四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程課件_第1頁
四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程課件_第2頁
四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程課件_第3頁
四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程課件_第4頁
四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程課件_第5頁
已閱讀5頁,還剩12頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程汽車認(rèn)識(shí)本次任務(wù)需要你掌握四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程任務(wù)描述

通過本任務(wù)學(xué)習(xí),應(yīng)能:

了解四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程學(xué)習(xí)目標(biāo)四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣,每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成。由于柴油機(jī)以柴油作燃料,與汽油相比,柴油自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā),因而可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。

柴油機(jī)的進(jìn)氣沖程吸入的是純空氣。在壓縮沖程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵提高壓力,通過噴油器噴入氣缸,形成可燃混合氣。做功行程是靠壓縮自行著火燃燒。一、單缸四沖程柴油機(jī)1.特點(diǎn):燃油經(jīng)濟(jì)性好,效率高;因?yàn)樗膫€(gè)沖程只有作功沖程是有功作出的,其它三個(gè)沖程是輔助沖程,所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。為了解決此問題,飛輪必須做成具有更大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和體積增大。多用于小型拖拉機(jī)(2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程_1.jpg)

2.工作過程(2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程_動(dòng)畫_1)

二、多缸四沖程柴油機(jī)1、發(fā)展歷程:傳統(tǒng)上,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于比較笨重,因?yàn)檗D(zhuǎn)速較低故升功率指標(biāo)不如汽油機(jī),噪聲、振動(dòng)較高,炭煙與顆粒排放比較嚴(yán)重,所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展,一批先進(jìn)的技術(shù),例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用(2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程_2.jpg)使原來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決,而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢,則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無法取代的,因此,先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn),成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置。(2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程_3.jpg)

(2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程_4.jpg)(2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程_5.jpg)

可以預(yù)見,我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車(2_2_1_3_四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程_6.jpg)。2、工作過程:與單缸發(fā)動(dòng)機(jī)相似。

柴油機(jī)的特點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性好,效率高;因?yàn)樗膫€(gè)沖程只有作功沖程是有功作出的,其它三個(gè)沖程是輔助沖程,所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。為了解決此問題,飛輪必須做成具有更大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和體積增大。柴油機(jī)發(fā)展歷程是傳統(tǒng)上,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于比較笨重,因?yàn)檗D(zhuǎn)速較低故升功率指標(biāo)不如汽油機(jī),噪聲、振動(dòng)較高,炭煙與顆粒排放比較嚴(yán)重,所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展,一批先進(jìn)的技術(shù),例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用

四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程是進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程學(xué)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論