為了預(yù)防交通事故的發(fā)生

PAGEPAGE1為了預(yù)防交通事故的發(fā)生第一篇：為了預(yù)防交通事故的發(fā)生為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點(diǎn)：必須在人行道內(nèi)行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過(guò)；在沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們?cè)跊](méi)有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過(guò)，不要斜穿猛跑。同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。交警阿姨在為小學(xué)生講解交通知識(shí)認(rèn)識(shí)交通安全標(biāo)示符使安全的前提，下面就以圖片形式展示交通中常遇到的幾危險(xiǎn)行為和防范措施：這樣會(huì)使交通發(fā)生混亂，更影響司機(jī)的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機(jī)率。不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿，要注意避讓車輛。通過(guò)時(shí)，先看左邊的來(lái)車，因?yàn)槭紫韧{自己的是左邊來(lái)的車輛；到了路中間就看右邊的來(lái)車，目測(cè)車速和距離，確認(rèn)安全時(shí)才可以通過(guò)。過(guò)馬路時(shí)要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護(hù)欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會(huì)增加事故發(fā)生的可能性1．在道路上行走，要走人行道；沒(méi)有人行道的道路，要靠路邊行走。為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點(diǎn)：必須在人行道內(nèi)行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過(guò)；在沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們?cè)跊](méi)有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過(guò)，不要斜穿猛跑。2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。3．在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行。穿越欄桿，使人車混行，會(huì)增加事故發(fā)生的可能性。最危險(xiǎn)的是穿越鐵路道口護(hù)欄與火車爭(zhēng)道搶行，這樣可能會(huì)被火車卷入輪下絕對(duì)不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險(xiǎn)的，會(huì)有造成死亡的危險(xiǎn)。愛(ài)心提示你過(guò)馬路時(shí)，一定要精神集中。不能邊聽音樂(lè)，邊過(guò)馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時(shí)間或貪圖方便翻越防護(hù)欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。4.不要翻越路邊的護(hù)欄，以防后面的車撞到。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過(guò)；在沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。5.騎自行車時(shí)，不要相互打鬧、不要松開手把、更不要追逐比賽等。發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中；我們不能為了趕時(shí)間或缺乏耐性、貪圖方便，而不遵守交通規(guī)則；認(rèn)識(shí)不到交通規(guī)則的重要性，認(rèn)為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過(guò)錯(cuò)6.過(guò)馬路要看交通信號(hào)燈為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點(diǎn)：必須在人行道內(nèi)行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過(guò)；在沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們?cè)跊](méi)有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過(guò)，不要斜穿猛跑。7.過(guò)馬路要走斑馬線。8．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動(dòng)時(shí)還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動(dòng)車及時(shí)發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。第二篇：夏季交通事故發(fā)生原因及預(yù)防對(duì)策夏季交通事故發(fā)生原因及預(yù)防對(duì)策隨著氣溫逐漸升高，人們的夜間出行活動(dòng)也相應(yīng)頻繁，與之相伴的是，夜間的道路交通事故也將會(huì)出現(xiàn)多發(fā)的趨勢(shì)。對(duì)于夜晚所發(fā)生的道路交通事故，不管是在什么時(shí)節(jié)，危害后果都特別嚴(yán)重。因此，在夏季夜晚容易發(fā)生交通事故季節(jié)來(lái)臨之際，多了解掌握夏季夜晚交通事故發(fā)生的原因、路段等因素，將有助于預(yù)防這類事故的發(fā)生。夏夜交通事故發(fā)生原因交通事故的發(fā)生都是由于過(guò)錯(cuò)或意外等因素造成，但綜合分析各類個(gè)案，又有一些突出的成因要素。而夏季夜間交通事故的發(fā)生更具其鮮明特點(diǎn)，比如容易受到夏季臺(tái)風(fēng)等異常天氣影響。除此之外，還應(yīng)該注意以下幾方面：首先，從夜間容易引發(fā)交通事故的交通參與者類型來(lái)看，一是在夜間駕駛時(shí)對(duì)路況不熟。夜晚的視覺(jué)與白天有很大區(qū)別，尤其是一些白天所熟悉的參照物會(huì)發(fā)生很大變化，如果再對(duì)道路情況不是非常熟悉，那么就容易引起諸如撞擊隔離護(hù)欄、逆行至對(duì)向車道與來(lái)車碰撞等交通事故。二是隨著天氣轉(zhuǎn)熱，如果工作生活節(jié)奏沒(méi)有調(diào)節(jié)好，加之季節(jié)影響，特別容易產(chǎn)生身體疲勞，在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛后果非常嚴(yán)重。本市的高速公路和高等級(jí)公路上，在夜晚凌晨時(shí)分曾發(fā)生過(guò)不少類似的交通事故，往往都造成車毀人亡的悲劇。三是從事夜間營(yíng)運(yùn)的客貨駕駛?cè)?，因?jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，多拉快跑，思想不集中；或者是前面提到的因工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的疲勞駕駛，都容易在夜晚引發(fā)交通事故。四是夏天也是人們夜生活頻繁的季節(jié)，對(duì)樂(lè)于此道的人群來(lái)講，心神的亢奮和身體的疲勞都會(huì)在其參與交通行為時(shí)，導(dǎo)致安全系數(shù)大大降低。五是夏季騎行摩托車，尤其是輕便摩托車的駕駛?cè)顺鲂懈鼮轭l繁，而這類駕駛?cè)酥惺褂脽o(wú)牌無(wú)證現(xiàn)象較為突出，無(wú)視交通法規(guī)情況更是屢見不鮮。日前的一個(gè)晚上，徐浦大橋主橋上，一男子駕駛無(wú)牌輕摩分別與兩車發(fā)生撞擊，造成輕便摩托車上兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。其次，夏季夜晚容易引發(fā)交通事故的路段分別為：一是交通安全管理設(shè)施缺乏、路燈等配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善的道路，不但事故多發(fā)，而且還容易發(fā)生交通肇事逃逸案件；二是多豁口、多叉路的道路；三是主要干道以及車速較快的高速公路、高等級(jí)道路等。另外，交通事故多由于各類違法行為造成，而夜間所發(fā)生的交通事故更是如此。由于夜間管理力量相對(duì)薄弱，加之交通參與者自我約束力不強(qiáng)，導(dǎo)致交通違法行為比較普遍。較為突出的有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺傩旭?、酒后駕駛、不按規(guī)定讓行等；行人、非機(jī)動(dòng)車違反交通信號(hào)燈，不按規(guī)定道路行駛，隨意橫穿道路等。上述各類交通違法行為也成為引發(fā)交通事故的主要因素之一。如，上周三子夜，一男子駕車撞上路中央隔離墩，經(jīng)檢測(cè)其血液中乙醇含量為148mg/ml，已涉嫌醉酒駕駛。5月19日21時(shí)左右，華勝公司三期大門外7米左右道路上，1輛旅行車東向西行駛，1輛集卡西向東行駛，由于道路兩側(cè)被多輛集卡違章占據(jù)，中間道路只能容下一輛車通行，由于道路沒(méi)有路燈，待旅行車駕駛員發(fā)現(xiàn)時(shí)向右借方向，旅行車右側(cè)與道路右側(cè)違章停放的集卡猛烈相檫，造成旅行車上1人死亡，5人受傷的重大交通事故。事故原因主要有：道路照明設(shè)施不全，道路兩側(cè)車輛違章停放，車速太快等原因。夜間交通事故預(yù)防對(duì)策據(jù)了解，本市公安交通管理部門早已結(jié)合夜間交通事故發(fā)案特點(diǎn)，制定落實(shí)有的放矢的管理對(duì)策，切實(shí)預(yù)防和減少夜間交通事故的發(fā)生。如增強(qiáng)夜間道路管控覆蓋面，做到夜有巡邏、夜亮警燈；強(qiáng)化對(duì)夜間突出交通違法行為的查治，把酒精檢測(cè)儀、測(cè)速儀和電子警察等裝備設(shè)于路面，嚴(yán)查嚴(yán)治夜間影響交通安全的突出交通違法行為。公安交通管理部門還聯(lián)動(dòng)相關(guān)職能部門，從道路環(huán)境、道路工程、安全設(shè)施等方面加大投入和改造力度，增加道路行車安全系數(shù)。同時(shí)開展深入廣泛的夏季道路交通安全宣傳教育，提高交通參與者的安全意識(shí)。作為交通參與者來(lái)說(shuō)，在夏季夜晚行車時(shí)，更應(yīng)該時(shí)刻緊繃交通安全這根弦，合理安排工作和休息，切勿疲勞駕駛、酒后駕車；行駛在高速公路和高等級(jí)道路時(shí)，注意控制車速，始終與前車保持安全距離，不要隨意變道。還應(yīng)控制好情緒，稍安勿躁。今年夏季與往年不同，世博會(huì)在本市召開，夜晚出行的人車流較往年會(huì)有很大提高，相關(guān)道路的出行壓力也會(huì)增大。特別要提醒的是駕駛員應(yīng)充分做好車輛的檢修保養(yǎng)工作，避免車輛因斷油、斷水、斷電引起拋錨，影響道路正常通行。此外，一旦行車途中發(fā)生碰擦事故，必須堅(jiān)決快處快撤，以免造成不必要的道路擁堵。夏季用車六注意夏季由于氣溫高、雨量多、輻射熱強(qiáng)，會(huì)使車輛的技術(shù)狀況發(fā)生變化。如果不注意這些變化并采取相應(yīng)的預(yù)防措施，將危及行車安全。因此，夏季使用車輛必須注意以下6個(gè)方面：第一，注意檢查和調(diào)整點(diǎn)火系、燃燒系。適當(dāng)調(diào)整點(diǎn)火系、推遲點(diǎn)火時(shí)間預(yù)防爆震；調(diào)整化油器、降低油面高度、減小主噴管的出油量，以適應(yīng)汽車正常運(yùn)行的需要。第二，注意加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)。清除水垢、暢通水道、保證有充足的冷卻水；并且保持冷卻系密封性能良好、風(fēng)扇皮帶松緊度和節(jié)溫器工作情況正常；預(yù)防水箱開鍋；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱缺水應(yīng)在怠速狀加水，謹(jǐn)防人體燙傷。第三，注意換用潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋和轉(zhuǎn)向器注意換用夏季（厚質(zhì)粘度高牌號(hào)）潤(rùn)滑油、輪轂軸承換用滴點(diǎn)較高的潤(rùn)滑脂。第四，注意檢查和調(diào)整蓄電池。經(jīng)常檢查和調(diào)整電解液比重和液面高度，經(jīng)常添加蒸餾水并保持通氣孔暢通；防止大電流充電，調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。第五，注意輪胎的溫度和氣壓以防止爆胎。經(jīng)常檢查并保持規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，可避免高速長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，杜絕超載，盡量減少使用緊急制動(dòng)；發(fā)現(xiàn)胎溫偏高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于自行降溫，嚴(yán)禁臨時(shí)放氣或向輪胎潑冷水。第六，注意保持剎車性能良好。經(jīng)常檢查并保持制動(dòng)系機(jī)件正常，行駛中控制車速，必要時(shí)可增設(shè)制動(dòng)鼓淋水降溫裝置，以改善其散熱條件。第三篇：發(fā)生交通事故如何處理贏了網(wǎng)遇到交通問(wèn)題？贏了網(wǎng)律師為你免費(fèi)解惑！訪問(wèn)>>發(fā)生交通事故如何處理交通事故案件的一般處理程序有哪些?交通事故該如何處理?對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(通稱的事故科)調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟(20XX年5月1日以后)。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。一、交通事故中受傷人員的搶救費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。二、交通事故人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失如何賠償法律咨詢贏了網(wǎng)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。三、交通事故受害者可以得到哪些賠償根據(jù)最高人民法院《于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》有如下規(guī)定：受害人遭受人身?yè)p害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)法律咨詢贏了網(wǎng)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。受害人或者死者近親屬遭受精神損害，賠償權(quán)利人向人民法院請(qǐng)求賠償精神損害撫慰金的，適用《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問(wèn)題的解釋》予以確定。精神損害撫慰金的請(qǐng)求權(quán)，不得讓與或者繼承。但賠償義務(wù)人已經(jīng)以書面方式承諾給予金錢賠償，或者賠償權(quán)利人已經(jīng)向人民法院起訴的除外。四、因傷致殘如何作傷殘?jiān)u定法律咨詢贏了網(wǎng)交通事故的當(dāng)事人因傷致殘的，在治療終結(jié)后十五日內(nèi)，可以向公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)傷殘?jiān)u定。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)醫(yī)院證明和公安部關(guān)于道路交通事故傷殘?jiān)u定的標(biāo)準(zhǔn)，在接到傷殘?jiān)u定申請(qǐng)書后三十日內(nèi)評(píng)定傷殘等級(jí)。當(dāng)事人對(duì)傷殘?jiān)u定不服的，可以在接到評(píng)定書后十五日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)重新評(píng)定。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)在接到重新評(píng)定申請(qǐng)書后三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出重新評(píng)定的決定。辦理傷殘?jiān)u定的程序一般如下：1、被評(píng)定人應(yīng)攜帶加蓋辦案單位公章和辦案人簽字的傷殘?jiān)u定申請(qǐng)書;2、攜帶縣級(jí)以上醫(yī)院的診斷證明，檢查結(jié)果以及損傷初期和治療終結(jié)后的CT、X片及診斷報(bào)告;3、從治療醫(yī)院借閱有關(guān)手術(shù)病歷和檢查記錄;4、對(duì)被撫養(yǎng)人的勞動(dòng)能力進(jìn)行評(píng)定時(shí)，還應(yīng)攜帶評(píng)定人的身份證及戶籍證明和有關(guān)政府部門的說(shuō)明;5、評(píng)定時(shí)應(yīng)以事故直接所致的損傷或確定的并發(fā)癥治療終結(jié)為準(zhǔn)，對(duì)治療尚未終結(jié)，因調(diào)解需要提供賠償依據(jù)的，在申請(qǐng)書中說(shuō)明;法律咨詢贏了網(wǎng)6、評(píng)定者需要親自接受檢查并繳納規(guī)定的評(píng)定費(fèi)用。五、交通肇事罪的立案標(biāo)準(zhǔn)和量刑標(biāo)準(zhǔn)《刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。法律咨詢贏了網(wǎng)交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(五)嚴(yán)重超載駕駛的;(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。南寧白沙村何時(shí)征收土地拆遷/cq/903303.html長(zhǎng)沙市人民政府關(guān)于征用集體土地實(shí)行統(tǒng)一征地/cq/903302.html桐城農(nóng)村拆遷安置房商品房有哪些區(qū)別/cq/903301.html嘉興市市區(qū)征地拆遷報(bào)批計(jì)劃管理辦法/cq/903300.html法律咨詢贏了網(wǎng)土地使用證有年限嗎,具體規(guī)定(20XX)是什么/cq/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取固定的工資和收入。對(duì)于此種情況，因?yàn)轳{駛員是公司雇員或者職員，由公司承擔(dān)其發(fā)生交通事故時(shí)的損害賠償責(zé)任沒(méi)有任何疑問(wèn)的。二、司機(jī)為承包公司所有的機(jī)動(dòng)車：每月上交一定的利潤(rùn)，剩余收入歸自己，對(duì)外仍以公司的名義營(yíng)業(yè)。對(duì)于此種情況，駕駛員承包公司所有的機(jī)動(dòng)車，向公司交納一定的利潤(rùn)，實(shí)際是一種租賃或者使用權(quán)的的轉(zhuǎn)讓，上交的利潤(rùn)是租賃費(fèi)或者使用費(fèi)，但又不同于一般的租賃或使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓行為，因?yàn)轳{駛員仍然以公司的名義對(duì)外出租。在出租車的車門外仍寫有“某某出租車公司”的字樣。三、司機(jī)為掛靠承包經(jīng)營(yíng)：即將自己所有的機(jī)動(dòng)車掛靠在出租車公司，出租車公司是名義車主，司機(jī)是實(shí)際車主，對(duì)外以公司名義營(yíng)業(yè)，其營(yíng)運(yùn)證由公司負(fù)責(zé)辦理，每月向公司上交一定的費(fèi)用，這種費(fèi)用較之承包經(jīng)營(yíng)所交納的費(fèi)用要低一些。這種掛靠經(jīng)營(yíng)實(shí)際上是使用公司的名義對(duì)外營(yíng)業(yè)，公司收取該車一定的管理費(fèi)用，或者使用費(fèi)用，或者叫掛靠費(fèi)用。四、即所謂的“二駕”或稱“副駕”：即由承包經(jīng)營(yíng)人即“主駕”招聘他人經(jīng)營(yíng)，“二駕”又分三種情況：a、首先是二駕作為主駕的的雇員，每月向主駕領(lǐng)取一定的工資，利潤(rùn)上交主駕駛；b、其次是二駕承包本應(yīng)由主駕所運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車，定期向主駕交納固定的費(fèi)用，其余的利潤(rùn)歸自己所有；c、最后一種就是部分承包主駕所運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車，即與主駕在不同的時(shí)間段運(yùn)營(yíng)，如主駕白天運(yùn)營(yíng)，二駕晚上運(yùn)營(yíng)，二駕定期向主駕支付固定的費(fèi)用。目前對(duì)于二駕的管理，有些出租車公司制度比較完備，規(guī)定雇傭二駕必須報(bào)出租車公司備案或者登記。但絕大多數(shù)比較松散，對(duì)雇傭二駕沒(méi)有相關(guān)規(guī)定或者約定。這種情況是在承包經(jīng)營(yíng)（包括承包公司所有出租車和掛靠?jī)煞N情況）時(shí)，經(jīng)營(yíng)權(quán)人再次與他人次發(fā)生雇傭或轉(zhuǎn)承包關(guān)系。在后三種情況下，無(wú)論是哪種內(nèi)部關(guān)系，在外人看來(lái)，駕駛員都是在該車車門上寫著的“某某出租車公司”營(yíng)業(yè)，而無(wú)法知道他們之間存在的租賃或者使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或者更為復(fù)雜的一些法律關(guān)系。外人因此會(huì)對(duì)該車的賠償能力作出以公司為依據(jù)的判斷，而不會(huì)以駕駛?cè)吮救藶榕袛噘r償?shù)囊罁?jù)。公司的財(cái)力相對(duì)于單個(gè)駕駛員或者某個(gè)承包者要雄厚得多，對(duì)車輛所造成的他人損害更有賠償?shù)谋Ｕ?，這也正是為什么出租車無(wú)論是為個(gè)人所