柴油機及柴油發(fā)電機噪聲測量報告

柴油機及柴油機發(fā)電機噪聲測量報告噪聲測量儀器說明和儀器要求本次測量采用杭州愛華公司生產的AWA6291系列實時信號分析儀AWA6291型實時信號分析儀是一種采用數字信號處理技術的手持式實時分析儀，它可以對噪聲、振動或其它電信號進行倍頻程、1/3倍頻程實時頻譜分析、FFT分析、總值分析。模塊化設計，用戶可以根據需求選擇不同的軟件，從而實現不同的用途。該儀器可廣泛應用在工業(yè)企業(yè)、環(huán)境保護、勞動衛(wèi)生、科研教學、計量檢測等領域，完成機器設備的噪聲分析、環(huán)境噪聲和社會生活噪聲測量，以及建筑聲學測量等。測量聲壓的儀器符合IS0（IEC651或ICE804中1型聲級計）使用儀器測量時要嚴格按照《AWA6291型實時信號分析儀使用說明書》的相關規(guī)定實施。測量條件除反射面（地面）夕卜，不得有非被測聲源部分的反射體位于包絡測量表面之內。適合工程法測量環(huán)境包括符合ISO3744要求的室外平坦空地或房間。在倍頻帶測量對中每一個頻帶上，傳聲器位置處背景噪聲聲壓級，包括風的影響，應比聲源運轉時聲壓級至少底6dB，最好底10dB以上。測量儀按制造廠推薦須加裝防風罩，按其說明進行適當修正。測量必須在柴油機穩(wěn)定運轉工況下進行，測量環(huán)境中應無巨大的干擾。測量標準本次測量根據IS06798:1995《往復式內燃機輻射的空氣噪聲測量工程法及簡易法》要求，旨在獲得2級準確度等級（工程法）的測量結果（見表1）。如背景噪聲修正值大于1.3dB但小于或等于3dB，或環(huán)境噪聲修正值大于2dB但小于或等于7dB，則獲得3級準確度等級（簡易法）的測量結果（見表2）。表1往復式內燃機聲功率級測定的基礎國際標準國際標準方法類別測試環(huán)境聲源體積噪聲特征可獲得的聲功率級可獲得的附加質料ISO3744工程法（2級）室外或大的房間最大尺寸小于15m各類噪聲A計權和頻帶或1/3倍頻帶指向性，隨時間變化的聲壓級，其他計權聲功率級ISO3746簡易法（3級）無特殊要求無限制，僅由有效測試環(huán)境限制各類噪聲A計權隨時間變化的聲壓級，其他計權聲功率級表2修正限值準確度等級背景噪聲修正值環(huán)境修正值2等級<1.3<23等級>1.3但<3>2但<7特殊情況1）>3>71）背景噪聲修正值或環(huán)境修正值較高時，聲功率級測定結果不能滿足容許的不確定度要求，但可用于指示被測往復式內燃機輻射的噪聲上限。本標準使用于GB/T6072.1使用范圍的、以及尚無合適國家標準可以使用的其他用途的所有往復式內燃機。根據測量環(huán)境在室外，聲源的體積小于15m等因素依據ISO3744（工程法）對噪聲源進行相關數據的測量。柴油機及柴油發(fā)電機噪聲測量的數據內容柴油機及柴油發(fā)電機噪聲測量的數據包括機器表面輻射噪聲的聲壓、1/3倍頻帶聲壓；柴油機排氣口測量點聲壓、1/3倍頻帶聲壓級、A計權聲壓級。機器噪聲測量量標和意義：噪聲聲壓級：人對聲音響度感覺是與對數成比例的，所以，人們采用了聲壓或能量的對數比表示聲音的大小，用“級”來衡量，這就是聲壓級。單位是分貝（dB）。在一個頻程中上限頻率與下限頻率之比稱為一個倍頻程即：/-2/1/—上限截止頻率（Hz）；U/1—下限截止頻率（Hz）.倍頻程通常用它的幾何中心頻率表示：/—倍頻程的中心頻率；1/3倍頻程：由于可聽聲的頻率從20Hz到20000Hz,高達1000倍的變化，為了方便起見，通常吧寬廣的聲頻變化范圍劃分為若干個較小的頻段，小頻程的上限頻率和下限頻率的比值即為一個頻程。1/3倍頻程用中心頻率表示為12.5Hz、16Hz.20Hz.25Hz.31.5Hz,40Hz.50Hz、63Hz、80Hz.100Hz125Hz.160Hz.200Hz.250Hz.315Hz.400Hz.500Hz.630Hz.800Hz.1000Hz.1250Hz.1600Hz.2000Hz.2500Hz.3150Hz.4000Hz.5000Hz.6300Hz. 8000Hz. 10000Hz. 12500Hz. 16000Hz。A計權聲壓級：在噪聲測試儀器中，利用模擬人的聽覺的某些特性，對不同頻率的聲壓級予以增減，以使直接讀出主觀反映人耳對噪聲的感覺值來，這種通過頻率計權的網絡讀出的聲級，稱為計權聲級，單位是分貝（dB）。A聲級可由下式計算：

nL=101gY100.1（Lpi+AA.）Ai=1La—A聲級［dB（A）］AL.—第i個倍頻帶聲級（dB）；PiAA.—第i個頻率A計權網絡衰減值（dB）I測量位置的選?、俨裼蜋C及柴油發(fā)電機正常運轉時的測量根據IS03744,為了便于定位傳聲器位置，以柴油機為基準體。對柴油機的主要噪聲源柴油機缸體、排氣口、冷卻風扇分析后得出測量點的分布情況（見圖1）。測量表面每一個測點距離所測主要噪聲部位的距離為d取0.5m。冷卻風扇柴油機機體4ell12\冷卻風扇柴油機機體4ell12\ 動力輸出連接部分飛輪側15 14 1；3■:圖1柴油機噪聲測點分布俯視圖圖1柴油機噪聲測點分布俯視圖動力輸出連接部分②柴油機及柴油發(fā)電機排氣噪聲的測量測量表面上的兩個測點布置和為測定排氣噪聲所需的測量表面面積S的計算如圖2所示在一項有關排氣噪聲傳播的課題中已經證明,非計權排氣噪聲頻譜中的最高聲級出現在低頻段。由于這些低頻噪聲在管口處呈球形輻射，因此用球面上的4個測點就可以測定排氣聲壓級（見圖2）。最高聲壓級出現在與氣流軸線成30°?45。的方向上，但是規(guī)定的測點可以表示聲壓級在球面上的能量平均值。圖2排氣噪聲測量用測點布置d=0.5m；Dr管子直徑測量過程在測量開始前填寫測量記錄表格，確定被測機械及被測機械的相關參數。根據ISO3744確定工程法中背景噪聲修正值及環(huán)境噪聲的修正值。判斷柴油機噪聲的主要來源。在柴油機和柴油發(fā)電機達到穩(wěn)定工況的情況下對1?18個測量點A計權聲壓級、倍頻帶聲壓級、1/3倍頻帶聲壓級進行測量。