第四章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油

第四章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油第一頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.1發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作狀況影響很大。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，強(qiáng)制潤(rùn)滑的零部件其工作條件比較苛刻，具有速度高，承受力(或力矩)大，高溫、高壓等特點(diǎn)，并且有些零件遠(yuǎn)離油底殼，泵送距離遠(yuǎn)，阻力大。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能應(yīng)滿足如下要求：

1）在工作期間必須能及時(shí)可靠地輸送到各摩擦零件的表面；

2）在各種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工況下都能在摩擦面上形成足夠牢固的油膜或其他形式的抗磨保護(hù)膜，從而減少摩擦和磨損；

3）及時(shí)導(dǎo)出摩擦生成的熱，使機(jī)件維持正常溫度；

4）可靠地密封發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油所有的間隙；第二頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

5）從摩擦面帶走磨屑和其他外來(lái)的機(jī)械雜質(zhì)；

6）本身不具有腐蝕性，并且能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油零件不受外界腐蝕性介質(zhì)的作用，以免發(fā)生腐蝕或腐蝕性磨損；

7）在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油零件表面形成的沉積物要少；

8）理化性質(zhì)穩(wěn)定，在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工作過(guò)程中油的性質(zhì)變化緩慢；

9）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油若實(shí)現(xiàn)以上功能要求，主要取決于自身所具有的潤(rùn)滑性、黏溫性、低溫操作性、抗氧化性、抗腐性、清凈分散性、抗泡性。第三頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.1.1潤(rùn)滑性定義：在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的潤(rùn)滑性。發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有良好的潤(rùn)滑性。潤(rùn)滑油的黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件在不同潤(rùn)滑狀態(tài)的潤(rùn)滑作用有重要影響。潤(rùn)滑油具有一定的黏度是形成液體潤(rùn)滑的基本條件之一。而黏度是液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度是評(píng)定潤(rùn)滑性的重要指標(biāo)。但是，對(duì)于邊界潤(rùn)滑，主要是油性和極壓性起作用，所以發(fā)動(dòng)機(jī)油的潤(rùn)滑性還要通過(guò)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來(lái)評(píng)定。潤(rùn)滑油的黏度和化學(xué)性質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件在不同潤(rùn)滑狀態(tài)的潤(rùn)滑作用有重要影響。以下圖所示的斯萃貝克（Stribeck）曲線來(lái)分析黏度對(duì)潤(rùn)滑系數(shù)的影響。該曲線可以清楚的分析在不同潤(rùn)滑狀態(tài)下，黏度、零件轉(zhuǎn)速、油膜厚度和零件工作壓力等因素，對(duì)摩擦系數(shù)的綜合影響。第四頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五潤(rùn)滑油黏度對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)影響的Stribeck曲線h-油膜厚度δ-運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度第五頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五一般情況下，摩擦因數(shù)f可表示為式中，D——零件直徑；η——潤(rùn)滑油的黏度；h——油膜厚度；n——零件的轉(zhuǎn)速；p——零件承受的壓力；

——索莫范爾德（Sommerfeld）準(zhǔn)數(shù)。（式5-1）第六頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

索莫范爾德準(zhǔn)數(shù)考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工況兩方面因素對(duì)于摩擦因數(shù)的影響，在索莫范爾德準(zhǔn)數(shù)中，惟一與潤(rùn)滑性能有關(guān)的潤(rùn)滑油自身因素僅為潤(rùn)滑油的黏度。在右圖，自左至右包括3種潤(rùn)滑狀態(tài)，其中右側(cè)的區(qū)域?yàn)橐后w潤(rùn)滑，油膜厚度h大于運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度δ時(shí)，潤(rùn)滑油所具有一定的黏度是形成液體潤(rùn)滑狀態(tài)的基本條件。潤(rùn)滑油黏度對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)影響的Stribeck曲線h-油膜厚度δ-運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度第七頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度與其流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的大小密切相關(guān)。在液體潤(rùn)滑區(qū)域，摩擦因數(shù)隨潤(rùn)滑油黏度降低而減小。

當(dāng)油膜厚度h小于運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度δ時(shí)，潤(rùn)滑性質(zhì)為圖中左側(cè)區(qū)域所示邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。

此時(shí)起潤(rùn)滑作用的不再是潤(rùn)滑油的黏度，其作用完全由潤(rùn)滑油所具有的油性和極壓性兩種化學(xué)性質(zhì)所承擔(dān)。

潤(rùn)滑油黏度對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)影響的Stribeck曲線h-油膜厚度δ-運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度第八頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

油性是潤(rùn)滑油在摩擦金屬表面上的吸附性。潤(rùn)滑油中極性分子定向排列吸附在金屬表面形成吸附膜。

值得注意的是這種吸附膜只能在中溫、中速、中負(fù)荷，或更平和的摩擦情況下才能完成邊界潤(rùn)滑任務(wù)。

當(dāng)高溫、高壓、高速時(shí)，油性吸附膜將從金屬摩擦表面脫附，致使其承擔(dān)的邊界潤(rùn)滑功能失效，在此種苛刻的潤(rùn)滑條件下，邊界潤(rùn)滑由潤(rùn)滑油的極壓性來(lái)完成。

第九頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

極壓性是潤(rùn)滑油在摩擦表面所具有的一種化學(xué)反應(yīng)性質(zhì)。

極壓膜的熔點(diǎn)和剪切強(qiáng)度相比摩擦表面金屬較低，在摩擦過(guò)程中能降低金屬零件的摩擦和磨損。

因剪切強(qiáng)度較低，極壓膜易于在摩擦過(guò)程中脫離摩擦金屬表面。但新的極壓膜會(huì)在金屬摩擦表面及時(shí)生成。

當(dāng)潤(rùn)滑油中加入含有硫、磷等元素的化合物添加劑時(shí)，高溫下這些化合物將分解出硫、磷等活性元素與摩擦表面金屬形成化學(xué)反應(yīng)膜，被稱之為極壓膜。第十頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

當(dāng)潤(rùn)滑油黏度低到一定程度時(shí)，油膜厚度h降低到與運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度δ近似相等，即中間區(qū)域表征的狀態(tài)，稱為混合潤(rùn)滑狀態(tài)。

此時(shí)，潤(rùn)滑油的黏度和化學(xué)性質(zhì)對(duì)摩擦因數(shù)都有影響，使得摩擦因數(shù)處于相對(duì)較低的狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度是評(píng)定潤(rùn)滑性的重要指標(biāo)。但是，對(duì)于邊界潤(rùn)滑，主要是油性劑和極壓劑起作用。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性還必須通過(guò)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)來(lái)評(píng)定。潤(rùn)滑油黏度對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)影響的Stribeck曲線h-油膜厚度δ-運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度第十一頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五4.1.2低溫操作性發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油自身保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在低溫條件下容易冷啟動(dòng)和可靠供給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的性能，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫操作性。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)具有良好的低溫操作性。由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度隨氣溫降低而增加，因此使得發(fā)動(dòng)機(jī)隨著啟動(dòng)溫度的降低，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的阻力矩隨之增加，曲軸轉(zhuǎn)速下降，如右圖所示，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

曲軸轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩T與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度的關(guān)系第十二頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度隨氣溫降低而增大，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的阻力矩增加，曲軸轉(zhuǎn)速下降，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度增加后，流動(dòng)困難，供油不足，造成磨損嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫操作性包括有利于低溫啟動(dòng)和降低啟動(dòng)磨損兩方面要求。

評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫操作性的主要指標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫動(dòng)力黏度、邊界泵送溫度和傾點(diǎn)等。4.1.3黏溫性

溫度對(duì)潤(rùn)滑油黏度有著顯而易見(jiàn)的影響。

溫度升高黏度降低，溫度降低黏度增大。

潤(rùn)滑油的這種隨著溫度升降而改變其黏度的性質(zhì)，稱為潤(rùn)滑油的黏溫性。第十三頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有良好的黏溫性。良好的黏溫性是指油品的黏度隨溫度的變化而變化的程度小。發(fā)動(dòng)機(jī)油所接觸到的各潤(rùn)滑部位的工作溫度變化差別很大。因此，要求發(fā)動(dòng)機(jī)油在高溫工作時(shí)，能保持一定的黏度，以形成足夠厚度的油膜，確保潤(rùn)滑效果；而在低溫工作時(shí)，黏度又不至于變得過(guò)大，以維持一定的流動(dòng)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)容易起動(dòng)和減小零件磨損。在基礎(chǔ)油中加人黏度指數(shù)改進(jìn)劑可改善油品的黏溫性。用低黏度的基礎(chǔ)油和黏度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好黏溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油，俗稱稠化機(jī)油。評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油黏溫性的指標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏度指數(shù)。第十四頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.1.4清凈分散性發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油能抑制積炭、漆膜和油泥生成，或?qū)⑦@些已經(jīng)生成的沉積物沖入潤(rùn)滑油中予以清除的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的清凈分散性。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)具有良好的清凈分散性。

積炭是覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發(fā)動(dòng)機(jī)油竄人燃燒室在高溫下分解的炭粒等物質(zhì)在高溫零件上沉積而形成的。漆膜是一種堅(jiān)固具有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。漆膜主要是烴類在高溫和金屬催化作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)瀝青質(zhì)等高分子聚合物。從生成機(jī)理看，漆膜和積炭都屬于高溫沉積物。影響高溫沉積物生成的因素一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和工作條件；另一方面是燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的性質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油重質(zhì)餾分或添加劑的金屬元素含量多，也會(huì)促進(jìn)積炭和漆膜的生成。第十五頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物。油泥屬于低溫沉積物。城市中行駛的汽車(chē)時(shí)停時(shí)開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。影響油泥生成的因素主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件和燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)油的性質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過(guò)添加清凈劑和分散劑而獲得的?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的性能逐漸強(qiáng)化，工作條件越加苛刻。從一定意義上說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能高低，表現(xiàn)在清凈劑和分散劑的性能和添加量上。我國(guó)新的發(fā)動(dòng)機(jī)油分類中已廢除了使用性能較低的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，所以發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的清凈分散性主要通過(guò)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)來(lái)評(píng)定。

4.1.5抗氧性在一定的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗氧性。發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有良好的抗氧性。第十六頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五發(fā)動(dòng)機(jī)油在一定條件下便會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由于氧化使顏色變深、黏度增加、酸性增大，并析出沉積物。發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化是發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物生成、發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)的前提，抗氧性也是發(fā)動(dòng)機(jī)油的重要性質(zhì)。它決定發(fā)動(dòng)機(jī)油在使用中是否容易變質(zhì)、對(duì)零件腐蝕和生成沉積物的傾向，是決定發(fā)動(dòng)機(jī)油使用期限的重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化過(guò)程分兩個(gè)階段:

（1）輕度氧化。在這個(gè)階段里烴類的化合物被氧化生成不同類別的酸性產(chǎn)物。（2）深度氧化。某些酸性產(chǎn)物再度縮合沉淀形成膠質(zhì)和油焦質(zhì)等。發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化有兩種情況：（1）厚油層氧化。（2）薄油層氧化。從油品方面減緩發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化變質(zhì)的途徑主要有：選擇合適的餾分、合理精制；添加抗氧化劑或抗氧抗腐劑。第十七頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.1.6抗腐性發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對(duì)金屬腐蝕的能力叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗腐性。發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有良好的抗腐性。發(fā)動(dòng)機(jī)油在使用過(guò)程中不可避免地被氧化而生成各種有機(jī)酸，這些有機(jī)酸將對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕作用。腐蝕機(jī)理是：金屬先與氧化產(chǎn)物作用，生成金屬氧化物，金屬氧化物與有機(jī)酸反應(yīng)生成金屬鹽。特別是高速柴油機(jī)使用的銅鉛、銀鎘軸承，抗腐蝕性差，在發(fā)動(dòng)機(jī)油中即使只有微量的酸性物質(zhì)也會(huì)引起嚴(yán)重腐蝕，使軸承出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑、甚至整塊金屬剝落。提高發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的途徑是：加深發(fā)動(dòng)機(jī)油的精制程度，減小酸值；同時(shí)要添加抗氧抗腐劑。評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的指標(biāo)是中和值或酸值，同時(shí)通過(guò)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來(lái)評(píng)定。第十八頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.1.7抗泡性發(fā)動(dòng)機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡性。發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有良好的抗泡性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油受到激烈攪動(dòng)，將空氣混入油中時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生泡沫。泡沫如果不及時(shí)消除，將會(huì)產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不足等故障。評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油抗泡性的指標(biāo)是生成泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性。第十九頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.2發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能的評(píng)定指標(biāo)

1.低溫動(dòng)力黏度黏度就是液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的度量指標(biāo)。黏度的基本表示方法分為絕對(duì)黏度和相對(duì)黏度，其中絕對(duì)黏度又可分為動(dòng)力黏度和運(yùn)動(dòng)黏度。動(dòng)力黏度表示液體在一定切應(yīng)力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，而運(yùn)動(dòng)黏度則表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。相對(duì)黏度又稱為條件黏度，指工業(yè)上的某種液體通過(guò)各種特定儀器計(jì)量的黏度。我們通常所說(shuō)的黏度是指牛頓液體的黏度，其含義是指作用于液體上的剪應(yīng)力與剪切速率之比（在任何切應(yīng)力和剪切速率下都顯示出恒定黏度的液體，稱為牛頓液體。其黏度在一定溫度時(shí)為常數(shù)，不隨油層間的剪切速率而變化。在同一溫度下，剪切速率不同，黏度也不同，有這種黏度特性的液體，叫做非牛頓液體）低溫動(dòng)力黏度也稱為表觀黏度，它表示非牛頓液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦特征的描述。低溫動(dòng)力黏度是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度級(jí)別的依據(jù)之一。第二十頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在低溫下的黏度并不具有與溫度成比例的變化關(guān)系，它在很大程度上與剪切速率有關(guān)，在不同的剪切速率下的黏度不為常數(shù)，如下圖所示。液體低溫動(dòng)力黏度與液體剪切速率的關(guān)系a）牛頓液體b）非牛頓液體第二十一頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫動(dòng)力黏度的測(cè)定按照GB／T6538－2000《發(fā)動(dòng)機(jī)油表觀黏度測(cè)定法（冷啟動(dòng)模擬機(jī)法）》的規(guī)定，采用如右圖所示的發(fā)動(dòng)機(jī)油表觀黏度全自動(dòng)測(cè)定儀進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)油表觀黏度全自動(dòng)測(cè)定儀（冷啟動(dòng)模擬機(jī)法）第二十二頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

2.邊界泵送溫度能將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油連續(xù)和充分地供給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油泵入口的最低溫度，稱為邊界泵送溫度。它是衡量在啟動(dòng)階段發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是否易于流到機(jī)油泵入口并提供足夠壓力的性能。邊界泵送溫度也是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度級(jí)號(hào)的依據(jù)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油邊界泵送溫度的測(cè)定按照GB／T9171－1988《發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界泵送溫度測(cè)定法》的規(guī)定，采用如下圖所示的發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界泵送溫度測(cè)定儀進(jìn)行。第二十三頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

3.傾點(diǎn)在規(guī)定冷卻條件下試驗(yàn)時(shí)，某種潤(rùn)滑油能夠流動(dòng)的最低溫度，稱為該油品的傾點(diǎn)。在相同試驗(yàn)條件下，同一潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)比傾點(diǎn)略低?，F(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油規(guī)格中，均采用傾點(diǎn)作為評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫操作性的指標(biāo)之一。傾點(diǎn)的測(cè)定按照GB/T3535－1983《石油傾點(diǎn)測(cè)定法》的規(guī)定，采用如圖所示的石油傾點(diǎn)測(cè)定儀進(jìn)行。第二十四頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.黏度指數(shù)

在一定的試驗(yàn)條件下，將某種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏溫性與標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油的黏溫性進(jìn)行比較所得出的相對(duì)數(shù)值，稱為黏度指數(shù)（ViscosityIndex）。黏度指數(shù)一般用VI（ViscosityIndex)表示。黏度指數(shù)的概念可用右圖所示試驗(yàn)曲線予以具體說(shuō)明。第二十五頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五把試油與在100℃和試油黏度相同，但黏溫性截然不同（高標(biāo)準(zhǔn)油VI=100；低標(biāo)準(zhǔn)油VI=0）的兩種標(biāo)準(zhǔn)油對(duì)比，試油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度越接近高標(biāo)準(zhǔn)油，則黏度指數(shù)越高。對(duì)于黏度指數(shù)小于100的潤(rùn)滑油，黏度指數(shù)按下式計(jì)算：VI=100×（L-μ）/（L-H）式中：VI——黏度指數(shù)；L——黏度指數(shù)為0的低標(biāo)準(zhǔn)油在40℃的運(yùn)動(dòng)黏度（該種油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度與試油相同）；μ——試油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度；H——黏度指數(shù)為100的高標(biāo)準(zhǔn)油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度（該種油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度與試油相同）。黏度指數(shù)可根據(jù)GB/T1995-1998《石油產(chǎn)品黏度指數(shù)計(jì)算法》或GB/T2541-1981《石油產(chǎn)品黏度指數(shù)計(jì)算法》來(lái)計(jì)算。第二十六頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

5.中和值和酸值中和值或酸值是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油抗腐性的指標(biāo)。中和1g試驗(yàn)用某種潤(rùn)滑油中含有的酸性或堿性組分所需的堿量，稱為中和值，單位用mgKOH/g表示。中和值的測(cè)定按照GB／T7304－2000《石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑酸值測(cè)定法（電位滴定法）》的規(guī)定，采用如右圖所示的電位滴定儀進(jìn)行。

梅特勒-托利多電位滴定儀第二十七頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五6.殘?zhí)?/p>

油品在試驗(yàn)條件下，受熱蒸發(fā)或燃燒后殘余的炭渣，稱為殘?zhí)俊?/p>

殘?zhí)康臏y(cè)定標(biāo)準(zhǔn)是GB/T268－1987《石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y(cè)定法（康氏法）》。

殘?zhí)繙y(cè)定按加熱方法不同分為康氏殘?zhí)繙y(cè)定法和蘭氏殘?zhí)繙y(cè)定法。康氏殘?zhí)繙y(cè)定法用噴燈加熱；蘭氏殘?zhí)繙y(cè)定法用高溫電爐加熱。7.硫酸鹽灰分

潤(rùn)滑油在進(jìn)行硫酸鹽灰分試驗(yàn)時(shí)，燃燒以后灰化之前加入少量的濃硫酸，使產(chǎn)生的金屬化合物成為硫酸鹽，這樣的灰分稱為硫酸鹽灰分。第二十八頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

硫酸鹽灰分的測(cè)定按照GB／T2433－2001《添加劑和含添加劑潤(rùn)滑油硫酸鹽灰分測(cè)定法》的規(guī)定，采用如下圖所示的石油產(chǎn)品灰分測(cè)定器進(jìn)行。石油產(chǎn)品灰分測(cè)定器第二十九頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五8.泡沫性

泡沫性是指油品生成泡沫的傾向和生成泡沫的穩(wěn)定性能。泡沫性的測(cè)定按照GB／T12579－2002《潤(rùn)滑油泡沫特性測(cè)定法》的規(guī)定，采用如圖所示的潤(rùn)滑油泡沫特性測(cè)定器進(jìn)行。

潤(rùn)滑油泡沫特性測(cè)定器第三十頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.3發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的評(píng)定試驗(yàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)要求是保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的重要手段，也是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油規(guī)格的主要內(nèi)容之一。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)評(píng)定采用標(biāo)準(zhǔn)的單缸或多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。符合某一使用性能級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油必須通過(guò)該級(jí)別規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)評(píng)定項(xiàng)目。

目前，國(guó)際上廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法，主要是美國(guó)有關(guān)組織設(shè)立的兩個(gè)系列，其一是美國(guó)研究協(xié)調(diào)委員會(huì)（CRC）采用的L系列；另一個(gè)是以美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）和美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）為中心制訂的MS程序試驗(yàn)系列。另外，英國(guó)的皮特（Petter）法在國(guó)際上的影響在逐步擴(kuò)大。根據(jù)這些試驗(yàn)方法，我國(guó)已制訂了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。第三十一頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.3.1L系列試驗(yàn)方法

L系列發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)方法是美國(guó)研究協(xié)調(diào)委員會(huì)在卡特比勒（Catterpillar）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。最初包括L-1、L-2至L-5等系列試驗(yàn)方法，目前只保留了L-1系列柴油機(jī)試驗(yàn)和L-4系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，而且這兩個(gè)系列的試驗(yàn)方法還在不斷演變。

L-1系列試驗(yàn)方法相繼演變?yōu)?D、1G2和1H2試驗(yàn)方法。該系列試驗(yàn)方法主要用來(lái)評(píng)價(jià)CC、CD級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和SD/CC、SE/CC、SF／CD汽油／柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤(rùn)滑油的高溫清凈性和抗磨性。L-4系列試驗(yàn)方法相繼演變?yōu)長(zhǎng)-38試驗(yàn)方法。主要用來(lái)評(píng)定SC、SE、SF、CC、CD級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和SD/CC、SE/CC、SF/CC汽油／柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤(rùn)滑油的抗高溫氧化和抗軸瓦腐蝕性能。第三十二頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.3.2MS程序試驗(yàn)方法

MS程序試驗(yàn)法是1958年為評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油API舊分類中的MS級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油而制訂的試驗(yàn)方法。當(dāng)初，該試驗(yàn)是按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ5個(gè)程序，以不同目的在多缸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別的提高，各程序的試驗(yàn)規(guī)范也在不斷修改，以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ每個(gè)程序后面注A、B、C、D…來(lái)表示。目前，評(píng)定SE、SF級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和SE/CC、SF/CD汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤(rùn)滑油，均采用ⅡD、ⅢD、VD等試驗(yàn)方法。ⅡD法的試驗(yàn)?zāi)康氖窃u(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫防銹蝕性能，ⅢD法是為了評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的抗高溫氧化和抗腐蝕性能，VD法是為了評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的防低溫沉積物的性能。為評(píng)定SG汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，MS程序試驗(yàn)已發(fā)展為ⅡE、ⅢE、VE等試驗(yàn)方法。第三十三頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五4.3.3皮特試驗(yàn)方法

在美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)方法基礎(chǔ)上，歐洲共同市場(chǎng)汽車(chē)制造商委員會(huì)（CCMC）發(fā)展了皮特試驗(yàn)方法，具體分為皮特W-1法和皮特AVB法。目前，在我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油規(guī)格中，多采用皮特AVB法來(lái)評(píng)定CC、CD、SC、SD、SE、SF級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和SD/CC、SE/CC，SF/CD汽油／柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤(rùn)滑油的抗高溫氧化和抗軸瓦腐蝕性能。4.3.4我國(guó)的試驗(yàn)方法

為發(fā)展和評(píng)價(jià)高使用性能級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，我國(guó)從20世紀(jì)80年代末開(kāi)始逐步完善發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)評(píng)定方法。目前，相當(dāng)于國(guó)際的L-1系列和L-4系列、MS程序試驗(yàn)、皮特試驗(yàn)方法等發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油評(píng)定試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)己經(jīng)頒布，如下表所示。第三十四頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際方法我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)L-1系列方法GB/T9932－1988（卡特比勒1H2法）GB/T9933—1988（卡特比勒1G2法）L-1系列方法SH／T0265—1992（卡特比勒1G2法）MS程序試驗(yàn)方法SH／T0512—1992汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫銹蝕評(píng)定法（MS程序ⅡD法）SH／T0513－1992汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油高溫氧化和磨損評(píng)定法（MS程序ⅢD法）SH／T0514－1992汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫沉積物評(píng)定法（MS程序ⅤD法）SH／T0515—1992EQC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油性能評(píng)定法（MS程序Ⅱ、Ⅲ、ⅤD法）SH／T0516—1992EQD汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油性能評(píng)定法（MS程序Ⅱ、Ⅲ、ⅤD法）皮特試驗(yàn)方法SH／T0264－1992發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油高溫氧化和軸瓦腐蝕試驗(yàn)評(píng)定法（皮特W-1法）SH／T0263—1992發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油高溫氧化和軸瓦腐蝕試驗(yàn)評(píng)定法（皮特AVB法）第三十五頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.4國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類和規(guī)格

發(fā)動(dòng)機(jī)油分類包括按黏度分類和按使用性能分類，國(guó)際上廣泛采用美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)黏度分類法和美國(guó)石油協(xié)會(huì)

(API)使用性能分類法。

4.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)油的SAE黏度分類

1911年，美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SocietyofAutomotiveEngineers，簡(jiǎn)稱SAE）制訂了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度分類法，中間曾幾次修改，目前執(zhí)行的是SAEJ300－2000《發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度分類》，如表5-1所示。該標(biāo)準(zhǔn)采用冬季用油（含字母W）和夏季用油（不含字母W）兩組系列黏度等級(jí)號(hào)劃分，前者以最大低溫黏度、最高邊界泵送溫度和100℃時(shí)的最小運(yùn)動(dòng)黏度劃分；后者僅以100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度劃分。第三十六頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五冬用發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度等級(jí)以6個(gè)含W的低溫黏度級(jí)號(hào)（0W、5W、

10W、15W、20W和25W）表示；夏用發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度等級(jí)以5個(gè)不含

W的100℃的運(yùn)動(dòng)黏度級(jí)號(hào)（20、30、40、50和60）表示。按美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）黏度分類的發(fā)動(dòng)機(jī)油，還有單黏度級(jí)和多黏度級(jí)（稠化機(jī)油）之分。只能滿足低溫或高溫一種黏度級(jí)別要求的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，稱為單黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。而既能滿足低溫工作時(shí)黏度級(jí)別要求，又能滿足高溫工作時(shí)黏度級(jí)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，稱為多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。多級(jí)油是由一些經(jīng)黏度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配，具有多黏度等級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油，其低溫黏度小，100℃運(yùn)動(dòng)黏度較高。目前多級(jí)油主要有：5W/20、5W/30、10W/30、15W/40、

20W/40。牌號(hào)標(biāo)記的分子5W、10W、15W、20W等表示低溫黏度等級(jí)，牌號(hào)標(biāo)記的分母20、30、40等表示100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度等級(jí)。第三十七頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五SAE粘度等級(jí)在相應(yīng)溫度下的最大黏度/Pa.s邊界泵送溫度℃最大穩(wěn)定傾點(diǎn)/℃100℃運(yùn)動(dòng)粘度/（mm2/s）最小最大OW3.25(3250),-30-353.85W3.5(3500),-25-30-353.8l0W3.5(3500),-20-25-304.115W3.5(3500),-15-205.620W4.5(4500),-10-155.625W6.0(6000),-5-109.3205.6低于9.3309.3低于12.54012.5低于16.35016.3低于21.96021.8低于26.1

發(fā)動(dòng)機(jī)油SAE粘度分類第三十八頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油

例如5W/30，其含義為一種多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，這種油在低溫使用時(shí)符合SAE5W黏度級(jí)；在100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度符合SAE30黏度級(jí)。可見(jiàn)多級(jí)油可以四季通用。第三十九頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.4.2API使用性能分類法：

30年代后期，由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大、體積減小、結(jié)構(gòu)趨于緊湊、熱負(fù)荷增加，屢屢出現(xiàn)粘環(huán)、銅鉛合金軸承腐蝕，以及機(jī)油迅速變質(zhì)等與潤(rùn)滑油性能有關(guān)的故障，為解決這些問(wèn)題開(kāi)始發(fā)展各種添加劑來(lái)提高機(jī)油的使用性能。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油API使用性能分類開(kāi)始于1947年，當(dāng)時(shí)只將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油分為普通、優(yōu)質(zhì)和重負(fù)荷3個(gè)級(jí)別。1970年，美國(guó)石油協(xié)會(huì)（AmericanPetroleumInstitute，簡(jiǎn)稱API）、美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）和美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（AmericansocietyforTestingandMaterials，簡(jiǎn)稱ASTM），共同提出了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能必須通過(guò)規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來(lái)確定，即API使用性能分類法。后來(lái)經(jīng)過(guò)多次修訂、補(bǔ)充，根據(jù)油品的性能和使用場(chǎng)合不同，把機(jī)油分為S系列（汽油機(jī)系列，SERVICESTATIONCLASSIFICATION，即加油站分類），迄今有SA、SB、SC、SD、

第四十頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL和GF-3等級(jí)別；

C系列（柴油機(jī)系列，COMMERCIALCLASSIFICATION，即工商業(yè)分類），迄今有CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CH-4和CI-4

等級(jí)別，各個(gè)級(jí)別機(jī)油的性能特點(diǎn)、適用場(chǎng)合及試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)均有許多詳細(xì)的規(guī)定，此分類法也稱為質(zhì)量分類或性能分類。劃分發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油等級(jí)的宗旨：按照發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油強(qiáng)化程度和工作條件的苛刻程度來(lái)劃分發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的等級(jí)，以保證潤(rùn)滑油的使用性能。以上兩個(gè)系列的各級(jí)油品質(zhì)量除應(yīng)符合各自規(guī)定的理化性能要求外，還必須通過(guò)規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

API使用性能分類法今后將隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油技術(shù)的發(fā)展，還會(huì)循序漸進(jìn)地增加新級(jí)別的油品。

第四十一頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

汽油機(jī)油的使用性能分類API級(jí)特性和使用場(chǎng)合SA用于運(yùn)行條件非常緩和的老式發(fā)動(dòng)機(jī)，該品不含添加劑。SB用于中等運(yùn)行條件下老式汽油機(jī)。加少量的抗氧化劑，具有輕微的抗氧化能力和抗磨能力。SC用于1964～1967年設(shè)計(jì)生產(chǎn)的汽油機(jī)，具有清潔性和防蝕性。SD用于1968～1971年設(shè)計(jì)生產(chǎn)的汽油機(jī)，具有比SC級(jí)更好的清潔性和防蝕性?？纱鍿C。SE用于1972年以后設(shè)計(jì)生產(chǎn)的汽油機(jī)，具有比SD級(jí)更好的清潔性和防蝕性，并具有高溫抗氧化性?？纱鍿D或SC。SF用于1980年以后設(shè)計(jì)生產(chǎn)的汽油機(jī)，具有比SE級(jí)更好的抗磨、防蝕、清潔性和高溫抗氧化性?？纱鍿E、SD或SC。

SG用于1989年以后設(shè)計(jì)生產(chǎn)的汽油機(jī)具有比SF級(jí)更好的抗磨、防蝕、清潔性?？纱鍿F、SE或SD。SH用于1994年以后生產(chǎn)的轎車(chē)和輕型貨車(chē)的汽油機(jī)，具有比SG級(jí)更好的抗磨、清潔性和高溫抗氧化性?？纱鍿G。SJ用于1997年以后生產(chǎn)的轎車(chē)和輕型貨車(chē)汽油機(jī)，具有比SH級(jí)更好的清潔性和高溫抗氧化性，并具有更長(zhǎng)的使用壽命。可代替SH。第四十二頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

柴油機(jī)油的使用性能分類API級(jí)特性和使用場(chǎng)合CA用于燃料含硫量低的輕負(fù)荷柴油機(jī)。具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。CB用于1949～1960年生產(chǎn)的燃料含硫量高的中等負(fù)荷、非增壓的柴油機(jī)。在使用高硫含量燃料的情況下，具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。CC用于1961年以后生產(chǎn)的中、高負(fù)荷的柴油機(jī)和高負(fù)荷汽油機(jī)。對(duì)柴油機(jī)具有控制高溫沉積物和軸承腐蝕的性能；對(duì)于汽油機(jī)，具有防銹、抗腐和防止高溫沉積物的性能?？纱鍯A、CB。CD用于需要高效控制磨損和沉積物或使用高硫含量的柴油機(jī)，具有優(yōu)良的防止高溫沉積物和抗腐蝕性，具有防止軸承腐蝕的性能。可代替CC。CD-2用于1985年以后設(shè)計(jì)生產(chǎn)的要求高效控制磨損和沉積物的重負(fù)荷二沖程柴油機(jī)。具有高效控制磨損和沉積物的性能。可代替CD。CE用于1983年以后設(shè)計(jì)生產(chǎn)的低速高負(fù)荷和高速高負(fù)荷低增壓和增壓式柴油機(jī)具有優(yōu)良的防止高、低溫沉積物、抗磨和抗蝕性?？纱鍯D或CD-2。CF-4用于1991年以后設(shè)計(jì)生產(chǎn)的重負(fù)荷柴油機(jī)，符合1991年美國(guó)排放法規(guī)，具有優(yōu)良的防止高溫沉積物、抗磨和防止軸承腐蝕的性能。可代替CE。CG用于1995年以后生產(chǎn)的高速四沖程柴油機(jī)，符合1994年美國(guó)排放法規(guī)，具有更好的防止高溫沉積物和控制磨損的性能。（適用于增壓柴油機(jī)）第四十三頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五4.4.3發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的規(guī)格

在我國(guó)現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，GB11121－2006《汽油機(jī)油》規(guī)定了SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL和GF-3等九個(gè)級(jí)別的汽油機(jī)油規(guī)格。GB11122－2006《柴油機(jī)油》規(guī)定了CC、CD、CE、CF-4、CH-4和CI-4等六個(gè)級(jí)別的柴油機(jī)油規(guī)格。1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的規(guī)格、使用性能及技術(shù)要求GB11121－2006《汽油機(jī)油》中包括SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL和GF-3等九個(gè)汽油機(jī)油品種。本教材以SE、SF級(jí)油為例列出了汽油機(jī)油的黏溫性能要求、模擬性能和理化性能、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求。分別見(jiàn)表5-8、5-9、5-10。2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的規(guī)格、使用性能及技術(shù)要求GB11122－2006《柴油機(jī)油》中包括CC、CD、CE、CF-4、CH-4和CI-4等六個(gè)柴油機(jī)油品種。本教材以CC、CD級(jí)油為例列出了柴油機(jī)油的黏溫性能要求、模擬性能和理化性能、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求。分別見(jiàn)表5-11、5-12、5-13。第四十四頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.5發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用4.5.1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇

選揮合適的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作、延長(zhǎng)其使用壽命的重要條件。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇應(yīng)遵循一定的原則，即應(yīng)兼顧使用性能級(jí)別和黏度級(jí)別兩個(gè)方面。首先應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況和技術(shù)狀況，確定其合適的使用性能級(jí)別，然后再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的外部環(huán)境溫度，選擇該質(zhì)量等級(jí)中的黏度等級(jí)。1.使用性能級(jí)別的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別，主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特性、工作條件和燃料品質(zhì)來(lái)選擇。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能選擇時(shí)，應(yīng)注意汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代。第四十五頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別的選擇一般應(yīng)考慮如下具體因素：（1）選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油負(fù)荷，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油功率（kW）與曲軸箱機(jī)油容量（L）之比。（3）曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置的采用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的影響。（4）城市汽車(chē)時(shí)開(kāi)、時(shí)停等運(yùn)行工況對(duì)生成沉積物和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油氧化的影響等。下表列出了部分汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征和要求的汽油機(jī)油規(guī)格第四十六頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五汽車(chē)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)結(jié)構(gòu)特征功率（kW）（r/min）扭矩（N?m）（r/min）排量（L）壓縮比汽油機(jī)油規(guī)格解放CA1092CA610299/3000373/1200~14005.566.75或7.2SD30或SD10W/30東風(fēng)EQ1092EQ6100-1改進(jìn)型99/3000353/1200~16005.427.0SD30或SD10W/30上海桑塔納2000閉環(huán)電控多點(diǎn)噴射72/5000150/31001.89.0VW50000（改良機(jī)油）或SF捷達(dá)CLL-4水冷汽油機(jī)53/5200121/25001.5958.5VW50101或SF紅旗CA7220ECA488系列電控多點(diǎn)噴射73.5/5200170/2800~32002.1949.0SF10W/30或SF15W/40雪佛蘭VIN-L125/4800300/32003.88.5SG或SH部分汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征和要求的汽油機(jī)油規(guī)格第四十七頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別的選擇主要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的平均有效壓力、活塞平均速度、機(jī)油負(fù)荷、使用條件和柴油含硫量等因素。發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、活塞平均速度等反映發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度，用強(qiáng)化系數(shù)表示。

強(qiáng)化系數(shù)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別的關(guān)系如下表所示。

柴油機(jī)的強(qiáng)化程度對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別的要求柴油機(jī)的強(qiáng)化程度強(qiáng)化系數(shù)要求的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別高強(qiáng)化大于50CD或CE中強(qiáng)化30~50CC低強(qiáng)化小于30CA（廢除）或CB（廢除）第四十八頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五部分柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特性和要求的柴油機(jī)油規(guī)格汽車(chē)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)結(jié)構(gòu)特征缸徑×行程（mm）排量（L）壓縮比最大功率（kW）/（r/min）最大扭矩（N·m/（r/min）柴油機(jī)油規(guī)格解放CA1091K2CA6110Aω形燃燒室110×1206.84217103/2900392/1800~2000CC南京依維柯8140.27S8140.27渦輪增壓93×922.4991876/3800230/2200CD黃河1181C13X6135135×1401216.5154.4/2100785/1300CC或CD斯太爾1491WD61567/77ω形燃燒室，增壓中冷型126×1309.716206/24001070/1400CD15W/40太脫拉815-2T3A-929-1610缸，V型排列，ω形燃燒室120×1401616.6210/22001030/1400相當(dāng)于CD①第四十九頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五2.黏度級(jí)別的選擇選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏度級(jí)別主要是根據(jù)氣溫、工況和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的技術(shù)狀況。黏度是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。它的大小直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的減磨、降溫、清潔、除銹、防塵、吸收振動(dòng)和密封等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度選用要適當(dāng)，一般要遵循以下原則：1）機(jī)油黏度的選擇主要是根據(jù)工作地區(qū)的環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況選用適宜黏度等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，以保證零件正常潤(rùn)滑。2）機(jī)油的黏度要保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)，在熱狀態(tài)下又能維持足夠的黏度以保證正常潤(rùn)滑。3）機(jī)油黏度的選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況有關(guān)。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇黏度較小的機(jī)油；磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇黏度較大的機(jī)油。第五十頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4）從工況方面考慮，重載低速和高溫下應(yīng)選擇黏度較大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油；輕載高速應(yīng)選擇黏度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。5）應(yīng)盡量選用黏溫特性好、黏度指數(shù)高的多級(jí)油。多級(jí)油使用溫度范圍比單級(jí)油寬，具有低溫黏度油和高溫黏度油的雙重特性。如5W/30多級(jí)油同時(shí)具有5W、30兩種單級(jí)油的特性其使用溫度區(qū)間由5W級(jí)油的-30～-10℃和30級(jí)油的0～30℃組合成-30～30℃。我國(guó)北方地區(qū)冬季氣溫低，應(yīng)選用低黏度機(jī)油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)，減少零部件磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度級(jí)別選擇可參考下表。第五十一頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

各級(jí)機(jī)油的適用地區(qū)粘度級(jí)別適用的氣溫范圍℃季節(jié)我國(guó)地域

30-10～30夏季東北西北

40-5～40夏季全國(guó)各地

500～50夏季南方

5W/30-30～30冬夏通用東北西北

5W/40-30～40冬夏通用東北西北

10W/30-25～30冬夏通用華北中西部

10W/40-25～40冬夏通用華北中西部

15W/40-20～40冬夏通用華北中西部

20W/50-15～50冬夏通用黃河以南長(zhǎng)江以北也就是說(shuō)，5W的潤(rùn)滑油可以用于空氣溫度不低于-30攝氏度的環(huán)境中，其余以此類推。第五十二頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五4.5.2發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用1.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油作出合理選擇后，必須依據(jù)規(guī)定對(duì)其加以正確使用。為此，在使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：1）使用中要注意潤(rùn)滑油顏色、氣味的變化，有條件者可以定期檢查潤(rùn)滑油的各項(xiàng)性能指標(biāo)，一旦發(fā)現(xiàn)顏色、氣味以及性能指標(biāo)有較大變化，應(yīng)及時(shí)更換，不應(yīng)教條地照搬換油期限。2）換油時(shí)應(yīng)采用熱機(jī)放油方法。3）加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油要注意適量。4）要定期檢查清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油濾清器，清理油底殼中的臟雜物。5）要避免不同牌號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油混用，以免相互起化學(xué)反應(yīng)。6）選購(gòu)時(shí)，應(yīng)盡可能地購(gòu)買(mǎi)有影響、有知名度的正規(guī)廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，要特別注意辨別真假，確保潤(rùn)滑油的品質(zhì)。第五十三頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用中存在的主要問(wèn)題歸納出了使用八忌：

1）忌選用黏度偏高的潤(rùn)滑油2）忌隨意選擇代用油品3）忌使用中只添不換4）忌把潤(rùn)滑油顏色變黑作為更換潤(rùn)滑油的主要依據(jù)5）忌潤(rùn)滑油加注量過(guò)多6）忌不了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇潤(rùn)滑油7）忌貯存、使用中混入水分8）忌選用劣質(zhì)胃牌潤(rùn)滑油第五十四頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

4.6發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量與更換4.6.1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量

為減緩發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)的時(shí)限，使其盡可能在一個(gè)良好的質(zhì)量指標(biāo)下較長(zhǎng)時(shí)間地工作，延緩其換油期，必須對(duì)使用者提出以下幾點(diǎn)基本要求：①根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油型號(hào)及其工作環(huán)境溫度，選擇合適的使用性能級(jí)別和黏度級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。②發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油技術(shù)狀況和使用情況正常。③根據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)汽車(chē)進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)。4.6.2發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的更換依據(jù)以下三條原則：一是根據(jù)車(chē)輛的行駛里程（或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的工作時(shí)間）確定，稱為定期換油；二是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能降低程度確定，稱為按質(zhì)換油；三是采用在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油油質(zhì)監(jiān)測(cè)下的定期換油。第五十五頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五1.定期換油定期換油就是按行駛里程或使用時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能變化的影響規(guī)律來(lái)?yè)Q油。換油期依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能變化的影響規(guī)律來(lái)確定。換油期與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和運(yùn)行條件有關(guān)。德國(guó)大眾汽車(chē)為7500～10000公里，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的不斷提高，德國(guó)一些汽車(chē)公司生產(chǎn)的最新一代轎車(chē)，換油周期已經(jīng)提高到3萬(wàn)公里。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的多數(shù)轎車(chē)是7000公里換一次機(jī)油。影響換油周期因素：①低氣溫要勤換油，車(chē)輛如果在氣溫低于－20℃的地區(qū)行駛應(yīng)縮短換油周期。②多塵天氣，如果連續(xù)在多塵地區(qū)行駛，即使使用高品質(zhì)的潤(rùn)滑油，還是5000公里更換為好。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油參考換油里程如下表所示：第五十六頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油的參考換油里程汽車(chē)型號(hào)參考換油里程（×104km）解放CA1092東風(fēng)EQ1092北京切諾基上海桑塔納LX和上海桑塔納2000富康奧迪捷達(dá)紅旗CA7200E、紅旗CA7220E皇冠（CROWN）3.0凌志（LEXUS）LS400凱迪拉克（CADILAC）雪佛蘭（CHEVROLET）奔馳（BENZ）560南京依維柯8140.27S0.80.80.60.750.750.750.750.750.75或6個(gè)月0.75或6個(gè)月0.5或6個(gè)月0.5或6個(gè)月0.75或6個(gè)月0.7或6個(gè)月第五十七頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五

下表列出了GB/T7607－2002《柴油機(jī)油換油指標(biāo)》的附錄A中規(guī)定的部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油參考換油里程或換油期。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油參考換油里程或換油周期車(chē)輛或機(jī)型柴油機(jī)型號(hào)強(qiáng)化系數(shù)使用油品使用條件換油里程或換油期/km黃河JN1172（JN162）黃河JNl173（JN163）解放CA15K五十鈴TXD50五十鈴NPR595X61306130Q6100ADA-1204BD13.93.94.23.94.4CC3、4級(jí)路面12000～1500012000～15000200008000～100008000～10000黃海DD6112NAX61303.9SD/CC、SE/CC3、4級(jí)路面12000太脫拉T815-2金龍XMQ6100T3A-930-606BT5.94.04.8SF/CC3、4級(jí)路面100005000第五十八頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五2.按質(zhì)換油此原則是依據(jù)對(duì)能夠反映在用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量的一些有代表性理化指標(biāo)的測(cè)試評(píng)定，來(lái)作出是否換油的決定。在用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)應(yīng)更換新油。現(xiàn)行的在用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油換油指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有GB/T8028－1994《汽油機(jī)油換油指標(biāo)》和GB/T7607－2002《柴油機(jī)油換油指標(biāo)》。第五十九頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五GB/T8028－1994《汽油機(jī)油換油指標(biāo)》項(xiàng)目換油指標(biāo)試驗(yàn)方法L-EQBL-EQCL-EQDL-EQE100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率（％）超過(guò)±25±25±25±25GB/T265GB/T11137水分（％）大于0.20.20.20.2GB/T260閃點(diǎn)（開(kāi)口）/℃低于單級(jí)油165多級(jí)油150單級(jí)油165多級(jí)油150單級(jí)油165多級(jí)油150單級(jí)油165多級(jí)油150GB/T267GB/T3536酸值增加值/mgKOH·g-1大于2.02.02.02.0GB/T7304鐵含量/mg·kg-1大于250250200150SH/T0197SH/T0077正戊烷不溶物（%）大于1.51.51.52.0GB/T8926A法第六十頁(yè)，共七十頁(yè)，編輯于2023年，星期五3.在油質(zhì)監(jiān)測(cè)下的定期換油這種方法在規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)