正確、圓滑，防止劃痕和扭曲變形。鋁合金板表面處理采用堿性脫脂：將鋁合金板材全部侵入堿性清潔劑中進行清洗，然后用水徹底沖洗，最后用暖風(fēng)吹干；采用手洗脫脂，用百潔布在鋁板上打磨，用布及香蕉水在鋁板清洗及脫脂，并用6-8%的磷酸清洗，用清水把鋁板洗凈，最后干燥鋁板。不干凈的鋁板必須重洗，清洗處理完成后直到貼反光膜前，不能直接觸摸該鋁板。擠型鋁材板面的制作：擠型鋁材要根據(jù)標(biāo)志尺寸拼裝，拼裝搭接前，首先要將擠型鋁邊側(cè)清洗干凈，搭接緊密，板面平整，鋁板連接螺栓橫向最大間距為60mm，相鄰兩排可錯開排列，制作完成后，如牌面太大，可分段搬運至工地再予拼裝。鋁板表面的處理，須按鋁合金板相同方法進行清洗處理。（4）貼反光膜在貼反光膜前，待粘貼的反光材料及鋁板應(yīng)至少在操作車間預(yù)置過夜，操作車間內(nèi)溫度不得低于18℃a)反光材料的切割反光膜應(yīng)根據(jù)圖紙所要求的數(shù)量及材料幾何尺寸放樣切割，一般采用電動切割機，切割單張材料時，可用刀片或裁紙機，拉丁字母和數(shù)字可用專用沖床沖制。b)圖案制作反光字符的制作，采用電腦刻繪的方法，應(yīng)根據(jù)反光材料類型、字符的尺寸選擇合適的電腦刻繪機。c)反光材料的粘貼★熱敏型反光膜粘貼采用真空熱敏壓貼機，先用手動滾壓機將熱敏型底色材料貼上，用真空熱敏機加熱1分鐘，將標(biāo)志取出，冷卻。再貼熱敏型文字圖案，用滾筒把標(biāo)志壓平及除去氣泡。用復(fù)蓋紙把標(biāo)志蓋著，然后抽真空1分鐘，開動機器作整個全加熱過程。溫度測試片用以測試真空熱敏機的溫度是否調(diào)校正確?！飰好粜头垂饽みB續(xù)電動滾壓貼膜，將壓敏型反光材料均勻牢固的粘貼在標(biāo)志底板上。在操作車間室溫低于18℃手搖貼膜，將反光材料均勻牢固地粘貼到標(biāo)志底板上，貼膜機上下輥表面要求光滑平整。調(diào)節(jié)上下輥間壓力，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕，使兩輥間隙略大于標(biāo)志牌厚度，把標(biāo)志牌插入兩輥之中，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕，使上膠輥均勻接觸標(biāo)底板，即停止轉(zhuǎn)動旋鈕。然后，將轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕分別向下轉(zhuǎn)動半圈，得到合適的貼膜壓力。將切割好的反光膜背紙朝上放于貼膜臺上，將背紙揭開7cm，并將揭開背紙折邊，以便反光膜在標(biāo)志底板上定位。仔細(xì)將反光膜定位在標(biāo)志底板上，用手指揭開反光膜背紙，使其牢固地粘貼到底板上。將反光膜已與底板粘貼的部分放于手搖貼膜機的兩輥之間，使反光膜粘貼的部分背紙朝上，倚放在上面膠輥上，揭去所有背紙。搖動手柄將反光膜全部粘貼到標(biāo)志牌上。調(diào)節(jié)上下輥間壓力轉(zhuǎn)動左右調(diào)節(jié)旋鈕，使兩輥之間隙略大于標(biāo)志牌厚度，把定好位的反光膜及標(biāo)志底板放入兩輥之間，并使兩輥位于反光膜中間位置，往下轉(zhuǎn)動左右調(diào)節(jié)旋鈕，當(dāng)上面膠輥與反光膜面均勻接觸時停止轉(zhuǎn)動。然后，將轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕分別向下轉(zhuǎn)動半圈，得到合適的貼膜壓力。使輥軸左邊的反光膜背紙面朝上倚在膠輥上，揭去左邊反光膜的背紙直到靠近膠輥附近，然后，用刀小心切掉左邊背紙。在剩余反光膜背紙切斷處，面向背膠面折一3~5cm寬的邊。搖動貼膜機手柄將已揭掉背紙的反光膜壓貼到標(biāo)志底板上，再搖動手柄使標(biāo)志退回到原來的中間位置。將右邊部分反光膜的背紙面朝上，倚在膠輥上，從中間折邊的背紙端開始，將剩余的一半背紙揭掉。搖動貼膜機手柄，把輥軸右邊的反光膜壓貼到標(biāo)志底板上。用工具刀將邊緣過多的反光膜切掉?！锸止べN膜將反光膜正確定位在標(biāo)志底板上，將反光膜背紙朝平行于反光膜方向揭起3~5cm，用手指按壓反光膜背膠暴露端使之緊緊粘貼在標(biāo)底板上。用手指按壓反光膜背膠暴露端后，用膠刮或橡膠輥沿反光膜寬度方向來回將反光膜壓貼到底材表面上，最后將所有邊緣處用膠刮或橡膠輥再壓實一遍。分離背紙法將反光膜膜面朝下，平放于臺面上，揭起并裁去約1/3背紙，然后，移位后重新將裁下的背紙粘貼到背膠上，使露出一條寬約3~5cm寬的背膠。利用裸露的這條背膠，把反光膜貼至標(biāo)志底板上。然后，將1/3一邊的反光膜的背紙朝上，揭去背紙，用膠刮或橡膠輥來回壓貼反光膜至標(biāo)志底板上。然后，把另外2/3一邊反光膜的背紙朝上，揭去背紙，用膠刮或橡膠輥來回壓貼反光膜至標(biāo)底板上。最后，將所有邊緣處用膠刮或橡膠輥再壓實一遍。轉(zhuǎn)移膜法主要用于文字符號的粘貼。用遮蓋膠帶將字符固定在標(biāo)志面上，然后用膠刮或橡膠輥將轉(zhuǎn)移膜均勻地粘貼在字符上，從轉(zhuǎn)移膜一端，將字符和轉(zhuǎn)移膜一同揭起，而在另一端，保留約5cm轉(zhuǎn)移膜在標(biāo)志底板上。揭去字符上背紙，小心地把字符和轉(zhuǎn)移膜一起貼到標(biāo)志底板上，用膠刮或橡膠輥來回滾壓。然后，以近乎1800角度小心將轉(zhuǎn)移膜一起貼到標(biāo)底板上，用膠刮或橡膠輥來回再滾壓實一遍。折疊法先用小片遮蓋膠帶將字符或標(biāo)志面反光膜在標(biāo)志底板上固定位置，然后在字符或標(biāo)志面中間沿寬度方向粘貼一條2~5cm寬的膠帶作為膠鏈。揭去其中一小片膠帶，使字符或標(biāo)志面的一半反光膜的背紙朝上，將背紙揭至鉸鏈附近，切去該部分背紙。然后使反光膜慢慢地背膠朝下，用膠刮或橡膠輥壓貼該半邊反光膜至標(biāo)志底板上。揭去膠帶鉸鏈，使另一半反光膜背紙面朝上，揭去剩余背紙，用膠刮或橡膠來回壓貼該半邊反光膜至標(biāo)志底板上。最后，將所有邊緣處用膠刮或橡膠輥再壓貼一遍?！锝z網(wǎng)印刷網(wǎng)版制作在絲網(wǎng)印刷前，采用感光方法把標(biāo)志圖案或文字印在絲網(wǎng)上。圖案底稿用透明膠片制作。紫外光可以從透明部分（字符）把絲網(wǎng)曝光，不透光的部分可以用水清洗，油墨便可以透過絲網(wǎng)把圖案印出來。曝光應(yīng)在曬版機中進行，曝光時要抽真空，曝光時間要作測試。用水把圖案顯影出來。絲印方法采用間隔接觸絲印法。在鉸鏈端，絲網(wǎng)應(yīng)比桌面高6~10mm，在開合端，絲網(wǎng)應(yīng)用海綿墊起2.5~3.75cm。當(dāng)絲印時，只有在膠刮接觸絲網(wǎng)的位置，才使絲網(wǎng)與標(biāo)志面接觸，這樣才能印出完整均勻的圖案。采用平滑及硬度適中的膠刮，膠刮的長度要求比絲印圖案大，一般約在每邊長出5cm。同時，絲網(wǎng)邊緣要有足夠空間（約15~25cm）安放油墨。為固定被印材料，并使之保持平整。絲印步驟：把反光膜放于絲網(wǎng)下，開啟真空泵。然后用清潔的布分別把絲網(wǎng)和反光膜表面擦干凈，把油墨倒在絲網(wǎng)上近鉸鏈的位置，油墨不要放太多，否則會造成氣泡。關(guān)閉真空泵，把印刷完畢的反光膜安放在干燥架上，用風(fēng)扇吹干。干燥架每層距離約5cm，風(fēng)扇應(yīng)放在干燥架前10~15cm處，并能吹到干燥架各層，風(fēng)扇風(fēng)干一定時間后，也可放入烘箱內(nèi)烘干。然而，隨著濕度、溫度、空氣流通、油墨厚薄以及稀釋劑加入時等條件不同，干燥時間也會有差異，一般情況下風(fēng)干時間約為24小時。高強級材料要在40℃溫度下烘干2小時，烘爐要確保有足夠空氣流通。工程級反光膜在印每種顏色后烘干1小時，及在印完最后一道顏色后烘干2小時。未貼上鋁板之熱敏型工程級反光膜的烘干溫度為70℃，已貼上鋁板之熱敏型工程級反光膜的烘干溫度為7.2.3、標(biāo)志牌架的制作標(biāo)志牌架按設(shè)計要求可選用H型鋼、槽鋼、無縫鋼管等材料制作，鋼材采用A3鋼材，所選用鋼材必須符合GB-700中要求。鋼構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計圖紙標(biāo)示尺寸及型式進行焊接，焊接坡口形式及尺寸均按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》JTJ025-86執(zhí)行，焊縫質(zhì)量均按II級標(biāo)準(zhǔn)檢驗。標(biāo)志牌架的制作在加工場進行，根據(jù)牌架規(guī)格、長度，用切割機定度裁切，根據(jù)圖形制成定形塊拼裝電焊，成形后對焊縫進行打磨、除銹，送鍍鋅廠進行熱鍍鋅處理。鋼構(gòu)件熱浸鍍鋅處理鍍鋅量為550g/m2。在運輸或安裝過程中鍍鋅層如有損傷，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的方法進行修復(fù)。立柱頂端應(yīng)加柱帽，柱帽采用3mm厚鋼板制作，在立柱上端部預(yù)留孔，并保證鍍鋅量均勻。標(biāo)志牌架制作完成后，應(yīng)按規(guī)格、型號分類進行堆放，并編號記認(rèn)，以保證安裝運輸過程中不會調(diào)錯。牌架的制作加工程序材料裁切材料裁切拼裝電焊打磨除銹熱鍍鋅7.2.4、標(biāo)志的安裝標(biāo)志牌架的基礎(chǔ)一般采用剛性混凝土擴大基礎(chǔ)。主要施工方法如下：（1）定點放線基礎(chǔ)的施工應(yīng)按圖紙進行放樣，對法蘭定位、標(biāo)高、安裝角度要進行嚴(yán)格的控制。中間綠化帶寬度取中心點，確定標(biāo)志牌架基坑中心點，復(fù)核后確認(rèn)無誤，才對基坑進行放樣。行人道上定位放線。根據(jù)行人道邊緣路牙側(cè)石，確定標(biāo)志牌架基坑中心點，復(fù)核無誤后放基坑邊線，放出的基坑邊線要滿足施工要求，要有足夠的施工工作面。（2）基坑開挖中間綠化帶的基坑開挖主要是土方，比較容易開挖，一般為松土，開挖工作面要加大些，防止在施工操作中土方掉進基坑，特別是在搗混凝土?xí)r更應(yīng)注意。行人道上基坑開挖行人道上的基坑開挖：主要行人道磚及比較堅硬的穩(wěn)定層開挖難度較大，要采用空氣壓縮風(fēng)鎬及混凝土開槽機協(xié)助開挖，開挖工作面盡可能不要過大，減少對行人道磚的破壞?；娱_挖后要對基底進行夯實、整平，其中門架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)要保證基底容許應(yīng)力不小于200kpa，其它結(jié)構(gòu)不小于150kpa。（3）混凝土的澆筑基礎(chǔ)混凝土采用C25混凝土澆筑，混凝土一次性用量大于5m3基礎(chǔ)混凝土澆筑時要注意頂面平整，并調(diào)整好地腳螺栓與基礎(chǔ)對中且調(diào)整好安裝角度。在基礎(chǔ)混凝土施工中要注意對外露螺紋部分進行妥善保護。（4）標(biāo)志牌架及標(biāo)志牌的安裝基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計要求規(guī)定的強度后，即可進行標(biāo)志牌架的安裝，牌架采用吊車進行吊裝，用吊繩較正垂直度。T型標(biāo)志牌架安裝時，應(yīng)將橫梁外側(cè)端部抬高3cm的預(yù)拱度；L型和門式標(biāo)志牌架的預(yù)拱度按設(shè)計要求進行預(yù)留。路側(cè)標(biāo)志牌的安裝，在標(biāo)志牌架安裝好后，即可安裝標(biāo)志牌，滑動螺栓通過加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標(biāo)志牌固定在標(biāo)志牌架上，標(biāo)志牌安裝完畢后應(yīng)進行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整。懸臂、龍門架標(biāo)志一般在懸臂橫梁就位前先行裝妥，通過抱箍固定在橫梁上，然后進行板面的調(diào)整及角度的調(diào)整。標(biāo)志牌的安裝必須保證凈空要求，對安裝角度可適當(dāng)進行調(diào)整。7.2.5、主要質(zhì)量控制方法（1）、基坑放線，定出的點及放出的邊線位置要準(zhǔn)確，開挖寬度要滿足施工要求。（2）、基坑開挖，開挖的基坑基底要平整，松土的基坑要夯實，必要時征得監(jiān)理單位同意進行換填處理，基坑開挖一定要控制好基底標(biāo)高及中心線位置。（3）、牌架制作：所用的材料要有產(chǎn)品合格證，且送檢合格后方可使用，對構(gòu)件的焊接要控制好，每個操作人員都要持證上崗，焊縫要填滿填平，焊接要牢固，焊縫的焊渣要敲凈，粗糙的焊縫要磨平，下料前要檢查材料是否平直，對有微彎的材料要調(diào)直調(diào)平，制作成形的構(gòu)件要檢查是否平整，在送廠鍍鋅前一定要除銹干凈后，才能進行熱鍍鋅。（4）、牌架安裝，牌架安裝固定后一定要調(diào)整水平、垂直，拼裝的接口要緊湊，螺母要擰緊牢固。（5）、牌架基礎(chǔ)混凝土，基礎(chǔ)混凝土搗制前要檢查模板的剛度、支撐牢固，確認(rèn)滿足要求后方可進行混凝土澆搗，混凝土澆搗前模板要進行澆水濕潤?；炷劣昧希ㄉ?、碎石、水泥）要送檢合格后方能使用，并嚴(yán)格按配合比提供的材料用量、水灰比進行下料，基礎(chǔ)混凝土的搗制一定要密實，不能有蜂窩、狗洞現(xiàn)象出現(xiàn)，搗制好的混凝土在養(yǎng)護期內(nèi)要設(shè)專人養(yǎng)護，或就近取水，或采用載水車運載。（6）、牌架的油漆，油漆的用料必須有產(chǎn)品合格證，且產(chǎn)品必須有國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的材料，漆底油刷要均勻、不透底、附著力強，漆面的漆膜要均勻、無淚痕，表面光亮。八、質(zhì)量和施工管理保證措施8.1、質(zhì)量保證措施我公司是多年從事高速公路、城市快速主干道交通安全設(shè)施工程建設(shè)，具有國家專業(yè)資質(zhì)證書的施工企業(yè)，多年來，我公司一直把施工質(zhì)量看成是公司生存的堅實基礎(chǔ)，公司的經(jīng)營原則是“以科技做基石、視質(zhì)量為生命、以效率創(chuàng)佳績、憑信譽求發(fā)展。在以往交通安全設(shè)施工程中，均獲優(yōu)良工程，獲得業(yè)主的一致好評。在多年的類似施工實踐中，我公司積累了豐富的經(jīng)驗和建立了完善的施工管理制度，形成了一個完整的質(zhì)量保證體系，以確保工程的施工質(zhì)量優(yōu)良。我公司是將按照招標(biāo)文件要求和國家頒布的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范施工，工程一次驗收合格率達到100%。嚴(yán)格以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，展開各項工作。加強工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量保證體系、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)組織生產(chǎn)，層層包保，責(zé)任到人，以各單項優(yōu)質(zhì)工程確保合同段工程達省、部級優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實現(xiàn)，爭創(chuàng)國優(yōu)。8.2質(zhì)量保證體系我公司已按ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量保證體系，公司質(zhì)量方針：科學(xué)管理、精心施工、信守合同、責(zé)任到人，根據(jù)公司《質(zhì)量手冊》和《質(zhì)量體系程序文件》，從質(zhì)量策劃、合同評審、文件和資料控制、采購、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性、過程控制、檢驗和試驗、檢驗、測量和試驗識設(shè)備的控制，不合格的控制、糾正和預(yù)防措施、搬運、貯存、包裝、防擴和交付、質(zhì)量記錄控制、內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)等要素著手，在整個施工過程中地用內(nèi)部質(zhì)量審核、管理評審等自我改進機制，使質(zhì)量保證體系有效運行。8.2.2建立質(zhì)量責(zé)任制制訂各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各部門以及每個員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務(wù)，承擔(dān)的責(zé)任和賦予的權(quán)限，把質(zhì)量管理的每項工作，具體地落實到每個部門、每個人員身上，項目經(jīng)理是在項目工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，生產(chǎn)、技術(shù)、管理人員，從各自的范圍和要求承擔(dān)責(zé)任，并把質(zhì)量做評比業(yè)績時一項重要的考核指標(biāo)。8.2.3建立完整的質(zhì)量檢查制度在項目部內(nèi)部配備高素質(zhì)的人員和先進的試驗檢測設(shè)備，并時常對其進行核定，采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的工作方法，依據(jù)國家和交通部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，建立和健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的工作制度，從而建立周密的自檢系統(tǒng)。在項目施工中建立一套完整的以施工班自檢為主互檢為輔，施工員、質(zhì)檢員、試驗員巡回檢查相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度，做到在實施工序時既為上一道工序的質(zhì)量檢查，又為下一道工序做好準(zhǔn)備，打好基礎(chǔ)；其次各班組相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時提出并立即解決，最后施工員、質(zhì)檢員、試驗員巡回檢查督促控制整個施工流程，對影響工程質(zhì)量的一些較大問題及時提出改進措施，從而真正做到在施工中控制和保證質(zhì)量。堅持施工員、質(zhì)檢員、試驗員的旁站監(jiān)督是質(zhì)量保證體系得到具體落實的真正保證。而且在施工時，有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，改進施工工藝，不斷提高自身的施工作業(yè)水平，積累更為豐富的施工經(jīng)驗。項目經(jīng)理部每月組織質(zhì)量安全大檢查，并根據(jù)施工進展情況不定期抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。8.2.4加強質(zhì)量教育及技術(shù)培訓(xùn)項目經(jīng)理部將圍繞提高施工質(zhì)量，以牢固樹立職工的質(zhì)量意識為目的，牢牢把握質(zhì)量意識的教育，在“工程以優(yōu)、工期以快、服務(wù)以誠、經(jīng)以信”上下功夫，樹立企業(yè)形象。建立健全項目部各項管理制度，在完善質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)上，要規(guī)范項目部管理人員的職責(zé)和行為，提高具質(zhì)量現(xiàn)任意識和工作效率。明確管理責(zé)任，強化質(zhì)量管理職能，完善激勵機制，充分發(fā)揮項目部管理人員的主觀能動生。加強對各級施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、操作工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)程，除平時自學(xué)外，經(jīng)理部針對施工實際，定期或不定期進行分層次的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，使之在施工過程中更好地落實規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，履行職責(zé)，提高質(zhì)量管理、水平，把好質(zhì)量關(guān)。8.2.5建立質(zhì)量獎罰制度、嚴(yán)肅對待質(zhì)量事故質(zhì)量和經(jīng)濟效益掛鉤，對按期完成、優(yōu)質(zhì)工程的人員由公司、項目部給予獎勵。對造成嚴(yán)重質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)、情節(jié)如何，必須及時、如實地向主管上級匯報，不得隱瞞和修正。按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責(zé)任，不放過、沒有改進措施不放過）的原則，嚴(yán)肅認(rèn)真處理質(zhì)量事故。對造成質(zhì)量事故的、不按期完成的有關(guān)責(zé)任人按公司有關(guān)獎罰辦法規(guī)定處罰，決不姑息遷就）。8.3質(zhì)量保證措施為確保本工程施工質(zhì)量達到優(yōu)良工程的目標(biāo)，特采取以下質(zhì)量保證措施：8.3.1組織嚴(yán)密完善的職能管理機構(gòu)，按照質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)、相互協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系的正常運行和發(fā)揮保障作用。8.3.2施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，了解業(yè)主的需求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。8.3.3根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體實施的施工組織設(shè)計，編制施工計劃，確定并落實配備適用的實施設(shè)備，施工過程控制手段、檢驗設(shè)備、輔助裝置、資源（包括人力）以達到規(guī)