汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

報(bào)告都有根本的格式，就像工作報(bào)告，主要表述這一年或這一段時(shí)間的工作，規(guī)劃實(shí)施狀況，就是一種公布式的報(bào)告，讓別人知道你在這一段時(shí)間的狀況。下面就讓我我為您預(yù)備的汽車生產(chǎn)（實(shí)習(xí)報(bào)告），歡送參考，盼望能對(duì)您有所幫忙。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：

了解運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)治理模式，把握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及學(xué)問，能夠?qū)⒗碚搶W(xué)問與實(shí)際操作完善結(jié)合。使自己具有扎實(shí)的理論學(xué)問，過硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)力量、溝通力量及發(fā)覺問題、解決問題的力量。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)（包括汽車零部件生產(chǎn)及銷售）的大型跨國汽車集團(tuán)公司，集團(tuán)總部位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元，員工3000余人。華泰以北京為治理和研發(fā)中心，在山東，內(nèi)蒙古等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺(tái)和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)力量。

我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：

①協(xié)作車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)（工作規(guī)劃）及生產(chǎn)任務(wù)；

②對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營狀況進(jìn)展有效監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營工程進(jìn)展監(jiān)視檢查；

③協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問題。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程：

1、了解公司產(chǎn)品。

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬（GALLOP—ER），而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅其次代。依據(jù)特拉卡在大路上的表現(xiàn)和在越野方面的力量可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV是SportUtilityVehicle的縮寫，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在肯定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

華泰引進(jìn)的特拉卡有2升、2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。3升的頂級(jí)版特拉卡配置齊全又有用，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震驚幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能夠到達(dá)100PS，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低狀況下可以長時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)損傷小。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動(dòng)，電子掌握驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)（啟動(dòng)XXLSD）和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采納兩輪在特定狀況下通過電子驅(qū)動(dòng)掌握系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。

特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋構(gòu)造。這種構(gòu)造對(duì)保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也特別結(jié)實(shí)，與越野有關(guān)的尺寸，如前方接近角、前方離去角和縱向通過角根本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長了前后懸長度（即前后保險(xiǎn)杠端分別距前后車輪的距離），致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時(shí)消失蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯，通過搓板路時(shí)消失托底傾向。

2、了解車間布局及工藝流程。

總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段組成（小件組裝屬整車工段，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝屬底盤工段），整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時(shí)對(duì)各工段生產(chǎn)治理進(jìn)展監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過三條綠色通道同時(shí)對(duì)各工段進(jìn)展發(fā)料，提高發(fā)料速度，削減運(yùn)輸本錢及交通堵塞。

生產(chǎn)預(yù)備工作落實(shí)后，小件及發(fā)動(dòng)機(jī)開頭組裝，與此同時(shí)車身從①號(hào)門由涂裝車間進(jìn)入內(nèi)飾工段，車架從⑤號(hào)門由涂裝車間進(jìn)入底盤工段，內(nèi)飾工段及底盤工段分別對(duì)車身和底盤進(jìn)展裝配，裝配完后流入整車工段進(jìn)展合圍與裝配，最終流入調(diào)試工段進(jìn)展調(diào)試與返修，全部調(diào)試檢測工程達(dá)標(biāo)后辦理入庫，從③號(hào)門進(jìn)入成品車庫，詳細(xì)生產(chǎn)流水線流向如圖1箭頭所示。蛇形生產(chǎn)流向可減小工段間問題解決周期，提高工作效率。各工段流水線兩側(cè)設(shè)有零部件擺放工裝及相關(guān)生產(chǎn)工具、設(shè)備，到達(dá)科學(xué)擺放、提高效率、愛護(hù)零部件的作用。②、④號(hào)門為調(diào)試工段車輛路試進(jìn)出專用門。

3、內(nèi)飾工段實(shí)習(xí)。

內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對(duì)全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS掌握單元、雨刮電機(jī)、儀表臺(tái)、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)展安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，各種零部件安裝后不得干預(yù)，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要?jiǎng)蚍Q，若打膠不勻稱會(huì)消失縫隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃消失裂紋。

4、底盤工段實(shí)習(xí)。

底盤工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對(duì)前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)展安裝，并對(duì)后橋油、變速箱油進(jìn)展加注。

底盤是汽車組成中最重要的一局部，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤工段全部力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機(jī)械干預(yù)，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量缺乏，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)峻。

5、整車工段實(shí)習(xí)。

整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對(duì)車身及底盤進(jìn)展合圍，分別對(duì)車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺(tái)、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)展安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最終一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比擬簡單漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì)因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)留意的事項(xiàng)。

6、調(diào)試工段實(shí)習(xí)。

調(diào)試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個(gè)班組組成，主要對(duì)下線車輛進(jìn)展尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必需達(dá)標(biāo)，檢測人員要對(duì)所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)展有效愛護(hù)，防止數(shù)據(jù)喪失。

7、其他。

除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不行分，同時(shí)貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

（1）安全。任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的鋪張。對(duì)于一個(gè)初來乍到的新員工，首先要對(duì)工作環(huán)境及工藝操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展了解，把握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不損害原則，即不損害自己、不損害他人、不被別人損害。當(dāng)損害不行避開時(shí)，應(yīng)穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品減輕損害程度。在工作中擅長發(fā)覺安全隱患，并對(duì)其進(jìn)展針對(duì)性的改良與改善。

例如在總裝車間常常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng)，但只是起到防護(hù)的作用，沒有對(duì)事故發(fā)生的根源進(jìn)展有效改善。經(jīng)過對(duì)前期發(fā)生的全部事故案例分析發(fā)覺，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應(yīng)當(dāng)怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會(huì)產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過時(shí)間積存不斷擴(kuò)展，最終產(chǎn)生脆斷。

所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)愛護(hù)裝置，愛護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從愛護(hù)裝置伸出，連接重物，正常狀況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以連續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

（2）質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的掌握主要從兩方面入手。第一，嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量治理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程掌握，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。其次，提高員工的責(zé)任意識(shí)及裝配技能水平，加強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)覺質(zhì)量問題準(zhǔn)時(shí)修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，并對(duì)預(yù)防措施實(shí)施狀況進(jìn)展監(jiān)控。

（3）效率。從治理學(xué)角度來講，效率是指在特定時(shí)間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對(duì)于我們一般員工來說，效率就是削減鋪張，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們需要把握相對(duì)應(yīng)的安裝技巧，對(duì)于用力相對(duì)較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要擅長運(yùn)用身體的力氣。比方在安裝車門壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

四、實(shí)**結(jié)和體會(huì)：

（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：

1、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。

3、加強(qiáng)與同事的溝通，準(zhǔn)時(shí)把握生產(chǎn)信息。

4、工作中消失解決不了的問題要主動(dòng)尋求幫忙。

5、要擅長運(yùn)用專業(yè)學(xué)問和工作技能。

6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)覺問題。

7、工作中擅長創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)治理中的問題能夠提出對(duì)應(yīng)的解決方案及合理化建議。

8、要盡職盡責(zé)，勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

（二）工作體會(huì)。

1、端正態(tài)度，積極投入。

整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大局部都是易損件、內(nèi)飾件、周密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作，對(duì)我們一般員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對(duì)枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)同事的批判不失去工作熱忱，面對(duì)自己的錯(cuò)誤不失去責(zé)任意識(shí)。

2、不斷學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新。

專業(yè)學(xué)問和職業(yè)技能是我們順當(dāng)開展工作必需具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比擬，縱向與自己比擬，不斷提升自己，不斷積存專業(yè)學(xué)問，嫻熟把握職業(yè)技能，并且把專業(yè)學(xué)問和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對(duì)工藝流程、操作標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)治理進(jìn)展逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

3、勤于思索，擅長總結(jié)。

做事、說話都是有方式方法的，把握其中的方法，會(huì)起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量治理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應(yīng)用到車間治理的各項(xiàng)工作中，P是確定工作方針、目標(biāo)，制定工作規(guī)劃；D是實(shí)現(xiàn)規(guī)劃中的內(nèi)容；C是對(duì)執(zhí)行規(guī)劃的結(jié)果進(jìn)展檢查，明確效果；A是對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)展處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循P—D—C—A的工作流程及方法，就會(huì)到達(dá)螺旋式上升的效果。

個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思索、在于總結(jié)。工作中我們會(huì)發(fā)覺許多員工工作積極、肯吃苦，專業(yè)學(xué)問把握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對(duì)工作進(jìn)展總結(jié)，只有對(duì)工作結(jié)果進(jìn)展分析、思索、總結(jié)，正確的保持，錯(cuò)誤的改正，工作才會(huì)到達(dá)一個(gè)更高的水平，逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告二光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要完畢了，經(jīng)過三年多專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們最終要進(jìn)展畢業(yè)實(shí)習(xí)了。

2022年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度。

工廠中有很多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必需做到：

1、聽從班組長安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人；

2、嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書操作；

3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度；

4、熟識(shí)公司流程及生產(chǎn)流程。

二、工廠注意團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注意培育個(gè)人力量。

工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特殊注意團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在培育團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注意個(gè)人力量，只有個(gè)人力量提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完善。

三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)。

在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，由于一個(gè)程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的力量，對(duì)人際溝通有實(shí)質(zhì)性的幫忙；工廠也因個(gè)人力量不一樣而安排各不一樣的工作，從而培育了個(gè)人的辦事力量；能有效的發(fā)揮自己的特長，同時(shí)彌補(bǔ)自己的缺乏；缺乏之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。

四、工作體會(huì)。

在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的困難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：

1、做任何工作都要積極、仔細(xì)負(fù)責(zé)、做就要做好；

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最終，特別感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)熬煉的時(shí)機(jī)，讓我從中得到了許多珍貴的閱歷，可以講是受益良多啊！所以，今后，我會(huì)連續(xù)努力，不斷豐富學(xué)問，不斷積存工作閱歷，不斷提高工作力量，爭取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在奉獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)瞬，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)展畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。

以前，我總是希望早點(diǎn)到社會(huì)參與工作，由于我總覺得工作是一件很簡單的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件簡單的事。

一開頭，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情感動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我信任，只要我仔細(xì)學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)確定會(huì)有成績。

在奇瑞實(shí)習(xí)，我被安排到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡潔，其實(shí)要做好它很不簡單。由于“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要仔細(xì)了解公司的整體運(yùn)作、效勞承諾和工作制度，小的要熟識(shí)流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處肯定要禮貌、虛心、寬容、相互關(guān)懷、相互幫助和相互體諒。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)厲仔細(xì)地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，由于，這里是公司，是工作的地方，是肯定不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，假如馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)厲、仔細(xì)、努力地工作。

第四，要學(xué)會(huì)虛心。由于只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。

第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。

在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱難的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要仔細(xì)學(xué)好專業(yè)學(xué)問，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。

2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

這次實(shí)習(xí)順當(dāng)完畢了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到很多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我專心去開掘，英勇地去嘗試，肯定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積存更多豐富的學(xué)問和珍貴的閱歷。

一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過著簡潔而重復(fù)的校園生活確定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡潔，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是簡單多了。

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告三在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車修理企業(yè)的運(yùn)作方面的學(xué)問。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：

一、汽車修理企業(yè)的治理。

要運(yùn)用科學(xué)的治理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”治理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代治理模式來進(jìn)展治理?，F(xiàn)代治理要把制度治理和文化治理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面對(duì)企業(yè)將來的進(jìn)展觀點(diǎn)。

（2）市場觀念要了解市場，確定對(duì)策去占有市場，贏得市場。

（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶效勞。

（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對(duì)內(nèi)如何降低本錢。

（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市