東直路道路工程施工組織設計

東直路道路工程施工組織設計東直路道路工程（大方里街-南通大街）施工組織設計東直路道路工程施工組織設計一、施工組織設計第一章、工程概況一、工程范圍、結構及施工質量標準1、工程范圍：東直路道路工程位于我市道外區(qū)，工程起點為大方里街，終點南通大街，全長465.48米，車行道寬度24-38.2米，人行道寬度3.3-19.9米，2、工程結構：2.1.挖補道路結構：5cmAC-16C型中粒式改性瀝青砼（摻4％SBS改性劑）、7cmAC-25F型粗粒式瀝青砼，30cmC25干硬性混凝土，結構厚度42cm。大修道路結構：瀝青砼路面：4cmAC-16C型中粒式改性瀝青砼（摻4％SBS改性劑）、5cmAC-20C型中粒式瀝青砼、7cmAC-25F型粗粒式瀝青砼，30cmC25干硬性混凝土、15cm級配碎石、15cm級配碎石，結構厚度76cm。太平醫(yī)院停車場維修：4cmAC-16C型中粒式改性瀝青砼（摻4％SBS改性劑）、5cmAC-20F型粗粒式瀝青砼，20cmC25干硬性混凝土，結構厚度29cm。2.2．人行道結構：普通人行道部分：碾壓土基、C15素混凝土15cm、3cmM10水泥干拌砂、6cm彩色防滑步道板。人行道換板結構：拆除原有步道板及其結合層，重新鋪筑3cmM10水泥干拌砂找平，再鋪筑彩色防滑步道板。2.3．其他結構：道路沿線邊石剁斧重砌，彎道邊石采用預制異型邊石。人行道與停車場及綠地相接處新建界石。界石采用50*15*12機切花崗巖條石。3．本次施工內容中還包括：路面排水井、雨水口的調整和加固施工。質量標準：合格東直路道路工程施工組織設計第二章、施工現(xiàn)場平面布置、施工準備一、施工現(xiàn)場平面布置（附：施工現(xiàn)場總平面布置圖）四通一平本承包人負責自發(fā)包人交予的點位將水、電源、施工道路接至施工現(xiàn)場。其中施工用電：通過現(xiàn)場所設變壓器進入總配電箱，并采用地下埋設深度為0.5m以下的電纜輸入各區(qū)域分配電箱進行供電。辦公、宿舍、生活用電采用哈市供電220伏照明用電?？紤]到施工的具體情況，施工現(xiàn)場自備小型發(fā)電機和帶有發(fā)電機的投光燈組，用于正常施工情況下市政電網(wǎng)臨時停電或施工電源故障時的應急保證以及夜間施工補充照明，或難以提供正常施工電源時臨時使用。施工用水：施工和生活用水與自來水公司協(xié)調，就近接用市政給水管網(wǎng)。臨建工程根據(jù)現(xiàn)場勘察情況及本項目施工特點，位于哈爾濱市內施工，臨時設施在東直路K0+340南側施工區(qū)附近。施工人員生活設施，居住環(huán)境符合國家及哈市環(huán)保及衛(wèi)生防疫條件的標準。（詳見：施工現(xiàn)場平面布置圖。）哈市政二公司哈爾濱市東直路道路工程暫設采用簡易房、倉庫、配電房采用防火絕緣結構，屋面為角鋼屋架上鋪彩鋼板，具有良好的保溫、防雨性能。廁所：在工地接近排水管線處建衛(wèi)生間，定期清掏。3、施工總平面布置圖：見附圖施工現(xiàn)場的臨建設施擬設在位于標段中部的 K0+340附近設工程項目經(jīng)理部一處，包括：辦公、生活區(qū)、占地300平方米左右，設備停放場、倉庫、實驗室等設在施工區(qū)內。生活區(qū)包括：工地辦公室、監(jiān)理辦公室、會議、食堂等，詳見施工現(xiàn)場平面布置圖?；鶎硬牧弦约奥访嬗昧贤獠坎少?，采購供應方實施本公司《采購管理控制程序》。東直路道路工程施工組織設計二、施工準備工作技術準備熟悉、審查哈爾濱市哈藥路道路工程施工圖紙和有關的設計資料，了解施工圖紙的目的，掌握其具體內容。調查分析自然條件及技術經(jīng)濟條件。編制施工圖預算，做為進行經(jīng)濟核算和加強經(jīng)營管理工作的依據(jù)，編制施工預算，做為控制成本支出，考核用工、用料，制訂成本計劃，采取降低成本措施，進行成本核算、分析、評審的依據(jù)。2．組織準備我公司選派的道路工程施工隊伍技術成熟、組織嚴密，具有同類工程施工經(jīng)驗，每個專業(yè)隊伍和勞務隊伍有各自的管理體系和管理人員，具在接受施工任務前簽訂相應的合同，做好進入現(xiàn)場的準備。項目管理班子及部分工人在開工前進入施工現(xiàn)場為，后續(xù)人員進入現(xiàn)場做好各項準備工作，包括臨時設施的搭設、施工現(xiàn)場的清理布置等。具體人員和施工管理組織機構詳見：第九章“：人員、材料、機械設備”第一節(jié)。3、材料、設備準備3.1．施工材料：本公司以市政道路、橋梁、給排水施工為主業(yè)，在長年的施工中建立了良好的材料供應關系網(wǎng)絡，由供求關系良好的合作伙伴，可以滿足本工程所需材料的供應。根據(jù)本工程的具體特點及工程進度的需要，瀝青混凝土、水泥混凝土材料、花崗巖邊石、級配碎石等需從外部購進。3.2．施工機械設備：哈市政二公司地處哈爾濱市內，是從事道路橋梁施工的專業(yè)隊伍，現(xiàn)有施工機具均以檢修完畢處于良好待用狀態(tài)，所用施工設備在本公司內部統(tǒng)一調配落實，小型機械將隨施工隊伍同時進場，大型設備將根據(jù)工序施工需要按計劃進場，接到中標通知書后首批主要施工機具可于當日到達施工現(xiàn)場。根據(jù)招標文件和工程實際情況，施工中本公司將合理安排、配備施工機械設備。除部分大型運輸、挖掘設備外，我公司自有的施工和檢測試驗設備均經(jīng)過相東直路道路工程施工組織設計關部門鑒定合格，符合本工程使用要求。具體施工主要設備計劃見第九章：施工主要機具計劃表和試驗檢測設備表。東直路道路工程施工組織設計第三章、施工測量方案1.施工測設布設施工控制點的目的是為了準確控制道路的中線位置、標高，因此控制點布設遵循以下幾點：1）控制點之間視野應開闊，通視良好。2）控制點布設在安全地點，盡量防止有外來損害的威脅。3）控制網(wǎng)圖形要簡單，控制點基礎具有足夠的強度?？刂凭W(wǎng)的精度我們分兩步進行布設。第一步，粗測，根據(jù)甲方提供的控制點和控制網(wǎng)最弱邊的最大相對中誤差，進行控制網(wǎng)的優(yōu)先設計，得出控制點的設計坐標值。采用GTS-301D全站儀先進行點為放樣，得各控制點?？刂泣c設在不易移動變形的建構筑物上，用紅油漆標出點位的位置。第二步：精測，經(jīng)過粗測過程，將控制點的點位基本測設在其設計位置。由于存在測量誤差，需要通過兩次測量、平差，將其改正到正確位置。仍舊采用全站儀按邊角網(wǎng)平差的要求測邊、量角，將數(shù)據(jù)輸入微機，利用邊角網(wǎng)平差程序，進行平差，得到平面控制網(wǎng)。施測依據(jù)《工程測量規(guī)范》、建設單位交付的路中線位置樁、導線控制點、高程控制點、建設單位交付的測量成果資料、施工圖。測量儀器及工器具J 2經(jīng)緯儀二臺、自動安平水準儀二臺、鋼尺、水準尺等。施工放樣中線復測：本工程中線主要控制樁由導線控制，施工前應根據(jù)設計文件和建設單位交付的控制點認真做好導線的復測工作復，測時必須與相鄰施工段的導線閉合。原有導線點不能滿足施工要求時應進行加密，保證施工的全過程中相鄰的導線點能夠互相通視。對于有礙施工的導線點，復測后于施工前加以轉移和鎖定。樁應東直路道路工程施工組織設計牢固可靠，樁位應設在施工路段之外，便于架設儀器處。水準點復測：復測路線沿線設計單位設置的水準基點時，應與附近國家級水準點閉合，不能閉合時應及時提交業(yè)主或設計單位處理。發(fā)現(xiàn)個別水準點影響施工應將其移至影響范圍之外，其高程應與原水準點閉合?？v斷高程的復測點應與中樁吻合，縱斷高程復測的誤差要滿足施工精度的要求道路放樣采用經(jīng)緯儀定向、鋼尺量距放樣。東直路道路工程施工組織設計第四章、工程總體進度計劃及保證措施一、總體進度計劃1．工程總體進度計劃：根據(jù)本工程具體情況、特點，按哈爾濱市哈藥路道路工程施工現(xiàn)場具體條件組織分段、不等節(jié)奏流水施工。計劃開工時2013間年7月10日，計劃竣工時間2013年8月5日。經(jīng)網(wǎng)絡參數(shù)計算，本工程有兩條關鍵線路即主體施工線路，施工中應注意關鍵線路上過程的控制。各分部分項工程的完成時間見施工進度計劃。附：施工進度計劃橫道圖、網(wǎng)絡圖2．施工進度計劃的制定原則施工進度計劃的安排將在保證工程質量安、全、資源均衡的條件下達到快捷、高效，依據(jù)本工程具體特點而制定。總體計劃滿足業(yè)主要求，分階段計劃是對施工總體計劃的細化和補充，對穿插施工的工序在階段性計劃中應有明顯的定位標識，階段性計劃對本階段施工生產(chǎn)安排其具體協(xié)調和指導作用。本工程階段性施工計劃分為：土方施工、路基施工、面層、人行道工程及附屬工程施工。二、在保證質量的基礎上縮短工期措施根據(jù)道路工程特點，結合現(xiàn)場情況及施工方案，為確保合同工期的完成，特制定如下措施：1、在主體施工進行的同時，做好下步工序以及附屬工程的準備工作。調整資源配備，以最合理的配備滿足工期需要。2、針對本標段工程分塊多的現(xiàn)場特點，合理地安排交叉、流水施工，調整施工步距，保證施工流程通暢，保證下道工序的正常接續(xù)進行。3、結合技術措施，對加快施工進度的各種新材料、新技術、新方法的使用。、合理配置機械設備、器具、勞動力及相適應的供應維護體系。、項目經(jīng)理部組織定期及不定期的生產(chǎn)協(xié)調會，及時解決生產(chǎn)中所出現(xiàn)的各類問題。6、建立工期獎罰制度，層層簽訂保證工期責任狀，做到及時獎罰兌現(xiàn)。三、工期保證措施見第十章“保證連續(xù)施工的技術、經(jīng)濟和組織措施”東直路道路工程施工組織設計第五章、主要分部分項工程施工方法一、施工流程及施工規(guī)范、標準（一）施工流程：本標段分為人行道工程、瀝青砼路面工程等分部分項工程，由于交通等多方面原因，本標段道路工程采用流水施工。施工流程：人行道施工土方開挖 二灰土 二灰碎石 三灰碎石 面層施工邊石調直（二）施工規(guī)范、標準：1、按照招標文件指定：哈爾濱市東直路道路工程所有分項工程的施工及其使用的材料都必須符合現(xiàn)行有關法規(guī)、規(guī)范及標準，包括但不限于如下規(guī)范及標準。1.1．道路施工類城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ44-91公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGF40-2004公路路基施工技術規(guī)范JTGF10-2006公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-2000公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000公路土工合成材料試驗規(guī)程JTGE50-2006公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTGE51-2009公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGE-2008公路交通安全設施施工技術規(guī)范JTGF71—2006粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)程CJJ4-97瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-96東直路道路工程施工組織設計1.2．檢測評定類：公路工程質量檢驗評定標準(第一冊土建工程)JTGF80/1-2004城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ1-2008以上規(guī)范、標準或規(guī)程無論是否寫明頒布的年份，皆應以最新頒布的規(guī)范為準如果采用的標準或規(guī)范有所修改，甲方應決定是否應用，如果認為有必要修改，應發(fā)出變更通知作為招標文件的附錄發(fā)出。2、本施組擬定采用的施工安全管理規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ33-2001《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ46-2005《黑龍江施工安全企業(yè)管理標準》《哈爾濱市建設工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)范中引用的標準或規(guī)范無論是否寫明頒布的年份，皆應以最新頒布的規(guī)范為準。3、本施組編制依據(jù)：以上相關規(guī)范標準及現(xiàn)有的設計、招標文件二、分部分項工程施工方法1、拆除及挖方工程：對東直路舊路面以及待施工路面上障礙物進行拆除多，余的土方挖除，采用汽車運至建設單位指定地點，施工時注意灑水除塵。拆除采用挖掘機和推土機作業(yè)。2、路基工程：2-1、清理場地：根據(jù)設計圖紙，在工程師批示的清理場地界限，清除、移動和處理在路基范圍內的障礙物、地面以下的樹根既有礙路基施工質量的雜物，回填并壓實清理工作中產(chǎn)生的洞穴，移去不合留用土方標準的棄土，對符合留用條件的土方選取適當堆放、貯存方法。清理時，要妥善保護工程師指定保留的植物、實物，移栽的樹木按建設單位要求移栽。清除的石頭、邊石等廢棄料，應堆放在指定地點及時外運。東直路道路工程施工組織設計清理前應根據(jù)設計圖紙規(guī)定的道路界限，埋置界樁，按合同要求拆除合同規(guī)定的或工程師指定的筑路范圍內及鄰近的拆除工程。2-2、舊路拆除、挖方：施工前，應對工程沿線地下管線等障礙物進行調查，在道路結構范圍內的原有管涵、管線的管溝按照設計要求進行處理。同時對道路中線、縱斷、橫斷面進行復測。挖方包括：路基土方和施工范圍內挖除材料的移去和處理。挖方路基和取土坑的施工應在開挖前提出開挖方案經(jīng)工程師同意后進行，開挖中遇有不同的土層應分層開挖，并分別堆放、取用。開挖中應避免超挖，如發(fā)生超挖應按規(guī)范予以填實。路基土方挖方部分采用挖掘機和推土機聯(lián)合作業(yè)的方法，自挖方起點向終點方向推進，土基開挖不論工程量大小均按設計自上而下分層開挖，不能亂挖、超挖。對挖出的舊路基土分開留土、棄土并分別堆放。施工區(qū)做好截水溝，并視土質情況做好防滲工作。施工期間做好臨時排水設施，臨時排水設施應與永久性設施相結合，使流水不污染周邊環(huán)境。施工所設臨時排水設施應注意維護，保證暢通。施工中如遇特殊土質或土質變化須修改施工方案時應向工程師及時報審。發(fā)現(xiàn)圖紙未標出或者不明的地下管線、光纜等應加以妥善保護，并及時報告工程師，停止作業(yè)等候處理。開挖時應視現(xiàn)場實際情況確定包括：挖方、棄方數(shù)量、調運方案、棄土位置及堆放方式和有關計劃的方案，報請工程師批準。破除舊路以及挖方路基，要根據(jù)開挖深度及開挖方案分別采用：推土機、挖掘機、鏟運機、割縫機、風鎬等機械。路基開挖完成，采用18噸以上壓路機碾壓，密實度應達到設計要求。3、基層工程3.1．試驗段：在正式施工前，嚴密地組織按照批準的施工方案，在工程師選定的現(xiàn)場，攤鋪一定長度的試驗段，以證明在正常的情況下，工程質量能保證達到規(guī)范的規(guī)定，并根據(jù)試驗合理的調整施工機具和操作方法，試驗段合格后，方可進入正式施工，否則不能進行。3.2.級配碎石基層施工：采用機械配合人工進行施工，級配碎石最大粒徑應不大于技術規(guī)范要求，級配碎石粒徑組成及塑性指數(shù)應滿足技術規(guī)范要求。3.3.C25干硬性混凝土基層施工：根據(jù)設計說明干硬性水泥混凝土基層須經(jīng)碾東直路道路工程施工組織設計壓成型。根據(jù)其材料和工藝特點，碾壓混凝土路面施工的技術難點是如何實現(xiàn)壓實度與平整度的協(xié)調統(tǒng)一。碾壓混凝土路面施工的技術關鍵可概括為：稠度穩(wěn)定、攤鋪均勻、碾壓密實、養(yǎng)生充分。重點是在做好施工機械選型與配套的基礎上，合理選擇拌和、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等關鍵工序的工藝參數(shù)。（1）施工：所用混凝土應符合設計規(guī)定，采用帶有電子計量設備的強制式攪拌機，集中拌和，運輸采用混凝土罐車或其他能夠保證混凝土質量的運輸工具，運輸工具均應能較好地保證混凝土質量。本工程所用水泥混凝土全部采用商品混凝土，采購供應方選擇執(zhí)行本公司質量管理體系《采購管理控制程序、《》分包方管理程序》。A.混凝土攤鋪：根據(jù)設計說明，干硬性混凝土應經(jīng)過“哈爾濱市建成市政工程質量檢查中心”檢測合格方可使用。攤鋪采用一次攤鋪，攤鋪完成在混凝土完成初凝之前采用光輪壓路機碾壓2-3遍，復碾采用振動試驗路基碾壓3-4遍，終碾采用光輪壓路機碾壓2-3遍達到?jīng)]有輪跡為止。碾壓輪跡應重復1/2輪寬。為防止混凝土反射裂紋對路面的影響，在瀝青混凝土面層攤鋪前鋪筑強力玻纖防裂布?；炷翉姸却笥?0%，方可鋪筑面層。攤鋪時應注意：氣溫低于5℃或高于38℃時、或預計4小時內有雨時均不能進行混凝土路面的攤鋪施工施。工中攤鋪的混凝土溫度不應低于10℃或高于32℃。碾壓時振動式壓路機的振動頻率和振幅：振動壓路機的振幅和頻率是影響壓實效果的重要參數(shù)對。于碾壓混凝土路面的壓實，經(jīng)施工實踐，宜采用10～12t的高頻低振幅的振動壓路機:振動頻率40～50Hz，振幅0.4～1.0mm。碾壓速度根據(jù)施工實踐經(jīng)驗，初壓(靜壓)速度采用1.5～2km/h，復壓(振動碾壓)速度采用2～3km/h，終壓(輪胎壓路機)速度采用4～6km/h。C.養(yǎng)生：養(yǎng)生是水泥混凝土強度形成的必要工序，尤其是對超干硬的碾壓混凝土。由于本身水分少，如不能很好地加以養(yǎng)生，及時保存和補充水分，將嚴重影響碾壓混凝土的強度發(fā)展。根據(jù)試驗與施工實踐，擬按以下方法養(yǎng)生:東直路道路工程施工組織設計）碾壓結束后立即覆蓋保濕養(yǎng)生(一般用塑料薄膜)；）根據(jù)施工工地的具體情況，一般4～6h后開始按一定時間間隔(視蒸發(fā)情況確定，以混凝土表面保持濕潤為度)灑水養(yǎng)生，直至達到規(guī)定的養(yǎng)生時間。養(yǎng)生時間按混凝土的抗折強度達到3.5MPa以上要求試驗確定。碾壓混凝土路面需要的潮濕養(yǎng)護時間約為5～7d。碾壓混凝土路面成型后約8h可采用切割機按縮縫位置切縫。切縫時應準確掌握切縫時間及切縫深度，待縫槽干燥、清除雜物后方可灌縫。D.接續(xù)工序：砼板達到設計強度時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可進入下步工序，特殊情況下應測定同體混凝土試塊強度達到設計強度的70%以上，施工荷載不大于設計荷載的情況下方可；施工前前掃清基面，檢查所有接縫封閉應完成。4、瀝青混凝土面層施工：瀝青砼在施工前應經(jīng)由甲方、監(jiān)理、施工單位在拌和現(xiàn)場抽檢，各項試驗指標合格后方可運至現(xiàn)場施工。鋪筑前應先檢查水泥混凝土基層質量，當下層質量不符合要求時不得施工。施工時要注意施工機具的連續(xù)作業(yè)，各種施工機具的施工能力要配套。施工過程中不滿足施工質量的瀝青混合了不得攤鋪；攤鋪過程中要隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不符合設計要求要及時進行調整，攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓，壓實過程分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，其詳細過程在下面詳述。且無論碾壓的任何階段都不應產(chǎn)生推移、開裂。4.1.AC-25F型粗粒式瀝青砼及AC-20C型中粒式瀝青砼下面層：①噴灑透層瀝青：對已完成的三灰碎石表面進行清掃和沖洗,曬干后用瀝青灑2 3 2布機噴PA－2型透層乳化瀝青,用量1.1L/m,然后鋪灑2.5m/1000m的石屑。②攤鋪：將下承層上浮動的石屑掃掉，兩側用直徑6mm鋼絲引導高程,每10米設一高程控制樁，鋼絲安裝拉力應大于800N,進場的瀝青混合料必須滿足和項技術指標，進場溫度不低于140℃，不得離折，攤鋪溫度不低于120℃，根據(jù)供料能力確定攤鋪速度，保證連續(xù)均勻，不間斷攤鋪，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。③碾壓：混合料的碾壓溫度不應低于110℃,碾壓長度不小于30米。攤鋪至碾壓長度后立即進行碾壓,初壓用8噸雙輪壓路機碾壓2遍,復壓用18t光輪壓路機碾壓4-6遍,終壓用8噸雙輪壓路機碾壓2遍,消除輪跡;碾壓終了溫度不低于東直路道路工程施工組織設計80℃，碾壓過程中壓路機應慢行起步,嚴禁制動急停,折返時均應自行停車,折返處位置呈階梯狀錯開,隨碾壓路段向前推進,往返重疊1/2輪寬,路邊多碾壓2遍,壓實度不小于馬歇爾試驗密度96%。④接縫處理：縱向縫冷接，采用自然縫，修齊邊部，清除松散的混合料，受污染處涂粘層油，將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推凸起，刮掉多余混合料，沿縫碾壓。橫向縫在當天施工結束后用3米直尺檢驗平整度,將下坡部分用切縫機切掉清除,切縫必須平直,將縫邊泥漿清理干凈,涂粘層油,重新攤鋪時在攤鋪機整平板下放置起始墊扳,其厚度等于松鋪厚度與壓實厚度之差,長度超過整平板的前后邊距,碾壓時先沿縫碾壓再正常碾壓。4.2.AC－16C型（摻4%SBS改性劑）改性瀝青砼上面層：瀝青混凝土料運輸采用自卸汽車,根據(jù)運距和攤鋪能力確定運輸車數(shù)量,保證攤鋪機不間斷作業(yè),同時避免等候卸料時間過長,使混合料溫度降低過多;要求裝料時一車最少分三次裝載,消除離析現(xiàn)象,卸料時嚴禁撞擊攤鋪機;下雨時使用防水苫布蓋住整個料車.①攤鋪:注意天氣情況,下雨或氣溫低于10℃時停止施工,檢查下承層平整度,嚴重超標的應刨去重修,局部不平整的整修平整；噴灑粘層瀝青，補強施工處新舊路接茬處鋪設土工布。改性瀝青進場溫度不低于160℃，攤鋪時采用平衡梁引導,控制高程及攤鋪厚度,攤鋪過程中嚴禁變速和停頓,必須保證均勻、連續(xù)不間斷作業(yè).堅持施工人員輪流休息，真正做到歇人不歇機。②碾壓:改性瀝青的碾壓溫度不低于140℃,碾壓長度30-50米,達到碾壓長度時用8T雙輪壓路機以1.5-2.0km/h的速度碾壓2遍,復壓用雙光輪振動式壓路機，采用高頻低振幅以4-5km/h的速度碾壓6遍,終壓用8T雙輪壓路機以2.5-3.5km/h的速度壓2遍,消除輪跡,混合料碾壓終了溫度不低于120℃,碾壓過程中壓路機慢開起步,嚴禁剎車和突然轉向,振動式壓路機在每次起、停車時要關閉振動,光輪壓路機輪跡重疊不少于20cm,振動壓路機輪跡重疊不大于20cm往返位置呈階梯狀錯開，隨攤鋪機向前推進,為防止粘輪在壓路機噴水處覆蓋布條,增加灑水均勻性.③接縫：橫縫處理同下面層，縱縫采用熱接法。④保養(yǎng)：施工完畢后，立即斷絕一切交通，待路面冷卻后開放交通。5、人行道施工：新建人行道施工：新建人行道為C15素混凝土墊層、M10水泥干拌砂、6cm彩色防滑步道板。東直路道路工程施工組織設計1．基底處理及碾壓土基清理完成、原路面上障礙物拆除后，采用推土機挖出原土至素土設計底標高，注意不得超挖。基底清除后用人工配合推土機找平，然后用18噸壓路機碾壓2—3遍，使表面堅實平整，無明顯輪跡和起皮現(xiàn)象，密實度達到設計指定要求方可進入下部工序。C15素混凝土基層采用商品混凝土，專用混凝土罐車運至現(xiàn)場，罐車無法運至處采用一噸翻斗車現(xiàn)場倒運，入模后先采用平板式搗搗器進行覆蓋式振搗，先橫后縱各一遍，最后用振搗梁邊振邊攤平。抹面用大抹子抹平，并保持一定的粗糙度。2．彩色步道板鋪裝（1）以測定的縱橫兩條基準線定位，按照步道板的規(guī)格尺寸進行分格彈線，分出鋪砌中心線。（2）選磚：對顏色和規(guī)格進行檢查選好后分別存放。鋪砌前用水充分濕潤。（3）彩色步道板鋪砌前先按照設計要求鋪M10水泥干拌砂墊層（隨鋪磚進度鋪墊層材料）。（4）鋪砌：鋪砌時按分格掛線仔細對位，然后鋪一遍墊層材料，厚按照設計要求，隨抹隨鋪道板。用橡皮錘輕輕敲實，使道板與底層貼牢，注意表面平整，磚縫直順。邊鋪邊用靠尺檢查平直度、直順度，并且高度與地面標高吻合，鋪貼8塊以上時用水平尺檢查坡度及平整度，對高的地方用橡皮錘敲平，低的地方起出面磚用干拌砂墊高。遍布邊檢查要保證面磚縱封和橫錯縫都在一條直線上。鋪砌完成按設計要求掃縫，清理磚面。（5）嵌縫：鋪砌完成按照設計要求采用水細砂嵌縫，要求密實并將表面灰痕擦凈。（6）鋪裝施工要點1）鋪砌前檢驗面磚外觀尺寸是否合格，有無不歸方、吊角、斜邊現(xiàn)象，檢除不合格的面磚。外觀檢查：面磚的允許偏差應符合規(guī)范要求，表面顏色均勻一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂紋、缺角掉邊的現(xiàn)象，無翹曲，彎扭。東直路道路工程施工組織設計2）先做樣板段，經(jīng)檢查驗收后，全面鋪開，施工中要隨時檢查位置與標高，隨時檢查分格線。3）安裝：磚要輕拿輕放，用皮錘或木錘敲實，注意不要損壞邊角。3．做伸縫：伸縫按設計要求設置，設置時要求平直正順，緊靠方磚，不能有彎曲不平，縫寬符合要求。6、新舊路結構搭接：按照設計說明舊路結構與新建結構接茬處鋪設強力玻纖防裂布，鋪設位置在AC-16C瀝青層下面。鋪設時用切縫機將邊緣銜接處沿橫斷面垂直切齊修成臺階形并清理干凈表面，用空氣壓縮機將浮塵吹凈、用高壓水槍沖洗銜接處接茬，使其潔凈并自然風干。新舊路接茬處整平后，在接縫處1.2米寬范圍內噴灑粘層油，用量為0.9-1.2升/m2，然后沿接縫按照設計要求寬范圍內鋪設玻纖防裂布。玻纖防裂布施工方法及注意事項：基層完成所有填縫、補坑、基礎加固及找平層的鋪設，路面清潔無塵土、干燥，溫度在5℃-60℃間。接觸玻纖防裂布時，工人必須戴手套；當鋪設過程中路過障礙物時，須用刀切斷此處格柵；鋪設過程中不允許出褶，必須有足夠的拉力；端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向；兩側重疊部分搭接25-50毫米；鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對玻纖防裂布造成破壞；已鋪設玻纖防裂布的路面，必須當日完成鋪設瀝青混凝土工作。人工鋪設時將整卷玻纖防裂布放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其光面向上；確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動；當卡車（或手推車）慢慢向前走時，應踩住玻纖防裂布一端。如玻纖防裂布有松弛時，及時調整防止褶皺；用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，即可攤鋪瀝青路面。中粒式（改性瀝青AC-16C型）面層施工前灑布透層油，透層油采用AL（M）-1型乳化瀝青，用量1.0L/m2，透層油上面按照設計要求用量撒布13.2-16mm石屑。面層之間粘層油為AL（M）-4乳化瀝青，用量為0.5L/m2，透層油揮發(fā)后方可進行下封層的施工。在攤鋪機攤鋪完后，在銜接處應采用細料，用人工耬耙的方法將接縫處耬平后采用18t壓路機單側大輪橫向碾壓，碾壓后，立即用3米直尺檢驗其平整度，東直路道路工程施工組織設計如有誤差，可趁溫度較高時填補細料耬平并補壓，直到合格為止。如此，在新、舊路接茬處將看不出有接縫的現(xiàn)象。7、檢查井、雨水井調整加固：石基層施工完成后，進行檢查井雨水井井箅、高程的調整和井周圍加固處理施工。調整的方法是按道路的縱坡橫坡推算其高程并使道路范圍內所有井高程均比路面高程低1cm以內，同時與路面橫坡、縱坡過度順接。進行檢查井加固處理，檢查井與道路路面相接的立面及檢查井圈周邊40cm寬、20cm厚范圍用C30鋼筋砼加固。上部鋼筋混凝土井圈加固在路面結構層完成后進行，使用無齒鋸切開結構層，保證邊緣切割整齊，不出現(xiàn)豁口。加固板與井圈間施工縫用M15水泥砂漿填充飽滿。8、邊石及界石施工：8.1．邊石施工：邊石施工要選用合格邊石，幾何尺寸及外觀不合格的要替換，采用的砼墊層要符合施工要求。相鄰邊石高程差不得超過3mm。相鄰邊石縫寬不得超過3mm，做到線直、彎順、無折角。施工時每10m設一高度可調的龍門架控制邊石標高及內邊線按，線調正邊石，邊石內側破除的基層用砂漿填平，外側用10%石灰土夯實，面層施工時用塑料布包起，面層完工后拆除塑料布并最后調直，內側必須直順，外側掛線用剁斧修直。8.2．界石施工：按照設計要求尺寸，挖好條石基坑，采用的砼墊層，擺放時各角度不得歪斜。檢查合格后用砂漿填實后背保證條石穩(wěn)固。三、工程收尾及驗收施工期間由哈市政二公司哈爾濱市東直路項目經(jīng)理部負責保持施工現(xiàn)場的整潔，保持施工現(xiàn)場的施工裝備和施工材料妥善存放和貯存，及時將廢棄料、施工垃圾和不再需要的臨時設施清除運走。工程進入驗收階段，從交工證書相關的現(xiàn)場清除并運出所有的施工裝備、設備、剩余材料、垃圾等，清掃施工區(qū)保持整個施工現(xiàn)場及工程的整潔。當合同內規(guī)定的施工內容全部按設計文件及規(guī)范要求完成，做好施工現(xiàn)場的清整工作后，即向建設單位申請交工，交工前檢查施工場地及周邊，殘余的材料、施工殘留物、應合部清理干凈，達到顧客滿意。對已完工程的易損部位采取適當?shù)谋Ｗo措施，交工至責任期內的成品保護以顧客滿意為度，責任期內發(fā)生的不合格執(zhí)行本公司《不合格品控制程序?！窎|直路道路工程施工組織設計按設計及建設單位要求，根據(jù)國家及行業(yè)標準規(guī)范的要求交付施工內業(yè)資料，做到規(guī)范、整潔、完整。東直路道路工程施工組織設計第六章、處理突發(fā)事件的應急預案為確保施工人員的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應和協(xié)調能力，加強突發(fā)事故應急搶救措施，根據(jù)公司《程序文件》要求，結合施工實際，特制定本預案。1、項目部成立應急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應急救援工作小組將迅速運轉。應急救援工作小組組織機構如下：組長：項目經(jīng)理副組長：安全技術負責人成員：有關業(yè)務部門負責人組成下設：救援組、事故處理組、聯(lián)絡組、警戒組聯(lián)系方式見通訊錄。本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務。2、職責：哈市政二公司哈爾濱市東直路應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮機構，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調，落實有關部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應急響應工作，調集搶險力量，并指揮進行搶險救災、物資轉移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及交管部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關部門。救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應的救援方法和必要的施救工具及條件。聯(lián)絡組：負責事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡、后勤供應，接應外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡各類人員。警戒組：主要負責安全警戒任務，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。3、應急準備哈市政二公司哈爾濱市東直路安全應急工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。安全管理人員東直路道路工程施工組織設計對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關單位及時整改，確保隱患整改率。各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時介入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。4、應急處理和響應工作程序4.1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關業(yè)務部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。4.2、應急業(yè)務組成員應在15分鐘內到齊，按本部門應急預案協(xié)調做好救援、搶險和應急處理工作。4.3、各業(yè)務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡組要在第一時間內向交通管理部門通報險情，視情況請求封鎖事故現(xiàn)場交通。5、應急救援措施5.1．應急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和材料的損失。應急救援關鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，應急救援響應者必須是應急救援成員，其他人員應該撤離至安全區(qū)域，并服從應急救援成員的指揮。5.2．現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務，維護現(xiàn)場秩序，禁止閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術專家研究商討處置方案，制定詳細、周密東直路道路工程施工組織設計的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現(xiàn)場不安全因素。5.3．事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護工作。6、應急處理支持與反饋6.1．應急處理工作結束后，項目部在24小時內編制報告，報監(jiān)理、業(yè)主及公司相關部門。報告應包括以下內容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。6.2．緊急情況或事故處理結束后，項目部及相關人員應進行總結、分析，吸取事故教訓，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。東直路道路工程施工組織設計第七章、工程質量保證措施：一、質量管理保證體系1．質量保證體系（附：質量保證體系職責框圖、工作流程圖）我哈爾濱第二市政工程公司是通過ISO19001（GB/T9001）標準質量管理體系認證單位，施工中本公司按標準和本公司管理體系文件要求，建立以項目經(jīng)理為首的質量保證體系，由哈市政二公司哈爾濱市哈藥路項目經(jīng)理負責質量保證體系的組織和管理工作，制定質量管理責任制。其工作職責分工如下：（1）項目經(jīng)理職責：履行合同、執(zhí)行企業(yè)方針，實現(xiàn)工程質量目標，組織和建立完善項目管理機構明確項目管理人員職責，建立健全項目內部各種責任制度；組織項目質量策劃和質量計劃的編制、實施及修改工作；組織制定項目其他各項規(guī)劃、計劃。對工程項目的成本、質量、進度、安全、文明施工等日常管理工作負全面責任。合理協(xié)調落實項目的各種資源，按質量體系要求組織實施項目的施工生產(chǎn)活動。（2）技術負責人：組織技術人員進行圖紙會審，編制施工組織設計、進行質量策劃；編制作業(yè)指導書并將其逐級交底至作業(yè)班組。及時洽商處理施工有關問題（如設計變更等）；參與質量事故和不合格品的處理、編織技術處理方案；負責組織內業(yè)資料的整理和歸檔工作。（3）施工工長：工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者首先應樹立質量第一的觀念，并在施工過程中隨時對作業(yè)班組進行質量檢查隨時知道處理作業(yè)班組的不規(guī)范操作；對質量、進度不符合要求的行為有制止責罰的權利，是施工生產(chǎn)的直接負責者。（4）質量檢查員：嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)和地方政府主管部門頒布的質量檢驗評定標準、規(guī)范；行使監(jiān)督檢查職能，巡回檢查，隨時掌握工程質量情況對不符合質量標準的工序及操作行為有處置權和經(jīng)濟處罰建議權；負責編制本工程質量策劃、計劃的書面文件；負責分部分項工程的驗收與評定，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品應及時報告工程項目負責人；參加制定質量問題處理方案的編制和論證工作并驗證其實施的效果。東直路道路工程施工組織設計（5）哈爾濱市第二市政工程公司將在本工地設專職工程質量檢測員，負責對本工程的施工材料、工序檢測的試化驗工作，本公司已與具有合格的一級監(jiān)測資質的質量檢測機構建立關系，施工時將由建設單位確定施工所用材料的檢驗和實驗。如果建設單位沒有指定則由該檢測機構進行嚴格的復試檢驗，以保證本工程所用原材料及工序檢測都在合格狀態(tài)下進行（。附：本工程所用試化驗設備一覽表）二、質量目標、質量控制點質量目標合格等級質量控制點：根據(jù)本工程特點，設置原材料、路基碾壓、水泥混凝土基層、路面工程等質量控制點。東直路道路工程施工組織設計第八章、主要技術措施方案一、針對工程關鍵過程擬定技術措施：1.路基碾壓質量通?。含F(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。深處理不到位，與底基層一并碾壓時壓實厚度過大，整體密實度差，強度低。治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。（2）路床土層避免填筑粘性較大的土。土基深處理與下基層應分別碾壓。（3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。2.路面施工質量控制措施：瀝青混凝土瀝青要求：瀝青混凝土中瀝青應使用110號瀝青，有關技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004）（以下簡稱，《規(guī)范》）的要求。其技術指標應符合設計說明中第八條附表規(guī)定。瀝青中改性劑應使用SBS型改性劑，推薦改性劑的摻量為4%，改性瀝青建議采用成品改性瀝青，以確保質量。改性瀝青技術要求見附表1。3．水泥混凝土基層：（1）可能出現(xiàn)的質量問題：a.澆筑順序及下料方法不當。b.振搗不當。c.施工縫處理不當。d.鋼筋位置不當。e.所用混凝土質量不良；.漏振、少振、過振。2）預控措施：a.按結構特點選擇恰當?shù)臐仓樞蚝拖铝戏椒?，保證混凝土自由跌落高度不超過規(guī)范規(guī)定。b.認真進行技術交底，認真執(zhí)行交接制度，保證振搗棒插棒間距，合理使用振搗工具。c.做好施工準備，保證工序銜接。間隔時間進可能不超過初凝時間。一旦出現(xiàn)施工縫指定專人、專項處理。保證施工縫銜接良好（路面砼板施工中不得出現(xiàn)施工縫，無法避免時按照縮縫處理）。d.做好工序保護工作，保證工序環(huán)境。e.做好混凝土攪拌交底，攪拌機手要熟知配合比；對所用原材料認真復檢，確保質量。（3）混凝土澆筑完成及時覆蓋、養(yǎng)生，采用草袋或塑料布覆蓋，每天均勻撒東直路道路工程施工組織設計水保持濕潤。養(yǎng)護期間和路面混凝土填縫前禁止車輛通行；達到40%設計強度后方可行人通行。養(yǎng)護時間一般宜在7-14天。關鍵過程所用材料的技術要求路基填料要求、壓實標準路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質的土。填土材料應經(jīng)過監(jiān)理工程師認可方使用。（2）路基壓實度采用重擊實標準，土基回彈模量≥2.5Mpa；設計彎沉值383（1/100mm）。具體強度、壓實度要求：填挖類型路面底面以下深度填料最小強度壓實度填料最大粒徑填上路床0-0.38≥9610方下路床0.3-0.85≥9610路上路堤0.8-1.54≥9415基下路堤1.5以下3≥93150-0.38≥9610零填方及路塹路床0.3-0.85≥96100.8以下5≥9610人行道基底壓實標準與機動車道相同；非機動車道基底壓實標準93≥（3）瀝青混合料主要驗收指標實驗品種改性瀝青混合料普通瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度（20-30C）(次/mm)≥2400≥800浸水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度（%）≥85≥80凍融劈裂試驗的殘留強度比（%）≥80≥75低溫彎曲試驗破壞應變（μξ）≥2800≥2300浸水系數(shù)（ml/min）≤120≤120礦粉：<0.074mm。礦粉可選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數(shù)應小于1，含水量不大于1%，視密度不小于2.5t/m3.（4）基層、底基層材料技術要求：1）碎石壓碎值不大于30%，最大粒徑不東直路道路工程施工組織設計應超過40mm。物理性質和化學成分應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》中相應規(guī)定。2）級配碎石壓實度≥96%，其組成應符合規(guī)范及監(jiān)理工程師指定要求。3）水泥使用32.5級普通硅酸鹽水泥，物理性質和化學成分應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》中相應規(guī)定。二、關鍵過程施工要求溝槽回填：機動車道和人行道下管溝采用撼砂回填至結構層底標高機，動車道和人行道下密度≥95%，非機動車道路下密度≥93%。回填用砂要求為中粗砂，細度模數(shù)Mx=2.3-3.7。以上參數(shù)為中山路環(huán)境綜合整治項目道路工程專用。路基碾壓要控制在最佳含水量時進行，路基完工后要進行道路中線、縱斷、橫斷面測量及高程測量，同時檢查壓實度、平整度，驗收合格后方可進行下步施工。路面施工：面層鋪筑前，應檢查確認基層質量，基層質量不符合要求施工不得繼續(xù)進行。施工要采用機械化連續(xù)作業(yè)，各種機械的施工能力應配套。施工過程中不符合施工質量規(guī)范要求的混合料不得使用攤。鋪過程中要隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不符合要求適應根據(jù)鋪筑情況及時進行調整，攤鋪好的混合料應緊接碾壓，壓實過程應按初壓、復壓、終壓進行，初壓過程中不得產(chǎn)生推移、開裂；復壓不得少于4-6遍，并無顯著輪跡。東直路道路工程施工組織設計第九章、主要勞動力、材料、機械設備的使用計劃及保證措施1、勞動力計劃及保證措施：1.1.施工組織機構（附：施工管理組織機構圖）選派本公司有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的技術管理人員組成哈市政二公司哈爾濱市道路橋梁改造二期第二標段項目經(jīng)理部，落實各部門、各崗位人員管理職責。項目經(jīng)理由持有一級項目經(jīng)理資質、富有豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術人員擔任組織機構項目經(jīng)理部按高素質、高水平、高效率的原則配置如下人員：項目經(jīng)理：一人項目技術負責人：一人質檢負責人：一人安 全 員：一人工 長：一人造價員：一人材料設備負責人：一人附：組織機構框圖附：勞動力安排計劃表1.2.勞動力計劃及保證措施：依據(jù)施工計劃的總體安排，本工程各專業(yè)工種均為本公司專業(yè)隊伍，不進行外包。工程使用的農(nóng)民工都是與本公司長期合作的、成建制的隊伍，具有分工序的承包施工能力，并與本公司簽訂施工合作協(xié)議，農(nóng)忙季節(jié)能夠保持施工隊伍的相對穩(wěn)定，保證工序勞動力的使用。施工管理組織機構及勞動力計劃安排詳見“施工組織機構”和“勞動力計劃表”。材料供應計劃及保證措施：本公司長年承擔市政道路及其他市政工程的施工任務，與許多建材供貨單位建立了良好的長期供貨關系。通過近期對建材市場的調查并與供貨單位的溝通，我們將按合格分供方評價標準擇優(yōu)選擇供貨單位確保本工程的材料供應。東直路道路工程施工組織設計材料進場計劃見：主要材料進場計劃表機械設備計劃及保證措施：哈市政二公司擁有各類道路施工機具，現(xiàn)已檢修保養(yǎng)完畢，性能及運行狀態(tài)良好。經(jīng)我們認真選擇混凝土攪拌、運輸、振搗機械、土方作業(yè)機械、道路施工機械均已準備完成，具有良好的待用狀態(tài)，隨時可以投入施工作業(yè)。如本公司中標將在24小時內將第一批施工所需機具運至現(xiàn)場。本工程采用的主要施工機具詳見“施工主要機械設備計劃表?！比绻O備不足，將采?。?）從全公司范圍內調配；2）企業(yè)法人賦予項目經(jīng)理有購買中小型機械的權利，大型機械經(jīng)總公司批準購買。3）擬投入本項目的施工機具、設備進場后施工項目不完不得調離本工程現(xiàn)場?，F(xiàn)場設專門的機械設備修理人員，隨時在施工現(xiàn)場對施工機具進行巡回檢查、維護。現(xiàn)場設備管理部門備足設備的易損零配件和常用的修理設備，確保施工設備和車輛的完好率、使用率。東直路道路工程施工組織設計第十章、保證連續(xù)施工的組織、技術、經(jīng)濟措施1．組織措施：進度計劃控制的全過程是計劃、實施、檢查、分析、調整、再計劃的封閉循環(huán)系統(tǒng)。針對此循環(huán)系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，采取工期保證具體措施。按施工方案的要求，在滿足資源消耗基本均衡的條件下，合理編制進度計劃，確定網(wǎng)絡計劃的關鍵線路為控制重點，關鍵線路的工作不能安排過死，要滿足彈性原理，保證切實可行。施工中項目經(jīng)理部跟蹤檢查實際進度，整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)，與計劃進度對比，按多勞多得的原則制定獎懲辦法。檢查的方法采用橫道圖比較法和前鋒線比較法。及時分析進度偏差的影響。若出現(xiàn)偏差的工作是關鍵工作或影響結果大于總時差的非關鍵工作，必須進行調整。方法是改變某些工作間的邏輯關系，進行分段平行、搭接施工，或者是壓縮某些工作的持續(xù)時間。2、技術措施：根據(jù)業(yè)主的使用要求及各工序周期，科學合理地組織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上充分利用而緊湊搭接，打好交叉作業(yè)仗，從而縮短工程的施工工期。建立生產(chǎn)例會制度，每星期至少兩次工程例會，檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行情況，布置下一次例會前的計劃安排，對于拖延進度計劃要求的工程內容找出原因，并及時采取有效措施保證計劃完成。通過施工網(wǎng)絡節(jié)點控制目標的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標的實現(xiàn)，從而進一步通過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確保工期控制進度計劃的實現(xiàn)。編制更為詳盡的層、段施工進度計劃，以每一個小的層、段為單位進行組織，保證其按計劃完成。3、經(jīng)濟措施：實行合理的工期目標獎罰制度，根據(jù)工作需要，主要工序采取每日兩班制度，即12小時一班連續(xù)工作作業(yè)等。東直路道路工程施工組織設計整體上工程層層實行項目承包，簽訂合同，引入競爭機制實行內部重獎罰制度，嚴格執(zhí)行獎罰兌現(xiàn)，以經(jīng)濟手段保工期。施工機械設備的使用嚴格遵循以計劃為準的原則，尤其以施工機械應發(fā)揮其最大的潛能，并做到每道工序銜接緊密（按施工進度計劃安排使用時間，）達到降低成本消耗的作用。選擇合適的機械設備，充分發(fā)揮其效率，按施工任務控制機械臺班。實行施工現(xiàn)場合理定置，各部門依據(jù)成本計劃核查本部門現(xiàn)場費用的支出，利用網(wǎng)絡計劃進行工期—資源優(yōu)化，方法是逐日推遲非關鍵線路的工作，找尋資源消耗的均衡點，減少庫存和人員流動，降低管理費用。東直路道路工程施工組織設計第十一章、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護措施我們哈爾濱第二市政工程公司是通過ISO14001（GB/T24001）環(huán)境、OHSAS18001（GB/T28001）職業(yè)健康安全管理體系認證單位，施工中將按照標準和本公司管理體系文件要求實施環(huán)境和文明施工以及安全管理，其措施如下：一、安全生產(chǎn)技術保證措施1、安全管理目標、規(guī)范：哈藥路工程的安全管理目標為：創(chuàng)建安全文明質量標準化工地。實現(xiàn)“四無”即無死亡、無重傷、無火災、無中毒，嚴格遵照國家頒布的有關標準、規(guī)范《建筑施工安全檢查評分標準、》《建筑施工作業(yè)技術規(guī)范》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》等。2、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的貫徹執(zhí)行情況，制定如下安全保證措施。（1）基本原則：以安全生產(chǎn)作為標準化管理體制重點，嚴格執(zhí)行《現(xiàn)場標準化管理》及有關各項措施。切實做到“安全第一，預防為主”做到現(xiàn)場標準化管理，創(chuàng)立“安全質量標準化工地”。（2）加強勞動保護，保證安全生產(chǎn)是黨和國家保護勞動者的一項重要政策“安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”保證安全生產(chǎn)前提下多快好省，完成工程任務。（3）安全生產(chǎn)責任制，班組不脫產(chǎn)安全員，進入施工現(xiàn)場工人自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度不得違章作業(yè)，嚴格遵守現(xiàn)場安全生產(chǎn)紀律，電氣作業(yè)人員必須掌握安全技術知識，經(jīng)培訓考試合格持證上崗。（4）安全檢查制度是預防安全事故發(fā)行的重要措施，必須貫徹專業(yè)檢查和群眾自檢相結合，道路工程第一標段項目經(jīng)理應組織定期與突擊檢查施工高峰期，組織安全大檢查開展安全月、安全日活動。（5）安全教育，提高現(xiàn)場工人自我保護意識，用各種形勢開展安全教育，有針對性組織工人學習有關安全知識，進入哈爾濱2010年道路橋梁改造二期工程第二標段場工人進行三級教育并考試合格后方準上崗作業(yè)與操作。（6）所有參加施工的作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術操作培訓合格。操作人員有權拒絕執(zhí)行違反安全規(guī)定的指令，嚴禁酒后作業(yè)，操作者發(fā)型必須符合規(guī)定。3、針對本工程的安全防護措施：3.1．防火管理措施：工程施工期在風季，且施工地處市區(qū)，故工地防火實是一大東直路道路工程施工組織設計要務。在施工中按工程施工實際情況成立防火組織機構，落實職責，做到有章可循，準備好充足、有效的防火器材?，F(xiàn)場備消防水桶、沙箱，重要部門如：電源、倉庫等處備滅火器，現(xiàn)場進行電焊等明火作業(yè)時設專人監(jiān)護，作業(yè)完成延時監(jiān)護1~2小時，徹底消除火災隱患。五級風以上禁止明火作業(yè)。加強對民工宿舍、食堂等處火源管理，對于易燃、易爆材料設置明顯的警示標志。施工現(xiàn)場要明確劃分出禁火作業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)和生活區(qū)，區(qū)域間要有可靠的防火間距。一般禁火作業(yè)區(qū)距離生活區(qū)不小于15米，距其它區(qū)域不小于25米。嚴格禁止非作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場設足夠的消防工具和消防用水、沙箱等，食堂、宿舍、辦公室要配置一定數(shù)量的滅火器，放置于明顯的便于取用的地點。宿舍、辦公室與食堂、配電源、倉庫的防火距離應不小于15米，防火距離間不得存放雜物。認真執(zhí)行“三清五好”管理制度。對施工產(chǎn)生的刨花、鋸末、料頭、油氈紙頭、易燃垃圾，施工使用的油料、草袋子等保溫材料要隨用隨清真正做到工完場清。工人進入施工現(xiàn)場前要認真進行防火安全教育和防火知識的學習，三級教育合格后方可上崗工作。電氣焊作業(yè)時要認真了解作業(yè)環(huán)境，確定出動火的危險區(qū)域設置明顯的標志，移走危險區(qū)內的一切易燃易爆物品，無法移出的要采取可靠的防護措施。作業(yè)時嚴格執(zhí)行“十不焊”的規(guī)定。風天作業(yè)要有專人監(jiān)護，五級風以上不準動用明火作業(yè)并樹立規(guī)定的防火旗、防火標志。倉庫嚴禁動用明火，嚴禁混放油料和易燃易爆物品，作業(yè)場內嚴格禁止吸煙。作業(yè)產(chǎn)生的廢棄物要集中堆放在指定地點并及時外運。合理調整用電高峰時間，防止用電線路負荷過大造成火災。準備好切實可行、有效的消防預案，做到發(fā)生緊急情況不慌、不亂。二、文明施工措施（1）組織管理措施健全管理制度，經(jīng)濟責任制和檢查制度，進行定期和不定期檢查。施工人員嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，操作規(guī)程及現(xiàn)場管理制度用掛板展示，展板根據(jù)招標文件規(guī)定設置，符合建設單位要求。對施工人員進行遵紀守法教育，自覺遵守規(guī)定。加強職工上崗前教育工作，東直路道路工程施工組織設計使參施人員掌握文明施工標準并自覺遵守。展開文明施工競賽，并與經(jīng)濟利益掛鉤。健全管理資料，做好文明施工日志及活動記錄。合理進行現(xiàn)場平面布置，保持環(huán)境衛(wèi)生做到干凈整齊、無垃圾，材料設備擺放整齊，并且做標識；做到工完料凈。施工前根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定符合規(guī)范、確實可行的文明施工管理方案，把文明施工管理落到實處。管理目標：爭創(chuàng)“安全文明樣板工地”。（2）現(xiàn)場管理措施開展“5S”活動，對施工現(xiàn)場的各生產(chǎn)要素所處狀態(tài)不斷進行整理、整頓、清掃、清潔和護養(yǎng)，調動全體職工的積極性，自覺管理，自我實施，自我控制，貫穿施工全過程。對施工現(xiàn)場進行合理定置。推行目視管理，內容如下：①施工任務和完成情況要制成圖表，公布于眾。②哈爾濱2010年道路橋梁改造二期工程第二標段各項管理制度操、作規(guī)程、工作標準、管理細則在現(xiàn)場以看板公布，展示清楚。③定置過程中，以清晰的、標準化的視覺顯示信息落實定置設計，實現(xiàn)合理定置。④現(xiàn)場封閉地段采用1.8m高彩鋼板進行圍擋，保證施工地段與通行地段的全封閉隔離。⑤合理利用安全色、安全標志⑥現(xiàn)場管理各項檢查結果張榜公布⑦信息顯示手段科學化⑧施工現(xiàn)場懸掛標語，插彩旗。三、環(huán)境保護措施1．作業(yè)區(qū)嚴禁丟棄雜物，施工中的建筑垃圾和雜物要及時清掃，隨時清理現(xiàn)場保持現(xiàn)場整潔。施工中采取灑水等消塵方法，防止塵土飛揚。2．根據(jù)工程特點，施工原材料運輸距離較遠，故此要注意運輸途中對道路產(chǎn)生的污染。運輸粉狀物品時，應加蓋苫布，以防沿途灑落飛塵，必要時派人跟車清理撒落物。東直路道路工程施工組織設計3．現(xiàn)場臨時辦公和住宿設施、環(huán)境局應符合國家以及招標文件要求，符合國家級哈市城市環(huán)保及衛(wèi)生防疫條件標準。生活區(qū)禁止傾倒垃圾、臟水，保持環(huán)境衛(wèi)生，產(chǎn)生的生活垃圾集中堆放并采取適當?shù)南境舴椒?、時外運。施工中注意保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境。施工殘土、建筑垃圾及時運出，晴天使用灑水車及時灑水降塵。4．施工現(xiàn)場不得隨意挖土、棄土和丟棄雜物，要保護周邊樹木與植被。工地存放的施工用油料，要設置良好的封蓋、隔離設施，以免油料揮發(fā)或外漏污染環(huán)境。5．噪音大的工序優(yōu)先安排在白天作業(yè)，避免夜間擾民。施工時嚴格控制人為噪聲，進入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、任意摔打、敲打鐵件，亂用高聲喇叭，最大限度地減少噪聲聲源。對于空壓機、電動機、電焊機等發(fā)出較高噪聲的聲源采取隔音棚或吸音、隔聲、隔振、阻尼消聲器等消聲方法，減低噪聲。工地噪聲采取有效措施控制其在指標規(guī)定范圍之內，確實無法降低噪聲級夜間施工噪聲超標的，報請有關部門批準，同時向周邊居民說明情況，求得諒解。6．工地設置的茶爐、炊事灶等盡量采用液化氣或消煙除塵型爐灶，保證煙塵降至允許排放的標準。除設有符合規(guī)定的裝置外，禁止在施工現(xiàn)場焚燒固體廢棄物以及其他會產(chǎn)生有毒、有害煙塵和異味的物質。東直路道路工程施工組織設計第十二章、季節(jié)性施工措施本工程施工工期較為集中，我們決定采取如下措施保證施工。（1）機群作業(yè)，小段成型：采取小段作業(yè)全標段合理分布流水段，每段各工序快速成型作業(yè)方法，即隨時作業(yè)，隨時成型，避免因雨造成返工。做好排水準備工作，挖集水坑，配備水泵在路段作業(yè)面外挖排水溝與集水溝相通，盡量避免雨水浸泡路基或縮短浸泡時間，爭取做到天晴施工，合理安排施工順序。（2）雨期計劃安排：及時與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣情況，現(xiàn)場設天氣氣象員，繪制天氣氣象圖表，合理安排調整計劃，雨期施工有章可依。在安排施工計劃時，要充分考慮雨天，雨天未完成的工作，在晴天搶出來，充分利用晴天。準備工作細致周到，加大投入，確保施工進度和質量。（3）做好工序防護：對路基碾壓、水泥混凝土基層、面層碾壓等關鍵過程雨天施工制定具體有效措施。路基碾壓時避開雨天，遇雨天必須待晾曬干燥后再行施工。水泥混凝土基層遇雨天對施工完成的表面及時覆蓋，并及時通知商品混凝土廠家調整配比。基層晾曬至干燥后進行面層施工。雨天不得進行瀝青混凝土面層施工。（4）大霧、雨和5級以上大風時，不得進行高處作業(yè)，雨天后作業(yè)必須采取防滑措施。雨、霧、風天進行作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防雨、防風等安全措施，并對所有的防護設施逐一加以檢查，確保沒有問題時，方可作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。東直路道路工程施工組織設計第十三章﹑不封閉交通情況下施工措施一、組織措施：東直路工程位于城市交通干道，交通量大，車速快，這給施工帶來了極大的不便，因此我們要有切實可行的交通組織措施。（1）首先向交警部門匯報我們的施工進度計劃、施工方案，在影響交通的工序進行施工時，首先上報交通組織措施，要得到交警部門的配合與支持。施工中組織專門的交通安全員，不間斷地在現(xiàn)場巡查，及時安排和疏導交通，排除安全隱患。在危險路段設置擋牌，設置危險警示標志，以保證施工人員的安全。（2）選擇有利時機進行施工。如在夜間或中午時間組織施工人員搶工期，以避免在交通高峰期施工帶來交通堵塞。在不得已的情況下，可請示交警部門，由交警部門組織進行車輛分流或疏導，以保證施工的順利進行。（3）分幅、分項施工：根據(jù)本工程特點，該路是我市交通要道，為保證交通盡可能地少受到施工的干擾，本工程采用半幅施工的方法。即：封閉施工段的一半，完成此段施工后，開放此段交通，再封閉另一施工段。在制定實施施工計劃時，將舊路維修與新建道路路基盡可能地分開施工，一項完成通車后，再施工另一分項，這樣以最大的可能、最大限度地保證交通道路暢通。二、技術措施：東直路工程為保證道路交通不受過大的影響，組織半幅施工。施工時另幅道路上車輛、行人都不間斷，因此，交通安全視為重要一環(huán)。施工區(qū)相關的交通路口、臨時過往通行口有安全管理人員執(zhí)勤，指揮、疏導，以紅旗、口哨、紅燈等方式提醒過往行人、車輛注意安全。施工區(qū)封閉的出口、開放的行人路口，白天以彩旗、標牌，夜間以紅燈為警示標志，設專人看護，確保行人、車輛及施工安全。東直路道路工程施工組織設計第十四章、夜間施工措施根據(jù)哈爾濱東直路工期要求，本標段將組織夜間施工。原則上盡量將噪音較大、對周邊環(huán)境影響較大的工序安排在白天進行。對夜間必須使用的發(fā)電機等設備盡量采用低噪聲設備，并安裝減噪設備。夜間施工的車輛避免發(fā)出過大聲響，禁止使用喇叭，行進時盡量將油門放緩，不轟大油門。夜間施工配備足夠的照明設備。本工程為“線性”工程，擬采用移動式發(fā)電車和探燈車配合固定式碘鎢燈，移動發(fā)電車和探燈車隨施工點移動，保證施工處有充足的照明。尤其在路面銑刨或碾壓時，必須在施工點上設置明亮、足夠的照明設備以保證施工處有足夠的能見度。無特殊情況，夜間施工必須在22：30前結束。施工進度安排無法避免在夜間施工的，應提前向有關部門申報夜間施工的有關手續(xù)。各班組考慮工期、工程質量等因素，估計當天22：30不能停止作業(yè)的班組，班組長應提前員做好有關準備工作，及時上報項目部經(jīng)理室審批，經(jīng)項目部審批后方可進行夜間施工。申請書內容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排申請作業(yè)時間、值班負責人安排、職工安全技術交底情況等。夜間施工必須遵照國家及省市安全生產(chǎn)管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進行施工。對于非關鍵路線上的工序，盡量不安排夜間施工。關鍵路線上的工序及不能中途停止施工的工序，施工作業(yè)人員按日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。必須保證夜間施工期間的照明。本工程采用移動式投光燈作為輔助照明燈具，隨時布置在施工區(qū)適當位置、尤其是關鍵工序的重點部位，保證整個施工場地均有較好的照明。充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序在夜間進行夜。間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度。經(jīng)批準后的夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降東直路道路工程施工組織設計低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。特殊情況需夜間作業(yè)，應盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)、縣有關部門備案后方可施工。施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。通過統(tǒng)籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數(shù)；產(chǎn)生強噪聲的成品、半成品加工、制做作業(yè)，應盡量放在工廠、車間完成，減少因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪聲。盡量選用低噪聲成備有消聲降噪設備的施工機械。施工現(xiàn)場的強噪聲機械要設置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采專人管理的原則，根據(jù)測量結果凡超過《施工場界噪聲限值》標準的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。東直路道路工程施工組織設計第十五章、地上、地下設施保護措施根據(jù)招標文件第二章《合同主體》第13條規(guī)定：發(fā)包人將向承包人提供施工現(xiàn)場的工程地質勘查資料以及施工現(xiàn)場毗鄰區(qū)域內供、排水、供電、供氣、供熱、通訊、廣播等地下管線資料；氣象和水文觀測資料，相鄰建筑物和構筑物、地下工程的有關資料，并對資料的真實性、準確性負責。1、哈藥路道路工程設計以及招標文件中沒有給出地面和地下障礙物情況故，土方施工前，應積極配合建設單位通過有關部門與給水、通訊、電力、煤氣、有線電視等單位進行地下管道的會簽工作，對工程施工區(qū)域內的地下、地面的障礙物進行詳細的調查，查明地下管線和障礙物的位置和高程，制定保護或遷移的有效措施并實施，確保其不被損壞。在土方開挖時，遇到土質突然變化處及地下管線的構筑物，立即停止施工及時呈報指揮部，待明確其性質和所屬部門后，采取必要的維護措施。2、已暴露的管線如按要求需保留的應用圍欄進行封檔用，醒目的標識符號予以警示，以免誤挖、受損或發(fā)生事故。3、管線周圍挖土時應對已暴露管道基礎進行維護加固或采取綁吊、、支、護的方式進行防護。東直路道路工程施工組織設計第十六章、便民施工措施落實文明施工的各項管理規(guī)定要求，認真做到“清渣、降塵減、噪、便民”。施工現(xiàn)場圍擋整齊，按照統(tǒng)一規(guī)定要求設立文明施工圍擋。及時對施工現(xiàn)場的渣土進行清運處理，施工區(qū)內以及附近的的道路按時灑水，以有效減少揚塵。土方運輸時在工地進出口設置沖洗工具，避免運土車輛帶泥上路的情況發(fā)生。施工現(xiàn)場與人行路口修建通暢的便民通道，道口還配備交通協(xié)管員，安全警示標志醒目。項目經(jīng)理部對施工現(xiàn)場便民情況進行檢查以使便民措施得到較好的落實。文明施工管理資料健全，為文明施工的標準化規(guī)范化管理積累經(jīng)驗，以期把文明施工工作做得更扎實、更到位。認真執(zhí)行國家、行業(yè)、地方的有關環(huán)境保護規(guī)章制度，接受相關部門的檢查和指導。對產(chǎn)生噪聲大的施工過程盡可能的避開晚間、節(jié)假日，無法避開的采取相應的降噪措施，例如：隔擋、加裝消音設備、利用吸音材料等。嚴格控制人為噪聲，進入施工現(xiàn)場不得高聲叫喊、無故摔打模板、亂吹哨，限制高音喇叭的使用，以最大限度地減少擾民噪聲。施工期間控制施工場界噪聲限值不得超過國家、地方有關規(guī)定。施工用料合理堆放整齊，施工所占用區(qū)合理規(guī)劃不影響行人通行。會同監(jiān)理、工程建設單位與當?shù)貑挝?、居委會、居民協(xié)調，出安民告示求得居民的諒解。東直路道路工程施工組織設計第十七章、工程質量保修工作管理措施1、質量保修工作管理措施：本公司鄭重承諾，依據(jù)本公司施工能力及本工程質量保證措施的力度，本工程質量責任期內保修執(zhí)行本公司質保體系文件《顧客滿意的監(jiān)視和測量控制程序。》按照本公司《顧客滿意的監(jiān)視和測量控制程序》回訪在工程竣工交付使用后一年之內進行。維修工作按照業(yè)主要求及時進行。工程回訪或維修由公司生產(chǎn)主管部門建立本工程的回訪（或維修）記錄。保修和回訪工作由東直路項目項目經(jīng)理具體負責實施。工程回訪中對業(yè)主提出的任何質量隱患和建議我公司將以認真負責“、以顧客為關注焦點”的嚴肅態(tài)度對待，做好回訪紀錄。對業(yè)主提出的施工質量方面的問題迅速責成有關部門認真處理，不屬于本公司施工質量問題，本公司亦將嚴格按照業(yè)主要求進行相應處理，耐心解釋、熱心為業(yè)主提出解決的方法，按照《建設工程質量管理條例》履行保修義務。2、質量保修工作程序：當接到業(yè)主的投訴和工程回訪中發(fā)現(xiàn)缺陷后，應自通知之日當日對發(fā)現(xiàn)的缺陷進一步確認，與業(yè)主商定維修內容。將了解的情況填寫《顧客意見記錄表》，分析存在的問題，找出主要原因制定措施，經(jīng)單位主管部門領導審核后提交業(yè)主代表。被指派的維修單位在接到《顧客意見表（》維修記錄表）后要盡快進行維修。維修人員一般由原項目經(jīng)理部或就近工程的項目經(jīng)理擔任負責人并組織專門隊伍進行維修。維修工作完成，由維修負責人通知總公司質量管理部門按照維修記錄中的內容進行檢查，合格后請業(yè)主驗收并簽署意見，并將維修記錄返回總公司管理部門備案。3、責任期工作：當合同內規(guī)定的施工內容全部按設計文件及規(guī)范要求完成，做好施工現(xiàn)場的清整工作后，即向建設單位申請交工，交工前檢查施工場地及周邊，殘余的材料、施工殘留物、應全部清理干凈，并運出施工現(xiàn)場，清掃現(xiàn)場道路、施工現(xiàn)場周圍場地，達到顧客滿意。對已完工程的易損部位采取適當?shù)谋Ｗo措施，道路橋梁改造一期工程第六標段交工至責任期內的成品保護以顧客滿意為度，責任期內發(fā)生的不合格執(zhí)行本公司《不合格品控制程序。》東直路道路工程施工組織設計按照設計及建設單位要求，根據(jù)國家及行業(yè)標準規(guī)范的要求交付施工內業(yè)資料，做到規(guī)范、整潔、完整。東直路道路工程施工組織設計第十八章、本公司質量承諾本公司參加過哈市多條道路新建、改建的施工，承擔的施工任務均獲得顧客好評，信譽良好。本公司鄭重承諾：根據(jù)本公司施工能力保證工程在招標文件規(guī)定工期內完成全部施工內容；工程質量達到合同要求2.本公司鄭重承諾：一旦中標本工程項目經(jīng)理部成員保持相對固定項，目經(jīng)理（建造師）堅持完成從開工到竣工驗收的全過程現(xiàn)場管理工作，中途非甲方、顧客要求不更換建造師和項目經(jīng)理部成員，否則接受合同規(guī)定的處罰。3.本公司鄭重承諾：本工程項目經(jīng)理部按照國家相關規(guī)定進行工程施工期的管理，如果由于項目經(jīng)理部工作不力導致工程損失，本公司承擔全部經(jīng)濟責任。施工期內按本公司《管理體系文件》進行工程管理，達到顧客滿意。工作流程見附表：顧客滿意調查工作流程圖。本公司現(xiàn)已做好進入施工現(xiàn)場的準備，施工機具、項目經(jīng)理部成員處于待命狀態(tài)，一旦中標，保證于7日內開始施工，并且當天有形象進度。東直路道路工程施工組織設計第十九章、附圖、附表1、施工組織機構2、質量保證體系職責框圖3、質量保證體系工作流程圖4、安全生產(chǎn)、文明施工管理組織機構5、勞動力計劃表6、主要材料進場計劃表7、主要施工機具計劃表8、顧客滿意度調查工作流程圖9、臨時用地計劃表10、本工程所用試驗檢測儀器一覽表11、施工進度計劃橫道圖12、施工進度計劃網(wǎng)絡圖13、施工現(xiàn)場平面布置圖東直路道路工程施工組織設計組織機構框圖項目經(jīng)理：項目技術負責人：安質化工財計機材全檢驗務劃械料負負負負統(tǒng)工負責責責長責計程責人人人人師人韓張楊劉徐郝李劉懷秀立鴻曉秀順繼玉敏新德輝燕剛龍東直路道路工程施工組織設計ISO9001標準質量管理體系職責框圖項目經(jīng)理：履行合同、建立本項目質量管理體系、執(zhí)行質量方針、對本項目施工進度、質量、安全、成本等管理工作負全責技術負責人：工程技術、質量責任者過程策劃、以顧客為關注焦點控制程序過程質量管理、審批一般不合格品處理、重大不合格品的報批工

質

工

安

化

材長

檢

程

保

驗

料施過產(chǎn)產(chǎn)最質施不產(chǎn)顧現(xiàn)基過檢進材材工程品品終量工合品客場礎程驗貨料料過檢防標檢紀過格防滿安設檢和檢采搬程驗護識驗錄程品護意全施驗試驗購運控試