高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目縱三路北段工程綜合管廊總體工程施工圖設計說明

第概述1.1工程概況根據(jù)《奉節(jié)縣火車站片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，本項目所處的重慶市奉節(jié)縣火車站（高鐵）片區(qū)位于朱衣組團最西側，東臨胡家社區(qū)，西至麻林橋以西安置房區(qū)域，南至朱衣河以南地勢平坦區(qū)域，北靠渝巫高速高速公路，總面積約4.08平方公里?？v三路北段位于高鐵片區(qū)中部、起點起于朱衣河北側橫三路東段，向北延伸依次與橫一路東段、橫八路平交，終點處與渝巫高速以南的橫二路相交。本次施工圖設計為縱三路北段?？v三路北段位于高鐵片區(qū)中部，起于橫三路，止于橫二路，道路等級為次干路，設計速度為40km/h，雙向四車道，標準路幅寬25m，樁號范圍：K0+336.512-K0+813.182，道路全長476.670m，全線含擋墻1段?？v三路沿線無規(guī)劃綜合管廊，沿橫一路規(guī)劃有綜合管廊，本次設計沿縱三路與橫一路交叉口范圍內(nèi)新建橫一路綜合管廊，東接橫一路東段管廊，西與遠期橫一路西段管廊相接，新建管廊長度49.6m，管廊斷面為單艙（綜合艙），入廊管線包含給水、電力及通信管線，斷面大小為B×H=4.5×3.3m，路口設管線分支口一座。1.2設計范圍及內(nèi)容施工圖設計文件按照專業(yè)分為十冊：第一冊道路工程；第二冊結構及高邊坡工程；第三冊給排水工程；第四冊綜合管廊；第五冊海綿城市專篇；第六冊交通工程；第七冊電力通信工程（土建部分）；第八冊電照工程；第九冊綠化工程；第十冊危大工程專篇。本冊為第四冊綜合管廊。本次設計內(nèi)容為縱三路與橫一路交叉口處綜合管廊工程設計,管廊總長約49.6m，具體包含管廊總體工程、管廊結構工程、管廊給水工程、管廊消防工程、管廊供電與照明工程、管廊監(jiān)控與報警工程。管廊內(nèi)電力及通信管線由業(yè)主委托電力及通信部門進行專項設計。管廊通風和管廊排水部分由橫一路東段以及橫一路西段綜合管廊設置，本段管廊不設通風和排水設備。1.3上階段批復意見及執(zhí)行情況1.3.1初設批復意見及執(zhí)行情況根據(jù)《奉節(jié)縣住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目縱三路北段工程初步設計的批復》（奉節(jié)住建委發(fā){2020}210號）（2020年10月27日），原則同意該工程初步設計，綜合管廊工程提出以下意見：1、必須嚴格執(zhí)行重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會《關于發(fā)布重慶市建設領域禁止、限制使用落后技術通告（2019年版）的通知》（渝建發(fā){2019}25號）的相關規(guī)定，確保工程質(zhì)量和安全。執(zhí)行情況：經(jīng)復核，本項目嚴格執(zhí)行重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會《關于發(fā)布重慶市建設領域禁止、限制使用落后技術通告（2019年版）的通知》（渝建發(fā){2019}25號）的相關規(guī)定，確保工程質(zhì)量和安全。1.3.2初步設計評審會意見及執(zhí)行情況2020年10月13日在奉節(jié)縣城鄉(xiāng)建委召開了《奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目縱三路北段工程》初步設計評審會，無綜合管廊相關意見。1.4場地環(huán)境與工程地質(zhì)條件根據(jù)《奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目縱三路工程地質(zhì)詳細勘察報告（K0+360.512-K0+813.182段）》（重慶市市政設計研究院2020.6），本次設計范圍內(nèi)主要地質(zhì)條件如下：1.4.1場地環(huán)境（1）氣象勘察區(qū)屬亞熱帶溫濕東南季風氣候區(qū)，具有四季分明，日照少，濕度大，夏秋多雨，冬春多霧少霜，雨量充沛的特點。多年平均氣溫16.7℃，一月平均氣溫5.1℃，七月平均氣溫27.5℃，極端最高氣溫43.5℃(2006年8月23日)，最低氣溫－9.2℃，全年無霜期295天；多年平均相對濕度68.6%；多年平均降雨量由川鄂交界處的2000～2100mm及北部邊緣的1500～1600mm向長江河谷漸低為1100mm左右，年降雨量分配不均，多集中在5～9月，占年降雨量的67.52%，而在1月、2月、12月，降雨量僅占全年降雨量的7.87%，最大3日降雨量為200～350mm，最大24小時降雨量80～120mm，平均100mm；多年平均蒸發(fā)量1548.3mm，多年平均風速1.9m/s。（2）水文勘察區(qū)地表水體主要為勘察區(qū)南側的朱衣河，勘察期水位約為203.1m，距離勘察區(qū)最近距離約為15m，朱衣河自西向東流經(jīng)擬建工程場地南部。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，朱衣河一般時期河面平均寬約5-20m，平均水深約0.2m，流量約2m3/s，流速較慢。歷史最大洪水位時，河面平均寬約30-50m，平均水深約2.0m，水流量約611m3/s。朱衣河在該處的二十年一遇洪水位為204.3m，五十年一遇洪水位205.66m，百年一遇洪水位270.12m。朱衣河河道兩側分別采用了塊石擋墻治理且分布大量居民區(qū)及廠房。居民生活用水、工廠工業(yè)用水及斜坡季節(jié)性沖溝排水匯集于朱衣河，最終匯入長江。擬建縱三路北西側約100～150m有白巖溝從北向南流過，最終匯入朱衣河中，其流向基本與縱三路平行，高程為北側254m，溝口205.6m。白巖溝為丘陵間沖溝，雨季時水流量大，枯水期時水量小。勘察期間為豐水期，流量約0.5m3/s，流速約2m/s，流速較快。擬建道路里程K0+720至終點段，有季節(jié)性溪溝從北向南流過，最終匯入朱衣河中。該溪溝在本段的溝底高程約228～244.5m。溪溝為丘陵間沖溝，雨季時水流量較大，枯水期時干涸。勘察期間為豐水期，該溪溝流量約50mL/s。1.4.2工程地質(zhì)條件（1）地形地貌擬建縱三路里程K0+360.512～K0+440主要為河漫灘地貌。原為村鎮(zhèn)及農(nóng)田，目前正在拆遷中。里程K0+360～K0+420大部分房屋已拆遷，形成少量建筑垃圾。擬建道路起點處靠近朱衣河，地勢總體較平緩，場地內(nèi)最低高程位于朱衣河內(nèi)，高程約185m，相對高差約29m。擬建道路里程K0+440至終點主要為沖洪積淺丘地貌。淺丘最大坡角約15°。主要為耕地，種植臍橙樹為主，少量種植蔬菜、玉米等。整體地形南低北高。擬建道路里程K0+440處地形相對較低，高程約204.6m；道路北端終點附近地形相對較高，最大高程約244.4m，相對高差約40m。（2）地質(zhì)構造勘察區(qū)位于朱衣背斜軸部。朱衣背斜是工程區(qū)內(nèi)的主要控制性構造。朱衣背斜為復式背斜，屬東西向構造體系，背斜軸線方向270～280°，受其控制，次級褶皺發(fā)育，并伴生有少量斷層、裂隙及層間錯動帶等構造形跡。核部由三疊系中統(tǒng)巴東組第一段（T2b1）組成，兩翼為巴東組第二、三段（T2b2+3）地層?？辈靺^(qū)范圍內(nèi)場地巖層產(chǎn)狀5～20°∠3～13°，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約15°∠7°，層間結構面結合很差，屬軟弱結構面。巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙J1：傾向180°～200°，傾角65°～85°，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約185°∠70°，裂隙面較平直，寬度1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距0.1～1.5m不等，延伸一般1～4m；結構面發(fā)育程度好，結合很差，屬軟弱結構面。裂隙J2：傾向260°～280°，傾角65～80°，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約270°∠70°，裂隙面較粗糙，寬1～4mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距0.1～1.6m不等，延伸1～4m，結合很差，屬軟弱結構面。（3）地層巖性通過地質(zhì)鉆探、地面地質(zhì)調(diào)查和搜集前人成果及相關地質(zhì)資料，場地內(nèi)出露地層由新到老主要為第四系全新統(tǒng)(Q4)土層、三疊系中統(tǒng)巴東組(T2b)沉積巖層。各層巖土特征由新到老分述如下：①第四系全新統(tǒng)(Q4)1）建筑垃圾(Q4ml)：雜色、褐色，由于村鎮(zhèn)拆遷形成，主要由磚塊、砼石組成，局部含少量生活垃圾，大部分砼石內(nèi)含鋼筋。塊石粒徑一般約50～400mm，含量占90%。主要分布于勘察區(qū)起點附近，其余區(qū)域零星有所分布，形成時間半年以內(nèi)，現(xiàn)場調(diào)查厚度一般約1～4m。2）素填土(Q4ml)：雜色、褐色，以素填土為主，主要由砂泥巖塊(碎)石和粉質(zhì)粘土組成。骨架顆粒粒徑20～300mm為主，含量一般為20～50%，主要呈稍密～中密狀，稍濕。局部含磚塊等建筑垃圾和少量生活垃圾。主要分布于擬建道路終點區(qū)域。修建民房、院壩及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路形成，年限約5～10年。厚度一般約1～3.1m。3）沖洪積卵石土（Q4al+pl）：雜色，主要由卵石、細砂和黏土組成，卵石粒徑一般為50～500mm，含量50～80％。其卵石土以沖積為主，卵石磨圓度較好，分選性較好，呈亞圓狀，細顆粒以細沙為主，稍密，稍濕～飽和狀。主要分布在起點至K0+440段河漫灘，該層厚度約為3.1～17.2m。4）沖積粉質(zhì)粘土(Q4al)：黃色、褐色，主要由粘粒及粉粒組成，呈硬可塑狀，稍有光澤，無搖震反應，干強度中等，韌性中等。在整個勘察區(qū)表層、素填土層及卵石土以下均有分布，厚度一般為1.2～22.3m，該層粉質(zhì)粘土層由朱衣河河漫灘相的沖積粉質(zhì)粘土及相思溝相的兩種不同的粉質(zhì)粘土組成。②三疊系中統(tǒng)巴東組（T2b）泥灰?guī)r（T2b-Ml）：黃色、灰黃色，主要由碳酸鹽礦物和粘土礦物組成，隱晶質(zhì)結構，中厚層狀構造。強風化帶巖石極破碎，裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎屑、碎塊狀，質(zhì)軟；中等風化帶巖體較完整～較破碎，局部破碎～極破碎，巖芯呈碎塊狀、餅狀、短柱狀，廣泛分布于場地區(qū)域。巖面埋深不等，起伏較大，強風化層不均。中風化巖層常呈現(xiàn)軟硬相間和破碎相間的情況。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。頁巖（T2b-Sh）：灰黑色，主要由粘土礦物組成，隱晶質(zhì)結構，中厚層狀構造。強風化帶巖石極破碎，裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎屑、碎塊狀，質(zhì)軟；中等風化帶巖體較破碎，局部破碎～極破碎，巖芯呈碎塊狀、餅狀，少量鉆孔揭露，分布不均。中風化巖層常呈現(xiàn)軟硬相間和破碎相間的情況。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級，僅在Z3-26、Z3-29、Z3-30、Z3-31有少量揭露且均較破碎～極破碎，其分布位于填方路基處無擬建構筑物，本次勘察未對其取樣評價。據(jù)鉆孔所揭露的泥灰?guī)r，偶遇溶洞，其中Z3-3在16.3-17.5m深度，Z3-4在16.3-18.2m深度揭露有溶洞，據(jù)泥灰?guī)r巖芯觀察，裂隙面有方解石重結晶顆粒及薄膜，局部發(fā)育2～5mm溶孔，局部可見溶隙，粘性土充填，未遇較大規(guī)模的溶穴等形態(tài)。據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，奉節(jié)地區(qū)的巖溶現(xiàn)象主要發(fā)育于T1j（嘉陵江組）灰?guī)r中，少量發(fā)育于T2b3（巴東組三段）生物灰?guī)r及砂屑灰?guī)r中，T2b3（巴東組三段）灰?guī)r巖溶形態(tài)以巖溶裂隙為主。巖溶現(xiàn)象主要沿區(qū)域斷層或大規(guī)模構造裂隙發(fā)育。巖溶形態(tài)發(fā)育程度受灰?guī)r的碳酸鹽成份純度控制明顯。而本場地內(nèi)無斷層發(fā)育，泥灰?guī)r中的碳酸鹽成份純度較低，不具備發(fā)育大型巖溶形態(tài)的必要條件。綜合判定場區(qū)下伏的泥灰?guī)r隱伏溶現(xiàn)象微發(fā)育。（4）地下水及其埋藏條件場地地下水以其含水介質(zhì)可分為松散層孔隙水、基巖裂隙水和巖溶裂隙水三類。場地地下水主要為大氣降水補給，地下水主要賦存于第四系沖洪積層中，為孔隙潛水。①松散層孔隙水主要分布于第四系松散層中，主要由大氣降水補給，在巖土界面上從高處往低處排泄或下滲進入基巖裂隙中。水位動態(tài)穩(wěn)定。擬建縱三路起點至K0+440段，地勢較低，河漫灘及河床以砂卵石層為主要含水層，分布穩(wěn)定，厚度較大，接受大氣降水補給，水量穩(wěn)定，水量較大。場地地下水動態(tài)穩(wěn)定，受季節(jié)影響較大。雨季時，朱衣河漲水，河水補給地下水，地下水充沛；枯水期時，朱衣河河水小，地下水補給朱衣河水，地下水水量相對較小?？辈炱陂g為豐水期，地下水埋深一般3～5m。在降雨時，場地地下水可與地面基本齊平。K0+440至終點段地形相對高差較高，粉質(zhì)粘土層滲透性較差，地下水徑流條件較差。本段地下水位動態(tài)穩(wěn)定，受季節(jié)影響較大。雨季時，受大氣降水補給，短時間內(nèi)場地地下水位可與地面基本齊平。降雨結束后，由于場地地勢相對河漫灘較高，地下水將逐步排泄，地下水位下降。勘察期間為豐水期，地下水埋深一般1～8m。②基巖裂隙水基巖中地下水主要集中在巖體裂隙中。本場地基巖地層為三疊系中統(tǒng)巴東組（T2b）巖層，巖性以泥灰?guī)r為主。巴東組地層一般較完整～較破碎，局部破碎～極破碎，巖體裂隙發(fā)育，基巖裂隙中有一定量的地下水分布。由于地下水主要由大氣降水補給，水量受季節(jié)和氣候影響明顯。③巖溶裂隙水據(jù)現(xiàn)場調(diào)查勘察區(qū)內(nèi)未見地面塌陷、大中型溶隙、溶洞、溶槽等發(fā)育，僅巖溶裂隙間賦存有少量地下水，主要接受大氣降水、上覆第四系孔隙水及同一含水層地下水補給，以溶隙為運移、儲存空間，總體順坡向由北至南向朱衣河徑流，受季節(jié)影響較大。（5）不良地質(zhì)作用經(jīng)調(diào)查和收集資料，勘察范圍內(nèi)地層層序正常，未見崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，場地整體穩(wěn)定性較好。（6）地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306—2015)，擬建場地抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組。（7）特殊性巖土及有害氣體根據(jù)勘察，本場地的特殊性巖土包括建筑垃圾，雜色、褐色，由于村鎮(zhèn)拆遷形成，主要由磚塊、砼石組成，內(nèi)部多見架空現(xiàn)象，局部含少量生活垃圾，大部分砼石內(nèi)含鋼筋。塊石粒徑一般約50～400mm，含量占90%。主要分布于起點附近拆遷區(qū)域，其余區(qū)域零星有所分布，形成時間2年以內(nèi)，厚度一般約1～4m。建筑垃圾在工程上的特殊性主要表現(xiàn)在它的非均質(zhì)性。其塊石粒徑大小不均，分選較差，土體內(nèi)局部存在大塊石架空現(xiàn)象，其整體均勻性較差，其物理力學等性質(zhì)差異較大。根據(jù)勘察，場地地層主要為第四系沖洪積層、第四系殘坡積層以及三疊系巴東組沉積巖層（巖性以泥灰?guī)r為主），該套地層存在有害氣體的可能性小。場地內(nèi)未見工業(yè)垃圾、生活垃圾、富含有機質(zhì)的淤泥、煤、石油、天然氣、曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過有毒有害氣體的地區(qū)、廠礦、工廠等排污企業(yè)建設舊址。綜上所述，沿線存在有害氣體的可能性小。（8）土、石可挖性分類根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄A，全線巖、土可挖性分類為：II級（普通土）：沿線表層的素填土、粉質(zhì)粘土及粉質(zhì)粘土夾卵石。III級（硬土）：泥灰?guī)r基巖強風化帶（巖石風化強烈，呈碎塊狀，部分呈土狀或土夾石狀），沖洪積卵石土。IV級（軟石）：中等風化泥灰?guī)r，含鋼筋砼石的建筑垃圾。1.4.3工程地質(zhì)評價（1）場地穩(wěn)定性及建筑適宜性評價擬建縱三路走向大致從南向北，起點處臨越朱衣河。擬建道路起點至K0+440段主要為河漫灘地貌，里程K0+440至終點主要為沖洪積淺丘地貌?？傮w地勢較平緩，北高南低。擬建場地原為村鎮(zhèn)及農(nóng)田，目前正在拆遷中。道路起點附近大部分房屋已拆遷，形成少量建筑垃圾；且該段正在進行土石方棄渣回填。鉆孔揭示上覆土層為第四系建筑垃圾、素填土、沖積粉質(zhì)粘土、沖洪積卵石土，下伏基巖為三疊系巴東組泥灰?guī)r。場地內(nèi)巖、土層層序正常，無影響工程建設的崩塌、斷層、泥石流等不良地質(zhì)作用。泥灰?guī)r主要發(fā)育巖溶形態(tài)為溶孔，局部可見小的溶洞，無溶穴及大規(guī)模溶洞發(fā)育。未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。里程K0+780至終點段擬建道路開挖深度較大，擬建道路位于現(xiàn)狀地下水位以下。該段地勢相對較高，道路開挖后應采取適當?shù)慕嘏潘胧?，使地下水位降低到道路路面以下。擬建工程場地整體穩(wěn)定，在對擬建工程形成的邊坡進行放坡+支擋處理之后，在對地下水采取適當?shù)慕嘏潘胧┨幚碇?，適宜擬建工程的建設。（2）地震效應評價根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），擬建場地抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值取0.05g，設計地震分為第一組。區(qū)域范圍內(nèi)無斷裂、破碎帶通過，構造穩(wěn)定。場地無滑坡、泥石流、液化、震陷等地震穩(wěn)定性問題。該項目抗震設防類別為丁類，可按標準設防?？辈靺^(qū)為平坦地段，場地屬建筑抗震的一般地段。（3）地下水作用和水土腐蝕性評價場地地下水以其含水介質(zhì)可分為松散層孔隙水、基巖裂隙水和巖溶裂隙水3類。場地地下水主要為大氣降水補給，下滲進入巖體中，或者往朱衣河排泄。地下水主要賦存于第四系沖洪積層中，為孔隙潛水。場平后場地內(nèi)的第四系覆蓋層厚度一般約0～30m。覆蓋層內(nèi)地下水位深度受季節(jié)、氣候影響大。雨季時，地下水埋藏淺，枯水期時，地下水埋藏較深，為季節(jié)性潛水。擬建縱三路起點至K0+440段，河漫灘及河床以砂卵石層為主要含水層，分布穩(wěn)定，厚度較大，接受大氣降水補給，水量穩(wěn)定，水量較大，勘察期水位埋深約3.5-4.9m，在旱季由于降水偏少，地下水水位應比勘察期水位偏低，在雨季，由于場地地勢平坦，地下水可與地面基本齊平。K0+440至終點段地形高差相對較高，以粉質(zhì)粘土卵石為主要含水層，勘察期地下水埋深約1.8-7.2m，埋深變化較大，接受大氣降水補給，水量穩(wěn)定，水量較小，在旱季由于降水偏少，地下水水位應比勘察期水位偏低，在雨季，由于農(nóng)田等局部地勢平坦，可形成短暫的地表積水。由于短時降水造成該土層的表層，特別是耕植土層呈軟塑狀，其下部受降雨影響較小，呈可塑狀。擬建縱三路里程K0+780至終點段，挖方深度較大。該段道路設計路面位于現(xiàn)狀地下水位以下，擬建道路開挖時應從路面較低的小里程端往路面較高的大里程端開挖，采取明排井降水等合理的排水措施，便于地下水迅速排泄。本段地勢相對河漫灘較高，地下水含量相對較小，卵石土層、巴東組巖層透水性相對較強。擬建道路開挖后，若采取合理的排水措施，地下水排泄較快，地下水位將較快地降到擬建道路開挖面以下。本段道路開挖后，地勢相對較低，地下水易于匯集，施工及后期運營期間應設置排水邊溝對地下水進行匯集疏排。考慮到道路路面墊層及鋪裝厚度，建議地下水位控制在道路路面以下1m。若邊坡中地下水不能順利排出，地下水將對邊坡支擋結構產(chǎn)生水壓力或滲流壓力，嚴重影響邊坡穩(wěn)定性。甚至造成路基土的突涌。因此本項目應充分考慮對地下水的疏排措施。地表水及地下水將對道路路基浸泡，軟化路基，地下水的升降易引起路基沉降。設計施工時應做好截排水措施。地下水沿邊坡滲出時將對邊坡產(chǎn)生動水壓力，不利于邊坡穩(wěn)定。若邊坡中地下水不能順利排出，地下水將對邊坡支擋結構產(chǎn)生水壓力或滲流壓力，嚴重影響邊坡穩(wěn)定性。甚至造成路基土的突涌。因此本項目應充分考慮對地下水的疏排措施。場地內(nèi)巖土層、地下水對混凝土結構、混凝土中鋼筋有微腐蝕性。（4）地基均勻性評價按設計標高平場后，場地地基主要由素填土、粉質(zhì)粘土、卵石土、強風化基巖、中風化泥灰?guī)r組成。場地內(nèi)素填土由粉質(zhì)粘土和塊碎石組成，含少量建筑垃圾和生活垃圾，塊石粒徑大小不均，分選較差，土體內(nèi)局部存在大塊石架空現(xiàn)象，密實度較低，一般呈松散~中密狀，其整體均勻性差，在道路路基填筑前應將其清除。擋墻位置（剖面Z3-1）粉質(zhì)粘土可塑狀～軟塑狀，韌性中等、干強度中等，切面稍有光澤，無搖震反應，沖積成因。其分布范圍不均、厚度不均，其整體均勻性較差。擬建縱三路K0+440至終點位置粉質(zhì)粘土夾卵石可塑狀～軟塑狀，韌性中等、干強度中等，切面稍有光澤，無搖震反應，沖積成因。其分布范圍不均、厚度不均，其整體均勻性較差。在路堤填筑前應清楚表層耕植土層或部分積水原因形成的軟塑狀粉質(zhì)粘土層。勘察區(qū)范圍內(nèi)起點至K0+440段沖洪積卵石土主要由卵石、細砂和黏土組成，卵石粒徑一般為50～500mm，含量50～80％，磨圓度較好，分選性較好，呈亞圓狀，稍密，稍濕～飽和狀。廣泛分布于整個場地，該層厚度約為5～30m。卵石土一般呈稍密～中密狀，均勻性較好，為均勻路基。強風化基巖厚度差異較大，承載能力差別較大，整體均勻性較差。中等風化泥灰?guī)r在本場地內(nèi)埋深較大，其抗壓強度差異較大，巖體完整性從破碎～較完整，完整程度差異大，整體均勻性較差。（5）施工開挖對環(huán)境的影響評價施工開挖對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在對場地周邊建構筑物以及對自然環(huán)境的影響兩個方面，現(xiàn)分述如下：①對周邊建構筑物的影響評價主要構筑物為位于K0+390附近的X542縣道，受工程建設影響需對其改道。②對沿線自然環(huán)境的影響評價施工時應嚴格按照國家及重慶市有關環(huán)保及衛(wèi)生方面的規(guī)定，禁止廢碴、廢水等隨意排放，控制施工噪音等，通過合理的施工組織安排，盡量減少對周圍環(huán)境的干擾，并應注意交通安全。（6）工程地質(zhì)條件風險分析根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于進一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理的通知》建辦質(zhì)〔2017〕39號文“勘察單位應當針對工程實際，在勘察文件中說明地質(zhì)條件可能造成的工程風險”的要求，本工程地質(zhì)條件可能造成的工程風險主要為：粉質(zhì)粘土在勘察區(qū)廣泛分布，粉質(zhì)粘土作為路基持力層時，應避免積水，當現(xiàn)場降雨或排水不及時，導致檢測承載力不滿足設計要求時，需進行處理，處理措施可采用翻挖晾曬、拋石或換填等。該粉質(zhì)粘土挖方邊坡應做好截排水措施，防止降雨及積水造成抗剪強度降低，引發(fā)邊坡失穩(wěn)。擋墻段粉質(zhì)粘土長期位于地下水位以下，呈軟塑狀～可塑狀，以卵石土作持力層時應驗算軟弱下臥層地基承載力是否滿足設計及規(guī)范要求，并且應滿足不均勻沉降要求。擋墻下部泥灰?guī)r有溶洞，溶洞為微發(fā)育狀態(tài)，建議采用灌漿或者爆破對溶洞進行充填處理，或采用基礎跨越法，樁基礎等結構措施。1.4.4地勘結論及建議（1）結論①擬建縱三路走向大致從南向北，起點至K0+440主要為河漫灘地貌，里程K0+440至終點主要為沖洪積淺丘地貌。總體地勢較平緩，北高南低。擬建場地原為村鎮(zhèn)及農(nóng)田，目前正在拆遷中。起點附近大部分房屋已拆遷，形成少量建筑垃圾；且該段正在進行土石方棄渣回填。鉆孔揭示上覆土層為第四系建筑垃圾、素填土、沖積粉質(zhì)粘土、沖洪積卵石土，下伏基巖為三疊系巴東組泥灰?guī)r夾少量頁巖。場地內(nèi)巖、土層層序正常，無影響工程建設的崩塌、斷層、泥石流等不良地質(zhì)作用。泥灰?guī)r主要發(fā)育巖溶形態(tài)為小型溶洞，局部可見溶隙，無溶穴及大規(guī)模溶洞發(fā)育。未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。里程K0+780至終點段擬建縱三路開挖深度較大，擬建道路位于現(xiàn)狀地下水位以下。該段地勢相對較高，道路開挖后應采取適當?shù)慕嘏潘胧?，使地下水位降低到道路路面以下。擬建工程場地整體穩(wěn)定，在對擬建工程形成的邊坡進行放坡+支擋處理之后，在對地下水采取適當?shù)慕嘏潘胧┨幚碇?，適宜擬建工程的建設。②場地抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組。③場地內(nèi)巖土層、地下水對混凝土結構、混凝土中鋼筋有微腐蝕性。（2）建議①道路修建時應對下層既有填土進行翻挖夯實，清除建筑垃圾、耕植土，以免后期填土不均勻沉降引起路基破壞。填土填料、壓實度應按現(xiàn)行標準、規(guī)范控制。路基、地基需清表。②地表水及地下水的下滲將對道路路基浸泡、軟化路基，地下水的升降易引起路基沉降。施工中應做好截排水措施。③高邊坡應按渝建發(fā)〔2010〕166號文規(guī)定進行高邊坡方案設計。對于本項目，主要是高度為位于起點附近的11.1m填方土質(zhì)邊坡，終點附近的巖土質(zhì)混合邊坡，邊坡高度13.4m，土層厚度4-5.2m。④本項目危險性較大的分項工程為道路兩側的高邊坡工程。道路終點附近土層及強風化基巖建議按坡率1:1.50分階放坡，中等風化泥灰?guī)r一般較完整～較破碎，建議按1:1.0放坡。若施工開挖后發(fā)現(xiàn)局部破碎～極破碎，應及時通知勘察設計單位，商討適當?shù)奶幚泶胧?。⑤擬建道路里程K0+780至終點段，挖方深度較大。該段道路設計路面位于現(xiàn)狀地下水位以下，擬建道路開挖時應從路面較低的小里程端往路面較高的大里程端開挖，采取合理的排水措施，便于地下水迅速排泄。本段地勢相對河漫灘較高，地下水含量相對較小，卵石土層、巴東組巖層透水性相對較強。擬建道路開挖后，若采取合理的排水措施，地下水排泄較快，地下水位將較快地降到擬建道路開挖面以下。本段道路開挖后，地勢相對較低，地下水易于匯集，施工及后期運營期間應設置排水邊溝對地下水進行匯集疏排。若邊坡中地下水不能順利排出，地下水將對邊坡支擋結構產(chǎn)生水壓力或滲流壓力，嚴重影響邊坡穩(wěn)定性。甚至造成路基土的突涌。因此本項目應充分考慮對地下水的疏排措施。本工程采取地下水降水措施后，將導致周邊地下水位下降，可能引起地面沉降、魚塘水疏干、土地退化等一系列環(huán)境地質(zhì)問題。⑥由于場地基巖為三疊系中統(tǒng)巴東組（T2b）泥灰?guī)r，巖體一般破碎～較完整。若對邊坡采用錨桿支護，將可能產(chǎn)生錨桿成孔時卡鉆、埋鉆，注漿時漏漿、串漿等困難，施工時應采取適當措施進行處理。⑦本工程應采用動態(tài)設計，信息化施工。由于場地內(nèi)覆蓋層較厚，本工程基巖巖層、裂隙產(chǎn)狀依據(jù)周邊基巖出露區(qū)域，以及基巖巖芯情況、收集區(qū)域構造資料等情況推測得出。因此擬建工程開挖后應對場地巖層、裂隙產(chǎn)狀、有無軟弱夾層進行校核，若發(fā)現(xiàn)實際情況與本報告有出入，應請及時通知我院，以便派人解決。2規(guī)范標準及設計依據(jù)2.1設計依據(jù)1）我院與業(yè)主簽訂合同2017.062）高鐵片區(qū)實測地形圖重慶市市政設計研究院2017.113）重慶市奉節(jié)縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2015年編制）重慶市規(guī)劃設計研究院20154）重慶市奉節(jié)縣城西片區(qū)控制性詳細規(guī)劃?？谑谐鞘幸?guī)劃設計研究院2014.15）奉節(jié)縣火車站片區(qū)控制性詳細規(guī)劃重慶博建建筑規(guī)劃設計有限公司2015.116）奉節(jié)縣海綿城市規(guī)劃北京世紀千府國際工程設計有限公司2015.117）重慶市奉節(jié)縣中心城區(qū)綜合交通規(guī)劃（2016-2030）南京市城市與交通規(guī)劃設計研究有限責任公司2016.88）重慶市奉節(jié)縣城區(qū)綜合管廊專項規(guī)劃重慶市市政設計研究院2017.99）朱衣河洪水位資料奉節(jié)縣水利局2019.810)奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目橫一路東段工程施工圖重慶市市政設計研究院有限公司2019.911)奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目橫三路東段工程施工圖設計重慶市市政設計研究院有限公司2020.1012）奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目縱三路工程地質(zhì)詳細勘察報告（K0+360.512-K0+813.182段）重慶市市政設計研究院有限公司2020.613)朱衣變電站施工圖平面圖14）奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目——縱三路（輕舟路）道路附屬設施及綠化景觀方案重慶市市政設計研究院有限公司2020.815）《奉節(jié)縣住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目縱三路北段工程初步設計的批復》奉節(jié)住建委發(fā){2020}210號、2020年10月27日16）業(yè)主提供的1：500地形圖17）業(yè)主提供其他資料2.2設計規(guī)范、標準1）《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》（GB50838-2015）2）《城市綜合管廊工程投資估算指標》（試行）（ZYA1-12(10)-2015）3）《室外給水設計標準》（GB50013-2018）4）《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-2016）5）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》(GB50974-2014)6）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）(2016年版)7）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）8）《城市防洪工程設計規(guī)范》（GB/T50805-2012）9）《城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治技術規(guī)范》（GB51222-2017）10）《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》（GB50332-2002）11）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）12）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）13）《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》（GB50032-2003）14）《鑄鐵檢查井蓋》（CJ/T511-2017）15）《電力工程電纜設計標準》（GB50217-2018）16）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2016）17）《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）18）《通用用電設備配電設計規(guī)范》（GB50055-2011）19）《電力裝置的電測量儀表裝置設計規(guī)范》（GB/T50063-2008）10）《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058-2014）21）《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》（GB/T50065-2011）22）《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（GB/T50293-2014）23）《通信管道與通信工程設計標準》（GB50373-2019）24）《城市通信工程規(guī)劃規(guī)范》（GB/T50853-2013）25）《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》（GB50028-2008）26）《城鎮(zhèn)燃氣規(guī)劃規(guī)范》（GB/T51098-2015）27）《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）28）《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》（GB50034-2004）29）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）30）《重慶市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》（2018）重慶市規(guī)劃局31）《民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》（GB50736-2012）32）《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2014）（2018版）33）《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50116-2013）34）《采暖通風和空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》（GB50019-2003）35）《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）36）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）(2015年版)37）《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017-2012）38）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB5007-2011）39）《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2008）40）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）41）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）42）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）43）《構筑物抗震設計規(guī)范》（GB50191－2012）44）《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50243-2002）45）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》（GB50198-2011）46）《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ16-2008）47）《智能建筑設計標準》（GB/T50314-2015）48）《電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范》（GB50174-2008）49）《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）50）《城鎮(zhèn)綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)工程技術標準》（GB/T51274-2017）51）《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）52）《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（GB50343-2012）53）《安全防范工程技術標準》（GB50348-2018）54）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GB50395-2007）55）《出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GB50396-2007）56）《入侵報警系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GB50394-2007）57）《電力設施抗震設計規(guī)范》（GB50260-2013）58）《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》（GB50981-2014）59）《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50166-2007）60）《消防應急照明及疏散指示系統(tǒng)技術標準》（GB51309-2018）61)《重慶市城市綜合管廊（總體及附屬設施）標準圖集》（DJBT-101）62）《重慶市城市綜合管廊（預制）標準圖集》（DJBT-096）63）《城市綜合管廊建設技術標準》（DBJ50/T-302-2018）64）國標圖集《綜合管廊工程總體設計及圖示》（17GL101）65）國標圖集《綜合管廊給水管道及排水設施》（17GL301、17GL302）66)國標圖集《綜合管廊纜線敷設與安裝》（17GL601）67)國標圖集《綜合管廊供配電及照明系統(tǒng)設計與施工》（17GL602）68）國標圖集《綜合管廊監(jiān)控及報警系統(tǒng)設計與施工》（17GL603）69）國標圖集《綜合管廊通風設施設計與施工》（17GL701）70）國標圖集《電力電纜井設計與安裝》（07SD101-8）71)國標圖集《地下通信線纜敷設》（05X101-2）72)國標圖集《室外給水管道附屬構筑物》（05S502）73)國標圖集《110kv及以下電纜敷設》（12D101-5）74)國標圖集《電纜防火阻燃設計與施工》（06D105）75）國標圖集《防火建筑構造（一）》（07J905-1）76）國標圖集《防水套管》（02S404）3設計原則1）綜合管廊設計應符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，統(tǒng)籌安排管線在綜合管廊內(nèi)部的空間位置，協(xié)調(diào)好綜合管廊與其他地上、地下工程的關系。2）綜合管廊的平面線形應與所在道路的平面線形基本平行，如需轉折，平面線形的轉折角必須符合各類管線平面彎折的轉彎半徑要求。3）綜合管廊的最小埋設深度應根據(jù)施工工藝、必要的覆土厚度以及橫向埋管的安全空間等因素確定。4）綜合管廊的斷面空間應能滿足各類管線的敷設、維護以及擴容的需要；管廊的斷面形式及各類管線的布置應能滿足綜合管廊安全運行的要求。5）綜合管廊特殊斷面的空間應能滿足各類管線的銜接、通風口、人員出入口以及投料口等的布置要求。6）綜合管廊應根據(jù)規(guī)范要求分區(qū)，并按規(guī)定設置防火分隔、通風系統(tǒng)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)等。7）當縱向坡度超過10%時，應在人員通道部位設防滑地坪或臺階。8）綜合管廊內(nèi)的纜線一般布置在支（橋）架上，支（橋）架的寬度與縱向凈空應能滿足纜線敷設及維修需要，支架的跨距應根據(jù)規(guī)范及計算確定；大口徑的管道一般安置在支墩上。4市政管線現(xiàn)狀分析高鐵片區(qū)為奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城棚戶區(qū)，片區(qū)現(xiàn)狀已進行拆遷，除區(qū)域輸水干管外，零星分布若干現(xiàn)狀綜合管網(wǎng)。片區(qū)橫一路東段為已設計道路，沿途敷設有一座B×H=4.5×3.3m的綜合管廊，內(nèi)部敷設DN300-DN400給水、DN600原水、24回電力及24回通信管線。圖4-1橫一路綜合管廊斷面布置圖4.1給水現(xiàn)狀片區(qū)現(xiàn)狀給水由片區(qū)以東老縣城現(xiàn)狀王家坪水廠供給，其水源由片區(qū)以西黃井水庫供給，其輸水管道自西向東橫穿高鐵片區(qū)，管徑為DN600，覆土0.2-1.1m。橫一路有一座已設計綜合管廊，現(xiàn)狀DN600輸水管將遷建至管廊內(nèi)，同時沿橫一路管廊敷設有一根DN300-DN400的給水管。4.2排水現(xiàn)狀片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀地形主要為沖溝、農(nóng)田及零星建筑，整個片區(qū)無有組織現(xiàn)狀排水系統(tǒng)，無完善污水處理設施，雨、污水零星排至自然水體。沿橫一路道路雙側設計有d400-d1000雨水管和d400-d500的污水管，均排至下游道路排水系統(tǒng)。4.3電力現(xiàn)狀規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀用電由現(xiàn)狀35kV朱衣變電站架設10KV電力線路解決。35kV朱衣變電站主變?nèi)萘繛?×3.5MVA，現(xiàn)狀35kV朱衣變電站35kV電源來自110kV三馬山變電站。沿橫一路已設計綜合管廊內(nèi)敷設有24回電力管線。4.4通信現(xiàn)狀現(xiàn)狀本規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)電信業(yè)務由現(xiàn)狀朱衣電信模塊局解決，現(xiàn)狀分布部分架空通信纜線，比較散亂。沿橫一路已設計綜合管廊內(nèi)敷設有24回通信管線。4.5燃氣現(xiàn)狀現(xiàn)狀燃氣氣源主要由西部新區(qū)天然氣儲配站提供。在與高鐵片區(qū)道路相接的胡家壩片區(qū)橫一路以及與本片區(qū)橫十路相接的胡家壩片區(qū)縱一路已設計有燃氣管線，設計規(guī)模不詳，根據(jù)規(guī)劃規(guī)模為D159-D219。5規(guī)劃分析5.1用地規(guī)劃根據(jù)《奉節(jié)縣火車站片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（土地利用規(guī)劃圖）》，本項目所在片區(qū)為新建片區(qū)，片區(qū)建設用地共392.52ha，其中高鐵站附近以商業(yè)及公共服務設施用地為主，其它地方主要以居住用地為主。5.2管線規(guī)劃根據(jù)《奉節(jié)縣火車站片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，高鐵片區(qū)主、次干路市政管線規(guī)模如下表所示:管線路名給水（mm）雨水（mm）污水（mm）電力（回）通信（孔）燃氣（mm）備注橫一路（40m）DN400-DN500d400-d800d300-d40012-18回12-24D219主干路縱一路（40m）DN300-DN500d00-d1200d300-d60012-18回18D108-D159主干路橫三路（25m）DN500d400-d1200d400-d90012-18回18-24D108次干路橫五路（25m）DN300d400-d500d40012-18回12-18D108次干路縱二路（25m）DN300d400d30012-18回12D108次干路縱三路（25m）DN300d400-d1200d30012-18回12-24D159次干路縱四路（25m）DN300d400d40012-18回12D108次干路此外，根據(jù)《重慶市奉節(jié)縣城鎮(zhèn)供水專項規(guī)劃》（重慶市市政設計研究院2019.8），橫一路規(guī)劃有DN300-DN400給水管，以及一根DN600輸水管。5.3綜合管廊管廊規(guī)劃根據(jù)《重慶市奉節(jié)縣城區(qū)綜合管廊專項規(guī)劃》（重慶市市政設計研究院2017.9），在充分分析總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃及各市政管線現(xiàn)狀情況的基礎上，根據(jù)用地結構、布局形態(tài)，結合道路交通、各市政管線等規(guī)劃以及綜合管廊適宜建設區(qū)分析，在城區(qū)構建綜合管廊系統(tǒng)，在高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）形成由縱二路（現(xiàn)為橫一路）、FJ-1路（現(xiàn)為縱一路）組成的“一橫一縱”綜合管廊網(wǎng)架，為智慧管網(wǎng)的發(fā)展搭建起建設平臺，引導城市市政基礎設施發(fā)展；管廊總長約3.85km。圖5-2規(guī)劃綜合管廊系統(tǒng)布局圖6綜合管廊總體設計6.1綜合管廊系統(tǒng)布局在充分分析總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃及各市政管線現(xiàn)狀情況的基礎上，根據(jù)用地結構、布局形態(tài)，結合道路交通、各市政管線等規(guī)劃以及綜合管廊適宜建設區(qū)分析，在城區(qū)構建綜合管廊系統(tǒng)。橫一路和縱一路為高鐵片區(qū)的兩條主干路，同時這兩條路周邊主要是鄭萬高鐵奉節(jié)站和規(guī)劃的商業(yè)用地，交通流量大，對綜合管線的需求要求高，故本次設計考慮在高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）形成由橫一路、現(xiàn)為縱一路組成的“一橫一縱”綜合管廊網(wǎng)架，引導城市市政基礎設施發(fā)展，管廊總長約5.43km。未敷設綜合管廊的路段，電力、通信管線考慮采用排管下地，最終形成“縱橫互通、分散布局”的綜合管廊系統(tǒng)。圖6-1設計綜合管廊系統(tǒng)布局圖6.2入廊管線根據(jù)《重慶市奉節(jié)縣城區(qū)綜合管廊專項規(guī)劃》（重慶市市政設計研究院2017.9）、《奉節(jié)縣住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目縱三路北段工程初步設計的批復》（奉節(jié)住建委發(fā){2020}210號）（2020年10月27日）及各管線單位評審會的意見，本次設計縱三路北段與橫一路交叉路口綜合管廊采用單艙管廊形式，入廊管線包含電力、通信及給水管線。各類管線需求情況見下表;表6-1入廊管線容量表艙室名稱管線種類規(guī)模橫一路（縱三路路口段）電力24回10kv通信24孔給水DN300-DN400原水DN6006.3綜合管廊斷面設計（1）綜合管廊斷面設計要點=1\*GB3①分艙原則電力管線嚴禁與燃氣管線同艙敷設。本次燃氣管線不入廊，管廊采用單艙斷面。=2\*GB3②內(nèi)部凈高綜合管廊內(nèi)部凈高應滿足管線入廊后所需空間、維護及作業(yè)空間等要求。綜合管廊的內(nèi)部凈高不宜小于2.4m。綜合管廊內(nèi)兩側設置支架或管道時，檢修通道凈寬不宜小于1.0m；單側設置支架或管道時，檢修通道凈寬不宜小于0.9m。=3\*GB3③檢修通道兩側設置支架或管道時，人行通道最小凈寬不宜小于1.0m；當單側設置支架或管道時，人行通道最小凈寬不宜小于0.9m。檢修通道應大于溝內(nèi)最大管線的外徑。=4\*GB3④管線位置給水管線位置不可安排在電纜類（電力、通信）的上方。電力和通信管線在同一個艙內(nèi)時，應盡量分兩側支架設置。（2）綜合管廊斷面設計本次橫一路綜合管廊為單艙綜合艙。綜合艙標準段內(nèi)凈寬4.5m，凈高3.3m，電力管線采用電纜支架，支架長度為0.7m，共7層，最上層為管廊自用，層間距為0.3m；通信采用橋架，支架長度為0.6m,共7層，最上層為管廊自用，層間距為0.3m，電力及通信支架分別沿管廊兩側。輸水管及給水管通過支墩設置于管廊底部，同時中間設置1.0m檢修通道，給水管道與電力及通信管線之間設置0.5～0.6m通道便于管線安裝。圖6-2綜合管廊斷面布置圖6.4綜合管廊平面布置本項目綜合管廊沿橫一路南側人行道布置，根據(jù)《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》GB50838-2015，綜合管廊最小轉彎半徑，應滿足綜合管廊內(nèi)各種管線的轉彎半徑要求。按本項目確定的綜合管廊艙室布局，綜合管廊最小轉彎半徑僅需滿足電力電纜最小彎曲半徑的規(guī)定即可滿足其它管線最小轉彎半徑的要求?，F(xiàn)行國家標準《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217規(guī)定單芯交聯(lián)聚乙烯電力電纜的的最小轉彎半徑為20D（直徑），常用單芯交聯(lián)聚乙烯電力電纜的直徑為150～250毫米，按最大直徑計，單芯交聯(lián)聚乙烯電力電纜的的最小轉彎半徑為5米。據(jù)此，本設計中的綜合管廊轉彎內(nèi)側墻體最小半徑按不小于5米控制。本項目綜合管廊將在西側與遠期橫一路西段管廊相接，本項目施工完后對其進行臨時封堵，待遠期橫一路西段管廊實施時與其接順，做法詳見管廊結構部分大樣。6.5綜合管廊縱斷面設計本次綜合管廊標準斷面的覆土深度按3.0m控制（相對于道路中心線處地面）。管廊縱斷面與道路縱斷面基本平行，同時考慮管廊內(nèi)排水需求，管廊的縱坡不小于0.2%。具體設計詳綜合管廊平面圖和綜合管廊縱斷面圖。6.6綜合管廊節(jié)點設計（1）綜合艙管線分支口綜合管廊內(nèi)市政管線需要與相交道路管線連通，同時還需要承擔著向周邊地塊引出管線的作用，因此綜合管廊需要設計管線引出段。工程中標準形式的管線分支口分別通過預埋套管及纜線防水組件與周邊道路或地塊連接。本次設計綜合艙共預留1處管線分支口。管線分支口采用管廊主體在強電側外擴，頂板局部抬升的出線方式，艙室內(nèi)管線通過管廊局部抬升空間引出。分支口外擴1.2m，外擴段長度10.1m，抬升高度根據(jù)道路雨水管道標高、分支口預留管線數(shù)量、管線進出和安裝敷設作業(yè)的要求確定。外擴段頂板抬升高度、預埋管數(shù)量、型號與位置詳《分支口大樣圖》。（2）過街預埋管管廊電力、通信出線預埋詳見本項目第六冊電力通信工程（土建部分），給水出線預埋詳見本冊消防給水工程部分。6.7安裝及輔助設施1）電力電纜敷設安裝采用支架的形式，應符合國家標準《電力工程電纜設計規(guī)范》（GB50217）和《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》（GB/T50065）的有關規(guī)定。2）通信線纜敷設安裝采用支架的形式，應符合國家標準《綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GB50311）和《光纜進線室設計規(guī)定》YD/T515的有關規(guī)定。3）管廊支架采用預埋槽鋼裝配式支架，本次僅做標準設計，具體型號規(guī)格由中標廠家深化設計，并提供荷載計算書及檢測報告。4）支架縱向間距按10KV電纜0.8m，弱電1.6m。同時每隔12m設置抗震支架，具體布置詳綜合管廊預埋件橫斷面圖。5）給水管道采用支墩形式，具體做法及設置間距詳給水工程專項設計。6）綜合管廊頂板處設置供管道及附件安裝用的吊鉤，管廊內(nèi)地面應置地鉤，吊鉤及地溝設置間距為10m（與照明燈具錯開），供卷揚機拖曳電纜使用。6.8標志標牌設計（1）綜合管廊內(nèi)標識分類①綜合管廊標識系統(tǒng)分為介紹類標識、指示類標識、禁止類標識、警示類標識、疏散類標識五大類。②介紹類標識是綜合管廊主出入口內(nèi)應設置的綜合管廊介紹標牌。標牌應標明綜合管廊建設時間、規(guī)模、容納管線并應配有綜合管廊鋪設總平面和標準斷面示意圖。③指示類標識是綜合管廊內(nèi)有導視作用的銘牌，包括各節(jié)點出入口處的地標銘牌、導向標識、位置指示標牌，以及各類附屬設施、設備標牌等。④禁止類標識是禁止人們不安全行為的圖形標識，基本形式是帶斜杠的圓邊框。⑤警示類標識是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意以免可能發(fā)生危險的圖形標識，基本形式為正三角形邊框。⑥疏散類標識是采用顯眼的文字和鮮明的箭頭標記指明疏散方向，在緊急狀況下，引導綜合管廊內(nèi)部人員安全撤離的指示標牌或照明設施。（2）配置要求①綜合管廊主出入口內(nèi)應設置綜合管廊介紹標牌。標牌應標明綜合管廊建設時間、規(guī)模、容納管線并應配有管廊鋪設總平面和標準斷面示意圖。介紹牌詳見《綜合管廊指示標識牌》圖紙。②綜合管廊內(nèi)部每間隔100m應設置里程標識，在交叉口應設置明顯性引導標識。人員出入口、逃生口、管線分支口、滅火器材設置處等部位應設置帶編號的標識。標識牌詳見《綜合管廊指示標識牌》圖紙。③納入綜合管廊內(nèi)的管線應采用管線管理單位要求的標識，進行區(qū)分，并應標明管線屬性、規(guī)格、產(chǎn)權單位名稱、緊急聯(lián)系電話。標識應設置在醒目位置，間距不宜大于100m。專業(yè)管道標識牌詳見《綜合管廊指示標識牌》圖紙。④綜合管廊內(nèi)附屬設施應設置銘牌（如：排水泵、風機、配電柜、氣體檢測、火災報警、溫濕度檢測、檢修插座等），并應標明設備的名稱、基本數(shù)據(jù)、使用方式、聯(lián)系電話。⑤綜合管廊內(nèi)應設置“禁止吸煙”、“注意碰頭”、“注意腳下”、“禁止觸摸”、“當心跌落”等警示類、禁止類標識，禁止類標識每個防火分區(qū)各設置2個。綜合管廊穿越河道時應在兩側醒目位置明確的標識。禁止標識詳見《綜合管廊指示標識牌》圖紙。（3）設置要求①綜合管廊標識應設置在醒目的位置。標識的正面或其鄰近不得有妨礙視線②除必須外，標識一般不應設置在門、蓋板等可移動的物體上，也不應設置在經(jīng)常被其它物體遮擋的地方。③設置標識時，應避免出現(xiàn)內(nèi)容相互矛盾、重復的現(xiàn)象。減少標識對綜合管廊日常使用的影響。④疏散類標識的方向指示標識圖形應指向最近的人員出入口或逃生口，設置在地面上的疏散類標識，宜沿檢修通道連續(xù)設置。⑤標識牌宜該安裝在人的視線水平面上。按照警告類、禁止類、疏散類、指示類順序，從左至右、從上到下的排列方式安裝。⑥綜合管廊標識的尺寸應符合各類標識相關標準要求。（4）設置方法①附著式：安全標識牌可以采用釘掛、粘貼、鑲嵌等方式直接附著在綜合管廊主體結構、管線或附屬設施上。②懸掛式：用吊桿、拉鏈等將標識牌懸掛在相應位置上。③兩個或更多的正方形標識一起設置時，各標識之間至少應留有標識公稱尺寸0.2倍的間隙。④兩個相反方向的正方形標識并列設置時，為避免混淆，在兩個標識之間至少應留有一個標識的間隙。⑤根據(jù)設置地點的不同，標識的設置應符合相關標準的要求。7、綜合管廊附屬設施設計7.1管廊分區(qū)（1）防火分區(qū)根據(jù)《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》（GB50838-2015）第7.1.6條規(guī)定：天然氣管道艙室及容納電力電纜的艙室應每隔200m采用耐火極限不低于3.0h的不燃性墻體進行防火分隔。根據(jù)《奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目勘察設計橫一路東段施工圖設計》（重慶市市政設計研究院2019.10），橫一路東段管廊防火分區(qū)設置已考慮本項目縱三路路口段（本項目49.6m，共74.6m，不足200m），本段不再增設防火分隔，待遠期橫一路西段實施時設置，與橫一路東段管廊結合考慮。7.2消防系統(tǒng)根據(jù)《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》（GB50838-2015）第7.1.9條，“干線綜合管廊中容納電力電纜的艙室，支線綜合管廊中容納6根及以上電力電纜的艙室應設置自動滅火系統(tǒng)，其他容納電力電纜的艙室宜設置自動滅火系統(tǒng)?！北敬卧O計考慮在在管廊綜合艙設置自動滅火系統(tǒng)，同時設置滅火器。根據(jù)《奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目勘察設計橫一路東段施工圖設計》（重慶市市政設計研究院2019.10），橫一路綜合管廊自動滅火系統(tǒng)為超細干粉系統(tǒng)，本次設計與橫一路東段保持一致。管廊消防系統(tǒng)詳見本次設計管廊消防部分。7.3通風系統(tǒng)根據(jù)《奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設施項目勘察設計橫一路東段施工圖設計》（重慶市市政設計研究院2019.10），橫一路東段管廊防火分區(qū)與通風設備合并設置，已考慮本項目縱三路路口段（本項目49.6m，共74.6m），本段不在增設通風設備，待遠期橫一路西段實施時設置，與橫一路東段管廊結合考慮。7.4供配電系統(tǒng)綜合管廊的消防設備、監(jiān)控與報警設備、應急照明設備按現(xiàn)行國家標準《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052規(guī)定的二級負荷供電。二級負荷：消防用電設備、應急照明及疏散指示標志等；各二級以上負荷在未級配電箱切換的雙回路電源供電。三級級負荷：插座箱，正常照明等，各負荷由單路電源供電。供配電系統(tǒng)詳見本次設計供電與照明部分。7.5監(jiān)控和報警系統(tǒng)綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)包括：監(jiān)控與報警統(tǒng)一管理平臺、環(huán)境與附屬設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、視頻安防系統(tǒng)、入侵報警與監(jiān)測系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、固定語音通信系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、無線AP（對講）系統(tǒng)、防火門禁控制器系統(tǒng)；監(jiān)控和報警系統(tǒng)詳見本次設計監(jiān)控與報警部分。7.6結