列檢助理值班員

列檢助理值班員篇一：車輛段列檢值班員崗位描繪

車輛段列檢值班員崗位描繪

尊敬的各位指導(dǎo)：大家好，我叫***，是蒲白鐵路運(yùn)輸公司車輛段列檢查值班員。首先歡送各位指導(dǎo)蒞臨我的崗位檢查指導(dǎo)工作，下面我把我的崗位職責(zé)、平安要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及常見問題處理等作以描繪。

一、崗位職責(zé)及要求

1、崗位職責(zé)

我的崗位職責(zé)是：仔細(xì)理解當(dāng)班作業(yè)方案，準(zhǔn)確清楚地記錄有關(guān)內(nèi)容并向當(dāng)班班長(zhǎng)傳達(dá)，做好對(duì)列尾裝置的發(fā)放、保養(yǎng)和保管工作，做好列尾主機(jī)電池及檢車燈的充電工作，保證列尾主機(jī)和檢車燈的正常使用；對(duì)到達(dá)列車接到的列尾進(jìn)展回收，對(duì)始發(fā)列車需用的列尾進(jìn)展發(fā)放，并認(rèn)真填寫檢車作業(yè)日志，及時(shí)理解專線區(qū)間的行車情況。

2、要求

⑴、經(jīng)上崗培訓(xùn)合格，持證上崗。

⑵、具有鐵路運(yùn)輸二年以上工作經(jīng)歷，身體安康無疾病。

⑶、遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

二、設(shè)備設(shè)施及原理

1、列尾裝置的主要功能

⑴監(jiān)報(bào)尾部風(fēng)壓。

⑵檢測(cè)折角塞門非正常關(guān)閉報(bào)警。

⑶列車無線遙控排風(fēng)停車。

⑷列尾尾部標(biāo)志功能。

2、列尾裝置的作用

列尾裝置是貨物列車取消守車和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)后司機(jī)確認(rèn)列車完好、主管貫穿，防止關(guān)閉折角塞門開車的重要設(shè)備；也是司機(jī)發(fā)現(xiàn)折角塞門被非正常關(guān)閉后，能繼續(xù)控制列車，防止事故或減少事故損失的唯一手段。

三、作業(yè)流程

班前禮儀→平安確認(rèn)→現(xiàn)場(chǎng)接班→檢查列尾及檢車燈是否完好→承受信號(hào)樓〔調(diào)度室〕檢車通知→下發(fā)作業(yè)通知單→做好各項(xiàng)記錄→交班

四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

五、危險(xiǎn)預(yù)知料想及常見問題處理

1、危險(xiǎn)預(yù)知料想

⑴、充電機(jī)電源應(yīng)有可靠的接地線，接地線應(yīng)與充電機(jī)電源接頭的接地線相連，防止充電器意外漏電事故。

⑵、充電過程中、查看蓄電池時(shí)，臉部要與其保持一定間隔，以防被濺出的電解液灼傷眼睛和臉部。

⑶、充電時(shí)不要接近明火，接線頭要在切斷開關(guān)后再拔掉。

⑷、在充電機(jī)帶電時(shí)，切勿翻開充電器機(jī)蓋，以防觸電。

⑸、充電時(shí)應(yīng)蓋好充電器防護(hù)網(wǎng)蓋，防止電池意外炸裂。

⑹、列檢值班員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，堅(jiān)守工作崗位，做好檢車燈的充電、維護(hù)、修理等工作，做好列尾主機(jī)電池的充電維護(hù)工作，確保設(shè)備完好，數(shù)量齊全。保證消費(fèi)需要。

2、常見問題處理

⑴、設(shè)備充電達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)向值班指導(dǎo)匯報(bào)解決，確保正常檢車作業(yè)。

⑵、列尾主機(jī)破損及故障時(shí)，能修復(fù)處理的按規(guī)程操作，不能處理的應(yīng)及時(shí)向值班指導(dǎo)匯報(bào)。

⑶、當(dāng)發(fā)現(xiàn)登記的破損車車號(hào)及破損情況與實(shí)際不符時(shí)，要及時(shí)與蒲城口貨運(yùn)溝通，從車輛源頭查起，再積極聯(lián)絡(luò)列檢人員，重新檢查，直到確認(rèn)無誤。

⑷、當(dāng)發(fā)現(xiàn)某部列尾主機(jī)長(zhǎng)時(shí)未歸而無法按規(guī)定效驗(yàn)時(shí)，應(yīng)設(shè)法合理調(diào)整，調(diào)回該主機(jī)完成效驗(yàn)。

⑸、當(dāng)發(fā)現(xiàn)罕井、蒲城兩作業(yè)點(diǎn)列尾主機(jī)數(shù)量配置不平衡時(shí)，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)班列檢人員聯(lián)絡(luò)加送，確保運(yùn)行車列對(duì)列尾主機(jī)的正常使用。

六、工作失誤可能造成的后果

⑴、假設(shè)在工作中沒有及時(shí)傳達(dá)任務(wù)，檢車員就不能及時(shí)到達(dá)指定股道對(duì)編組車輛進(jìn)展技術(shù)檢查，增加了車輛停留時(shí)間。

⑵、假設(shè)沒有及時(shí)對(duì)主機(jī)電池進(jìn)展平安確認(rèn)，主機(jī)在運(yùn)用過程中容易發(fā)生故障，影響車輛平安運(yùn)行。

七、事故案例

案例一：列車后部車輛存在抱閘現(xiàn)象

1、事故經(jīng)過

2022年11月6日9：44分，87142次貨物列車〔編組50輛〕由上海局蚌埠東站開出后被發(fā)現(xiàn)列車后部車輛存在抱閘現(xiàn)象，經(jīng)前方站停車檢查確認(rèn)，機(jī)后44－45位間車輛折角塞門關(guān)閉且制動(dòng)軟管未連接，構(gòu)成關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車責(zé)任一般C類事故。

2、事故原因

列檢作業(yè)人員嚴(yán)重違犯技術(shù)作業(yè)過程，未按規(guī)定進(jìn)展列車制動(dòng)性能試驗(yàn)，是造成該起事故的主要原因。

3、防范措施

車輛部門要加強(qiáng)車輛的檢查，要按規(guī)定進(jìn)展列車制動(dòng)性能試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有異常情況，要及時(shí)檢查處理，對(duì)因車輛部門漏檢造成事故的，要追究車輛部門有關(guān)人員責(zé)任。

案例二：12.23檢車嚴(yán)重違章

1、違章經(jīng)過

2022年12.23日11:07分，當(dāng)班列檢對(duì)列車后部的重車進(jìn)展正常檢車，對(duì)前部21輛車，行車未按規(guī)定程序進(jìn)展檢查，跟班段干部牛樹在現(xiàn)場(chǎng)也未進(jìn)展制止糾正，導(dǎo)致兩輛破損車隨列車排走，最終運(yùn)行至西韓線合陽(yáng)車站扣修。

2、違章原因

長(zhǎng)期無視放行車輛的技術(shù)狀態(tài)檢查，當(dāng)班列檢沒有嚴(yán)格執(zhí)行檢車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化檢車作業(yè)程序，對(duì)前部放行車輛僅初略檢查，兩輛破損車漏檢，編入列車排走。

3、防范措施

段干加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)跟班；保證制度執(zhí)行力；強(qiáng)化職工平安業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)步大家防范事故的意識(shí)。

案例三：濟(jì)南機(jī)務(wù)段機(jī)車脫軌事故

1、事故經(jīng)過

2022年7月25日22時(shí)18分，濟(jì)南西機(jī)務(wù)段機(jī)車牽引貨物列車運(yùn)行至京滬線上行線禹城站內(nèi)14號(hào)道岔處，機(jī)后48位車輛脫軌。

2、事故原因

青島北車輛段段修作業(yè)未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輪輻板孔裂紋在段修中沒

有及時(shí)消除。車輛段列檢作業(yè)人員未能執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車輪踏面擦傷沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，。

3、防范措施

列檢作業(yè)人員檢車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)查細(xì)檢。

案例四：列車?yán)瓧U脫落險(xiǎn)性事故

1、事故經(jīng)過

2022年2日22:48分，25401次貨物列車運(yùn)行至成都局管內(nèi)成昆線漢源站時(shí)，因機(jī)后27位車輛1位下拉桿脫落，構(gòu)成貨物列車險(xiǎn)性事故。

2、事故原因

車輛制動(dòng)梁支柱圓銷開口銷喪失，列檢作業(yè)時(shí)漏檢，導(dǎo)致制動(dòng)梁下拉桿在運(yùn)行中脫落侵限。

3、防范措施

列檢員進(jìn)展檢車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行初、復(fù)檢制度，防止發(fā)生漏檢。

我的崗位描繪完畢，請(qǐng)各位指導(dǎo)多提珍貴意見，謝謝大家！

篇二：助理值班員技能鑒定

1助理值班員中級(jí)技能鑒定復(fù)習(xí)題

一、選擇題

客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車時(shí)其線間距為(5300mm)。

客貨共線鐵路站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線之間在無列檢作業(yè)條件下的線間間隔為(5000mm)。

按線路分類(貨物線)屬于站線。

按線路分類(機(jī)車檢修線)屬于段管線。

盡端式車站的股道編號(hào)當(dāng)站舍位于線路一側(cè)時(shí)從(站舍)開始順序編號(hào)。

客貨共線三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間間隔為(5300mm)。[212022103]

線路編號(hào)規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為(正線)。

線路間距是指兩相鄰線路(中心線間)的間隔。[212022103]

有數(shù)個(gè)車場(chǎng)的大站如車場(chǎng)遠(yuǎn)離站舍時(shí)車場(chǎng)股道應(yīng)分別(順公里標(biāo)前進(jìn)方向從左向右)順序編

號(hào)。

在區(qū)間或站內(nèi)接軌通向路內(nèi)外單位的專用線路屬于(岔線)。

按道岔的分類梯線上的道岔屬于(普通單開)道岔。[212022104]

按道岔分類渡線兩端的道岔屬于(普通單開)道岔。[221010201]

道岔編號(hào)時(shí)(渡線兩端)的道岔應(yīng)該連續(xù)編號(hào)。[221010201]

道岔編號(hào)時(shí)位于(梯線上)的道岔應(yīng)該連續(xù)編號(hào)。

峰下線路采用三開道岔時(shí)轍叉號(hào)數(shù)不得小于(7號(hào))。

軌距為兩股鋼軌頭部踏面下(16mm)范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小間隔。

判別道岔號(hào)數(shù)時(shí)先在轍叉心軌頂面上找出一腳長(zhǎng)的寬度處再向前量至轍叉心軌理論尖

端處一共量出12腳的長(zhǎng)度該道岔是(12號(hào))。[211010202]

峰下線路采用對(duì)稱道岔時(shí)轍叉號(hào)數(shù)不得小于(6號(hào))。[211010202]

位于避難線上的道岔一般采用(普通單開)道岔。[211010202]

有數(shù)個(gè)車場(chǎng)的車站各車場(chǎng)道岔應(yīng)(單獨(dú)編號(hào))編號(hào)并在同一車站或同一車場(chǎng)內(nèi)不準(zhǔn)有相

同的編號(hào)。[211010202]

在采用18號(hào)單開道岔(導(dǎo)曲線半徑≥860m)時(shí)側(cè)向通過道岔的允許速度為(80km/h)。

[212022203]

中間小站位于貨物線上的道岔多采用(普通單開)道岔。[212022203]

中間站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于(12號(hào))。

[212022203]

編組站、區(qū)段站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于(9

號(hào))。[212022203]

單線車站正線進(jìn)站道岔定位為由車站兩端向(不同線路)開通的位置。[212022203]

站內(nèi)正線其他道岔定位為(正線)開通的位置。[321010204]

設(shè)置在出發(fā)場(chǎng)靠正線一側(cè)的直通車場(chǎng)主要用于接發(fā)(無調(diào)中轉(zhuǎn))列車。[212022301]

峰尾牽出線上的調(diào)車機(jī)車主要擔(dān)當(dāng)(編組)作業(yè)。[221010402]

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)間隔內(nèi)進(jìn)站方向的坡度是(換算)坡度。[221010501]

機(jī)車車輛限界規(guī)定貨物裝載最大高度不得超過()4800mm)。[212022701]

編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線間隔軌面的高度不小于

()6200mm)。[211010801]

新建電氣化鐵路時(shí)調(diào)車作業(yè)量較小的中間站接觸網(wǎng)導(dǎo)線間隔軌面的高度一般不小于

(5700mm)。[211010801]

雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)碾姎饣F路接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度不小于(6330mm)。[211010801]

動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式分為內(nèi)燃動(dòng)車組和(電力)動(dòng)車組。[212022001]

機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車和(內(nèi)燃機(jī)車)。[212022001]

機(jī)車類型從運(yùn)用上分為客運(yùn)機(jī)車、(貨運(yùn)機(jī)車)和調(diào)車機(jī)車。[212022001]

主要擔(dān)任車輛取送、列車解體與編組等作業(yè)的機(jī)車是(調(diào)車機(jī)車)。[212022001]

(鉤舌推鐵)的作用是推動(dòng)鉤舌張開到達(dá)全開位置。[221011101](檢衡車)屬于特種用途車。[221011101]

(發(fā)電車)屬于特種用途車。[221011101]

(除雪車)屬于特種用途車。[221011101]

(試驗(yàn)車)屬于特種用途車。[221011101]

(棚車)屬于通用貨車。[211011101]

(敞車)屬于通用貨車。[211011101]

(平車)屬于通用貨車。[211011101]

(集裝箱車)屬于專用貨車。[211011101]

(罐車)屬于專用貨車。[211011101]

(冷藏車)屬于專用貨車。[211011101]

(救援車)屬于特種用途車。[2221011101]

(礦石車)屬于專用貨車。[212022101]

(長(zhǎng)大貨物車)屬于專用貨車。[212022101]

(毒品車)屬于專用貨車。[212022101]

(家畜車)屬于專用貨車。[212022101]

(水泥車)屬于專用貨車。[212022101]

(糧食車)屬于專用貨車。[212022101]

13號(hào)車鉤的(鉤體)由鉤頭、鉤身和鉤尾三局部組成。[221011101]

C63車輛的標(biāo)記載重為(61t)。[221011101]

C63貨車的換長(zhǎng)為(1.1)。[221011101]

C80貨車的軸重為(25t)。[221011101]

GK型空氣制動(dòng)機(jī)因采用GK型(三通閥)而得名。[221011101]

長(zhǎng)大貨物車的根本代號(hào)是(D)。[221011101]

敞車的根本代號(hào)是(C)。[221011101]

車鉤和鉤尾框是用(鉤尾銷)把它們聯(lián)成一體的。[212022201]

車鉤在鉤尾框中安放(緩沖器)使其組成車鉤緩沖裝置。[212022201]

車輛供裝載貨物或乘坐旅客的局部稱為(車體底架)。[212022201]

車輛兩端的車鉤均處于(閉鎖)位置時(shí)鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的間隔稱為車輛全長(zhǎng)。[212022201]

車輛設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱為(比容系數(shù))。[212022201]

車輛自重與設(shè)計(jì)標(biāo)記載重的比值稱為(自重系數(shù))。[212022201]

車輛總重與車輛全長(zhǎng)之比稱為(每延米長(zhǎng)度線路載荷)。[212022201]

車輛總重與全車軸數(shù)之比稱為(軸重)。[212022201]

車號(hào)的七位數(shù)中(前14位)表示車型車種。[221011101]

車號(hào)的七位數(shù)中(后36位)表示消費(fèi)順序等。[221011101]

車號(hào)為3300099的貨車是(棚車)。[221011101]

車號(hào)為4400099的貨車是(敞車)。[221011101]

車輛標(biāo)記為P61的表示該車是(60t棚車)。[221011101]

當(dāng)車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障或其他原因需停頓該車輛制動(dòng)作用時(shí)可將(截?cái)嗳T)的手

把扳動(dòng)到與支管垂直的位置。[221011101]

毒品車的根本代號(hào)是(W)。[212022001]

凡鐵道部規(guī)定車輛必須涂刷的標(biāo)記稱為(共同標(biāo)記)。[212022001]

罐車的根本代號(hào)是(G)。[212022001]

貨車按用途分為(通用貨車、專用貨車和特種貨)。[212022001]

貨車換長(zhǎng)為1.3那么全長(zhǎng)是(14.3m)。[212022001]

集裝箱車的根本代號(hào)是(X)。[212022101]

家畜車的根本代號(hào)是(J)。[212022101]

客車代號(hào)為YZX屬于(硬座行李)車。[212022101]

空調(diào)發(fā)電車的根本型號(hào)是(KD)。[212022101]

礦石車的根本代號(hào)是(K)。[212022101]

冷藏車的根本代號(hào)是(B)。[212022101]

糧食車的根本代號(hào)是(L)。[212022101]

棚車的根本代號(hào)是(P)。[212022101]

平車的根本代號(hào)是(N)。[212022101]

空重車調(diào)整裝置的調(diào)整手把位置是根據(jù)車輛總重而定當(dāng)車輛總重到達(dá)(40t)時(shí)按重車位調(diào)整。[221011201]

空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的空重位壓力比為(1:2.5)。[221011201]

兩轉(zhuǎn)向架心盤中心之間的間隔稱為(車輛銷距)。[221011201]

確定車輛一位端或二位端的方法是以(制動(dòng)缸活塞桿推出的方向來確定。[221011201]雙層軟臥客車的代碼為(SRW)。[222022101]

水泥車的根本代號(hào)是(U)。[222022101]

四軸貨車前后都有轉(zhuǎn)向架位于手制動(dòng)機(jī)所在一端的第一根車軸稱呼為(一位)車軸。

[222022101]

我國(guó)鐵路開始消費(fèi)軸重(25t)新型貨車。[222022101]

(人字標(biāo)記)是車輛特殊標(biāo)記。[211011101]

(貨車性能標(biāo)記)是共同標(biāo)記。[211011101]

(環(huán)形標(biāo)記)是特殊標(biāo)記。[211011101]

(國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記)是特殊標(biāo)記。[211011101]

(關(guān)字標(biāo)記)是特殊標(biāo)記。[211011101]

(卷字標(biāo)記)是特殊標(biāo)記。[211011101]

(“毒品專用車〞標(biāo)記)是特殊標(biāo)記。[211011101]

出站兼調(diào)車的信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)(一個(gè)月白色)燈光時(shí)準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。[212022401]出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)(進(jìn)路表示器)。[212022401]

發(fā)車線路表示器顯示(白色燈光表示線群出站信號(hào)機(jī)開放準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)(白色燈光)準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。\調(diào)車表示器向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)(溜放)。調(diào)車表示器向牽出線方向顯示一個(gè)(白色燈光)準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行。

調(diào)車信號(hào)機(jī)的定位顯示為(藍(lán)色燈光)。[212022401]

在集中聯(lián)鎖的平面調(diào)車區(qū)調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示(月白色閃光)燈光時(shí)表示準(zhǔn)許溜放調(diào)車。

調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列(全部越過)調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。[212022401]

發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)顯示(一個(gè)綠色)燈光表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開放狀態(tài)準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)由正線出發(fā)。[212022401]

非自動(dòng)閉塞區(qū)段出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白光燈光準(zhǔn)許越過該信號(hào)

機(jī)(調(diào)車)。[212022401]

進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)的定位顯示為(紅色燈光)。[212022401]

進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示表示(進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀)。[212022401]

進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)(四顯示除外)顯示一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)(正線準(zhǔn)備停車)。[212022401]

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段車站向半自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)出列車時(shí)出站信號(hào)機(jī)燈光

顯示為(兩個(gè)綠燈)。[221011401]

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)(側(cè)線準(zhǔn)備停車)。設(shè)有分歧道岔的線路所分歧道岔為18號(hào)及以上道岔當(dāng)列車經(jīng)過分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示(一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色)燈光。[221011401]

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段車站向半自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出列車時(shí)出站信號(hào)機(jī)燈光顯示為(兩個(gè)綠燈)。發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)識(shí)別困難而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車站應(yīng)在便于司機(jī)瞭望信號(hào)的地點(diǎn)裝設(shè)(發(fā)車)表示器。[221011401]

引導(dǎo)接車時(shí)引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在(列車頭部越過)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。[211011401]

預(yù)告信號(hào)機(jī)的定位顯示為(黃色燈光)。[211011401]

按用途分類固定信號(hào)可分為(信號(hào)機(jī))、信號(hào)表示器和信號(hào)標(biāo)志等。[211011401]

在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車場(chǎng)應(yīng)裝設(shè)(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)。

鐵路行車有關(guān)人員接班前須充分休息嚴(yán)禁(飲酒)如有違犯立即停頓其所承當(dāng)?shù)娜蝿?wù)。

車站行車有關(guān)人員在交接時(shí)對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施應(yīng)檢查確認(rèn)并實(shí)行(對(duì)口交接)

車站行車人員交接班時(shí)對(duì)正在執(zhí)行的調(diào)度命令應(yīng)按(?技規(guī)?附件7)進(jìn)展交接。

車站行車有關(guān)人員交接班時(shí)行車備品的數(shù)量應(yīng)按(?站細(xì)?)規(guī)定進(jìn)展交接。[321010101]雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)置信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(TB/T1501)。[321010201]

雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)置信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(TB/T1500)。[321010201]

單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)置信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(TB/T1503)。[321010201]單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)置信號(hào)員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(TB/T1502)。[321010201]單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是(TB/T1504)。[321010201]

單雙線閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是(TB/T1506)。[321010201]

填寫?行車日志?時(shí)旅客列車用(紅筆)填寫。[321010201]

辦理接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)車次前冠以(客車)二字。[321010202]

列車同時(shí)到發(fā)助理值班員不能兼顧時(shí)應(yīng)先辦理(發(fā)車)。[321010201]

采用閉塞法行車時(shí)列車運(yùn)行以(區(qū)間)作間隔。[312022504]

自動(dòng)閉塞區(qū)段同方向兩個(gè)列車運(yùn)行以(閉塞分區(qū))作間隔。[312022504]

當(dāng)根本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用(閉塞法)行車。[312022504]雙線自動(dòng)閉塞發(fā)生故障改用閉塞法行車時(shí)列車占用區(qū)間的行車憑證為(路票)。

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光正常情況下不準(zhǔn)發(fā)出(通過的特快旅客列車)。四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光正常情況下不準(zhǔn)發(fā)出(通過的特快旅客列車。三顯示自動(dòng)閉塞車站發(fā)出貨物列車的憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的(一個(gè)黃色或綠色)燈光。

三顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)視器表示良好超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)其行車憑證為(綠色容許證)。

三顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)視器表示良好出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車其行