畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文翻譯譯文：基于RFID技術(shù)的智能停車場(chǎng)的應(yīng)用

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)外文資料翻譯學(xué)院：計(jì)算機(jī)工程學(xué)院專業(yè)：通信工程姓名：學(xué)號(hào)：外文出處：RFIDEurasia,20071stAnnual(用外文寫(xiě))附件：1.外文資料翻譯譯文；2.外文原文。指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：該生的英文翻譯原文是一篇關(guān)于基于射頻識(shí)別技術(shù)在智能停車場(chǎng)應(yīng)用的科研論文，具有較高的科技含量和專業(yè)深度，符合畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求，這篇文章的翻譯有助于做好該生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，且可以檢驗(yàn)該生的專業(yè)英語(yǔ)水平。該生的翻譯文章語(yǔ)句通順，譯文與原文意思一致，達(dá)到了畢業(yè)設(shè)計(jì)英文翻譯的要求。年月日簽名：附件1：外文資料翻譯譯文基于RFID技術(shù)的智能停車場(chǎng)的應(yīng)用ZeydinPALA和NihatINAN?土耳其凡城，凡城大學(xué)，奧扎爾普職業(yè)學(xué)校，計(jì)算機(jī)系，郵箱：zpala@,&土耳其凡城，凡城大學(xué)，電氣與電子工程系，郵箱：ninanc@,V摘要：無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）自動(dòng)化技術(shù)的使用，大大減少了交易成本和庫(kù)存短缺。大多數(shù)的射頻識(shí)別網(wǎng)絡(luò)都包含有范圍廣泛的自動(dòng)化技術(shù)，這些技術(shù)有掃描儀、射頻識(shí)別智能傳感器和射頻識(shí)別控制器。在這項(xiàng)研究中，對(duì)很多停車管理系統(tǒng)在使用射頻識(shí)別技術(shù)時(shí)遇到的問(wèn)題提供了解決方案。射頻識(shí)別技術(shù)的主要組成部分有：射頻識(shí)別讀寫(xiě)器、射頻識(shí)別標(biāo)簽、計(jì)算機(jī)、關(guān)卡和軟件。城市中各停車場(chǎng)的管理、控制、交易報(bào)告和操作任務(wù)都是用這種軟件進(jìn)行操作的。射頻識(shí)別讀寫(xiě)器、標(biāo)簽和關(guān)卡用來(lái)控制停車場(chǎng)中車輛的簽入和簽出。使用這種技術(shù)可大大減少人事費(fèi)用。在射頻識(shí)別技術(shù)的作用下，未來(lái)我們將有可能看到無(wú)人操作、安全、自動(dòng)化的停車場(chǎng)。不用停車這種方式可以快速處理車輛的簽入和簽出，從而避免因這一過(guò)程而導(dǎo)致的交通擁堵問(wèn)題。在車輛簽入和簽出的過(guò)程中，司機(jī)不必在流通點(diǎn)停車，停車罰單也將隨之消失,也不會(huì)出現(xiàn)印票機(jī)出票阻塞的問(wèn)題。車主每次簽出時(shí)，都不必再付任何的費(fèi)用，從而使交通變得更加流暢。由于簽入和簽出過(guò)程無(wú)需任何等待，所以在這一過(guò)程中也就不會(huì)形成大量的汽車尾氣。自動(dòng)化的入線跟蹤系統(tǒng)、汽車收費(fèi)跟蹤系統(tǒng)和中央停車跟蹤系統(tǒng)已被開(kāi)發(fā)出來(lái)并得到了應(yīng)用，一個(gè)更加現(xiàn)代化、操作快捷的停車場(chǎng)系統(tǒng)就此發(fā)展起來(lái)，代替了傳統(tǒng)的停車方式。關(guān)鍵詞：射頻識(shí)別，自動(dòng)化，停車場(chǎng)1引言射頻識(shí)別是一種通過(guò)無(wú)線電波來(lái)識(shí)別是否處于激發(fā)態(tài)的技術(shù)，是傳輸無(wú)線電數(shù)據(jù)最根本的技術(shù)之一。雖然人們很早就知道了這一點(diǎn)，但并沒(méi)有將其廣泛地應(yīng)用于工業(yè)。因?yàn)閷⑦@項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)的成本很高，而且各制造業(yè)公司間沒(méi)有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，所以RFID技術(shù)在很久之后才被廣泛應(yīng)用。RFID技術(shù)有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)：RFID技術(shù)能大大減少手工完成作業(yè)所需要的工作量[1]。RFID技術(shù)具有普遍性、實(shí)用性和高效性等特點(diǎn)[2]。RFID技術(shù)在提高公司的效率的同時(shí)，也公司和客戶提供了便利[3]。與其它網(wǎng)絡(luò)相比，RFID技術(shù)更安全[4]。作為一種庫(kù)存跟蹤技術(shù)，RFID標(biāo)簽起著相當(dāng)重要的作用[5]。RFID技術(shù)是一種很實(shí)用且無(wú)人操作的自動(dòng)化車輛識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)這一系統(tǒng)可自動(dòng)進(jìn)行車輛的識(shí)別和停車場(chǎng)費(fèi)用的收繳[6]。RFID系統(tǒng)使車輛快速、安全、便利地辦理簽入和簽出手續(xù)。大多數(shù)的門禁系統(tǒng)都設(shè)有關(guān)卡。停車場(chǎng)通過(guò)大門和附加傳感器的定時(shí)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛一次一個(gè)地進(jìn)行出入，從而防止一次多簽入或簽出[7]。RFID讀寫(xiě)器控制簽入和簽出的關(guān)卡。RFID是一種無(wú)需停車卻可收費(fèi)的技術(shù)[8]。應(yīng)用這一重要技術(shù)就是本研究的唯一目的。本研究應(yīng)用RFID技術(shù)，對(duì)到目前為止停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中存在的問(wèn)題提出了一些解決方案，并收集了一些重要成果。在這項(xiàng)研究中用到了RFID技術(shù)的主要組成部分：RFID讀寫(xiě)器、RFID標(biāo)簽、控制門的關(guān)卡和軟件。該軟件旨在處理城市各停車場(chǎng)的管理、控制、交易報(bào)告和操作任務(wù)。停車場(chǎng)的簽入和簽出控制由RFID讀卡器、關(guān)卡和標(biāo)簽來(lái)實(shí)現(xiàn)。若在車輛簽入和簽出的過(guò)程中有車輛跑出停車位，此時(shí)，先不允許那些準(zhǔn)備接受簽入的車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，采取這些必要的措施，就不會(huì)使車主在尋找車位時(shí)浪費(fèi)時(shí)間。一種無(wú)人操作、現(xiàn)代化的車輛控制和識(shí)別系統(tǒng)因此而誕生，代替了人工控制的傳統(tǒng)停車場(chǎng)。另一個(gè)問(wèn)題是在操作過(guò)程中應(yīng)用程序與中央數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)出現(xiàn)斷開(kāi)的情況，這通常是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的結(jié)果。為了避免這樣的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)在本地和遠(yuǎn)程服務(wù)器上同時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，也要采取必要的防范措施。2一般構(gòu)造及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)本研究通過(guò)使用中央數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)簽入和檢出的控制。停車場(chǎng)位于城市的各個(gè)區(qū)域(圖1)。圖1應(yīng)用方案硬件用來(lái)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行中央管理，而軟件則用來(lái)控制硬件。硬件設(shè)備需要用到RFID讀寫(xiě)器、RFID標(biāo)簽、USB（英文UniversalSerialBUS，通用串行總線的縮寫(xiě)）數(shù)據(jù)線、玩具車、帶有USB端口連接的關(guān)卡和筆記本電腦。軟件則通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)來(lái)存儲(chǔ)和管理車輛跟蹤數(shù)據(jù)。通過(guò)一種可視化的編程語(yǔ)言來(lái)操作停車場(chǎng)，接收收集好的數(shù)據(jù)。所用的RFID讀寫(xiě)器是一個(gè)通過(guò)USB端口和EMManrin協(xié)議（EM4102）來(lái)操作的Phidget電路板。EMManrin是一種只讀的、且工作于125kHz低頻的協(xié)議。通過(guò)使用上述的RFID讀寫(xiě)器，從約7.62厘米遠(yuǎn)的距離對(duì)RFID標(biāo)簽進(jìn)行讀操作。讀出的數(shù)據(jù)是一個(gè)40位的識(shí)別數(shù)據(jù)。此RFID閱讀器是一些易附到車上的小圓片，沒(méi)有讀寫(xiě)屬性。在此過(guò)程中將計(jì)算機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng)，用一個(gè)名為RFIDDATA的數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)來(lái)自城市停車場(chǎng)中的數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)庫(kù)中，分別創(chuàng)建主表“Vehiclelnformation”和“VehicleCirculationlnfo”。有關(guān)車輛的一般信息存儲(chǔ)在主表上，流通信息存儲(chǔ)在子表上。主表由vehiclelD、platenumber、type、和model幾類構(gòu)成。表“VehicleCirculationlnfo”用來(lái)監(jiān)視車輛的城內(nèi)停車場(chǎng)的一些動(dòng)作，如：簽入和簽出、日期、時(shí)間、停車場(chǎng)信息和總停車費(fèi)用等。這兩個(gè)表由一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)準(zhǔn)備好，并通過(guò)開(kāi)發(fā)的軟件進(jìn)行管理。RFID讀寫(xiě)器通過(guò)USB數(shù)據(jù)線連接到計(jì)算機(jī)的USB端口，實(shí)現(xiàn)所開(kāi)發(fā)的軟件和RFID讀寫(xiě)器之間的通信。還要為關(guān)卡建立另一個(gè)USB連接，每個(gè)停車場(chǎng)都要用到一個(gè)關(guān)卡和一個(gè)RFID讀寫(xiě)器。A系統(tǒng)如何工作？在購(gòu)買RFID標(biāo)簽時(shí)會(huì)標(biāo)注與車輛有關(guān)的所有必要信息，系統(tǒng)將這些信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)RFIDDATA的表“VehicleInformation”中。這樣一來(lái)，關(guān)于有RFID標(biāo)簽車輛的所有信息都可通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行訪問(wèn)。當(dāng)注冊(cè)車輛進(jìn)入任何一個(gè)停車場(chǎng)進(jìn)行簽入時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)檢查一下該車輛是否在系統(tǒng)中進(jìn)行了注冊(cè)。如果該車輛沒(méi)有注冊(cè)，且沒(méi)有任何簽入和簽出的可用記錄，這次的簽入信息就存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，解除關(guān)卡使車通過(guò)(圖2)。圖2停車場(chǎng)簽入流程當(dāng)一輛車要簽出時(shí)，首先在數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索它的識(shí)別信息，如果它是一輛已注冊(cè)的車輛，并且沒(méi)有未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)，則系統(tǒng)將允許其簽出。簽出時(shí)，系統(tǒng)找到其簽入的日期和時(shí)間，并將其更新為簽出的日期和時(shí)間(圖3)。圖3停車場(chǎng)簽出流程3討論與結(jié)果A討論在這項(xiàng)研究過(guò)程中，首先，在中央數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索被檢車輛的識(shí)別信息，如果該車沒(méi)有以前注冊(cè)到數(shù)據(jù)庫(kù)中的任何記錄，那么就將這次它的登記信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中。如果該車有以前存儲(chǔ)在系統(tǒng)中的記錄，那么就不會(huì)有第二次的信息登記，這樣可以避免重復(fù)登記。正常情況下，如果一輛沒(méi)有RFID的許可的車輛通過(guò)簽入進(jìn)入停車場(chǎng)，那么之后該車輛將不能夠簽出，這樣可以避免未經(jīng)許可的登記。如果簽入的車輛沒(méi)有簽出，那么它將無(wú)法在城市的任何一個(gè)停車場(chǎng)進(jìn)行簽入，只有中央數(shù)據(jù)庫(kù)管理員才能解決這一問(wèn)題。RFID閱讀器不斷地讀取在它覆蓋區(qū)域內(nèi)登記的車輛識(shí)別信息，如果車輛信息在這一過(guò)程中被記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，就會(huì)造成重復(fù)登記，導(dǎo)致系統(tǒng)出問(wèn)題。為了避免這一問(wèn)題，當(dāng)車輛超出RFID閱讀器的讀取范圍時(shí)，就結(jié)束讀取動(dòng)作。如果兩輛車并排進(jìn)入停車場(chǎng)，并且都在RFID閱讀器的范圍內(nèi)，那么系統(tǒng)將無(wú)法讀取它們的識(shí)別信息，也無(wú)法對(duì)其進(jìn)行處理。為了避免這一問(wèn)題，停車場(chǎng)的入口應(yīng)設(shè)計(jì)成一次只允許一輛車通過(guò)。位于停車場(chǎng)入口處的射燈與RFID閱讀器直接相連，用來(lái)通知司機(jī)停車場(chǎng)中車位的可用性，使車主在尋找車位時(shí)不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，從而提供了極大的便利。在處理的過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)的斷開(kāi)會(huì)導(dǎo)致與中央數(shù)據(jù)庫(kù)的連接斷開(kāi)，此時(shí)，系統(tǒng)將啟用本地的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)連接恢復(fù)后，系統(tǒng)會(huì)再次切換回遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)。B結(jié)果此項(xiàng)目可以證明：通過(guò)一個(gè)集中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，并利用RFID閱讀器和RFID標(biāo)簽，就可以經(jīng)濟(jì)、快速地操作一個(gè)城市中的所有停車場(chǎng)。通過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，此原型將為一個(gè)城市中的所有停車場(chǎng)提供自動(dòng)化操作和控制能力。在每個(gè)月月底，每位停車場(chǎng)車主的總停車費(fèi)用都會(huì)被計(jì)算出來(lái)。然后，這些費(fèi)用就可以自動(dòng)地從他們的銀行帳戶中扣除，轉(zhuǎn)移到停車場(chǎng)的帳戶中，并發(fā)出每一筆交易的發(fā)票。簡(jiǎn)便的系統(tǒng)安裝和操作使自動(dòng)化數(shù)據(jù)收集和報(bào)告成為可能，集中的管理系統(tǒng)使統(tǒng)一和安全地收集數(shù)據(jù)成為可能。集中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)使遠(yuǎn)程訪問(wèn)和系統(tǒng)管理成為可能。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，管理員能夠查看車輛的識(shí)別和起程信息、監(jiān)測(cè)基于RFID技術(shù)的停車場(chǎng)的效率和功能。這是一個(gè)能省去人事費(fèi)用的系統(tǒng)，將來(lái)有可能實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作的、完全自動(dòng)化、類似于ATM機(jī)的停車場(chǎng)。車輛在簽入和簽出時(shí)無(wú)需停車，因而不