關(guān)于生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記合集5篇

Word第第頁(yè)關(guān)于生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記合集5篇生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記篇1

X月1日

老師帶每個(gè)人到各自的實(shí)習(xí)崗位上，今日看了看板的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，不過(guò)只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，突然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過(guò)程，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，對(duì)應(yīng)a線的也許了解了，發(fā)覺(jué)許多名詞不懂。晚上又會(huì)自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。

今日沒(méi)什么感覺(jué)，和現(xiàn)場(chǎng)的小孩談天，一個(gè)剛來(lái)實(shí)習(xí)幾個(gè)月的小孩說(shuō)她不想干了，緣由是工資不高并且勾心斗角比較累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來(lái)工作已經(jīng)很辛苦，還要費(fèi)心這些，何必，簡(jiǎn)潔些不好么?

X月2日

上午組長(zhǎng)讓我去id的位置看和學(xué)，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平，全部信息，伴隨著每一個(gè)產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn)，要是有機(jī)會(huì)看看整車(chē)的生產(chǎn)線，信任我會(huì)更開(kāi)眼界。其實(shí)生產(chǎn)還有設(shè)備相關(guān)許多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時(shí)都在，漸漸學(xué)吧。下午去幫一個(gè)工位涂布，涂布機(jī)壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個(gè)多小時(shí)，呵呵。晚上和現(xiàn)場(chǎng)加了1小時(shí)班，完成產(chǎn)量。

今日感覺(jué)站著挺累，腳疼，要?dú)w功于鞋底太硬了，要是我的運(yùn)動(dòng)鞋，應(yīng)當(dāng)會(huì)好許多。還有就是很渴，只有休息時(shí)間才能喝水、便利，的確挺辛苦。

X月3日

上午連續(xù)幫助涂布，火田到現(xiàn)場(chǎng)觀察我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個(gè)雙頭螺栓的工位，沒(méi)有走動(dòng)，算是簡(jiǎn)潔的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺(jué)操作時(shí)沒(méi)有用大腦，感覺(jué)有點(diǎn)不爽。全部操作都有電腦屏幕顯示，只要根據(jù)提示一步步做就好，機(jī)械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時(shí)間和機(jī)器的價(jià)值，這些我需要漸漸查。下午生技始終在修涂布機(jī)，竟然還是沒(méi)有修好。晚上和現(xiàn)場(chǎng)加了1小時(shí)班，完成產(chǎn)量。

今日腳疼的感覺(jué)更明顯，休息時(shí)覺(jué)得是難得的坐著的時(shí)間，而且有時(shí)會(huì)很困，稍稍有點(diǎn)無(wú)聊。

ps:今日線上出了點(diǎn)問(wèn)題，恢復(fù)生產(chǎn)的一個(gè)機(jī)種上的一個(gè)部品裝的有問(wèn)題，還是生管在看部品消耗時(shí)發(fā)覺(jué)的問(wèn)題，算是生產(chǎn)上比較大的問(wèn)題了。還好三天只生產(chǎn)了不到四十臺(tái)。

X月4日

今日下午開(kāi)頭學(xué)著做裝進(jìn)油閥和出氣閥的工位，有點(diǎn)需要用力了，做起來(lái)感覺(jué)挺好玩，就是速度不行，稍稍有點(diǎn)打亂原來(lái)工位的人的工作。涂布機(jī)還是沒(méi)修好，已經(jīng)聯(lián)系廠家了，盼望明天能好。話說(shuō)我旁邊工位的女孩很是我喜愛(ài)的類(lèi)型，看人家白白嫩嫩的，還很文雅，看著我就喜愛(ài)，呵呵…加班兩個(gè)小時(shí)，打算產(chǎn)量下調(diào)，不過(guò)明天應(yīng)當(dāng)就不用加班了。

今日我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過(guò)來(lái)，這個(gè)星期還是不習(xí)慣，明天是本周最終一天了，加油!

X月5日

一周繁忙的工作結(jié)束，今日回辦公室加班一個(gè)小時(shí)，惋惜問(wèn)題有點(diǎn)大，還是沒(méi)弄完，我擔(dān)憂(yōu)的是超過(guò)36小時(shí)的加班咋辦。下午生產(chǎn)線上洗凈機(jī)壞了，所以產(chǎn)量沒(méi)完成就結(jié)束了，看來(lái)下周更嚴(yán)峻了。一個(gè)星期沒(méi)在辦公室呆著我已經(jīng)覺(jué)得日語(yǔ)下降了，說(shuō)不出口了，一級(jí)啊。今日嗓子發(fā)炎了，果真缺了水就是不行。略微還有點(diǎn)發(fā)燒，管不了了，不想吃藥，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅，呵呵。

X月8日

本周只有四天，今日還是在a線學(xué)習(xí)，果真站著不至于那么累，今日產(chǎn)量很高，根本沒(méi)有休息時(shí)間，還加了兩個(gè)小時(shí)班，著實(shí)很累。本周財(cái)務(wù)的工作也會(huì)涌來(lái)，我要做好心理預(yù)備，我擔(dān)憂(yōu)的只是確定加班超過(guò)36小時(shí)了。

現(xiàn)場(chǎng)的工作雖然是體力勞動(dòng)可是大腦總是出走也是不行，忘這忘那也挺丟人的，呵呵，我的速度也就這樣了，這速度都會(huì)錯(cuò)，要是要求快我怕出不良品。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記篇2

7月31日

第1次實(shí)習(xí)，想早點(diǎn)到的，但由于其他緣由耽誤了，到9點(diǎn)的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來(lái)了9個(gè)人，要分到不同的組，一個(gè)組一般帶1到2個(gè)人，那樣比較簡(jiǎn)單溝通吧。

沒(méi)多久負(fù)責(zé)人就來(lái)了，簡(jiǎn)潔介紹完之后我們便分了組，我的組長(zhǎng)是張青海。他人很和氣可親，總保持有微笑。

由于第一天只是去報(bào)道，所以便沒(méi)有去基站了，他們預(yù)備其次天帶我去看看。

到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本學(xué)問(wèn)。基站是通信傳輸中的一個(gè)站點(diǎn)，至于詳細(xì)怎么樣還要等過(guò)了明天我才知道。要是信號(hào)能夠傳輸就要設(shè)置許多的站點(diǎn)，但站點(diǎn)可能會(huì)出些故障，從而影響信號(hào)的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點(diǎn)都是由監(jiān)控中心24小時(shí)監(jiān)控的，當(dāng)監(jiān)控中心發(fā)覺(jué)有問(wèn)題，我們就必需立刻到站上去查明究竟出了什么問(wèn)題，再通知相應(yīng)的部門(mén)前去修理。

8月1日

今日沒(méi)出什么事，組長(zhǎng)便帶我們?nèi)パ膊?。每個(gè)月每個(gè)組都要對(duì)自己的站點(diǎn)全部巡查一次，不管有沒(méi)有問(wèn)題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計(jì)一下基站里的設(shè)備的型號(hào)，數(shù)量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時(shí)候用，今日是8月的第一天，自然開(kāi)頭把全部的站點(diǎn)都清理一遍了。

進(jìn)去基站，里面的溫度就是23或24.夏天進(jìn)去特殊爽，里面有許多設(shè)備。一般分為以下幾個(gè)系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)，包括sdh設(shè)備，光纜，電纜等等；動(dòng)力系統(tǒng)，蓄電池，市電等等；動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)；天饋系統(tǒng)；bts主設(shè)備；以及其他幫助設(shè)備，如空調(diào)，防盜門(mén)等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。由于是夏天進(jìn)去特殊的涼快，不過(guò)有的空調(diào)壞了，里面的溫度可以到達(dá)40℃以上。由于是巡查所以特殊簡(jiǎn)潔。

所謂的巡查便是將基站內(nèi)的全部設(shè)備的名稱(chēng)，類(lèi)型，個(gè)數(shù)，型號(hào)等統(tǒng)統(tǒng)做一個(gè)統(tǒng)計(jì)。可能是為了以后檢查便利一些吧。我們這個(gè)組就四個(gè)人吧，兩個(gè)司機(jī)，不過(guò)也管轄了也許50多個(gè)站點(diǎn)?；驹谖业睦斫鈶?yīng)當(dāng)是信號(hào)傳輸?shù)囊粋€(gè)中點(diǎn)吧，就猶如公交車(chē)的站臺(tái)，有了它你才能便利的到各個(gè)地方，而有了基站信號(hào)也才能傳得更遠(yuǎn)更寬。

由于第一天巡查，所以也沒(méi)有什么故障問(wèn)題，我們進(jìn)去只是把里面的設(shè)備的型號(hào)，個(gè)數(shù)等做了個(gè)統(tǒng)計(jì)，然后放在基站內(nèi)就完成今日的工作了。明天便是處理故障了。

8月2日

今日總的來(lái)說(shuō)有很大收獲，由于最終出問(wèn)題拉…呵呵，有事干了。

上午監(jiān)控中心打電話來(lái)說(shuō)土木村的基站已經(jīng)嚴(yán)峻告急了。于是我們一行人立刻向土木村動(dòng)身了。到了那里發(fā)覺(jué)住房外面的溝通變壓器是開(kāi)著的，帶我去的同事自言自語(yǔ)的說(shuō)"我明明記得我走的時(shí)候把他關(guān)好了啊，莫非有人偷電？".其實(shí)我還完全不知道他問(wèn)這個(gè)干嘛。他上去把這個(gè)弄好，我在想不會(huì)我們就是干這個(gè)的吧。后來(lái)才知道原來(lái)我完全想錯(cuò)了。

后來(lái)我們進(jìn)去看了以下，他檢查了幾個(gè)設(shè)備，發(fā)覺(jué)都沒(méi)有問(wèn)題，里面的空調(diào)也在正常運(yùn)行。這就驚奇了。后來(lái)司機(jī)師傅進(jìn)來(lái)了，他對(duì)我們說(shuō)："我問(wèn)了這里的人，這里從昨天晚上開(kāi)頭就已經(jīng)停電了。"同事便沒(méi)有說(shuō)什么了。然后我們就收工了。

在車(chē)上我就問(wèn)他是消失了什么故障呢。他說(shuō)是停電的問(wèn)題，而我們今日又沒(méi)有帶發(fā)電機(jī)，這里也不是很重要，所以就等有電了的時(shí)候再來(lái)檢查一次吧。假如帶了發(fā)電機(jī)，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線?？磥?lái)做基站維護(hù)也是很辛苦的。

8月3日

今日是奧運(yùn)火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆?，哈哈，安逸，由于我們要去熊貓園看護(hù)那里的基站，保證火炬?zhèn)鬟f過(guò)程不會(huì)出通信方面的問(wèn)題。

由于我們是工作需要去的，所以進(jìn)熊貓園不用給門(mén)票，嘿嘿，進(jìn)去后我和龍君在張師傅的"指導(dǎo)"下看看的基站就直接去逛熊貓園了，說(shuō)我們來(lái)一次也不簡(jiǎn)單。

到下午6點(diǎn)的時(shí)候火炬?zhèn)魍炅?，我們這順當(dāng)完成任務(wù)~~辛苦兩位師傅拉~

其實(shí)這次任務(wù)是很重要的，這次奧運(yùn)會(huì)全國(guó)都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。由于通訊假如被中斷了，那后果可就是很?chē)?yán)峻的了。所以在火炬?zhèn)鱽?lái)之前，上級(jí)已經(jīng)有支配了。把站點(diǎn)也分成了幾大類(lèi)，有的重要的站點(diǎn)還要進(jìn)場(chǎng)，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無(wú)阻。所以我到公司的時(shí)候，其實(shí)有人已經(jīng)住進(jìn)了重量級(jí)站點(diǎn)了。而我們實(shí)習(xí)的沒(méi)那么重的壓力，便輕松過(guò)關(guān)了~~

8月6日

今日到的基站系統(tǒng)是rbs883,,原經(jīng)安裝調(diào)測(cè)后，基站能正常工作。運(yùn)行一段時(shí)間后，交換側(cè)測(cè)試發(fā)覺(jué)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個(gè)載頻沒(méi)有放射功率，經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)觀看發(fā)覺(jué)其對(duì)應(yīng)的comb不能調(diào)諧。

首先更換comb,問(wèn)題照舊，證明comb正常；將功率計(jì)接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開(kāi)，發(fā)覺(jué)功率計(jì)有功率顯示，證明信道盤(pán)trm正常；一般說(shuō)來(lái)，假如功率監(jiān)測(cè)單元或方向耦合器壞，會(huì)導(dǎo)致該小區(qū)全部載頻消失問(wèn)題，而不應(yīng)是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測(cè)單元及方向耦合器沒(méi)有問(wèn)題。

于是我們將目光轉(zhuǎn)移到連線上：與相鄰載頻〔第八個(gè)或第十二個(gè)載頻〕同時(shí)對(duì)換comb端的pi輸出頭與馬達(dá)連接后發(fā)覺(jué)，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達(dá)連接線上；更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測(cè)單元上comb口間的連線后，載頻正常工作，問(wèn)題解決。

這些問(wèn)題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測(cè)單元上comb口間的連線損壞，功率監(jiān)測(cè)單元無(wú)法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號(hào)，進(jìn)而無(wú)法掌握comb調(diào)諧。

8月7日

今日的基站使用的是rbs200系統(tǒng)。某個(gè)載頻不能工作：交換側(cè)測(cè)試反應(yīng)為該套載頻接收正常但不能有效放射；到基站觀看發(fā)覺(jué)，該套載頻在推服過(guò)程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導(dǎo)致整套載頻無(wú)法正常工作。

rbs200一般均采納自動(dòng)調(diào)諧合成器的形式。自動(dòng)調(diào)成器實(shí)質(zhì)是一個(gè)窄帶合路器，其輸入被機(jī)械地調(diào)諧到指定的gsm頻點(diǎn)。在每一個(gè)合路器的輸入端都有一個(gè)步進(jìn)馬達(dá)，它受控于它所連接的rtx.兩個(gè)輸入被合路成一路輸出，若干個(gè)合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調(diào)諧期間，放射機(jī)將其合路器的輸入設(shè)置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗(yàn)反射回的功率，假如反射功率超過(guò)最大允許值，那么放射機(jī)將其自身禁用并發(fā)出一個(gè)錯(cuò)誤代碼。

我們檢查并更換硬件設(shè)備comb、rtx及txd,結(jié)果在檢查rtx時(shí)，發(fā)覺(jué)該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導(dǎo)致該rtx與從txd過(guò)來(lái)的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來(lái)的參考信號(hào)，無(wú)法將該信號(hào)與其自身放射信號(hào)進(jìn)行分析比較，進(jìn)而無(wú)法掌握自動(dòng)調(diào)諧合成器使其精確調(diào)諧到相應(yīng)的頻點(diǎn)上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。

8月9日

今日沒(méi)什么事做，來(lái)說(shuō)說(shuō)硬件引起基站告警的問(wèn)題吧。其中一個(gè)基站經(jīng)工程局安裝并調(diào)測(cè)后，基站能正常工作。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的話務(wù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)覺(jué)，該基站的a、b小區(qū)有較高的擁塞和掉話。通過(guò)bsc觀看發(fā)覺(jué)，該站的a、b小區(qū)均有分集接收告警，同時(shí)a小區(qū)還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀看，發(fā)覺(jué)有分集接收丟失告警及vswr/power檢測(cè)丟失告警。

由于告警均與天饋線系統(tǒng)有關(guān)，我們先用駐波比測(cè)試儀分別對(duì)a、b小區(qū)的四根天饋線進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果發(fā)覺(jué)測(cè)量值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，證明天饋線本身沒(méi)有問(wèn)題。我們知道，分集接受是解決信號(hào)衰落、提高信號(hào)接收強(qiáng)度的重要措施之一。小區(qū)通過(guò)兩根接收天線接受信號(hào)，可以產(chǎn)生3db左右的增益，同時(shí)通過(guò)對(duì)兩路信號(hào)的對(duì)比來(lái)推斷接受系統(tǒng)是否正常。假如tru檢測(cè)兩路信號(hào)的強(qiáng)度差異很大，基站就會(huì)產(chǎn)生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。

在本次故障檢測(cè)中，我們留意到a、b小區(qū)均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，于是懷疑a、b小區(qū)的天饋線互相錯(cuò)位。后經(jīng)高空作業(yè)人員對(duì)天饋線逐一檢查，發(fā)覺(jué)a、b小區(qū)的接受天線互相錯(cuò)位。因此a、b小區(qū)的兩根接收天線接受方向不全都，方向不對(duì)的天線就接收不到該小區(qū)手機(jī)發(fā)出的信號(hào)或接受信號(hào)很弱，從而使小區(qū)產(chǎn)生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經(jīng)更改后，分集接收丟失告警消逝，且擁塞和掉話降到了指標(biāo)范圍內(nèi)。

8月10日

今日去檢查的基站的某一信道消失故障，退出服務(wù)。監(jiān)視終端上顯示該信道"malf",從管理終端上調(diào)出系統(tǒng)的自我診斷信息顯示該信道的狀態(tài)為：漝iag81154NN03ma00tib22075c0021

熓奔日期系統(tǒng)激活主站設(shè)備設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備編號(hào)狀態(tài)報(bào)告目標(biāo)信息〕

先對(duì)該信道機(jī)測(cè)頻率和功率，發(fā)覺(jué)頻率符合指標(biāo)要求，功率只有10w左右，檢修后得知末級(jí)功放的第四塊功率管損壞，更換后功率達(dá)標(biāo)。但接入系統(tǒng)后該信道機(jī)仍舊不能進(jìn)入服務(wù)狀態(tài)，診斷信息照舊。再次測(cè)它的頻率和功率，兩項(xiàng)數(shù)值都符合指標(biāo)要求。分析可能是該信道的工作頻點(diǎn)受到干擾，掃頻后的確是存在干擾源，排解干擾源后該信道機(jī)恢復(fù)正常服務(wù)狀態(tài)。

干擾是導(dǎo)致無(wú)線通信系統(tǒng)性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號(hào)跌落并使用戶(hù)得不到滿(mǎn)足的通話質(zhì)量，最重要的是干擾限制了經(jīng)營(yíng)商可復(fù)用頻率的緊密度。干擾可能來(lái)自另一移動(dòng)終端、在同一頻率工作的其它無(wú)線通信設(shè)備、或泄入安排頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類(lèi)有同信道干擾和相鄰信道干擾。消失干擾現(xiàn)象后，應(yīng)盡快查清干擾的來(lái)源和產(chǎn)生干擾的緣由，將因干擾引起的損失盡可能降至最小。

雖然，motorolasmartnetⅱ系統(tǒng)是一套智能化程度高、牢靠性強(qiáng)的集群通信系統(tǒng)，但在實(shí)際運(yùn)行中也會(huì)消失各類(lèi)故障，為保障通信暢通，特殊是確保重要部門(mén)調(diào)度通信的暢通，需要我們?nèi)姘盐障到y(tǒng)性能，在日常維護(hù)過(guò)程中不斷總結(jié)閱歷教訓(xùn)，努力提高系統(tǒng)維護(hù)水平。

8月11日

今日是實(shí)習(xí)的最終一天，原來(lái)期盼再做點(diǎn)什么事的~~結(jié)果我們的基站平安系統(tǒng)做的相當(dāng)好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機(jī)帶我們出去巡查了兩個(gè)基站，逛了逛就回來(lái)了，寫(xiě)了幾份報(bào)告。在我們休息的公司公寓里我們談了許多，關(guān)于學(xué)習(xí)的，關(guān)于奧運(yùn)的，關(guān)于基站維護(hù)工作的,許多許多。這10多天來(lái)我們和張師傅他們相處得很好，如今要走了還真是舍不得，特殊是有空調(diào)的搶險(xiǎn)車(chē)，嘿嘿。不過(guò)天下沒(méi)有不散的宴席，走的時(shí)候只有一再的感謝他們給我們悉心的教育，耐煩的講解，特殊是可親的張青海師傅。

下午2點(diǎn)過(guò)我們離開(kāi)的公寓，都很不舍，愿他們工作順當(dāng)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記篇3

實(shí)習(xí)第一天酷熱，緊急

頭一天上班實(shí)習(xí)，天氣那叫一個(gè)無(wú)比酷熱，心情也隨之熱了起來(lái)，躁了起來(lái)，緊急了起來(lái)。雖說(shuō)學(xué)的是物流專(zhuān)業(yè)，但在物流公司實(shí)習(xí)還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來(lái)到公司，先是到了倉(cāng)庫(kù)那邊“參觀”了一下，負(fù)責(zé)人帶著熟識(shí)了一下工作環(huán)境，接著便是勞碌了起來(lái)，貨物入庫(kù)時(shí)就幫著清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫助搬運(yùn)一下，雖說(shuō)不是很累吧，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)味道了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲乏，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì)到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，略微玩了會(huì)電腦，就這么讓這一天過(guò)去了。

實(shí)習(xí)其次天學(xué)習(xí)，勞累

其次天在上班前非常鐘我就到了公司，我所在的部門(mén)是在倉(cāng)儲(chǔ)部，說(shuō)的清楚明白一點(diǎn)就是在倉(cāng)庫(kù)工作實(shí)習(xí)，在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了一大圈，熟識(shí)了一下貨架、托盤(pán)、叉車(chē)等，在這里有著在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設(shè)備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)潔而重復(fù)的工作，有點(diǎn)新奇，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與信息化技術(shù)對(duì)貨物的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的打算、執(zhí)行和掌握管理。而倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)部門(mén)給我的切實(shí)感受是貨物多得數(shù)不過(guò)來(lái)，倉(cāng)庫(kù)大得有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，而我，只是這里邊一般的實(shí)習(xí)生一員。

實(shí)習(xí)第三天專(zhuān)業(yè)，充實(shí)

今日的關(guān)鍵詞是專(zhuān)業(yè)和充實(shí)，這是由于今日我學(xué)到了公司貨物入庫(kù)的一些詳情內(nèi)容。貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù)。接著倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數(shù)量，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺(jué)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出。根據(jù)入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就出庫(kù)。進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。最終是建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括：貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的根據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。就這樣，穩(wěn)穩(wěn)地度過(guò)了勞累但充實(shí)的一天。

實(shí)習(xí)第四天熱、熱、熱、熱

今日真是熱得要命，一大早起來(lái)就感覺(jué)到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒(méi)有，來(lái)到公司上午也沒(méi)什么任務(wù)，就閑了一會(huì)。后面被支配到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存，由于前幾天的入庫(kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，由于入庫(kù)作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺(jué)破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要留意的問(wèn)題，我在工作中要留意的詳情許多，所以我始終不敢放松自己。

實(shí)習(xí)第五天重復(fù)，枯燥

在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)工作最讓人覺(jué)得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒適，心情沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)放松，無(wú)聊的時(shí)候真是叫人覺(jué)得枯燥無(wú)味，我覺(jué)得從今日開(kāi)頭就要過(guò)上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個(gè)猜測(cè)，假如被我說(shuō)中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強(qiáng)心劑，可能工作就是如此吧。

實(shí)習(xí)第六天

今日沒(méi)有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不行避開(kāi)的，尤其是與同事許多時(shí)候我們要在一起討論該如何去做，使工作效率提到最高，剛開(kāi)頭還不是很適應(yīng)，由于在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起商量討論，而如今就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，假如有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)消失過(guò)失，將導(dǎo)致整套工作消失錯(cuò)誤，不僅鋪張一個(gè)人的時(shí)間，許多人的工作都白費(fèi)了。蝴蝶效應(yīng)在此時(shí)就顯現(xiàn)出來(lái)了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對(duì)于個(gè)人可能沒(méi)什么，而經(jīng)過(guò)系統(tǒng)放大之后對(duì)于組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒(méi)什么了。

實(shí)習(xí)第七天信念，進(jìn)步

經(jīng)過(guò)這幾天的熬煉，我發(fā)覺(jué)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位。我發(fā)覺(jué)自己對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)也有了更深的熟悉，之前在書(shū)本里學(xué)的學(xué)問(wèn)不在實(shí)踐中體會(huì)永久也沒(méi)有深刻印象。工作累的時(shí)候會(huì)聽(tīng)聽(tīng)歌，也唱唱歌，音樂(lè)在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信念與鼓舞。今日的'我，我覺(jué)得這個(gè)崗位對(duì)于我來(lái)說(shuō)不是很難做，我對(duì)自己的進(jìn)步很欣慰，對(duì)自己也很有信念。明天，加油!

實(shí)習(xí)第八天叉車(chē)

對(duì)于現(xiàn)實(shí)版的叉車(chē)，說(shuō)實(shí)話，我之前始終不感愛(ài)好的，但是俗話說(shuō)技多不壓身，成天在倉(cāng)庫(kù)里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今日在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪-大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對(duì)后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以削減貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。

實(shí)習(xí)第九天平淡

實(shí)習(xí)了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過(guò)在公司里的實(shí)習(xí)工作我學(xué)習(xí)體會(huì)感悟到公司里不比學(xué)校里，需要留意的地方有許多，假如不加留意的話很簡(jiǎn)單給自己帶來(lái)意想不到的嚴(yán)峻的后果。我自己覺(jué)得，第一條最最重要的就是時(shí)間觀念，在工作中肯定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀(jì)律中最原始的一種，無(wú)論上班、開(kāi)會(huì)還是赴約都應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。遵守時(shí)間是信譽(yù)的禮節(jié)，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守。千萬(wàn)不要把遲到看作是“小毛脖，認(rèn)為即使是遲到了也只不過(guò)被上司說(shuō)兩句，沒(méi)什么大不了的。在時(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命的社會(huì)里，一個(gè)拿遲到不當(dāng)回事的人，確定會(huì)被人看作缺乏責(zé)任心、事業(yè)心和上進(jìn)心。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記篇4

今日數(shù)控上面時(shí)我們四個(gè)上去，我們剛上去的時(shí)候連20的孔是怎樣鉆出來(lái)的，后來(lái)經(jīng)過(guò)老師的講解才知道，要先用中心鉆鉆孔之后再用10的鉆頭鉆，接著15。8鉆頭鉆，再接著19。5的鉆，之后再用20的鉸刀絞出20的孔。真的是不上到上面真真的操作，真的是無(wú)法下手，還好我們數(shù)控這邊容波他們編了鉆孔的程序，我們也很快就適應(yīng)了數(shù)控加工的操作，今日裝夾了工件，對(duì)了到，鉆了四個(gè)導(dǎo)柱孔和一個(gè)澆口套孔。在數(shù)控加工過(guò)程中由于