汽輪機本體檢修工藝規(guī)程王春文模板

年4月19日汽輪機本體檢修工藝規(guī)程王春文模板資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。汽輪機本體檢修工藝規(guī)程汽輪機簡介:檢修工序;高壓缸檢修工序低壓缸檢修工序汽缸檢修;一、汽缸結(jié)構(gòu)概述二、檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項。1、拆化妝板并吊走,拆機組上所有儀表2、拆除保溫層,導(dǎo)氣管.3、安裝引導(dǎo)桿4、汽缸解體5、清理汽缸水平結(jié)合面,測量汽缸水平。6、本體部分最后組裝(扣缸)。隔板、隔板套和噴嘴的檢修;一、結(jié)構(gòu)概述二、隔板,隔板套和噴嘴的檢修的工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項。1、拆隔板2、拆導(dǎo)葉環(huán)3、拆去噴嘴組。4、隔板靜葉清理。5、隔板靜葉肉眼檢查和修整。6、隔板和隔板套螺栓清理和修整。7、隔板和隔板套中分面接觸檢查并修整。8、懸掛銷與隔板,汽缸跟隔板套水平面接觸面檢查并修整。9、隔板(隔板套)與汽缸相配的軸向間隙檢查并修整。10、隔板找中心。11、檢查導(dǎo)葉環(huán)有無裂紋變形,并清理氧化皮。12、檢查清理噴嘴組。汽封、軸封檢修一、結(jié)構(gòu)概述。二、汽封,軸封檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項。1.汽封塊拆卸清理檢查。2.汽封洼窩找中(隔板找中)。3.測量調(diào)整汽封徑向間隙。4.檢查調(diào)整汽封軸向間隙。5.檢查調(diào)整汽封塊膨脹間隙。汽輪機轉(zhuǎn)子檢修一、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)概述二、轉(zhuǎn)子檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項。1.測量軸徑揚度2.測量軸徑晃度,彎曲度3.測量推力盤,聯(lián)軸器等端面飄偏度4.拆聯(lián)軸器螺栓5.動靜葉間的間隙測量6.吊出轉(zhuǎn)子7.轉(zhuǎn)子動葉片清理8.葉片的檢查整修9.檢查軸徑和推力盤軸承檢修一、軸承概述。二、軸承的檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項。1、支持軸承檢修2、推力軸承檢修汽輪發(fā)電機找中心1.概述2.找中心的目的3,找中心的步驟4.聯(lián)軸器找中心的調(diào)整方法滑銷系統(tǒng)檢修一、滑銷系統(tǒng)概述二、滑銷系統(tǒng)檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項。1、測量工作。2、分解。3、檢查橫銷。4、檢查軸承座下縱銷。5、檢查軸承座立銷。6、檢查汽缸上的縱銷與橫銷。7、檢查連接螺絲,清理。8、組裝。加熱棒及加熱螺栓的方法加熱棒的作用螺栓加熱裝置螺栓熱緊操作螺栓伸長測量裝置及測量方法盤車裝置檢修一、結(jié)構(gòu)概述二、盤車裝置檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項汽輪機簡介:由上海電氣集團生產(chǎn)的600MW汽輪發(fā)電機組,汽輪機為亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、高中壓合缸、直接空冷反動式凝汽機組,設(shè)有兩個低壓缸,高中壓缸和低壓缸均為雙層缸,可適應(yīng)快速啟動和經(jīng)常啟停需要。高中壓缸和低壓缸均采用中部進汽,兩側(cè)分流,高中壓轉(zhuǎn)子上有平衡活塞,以平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力。汽輪發(fā)電機組總長約40米,汽輪機本體部分總長約25米,運轉(zhuǎn)層標高為13.7米。汽輪機各軸承座采用落地結(jié)構(gòu);高中壓和兩根低壓轉(zhuǎn)子均為整體轉(zhuǎn)子,分別支承于6只徑向軸承上,其強度及剛性好,有利于快速啟動。軸系轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器(包括兩低壓轉(zhuǎn)子間的中間軸和發(fā)電機轉(zhuǎn)子等)均采用剛性連接,聯(lián)軸器螺栓配合部分與聯(lián)軸器法蘭孔間留有約0.04-0.10mm間隙,現(xiàn)場不需配鉸孔;其軸向位置由布置在中軸承座Ⅰ內(nèi)的一只推力軸承定位,推力軸承為整個機組軸系的”死點”。汽輪發(fā)電機組之滑銷系統(tǒng)是由預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)的18塊固定板組成。兩個低壓缸和中軸承座I、中軸承座II、后軸承座均為固定布置。低壓缸的死點處于汽輪機軸線方向距離低壓缸排汽中心線600mm并朝向調(diào)閥端的一點。中軸承座I、中軸承座II、后軸承座的中部也均有固定軸向和橫向位置的錨固板。低壓缸的底腳自由地安放在基礎(chǔ)臺板上,以保證其各向自由膨脹。前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎(chǔ)臺板上,前軸承座與臺板之間的導(dǎo)鍵,使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機縱向中心線滑動。供汽形式1.本機組為單元2-1-2布置主蒸汽,冷、熱段再熱蒸汽管道,從爐側(cè)由一根φ489×55主蒸汽管道,經(jīng)過三通后,分成兩根φ343×39的支管,進入布置在高中壓缸兩側(cè)的高壓聯(lián)合汽門,蒸汽分別經(jīng)四個高壓調(diào)門經(jīng)導(dǎo)管進入高壓缸。2.高壓缸排汽進入鍋爐再熱器,中間再熱后的再熱蒸汽經(jīng)過一根φ965×45的再熱蒸汽管道,經(jīng)過三通濾網(wǎng)后,分成兩根φ705×33的支管,進入高中壓缸兩側(cè)的中壓聯(lián)合汽門,經(jīng)過四個中壓調(diào)門進入中壓缸。3.蒸汽自中壓缸排出經(jīng)兩根導(dǎo)管分別進入#1、#2號低壓缸,分兩路做功后經(jīng)過四個排汽口進入排汽裝置,經(jīng)過排汽管道到空冷凝汽器設(shè)備結(jié)構(gòu)特點1.N600-16.67/538/538型汽輪機設(shè)備由一個高中壓缸和兩個低壓缸組成,是沖動和反動的混合型式。整個汽輪機由一個高中壓合缸和兩個雙流低壓缸組成,高中壓外缸和低壓內(nèi)缸均采用鉻鉬鋼鑄件。蒸汽進入汽輪機首先經(jīng)主汽閥,然后流到調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥控制經(jīng)過高壓進汽管進入高壓缸的蒸汽流量。這些進汽管是由上缸上二個進氣套管和下缸上的二個進汽套管連接到汽缸上的。每個套管是用滑動接合連接到各噴嘴室。蒸汽流經(jīng)沖動級和高壓缸葉片,并經(jīng)過外缸下半的兩個排汽口流到再熱器。蒸汽由再熱器經(jīng)過兩個再熱主汽閥—調(diào)節(jié)閥返回到中壓缸。調(diào)節(jié)閥的出口用滑動接合連接到中壓缸的進汽室,上半缸和下半缸各有兩個接頭。蒸汽流經(jīng)高中壓轉(zhuǎn)子電機端的中壓葉片,然后經(jīng)過左右兩個連通管分別流到兩個低壓缸。低壓缸是雙流反動式的,蒸汽在葉片通道的中央進入并分別流向兩端的排汽口。2.汽輪機轉(zhuǎn)子均為整體鍛造無中心孔結(jié)構(gòu),出廠前均做過高速動平衡試驗,轉(zhuǎn)子兩端輪盤外側(cè)凸肩和中部均設(shè)有螺孔,用于加平衡螺塞來補償轉(zhuǎn)子的不平衡量。高中壓轉(zhuǎn)子材料為30Cr1Mo1V,低壓轉(zhuǎn)子材料為30Cr2Ni4MoV。各轉(zhuǎn)子間均采用剛性聯(lián)軸器連接,兩半聯(lián)軸器必須精確對中。高中壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速為1680r/min,#1、#2號低壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速均為1650r/min。3.本機組整個通流部分共44級葉片,其中高中壓缸1+9+6級,低壓缸4×7級;調(diào)節(jié)級葉片為三聯(lián)體葉片,低壓缸末級動葉片為調(diào)頻葉片,其余葉片均為不調(diào)頻葉片;第7級葉身帶有整體拉金凸臺,葉片進汽側(cè)上部鑲銀焊整條司太立硬質(zhì)合金片,以防水沖刷。調(diào)節(jié)級噴嘴及動葉采用最新的2193E、2175型線,并在噴嘴外壁采用子午面型線通道;高、中壓缸及低壓前四級葉片全部采用根據(jù)可控渦原理設(shè)計的新葉型;中壓缸及低壓前五級動葉片為自帶整體圍帶結(jié)構(gòu),并采用高強度的樅樹型葉根;低壓次末級靜動葉為最新設(shè)計,高壓包括1級三叉型葉根的單列調(diào)節(jié)級及9級T型葉根的壓力級,該種型式葉根密封性能好。中壓共6級,從強度要求出發(fā),采用了樅樹型葉根。各輪盤間的轉(zhuǎn)子外圓有一系列高低齒槽,以供裝隔板汽封,在各級動葉圍帶處,均裝有徑向汽封,在轉(zhuǎn)子兩端有成組高低槽用于安裝汽封,以防各級間漏汽及蒸汽的外泄。末級動葉采用新設(shè)計的665㎜葉片。4.盤車裝置安裝在發(fā)電機和汽輪機#2低壓缸之間的軸承座上,由電機和齒輪組組成,為低速鏈傳動擺動式星型齒輪盤車。盤車齒輪與低發(fā)對輪中間盤車大齒輪的齒圈嚙合。盤車轉(zhuǎn)速為2.38r/min。并設(shè)有兩臺頂軸油泵,當轉(zhuǎn)速低于1000r/min時啟動頂軸油泵,為#3～#8號軸承提供頂軸油。5.轉(zhuǎn)子死點在高中壓缸后的中軸承座Ⅰ的推力軸承處,在兩個低壓外缸前后兩端及兩個中軸承座和后軸承座的前后兩端之中心線上分別有1塊橫向定位板,引導(dǎo)低壓外缸和軸承座作軸向膨脹而使中心保持不變;在左右兩側(cè)各有1塊軸向定位板,引導(dǎo)低壓外缸和軸承座的橫向膨脹。因此,軸向和橫向定位板中心線的交點便構(gòu)成了靜子部分的膨脹”死點”。在高中壓外缸下半兩端的中部,均有H型定中心梁分別與前軸承座、中軸承座I相連,用螺栓和定位銷把兩者牢牢地固定在一起。保證了前軸承座、高中壓缸、中軸承座I的中心不變。同時依靠前軸承座同座架之間的縱向鍵,保證了汽輪機靜子部件以中軸承座I的中心為死點,向調(diào)閥端膨脹的軸向中心線不變。汽輪機軸系徑向軸承全部采用可傾瓦式軸承,推力軸承采用自位式軸承。汽機設(shè)有一個推力軸承和六個徑向軸承。推力軸承位于中軸承箱內(nèi),為單獨的滑動式自位推力軸承。在推力盤兩側(cè)的支撐環(huán)內(nèi)各安裝八塊可滑動的推力瓦塊,能夠使所有瓦塊承載均勻。高中、低壓轉(zhuǎn)子的徑向軸承均采用四瓦塊的可傾瓦軸承,可傾瓦塊用球面調(diào)整銷支撐,自位性能好,適應(yīng)高速重載和輕載等工況,運行穩(wěn)定。檢修工序高壓缸檢修工序;拆高壓化妝板拆導(dǎo)汽管保溫、汽缸保溫解體中低壓導(dǎo)汽管法蘭解體高壓導(dǎo)汽管法蘭解體高中壓前后汽封螺栓、拔出方銷和圓柱銷冷松中壓導(dǎo)汽管結(jié)合面的螺栓和銷子熱松高中壓外缸結(jié)合面螺栓(從中間向兩側(cè)松)將高中壓外缸向上頂起150mm吊出高中壓外缸熱松高壓內(nèi)缸結(jié)合面螺栓松中壓內(nèi)缸結(jié)合面螺栓解體并吊出中壓2#靜葉持環(huán)上半解體并吊出中壓1#靜葉持環(huán)上半解體并吊出中壓進汽平衡環(huán)上半解體并吊出高壓進汽平衡環(huán)上半解體并吊出高壓進汽持環(huán)解體并吊出高壓排汽平衡環(huán)吊出前后汽封套上半部分測量推力間隙測量轉(zhuǎn)子彎曲及組合晃動度測量汽封間隙及0o與90o通流間隙解體高中壓對輪測量各壓銷間隙并解體各靜止部件壓銷測量轉(zhuǎn)子軸竄值壓鉛絲測量上下部分的通流間隙吊出上半部靜葉環(huán)、吊出轉(zhuǎn)子吊出高壓排汽平衡環(huán)下半﹑吊出高壓靜持下半吊出高壓進汽平衡環(huán)下半吊出中壓進汽平衡環(huán)下半吊出中壓1#靜葉持上半吊出中壓2#靜葉持環(huán)上半割斷高壓內(nèi)缸下部疏水管及熱工壓力表管吊出高壓內(nèi)缸下半吊出中壓內(nèi)缸下半吊出兩端汽封套下半抽出汽封塊、清掃汽封塊及汽封槽道清掃汽封凹凸定位槽靜葉持環(huán)噴砂清掃及拋光抽出上下半內(nèi)缸的噴嘴噴嘴清掃(不能噴砂,防止砂子進入噴嘴組)汽封塊組裝1#、2#軸承檢修螺栓緊固件清掃檢修及拆下所有汽缸結(jié)合面上的栽絲靜葉環(huán)清掃檢修滑銷系統(tǒng)檢修推力軸承解體檢修轉(zhuǎn)子對輪預(yù)找中心隔板拉鋼絲找正清缸、除銹回裝中壓內(nèi)缸下半部分回裝高壓內(nèi)缸下半回裝中壓2#靜葉持環(huán)下半回裝中壓1#靜葉持下半回裝中壓進汽平衡環(huán)下半回裝高壓進汽平衡環(huán)下半回裝高壓靜葉持環(huán)下半回裝高壓排汽平衡環(huán)下半回裝兩端軸封下半回裝高中壓轉(zhuǎn)子復(fù)查通流間隙并調(diào)整回裝高壓排汽平衡環(huán)上半回裝高壓靜葉持環(huán)上半回裝高壓進汽平衡環(huán)上半回裝中壓進汽平衡環(huán)上半回裝中壓1#靜葉持環(huán)上半回裝中壓2#靜葉持上半回裝高壓內(nèi)缸上半回裝中壓內(nèi)缸上半回裝兩端汽封套上半緊固所有結(jié)合面螺栓盤動轉(zhuǎn)子用聽音棒檢查動靜部分有無摩擦取出所有抽汽孔堵板在汽缸結(jié)合面上涂汽缸密封脂扣高中壓外上缸冷、熱緊汽缸結(jié)合面上螺栓轉(zhuǎn)子對輪中心正式找正組裝高中壓缸端部汽封組裝1#、2#軸承組裝推力軸承及扣前、中箱上蓋組裝高壓導(dǎo)汽管法蘭螺栓組裝低壓導(dǎo)汽管恢復(fù)導(dǎo)管、汽缸保溫大流量沖洗、油循環(huán)汽輪機試驗轉(zhuǎn)動盤車、暖機轉(zhuǎn)機。低壓缸檢修工序;拆導(dǎo)管保溫拆吊外缸人孔門解體低壓導(dǎo)汽管法蘭并吊出導(dǎo)管解體軸承座與外缸的波紋管解體低壓外缸中分面螺栓吊出低壓外缸上半鋪設(shè)低壓外缸蓋板解體低壓內(nèi)缸中分面螺栓吊出低壓內(nèi)缸上部測量低壓轉(zhuǎn)子軸彎曲測量對輪瓢偏及晃度測量通流間隙及汽封間隙壓鉛絲測量上下半通流間隙轉(zhuǎn)子對輪中心復(fù)查吊出低壓轉(zhuǎn)子和波紋管靜葉環(huán)拉鋼絲進行中心找正解體結(jié)合面壓銷吊出下半分流環(huán)正反向隔板套下半噴砂清掃各靜葉持環(huán)解體汽封塊、清理汽封牙槽清掃擋油環(huán)墊片回裝下部隔板套回裝結(jié)合面壓銷并調(diào)整膨脹間隙轉(zhuǎn)子對輪預(yù)找中心拉鋼絲進行隔板中心調(diào)整、測量低壓轉(zhuǎn)子回裝(轉(zhuǎn)子兩端掛上汽封膨脹節(jié)及墊片)低壓通流測量及調(diào)整扣低壓上半進汽分流環(huán)及靜葉持環(huán)扣內(nèi)缸上半盤動轉(zhuǎn)子檢查動靜部分之間有無摩擦連接內(nèi)缸上部進汽口扣低壓外缸上半組裝兩端排汽導(dǎo)流環(huán)組裝低壓缸端部汽封轉(zhuǎn)子對輪中心正式找正高低、低發(fā)對輪螺栓組裝清掃油室、盤車組裝及扣中箱、后箱上蓋大流量沖洗及油循環(huán)中低壓導(dǎo)汽管恢復(fù)抽真空、轉(zhuǎn)機汽缸檢修一、結(jié)構(gòu)概述汽缸的結(jié)構(gòu)形狀及其支承方法都經(jīng)過精心設(shè)計,使在溫度變化時能自由和對稱地移動,從而使變形的可能性減至最小。高中壓外缸是合金鋼鑄造而成,沿水平中分面分開,形成上缸和下缸。內(nèi)缸同樣是一個合金鋼殼,在中分面處分開,形成下缸和上缸。它在水平中分面處支承在外缸上,頂部和底部用定位銷導(dǎo)向,以保持對汽輪機軸線的正確位置,同時允許隨溫度變化能自由的膨脹和收縮。高壓缸噴嘴室進口都焊在內(nèi)缸上,靠噴嘴室上的鍵槽鑲嵌在內(nèi)缸上、下半的凸緣上定位。進汽套管用滑動接頭連接到各個噴嘴室,使由于溫度變化引起變形的可能性減至最小。拆卸外缸時,上缸用千斤頂或頂開螺栓頂起,直到進汽套管脫離噴嘴室,然后以一般方式用行車吊起。拆卸內(nèi)缸下半時,下缸用千斤頂升起,直到進汽套管脫離噴嘴室,然后以一般方式用行車吊起。裝配外缸上半及內(nèi)缸下半時,各個噴嘴室進汽處的形狀使密封環(huán)在汽缸放下時能同心。高壓側(cè)平衡活塞汽封、高壓靜葉持環(huán)、中壓側(cè)平衡活塞汽封以及中壓缸的第一反動靜葉持環(huán)都在水平接合處受內(nèi)缸所支承,并在頂部和底部定位銷引導(dǎo),其方式與外缸支承內(nèi)缸相同。中壓2號靜葉持環(huán)、內(nèi)汽封環(huán)和高壓排汽側(cè)平衡活塞汽封都以同樣方式支承在外缸中。高中壓外缸是由四個與下缸端部鑄成一體的貓爪所支承,這樣使支承點盡可能靠近排汽端的水平中心線。在排汽端,這些貓爪支承在鍵上,此鍵裝在貓爪和低壓下缸的軸承座之間,在鍵上貓爪可自由滑動。在推力端,汽缸貓爪也同樣支承在裝在它們和前軸承座之間的鍵上,也同樣可自由滑動。在每一端,外缸用一個H形梁與鄰近的軸承座連接。H梁用螺栓與定位銷連接到汽缸和鄰近的軸承座上。這些梁使汽缸相對于軸承座可保持正確的軸向和橫向位置。中軸承座經(jīng)過低壓缸調(diào)閥端汽封連接到低壓缸上(低壓端汽封裝有一個大的補償器),并用錨固板在橫向和軸向固定住。推力端的軸承座可在它的機座上軸向自由滑動,但為了防止橫向移動,由一個縱向鍵放在它和機座之間的縱向中心線上。任何歪斜或升起傾向都受到邊上壓板的限制。壓板與軸承座之間有足夠的裝配間隙,可允許軸向自由移動。汽缸離升軸承座的任何傾向都受到每個貓爪上的雙頭螺栓所限制。這些螺栓裝配時在其周圍和在螺母下都有足夠間隙,以便使汽缸貓爪能隨溫度變化而自由移動。低壓內(nèi)缸和外缸是由冷焊的下部和上部組成。外缸垂直分為兩部分,并各在水平面上分開形成下缸和上缸。安裝時使垂直接合面永久連接,因而缸蓋可作為一個整件對待。由于是雙向流動,蒸汽在中央進入,分別流向各端,然后再向下流過排汽口,進入空冷島。低壓缸由連續(xù)底腳所支承。底腳與外缸下部制成一體并在下缸周圍。底腳是支承在灌漿到基礎(chǔ)的座板上。它由穿過底腳與座板的兩個鍵(錨固板)來保持縱向位置。鍵安放的位置如下:兩個鍵,每側(cè)各一,使汽缸在軸向定位而允許橫向自由膨脹。低壓缸經(jīng)過低壓缸端部膨脹節(jié)及汽封體(調(diào)閥端和電機端),與鄰近的軸承座連接,低壓端部汽封包含有一個膨脹補償器,并在汽封體下半的軸承座端有一個法蘭以連接到相鄰的軸承座上。兩個鍵,在低壓缸下半調(diào)閥端和電機端各一個,嵌入錨固板中,這些錨固板位于相鄰軸承座下并在兩個軸承座的汽缸端。于是這兩塊錨固板使低壓缸和中、后軸承座在橫向定位而允許軸向自由膨脹。低壓缸在汽缸中部有一垂直結(jié)合面。因此,以距離低壓缸排汽中心線600毫米二、檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項汽缸檢修1.拆化妝板并吊走,拆機組上所有儀表1.化妝板螺栓,支架,壓條完好無損壞.2.化妝板烤漆完好.拆前作好記號,拆下化妝板應(yīng)堆放在指定地點.螺栓收集好以便回裝.2.拆除保溫層.拆除導(dǎo)氣管.1.汽缸上缸溫度降至120°時方可拆除保溫.1.拆下螺栓與螺帽及時組合,放在指定處,防止丟失.2.導(dǎo)氣管法蘭口,管口及時封堵好并帖封條.3.安裝引導(dǎo)桿導(dǎo)桿必須光滑,且垂直與汽缸中分面.1.表面涂透平油.2.必須對角安裝.汽缸檢修4.汽缸解體1).拆除貓爪壓板,汽缸結(jié)合面螺栓及定位銷.1.汽缸壁溫在100℃時方可拆除汽缸結(jié)合面螺栓.2)螺栓無亂扣,毛刺彎曲等現(xiàn)象.3).螺帽六角應(yīng)完整無混角現(xiàn)象.4).螺帽與汽缸結(jié)合面接觸應(yīng)良好.5).拆下合金螺栓做光譜,硬度應(yīng)符合標準.1.拆下螺栓和螺帽應(yīng)按鋼號組合好并放在指定位置.防止丟失.2).用頂絲或千斤頂使汽缸四角均勻頂起200㎜.3).測量汽缸四角距離并檢查汽缸,隔板是否脫離.4).一切正常緩慢起吊汽缸6).頂起汽缸時隨時檢查汽缸四角誤差不超過2㎜.起吊前應(yīng)仔細檢查吊具吊繩行車抱閘是否完好.3.檢查汽缸結(jié)合面連接螺栓是否全部拆完.4.汽缸四角指定專人扶穩(wěn)汽缸,指定專人指揮起吊.5.如有異聲立即停止起吊直到處理妥當后繼續(xù)起吊.6.汽缸蓋吊開后所有疏水口,抽氣口堵好后汽缸兩側(cè)5.清理汽缸.水平結(jié)合面,測量汽缸水平及汽缸螺栓清理。1).清理汽缸結(jié)合面涂料.2).用砂布檫去汽缸繡垢,用肉眼或超聲波探傷儀檢查汽缸有無裂紋,損傷等,并填好修前鑒定記錄.3)清理檢查整修螺栓,用汽油清洗干凈,用鋼絲刷將螺絲清理干凈,有毛刺用油石修整.再戴帽檢查.1汽缸無裂紋,積垢,吹損,脫焊,疏松等現(xiàn)象.2螺栓修復(fù)后無毛刺,裂紋,碰傷等現(xiàn)象,用手可輕松旋轉(zhuǎn)到位.定位銷,孔光滑無變形.3螺栓檸在缸上,檸到底再退出2—3扣.4裝螺栓一定要按記號安裝,墊片不能漏裝.5罩帽緊固后頂部應(yīng)有3--5㎜,空隙不能頂死。1.用紗布或鏟刀清理汽缸結(jié)合面時,應(yīng)沿軸向進行。2.汽缸檢查重點部位;1)。汽缸隔板槽,截面變化處的轉(zhuǎn)角圓滑處,導(dǎo)汽槽,抽氣口等·2)。汽缸中分面法蘭,調(diào)節(jié)級前噴嘴室區(qū),螺栓孔周圍。汽缸檢修4).測量下汽缸中分面縱橫水平,水平應(yīng)放在永久記號上,5).測量一遍后水平儀掉轉(zhuǎn)180°再測一遍,結(jié)果取兩次測量代數(shù)和的平均值.作記錄表明方向.6).合缸檢查汽缸變形6汽缸水平測量結(jié)果與上次作比較,一般不超過0.15—0.25㎜/m不做調(diào)整,相差大時要及時匯報,制定方案再作調(diào)整.7用0.05㎜塞尺檢查,不入為合格,局部塞入結(jié)合面的三分之一也算合格。否則應(yīng)做處理。1)內(nèi)外檢查間隙最大不超過0.30㎜.2)合缸在緊三分之一螺栓,結(jié)合面內(nèi)外壁檢查不超過0.05㎜.5.汽缸上所有螺栓孔用絲錐修整。6.汽缸,導(dǎo)氣管,掛耳壓塊螺栓,結(jié)合面要清理干凈,如有碰傷或毛刺用油石或細銼修整。7.汽缸結(jié)合面清理干凈,無高點。8.各抽氣口,疏水口封堵好,縫隙用膠布粘牢。.水平測點平面光滑平整。4.測點應(yīng)放在原始位置。6.本體部分最后組裝(扣缸)。1用壓縮空氣吹干凈下汽缸,并用二硫化鉬擦缸內(nèi)各結(jié)合面。2軸承座內(nèi)部清洗干凈,并用面粉團粘除細小雜物,各孔堵好做好記錄。3依次吊入各瓦的瓦座和軸瓦。4依次吊人隔板套和隔板,吊入前用壓縮空氣吹凈。5.逐級檢查各級汽封塊彈動自如,檢查懸掛銷下平面與汽缸平面接觸,應(yīng)無間隙。6.用壓縮空氣吹凈各道汽封體,并吊入下汽缸,手掀各汽封塊,彈動自如,檢查掛耳下平面與汽缸平面接觸,應(yīng)無間隙。7.取出下汽缸內(nèi)各處堵板,核對記錄,從登記簿上注銷。8.水平起吊轉(zhuǎn)子,用壓縮空氣吹凈,揩凈軸頸,吊入汽缸,校對轉(zhuǎn)子中心。9.裝下半推力瓦塊和上半推力瓦塊,組裝第一道和第二道的上軸瓦和球面度,并測取推力瓦間隙。10.測量通流部分動靜間隙。11.用壓縮空氣吹凈上隔板套與上隔板,逐級組裝。12.逐級組裝上軸封體。13.種植汽缸上的雙頭螺栓,裝復(fù)油管路。14.蓋上汽缸,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,用聽棒細聽汽缸內(nèi)有無碰擦異聲。15.裝復(fù)汽缸螺帽,裝復(fù)貓爪。16.裝復(fù)導(dǎo)汽管、聯(lián)軸器罩、軸承蓋、調(diào)速系統(tǒng)等。17.汽缸保溫,裝化妝板。隔板,隔板套和噴嘴的檢修一、結(jié)構(gòu)概述;1.汽輪機通流部分,由44個結(jié)構(gòu)級組成,其中高壓部分10級(包括1個調(diào)節(jié)級),中壓部分為雙流6級,兩個雙流低壓缸共4×7級;2.隔板套上裝有多級隔板,因而承受了很大的壓差。高壓隔板套有一個,內(nèi)裝9級隔板,在第6級后還有抽汽口,承載較大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隔板套所承受的壓差負荷是經(jīng)過與汽缸間的凹凸肩配合傳遞于汽缸,這時隔板套須具有足夠的剛度,不應(yīng)有過大的變形,否則會產(chǎn)生動、靜部分相碰的危險。高壓隔板套體積較大,支承情況較特殊,它是經(jīng)過支承鍵支承于外缸中分面處,由上、下墊片確定中心的高、低位置,另在電機端經(jīng)過凹槽與內(nèi)缸上之凸肩相連并軸向定位,在頂部及底部有定位銷確定中心的左、右位置,由于其體積大安裝時有向電機端傾斜傾向,因此在內(nèi)缸中分面尚有一輔助支承,高壓隔板套下部之抽汽口與抽汽插管的聯(lián)接是借助于彈性密封環(huán),抽汽套筒則是焊接于外缸上,其結(jié)構(gòu)形式與高壓進汽連接管相似;3.中壓隔板套共2個,中壓#1隔板套裝于內(nèi)缸凸肩上,裝有3級隔板。#2隔板套裝有3級隔板。每個低壓缸有兩個隔板套,低壓隔板套裝于內(nèi)缸之兩端,調(diào)閥端隔板套裝有2級隔板,電機端隔板套裝有4級隔板;4.中、低壓缸隔板套除與相應(yīng)內(nèi)缸或外缸凹凸肩配合軸向定位外,也用支承鍵支托于汽缸水平中分面上,由上、下墊片來保證其中心的高、低位置,并在隔板套的頂部和底部設(shè)有定位銷,以確定中心的左、右位置;5.隔板套都為上、下半結(jié)構(gòu),中分面用長螺栓連接;6.隔板套內(nèi)除了安裝各級隔板外,還裝有徑向汽封,它與動葉圍帶相配,以減少蒸汽沿葉片頂部的泄漏;7.低壓隔板套為碳鋼鑄件,在其與內(nèi)缸凸肩的支承面上均鑲有11%鉻不銹鋼密封環(huán),如用碳鋼結(jié)合面可能出現(xiàn)因銹蝕而咬死的現(xiàn)象。二、檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項。名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項隔板,隔板套和噴嘴的檢修1.拆隔板拆去隔板的壓板螺絲,應(yīng)用專用工具,逐級吊出隔板和隔板套并放在指定地點1.起吊過程中,行車應(yīng)找正,起落應(yīng)緩慢,不應(yīng)有碰撞和磨擦。2.當隔板卡澀時,應(yīng)用鉛錘輕輕敲打,待活動后再吊起,不得強吊,以免發(fā)生以外2.拆導(dǎo)葉環(huán)拆去導(dǎo)葉環(huán)上的壓板螺絲,取出壓板,用扁鏟鏟去”工”字鍵鉚封部分,用專用工具取出”工”字鍵,吊出導(dǎo)葉環(huán),并放在指定地點。3.拆去噴嘴組。拆去噴嘴組的螺栓,吊走噴嘴組,并放在指定地點4.隔板靜葉清理。1.隔板解體后,用專用砂洗工具依次將隔板靜葉的正反面至金屬本色。2.沖洗完畢后,用壓縮空氣將殘存的砂粒吹凈3.噴砂時,適當限制風壓,選擇噴槍到靜葉的距離,并控制噴射時間,以防損傷靜葉片。4.沖砂的砂子必須用至少40目/時的篩子篩選5.隔板靜葉肉眼檢查和修整。1.肉眼檢查隔板本體的進出汽測特別鑄鐵隔板的靜葉鑄入處,有無裂紋,有無剝落現(xiàn)象。2.肉眼檢查葉片有無傷痕、卷邊、松動、腐蝕、裂紋或組合不良。3.隔板或隔板套的掛耳有無松動。4.用小錘逐片作音響檢查。5.對靜葉裂紋、缺口等缺陷作修整。小缺口、小裂紋用小圓錘錘成圓角,裂紋較長時,再裂紋頂端打止延孔,出口邊卷曲嚴重應(yīng)作必要的熱校正。吊去上汽缸或上隔板套后,應(yīng)先檢查隔板結(jié)合面漏汽痕跡,并作好記錄,對有漏汽痕跡的應(yīng)重點檢查中分面接觸情況。隔板,隔板套和噴嘴的檢修6.隔板和隔板套螺栓清理和修整。1.檢查隔板的壓板螺絲。2.將上汽缸和上隔板套上的螺孔并用螺絲回松。3.檢查清理隔板套中分面上的螺栓。所有的壓板和壓板螺絲無變形無裂紋,無亂扣滑牙吊去上汽缸或上隔板套后,應(yīng)先檢查隔板結(jié)合面漏汽痕跡,并作好記錄,對有漏汽痕跡的應(yīng)重點檢查中分面接觸情況7.隔板和隔板套中分面接觸檢查并修整。8.懸掛銷與隔板,汽缸跟隔板套水平面接觸面檢查并修整。要求接觸面積大于60%9.隔板(隔板套)與汽缸相配的軸向間隙檢查并修整。10.隔板找中心。把假軸吊與軸瓦上,裝好卡子百分表對正各棒洼窩中心的水平方向上。轉(zhuǎn)動假軸,每90度記錄千分表讀數(shù)一次(參照廠家汽輪機安裝說明),并作適當調(diào)整測得讀數(shù)a、b、c三值不允許超過士0.05毫米。用假軸找隔板洼窩中心時,應(yīng)考慮到假軸與轉(zhuǎn)子的靜彎曲度之差11.檢查導(dǎo)葉環(huán)有無裂紋變形,并清理氧化皮。導(dǎo)葉環(huán)無裂紋無變形。12.檢查清理噴嘴組。噴嘴無裂紋、缺口,卷邊,噴嘴固定處無脫焊現(xiàn)象汽封、軸封檢修一、結(jié)構(gòu)概述1.在汽輪機動、靜部件有關(guān)部位設(shè)置的密封裝置稱為汽封。汽封的主要作用是防止和減少漏汽,提高機組經(jīng)濟性。隔板汽封能減少級間漏汽并能降低轉(zhuǎn)子的軸向推力。它包括穿過汽缸端壁的前、后汽封,轉(zhuǎn)子經(jīng)過隔板中心的隔板汽封以及動葉頂部的圍帶汽封;2.在裝汽封環(huán)的相應(yīng)轉(zhuǎn)子上有一系列臺階形汽封槽,汽封環(huán)上加工有汽封齒,汽封齒有高齒和低齒,二者相間排列,分別對著轉(zhuǎn)子上的凹槽和凸肩。汽封環(huán)一般由多塊組成,置于汽封槽內(nèi),并用彈簧片壓住。在低壓部分汽封環(huán)上的汽封齒作為平齒,轉(zhuǎn)子相配表面亦為平圓柱面,其結(jié)構(gòu)比高、低齒汽封簡單。汽封齒尖端很薄,即使動、靜間發(fā)生磨擦,其所產(chǎn)生的熱量也不大,而且汽封環(huán)是由彈簧片壓住,碰磨時還能作徑向退讓,因此不會產(chǎn)生重大事故。汽封齒間隙在總裝時修正;3.高壓隔板套汽封:a高壓隔板套汽封包括隔板汽封與圍帶汽封。其隔板汽封是直接將汽封片用塞條嵌入隔板內(nèi)圓的槽中。每級隔板都鑲嵌三圈汽封片,兩短一長,分別與轉(zhuǎn)子上的凹臺及凸槽相配,組成迷宮式汽封;b高壓圍帶汽封(高壓隔板套汽封)環(huán),由8段組成,直接裝入高壓隔板套上之槽內(nèi),中分面用壓板及螺釘壓住,以防止其轉(zhuǎn)動及吊起隔板套上半時,汽封環(huán)脫落。每一汽封弧段都由帶狀拱形彈簧片壓住,拱形彈簧片的一端有彎頭插入弧段上之槽中。在每一弧段上均設(shè)有供壓槽,供壓槽設(shè)在進汽側(cè),藉助蒸汽作用力使汽封環(huán)向中心壓緊。各汽封弧段于各接合面作有匹配標記以資鑒別,裝配時應(yīng)按編號就位。4.中壓隔板套汽封:a.中壓#1和#2隔板套汽封也包括隔板汽封與圍帶汽封。隔板汽封環(huán)由8個弧段組成,以T形根部裝入隔板內(nèi)圓的相應(yīng)槽內(nèi),汽封環(huán)用止動銷防止其旋轉(zhuǎn),止動銷在上半汽封環(huán)接近水平中分面弧段的狹槽中穿過;b.圍帶汽封也是8個弧段組成,直接裝于隔板套槽內(nèi),在上半中分面處用壓板螺釘壓住,在吊起隔板套時,壓板能防止上半汽封環(huán)弧段之脫落;c.每一汽封弧段均由帶狀拱形彈簧片壓住,拱形彈簧片的一端有彎頭插入弧段槽中。在每一弧段上均設(shè)有供壓槽,供壓槽設(shè)在進汽側(cè),藉助蒸汽作用力使汽封環(huán)向中心壓緊。各汽封環(huán)弧段于各接合面處作有標記以資鑒別,裝配時應(yīng)按編號就位。5.低壓隔板汽封和圍帶汽封:a.低壓隔板汽封和圍帶汽封之汽封環(huán)都是用單邊凸緣之根部裝入相應(yīng)槽內(nèi),汽封環(huán)由10或16個弧段組成。低壓第6級動葉是自由葉片,為減少其葉頂漏汽,在葉頂裝有蜂窩式汽封,先進的蜂窩式汽封環(huán)是由4個弧段組成,各弧段都用螺釘固定于6級隔板外環(huán)出汽邊之延伸體上。第7級動葉頂部不設(shè)汽封;b.隔板汽封環(huán)用止動銷防止其旋轉(zhuǎn),圍帶汽封用緊定螺釘定位,起吊上半時可防止上半汽封環(huán)弧段脫落。每一汽封弧段均由波形彈簧片壓住,彈簧片之一端有彎頭插入弧段槽中。6.高、中壓缸前后汽封:高、中壓缸前、后汽封由內(nèi)汽封和外汽封組成:a.內(nèi)汽封體為兩半,中分面用螺栓緊固,用凹槽與外缸端壁上之凸肩相配以軸向定位,中分面以支承鍵支托,底部有定位銷。高壓缸之前、后汽封各有兩個內(nèi)汽封體,每個內(nèi)汽封體內(nèi)裝有2個汽封環(huán)。中壓缸之前、后汽封各有一個內(nèi)汽封體,每個汽封體內(nèi)裝有3個汽封環(huán);b.在高壓缸后汽封(調(diào)閥端)之#1內(nèi)汽封體上以及中壓缸前、后汽封之內(nèi)汽封體上都有用加強筋連接的一大直徑環(huán),它構(gòu)成高壓末級和中壓末級的排汽通道內(nèi)壁;c.外汽封體上、下半亦用螺栓連接成一體,且以螺栓緊固于外缸之端壁(汽封法蘭面)上。在裝配時用4個汽封鍵來定位。鍵之圓柱銷部分固定于汽缸端壁上,修正鍵寬度與外汽封體相匹配,且作相應(yīng)的標記。這些鍵可允許汽封體作徑向膨脹,并保持其中心不變。外汽封體內(nèi)裝有兩個汽封環(huán);d.每一汽封環(huán)由4或8個弧段組成,帶有T字形根部和設(shè)有供壓槽。汽封弧段用螺釘固定的帶狀彈簧片壓緊,裝配時沖鉚封環(huán)以鎖住環(huán)上的螺釘。汽封環(huán)用止動銷來防止旋轉(zhuǎn)并避免其起吊時上半脫落,止動銷裝于上半汽封環(huán)弧段近水平中分面處的槽內(nèi);e.內(nèi)、外汽封體間之”X”腔室經(jīng)過外汽封體下半兩個對稱接口與汽封蒸汽控制系統(tǒng)相連,在各種運行工況下可自動維持該腔室之壓力為一定值。該腔室底部設(shè)有疏水管以排放積水;f.最后之漏汽及漏入之空氣由”Y”腔室經(jīng)外汽封體下半兩個對稱接口通至汽封凝汽器,并維持其一定之真空,以防止蒸汽外漏至汽輪機房及空氣漏入汽輪機內(nèi)部。7.低壓缸軸端汽封:a.低壓缸端汽封體為上、下兩半,以螺栓連接成一體,且用螺栓緊固于外缸之端壁(汽封法蘭面)上。汽封體裝上汽缸后,以汽封體上半之兩個螺紋圓柱銷定位。拆卸時,可使用螺母來拔出定位銷;b.汽封體內(nèi)裝有4個平齒汽封環(huán),每一汽封環(huán)由8個弧段組成,帶有T字形根部和供壓槽。各汽封弧段用螺釘固定之帶狀彈簧壓緊,并以止動銷來防止其旋轉(zhuǎn),并避免了起吊時上半脫落,止動銷裝于上半汽封環(huán)弧段水平中分面處之槽內(nèi);c.經(jīng)低壓缸下半端壁管道引入來自軸封蒸汽控制系統(tǒng)的供汽至”X”腔室,在各種運行工況下可自動維持其壓力為定值。這一供汽起動時由輔助蒸汽站提供,在正常運行時來自經(jīng)噴水冷卻后之高、中壓端汽封之漏汽;d.漏汽及漏入之空氣由”Y”腔室經(jīng)低壓缸下半端壁管道引入汽封加熱器,維持其一定之真空,以防止蒸汽外漏至汽輪機房及空氣漏入汽輪機內(nèi)。二、檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項汽封,軸封檢修汽封塊拆卸清理檢查拆去汽封壓板螺栓、汽封壓板。1.在汽封塊商店鋁板用小錘輕擊至能活動后,用手拉出汽封塊,如修飾央中,拆卸有困難,可用10毫米左右的鋼板銼成與汽封塊斷面性轉(zhuǎn)相似,但尺寸較小的墊塊,墊在汽封塊斷面上,然后用φ10銅棒彎成圓弧形,頂住墊塊,用受錘敲擊,取出汽封塊。2.用砂皮、碎砂輪片、鋼絲刷等工具清理汽封塊、汽封體洼窩擊其它零件。3.檢查彈簧片彈性及有無變形,斷裂的現(xiàn)象。4.整修刮尖各汽封塊齒尖。檢查并修理壓板、螺栓和螺孔。1.汽封體中分面處要密合,在螺栓緊固情況下,0.05毫米塞尺不進。2.汽封塊無裂紋、嚴重損傷、剝落,齒尖銳利、無毛刺、倒伏。3.各弧段汽封塊斷面接觸良好要求0.05毫米塞尺塞不進4.裝配后上下半汽封環(huán)接觸面處間隙應(yīng)保持為0.1~0.2毫米。5.彈簧彈性良好,無裂紋和異常變形。6.壓板,壓板螺栓,螺孔無斷裂合滑牙。1.各汽封均應(yīng)作好明顯的記號。2.每組六塊弧段的接頭處要有首位相接的記號,一防上下左右搞錯。3.各到的汽封塊合彈簧片拆下后應(yīng)扎在一起,并掛上標簽。4.敲打汽封塊時,著力點在汽封塊跟不,不可敲在齒上。5.汽封刮尖時,應(yīng)保持原有的齒形,齒端要有一定的厚度(0.1~0.15毫米),不能刮成圓角。2.測量調(diào)整汽封體洼窩中心(同隔板洼窩中心找正一樣3.測量調(diào)整汽封的徑向間隙1).塊相對應(yīng)的汽封套凹凸臺肩上均勻抹拋上一層紅丹粉,其厚度不大于0.2毫米。2).把下隔在汽封塊的兩端各貼一道或二道白膠布,并將貼好白膠布的汽封塊組裝好。在汽封板、下汽封轉(zhuǎn)子等依次吊入汽缸、并檢測各道汽封下半部分間隙,并做記錄。3).蓋上上汽缸,并擰緊水平中分面處的三分之一螺栓,使轉(zhuǎn)子多轉(zhuǎn)幾圈,揭開上汽缸,吊出轉(zhuǎn)子,檢查汽封塊上白膠布與轉(zhuǎn)子接觸情況,判斷汽封間隙。調(diào)整汽封的徑向間隙。4).間隙過大時,用掛道均勻地修掛汽封塊在洼窩內(nèi)地承力面(參照廠家汽輪機安裝說明)。5).當間隙過小時,用特制的刮刀將梳齒刮低削尖,或在側(cè)面A處用鏨子捻厚一定程度,也可使汽封塊災(zāi)情法庭內(nèi)移動一個距離,從而達到增大汽封間隙的目的。1.前軸封徑向間隙a=0.35-0.45mm后軸封徑向間隙a=0.45~0.55mm隔板汽封間隙a=0.45~0.55mm2.對前后軸封來說,凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格,反把膠布劃破的地方應(yīng)調(diào)大間隙,反一層膠布不接觸,而曾膠布接觸的話,應(yīng)根據(jù)具體情況決定調(diào)整。3.對隔板汽封來說,反而曾膠布接觸均為合格,反劃破膠布或不接觸,根據(jù)具體情況而決定調(diào)整。1.汽封的間隙檢查,應(yīng)在各部零件檢查清理完畢,缺陷消除,并已組裝好,汽缸水平結(jié)合面的嚴密性檢查合格,汽封洼窩中已調(diào)整好后進行。2.汽封套上的紅丹粉部需要整圈抹,一般只許200~300毫米弧長即可,吊裝轉(zhuǎn)子時,將抹有紅丹粉的弧段向上,轉(zhuǎn)子久違后,在將紅丹粉弧段轉(zhuǎn)到下方。3.貼膠布時,一定要貼得服貼,不可有翹起或重疊現(xiàn)象、每組之間膠布應(yīng)剪短。4.測量上半部分間隙時,最好把下半只汽封挖去,以便鑒定碰擦部位。測量間隙時,把汽封塊撬松,以防卡住汽封,軸封檢修4.檢查調(diào)整汽封軸向間隙即可根據(jù)具體情況,能夠經(jīng)過車削汽封體或汽封環(huán)的端面達到軸向位移的目的。也可加墊片或點焊等進行調(diào)整軸向間隙5.測量調(diào)整汽封塊軸向膨脹間隙1).將每組汽封塊全部組合,分別測量上下半只的汽封環(huán)端面與汽封塊(或隔板)中分面平面之差值,同時檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。2).當周向膨脹間隙過小,應(yīng)銼刮汽封塊端面,并盡量使上下半環(huán)間隙均勻。3).如周向膨脹間隙過大,應(yīng)在汽封塊端面上鉚上一個薄墊片解決1.汽封塊與汽封塊之間應(yīng)達到0.05毫米塞尺塞不進2.上半與下半汽封環(huán)中分面應(yīng)低于上下半汽封環(huán)體中分面0.1—0.2毫米(或汽封環(huán)在整圈中的間隙為0.3—0.6毫米)1.測量汽封塊周向間隙時,彈簧片應(yīng)彈足,不卡。測量上半只周向間隙時,要檢查壓板與汽封塊上缺口低部是否有間隙,不可頂住。2.銼刮汽封塊端面時,要保持平整,汽輪機轉(zhuǎn)子檢修一、結(jié)構(gòu)概述;汽輪機轉(zhuǎn)子分高中壓轉(zhuǎn)子、低壓A轉(zhuǎn)子和低壓B轉(zhuǎn)子,經(jīng)過剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。各轉(zhuǎn)子各自支撐在2個軸承上,整個軸系經(jīng)過位于#2軸承座內(nèi)的推力軸承軸向定位。高中壓轉(zhuǎn)子為鉻鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子,低壓轉(zhuǎn)子采用鉻鎳鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子。該材料不但強度高,而且脆性轉(zhuǎn)變溫度低,具有較高的塑性和韌性。高中壓、低壓轉(zhuǎn)子為無中心孔轉(zhuǎn)子。在兩低壓轉(zhuǎn)子之間尚有一中間軸。各轉(zhuǎn)子連接端均有與轉(zhuǎn)子制成一體的法蘭式聯(lián)軸器,3根轉(zhuǎn)子都采用螺栓剛性連接,并與發(fā)電機共同組成汽輪機—發(fā)電機軸系;1.高中壓轉(zhuǎn)子是由整體合金鋼鍛件加工而成的無中心孔轉(zhuǎn)子,無中心孔的結(jié)構(gòu),與相同情況下的有中心孔轉(zhuǎn)子相比較,中心部位最大切向應(yīng)力可減少1/2,有限元計算還表明,轉(zhuǎn)子的蠕變應(yīng)力也大為降低,轉(zhuǎn)子壽命得以延長;2.轉(zhuǎn)子制造后進行了高速動平衡及超速試驗。在轉(zhuǎn)子兩端輪盤面和中部均設(shè)有螺孔,用于加平衡螺塞來補償轉(zhuǎn)子的不平衡量。高速動平衡和超速試驗均在制造廠專門的高速動平衡機上進行,在真空室內(nèi)試驗可減少拖動功率,并可防止長葉片的摩擦鼓風發(fā)熱。若在電廠現(xiàn)場調(diào)換轉(zhuǎn)子零件或其它原因而可能造成不平衡時,均可直接在電廠現(xiàn)場進行平衡。高中壓轉(zhuǎn)子為雙流結(jié)構(gòu),高壓與中壓為反流布置,轉(zhuǎn)子支承于兩個徑向軸承上,跨距為6100mm,裝好葉片的轉(zhuǎn)子重約36.6噸。高壓包括1級三叉型葉根的單列調(diào)節(jié)級及9級T型葉根的壓力級,該種型式葉根密封性能好。中壓共6級,從強度要求出發(fā),采用了樅樹型葉根。各輪盤間的轉(zhuǎn)子外圓有一系列高低齒槽,以供裝隔板汽封,在各級動葉圍帶處,均裝有徑向汽封,在轉(zhuǎn)子兩端有成組高低槽用于安裝汽封,以防各級間漏汽及蒸汽的外泄;3．轉(zhuǎn)子調(diào)閥端連接轉(zhuǎn)子延伸軸,其上裝有主油泵葉輪及飛錘式危急遮斷器。轉(zhuǎn)子電機端與低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端由與轉(zhuǎn)子一體的聯(lián)軸器用配合螺栓剛性地連接在一起,形成剛性聯(lián)軸器連接。聯(lián)軸器傳遞扭矩、軸向推力、橫向剪切負荷與彎矩。兩轉(zhuǎn)子之間配有墊片,聯(lián)軸器凸緣與墊片凹口相匹配以達到定中心之作用。借助于改變聯(lián)軸器墊片厚度,可調(diào)整各轉(zhuǎn)子的相對位置,以保證所需的動靜間隙。為了拆去墊片,轉(zhuǎn)子必須作軸向移動,使相鄰轉(zhuǎn)子之間兩半聯(lián)軸器分離,直至脫開定位凸緣,為此在兩半聯(lián)軸器中設(shè)有頂開螺釘孔。兩個半聯(lián)軸器之間的精確對中和正確的裝配方法均極其重要。轉(zhuǎn)子在軸承中就位前,需用平板檢查半聯(lián)軸器平面。如果發(fā)現(xiàn)有任何擦傷和毛刺,都應(yīng)該修刮掉,但不得用銼刀來銼平,檢查所有螺栓孔、刮面等,同時除去可能發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。在正確對中后,應(yīng)該洗凈聯(lián)軸器所有零件及配合螺釘孔。裝上墊片,移動其中1根轉(zhuǎn)子來使兩個半聯(lián)軸器端部聯(lián)在一起。禁止用螺釘將它們拉在一起。裝上螺釘并用常規(guī)方法逐步緊固;4.高壓轉(zhuǎn)子為單一、順流結(jié)構(gòu)。這種流程較調(diào)節(jié)級反流的布置減小了流動損失,提高了內(nèi)效率。高中壓轉(zhuǎn)子支承于兩可傾瓦型徑向軸承上,轉(zhuǎn)子調(diào)閥端連接一接長軸,其上裝有主軸泵輪及危急遮斷器。電機端有推力盤,并與低壓轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)結(jié),聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)子鍛成一體,有足夠的強度和剛性;5.高壓轉(zhuǎn)子上有一級調(diào)節(jié)級和９級壓力級。在電機端有高壓平衡活塞。高壓轉(zhuǎn)子的調(diào)節(jié)級葉片為”三胞胎三叉三銷釘”結(jié)構(gòu),即三片一組的葉片是整體制成,葉根為三叉形用三個銷釘與葉輪相連。這種結(jié)構(gòu),強度高,抗振動特性好,具有很高的運行可靠性;6.高壓轉(zhuǎn)子的壓力級葉片,全部采用倒T形葉根。高壓缸各級動葉片是用鉚接圍帶連接成組。在各級動葉片圍帶處,均裝有徑向汽封,以減少泄漏損失;7.低壓轉(zhuǎn)子由整段合金鋼鍛件加工而成,無中心孔。與高中壓轉(zhuǎn)子一樣,低壓轉(zhuǎn)子在加工裝配后,亦要進行高速動平衡和超速試驗,以盡量消除引起運行振動的不平衡因素。同樣低壓轉(zhuǎn)子亦可直接在電站現(xiàn)場進行平衡;8.低壓轉(zhuǎn)子為雙流對稱結(jié)構(gòu),保證了通流部分的推力平衡。兩個低壓轉(zhuǎn)子分別支承于兩個徑向軸承上,跨距為5650mm,裝好葉片的轉(zhuǎn)子重量分別約為43.1噸和44.3噸。低壓轉(zhuǎn)子為雙流7級。前5級為鼓式,末兩級采用盤式,它可有效地減輕轉(zhuǎn)子重量。在輪緣上加工出側(cè)裝樅樹形葉根槽,該類葉根具有較大的承載能力。各級之間裝有隔板汽封,動葉頂部裝有圍帶汽封。另外,在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有膨脹節(jié)及前后端汽封,能夠防止大氣漏入排汽腔室內(nèi)。在轉(zhuǎn)子末級盤的外側(cè)有凸肩,凸肩以下的斜面上有平衡螺塞孔,以供現(xiàn)場動平衡之用;9.低壓轉(zhuǎn)子兩端均有聯(lián)軸器,它們與轉(zhuǎn)子制成一體。#1低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端與高中壓轉(zhuǎn)子剛性連接,電機端與中間軸剛性聯(lián)接,#2低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端與中間軸剛性連接,電機端與發(fā)電機轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。#2低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機兩聯(lián)軸器間裝有盤車大齒輪,該齒輪同時作為聯(lián)軸器墊片,可調(diào)整#2低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的相對位置,以保證所需的動靜間隙。各聯(lián)軸器和墊片的端面加工成可相互配準的定位凸緣,如要把聯(lián)軸器分開,就必須用頂開螺釘使轉(zhuǎn)子沿軸向移動。在各聯(lián)軸器上均有頂開螺釘孔;10.轉(zhuǎn)子在軸承上就位前,需用平板檢查各聯(lián)軸器端。如果發(fā)現(xiàn)任何毛刺或擦傷,都應(yīng)修刮掉,但不得使用銼刀。檢查所有螺孔,刮面等,并除去發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。當這一工作完成時,清洗所有聯(lián)軸器并匹配好各螺釘孔。當各轉(zhuǎn)子和盤車大齒輪吊裝就位時,要確保正確對準整個部套的各匹配記號。安裝時根據(jù)”軸系找中圖”之要求,移動轉(zhuǎn)子,使各半聯(lián)軸器連在一起。禁止用螺釘將它們拉在一起。把聯(lián)軸器螺釘裝入正確的螺孔中,同時確認各螺釘打印過標記的一端均應(yīng)裝在聯(lián)軸器的調(diào)閥端一側(cè);11.兩個低壓轉(zhuǎn)子都是雙流對稱結(jié)構(gòu)。兩根低壓轉(zhuǎn)子各支承于二徑向軸承上,跨距5740毫米。裝葉片的#1轉(zhuǎn)子重量為60.7噸,#2轉(zhuǎn)子重量為62.312.兩低壓轉(zhuǎn)子都為雙流7級,前5級為鼓式,末兩級采用盤式。在輪緣上制有側(cè)裝樅樹形葉根槽。其結(jié)構(gòu)及安裝方法與中壓轉(zhuǎn)子相同。低壓末兩級葉根槽為圓弧形,它保證葉片根部截面型線邊緣不超出葉根范圍,便于葉片安裝。低壓第1到5級動葉片由方鋼銑制而成,為側(cè)裝式樅樹型葉根及整體圍帶扭葉。第6、7級動葉片由精鍛后,經(jīng)機械加工而成,為變截面整體圍帶扭葉,采用斜直側(cè)裝式樅樹型葉根。第7級葉身帶有整體拉金凸臺,葉片進汽側(cè)上部鑲銀焊整條司太立硬質(zhì)合金片,以防水沖刷。工作狀態(tài)下,第6、7級動葉由于離心力作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)恢復(fù),在圍帶/拉金凸臺處形成整圈聯(lián)接,提高了葉片剛性,使動應(yīng)力大幅降低;13.各級之間裝有隔板汽封,前5級動葉頂部裝有圍帶汽封。在第6級即次末級葉頂裝有先進的蜂窩式汽封。另外,在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有前、后軸封,可防止大氣漏入排汽腔室。所有汽封均為平齒,轉(zhuǎn)子上為相應(yīng)的光圓柱面。末二級之隔板具有板體,板體插入轉(zhuǎn)子末二級轉(zhuǎn)盤間,其內(nèi)側(cè)裝汽封,大大減小了漏汽面積;14.在低壓轉(zhuǎn)子末級輪盤的外側(cè)有凸肩,用以轉(zhuǎn)子端部位移行程計量的測量平面,在機組初始起動或大修后,供確定低壓轉(zhuǎn)子和汽缸的相對位移之用。凸肩以下的斜面上有平衡孔塞,供現(xiàn)場動平衡用;15.低壓轉(zhuǎn)子之兩端均有聯(lián)軸器,它們與轉(zhuǎn)子制成一體。二、檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項汽輪機轉(zhuǎn)子檢修測量軸頸揚度1).將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到規(guī)定位置,(以第一次原始記錄的記號為準)水平儀應(yīng)放置在軸頸的中部,使橫向氣泡保持中間位置,測讀軸向水平并記錄1.各道軸頸的揚度與上次大修比較無重大變化。2.轉(zhuǎn)子向高壓部分揚起,保證后軸承處揚度為零。1.解體時測量軸頸揚度應(yīng)考慮溫度的影響,不宜在軸頸溫度過高時測量。2.測量前,軸頸和水平儀必須揩擦干凈測量轉(zhuǎn)子的晃度1).將百分表牢固地固定在汽缸平面上,百分表的表桿應(yīng)垂直圓周表面,小表針最好指在2--3毫米,大表針對準刻度為50處。測量前輕輕抽動百分表的表桿2--3次。如均能回到原位即可測量。2).將新測的圓周劃分為八等份,盤動轉(zhuǎn)子使表針分別對準1、2、3、4、5、6、7、8各點,一直回到標點1為止,而且回到標點1處的讀數(shù)必須與起始時的讀數(shù)相符。否則查明原因,并重新測量。3).最大晃動度值是直徑兩端相對數(shù)字的最大值。轉(zhuǎn)子的最大彎曲度應(yīng)為最大晃動度的二分子一。1.轉(zhuǎn)子各處的晃度允許值軸頸≤0.03毫米軸封套≤0.05毫米靠背輪＜0.03毫米推力盤＜0.02毫米2.轉(zhuǎn)子最大彎曲度應(yīng)不大于0.04毫米。1.將測量的地方用細砂布打磨光滑干凈。2.百分表安放平穩(wěn)、牢固。汽輪機轉(zhuǎn)子檢修3.測量推力盤、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)輪等端面瓢偏度(偏斜度)1).將被測圓周分為八等份,第一點與推力盤上”0”點一致,其它各點逆旋轉(zhuǎn)方向編上序號。2).在直徑相對1800的上固定兩只千分表,把表的測量桿對準位置1和5并與盤面垂直,適當壓縮一部分,使大針指在”50”處。3).轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,依次對準各點進行測量,最后回到位置1和5,如兩只千分表指示相同,則證明千分表沒有動脫,否則重測4).計算瓢偏度,須取兩只千分表間的代數(shù)差,然后,將最大和最小的代數(shù)相減并除以2,即為瓢偏度。并作好記錄。1.推力盤瓢偏度允許值0.02毫米。1).聯(lián)軸器瓢偏度允許值0.03毫米。2).套裝式轉(zhuǎn)輪瓢偏度允許值0.1毫米。測量過程中,各點的指示不是平穩(wěn)地變化時,表示千分表不靈或端面不規(guī)則,發(fā)現(xiàn)這種不正常的情況要加以消除后再測4.動靜葉間的間隙測量1).本機屬沖動式汽輪機輪片,因此僅對軸向間隙進行檢查,將轉(zhuǎn)子向發(fā)電機端推足,推力盤上標記”0”向上。2).利用契型塞尺,在汽缸結(jié)合面兩側(cè)逐級地測量靜葉出口邊至動葉進口邊之間的間隙,并作好記錄。3).各級測完后,按轉(zhuǎn)子運行轉(zhuǎn)動缸向旋轉(zhuǎn)900,再逐級測量一遍4).測量時,每級測兩點,即葉頂和葉根與隔板間隙。測量葉片頂部徑向間隙,并作好記錄。參照廠家汽輪機安裝說明中縱剖面圖1.在測量間隙的位置上不應(yīng)有凹痕、凸包等缺陷。2.隔板不應(yīng)有軸向晃動,如有晃動,用塞鐵將隔板壓至出口側(cè)。3.契型尺不準用力插入。4.個別數(shù)值變化大,應(yīng)檢查原因,測量錯誤及機件損傷或變形均能引起測量誤差。5.拆聯(lián)軸器螺栓,吊出轉(zhuǎn)子1).拆去聯(lián)軸器罩殼。a.拆去聯(lián)軸器上的緊釘螺釘。b.檢查螺栓和螺母的編號是否完整,不清楚的話重新打印,并用專用扳手拆去螺母。c.用銅棒敲出聯(lián)軸器螺栓并與向配螺母配旋好,并放在指定的箱內(nèi)。2).在聯(lián)軸器的側(cè)面上,旋入兩只方頭頂絲。使聯(lián)軸器止口全部脫開,并留有1~2毫米間隙3).吊出轉(zhuǎn)子,要放在指定地方.1.轉(zhuǎn)子剛剛起吊后,將水平儀放于后軸頸處,檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)子水平度,其誤差不得超過0.1毫米/米。2.聯(lián)軸器螺栓無裂紋,螺紋部分無斷扣和亂扣。聯(lián)軸器各部分,特別是截面改變無裂紋1.拆開聯(lián)軸器前應(yīng)檢查螺栓、螺母與聯(lián)軸器孔記號是否一致。2.用紫銅棒敲出螺栓時,不可敲毛螺紋。3.起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)有專人負責指揮。4.起吊前,將上隔板套和上軸瓦全部拆去。5.吊去轉(zhuǎn)子時,注意監(jiān)聽動靜部分的碰擦聲,絕不允許磨擦,晃動和卡澀現(xiàn)象汽輪機轉(zhuǎn)子檢修6.動葉片清理1.砂洗前用布將軸頸、推力盤軸端聯(lián)軸器等精密不見包好,以免損傷。2.使用專用沖砂工具順次沖洗各道葉片的腹背弧,使葉片呈金屬本色。3.沖洗結(jié)束后,用壓縮空氣吹凈殘存砂粒。清理葉片用砂粒干燥,并用40目以上篩子篩選過,葉片清理后無銹垢1.不許用刮刀刮葉片表面。2.吹干沖葉片時,適當限制風壓和選擇噴射距離,控制噴射時間,防止損傷葉片7.葉輪和葉片的檢查整修1.用紫銅棒逐級敲葉輪,檢查發(fā)出的聲音是否清脆。特別在鍵槽、平衡孔、葉根槽處應(yīng)詳細用肉眼檢查,有問題及時匯報以便修補。2.逐級檢查葉片。a.檢查衛(wèi)帶、葉片型線部分想葉根過度處、進出口邊緣處,鉚釘孔處有沒有裂紋。b.檢查封口葉片和其它葉片有沒有松動現(xiàn)象。c.對后幾級應(yīng)逐片編號進行頻率測定,并作分析校核。d葉片進出汽道可能造成嚴重應(yīng)力集中的尖銳缺口和槽痕應(yīng)磨光,發(fā)現(xiàn)裂紋查明原因,必要時換新葉片。e用專用樣板檢查動葉片軸向偏斜及葉片進出口邊的幅向安裝的正確性。f.檢查各級葉片和葉輪有無磨擦痕跡。1.動葉片、圍帶鉚釘頭、葉根無損傷裂紋。2.動葉片無松動、歪斜、卷邊等現(xiàn)象,圍帶不松動、無變形。葉輪應(yīng)無裂紋或其它損傷1.發(fā)現(xiàn)葉片斷裂,應(yīng)保護好斷面,以備檢驗分析。2.葉片的缺陷檢查結(jié)束后,做好詳細記錄,并查明原因。3.葉片進出口邊局部整修或整形時,不可過度改變通道形狀。葉片頻率測試后,應(yīng)進行監(jiān)督性分析,應(yīng)分析原因,并采取措施8.檢查軸頸和推力盤1.軸頸和推力盤用精油磨石油光。檢查推力盤平面的不平度,將平尺靠在推力盤的端面上。2.測量軸頸橢圓度及錐度a.用外徑千分卡測量軸頸的同一橫截面上測得最大直徑和最小直徑之差,即為軸頸的橢圓度。b.用外徑千分卡測量軸頸同一縱向斷面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差為軸頸的錐度1.軸頸和推力盤工作面光滑,無麻坑或槽紋,推力盤的不平度應(yīng)小于0.02mm2.軸頸的橢圓度和錐度均小于0.02用油石油磨軸頸時,油石應(yīng)沿圓周方向來回移動,萬萬不可沿軸向油磨軸承檢修一、結(jié)構(gòu)概述;1.汽輪發(fā)電機組軸系中共有9個軸承,每一根轉(zhuǎn)子均由二個軸承支承,本汽輪機有6個徑向軸承,高中以及2個低壓轉(zhuǎn)子各2個,編號分別為1～6號。汽輪機側(cè)有6個軸承,發(fā)電機側(cè)有2個軸承,勵磁機側(cè)有1個軸承。除勵磁機轉(zhuǎn)子,所有轉(zhuǎn)子均是雙支點,在機組的發(fā)電機與#2低壓缸之間裝有盤車裝置,在發(fā)電機的前后軸承端蓋處裝有密封氫氣和空氣的密封瓦;2.#1—#6徑向軸承均為可傾瓦型,如圖5-34所示,用于支承各個轉(zhuǎn)子。它由4塊澆有軸承合金的鋼制瓦塊而組成自位式軸承。各瓦塊均支承在軸承殼體內(nèi),并有自位墊塊定位,自位墊塊可確定各瓦塊的位置,內(nèi)墊塊與自位墊塊的球面相接觸,作為可傾瓦塊擺動的支點,自位墊塊的平端與外墊塊緊貼,而外墊塊可磨成需要的厚度以維持其要求的間隙。軸承殼體制成兩半,用銷定位。#1瓦軸承殼體與軸承座水平中分面成10°角,傾斜軸承殼體置于前軸承座下部和軸承蓋上半內(nèi)孔之槽內(nèi)。該內(nèi)孔槽確定了軸承的軸向位置,銷則用來固定軸向位置,瓦塊和墊塊均由1至4編號、打印,并于軸承殼體上相應(yīng)地標出編號,以便檢修后仍能裝于相應(yīng)之位置上。#2—#6瓦軸承殼體與軸承座水平面平齊;3.可傾瓦軸承是由4塊墊塊支承的可傾瓦軸承。它主要由支架、軸承殼體、油封環(huán)和把孔徑鏜到一定公差的4塊澆有巴氏合金的鋼制瓦塊組成。支架分成上下兩半,下半兩側(cè)安置在軸承座上,借助墊片調(diào)整軸承的中心位置。軸承中心位置按要求調(diào)整后,用螺紋銷固定。軸承殼體安置在支架的槽內(nèi),用圓柱銷防止軸承殼體在支架內(nèi)轉(zhuǎn)動。4塊可傾瓦裝在軸承殼體內(nèi),并以球面墊塊來支承和定位,墊塊的球形表面與位于各瓦塊中心的墊片接觸,這樣就能夠允許軸承轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)子自動對中。上半兩瓦帶有防止瓦塊進油邊與轉(zhuǎn)子軸頸發(fā)生制動現(xiàn)象的彈簧。各瓦塊、墊片和墊塊均需編號,并把相應(yīng)的編號標在軸承殼體和支架上;4.軸承經(jīng)過在軸承座下半引入潤滑油系統(tǒng)來油潤滑。潤滑油經(jīng)由進油管引到軸承體。然后經(jīng)過位于水平和垂直中心線處的4個開孔進入軸承瓦塊。油沿著各瓦塊間的軸頸表面分布并從兩端排出。油擋環(huán)和油擋環(huán)座防止從軸承兩端大量泄油。油擋環(huán)座做成兩半并固定在軸承體上。油經(jīng)過鉆在油擋環(huán)上的一些油孔和油擋環(huán)座上的通道返回軸承座。用限位銷防止油擋環(huán)轉(zhuǎn)動。上半瓦塊帶有防止這些瓦塊的進油邊與轉(zhuǎn)子軸頸發(fā)生制動現(xiàn)象的彈簧。這兩塊瓦的巴士合金進口邊也被修去。防止發(fā)生摩擦;#2—#6徑向軸承結(jié)構(gòu)圖5.#７、#８軸承為2瓦塊(下半)可傾瓦軸承,結(jié)構(gòu)見圖5-35:#7—#8徑向軸承結(jié)構(gòu)圖a.本軸承為兩瓦塊可傾瓦軸承,它是由圓形的上半瓦體和由兩個瓦塊組成的下半瓦體所組成的可自位的特殊軸承,上下半軸瓦體裝于軸承支架內(nèi)。軸承支架由上下兩半組成,用螺栓組合在一起。瓦體的下半兩瓦塊分別安裝在軸瓦墊上,而軸瓦墊又支撐在下半瓦體上;b.上下半軸瓦體是靠上瓦體的一段凸出球面和下瓦體的兩段凸出球面貼合在軸承支架的內(nèi)球面中。在下半瓦體上裝有一個止動銷伸到下半軸承支架凹槽中,這樣可防止軸承瓦體相對于軸承支架的轉(zhuǎn)動。下半兩個瓦塊和軸承墊靠四個螺栓相連接,軸瓦墊片將下半軸瓦固定。加工完內(nèi)孔后,將軸瓦墊片拿開。上半圓形瓦體加工有偏心卸載環(huán)形槽。上半軸瓦體的進油孔就開在卸載槽內(nèi);c.下半每塊瓦塊軸承合金上都加工有8字形的頂軸油囊,頂軸裝置的高壓油就是經(jīng)過軸瓦墊和瓦塊上加工的油孔進入油囊。軸承潤滑油經(jīng)過軸承箱底部的油管供給。油從支架端面的進油孔進入,然后經(jīng)過下半瓦體的孔進入下半瓦體和下半瓦塊之間的內(nèi)腔,然后經(jīng)過中分面進入上半瓦體的進油槽。油從軸承兩端流出,軸承兩端的擋油環(huán)防止油從端部過多的泄漏。擋油板防止軸承潤滑油經(jīng)過軸承箱的端部或沿軸頸過多的泄漏而影響軸承箱擋油環(huán)的作用。7.本機組的推力軸承,為一均衡式的自位式推力軸承,這種形式的推力軸承能自動地將軸向載荷均布于各推力瓦塊上,這些瓦塊支承于均壓墊塊上,并裝入兩半襯環(huán)內(nèi),經(jīng)過均壓墊塊和襯環(huán)的擺動,使?jié)灿休S承合金的推力瓦塊表面的載荷中心都處于同一平面內(nèi),因此每一推力瓦塊均承受著相同的載荷,這種結(jié)構(gòu)并不要求全部瓦塊具有嚴格相同的厚度。在推力盤軸線與軸承座內(nèi)孔并不完全平行時,經(jīng)過各均壓墊塊和累積的位移,推力瓦上的負荷也能得到均勻分布;8.轉(zhuǎn)子的軸向推力是經(jīng)過推力盤傳遞到各推力瓦塊上,襯環(huán)裝在推力軸承殼體內(nèi),用定位鍵和螺釘定位,防止它在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動,推力軸承殼體沿水平中分面分成兩半,用螺釘和定位銷將兩半殼體固定在一起。推力軸承殼體外圓上兩側(cè)各加工出臺肩,此臺肩與前軸承座下部和上蓋的槽相配,以固定推力軸承的軸向位置。推力瓦塊與推力盤之間的軸向間隙借助于兩端的調(diào)整墊片來調(diào)整。二、檢修工藝方法,質(zhì)量標準,注意事項名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項軸承檢修支持軸承檢修1.拆除軸承蓋熱工元件,拉出立銷,拆除水平結(jié)合面螺栓,吊走軸承蓋;2.拆除瓦枕螺栓,及軸瓦結(jié)合面螺栓,吊走瓦枕及軸瓦并記錄修前軸瓦球面間隙和軸瓦頂部間隙;3.瓦枕和軸瓦的緊固螺栓,應(yīng)有相應(yīng)的固定編號,螺栓應(yīng)定點放置;4.#1、#2、#3、#4、#5、#6瓦均為可傾瓦式軸承,涂色檢查瓦枕塊與軸承座洼窩接觸面。安裝下瓦,涂色檢查球面墊與軸承蓋接觸并研磨,若接觸情況不符合要求則應(yīng)與廠家商議,更換一套墊塊;5.安裝墊塊,用塞尺和百分表檢查每塊傾斜墊塊的位移。測量軸承平行度:在軸瓦與軸頸前后左右接觸四點,用內(nèi)徑千分尺或塞尺檢查軸瓦與軸的平行度,平行度符合以下要求:a:前右b:后右c:前左d:后左a+b-(c+d)/2≤0.02毫米回裝1就位熱工電偶與下瓦,用夾子固定好;2.組裝下瓦塊與托塊;3.在下瓦外殼內(nèi)就位兩個組裝好的瓦塊;4.就位下支臺及左右支臺,就位角鋁,把緊螺栓,完成下瓦的組裝;5.在檢修平臺組裝上下兩半瓦于一體,測量瓦的內(nèi)徑并記錄;6.測量轉(zhuǎn)子的直徑并記錄;7.計算出軸瓦頂部間隙,如不符合標準則需更換瓦塊或修復(fù)至合格;8.組裝下瓦上的軸瓦外側(cè)油封蓋;9.組裝下瓦上的軸瓦內(nèi)側(cè)油封蓋;10.吊起下軸承進行吹風清掃,軸瓦結(jié)合面翻下;11.將下瓦放在軸的上部,利用導(dǎo)鏈轉(zhuǎn)動下半軸瓦１８０度到軸的下部到工作位置,如有卡澀現(xiàn)象可用銅棒輕輕敲打;12.松抬軸器,將轉(zhuǎn)子落在下瓦上,取出抬軸器;13.測量轉(zhuǎn)子的洼窩中心,并記錄;14.如轉(zhuǎn)子的洼窩中心不正確,調(diào)整至合格;15.用吊車吊起上瓦,并用壓縮空氣清掃干凈;16.裝上瓦,就位結(jié)合面定位銷并緊固軸承結(jié)合面螺栓;17.測量軸瓦頂部間隙,如不合格則需處理至合格(總間隙為0.97～1.05mm)18.測量軸瓦內(nèi)側(cè)上油封蓋,并調(diào)整間隙至合格;19.測量軸瓦外側(cè)上油封蓋,并調(diào)整間隙至合格;20.測量瓦上擋油蓋,并調(diào)整間隙至合格;21.安裝支承頂塊,并調(diào)整間隙至合格;22.安裝軸承箱內(nèi)回油擋板,并清掃干凈軸承箱;23.熱工安裝軸瓦溫度測點;24.安裝外下?lián)跤蜕w;25.安裝外上擋油蓋;26.熱工安裝測振動測點。1.軸承的烏金表面光滑,無脫胎、碎落、裂紋、腐蝕、過熱、異常磨損。2.軸承殼體四角無脫空,局部地方允許不大于0.05毫米間隙。3.軸承殼體與的水平中分面處允許相互誤差0.02毫米。4.兩側(cè)油間隙:汽輪機軸承:0.46—0.55毫米(按廠家要求)5.頂部油間隙:汽輪機軸承:0.46—0.56毫米,(按廠家要求)。6.當轉(zhuǎn)子未放入軸承中時,應(yīng)使墊鐵與軸承座之間有0.03~0.05毫米間隙。7.油檔間隙((按廠家要求)。8.軸瓦與軸瓦殼體之間緊力:0.02-0.06毫米。(按廠家要求)。1.拆去汽輪機后面的支持軸承,應(yīng)先拆除盤車裝置等部件2.塞尺插入深度約軸頸的1/10—1/123.測油隙前必須調(diào)整好瓦緊力。4.鉛絲放置應(yīng)避開上瓦頂部油槽。5.當發(fā)現(xiàn)油間隙不正確時,不要盲目處理,應(yīng)對照歷史記錄,查明原因在作處理。6.墊鐵的墊片數(shù)一般不超過三層,最多不超過五層。墊片表面應(yīng)光滑平整無污物。墊鐵應(yīng)有編號,方向也不應(yīng)該弄反。7.墊鐵的寬度略小于槽寬,一般留有0.01至0.02毫米間隙。8.墊鐵的緊定螺釘應(yīng)完整、無裂紋,其頭部應(yīng)低與墊鐵表面1毫米。9.當緊力不足時,可在水平中分面上配或抽墊片,但不可將墊片加在球面上。10.軸承平面時,注意平面傾斜度,放置偏。軸承檢修軸承檢修推力軸承1.拆去軸承蓋a.拆去軸承蓋上附件。b.拆去軸承蓋靠前汽缸側(cè)得立銷,和水平中分面上的定位銷。2.拆去軸承水平中分面上的螺帽,并把軸承蓋吊到指定地方。3.測量推力瓦間隙a.安裝一只百分表,測量桿指在軸承體端面上,并與軸平行,以便正確測出軸承體的軸向位移。b.另一只百分表測量桿指在轉(zhuǎn)子的某一端面上,并與軸線平行用千斤頂把轉(zhuǎn)子來回推向前后極限位置與最小值之差,便是軸的總竄動量,此竄動量減去軸承體的軸向位移量既為推力瓦間隙。4.檢測其它各部分間隙。5.檢測軸承體與球面座過盈量f1軸承體與襯瓦過盈量f2軸承蓋與球面座過盈量f36.檢查軸承體與球面座接觸面積是否大于70%,軸頸與瓦襯的接觸角是否大于600-800,軸承體中分面處間隙是否小于0.057.檢查推力塊a.烏金工作表面,并測量瓦塊厚度,與原始值比較,如有異常,應(yīng)查明原因,作必要處理b.檢查推力塊背部搖擺線和銷釘推力塊組合后要檢查其搖擺度。 c.檢查支持環(huán)和調(diào)整墊片的平行度。d.推力塊安裝在支持環(huán)上后,在平板上檢查接觸情況。8.清洗軸承中油眼、油道,要求暢通無阻。 1.軸承體軸向位移量不大于0.04毫米2.推力瓦間隙為0.04毫米。3.推力塊烏金表面光滑完整,無裂紋、剝落、脫胎、磨損、電腐蝕、過帶發(fā)白、發(fā)熱熔化現(xiàn)象,各推力塊工作印痕大致均勻類同。4.每個推力塊厚度差不大于0.02毫米。5.支持環(huán)和調(diào)整墊片的平行度不大于0.02毫米。6.銷釘孔無磨損痕跡,搖擺線無明顯磨損,推力塊組裝后能自由搖擺。7.推力塊與推力盤接觸面積大于75%。 測量推力瓦間隙時,百分表架必須固定在緊致件上。千斤頂必須頂在軸端,萬不可頂在葉片、葉輪外緣等處。頂?shù)桨俜直碇羔槻粍訒r,應(yīng)立即停止,不可硬頂。汽輪發(fā)電機找中心1.概述汽輪機各轉(zhuǎn)子之間,汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間,以及發(fā)電機轉(zhuǎn)子與勵磁機之間都是由聯(lián)軸器來連接的。各條轉(zhuǎn)子并不是一剛性軸,而是在自重的作用后形成一條中間下垂的曲線,因此在測量轉(zhuǎn)子軸頸處的水平時,發(fā)現(xiàn)兩端的揚起方向相反,怎樣把這些曲線連接在一起這就是經(jīng)過找中心來完成的。另外,汽輪發(fā)電機組在長期的運行過程中,由于負荷的變化,溫度的變化以及機組啟停次數(shù),油溫、油壓等因素的影響,不可避免地產(chǎn)生一定的振動和軸瓦烏金少量的磨損,機組停運后,經(jīng)過大修對各部件的清洗和檢修,使復(fù)裝后的軸承中心不可避免地發(fā)生偏移。因此,汽輪發(fā)電機每次大修時,都要按聯(lián)軸器找中心。必要時進行調(diào)整。2.找中心的目的。2.1.減少消除汽輪發(fā)電機組動靜部分的中心偏差,以保證動靜部分在徑向不發(fā)生摩擦碰觸。2.2.使汽輪發(fā)電機各部分轉(zhuǎn)子的中心,連成一條連續(xù)的曲線,以保證各轉(zhuǎn)子經(jīng)過聯(lián)軸器連成一根連續(xù)的軸,從而避免軸系產(chǎn)生周期性的交變應(yīng)力和引起振動。3.找中心的步驟。3.1.1.測量汽缸、軸承座水平,即用水平合像儀檢查汽缸,軸承座是否發(fā)生歪斜。3.1.2.測量軸頸揚度、轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸封體洼窩中心及汽輪機各轉(zhuǎn)子盤按聯(lián)軸器找中心,即在保證汽輪機各轉(zhuǎn)子同心的前提下,盡量恢復(fù)各轉(zhuǎn)子的原始位置,并經(jīng)過轉(zhuǎn)子與汽缸相正確位置來監(jiān)視汽缸位置的變化。3.1.3.軸封體、隔板按轉(zhuǎn)子找中心,采用調(diào)整軸封體,隔板的方法來補償由于汽缸中心變化對動靜部分中心的影響。3.1.4.在汽輪機組全部組合后復(fù)查汽輪機各轉(zhuǎn)子中心及汽輪機與發(fā)電轉(zhuǎn)子的影響。在此必須說明,關(guān)于第1、2、3步驟的工作,均已在各自的檢修過程中完成,故不贅述。3.2轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心。聯(lián)軸器找中心,能夠用千分表(百分表)或塞尺配合卡具進行。3.2.1注意事項3.2.1.1千分表架固定牢靠合適,千分表跳桿和被測平面垂下,表計指示正確,測點平面光滑,注意讀數(shù)的大小指針值,注明千分表裝在哪一側(cè)聯(lián)軸器上。若用塞尺進行測量時,每一次塞尺插入的深度,方向及位置應(yīng)相同,而且不應(yīng)用力過大,塞尺片不應(yīng)超過三片,塞尺不應(yīng)有折紋。3.2.1.2盤動轉(zhuǎn)子應(yīng)按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)子不應(yīng)有摩擦的地方,盤動時不要沖擊聯(lián)軸器上的測量表計。若用行車盤動轉(zhuǎn)子時,測量時,應(yīng)將鋼絲繩松開不許吃力,連接聯(lián)軸器銷子應(yīng)能活動而無卡澀。3.2.1.3找中心前,汽輪機各部件處于自由狀態(tài),排汽裝置內(nèi)不充水。3.2.1.4將各軸瓦翻出清理干凈,重新組裝,并轉(zhuǎn)至工作位置,定位銷子靈活。3.2.1.5對準對輪的原始標記位置,找中心的卡子要有足夠的剛性,用塞尺時不應(yīng)變形。測量時,應(yīng)由專人用塞尺測量。3.2.1.6在進行測量前,應(yīng)連續(xù)盤動轉(zhuǎn)子數(shù)圈,將瓦壓緊。3.2.1.7在測量時,兩半聯(lián)軸器不允許剛性連接。3.2.2測量及記錄方法,見圖1.3.1。3.2.2.1用千分表或百分表測量及記錄。A)在聯(lián)軸器的一側(cè)直徑對稱方向,固定兩個專用卡子,園周裝一塊表,端面裝兩塊表,表的測量桿與另一側(cè)聯(lián)軸器外園及端面接觸情況。B)兩半聯(lián)軸器按記號對準,并用臨時銷子聯(lián)接。C)盤動轉(zhuǎn)子記錄上、下、左、右四個位置的數(shù)值,注意轉(zhuǎn)子停留的每個位置應(yīng)對準,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中應(yīng)避免沖撞。D)轉(zhuǎn)子由起點盤動,回到原位后的千分表讀數(shù)應(yīng)與起始位置相同(端面兩表指差值相同)。E)記錄采用以下格式。A、B、C、D、E記錄園周四個位置的讀數(shù),a、b、c、d、e記錄端面四個位置的讀數(shù),而且規(guī)定:標注電側(cè)、爐側(cè),表指指在哪個靠背輪上以及方位,以便于分析其偏差方位。根據(jù)以上記錄,能夠按下式檢查所測得的數(shù)值正確與否:A+C≈B+Da1-e1≈a2-e2A≈E當以上三式偏差較大時,應(yīng)查找原因,并重新測量。AAB1B190o0oA2A1B90o0oA2A1BB2B2D1D1270o180oC2C1D270o180oC2C1DD2D2ECEC綜合E2E1綜合E2E1360360o圖1.3.1測量及記錄方法3.2.2.2用塞尺測量及記錄,見圖1.3.2。由于位置窄小,用千分表難以經(jīng)過,可用塞尺進行測量。A)在聯(lián)軸器一側(cè)固定專用卡子。B)用塞尺測量園周值或端面值,塞尺不應(yīng)超過四片,間隙過大可用精加工的塊規(guī)配合測量。注意塞入深度都應(yīng)一致。C)對于裝在軸承箱內(nèi)的聯(lián)軸器,不便測量下部的園周及端面值,可假設(shè)外園為絕對正園,端面為絕對平面,只測上、左、右三點,記錄如下:根據(jù)記錄可計算出D、d1、b2的值。D=(A+C)-Bd1=(d3+d4)-d2b2=(b3+b4)-b1d3、d4、b3、b4都是為計算d1、b2而測量的,在進行偏差計算時,不考慮它們,為了便于理解將記錄整理如下:AAb1b1b4b390o0oa2a1Bb4b390o0oa2a1B((b2)d2d2d4d3270o180oc2c1Dd4d3270o180oc2c1Dd12d12CCEE綜合e2e1綜合e2e1360360o圖1.3.2用塞尺測量及記錄方法d)用塞尺測端面值時,應(yīng)特別注意軸的串動,以免引起誤差,其它要求均與用千分表測量類同。3.2.3偏差的計算。3.2.3.1端面偏差(張口):左右:△=(a1+c2)/2-(a2+C1)/2上下:△=(b1+d2)/2-(b2+d1)/23.2.3.2園周偏差:左右:△=A-C上下:△=B-D軸