【港區(qū)水利工程建設(shè)及其價值調(diào)研報告3200字】

港區(qū)水利工程建設(shè)及其價值調(diào)研報告：以重慶萬州港為例目錄TOC\o"1-2"\h\u15116一、現(xiàn)狀描述 119999（一）現(xiàn)狀 116003（二）管理現(xiàn)狀 215401（三）利用現(xiàn)狀 213232二、起源與演變 29441三、歷代修繕與改建 33692四、重大事件及重要人物 33366五、當(dāng)前及歷史上發(fā)揮的作用和效益 318138（一）歷史價值 465（二）科學(xué)價值 418420（三）藝術(shù)價值 424279（四）社會價值 4一、現(xiàn)狀描述（一）現(xiàn)狀近年來，萬州港利用“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的機(jī)會，密切關(guān)注重慶港務(wù)物流集團(tuán)“十四五”的發(fā)展戰(zhàn)略，并利用萬州港江南沱口港區(qū)的鐵路和水路聯(lián)運(yùn)的好處，重點發(fā)展全方位的物流和儲存、物流服務(wù)，積極探索商業(yè)物流和金融物流。通過深入實施“大客戶”戰(zhàn)略，建立了一個堅實的戰(zhàn)略客戶基礎(chǔ)，如達(dá)鋼集團(tuán)、中石化普光、重慶宜化、陜煤化集團(tuán)、神華集團(tuán)、大唐電廠。近年來，還成功開通了“蓉萬”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)班列、“陜煤入渝”班列、“西萬班列”、“攀萬班列”。特別是在“蓉萬”集裝箱班列開張之后，它吸引了更多的貨物來源在港口過境，同時也促進(jìn)了萬州港江南沱口港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。2017年4月，從萬州至上海的啟航船成功開航，以彌補(bǔ)萬州港無始發(fā)集裝箱班輪的空白。隨著市場業(yè)務(wù)的持續(xù)和深入擴(kuò)展，不僅擴(kuò)大了港口物流市場，而且擴(kuò)大了貨物來源的多樣性，而且還在萬州港不斷收集貨物來源，借助物流集團(tuán)貿(mào)易物流平臺，建立了以煤炭、礦石、硫磺、鋼材、進(jìn)口糧食為代表的大宗物資交易分割庫，使萬州港在長江經(jīng)濟(jì)帶中及三峽庫區(qū)樞紐港的地位進(jìn)一步提升。（二）管理現(xiàn)狀立體交通網(wǎng)絡(luò)的形成使萬州港江南沱口港區(qū)成為作為地處庫區(qū)腹地深水良港和渝州東大口，有三個主要優(yōu)勢:第一，一是港口經(jīng)濟(jì)腹地向川西、陜南等地縱深延伸。重慶和萬州的間接腹地(四川、陜南、青海等)大部分都相同,主要間接腹地的物資進(jìn)出將通過重慶或萬州，在成都到萬州的鐵路未通前，重慶是最好的選擇。鐵路抵達(dá)萬州后，萬州是通往海洋的理想通道。由于成都到重慶和成都到萬州的鐵路距離大致相同，進(jìn)出萬州的水路可以節(jié)省320多公里。其次是形成更高的航運(yùn)條款。三峽水庫形成后，萬州市成為一個每年有1000噸的船隊的港口。然而，在在175米高空預(yù)訂了這三條海峽項目后，在廣州，大型船隊的航運(yùn)時間只剩下半年時間，其航運(yùn)成本萬州比重慶低35%一-40%。萬州港全年都是一個深水港，因為水庫地區(qū)儲存水。重慶位于三峽水庫的末端，多年的沉降是當(dāng)?shù)睾屯鈬鴮＜覠o法解決的問題。因此，目前的萬州港江南沱口港區(qū)將面臨泥沙淤積的問題，而萬州位于水庫地區(qū)的中心，是深水的理想港口。為此目的，萬州港江南沱口港區(qū)的優(yōu)勢以及完全良好的組裝和分配條件，低成本、高質(zhì)量的大型水運(yùn)將構(gòu)成鐵路、高速公路和航空相輔相成的三維運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。（三）利用現(xiàn)狀關(guān)于客運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，萬州港加快了長江上的乘客運(yùn)輸向客運(yùn)的的。圍繞長江三峽管轄區(qū)旅游資源的旅游經(jīng)濟(jì)部門，成功地擴(kuò)大了與外國人有關(guān)的豪華游輪在萬佐港的停泊和離港;向該國所有地區(qū)開放了水運(yùn)和水運(yùn)聯(lián)運(yùn);重點是建設(shè)“三峽旅游接待中心”，并提出申請，要求獲得經(jīng)營旅游業(yè)務(wù)的資格，并探索三峽旅游業(yè)的新模式，如“高鐵+游輪”，這為在“十四五”期間整合三峽乃至渝東北旅游資源的一體化奠定了堅實的基礎(chǔ)。二、起源與演變?nèi)f州港建于1952年。它最初是國有企業(yè)，由交通部直接管理。1988年，它被授權(quán)到萬西安地區(qū)行政辦公室，并實施了由地方政府領(lǐng)導(dǎo)的雙重指揮系統(tǒng)，作為主要支柱和通信部的補(bǔ)充。這是一個省一級的政府機(jī)構(gòu)。2003年，根據(jù)政府與基金會分離的原則，實現(xiàn)了全面改組，組建了重慶市萬州港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司;2006年7月，按照重慶市委、市政府的要求，實行重慶、涪陵、萬州“三港合一”資源戰(zhàn)略整合，組建了重慶港務(wù)物流集團(tuán)，萬州港成為旗下全資子公司。2010年12月，根據(jù)重慶港務(wù)物流集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，萬州港將旗下江南沱口集裝箱港區(qū)注入到重慶港九股份有限公司，組建了重慶港九萬州港務(wù)有限公司，與萬州港口集團(tuán)公司實行兩塊牌子，一套班子的管理模式。三、歷代修繕與改建2005年5月11日開始了萬州港沱口集裝箱碼頭一期工程，持續(xù)了3年。2008年12月20日，萬州港江南沱口作業(yè)區(qū)-期工程完工開港已經(jīng)完成，并于2021年8月8日完成交工驗收。長江航務(wù)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站進(jìn)行驗收評定，所有單位的標(biāo)準(zhǔn)費率為100%。在施工過程中，交通部、重慶市領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常視察建筑工地，對我單位給于高度評價。首批集裝箱順利吊裝出港沱口集裝箱港區(qū)開港為萬州港口立足三峽、面向全國、向世界，提供了重要的支持和平臺，使之成為面向整個國家和世界的三大支柱。據(jù)了解，萬州江南沱口是三大庫區(qū)的最大的集裝箱港區(qū)，這是重慶市計劃的一個重大建設(shè)項目。項目總建設(shè)計劃是一個生產(chǎn)容器，每年生產(chǎn)100萬個當(dāng)量的容器。其中，項目投資共計3.954億元。四、重大事件及重要人物舉世矚目的三峽大壩的建成，使處于三峽庫區(qū)腹心的萬州港成為長江上游最大的可靠泊萬噸級船隊的常年深水港，通過移民復(fù)建，萬州港及忠縣、西沱(含石寶寨)、云陽、奉節(jié)、巫山5個港口整體功能得到全面增強(qiáng)，集疏能力大大提高;萬州港作為三峽庫區(qū)水、陸、鐵、航空聯(lián)運(yùn)的港口樞紐，已成為西南、渝東、鄂西、陜南的物資集散中心;長江航運(yùn)是通江達(dá)海最終從上海港走向五大洲的一個最重要的通道，為此萬州已成為西部最重要的現(xiàn)代化、多功能的主樞紐港和航運(yùn)中心，成為西部地區(qū)最重要的出海通道，最重要的區(qū)域物流中心。在三峽庫區(qū)蓄水后，萬州港成為深水港。不僅有一萬噸的船隊能夠直接前往港口，而且運(yùn)輸成本也比港口低了35-37%。由于水流緩慢和水道的改善。集裝箱、滾輪和散裝貨船的運(yùn)輸正朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。萬達(dá)鐵路使成都、重慶、成都和安州鐵路之間的距離相似，兩者大約為500公里，川西、川北、青海、陜南等地區(qū)的物流經(jīng)萬州港進(jìn)出成為了最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸線路。五、當(dāng)前及歷史上發(fā)揮的作用和效益（一）歷史價值重慶萬州港江南沱口港區(qū)是一種物質(zhì)文化遺產(chǎn)，是一種新鮮的藝術(shù)，具有原始的生態(tài)文化形式。物質(zhì)文化遺產(chǎn)的存在價值取決于民族認(rèn)同的本土特征的文化形式。探索這其中的物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承的文化內(nèi)涵，探索其歷史價值是物質(zhì)文化遺產(chǎn)旅游所需要的，可以讓更多的人更加了解物質(zhì)文化遺產(chǎn)，體現(xiàn)了獨特的國家歷史文化發(fā)展的痕跡，從而實現(xiàn)物質(zhì)文化遺產(chǎn)等級的提高，拓展視野，增加知識效果。（二）科學(xué)價值隨著科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展，港口物流技術(shù)也已充分應(yīng)用于港口發(fā)展，包括港口儲存、裝卸和裝卸技術(shù)、港口建設(shè)技術(shù)和為港口提供技術(shù)支持的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以實現(xiàn)高技術(shù)、信息和網(wǎng)絡(luò)港口。長青旺楚武港通過高級技術(shù)支持實現(xiàn)了技術(shù)發(fā)展。面對全球經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我們必須改進(jìn)國家港口的建設(shè)，我們必須解放思想，更新我們的概念，敢于面對困難，敢于面對挑戰(zhàn)，并在港口和沿海的競爭性發(fā)展中遇到困難。在尋求真理和實用主義、提高效率和以協(xié)調(diào)一致的方式促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念下，強(qiáng)化效能，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)服務(wù)發(fā)展。（三）藝術(shù)價值作為一個獨特的建筑形式，重慶萬州港江南沱口港區(qū)是一個時代的象征，獨特的藝術(shù)風(fēng)格對港口的建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。重慶萬州港江南沱口港區(qū)位于長江江畔，這不僅增強(qiáng)了萬州市的形象，而且還在不同歷史時期的社會、文化、藝術(shù)古韻。它既是一道水利工事，而且也是一個藝術(shù)視角和歷史上加速城市記憶的歷史景觀。（四）社會價值萬州港位于長江三峽項目水庫的中央地區(qū)，上距重慶市330公里，下距三峽大壩282公里。它是長江前10個港口之一，也是長江上支流第二大港口。萬州港位于重慶東北部邊緣，這是該區(qū)域的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。為重慶市、川東北、湘鄂西、陜西、黔北等地區(qū)的物資集散地，自