附著式升降腳手架施工方案方案

可編輯版可編輯版..可編輯版.北京華貿(mào)城住宅27#、28#樓附著式升降腳手架施工方案北京韜盛科技發(fā)展有限公司二零一零年可編輯版可編輯版..可編輯版.目錄第一章編制依據(jù)1第二章工程概況2第三章TS-01型附著式升降腳手架簡介3第一節(jié)TS-01型附著式升降腳手架簡介3第二節(jié)架體構(gòu)成4第三節(jié)防墜裝置簡介5第四節(jié)架體工藝參數(shù)6第四章施工部署7第一節(jié)安全管理目標(biāo)7第二節(jié)項目管理組織機構(gòu)7第三節(jié)職責(zé)劃分7第四節(jié)升降架布置8第五節(jié)升降架作業(yè)計劃及資源投入11第六節(jié)架體安全防護12第七節(jié)同步升降14第五章TS-01型附著式升降架施工工藝14第一節(jié)升降架的組裝14第二節(jié)TS-01型附著式升降架的升降20第三節(jié)升降架的使用與維護22第四節(jié)防墜裝置管理22第五節(jié)升降架的拆除23第六節(jié)特殊部位施工方案24第六章防電、防雷措施25第一節(jié)防電措施25第二節(jié)防雷措施26第七章質(zhì)量、安全保證措施26第八章升降架安全生產(chǎn)十大注意事項28第九章突發(fā)安全事故防范及應(yīng)急處理措施30第十章附著式升降腳手架計算書37可編輯版可編輯版..可編輯版.附圖：01北京華貿(mào)城住宅27#樓附著式升降腳手架平面布置圖02北京華貿(mào)城住宅28#樓附著式升降腳手架平面布置圖03附著式升降腳手架立面圖04附著支座附著方式（一）05附著支座附著方式（二）06附著支座附著方式（三）0708大模板支護示意圖09翻板做法10升附表：01附著式升降架組裝驗收表02附著式升降腳手架每次升（降）作業(yè)申請及檢查表03附著式升降腳手架每次升（降）作業(yè)驗收表可編輯版可編輯版..可編輯版.編制依據(jù)國家及部委法律、法規(guī)序號法律、法規(guī)、規(guī)范性文件名稱文件號實施日期1《中華人民共和國建筑法》1998-3-12《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2002-11-13《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》2004-2-14《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-995《建筑施工附著升降腳手架管理暫行規(guī)定》建建[2000]230號2000-10-166《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》建質(zhì)[2009]87號2009-5-137《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-20012001-11-18《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-911992-8-19《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-20012001-6-110《鋼管腳手架模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程》DB11/T583-20082008-11-111《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》JGJ146-20042005-3-112《企業(yè)職工傷亡事故分類》GB6441-861987-2-113《起重機械超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范》GB12602-901991-12-114《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20052005-7-115《高空作業(yè)機械安全規(guī)則》JGJ5099-19981998-12-116《高處作業(yè)分級》GB/T3608-1993北京市規(guī)章序號法律、法規(guī)、規(guī)范性文件名稱文件號實施日期1《北京市安全生產(chǎn)條例》2004-9-12《北京市實施工傷保險條例辦法》2004-1-13《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》2001-5-14《北京市建筑施工起重機械設(shè)備管理的若干規(guī)定》京建施[2007]71號2007-4-1可編輯版可編輯版..可編輯版.5《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護、場容衛(wèi)生、環(huán)境保護及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01-83-20032003-1-146《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全知識手冊》京建施[2007]8號2007-1-97《北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程》DBJ01-62-20022002-9-18《建設(shè)工程安全監(jiān)理規(guī)程》DB11/382-20062006-11-19《建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程》DB11/383-20062006-11-1工程相關(guān)依據(jù)序號法律、法規(guī)、規(guī)范性文件名稱文件號實施日期1《華貿(mào)城住宅27#、28#樓施工圖》工程概況北京華貿(mào)城住宅27#、28#樓，由中建二局三公司承建施工。本工程16層，標(biāo)準(zhǔn)層高4.89米，中間有夾層。本工程外圍護腳手架擬采用附著式升降腳手架。從二層開始組裝，組裝層開始下預(yù)埋。本工程陽臺板部位上反欄板及二層挑檐后做?；炷翉姸冗_到規(guī)定強度后架體方可提升。除附著在陽臺板上的其他的附著點均預(yù)埋均在板下（預(yù)埋位置見下圖）。可編輯版可編輯版..可編輯版.TS-01型附著式升降腳手架簡介TS-01型附著式升降腳手架簡介TS-01型附著式升降腳手架是一種新型的附著式升降腳手架，與傳統(tǒng)的全高落地式雙排腳手架、及其它型式的升降腳手架相比，具有顯著的優(yōu)點。一、與傳統(tǒng)的落地式雙排腳手架比較：1.一次性投入的材料大大減少，提高周轉(zhuǎn)材料的利用率；2.操作簡單迅捷，勞動力投入少，勞動強度低；3.使用過程中不占用塔吊，加快施工進度；4.降低了工程成本。二、與其它型式的升降腳手架比較：1.操作極為簡便，誤操作可能性小，容易管理。2.在使用中，每一主框架處均有三個獨立的附著點，其中任何一點失效，架子不會墜落或傾翻，升降過程中不少于兩個獨立的附著點。3.升降指令遙控操作，可實現(xiàn)架體不上人升降，最大限度地保證了人員安全，控制及時、便捷。4.荷載同步控制系統(tǒng)，自主研發(fā)，微電腦控制，可聲光報警，自動停機，能有效避免超載或失載過大而造成的安全隱患，避免了人員觀察不到的異常情況對升降過程的影響，規(guī)避完全依賴人工操作的諸多不確定因素，切實保證安全。5.防墜裝置多重設(shè)置，多重防護，且靈活、直觀、可靠。6.電動葫蘆倒置隨架體一同提升，避免倒運，極大地減少了人工操作量，減少了設(shè)備故障率。7.承傳力結(jié)構(gòu)簡捷、明晰、可靠。8.具有無級調(diào)整預(yù)留孔主體結(jié)構(gòu)誤差的功能，適應(yīng)性好?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.445678912121211111010架體構(gòu)成TS-01型附著式升降腳手架系統(tǒng)由六部分構(gòu)成：架體主結(jié)構(gòu)、升降系統(tǒng)、防墜系統(tǒng)、架體、電氣控制系統(tǒng)、架體防護。架體主結(jié)構(gòu)：由導(dǎo)軌主框架、水平支承桁架構(gòu)成。導(dǎo)軌主框架為整體式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場施工時直接安裝不需另行組裝。升降系統(tǒng)：由連接螺栓、上吊點、電動葫蘆、下吊點構(gòu)成。防墜系統(tǒng)：每個附墻點均設(shè)有獨立的防墜裝置，防墜系統(tǒng)采用不墜落理念設(shè)計，每榀主框架有三個獨立附墻點，即有三套防墜裝置，大大增加安全性。架體：使用建筑工程通用48鋼管搭設(shè)的外雙排腳手架，架體內(nèi)外排間距900mm，距墻間距一般為400mm?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.電氣控制系統(tǒng)：由總控箱、分控箱、遙控系統(tǒng)構(gòu)成。本升降腳手架的升降采用電動葫蘆升降，并配設(shè)專用電氣控制線路。該控制系統(tǒng)設(shè)有漏電保護、錯斷相保護、失載保護、正、反轉(zhuǎn)、單獨升降、整體升降和接地保護等裝置，且有指示燈指示。線路繞建筑物一周布設(shè)在架體內(nèi)。架體防護：隨架體搭設(shè)同步完成的安全防護措施，包括有底部密封板、翻板、立網(wǎng)、水平兜網(wǎng)、護身欄桿等構(gòu)成。防墜裝置簡介本裝置是一種用于升降腳手架、升降機等高空墜落的防墜裝置。目前，施工用升降腳手架、升降機等設(shè)備，在使用或升降運行過程中，有的無防墜安全裝置，有的安全裝置容易失效或成本較大，一旦發(fā)生意外，很容易造成高空墜落而發(fā)生重大人員和設(shè)備事故。防墜裝置是一種適用于格構(gòu)軌道或具有類似結(jié)構(gòu)的升降腳手架升降機等高空墜落的以速度變化為信號，機械自動卡阻式防墜器，其大樣如下圖所示：導(dǎo)軌主框架導(dǎo)軌主框架導(dǎo)向擺針盒防墜裝置導(dǎo)向輪復(fù)位彈簧導(dǎo)輪軸擺針軸可編輯版可編輯版..可編輯版.本裝置構(gòu)造特征為：擺針通過擺針軸與固定在導(dǎo)座上的軸座相連接，復(fù)位彈簧的兩端分別連接在擺針與軸座上，附著支座與由連接桿和豎向立桿構(gòu)成的導(dǎo)軌之間為滑套連接。本裝置的工作原理為：當(dāng)附著支座固定，導(dǎo)軌件在附著支座的約束下而向下慢速運動時，運動中的導(dǎo)軌件的連接桿進入附著支座中并與擺針的底部接觸推擠后，擺針將發(fā)生順時針方向轉(zhuǎn)動，當(dāng)連接桿向下運動越過擺針的底部后，擺針在復(fù)位彈簧的彈力作用瞬間內(nèi)彈回復(fù)位，即擺針又將發(fā)生逆時針轉(zhuǎn)動，擺針將恢復(fù)到原來擺動前的初始狀態(tài)，完成一次擺動，緊接著另一個連接桿又進入附著支座中，重復(fù)以上過程，連接桿將不斷慢速向下通過附著支座中，重復(fù)以上過程，多個連接桿將下降；同理，導(dǎo)軌件同樣可向上運動而不斷順利通過導(dǎo)座；當(dāng)導(dǎo)軌件快速向下運動或墜落時，與慢速下降不同的是慢速下降時當(dāng)擺針完成一次上下擺動恢復(fù)到初始狀態(tài)后，緊接著另一個連接桿才又進入擺針擺動的范圍內(nèi)，而當(dāng)導(dǎo)軌件快速下降或墜落時，擺針還未完成一次左右擺動恢復(fù)狀態(tài)前，此時另一個連接桿已進入擺針擺動的范圍內(nèi)，使擺針無法彈回，擺針的上端在連接桿推壓下順時針轉(zhuǎn)動一定角度后，最終將阻擋住連接桿向下通過，即導(dǎo)軌被卡住，起到了防下墜的目的。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、成本較低，便于操作，直觀，隨時可以檢查，維修也極為方便，當(dāng)發(fā)生如擺針擺動不靈活或彈簧失效等問題時，本裝置不失去安全防護功能、安全可靠性好。架體工藝參數(shù)架體主要工藝參數(shù)如下表：序號項目內(nèi)容1提升控制方式采用電動提升，遙控控制，同步升降2架體總高架體總高17.13架體寬度900mm（內(nèi)外排立桿中心距）4架體桿距立桿間距1.8m，水平桿步距1.9m5架體離墻間距一般為400mm，做架體內(nèi)挑后為150mm6剪刀撐剪刀撐間距為5.4m，與水平面角度約為607主框架長度148附著支座數(shù)量使用過程中每榀主框架上保證不少于3個，提升過程中不少于2個可編輯版可編輯版..可編輯版.9電動葫蘆7.5t，一次行程距離為8m，吊鉤速度為14cm/min，功率為500W。10與結(jié)構(gòu)連接附著支座一根27螺桿，兩端各一墊雙螺母吊掛件一根30螺桿，外側(cè)螺母焊牢，內(nèi)側(cè)一墊雙螺母施工部署安全管理目標(biāo)附著式升降腳手架的主要功能是為建筑工程主體及裝修施工提供結(jié)構(gòu)外安全防護，施工安全是第一位的。使用本系統(tǒng)的安全目標(biāo)為：架體不發(fā)生墜落、傾覆事故。不發(fā)生因架體安全防護不到位而引發(fā)的重傷事故。輕傷事故頻率不超過3‰。項目管理組織機構(gòu)為了保證升降架的使用安全，切實保證施工要求和進度要求，樹立公司形象，我公司將在本項目配置施工經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)人員?，F(xiàn)場技術(shù)服務(wù)組織管理機構(gòu)框圖如下：北京韜盛科技發(fā)展有限公司北京韜盛科技發(fā)展有限公司現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員總承包項目部主管工長、安全員作業(yè)班組現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)可編輯版可編輯版..可編輯版.職責(zé)劃分總承包方工作提供準(zhǔn)確的升降架設(shè)計所需的有關(guān)圖紙、資料。負(fù)責(zé)審定施工方案并按審定后的施工方案施工。在設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)人員指導(dǎo)并認(rèn)可的前提下，自行組織操作人員完成升降架安裝搭設(shè)、預(yù)留孔預(yù)留、升降、拆除，包括架體電氣控制系統(tǒng)的安裝和拆除。按既定升降架施工方案和安全技術(shù)操作規(guī)程進行升降架升降施工，接受設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)指導(dǎo)人員的技術(shù)及安全施工指導(dǎo)。對于設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)人員日常檢查指出的安全問題和隱患，立即組織人員進行整改，保證架體的安全使用。負(fù)責(zé)升降架日常保養(yǎng)，需潤滑的物件應(yīng)經(jīng)常上油，以防損壞和銹蝕。設(shè)備供應(yīng)商工作升降架設(shè)計合理，架體及配件牢固可靠，外觀整潔，服務(wù)周到，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。對提供物品的加工質(zhì)量負(fù)責(zé)。對升降架按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進行施工組織設(shè)計，并報總承包方審批，進行技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)。負(fù)責(zé)無償對總承包方升降架操作人員進行安裝、升降等技術(shù)培訓(xùn)和安全操作指導(dǎo)。派駐專人對總承包方進行技術(shù)指導(dǎo)，指導(dǎo)架體的安裝搭設(shè)、升降、保養(yǎng)和拆除，負(fù)責(zé)指導(dǎo)處理升降架所發(fā)生的異常問題。對日常檢查出的安全問題和隱患，督促總承包方立即整改。協(xié)助總承包方在升降架使用過程中的升降架安全管理工作。升降架布置平面布置原則架體布置時需考慮以下幾點：架體任意兩點間布置距離滿足以下要求：直線布置的架體支承跨度不應(yīng)大于7m；折線或曲線布置的架體支承跨度不應(yīng)大于5.4m（指兩榀相鄰主框架沿架體外排水平投影距離）可編輯版可編輯版..可編輯版.架體分組端部水平懸挑長度不得大于1/2水平支承跨度和2m，架體全高與支承跨度的乘積不應(yīng)大于110m架體外皮宜盡量布置成大平面，避免出現(xiàn)多處拐角，以方便剪刀撐搭設(shè)，增強架體整體性。主框架布點應(yīng)盡量避開飄窗板、空調(diào)板、框架柱等部位，如架體需下降用于裝修施工，還必須避開煙風(fēng)道位置。按照總承包方塔吊布設(shè)位置及塔吊附臂水平及垂直位置，若附臂安裝時穿過架體內(nèi)部，則主框架布點需錯開附臂位置。如裝修使用本架體，則需考慮施工電梯位置的留設(shè)，電梯位置處架體在裝修階段拆除后，兩側(cè)端部懸挑需滿足要求。平面布置本工程兩棟樓外圍周長（架體內(nèi)皮）合計為456.6m，布置16組90榀主框架，導(dǎo)軌平均間距5.0m。每棟樓均布置8組45榀主框架。1、2、4、5、6、9、10、11、13、15、16、17、31、32、33、34、35、38、40、43號機位附著在梁上（見附著方式一）；3、7、8、12、14、18、19、20、21、22、25、26、27、28、29、30、36、37、39、41、42、44、45號機位附著在墻體上（見附著方式二）。23、24號機位使用騎墻件作為轉(zhuǎn)換件附著在墻體上（見附著方式三），吊點與主框架分開，吊點使用輕型吊掛件和鋼絲繩套。7～8、39～40號機位間采用搭設(shè)單排架，每層均與結(jié)構(gòu)墻體拉接固定；架體搭設(shè)高度17.1米，兩點間最大點距為7m，建筑結(jié)構(gòu)的附著點處砼強度計驗算：（一）、荷載統(tǒng)計架體沿周長方向每m用料情況及自重：序號名稱單位數(shù)量重量（kg）1架管m783122扣件個50.6663膠合板m24.5544木方m30.06485密目網(wǎng)m2168.5合計488.5靜荷載最大間距下每點靜載計算如下表：可編輯版可編輯版..可編輯版.序號名稱數(shù)量重量1主框架1榀2502水平支承桁架8片2403架體自重7m3419.5總計QJ3909.5活荷載操作面最大允許荷載3000N/m2QH=2*3.0*0.9*7=37.8kN計算荷載正常使用狀態(tài)下：Q=1.2QJ+1.4QH=1.2*39.0+1.4*37.8=99.7kN正常使用狀態(tài)下，每榀主框架由三個附著支座受力，考慮實際使用工況，計入一定的荷載不均勻性，按1.2系數(shù)計。則每個附著支座最大受力：Qmax=1.2*Q/3=39.8kN（2）架體升降過程中：Qmax=1.4QJ=1.4*39.0=54.6kN（二）、結(jié)構(gòu)驗算墻最小厚150mm，ho＝135mm砼強度等級C30級PL≤0.6ftUmhoPL＝RA＝49070(N)砼軸心抗拉強度設(shè)計值：ft＝1.43N/mm2距局部荷載集中反力作用面積周邊ho/2處周長:Um＝2(70＋135＋70＋135)＝820（mm）h＝185,（截面有效高度）PL＝49070≤0.6ftUmho＝0.6×1.43×820×135＝94980.6(N)故砼強度滿足要求。架體分組為配合建筑的流水施工，升降架按流水段分布將架體進行合理分組，保證分組與流水段對應(yīng)，以不出現(xiàn)“同組不同流水段”的情況為原則，分組縫與流水段分段相適應(yīng)，分組縫可適當(dāng)由先施工流水段向后施工段跨過流水分段處，以利于施工防護。同時架體分組時兼顧工作量均衡，即分組后各組間架體榀數(shù)基本均等，避免出現(xiàn)榀數(shù)過多和過少現(xiàn)象?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.27#、28#樓各樓均劃分為八組，分組具體位置見平面布置圖。架體分組處，分組縫兩側(cè)立桿間凈距以250mm為宜，間距不宜過大和過小，大橫桿在分組處搭設(shè)時全部齊頭斷開，外側(cè)剪刀撐亦在此處斷開，為使搭設(shè)的架體美觀，在分組縫兩側(cè)的剪刀撐可搭設(shè)在一條直線上，觀感上形成整體。分組縫一側(cè)的外密目網(wǎng)可延伸到另一側(cè)，提升前解開，提升到位后，恢復(fù)綁好，并在分組縫處用一米短管將分組縫兩側(cè)的立桿連接起來，增強整體性。在鋪設(shè)操作面的各步上，分組縫處設(shè)組間翻板，提升前將翻板翻起，升降到位后將翻板恢復(fù)。立面布置我公司生產(chǎn)的定型主框架按步距1.9m設(shè)計，其總高為7步（14m長），搭設(shè)完成后的架體覆蓋3層，搭設(shè)9步架，架體全高17.1m，架體寬度均為剪刀撐與每根立桿均必須用扣件扣牢，相鄰剪刀撐間距為三根立桿間距，即5.4m，剪刀撐與水平夾度應(yīng)在45°～60°架體最上面附著支座以上懸臂高度為3步，約5.7m，超過6m時，需在懸臂部分設(shè)置拉結(jié)點，以減小架體的懸臂高度。加固采取鋼管拉結(jié)，每榀間設(shè)置一個拉結(jié)點。頂板澆筑時，在頂板上預(yù)留12預(yù)埋環(huán)。預(yù)埋環(huán)距結(jié)構(gòu)外皮1.2m左右，間距不大于6m，架體提升后，用3m鋼管將架體與結(jié)構(gòu)預(yù)埋環(huán)進行拉結(jié)。塔吊處單排架體做同樣的拉結(jié)。升降架作業(yè)計劃及資源投入升降架組裝進度計劃升降架體要獲得很好的使用性和安全性，必須保證架體與結(jié)構(gòu)間的連接達到合理適用，架體從二層開始組裝，組裝時架體即可做為外防護架使用。按主體進度要求同步施工。要保證超過主體作業(yè)面至少1.5m。升降計劃架子的升降以滿足土建的施工進度要求為準(zhǔn)，通常情況下每升降一層的操作時間為1~2個工作日。人員準(zhǔn)備視樓棟架體布點數(shù)量多少，一般組裝時每棟樓投入勞動力15~20人左右，以后每升降一層的操作時間為1~2個工作日，勞動力投入4~6人?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.施工機具配備我公司主要提供構(gòu)成升降架系統(tǒng)中的以下機具、材料：序號名稱型號規(guī)格備注1主框架10m2附著支座3水平桁架A片4水平桁架B片5雙管吊點6吊掛件7三角鐵件必要時使用8螺桿9螺母10墊片11電動葫蘆7.5t12專用總電控箱13插座箱需總承包方自備材料表：序號名稱型號規(guī)格備注1架子管48*3.52扣件3腳手板4膠合板5木方50*1006密目安全網(wǎng)1.8m7大眼網(wǎng)8鋼絲繩12.59電纜6mm2架體安全防護附著式升降腳手架的安全防護分為六個部分：作業(yè)面防護、底部翻板、護身欄桿、架體與結(jié)構(gòu)間隙防護、擋腳板、組間防護?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.1、作業(yè)面防護施工時，第6、7步為站人作業(yè)面，每層升降到位后正常使用階段，在第7步與結(jié)構(gòu)間張設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)用網(wǎng)繩與架體及結(jié)構(gòu)支模架綁牢，綁扎后的安全網(wǎng)略呈松弛狀態(tài)。2、底部翻板底部翻板設(shè)在底部密封板與結(jié)構(gòu)樓板間的縫隙處，翻板采用多層板與密封板用合頁連接，翻板在安裝時必須壓在密封板上，不得與密封板采用對接形式。翻板寬度不小于300mm，安裝后扣在樓板上的寬度不小于100mm，端部略微抬起?？墼趬ι蠒r，翻板的抬起角度以45°－60°為宜。每次混凝土澆筑后，及時檢查底部密封板有無混凝土堆積，發(fā)現(xiàn)混凝土堆積及時在混凝土初凝前清理干凈，防止混凝土將翻板筑死無法翻動。架體升降時，將翻板翻起，用鉛絲臨時固定在立桿上，不影響架體的升降。3、護身欄桿外立桿內(nèi)側(cè)每步中部設(shè)一道護身欄桿，內(nèi)側(cè)立桿在鋪設(shè)作業(yè)面的各步搭設(shè)護身欄桿，未鋪設(shè)作業(yè)面的位置可不設(shè)。4、架體與結(jié)構(gòu)間隙防護架體內(nèi)立桿與結(jié)構(gòu)間空隙寬度為400mm，軌道處為200mm，在作業(yè)面的部位鋪裝時，將小橫桿內(nèi)挑至距結(jié)構(gòu)約150mm，鋪裝后的作業(yè)面距結(jié)構(gòu)150mm－200mm。架體底部間隙采用翻板封閉，見前述；頂部作業(yè)面下間隙張設(shè)安全網(wǎng)，見前述。5、擋腳板每鋪設(shè)作業(yè)層的各步均須安裝擋腳板，擋腳板高度180mm，擋腳板用多層板制作，兩塊擋腳板間搭接不少于100mm，用釘子釘牢，擋腳板用鉛絲與立桿綁牢。為使架體外觀醒目、整潔，第1、3、5步鋪裝的擋腳板設(shè)在外側(cè)密目網(wǎng)外側(cè)，并刷紅白（或黃黑）警戒色，其余各步裝設(shè)擋腳板的設(shè)在密目網(wǎng)內(nèi)側(cè)。6、組間防護搭設(shè)架體時組間縫隙控制在250mm至300mm，提升到位后的正常使用階段，用短管將分組縫兩側(cè)的立桿用扣件連接起來，每步設(shè)一道短管，再用密目網(wǎng)立掛將分組縫封嚴(yán)?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.提升前，將封掛的密目網(wǎng)和連接短管解開，提升到位后再恢復(fù)。架體相鄰的兩組，在前一組提升后，下一組（未提升的組）的分組端頭底部、前一組的分組頂部作業(yè)面在分組縫的兩側(cè)側(cè)面均出現(xiàn)臨空，對下一組的分組端頭底部臨空部位，中部加設(shè)護身欄桿，內(nèi)側(cè)掛密目網(wǎng)；前一組的作業(yè)面部位，側(cè)面臨空處加設(shè)護身欄桿。同步升降升降架的升降時能否保證同步是保證升降架使用效果的重要部分，為保證架體的同步升降，采取如下方法：升降動力裝置采取升降速度偏差較小的裝置——環(huán)鏈電動葫蘆，電動葫蘆的傳力部分為鏈條形式，傳力清晰明確，不會出現(xiàn)運行過程中打滑等現(xiàn)象。且電動葫蘆的一次行程較長，本工程采取一次提升行程8m的環(huán)鏈電動葫蘆，杜絕短行程升降裝置的往復(fù)運動，減少誤差。采取遙控信號自動控制電動葫蘆同時啟動和關(guān)閉，確保每臺葫蘆的行程距離相等。架體布置時，各榀主框架盡量調(diào)整其負(fù)載范圍均衡，避免各榀間重量變化過大，負(fù)載不均。各榀的下吊點均設(shè)置荷載探測裝置，實時監(jiān)控各點的負(fù)載變化情況，出現(xiàn)異常時，在最短時間內(nèi)自動切斷電源并報警指示，保障各點同步運行。TS-01型附著式升降架施工工藝升降架的組裝組裝程序當(dāng)主體施工到二層后，開始組裝架體，架體組裝工藝流程如下：可編輯版可編輯版..可編輯版.搭設(shè)找平架搭設(shè)找平架安裝水平支承桁架安裝主框架隨主體施工搭設(shè)架體鋪設(shè)走道板搭設(shè)安全網(wǎng)及剪刀撐安裝電氣控制系統(tǒng)下一層安裝電氣控制系統(tǒng)系統(tǒng)調(diào)試組裝驗收安裝附著支座搭設(shè)找平架施工至標(biāo)準(zhǔn)層后，準(zhǔn)備搭設(shè)用于支承附著式升降腳手架的找平架，找平架在原臨時雙排外腳手架上搭設(shè)即可，需要注意的是，找平架每隔3m與結(jié)構(gòu)進行拉結(jié)，水平桁架搭設(shè)過程中內(nèi)外排間用小橫桿臨時加固，升降架內(nèi)外排距結(jié)構(gòu)外皮距離分別為400mm和1300mm，臨時雙排腳手架內(nèi)外排立桿須錯開此位置，如下圖：可編輯版可編輯版..可編輯版.找平架上皮搭設(shè)在結(jié)構(gòu)樓面標(biāo)高下1.5m組裝水平支承桁架搭設(shè)完找平架后，即開始組裝水平支承桁架（因其主要由A型桁架和B型桁架組成，因此俗稱AB片），支承桁架與擬建結(jié)構(gòu)之間的距離嚴(yán)格按設(shè)計要求控制好，并及時與主體施工人員取得聯(lián)系，協(xié)商好標(biāo)準(zhǔn)層主體模板工程的支?？臻g，控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)。組裝時應(yīng)按主體施工的先后需要，盡量做到同時從兩處以上的拐角開始組裝。水平支承桁架一般由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接而成，在折轉(zhuǎn)處、分組處等水平支承桁架布設(shè)困難時，可用鋼管搭接。在找平架上找好距離后，從兩端拉線，在每根找平架短管上劃出AB片位置，組裝一般從角部開始，先安裝B片，再逐個安裝A片，并臨時固定。組裝A片時，要使成型后A片中間的斜肋桿連續(xù)成“之”字型，如下圖：可編輯版可編輯版..可編輯版.內(nèi)、外側(cè)支承桁架連接到一定長度后，組裝小橫桿連結(jié)內(nèi)、外支承桁架。小橫桿伸出架體外側(cè)10cm。對于轉(zhuǎn)角部位不符合水平桁架模數(shù)（1800mm）的，采用短鋼管綁接，短鋼管與水平桁架上下弦桿搭接不小于1000mm，用三個旋轉(zhuǎn)扣件連接。如下圖：組裝前應(yīng)明確塔吊附臂的具體位置，注意組裝水平支承桁架時在有塔吊附臂的地方斷開，并用短鋼管連接。吊裝主框架按照平面圖位置將主框架位置找好，除滿足圖紙要求外，注意以下幾點：主框架的位置應(yīng)盡量避開飄窗板、空調(diào)板、框架柱等部位，如架體需下降用于裝修施工，還必須避開煙風(fēng)道、雨水管等位置。主框架要避開大模板的穿墻螺栓孔，避免主框架影響穿墻栓安裝和拆卸。盡量將主框架布于AB片立桿處，可少裝一根立桿，減輕架體自重，使架體外排立桿間距一致美觀，方便布設(shè)剪刀撐。當(dāng)水平支承桁架組裝一部分后，隨后吊裝導(dǎo)軌主框架。確定主框架位置后在AB片上劃線標(biāo)示，距主框架中心可編輯版可編輯版..可編輯版.60mm處先搭設(shè)一根連接小橫桿，利用塔吊將主框架吊裝入位，起吊時要合理選擇吊點，以能垂直升降。入位后將主框架底部橫桿與連接小橫桿用4個轉(zhuǎn)扣鎖緊，并主框架兩側(cè)用兩根6m管打兩個斜撐固定主框架，初步吊直后鎖緊斜撐。導(dǎo)軌主框架吊裝、固定后，把固定附著支座套在導(dǎo)軌上移至將要安裝的位置，臨時固定，并校正導(dǎo)軌主框架兩個方面的垂直度，在結(jié)構(gòu)頂板上預(yù)留拉結(jié)吊環(huán)，安裝臨時拉結(jié)，垂直度≤30mm，頂部晃動≤50mm。預(yù)留螺桿孔升降架與結(jié)構(gòu)連接螺桿有兩種形式，附著支座附著采用M27螺桿，吊掛件附著采用M30螺桿，吊掛件附著螺栓孔與附著支座附著螺栓孔相距350mm，主體施工的同時，及時做好穿墻螺桿預(yù)留孔洞的預(yù)埋工作。梁上下預(yù)埋時，根據(jù)梁高不同保證預(yù)埋孔到梁底部滿足300mm距離即可。下預(yù)埋時應(yīng)將預(yù)埋管與就近鋼筋綁扎牢固，防止?jié)仓艜r預(yù)埋管走位。穿墻螺桿孔洞預(yù)留位置，以現(xiàn)場豎立的主框架位置為準(zhǔn)，埋管前應(yīng)吊線確定預(yù)埋管的位置。組裝架體隨著主體工程的施工進度，安裝固定附著支座，逐跨組裝立桿、大、小橫桿、鋪腳手板，掛安全網(wǎng)，先搭設(shè)二步（或三步）架體供主體施工使用。架體搭設(shè)隨著主體的上升而逐步向上搭設(shè)，始終保證超過操作層一步架。架體搭設(shè)采用48×3.5mm鋼管，立桿縱距1800mm，立桿橫距900mm，步高1900mm，立桿應(yīng)與底部支承框架的立桿對接，在每個接點內(nèi)側(cè)處須用短鋼管和不少于六個旋轉(zhuǎn)扣件予以加固。立桿接頭須采用對接，對接扣件應(yīng)交錯布置，兩個相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不大于步距的1/3。組與組之間的間距為250mm，在每一作業(yè)層架體外側(cè)必須設(shè)置防護欄桿（高度1000mm）和擋腳板（高度180mm）。（1）組裝順序：立桿→大橫桿→小橫桿→剪刀撐→腳手板→踢腳板→安全網(wǎng)→底層密封板（2）立桿垂直度≤50mm（3）大橫桿水平度≤20mm。安裝固定附著支座當(dāng)主體混凝土結(jié)構(gòu)脫模后，將固定附著支座從導(dǎo)軌的臨時固定處，移到穿墻螺桿處，安裝27穿墻螺桿，穿墻螺桿兩側(cè)各用一個墊片加兩個螺母緊固，墊片不小于100*100*10，擰緊所有螺母后，兩側(cè)外露絲扣均不得少于3扣?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.固定附著支座背板必須滿貼結(jié)構(gòu)混凝土面，并立即在導(dǎo)軌上兩邊各固定2個扣件并打緊，同時檢查防墜裝置的靈活性、可靠性。如果由于防墜小桿影響可在定位扣件下墊木枋，必須滿足50×100的木枋平墊或墊100×100的木枋。附著支座固定螺桿擰緊后，背板滿貼結(jié)構(gòu)，與結(jié)構(gòu)間形成很大的摩阻力，且附著支座與主框架的固定連接點比螺桿位置低，受力后附著支座所受偏心扭轉(zhuǎn)力比起摩阻力很小，因此附著支座可穩(wěn)固地與結(jié)構(gòu)連接。安裝配電線路配電線路的安裝必須由專業(yè)電工按設(shè)計安裝，具體標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（控制線路圖見附圖）。每組架體配置一臺主控箱，每榀主框架配置一臺分控箱，電纜線沿架體周長設(shè)置，并在組與組交接部位富余8米，以方便架體提升時使用。葫蘆電機型號一致，相序相同，每次提升時葫蘆鏈條預(yù)緊，架體提升時分控箱打開，主控箱同時送電，以保證架體同步提升。倒掛葫蘆為減輕作業(yè)人員的體力勞動量，提高工作效率，更好的滿足施工的需要，本工程采用倒掛葫蘆的方式取代傳統(tǒng)的正掛進行升降作業(yè)。準(zhǔn)備倒掛用的構(gòu)配件，其中包括吊點新型連接板一套、滑輪（0.4噸）一個、鏈條連接件兩套、Φ8mm鋼絲繩一根及配套的繩卡、Φ8鋼筋制作的鋼筋環(huán)兩個、Φ10的卸扣，配重（250*250*500，現(xiàn)場鋼筋混凝土制作）。從架體頂部向下數(shù)的第二步架,雙管吊點的中心位置，安裝一根用于掛滑輪的鋼管，端頭超過大順?biāo)畻U可編輯版可編輯版..可編輯版.250mm為宜，并將滑輪掛好。鋼絲繩一端套好鋼筋環(huán)，并鎖好繩卡備用,同時將吊點連接板與雙管吊點連接好。將葫蘆倒掛到吊點連接板上端的孔內(nèi)，為防止使用中倒鏈不順暢，還應(yīng)將葫蘆用鉛絲拉緊吊在內(nèi)扶手桿上。將前面鎖好的鋼筋環(huán)掛住葫蘆的下鉤，將鋼絲繩的另一端從滑輪的槽內(nèi)穿過后與鏈條連接件的上部卸扣進行連接，鋼絲繩的長度調(diào)節(jié)到三點五倍樓層高為宜。解下葫蘆副鏈條與葫蘆的連接，并將鏈條頭從上部的鏈條連接件中的鏈輪上方繞過后將鏈條繼續(xù)向下拉，然后再將鏈條的頭從下部的鏈條連接件中的鏈輪下方繞過后，將鏈條頭向上拉至與上部鏈條連接件的下端螺桿連接。注意：整個串繞鏈條的過程要必須保證鏈條順直。將配重與下部的鏈條連接件的下端螺栓固定，如果副鏈條的端頭處于第三步架位置，還需用一根Φ8左右的鋼筋進行加長使配重置于第二步架為宜，加長的鋼筋兩端頭要焊接好，防止受力后被拉開配重掉落。上述工作完成后，再仔細(xì)檢查一遍葫蘆鏈條是否順直，一切正常后，電動葫蘆通電進行升鉤或落鉤，此時要密切注意鏈輪是否靈活轉(zhuǎn)動，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行處理。將葫蘆的上鉤升到吊掛件位置，掛入吊掛件的吊環(huán)中。按照正常的升（降）架的程序進行準(zhǔn)備、工作。TS-01型附著式升降架的升降升降腳手架在組裝完成后要進行一次全面的檢查（依據(jù)《附著式升降架組裝驗收表》見附表1），合格并領(lǐng)取《附著式升降腳手架每次升（降）作業(yè)申請及檢查表》（附表2）后，方能開始升降作業(yè)。升降架升降程序：準(zhǔn)備工作→升（降）架前檢查→上吊點懸掛葫蘆→葫蘆預(yù)緊→松開附著支座上的固定扣件→升（降）架→過程監(jiān)控→臨時停架→取下下（上）附著支座→安裝上（下）附著支座→提升（下降）到位→安裝附著支座上的固定扣件→松開葫蘆→恢復(fù)組間連接及安全防護→檢查驗收準(zhǔn)備工作升降前應(yīng)做好必須的準(zhǔn)備工作，檢查架體節(jié)點附著情況，吊鉤、吊環(huán)、吊索及構(gòu)件焊縫情況，防墜裝置的工作情況，彈簧是否失效等，并對使用工具，架子配件進行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，整改合格后使用?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.上層需附著固定附著支座的墻體結(jié)構(gòu)的混凝土強度必須達到或超過10MPa方可進行升降，從上往下數(shù)的第二層結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設(shè)計要求的70%，第三層的混凝土強度達到100%?，F(xiàn)場需留置附著處墻體混凝土的同條件試塊，當(dāng)同條件試塊強度達到上述要求方可進行升降。按《附著式升降腳手架每次升（降）作業(yè)申請及檢查表》內(nèi)容認(rèn)真檢查，合格后報項目部驗收，項目部批準(zhǔn)后方可提升。固定吊掛件吊掛件采用一根M30螺栓固定在結(jié)構(gòu)混凝土上，吊掛件所在樓層混凝土強度需不低于20MPa，螺栓從墻外側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)加一個墊片兩個螺母固定，螺母擰緊后保證螺栓伸出螺母端面至少3個絲扣。固定方法如下圖：吊掛件固定方法示意圖將吊掛件固定好后，電動葫蘆固定于吊掛件上，通過吊索或吊環(huán)將架體勾掛住，并張緊鏈條，使每個葫蘆的受力情況基本一致。架體的升降架體在提升階段提升時，應(yīng)在每榀導(dǎo)軌主框架最上一個附著支座旁固定好吊掛件、掛好葫蘆、鏈條的另一端應(yīng)掛住架體的吊點位置，全部工作完成后，所有葫蘆同步提升，提升約500mm高度后拆掉軌道卡，繼續(xù)提升到一定高度后，拆下最下面的附著支座，并裝在最上面。繼續(xù)提升，當(dāng)達到要求高度后，進行調(diào)平，兩榀導(dǎo)軌承力架高差應(yīng)控制在10mm內(nèi)，每組架中最大高差應(yīng)控制在30mm內(nèi)，滿足上述要求后，應(yīng)立即蓋好翻板，安好扣件，使用中所有扣件必須全數(shù)上齊?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.架體在下降階段下降前，首先應(yīng)掛好葫蘆，然后將鏈條張緊，其后方可松掉所有扣件，慢速下降架子，當(dāng)導(dǎo)軌脫出上部的固定附著支座后，應(yīng)立即拆除該固定附著支座，將其安裝于導(dǎo)軌下面附著支座對應(yīng)位置的建筑結(jié)構(gòu)上。當(dāng)下降一層樓高度后，立即安裝扣件。架子升降時，必須卸除架體上的荷載，人員必須撤離，且得到工長的正式通知后方可進行升降。裝修工程時，還必須經(jīng)質(zhì)檢部門同意后方可下降。同時升降的升降架必須做到同步升降，當(dāng)不同步時應(yīng)對不同步的升降架進行單獨升或降來予以調(diào)整。升降架分組提升時應(yīng)在組與組之間搭設(shè)攔桿，并用安全網(wǎng)密封，防止墜人掉物。升降架的使用與維護升降架每次升降后要經(jīng)過檢查驗收，合格并領(lǐng)取《附著式升降腳手架每次升（降）完成后驗收表》（附表3）后方能使用。使用荷載本腳手架為防護用架體，兩步架同時使用時每步荷載應(yīng)小于等于3kN/m2，三步架同時使用時每步架荷載小于等于2kN/m2，嚴(yán)禁超載使用，荷載應(yīng)盡量分布均勻，避免過于集中。架體的維護保養(yǎng)為了保證升降架的正常使用，避免事故隱患，應(yīng)定期對升降架進行維護和保養(yǎng)。1、升降架每次升降前，施工班組應(yīng)對所升降的架體的固定附著支座內(nèi)的防墜裝置彈簧進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換，由工程部驗收簽字后方可進行升降。2、定期對電動葫蘆進行維護保養(yǎng)，加注潤滑油，檢查電動葫蘆自鎖裝置，鏈條情況等。3、檢查構(gòu)件焊接情況，懸掛端下沉情況，扣件松緊情況等。4、檢查吊掛件、鋼絲繩及鋼絲繩夾的松緊情況等。5、每次升降后應(yīng)用模板或編織袋等物體保護好固定附著支座，避免水泥砂漿及灰塵雜物等進入附著支座防墜裝置內(nèi)，以保護防墜裝置能靈活動作。可編輯版可編輯版..可編輯版.防墜裝置管理TS-01型附著式升降腳手架的防墜裝置包括：防墜裝置、擺針軸、拉簧、擺針盒。防墜裝置的檢查防墜裝置的幾個檢查點如下：擺針是否變形。觀察擺針是否被卡阻過而致其變形，出現(xiàn)變形而不能正常工作時要更換。拉簧是否有效。首先看拉簧外觀，是否均勻，上下端拉鉤有無變形，銹跡是否嚴(yán)重。拉簧的拉力大小從扳動擺針回位的力度可以判斷拉簧的拉力大小，擺針可以快速回位，拉簧有效，反之拉簧需更換。擺針擺動是否靈活。主要是擺針軸是否被雜物卡阻，扳動擺針即可觀察到擺針是否擺動靈活。防墜裝置的保養(yǎng)和維護對防墜裝置檢查后如發(fā)現(xiàn)擺針擺動不靈活，首先判斷是否拉簧有問題。再看擺針軸是否被灰塵沾污，拉簧有問題的及時更換；擺針不靈活的，在擺針軸上打柴機油保養(yǎng)。防墜裝置的管理每次升降前對防墜裝置進行逐個外觀檢查。每月對防墜裝置進行一次保養(yǎng)維護。需下架時，下架前對防墜裝置進行一次全面保養(yǎng)。升降架的拆除拆除順序升降腳手架下降到位后，按以下程序進行架體的拆除。按照先搭后拆、后搭先拆的原則進行拆除，逐層由上而下進行拆除。拆除順序為：拆除電氣設(shè)備→自懸臂結(jié)構(gòu)開始從上向下逐層拆除作業(yè)面腳手板→逐層拆除密目網(wǎng)→拆除剪刀撐→拆除小橫桿→拆除大橫桿→拆除立桿→最后拆除導(dǎo)軌和水平桁架。架體拆除拆除之前必須檢查架子上的材料、雜物是否清理干凈，否則禁止拆除。所拆材料嚴(yán)禁從高空拋擲。拆除腳手架時必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警示禁止標(biāo)志，設(shè)置專人進行看護，非操作人員不得入內(nèi)?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.拆除順序按照先搭后拆、后搭先拆的原則進行拆除。即先拆欄桿、腳手板、剪刀撐，后拆小橫桿、大橫桿、立桿，最后拆導(dǎo)軌及水平支撐桁架。拆立桿時應(yīng)注意防止立桿傾倒。架子拆除必須從一邊開始，順序進行。導(dǎo)軌和水平桁架的拆除：當(dāng)升降架拆除至底層水平桁架及導(dǎo)軌處時，須進行吊裝拆除。拆除作業(yè)中，必須保證每一榀導(dǎo)軌上至少安裝兩個附墻附著支座，并在每個附墻附著支座的上下各加兩個定位扣件，防止架體吊離時，附著支座從主框架上脫落；螺栓、墊片拆下收集好集中運至地面。根據(jù)升降架的跨度和平面布置情況，從分組端頭開始，將升降架逐榀確定分段位置，一榀為一段，每段以導(dǎo)軌為中心，然后根據(jù)分段情況進行加固處理。根據(jù)分段情況，在第一榀架相應(yīng)位置將水平支撐框架連接螺栓擰出，使第一榀架成為一個獨立的整體。用塔吊垂直吊住導(dǎo)軌主框架，并將架體微微上提，使附著支座不再受力，在各項工作完成并由現(xiàn)場主管人員確認(rèn)無誤后，將相應(yīng)附著支座位置的螺栓拆除，然后用塔吊將該段升降架吊至地面平放。起吊前檢查鋼絲繩并確認(rèn)完好后方可起吊；聽從持證信號工指揮，起吊前應(yīng)保證架體與結(jié)構(gòu)及其他架子無連接。吊裝拆除時，每次只能吊一段導(dǎo)軌，每段導(dǎo)軌的總重量不能超過1t。在塔吊拆除附著在柱子上的主框架時，可先將最上部一個附著支座拆除，保留下部兩個附著支座；在附著支座位置搭設(shè)挑架平臺，以便于工人拆除固定螺栓，同時在每個附著支座下方導(dǎo)軌上加裝兩個扣件；用塔吊垂直吊住導(dǎo)軌主框架并保持穩(wěn)定，先拆除最下面一個附著支座，最后拆除中間部位附著支座，使主框架與結(jié)構(gòu)分離，用塔吊將該主框架吊至地面平放。各構(gòu)配件拆下后必須及時分組集中在樓內(nèi)，然后運至地面。拆除剪刀撐時必須三人同時作業(yè)，先拆中間扣件，再拆兩端扣件，最后由中間人傳遞運至樓層內(nèi)。拆除作業(yè)中，施工隊安全員必須現(xiàn)場指揮拆除，項目部安全員在現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。每天拆除作業(yè)后，必須將未拆除完畢的架子與結(jié)構(gòu)進行可靠拉接。可編輯版可編輯版..可編輯版.當(dāng)進行樓層出入口上方的架子進行拆除時，出入口應(yīng)暫時封閉。特殊部位施工方案塔吊附臂處升降工藝升降架在塔吊附臂處的跨中采用短鋼管連接，且用4根鋼絲繩分別斜拉到該跨中的4根立桿與相鄰的導(dǎo)軌上。當(dāng)升降架通過塔吊附臂時，每次只能拆除一步架（包括剪刀撐），當(dāng)升降架通過一步架后，立即恢復(fù)已拆架體（包括剪刀撐），恢復(fù)好后馬上拆通過方向上的下一步架，升降完畢后再恢復(fù)架體。注意以下兩點：(1)、在塔吊附臂處的一跨架體上，必須在內(nèi)外排架體搭設(shè)之字型斜撐。(2)、當(dāng)拆除最底部架體時，必需將該處架體垃圾清理干凈，操作人員必須系好安全帶。本工程2#、4#塔吊位置處由于結(jié)構(gòu)原因，附著點沒辦法安裝，因此此部位架體搭設(shè)單排防護架。卸料平臺架體上禁止采用腳手管直接搭設(shè)卸料平臺，卸料平臺應(yīng)獨立搭設(shè)，使用過程中與升降架分離，并與建筑主體可靠穩(wěn)固連接。若卸料平臺安裝在架體第一步，架體組裝前需提前通知我方現(xiàn)場管理人員，水平桁架在卸料平臺處斷開；若卸料平臺安裝在其他高度，安裝時只需拆開卸料平臺部位架體密目安全網(wǎng)防護，料臺卸除后防護應(yīng)立即回復(fù)。升降電梯本工裝修不使用本架體，主體施工過程中升降電梯一直在架體下面，不影響架體使用。防電、防雷措施防電措施升降架是由鋼管等金屬構(gòu)件搭設(shè)而成，它們都是良導(dǎo)電體，所以，在高、低壓線路下方均不得搭設(shè)升降架。升降架的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。最小安全操作距離應(yīng)不小于下表所列數(shù)值。可編輯版可編輯版..可編輯版.外電線路電壓(KV)1以下1~1035~110154~220330~500最小安全操作距離(m)4681015注：斜道嚴(yán)禁搭設(shè)在有外電線路的一側(cè)。當(dāng)條件限制達不到規(guī)定的最小距離時，必須采取防護措施，如增設(shè)屏障或防護架等，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。防雷措施升降架是高聳的金屬構(gòu)架，又緊靠在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之旁，二者都是極易遭受雷擊的對象，因此避雷措施十分重要。（防雷措施由總包方負(fù)責(zé)完成）1、升降架若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物防雷保護范圍之外，則應(yīng)安裝防雷裝置，防雷裝置的沖擊接電電阻值不得大于4Ω。2、避雷針是簡單易作的避雷裝置之一，它可用直徑25～48mm，壁厚不小于3mm的鋼管或直徑不小于12mm的圓鋼制作，頂部削尖（如下圖），設(shè)在房屋四角升降架的立桿頂部上，高度不小于1m，并將所有最上層的大橫桿全部接通，形成避雷網(wǎng)絡(luò)。避雷針示意圖3、在建筑電氣設(shè)計中，隨著建筑物主體的施工，各種防雷接地線和引下線都在同步施工，建筑物的豎向鋼筋就是防雷接地的引下線，所以當(dāng)升降架一次上升工作完成時，在每組架上只要找一至兩處，用直徑大于16mm的圓鋼把架體與建筑物主體結(jié)構(gòu)的豎直鋼筋焊接起來（焊縫長度應(yīng)大于接地線直徑的6倍）。使架體良好接地，就能達到防雷的目的。4、當(dāng)升降架處于下降狀態(tài)時，架體已處在樓頂避雷針的傘形防雷區(qū)內(nèi)，故無需在升降架上再另設(shè)防雷裝置。5、在每次升架前，必須將升降架架體和建筑物主體的連接鋼筋斷開，置于一邊，然后再進行提升。提升到位后，再用連接圓鋼筋把架體和主體結(jié)構(gòu)豎向鋼筋焊接起來。所有連接均應(yīng)焊接，焊縫長度應(yīng)大于接地線直徑的6倍。可編輯版可編輯版..可編輯版.質(zhì)量、安全保證措施我公司從升降架的設(shè)計，到升降架的組裝使用、拆除，始終貫徹“安全第一”的原則，以“預(yù)防為主”為指導(dǎo)思想，通過各種檢查、驗收手段達到施工中的“無傾翻、無下墜、無死亡、無重傷”事故發(fā)生。質(zhì)量保證措施及檢查驗收要求我公司經(jīng)過數(shù)年的施工經(jīng)驗及技術(shù)認(rèn)證，制定了《TS-01型附著式升降架安全技術(shù)操作規(guī)程》用以保證升降架的設(shè)計、制造、使用各個環(huán)節(jié)的安全性、適用性。在升降腳手架的組裝、使用中，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程中，有針對性的實行各級、各階段的檢查、驗收制度：架體組裝過程中，各班組應(yīng)認(rèn)真的自檢、復(fù)檢，再申報檢驗，由項目安全部組織工程、技術(shù)、建設(shè)、監(jiān)理以及施工方與專業(yè)廠家負(fù)責(zé)人聯(lián)合驗收認(rèn)可之后才能使用。架子使用中項目部主要在以下三個階段進行控制驗收：升降架的升降前驗收，驗收合格后，有責(zé)任人下達升降許可證，具體檢查內(nèi)容見附件《附著式升降腳手架每次升（降）作業(yè)申請及檢查表》。升降過程的控制，升降架的每次升降，必須設(shè)置現(xiàn)場總指揮（由項目安全部蘭小劍負(fù)責(zé)）。升降完成后，必須對架體再進行一次全面的檢查，合格后有責(zé)任人下達準(zhǔn)用證，具體見附件《附著式升降腳手架每次升（降）完成后驗收表》。我公司在現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)管理中實行合同責(zé)任制，制訂具體的經(jīng)濟獎懲制度，簽訂合同，責(zé)任落實到人，做到有章可循，有合同可依。（本工程責(zé)任人為王大明，聯(lián)系電話安全保證措施在實施架子安裝、升降、拆除時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《升降架安全技術(shù)操作規(guī)程》和執(zhí)行國家有關(guān)安全施工法規(guī)，本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針，作好安全工作，重點注意以下事項：可編輯版可編輯版..可編輯版.架子安裝或拆除時，操作人員必須系好安全帶，指揮與吊車人員應(yīng)和架工密切配合，以防意外發(fā)生。架子升降時，架子上不得有除架工以外的其他人員，且應(yīng)清除架上的雜物如模板、鋼筋等。架子操作人員必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，取得合格證后方可上崗。嚴(yán)禁酒后上架操作。架子升降時倒鏈的吊掛點應(yīng)牢靠、穩(wěn)固，每次升降前應(yīng)取得升降許可證后方可升降。為防架子升降過程中意外發(fā)生，架子升降前應(yīng)檢查防墜裝置的擺針是否靈活，擺針彈簧是否正常。應(yīng)對現(xiàn)場施工人員進行升降架的正確使用和維護的安全教育，嚴(yán)禁任意拆除和損壞架體結(jié)構(gòu)或防護設(shè)施，嚴(yán)禁超載使用，嚴(yán)禁直接在架子上將重物吊放或吊離。架子與建筑物之間的護欄和支撐物，不得任意拆除，以防意外發(fā)生。架子升降過程中，架子上的物品均應(yīng)清除，除操作人員外，其他人員必須全部撤離。不允許夜間進行架子升降操作。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對架體、配件等承重構(gòu)件進行檢查，如出現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重，焊縫異常等情況，應(yīng)及時作出處理。升降完成后應(yīng)立即對該組架進行檢查驗收，經(jīng)檢查驗收取得準(zhǔn)用證后方可使用。架上高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶和工具包，以防墜人墜物。施工過程應(yīng)建立嚴(yán)格檢查制度，班前班后及風(fēng)雨之后等均應(yīng)有專人按制度進行認(rèn)真檢查。所有施工人員應(yīng)遵守升降架安全操作規(guī)程，若某工種人員在作業(yè)中不按升降架安全操作規(guī)程或高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定而作業(yè)所引起意外事故，均由其所屬分包單位或違章者自行負(fù)責(zé)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。升降架安全生產(chǎn)十大注意事項升降架操作人員必須是經(jīng)過現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036)考核合格的專業(yè)架子工?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.上崗人員須定期體檢，合格者方可持證上崗；對操作人員還須經(jīng)常進行體格檢查,凡患有高血壓、心臟病等不適宜高空作業(yè)者或酒后人員，不得上崗操作。操作人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。作業(yè)層上的施工荷載須符合設(shè)計要求，不得超載；荷載必須均勻堆放。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、卸料平臺等固定或連接在升降架上；架子升降時架體上活荷載必須卸掉和與架體需要解除的約束必須提前拆開等。遇六級（含六級）以上大風(fēng)和大雨、大雪、濃霧和雷雨等惡劣天氣時，禁止進行升降和拆卸作業(yè)，架體懸臂部分與結(jié)構(gòu)拉接要嚴(yán)格保證。夜間禁止進行升降作業(yè)。升降架在升降及使用階段，嚴(yán)禁拆除下列部件：防墜、防傾裝置；雙管吊點上抗滑扣件及導(dǎo)座上的定位固定件；主節(jié)點處的縱、橫向水平桿。附墻附著支座在使用中不得少于三個，升降過程中不得少于二個；直線布置的架體的支承跨度不應(yīng)大于7.0m，折線或曲線布置的架體支承跨度不應(yīng)大于5.4m；上下兩導(dǎo)座之間距離必須大于2.8m；端部架體的懸挑長度必須小于2.0m，懸挑端應(yīng)以導(dǎo)軌主框架為中心成對稱設(shè)置斜拉桿，其水平夾角應(yīng)大于45°。每次提升前須檢查，每次提升后、使用前須經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員按《TS-01型附著式升降架施工檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)》驗收，合格并辦理交付使用手續(xù)后才許投入使用。架體底層的密封板必須鋪設(shè)嚴(yán)密，且應(yīng)用平網(wǎng)及密目安全網(wǎng)兜底；翻板必須將離墻空隙封嚴(yán)，防止物料墜落。升降架在安裝、升降及拆除時應(yīng)在地面設(shè)立圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人把守，嚴(yán)禁一切人員入內(nèi)。突發(fā)安全事故防范及應(yīng)急處理措施因質(zhì)量缺陷而引起的突發(fā)安全事故：升降架升降時葫蘆斷鏈，造成升降架局部下墜1）防范措施：每次升降前對電動葫蘆進行全面維護保養(yǎng)，檢查提升環(huán)鏈的焊縫情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即更換處理。可編輯版可編輯版..可編輯版.2）應(yīng)急處理措施：由于升降架有可靠的防墜裝置，升降架最多下墜200mm。該突發(fā)安全事故發(fā)生后，所有電動葫蘆立即停機。一部分操作人員立即安裝該榀及與之相臨的升降架的定位扣件，另一部分操作人員立即利用備用的電動葫蘆更換斷鏈的電動葫蘆。電動葫蘆安裝就位后，調(diào)平升降架，然后才可進行升降架的升降作業(yè)。升降架構(gòu)配件焊縫開裂、破壞等1）防范措施：升降架構(gòu)配件進場前對構(gòu)配件進行全面檢查，合格后方可使用，升降架每次升降前后應(yīng)該對升降架構(gòu)配件進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的構(gòu)件應(yīng)該立即更換或整修直到合格。2）應(yīng)急處理措施：升降架使用中應(yīng)定期進行外觀檢查。發(fā)現(xiàn)構(gòu)配件焊縫開裂、破壞的，能立即更換的應(yīng)該立即更換，不能更換的應(yīng)加固并焊接牢固使之符合使用要求。因人為因素而引起的突發(fā)安全事故：人員墜落、高空墜物而造成的人員傷亡事故1）防范措施：每次升降前后對升降架的安全防護措施進行全面檢查并專人負(fù)責(zé)，對升降架操作人員和其他工種進行相應(yīng)的安全技術(shù)交底，促使相關(guān)操作人員依照施工安全操作規(guī)程施工。2）應(yīng)急處理措施：首先將傷員立即送往醫(yī)院或打醫(yī)院120急救，并保護好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查，同時上報公司安委會。事故處理必須按照“四不放過原則”來處理。觸電、機械損傷而造成的人員傷亡事故1）防范措施：每次升降前后對電氣的安全防護措施進行全面檢查并專人負(fù)責(zé)，對升降架操作人員進行安全技術(shù)交底。2）應(yīng)急處理措施：當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即切斷電源、停機，來不及斷電時可用絕緣體挑開電線，立即送往醫(yī)院或打120急救，并保護好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查，同時上報公司安委會。事故處理必須按照“四不放過原則”來處理。因社會對抗和沖突而引發(fā)的突發(fā)安全事故：罷工、刑事案件等。1）防范措施：合理理順勞資關(guān)系，加強升降架操作工人的思想道德教育，使用遵紀(jì)守法的升降架操作人員。2）應(yīng)急處理措施：以非正當(dāng)理由罷工的，立即從其他工地調(diào)入升降架操作工人進入工地施工，以正當(dāng)理由罷工的，公司立即解決，并促使工人停止罷工。當(dāng)發(fā)生刑事案件時，應(yīng)依法送交公安機關(guān)處理，并配合公安機關(guān)調(diào)查?？删庉嫲婵删庉嫲?.可編輯版.升降架的安全事故防范及應(yīng)急預(yù)案為加強對突發(fā)安全事故處理的綜合指揮能力，提高緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保我公司迅速有效地處理各類突發(fā)安全事故，將突發(fā)安全事故對人員、財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降至最小程度，最大限度地保障工人的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我公司和工地的實際情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。4.1應(yīng)急預(yù)案適用范圍因質(zhì)量缺陷而引起的突發(fā)安全事故：葫蘆斷鏈、升降架構(gòu)配件焊縫開裂、破壞等。因人為因素而引起的突發(fā)安全事故：高空墜物、觸電、機械損傷、人員墜落、火災(zāi)等。因社會對抗和沖突而引發(fā)的突發(fā)安全事故：罷工、刑事案件等。4.2實施原則對突發(fā)安全事故的處理，由公司統(tǒng)