車站三電電纜過軌方案

一、編制依據(jù) 1二、工程概況和工程特點 1三、施工組織 2四、工程施工內(nèi)容及安排 4五、施工方法 5六、施工防護 7七、安全保證措施 8八、質(zhì)量保證措施 9九、應(yīng)急預(yù)案 9十、應(yīng)急措施 10附圖一：施工作業(yè)流程圖 13附圖二：施工安全關(guān)鍵卡控表 13編制依據(jù)改建鐵路集寧至通遼線擴能改造工程平安地至哲里木段JTZH-2標(biāo)段工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市的開魯縣和科爾沁區(qū)境內(nèi)。線路二線起自DK847+000，在平安地站小里程處引出，沿左側(cè)增建二線，新增二線穿過平安地站、開魯站后，于K868+700~K869+100,K883+600~K885+200間雙線繞行。而后二線沿既有線左側(cè)前行，新增二線在左側(cè)穿過金家店、大官銀號（封閉）車站后，于K905+500處開始雙線繞行，至K907+000處與既有線銜接，之后新增二線沿既有線左側(cè)穿過福巨（封閉）、半截店站（封閉），在K937+100處新建半截店站，之后二線沿既有線左側(cè)前行至K939+900處進入左線繞行地段，在DK941+434.96處上跨既有通霍線，引入哲里木站。該段既有線長96.282Km，擴能改造后，線路長度96.414Km。1、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》2、《營業(yè)線施工安全管理實施細則》3、《營業(yè)線施工安全管理細則補充辦法》4、《客貨共線鐵路信號施工技術(shù)指南》5、《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準》6、設(shè)計技術(shù)交底會議紀要、設(shè)計文件及與各設(shè)備管理單位簽訂的《配合協(xié)議》及《安全協(xié)議》；二、工程概況和工程特點1、工程概況1.1集通鐵路擴能改造平哲段由我中鐵十六局集通鐵路擴能改造工程項目部承建施工，三電工程施工需要在既有線路上進行電纜過軌打過道。根據(jù)營業(yè)線施工安全管理辦法規(guī)定，電纜工程過軌打過道屬于Ⅲ級施工。我項目部計劃于8月份在開魯、金家店站兩站進行三電工程電纜過軌打過道施工。2、工程特點2.1施工點較為分散，防護任務(wù)重大。2.2施工地段為既有線路，線路道渣較厚，養(yǎng)護堅實，開挖過道難度較大。3、參建單位建設(shè)單位：集通復(fù)線項目管理部設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司施工單位：中鐵十六局集團集通鐵路擴能改造工程項目部電務(wù)項目部監(jiān)理單位：甘肅鐵一院監(jiān)理公司集通復(fù)線平哲段監(jiān)理站配合單位：集通復(fù)線大板工務(wù)段、電務(wù)段、通信公司、水電段、車務(wù)段、三、施工組織1、管理機構(gòu)根據(jù)本工程項目的特點，按照電務(wù)、工務(wù)等相關(guān)部門要求，以及工程施工要點計劃，特設(shè)立項目作業(yè)隊。項目作業(yè)隊內(nèi)設(shè)立現(xiàn)場負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、安全負責(zé)人、物資負責(zé)人等，在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下分工協(xié)作，有序施工。工程施工組織機構(gòu)現(xiàn)場負責(zé)人：楊玉龍技術(shù)負責(zé)人：張懷超邱博安全負責(zé)人：張國慶物資負責(zé)人：魏世磊駐站聯(lián)絡(luò)員:開魯站王剛金家店站良延?，F(xiàn)場防護員：付浩倫、周培、易浩然宋祥樂宿軍峰李鵬飛施工人員：孟國強、李奎、等勞務(wù)人員25人3、工程施工機具配置序號名稱單位數(shù)量備注一、機械設(shè)備1工程車輛1二、儀器儀表1鋼卷尺把43萬用表臺1應(yīng)急備用三、施工工具1鋼釬根4備2根2洋鎬把10備4把3三角耙把8備8把4搗固鎬把105鐵鍬把10備6把6施工小工具套1應(yīng)急7接續(xù)工具套1應(yīng)急8套筒扳手把29活動扳手把210鋼叉把411耙子把412撬棍根2四、施工材料1鋼管M根據(jù)工程需要2編織袋個303彩條布卷34細鐵絲M1005接續(xù)材料套1應(yīng)急五、其它1對講機臺5備用電池8塊2防護標(biāo)志牌套13絕緣繩M根據(jù)工程需要4安全帽頂每人一頂四、工程施工內(nèi)容及安排施工前，根據(jù)站場改造設(shè)計圖，結(jié)合既有電纜徑路，對各站進行實地定測，并對每處電纜過軌施工點進行標(biāo)記，具體施工內(nèi)容見三電過軌明細表：五、施工方法1、施工準備階段：1.1準備工作為了保證既有線施工行車安全和工程進度，必須從上到下重視施工管理和施工安全，做好施工前的各項準備工作，具體抓好以下幾個環(huán)節(jié)：①成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要結(jié)合工作內(nèi)容做好分工，各負其責(zé)。將施工工序時間、人員安排落實到人，實行動態(tài)管理，有序可控；②結(jié)合現(xiàn)場實際情況，施工前與各設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議和施工配合協(xié)議，減少施工過程中的阻力，保證施工工序順利進行；③向有關(guān)部門報請施工方案，配合單位同意以后嚴格按照施工方案施工；④準備足夠的通信工具，并應(yīng)考慮多種通信方式，制定統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)用語，以免出錯，耽誤時間；通信的暢通是保證安全的關(guān)鍵；⑤作好處理意外情況的準備，備好足夠的施工人員、施工工具、交通工具、通信工具，一旦施工當(dāng)中出現(xiàn)意外情況，立即在現(xiàn)場處理各種突發(fā)情況。⑥準備齊全各種工具材料，鋼管、洋鎬、鐵鍬等施工工機具按所需數(shù)量運到現(xiàn)場?，F(xiàn)場負責(zé)人、施工人員、安全防護員、設(shè)備單位監(jiān)管人員到位后，進行要點登記，利用列車行車間隔進行施工作業(yè)。1.2操作要求：①結(jié)合既有電纜徑路，用專用地下電纜探測儀對施工地段進行探測，用白灰灑線做好標(biāo)記和記錄；②提前配置施工所用的鋼管，并要求鋼管兩頭平滑，防止電纜施工過程中損傷電纜，鋼管內(nèi)預(yù)留穿線用直徑3mm的鐵絲兩根；③施工前一天15:00前上報第二天施工計劃、時間、項目及影響范圍，要求各設(shè)備監(jiān)管單位進行現(xiàn)場監(jiān)管配合。（按每日施工例會要求作業(yè)）；2、施工階段2.1施工內(nèi)容①核對：提前1小時到崗，現(xiàn)場防護員與車站值班員對施工的內(nèi)容進行再次核對，確認無誤并在施工登記簿上登記后，等待車站值班員向列車調(diào)度員請求給點開工命令；開工命令下達后立即通知現(xiàn)場施工負責(zé)人統(tǒng)一組織開工，現(xiàn)場施工人員再次核對過軌位置及鋼管數(shù)量、規(guī)格，核對無誤后方可開始施工。安全防護人員及勞務(wù)人員組織到位，等工務(wù)、電務(wù)監(jiān)控配合人員到位后，按規(guī)定設(shè)置防護，見施工防護示意圖。根據(jù)確定的電纜徑路開挖過道，該項施工在每天的列車間隔時間內(nèi)進行。②檢查：施工和防護人員到位后，核實對講機等通訊工具是否良好，施工人員檢查工機具是否良好。③開挖：施工人員接到命令后，在施工里程處開始鋪設(shè)彩條布（一處過道設(shè)4人，從過道兩端同時開挖，每次開挖不同時超過兩處，不超過兩股道，（4股道怎樣開挖，重點說明），在施工過程中采用不間斷輪流開挖與同時開挖相結(jié)合，提高施工效率，縮短施工時間），然后進行清理道碴，見土后，必須將土鏟起堆放在彩條布上，以免污染道床（開挖過程中施工人員應(yīng)保持一定的距離）。過道按標(biāo)準開挖完成后將提前配置好的鋼管平置在過道中，同時由監(jiān)理及現(xiàn)場設(shè)備管理單位進行現(xiàn)場檢驗驗收，檢驗合格后對過道進行回填土，邊回填邊搗固。由于過道寬度較窄，15~20cm每層用大木棒夯實，恢復(fù)既有路基，監(jiān)理、設(shè)備等單位現(xiàn)場檢查合格后方可補充道碴沒。每兩處回復(fù)完成后才繼續(xù)作業(yè)。eq\o\ac(○,4)線路恢復(fù):過道回填及路基夯實后對開槽部位進行恢復(fù)道渣，補充道碴，首先清理已經(jīng)污染不能使用的道碴，補充新道碴。搗固新填充的松散道碴，工務(wù)調(diào)整好枕木間距，恢復(fù)線路。施工時，現(xiàn)場施工負責(zé)人和監(jiān)管人員協(xié)商所有施工安排和指揮，施工完畢整理好施工用具，把物料放到線路限界以外，機械?？吭谙藿缫酝猓野烟钛a道碴時軌道上的道碴以及碴土清理干凈。線路整修合格后，經(jīng)設(shè)備單位驗收合格后，清理現(xiàn)場，并經(jīng)工務(wù)部門確認同意后，登記消點，施工完畢。2.2操作要求①鋼管埋在路基面下0.4米，特殊地段（道碴過厚、土層較深）枕下0.7米。②防護鋼管兩端均應(yīng)超出枕木頭0.5米，回填時管口用編織袋裝道碴回填。③嚴格按施工要點計劃中的內(nèi)容進行施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮。④駐站聯(lián)絡(luò)員在接到車站值班員的登記要點后，通知現(xiàn)場負責(zé)人，由施工負責(zé)人統(tǒng)一下達施工命令后開始作業(yè)。⑤現(xiàn)場防護員用對講機與駐站聯(lián)絡(luò)員保持（3-5分鐘）聯(lián)系制度，聯(lián)系不暢通或者終止時立即停止施工，有車輛接近時也停止作業(yè)。3、施工結(jié)束3.1操作內(nèi)容①施工完畢后由施工負責(zé)人，配合人員，監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場進行確認，確定無影響行車安全后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員進行銷記。②由駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場各監(jiān)管單位確認施工人員機具路料無侵線，在要點登記本上方可進行銷記。③施工負責(zé)人接到銷記命令后安排現(xiàn)場作業(yè)人員迅速撤離施工現(xiàn)場并做到人走料清。4、驗收安排①施工完畢的驗收：施工隨工驗收，施工完畢由施工負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人驗收。②開通使用前驗收：施工單位驗收完畢經(jīng)設(shè)備管理單位監(jiān)護人員檢驗并確認，達到開通條件后方可報開通。六、施工防護1、注意事項1.1對防護插牌人員實行卡死制度，要求插牌前聯(lián)系，插牌時聯(lián)系，插牌后聯(lián)系，施工結(jié)束撤牌時聯(lián)系。1.2杜絕無施工計劃超范圍施工。1.3嚴禁無防護、無駐站防護員施工。1.4堅決杜絕勞務(wù)工帶班負責(zé)施工。1.5安全防護分工明確，責(zé)任到人。1.6駐站聯(lián)絡(luò)員在施工過程中期間堅持崗位，一直與車站值班員溝通，以防不及時下道避車。七、安全保證措施1、施工負責(zé)人、安全監(jiān)控人員、工班長、技術(shù)人員及安全防護員必須通集通線臨近營業(yè)線安全培訓(xùn)考試，持證上崗。所有作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，方能上崗。所有勞務(wù)工必須經(jīng)過安全培訓(xùn)考試，合格后取得安全培訓(xùn)合格證后方能上崗作業(yè)。防護員防護設(shè)施必須齊全，通訊設(shè)施性能良好。防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員保持通訊暢通，實行“三分鐘呼叫應(yīng)答制度”。2、防挖斷電纜（光纜）：電纜過道開挖施工，要嚴格執(zhí)行防止挖斷既有電纜的六條措施。施工前必須指定技術(shù)人員向設(shè)計和設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，核查設(shè)備狀況，共同搞清地下管、線、電纜埋設(shè)情況，明確電纜徑路和電纜存在的準確區(qū)域，并用電纜探測儀進行地下電纜探測，確認電纜具體位置后，對施工人員認真進行技術(shù)交底，責(zé)任到人。選擇過道位置時，避開既有電纜。施工中必須請電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到場協(xié)助，認真做好搶修準備，遇到問題立即修復(fù)，減少對行車的影響。3、防料具侵限擋道影響行車：施工前要認真做好人力、機具、物資和防護設(shè)施等各項準備工作；現(xiàn)場機具、設(shè)備及材料堆放必須牢固，符合限界要求；施工中要統(tǒng)一指揮，任何工具、材料不得侵入限界。施工完成后，施工人員要徹底清理料具，確保沒有物品停留在線路限界之內(nèi)，并由施工負責(zé)人巡視確認。4、在軌道電路區(qū)段開挖過程中，對于超過軌距的長大鐵件采取外套塑料管套預(yù)防軌道電路連電，杜絕在施工中造成軌道紅光帶。溝槽開挖達到要求后，敷設(shè)鋼管時，為防止鋼管碰接兩軌道造成軌道電路短路連電，采取在兩鋼軌軌底包纏塑料膠管防止軌道連電短路。4、防人身傷害：上道作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行防止機車車輛傷害的“五必須”、“五不準”卡死制度，聽從指揮，注意防護信號，及時避讓車輛。勞務(wù)工上道作業(yè)必須由正式員工帶領(lǐng)、室外防護員防護。線上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和室外防護員，并配備可靠的通信聯(lián)絡(luò)工具、防護用具。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出列車運行動態(tài)的預(yù)報、確報或變更通知，室外防護員應(yīng)復(fù)述一遍，確認無誤后，按規(guī)定設(shè)置防護。室外防護員發(fā)出預(yù)報、確報信號的同時，應(yīng)加強警戒，注意了望，觀察來車。員工必須正確配戴和使用防護用品，嚴格遵守建筑安裝“八禁止”的有關(guān)規(guī)定和其它安全卡死制度。5、線路恢復(fù)措施：為使不污染道床，施工前準備彩條布，將施工中清理出的石渣和沙土分開堆放在彩條布上，施工完畢后按照先填沙土，再填石渣，然后用搗固錘用層層夯實的方式進行線路恢復(fù)。6、防止洪澇災(zāi)害措施：根據(jù)天氣情況、過道開挖的難易程度，確定過道的施工范圍，必須做到點內(nèi)開挖，點內(nèi)回填，并分層夯實，以確保路基的穩(wěn)定。如果點內(nèi)未施工完成的，也必須分層夯實，待到下一次申請要點再進行開挖。若遇到惡劣天氣，要申請停工。并嚴格執(zhí)行雨前、雨中、雨后的三檢制度，備齊通訊工具，遇到險情及時上報施工負責(zé)人，由施工負責(zé)人調(diào)配人員及時搶修。八、質(zhì)量保證措施1、嚴格按照質(zhì)量技術(shù)交底要求進行施工。2、開挖工作必須在設(shè)備管理單位派駐現(xiàn)場監(jiān)護人員的監(jiān)護下進行，一旦發(fā)生損壞，及時組織搶修。3、積極配合監(jiān)理單位工作，隨時接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的監(jiān)督檢查。4、開挖過道時，道床上鋪設(shè)彩條布，避免污染道碴，做好文明施工。5、在同一地方不擴大開挖范圍，減少對道床穩(wěn)定性的破壞。九、應(yīng)急預(yù)案為保證施工順利進行，確保在施工中人身、設(shè)備、行車發(fā)生安全事故時把損失降低到最低限度，特制定施工安全應(yīng)急預(yù)案，成立突發(fā)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：1：應(yīng)急小組成員領(lǐng)導(dǎo)小組組長：楊玉龍領(lǐng)導(dǎo)小組組員：張懷超付浩倫宋祥樂宿軍峰應(yīng)急辦公室：設(shè)在項目部綜合部；應(yīng)急成員：項目部所有專業(yè)員工；2：應(yīng)急措施（1）、影響行車應(yīng)急措施：遇天氣不良，不能保證行車、人生及設(shè)備安全時不得施工，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛進入施工區(qū)域,即將發(fā)生行車事故時,防護員應(yīng)第一時間使用手信號,令司機停車,遇霧天,可燃放火炬.一旦發(fā)生事故，要在第一時間報告車站值班員，采取防止進一步影響行車安全的有效措施，避免造成更大范圍內(nèi)影響行車安全。同時，現(xiàn)場作業(yè)人員或施工負責(zé)人應(yīng)立即上報應(yīng)急小組，上報時要講明事故發(fā)生的具體時間、具體地點、事故發(fā)生的嚴重程度、事故大致影響范圍等事項。項目部應(yīng)急事故小組根據(jù)上報情況第一時間通知應(yīng)急小組和現(xiàn)場作業(yè)人員組織應(yīng)急事故搶險施工作業(yè)，在第一時間內(nèi)采取積極有效的防范措施將事故范圍縮到最小。并及時與車站值班員溝通聯(lián)系，進行下一步處理搶修作業(yè).（2）、挖斷、挖傷電纜應(yīng)急措施：當(dāng)事故發(fā)生后，立即通知設(shè)備管理單位、車站值班員，確認影響范圍，采取相應(yīng)應(yīng)急措施，組織人力、物力配合設(shè)備管理單位搶修。（3）、人身傷害應(yīng)急措施:發(fā)生人身傷害事故后，由施工負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打急救電話“120”（4）、既有設(shè)備損壞應(yīng)急措施：駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在發(fā)生故障的第一時間內(nèi)，迅速觀察控制臺及室內(nèi)故障設(shè)備的影響情況，并積極與車站值班員或設(shè)備管理單位聯(lián)系和溝通，以便確定具體的影響范圍，立即匯報施工負責(zé)人和應(yīng)急小組，室內(nèi)外應(yīng)時刻保持聯(lián)系確保信息暢通。應(yīng)急小組在接到匯報后，應(yīng)立即組織搶修人員（技術(shù)主管、安全員、班組長和有關(guān)作業(yè)人員）根據(jù)事故發(fā)生的大致情況應(yīng)在5分鐘內(nèi)帶齊應(yīng)急料具趕到出事地點。搶修工作完畢后，由車站及設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位對事故影響范圍內(nèi)的設(shè)備進行認真徹底的試驗，保證不留任何隱患。確認無誤后交付有關(guān)單位簽字接收恢復(fù)使用。（5）、防洪抗洪應(yīng)急措施：成立防洪抗洪工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工負責(zé)人任組長，設(shè)專人負責(zé)管理防洪日常工作，制定安全渡汛措施，按時接受、分析各類氣象及水情預(yù)報，及時傳達，并提出對策。（6）、選派精干力量成立搶險隊，加強技術(shù)演練，提高人員防洪搶險能力。（7）、由技術(shù)部負責(zé)編制防洪物資工具計劃，物資設(shè)備部負責(zé)備齊，專庫專項保管，不得隨意挪作她用。（8）、針對施工地點可能發(fā)生洪澇災(zāi)害的地段，實行重點專人監(jiān)控，嚴格執(zhí)行“三檢制”（雨前、雨中、雨后檢查），備齊通訊工具，遇有險情及時上報，便于調(diào)配人員、物資進行搶修。（9）、施工各種臨時設(shè)施、工棚，必須有可靠牢固的基礎(chǔ)，防止雨水浸泡、基礎(chǔ)松軟或下沉，危機生產(chǎn)安全。過道必須及時回填夯實，保證路基和線路安全。加強現(xiàn)場巡視，出現(xiàn)問題，及時組織修復(fù)。應(yīng)急小組要及時的觀察天氣預(yù)報，在施工前中后要按時巡查施工地點，備齊應(yīng)急料具。在發(fā)生險情時，由應(yīng)急組長按照制定的應(yīng)急預(yù)案組織應(yīng)急小組成員，及時帶齊料具趕至事故地點進行搶修，室內(nèi)外應(yīng)時刻保持聯(lián)系確保信息暢通。并由應(yīng)急組長及時上報指揮部和防洪指揮部。搶險結(jié)束后，由車站及設(shè)備維護管理單位對事故影響范圍內(nèi)的設(shè)備進行認真徹底的檢查，確保不留隱患，經(jīng)配合單位及車站確認后恢復(fù)使用。附圖一：施工作業(yè)流程圖附圖二：施工安全關(guān)鍵卡控表中鐵十六局集通鐵路擴能改造工程項目部8附圖一：施工作業(yè)流程圖施工準備：1、施工前對過軌點進行地下探測、交底；2、人員、工機具提前60分鐘進場就位；3、檢查通訊設(shè)施是否良好。施工準備：1、施工前對過軌點進行地下探測、交底；2、人員、工機具提前60分鐘進場就位；3、檢查通訊設(shè)施是否良好。給點前再次確定過道位置，檢查現(xiàn)場