汕頭信號車間春運培訓(xùn)教案

第8-16學(xué)時應(yīng)急預(yù)案【1】車間應(yīng)急搶修網(wǎng)絡(luò)圖汕頭信號車間非正常情況下?lián)屝奕藛T的組織、指揮、調(diào)動網(wǎng)絡(luò)圖：組長：王海翔組長：王海翔責(zé)任：指揮、組織搶修副組長：車間干部責(zé)任：執(zhí)行、落實搶修任務(wù)工長：管內(nèi)各工區(qū)工長責(zé)任：調(diào)度、聯(lián)絡(luò)、傳達、協(xié)調(diào)搶修任務(wù)聯(lián)絡(luò)方式：工長接到工區(qū)值班員搶修通知并確認要立即組織搶修后，將故障概況馬上用電話通知組長、副組長以及專業(yè)搶修小組成員，并且在組長、副組長未到達前組織好現(xiàn)場搶修、指揮工作，作好搶修的聯(lián)絡(luò)人員、傳達上級命令、協(xié)調(diào)搶修工作，直到組長、副組長趕赴現(xiàn)場后，由組長或副組長負責(zé)統(tǒng)一指揮搶修工作。

【2】信號設(shè)備故障應(yīng)急處理流程圖信號值班人員接到故障通知信號值班人員接到故障通知立即匯報登記停用匯報段調(diào)度、車間值班干部或車間主任、工長向車站了解故障情況確認車、工等部門匯報登記停用匯報段調(diào)度、車間值班干部或車間主任、工長向車站了解故障情況確認車、工等部門段調(diào)度接報后立即通知段搶修隊伍并向上級匯報段調(diào)度接報后立即通知段搶修隊伍并向上級匯報確認室內(nèi)或室外電務(wù)設(shè)備故障確認室外設(shè)備結(jié)合部故障并通知車、工等部門確認室內(nèi)或室外電務(wù)設(shè)備故障確認室外設(shè)備結(jié)合部故障并通知車、工等部門工區(qū)、車間搶修隊立即出動，段搶修隊工區(qū)、車間搶修隊立即出動，段搶修隊20分鐘內(nèi)出動車、工、電等部門共同確認故障點車、工等部門達到故障現(xiàn)場車、工、電等部門共同確認故障點車、工等部門達到故障現(xiàn)場電務(wù)到達故障地點電務(wù)到達故障地點判斷故障性質(zhì)，估計處理超過1判斷故障性質(zhì)，估計處理超過1小時時通知車站確認電務(wù)原因，車、工等部門配合排除故障排除故障測試試驗良好、銷記，了解影響列車情況測試試驗良好、銷記，了解影響列車情況段調(diào)度得到處理完畢信息后段調(diào)度得到處理完畢信息后公司值班室、集團安監(jiān)公司值班室、集團安監(jiān)室集團公司電務(wù)處調(diào)度集團公司電務(wù)處調(diào)度

【3】發(fā)生行車事故和自然災(zāi)害時的應(yīng)急預(yù)案1行車事故或自然災(zāi)害報告1.1信號維修人員接到行車事故或自然災(zāi)害通知，應(yīng)會同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài)，派人監(jiān)視，保護事故現(xiàn)場，不得擅自觸動設(shè)備，并立即報告電務(wù)段調(diào)度。1.2調(diào)度接到行車事故或自然災(zāi)害通知，應(yīng)在確認行車事故或自然災(zāi)害現(xiàn)象的同時，立即將行車事故或自然災(zāi)害信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、設(shè)備和人員受損和影響情況）通知段值班干部、值班領(lǐng)導(dǎo)、及現(xiàn)場車間。1.3電務(wù)段根據(jù)行車事故或自然災(zāi)害的性質(zhì)和緊急程度決定報送程序，特別緊急或情況復(fù)雜的30分鐘內(nèi)向集團值班室（應(yīng)急辦）電話匯報，并應(yīng)在書面匯報中說明原因。較大的行車事故或自然災(zāi)害通知于事件發(fā)生后1小時內(nèi)，一般的突發(fā)事件于突發(fā)事件發(fā)生后2小時內(nèi)，由信號技術(shù)科室配合安調(diào)科（應(yīng)急辦）起草《突發(fā)事件信息專報》（見附件）經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)后報集團值班室（應(yīng)急辦）及業(yè)務(wù)主管處室，并隨時書面續(xù)報最新處置情況。2行車事故或自然災(zāi)害登記信號維修人員到達行車事故或自然災(zāi)害現(xiàn)場后，及時了解行車事故或自然災(zāi)害對設(shè)備造成的影響，并將信息及時通知室內(nèi)人員，室內(nèi)人員及時在車站《行車設(shè)備登記簿》根據(jù)影響使用（或危及行車安全）情況立即登記設(shè)備停用，經(jīng)車站值班員簽認。3行車事故或自然災(zāi)害的調(diào)查有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并在事故調(diào)查組成立后將相關(guān)證據(jù)移交事故調(diào)查組。因事故救援、盡快恢復(fù)鐵路正常行車需要改變事故現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。4行車事故或自然災(zāi)害的處理4.1發(fā)生行車事故或泥石流、塌方、洪水、地震等自然災(zāi)害時，各級應(yīng)立即啟動預(yù)案，各級搶險隊?wèi)?yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)出動，趕赴現(xiàn)場，同時要密切注意自然災(zāi)害的發(fā)展情況，保護好人身安全。4.2電務(wù)段調(diào)度指揮中心負責(zé)指揮的領(lǐng)導(dǎo)（或技術(shù)人員）應(yīng)根據(jù)行車事故或自然災(zāi)害對設(shè)備影響的情況立即制定處理方案并下達到現(xiàn)場處理負責(zé)人?，F(xiàn)場事故處理負責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況明確處理方案，在接到上級處理方案時，應(yīng)嚴格按方案執(zhí)行。4.3電務(wù)段調(diào)度指揮中心指定專人負責(zé)指導(dǎo)，分步掌握處理情況，不得重復(fù)、盲目、多人打電話影響現(xiàn)場處理。4.4搶險隊到達現(xiàn)場后，要服從集團公司救援搶險現(xiàn)場指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，迅速摸清信號設(shè)備損壞情況，制定搶險方案和材料計劃，向上級報告。設(shè)備搶險方案要服從集團公司救援應(yīng)急方案。4.5現(xiàn)場應(yīng)急處理負責(zé)人遇疑難或長時間不能恢復(fù)的設(shè)備時，應(yīng)及時向電務(wù)段調(diào)度指揮中心匯報情況并請求增援。值班調(diào)度員（或指揮人）接到現(xiàn)場負責(zé)人申請技術(shù)支持、調(diào)配器材或增援時，應(yīng)立即通知增派人員趕赴現(xiàn)場，調(diào)配應(yīng)急搶修器材，并確定支援方案。4.6在確認行車事故或自然災(zāi)害對人身安全不會構(gòu)成威脅后，開始實施設(shè)備搶修。搶修應(yīng)遵循先恢復(fù)通車的原則，按照“先搶通、后恢復(fù)，先正線、后側(cè)線，先道岔、后其它設(shè)備”的順序進行搶修。4.7電務(wù)段值班調(diào)度員應(yīng)實時了解應(yīng)急處理人員出動、到達情況（電務(wù)段、車間干部和工區(qū)處理人員），并加強與行車事故或自然災(zāi)害工區(qū)和車間的聯(lián)系，掌握現(xiàn)場處理的有關(guān)進展情況。5檢查試驗和銷記設(shè)備恢復(fù)完畢，應(yīng)急處理人員應(yīng)認真測試、試驗。影響聯(lián)鎖條件時，必須做好聯(lián)鎖試驗并記錄。設(shè)備恢復(fù)、試驗完好后，經(jīng)車站值班員與電務(wù)雙方共同試驗，確認良好后在運統(tǒng)-46辦理消記手續(xù)，交付使用。6.匯報、記錄及分析6.1設(shè)備恢復(fù)完畢后，處理人員及時向電務(wù)段值班調(diào)度匯報設(shè)備恢復(fù)情況（包括：發(fā)生時間、信號人員接到通知時間、簽到時間；處理人員姓名、職務(wù)；登記設(shè)備停用時間、登記停用范圍、原因、聯(lián)鎖試驗情況、事故損壞器材的型號、數(shù)量、設(shè)備恢復(fù)時間、影響車次、時間）。6.2對發(fā)生的各類行車事故及影響行車安全的突出問題，要逐件逐項深入分析，并做好分析記錄。7重點控制事項7.1事故處理必須嚴格執(zhí)行“七嚴禁”、“三不動”、“三不離”，防止事故處理中擴大事故范圍,防止事故重復(fù)發(fā)生。當(dāng)事故處理影響行車時，應(yīng)聯(lián)系要點，須經(jīng)車站值班員簽認同意并布置操作。7.2事故處理中，如有更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件時，必須進行聯(lián)鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。嚴禁聯(lián)鎖試驗不徹底。7.3事故處理人員必須執(zhí)行人身安全各項規(guī)定。信號樓值班人員須在列車接近時通知室外事故處理人員，室外事故處理人員須及時應(yīng)答，確保通信暢通。事故搶險中應(yīng)加強人身安全防護，防止人身安全防護不到位造成人員傷亡。7.4電務(wù)段調(diào)度（值班干部）應(yīng)隨時保持與車間和工區(qū)的聯(lián)系，掌控現(xiàn)場情況，指導(dǎo)事故處理，防止違章。

【4】發(fā)生火災(zāi)、爆炸時的應(yīng)急預(yù)案事故性質(zhì)處置人員處置措施安全控制重點初起火災(zāi)現(xiàn)場人員1機械室發(fā)生初起火災(zāi)時，應(yīng)立即大聲呼救，讓附近人員及時得到火災(zāi)事故信息，參與到事故救援行動中。2如果火勢不大，且未對人身安全造成很大威脅時，應(yīng)果斷切斷電源，使用滅火器、消防栓及桶、盆等消防器材進行滅火撲救，控制火勢。3立即查看現(xiàn)場是否有人員傷亡、被困。如有人員傷亡，應(yīng)立即撥打120急救電話；如有人員被困，應(yīng)迅速通過安全通道做好人員疏散解救工作。4火災(zāi)事故對設(shè)備使用或行車安全造成影響時，應(yīng)在運統(tǒng)-46內(nèi)登記，并及時向工區(qū)、車間及段調(diào)度匯報。5火災(zāi)撲滅后應(yīng)及時進行設(shè)備修復(fù)工作。1發(fā)生火災(zāi)時千萬不要驚慌失措，置小火于不顧而釀成大災(zāi)。2疏散人員時切忌慌亂，跑錯方向和造成人員踐踏。3解救被困人員時應(yīng)采用濕毛巾、口罩蒙鼻、口，向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕棉被、濕毯子等將頭、身裹好，防止煙霧中毒窒息。大火或爆炸事故現(xiàn)場人員1如果火勢大，無法控制或發(fā)生嚴重的爆炸事故時，應(yīng)立即撥電話119、110和段調(diào)度、車間值班電話請求救援。2立即查看現(xiàn)場是否有人員傷亡、被困。如有人員傷亡，應(yīng)立即撥打120急救電話；如有人員被困，應(yīng)迅速通過安全通道做好人員的疏散解救工作。3迅速了解火災(zāi)、爆炸事故現(xiàn)場的情況，判斷出是否有再次發(fā)生爆炸的可能，防止次生爆炸事故造成人員傷亡。4現(xiàn)場救火人員在排除有可能發(fā)生次生爆炸事故或房屋坍塌的可能后，應(yīng)采取滅火、降溫、撤走或隔離現(xiàn)場易燃易爆物資等有效措施，積極自救。5消防部門人員到達后，要服從公安、消防部門的指揮，積極參加滅火，密切注意火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)展情況，保護好人身安全。6在確認火災(zāi)、爆炸對人身安全不會構(gòu)成威脅后，開始實施設(shè)備搶修。搶修應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，先正線、后側(cè)線，先道岔、后其它設(shè)備”的原則進行。7設(shè)備搶險工作必須以安全、運輸大局為重，以最短的時間修復(fù)設(shè)備。1疏散人員時切忌慌亂，跑錯方向和造成人員踐踏。2解救被困人員時應(yīng)采用濕毛巾、口罩蒙鼻、口，向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕棉被、濕毯子等將頭、身裹好，防止煙霧中毒窒息?；馂?zāi)、爆炸事故處置人員處置措施安全控制重點初起火災(zāi)現(xiàn)場人員1當(dāng)鐵路線路旁發(fā)生山火有可能危及到光、電纜安全時，所在工區(qū)的工長和當(dāng)班職工要迅速向所在的車間和段調(diào)度簡明扼要的報告山火發(fā)生的時間、詳細地段、火勢情況，并且迅速組織人員趕赴現(xiàn)場進行滅火。2在撲滅山火過程中要以保護光、電纜安全為主，注意人員的自身安全。1滅火時一定要冷靜處置，在確保人身安全的情況下進行。大火或爆炸事故現(xiàn)場人員1發(fā)生山火一時不能撲滅，危及到光、電纜或其它信號、通信設(shè)備安全時，應(yīng)立即采用設(shè)置防火隔離帶的方法保護好光、電纜及其它信號、通信設(shè)備。2如果火災(zāi)、爆炸事故對電務(wù)設(shè)備造成損壞時，現(xiàn)場人員應(yīng)迅速摸清設(shè)備損壞情況和影響范圍，制定搶險方案和材料計劃，向上級報告。3在確認火災(zāi)、爆炸對人身安全不會構(gòu)成威脅后，開始實施設(shè)備搶修。1滅火時一定要冷靜處置，在確保人身安全的情況下進行。車間干部1車間值班的領(lǐng)導(dǎo)、干部接到火災(zāi)事故信息后，要迅速啟動應(yīng)急搶險預(yù)案，組織好人員、工具、材料趕赴事故現(xiàn)場進行滅火救援工作。2發(fā)生山火一時不能撲滅，危及到光、電纜或其它信號、通信設(shè)備安全時，應(yīng)立即采用設(shè)置防火隔離帶的方法保護好光、電纜及其它信號、通信設(shè)備。3如果火災(zāi)事故對電纜或其他信號、通信設(shè)備造成損壞，在確認火災(zāi)對人身安全不會構(gòu)成威脅后，開始實施設(shè)備搶修。4所有搶險隊員在消防部門人員到達后，要服從公安、消防部門的指揮，積極參加滅火，密切注意火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)展情況，保護好人身安全1搶修應(yīng)遵循“先搶通、后恢復(fù)，先正線、后側(cè)線，先道岔、后其它設(shè)備”的原則進行。2設(shè)備搶險工作必須以安全、運輸大局為重，以最短的時間修復(fù)設(shè)備。3.登記聯(lián)系電務(wù)工區(qū)搶險人員趕到火災(zāi)、爆炸事故現(xiàn)場后，檢查發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、爆炸事故影響到行車設(shè)備和行車安全時，應(yīng)根據(jù)影響的范圍立即辦理設(shè)備停用手續(xù)。4.檢查試驗和銷記火災(zāi)、爆炸事故如果對電務(wù)設(shè)備造成損害，設(shè)備恢復(fù)完畢，應(yīng)急處理人員應(yīng)認真測試、試驗。影響聯(lián)鎖條件時，必須按規(guī)定做好聯(lián)鎖試驗并記錄。設(shè)備恢復(fù)、試驗完好后，經(jīng)車站值班員與電務(wù)雙方共同試驗，確認良好后在運統(tǒng)-46辦理消記手續(xù)，交付使用。5.匯報、記錄及分析火災(zāi)、爆炸事故處理完畢，設(shè)備恢復(fù)后，處理人員應(yīng)及時向電務(wù)段值班調(diào)度匯報事故概況及設(shè)備恢復(fù)情況（包括：發(fā)生時間、信號人員接到通知時間、簽到時間；處理人員姓名、職務(wù)；登記設(shè)備停用時間、登記停用范圍、原因、影響車次、聯(lián)鎖試驗情況、事故損壞器材的型號、數(shù)量），電務(wù)段值班調(diào)度應(yīng)做好記錄。對發(fā)生的各類火災(zāi)、爆炸事故及影響行車安全的突出問題，要逐件逐項深入分析，并做好分析記錄。6.重點控制事項當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，千萬不要驚慌失措，置小火于不顧而釀成大災(zāi)。事故處理必須堅決杜絕各級干部違章指揮。設(shè)備搶修處理必須嚴格執(zhí)行“七嚴禁”。設(shè)備搶修處理必須嚴格執(zhí)行“三不動”、“三不離”。設(shè)備搶修中，如有更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件時，必須進行聯(lián)鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。嚴禁聯(lián)鎖試驗不徹底，嚴禁沒有聯(lián)鎖試驗資質(zhì)的人員進行聯(lián)鎖試驗。5.5事故搶險中應(yīng)加強人身安全防護，防止人身安全防護不到位造成人員傷亡。5.6事故處理及設(shè)備搶修人員必須執(zhí)行人身安全各項規(guī)定。信號樓值班人員須在列車接近時通知室外設(shè)備搶修人員，室外設(shè)備搶修人員須及時應(yīng)答，確保通信暢通。5.7電務(wù)段調(diào)度（值班干部）應(yīng)隨時保持與車間和工區(qū)的聯(lián)系，掌控現(xiàn)場情況，指導(dǎo)事故搶險和設(shè)備搶修工作，防止違章。5.8當(dāng)鐵路線路旁發(fā)生山火有可能危及到信號電纜安全時，應(yīng)采取有效措施，確保電纜安全。

【5】發(fā)生信號設(shè)備被盜、被破壞時應(yīng)急預(yù)案1故障應(yīng)急處理程序內(nèi)容及要求1.1駐站電務(wù)值班員接到車站故障通知，應(yīng)在確認故障現(xiàn)象后，立即將故障信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）匯報工區(qū)工長、段調(diào)度、車間值班干部，并根據(jù)故障情況，及時在《行車設(shè)備檢查登記簿》按要求登記停用相關(guān)設(shè)備，進行查找處理。1.2電務(wù)段調(diào)度接到工區(qū)故障匯報后，立即將故障信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）通知段值班干部、值班領(lǐng)導(dǎo)，并組織應(yīng)急處理人員趕赴故障地點，積極進行故障搶修處理。1.3信號設(shè)備被盜、被破壞應(yīng)急處理1.3.1現(xiàn)場信號人員在故障查找處理過程中，一旦發(fā)現(xiàn)信號設(shè)備被盜、被破壞，應(yīng)立即向電務(wù)段調(diào)度、管轄地鐵路公安派出所報告，并根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備受損情況，能采取臨時措施快速恢復(fù)的，第一時間予以簡單恢復(fù)；不能臨時恢復(fù)的，迅速通知工區(qū)留守人員、車間干部，將被盜、被破壞設(shè)備（器材）的名稱、型號規(guī)格、數(shù)量、地點及需要的特殊機具詳細說明，并保護好現(xiàn)場，協(xié)同鐵路公安派出所人員做好調(diào)查取證（自帶手機可拍照的，應(yīng)第一時間記錄現(xiàn)場設(shè)備被盜、被破壞情況）。1.3.2電務(wù)段調(diào)度接到現(xiàn)場信號人員匯報的設(shè)備被盜、被破壞的詳細信息后，應(yīng)立即通知現(xiàn)場車間（負責(zé)人）、工區(qū)人員準備所需的材料、機具、人員趕赴故障地點，并根據(jù)設(shè)備受損情況，及時組織段專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理。1.3.3現(xiàn)場車間干部、工區(qū)人員接到通知后，應(yīng)迅速組織好人員，準備所需的材料、機具，趕赴現(xiàn)場對故障進行修復(fù)，試驗良好后銷記、交付使用，并向電務(wù)段調(diào)度匯報。1.3.4信號設(shè)備被盜、被破壞修復(fù)后，應(yīng)全面檢查新設(shè)備各部螺絲是否緊固、安裝狀態(tài)是否牢靠、安全防護是否到位、是否侵限，及時清理機具、路料，恢復(fù)工作臺面等。1.3.4故障應(yīng)急處理技術(shù)參考（參照各單項設(shè)備故障應(yīng)急處理）2重點控制事項2.1電務(wù)段調(diào)度應(yīng)實時了解應(yīng)急處理人員出動、材料機具準備、到達情況，并掌握現(xiàn)場處理故障的有關(guān)進展情況。2.2電務(wù)段調(diào)度指揮中心指定專人負責(zé)指導(dǎo)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場故障應(yīng)急處理需求（現(xiàn)場負責(zé)人申請技術(shù)支持、調(diào)配器材或增援時），及時通知增派人員、調(diào)配器材趕赴現(xiàn)場。2.3故障處理必須嚴格執(zhí)行“七嚴禁”、“三不動”、“三不離”，堅決杜絕各級干部違章指揮，防止故障處理中擴大故障范圍。2.4當(dāng)被盜、被破壞設(shè)備在修復(fù)時，需要擴大設(shè)備停用范圍的，在處理時，應(yīng)及時登記停用擴大影響范圍的信聯(lián)設(shè)備。2.5嚴把聯(lián)鎖試驗關(guān)。故障處理完畢，必須進行聯(lián)鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。嚴禁聯(lián)鎖試驗不徹底。2.6故障處理人員必須執(zhí)行勞動人身安全各項規(guī)定。信號樓值班人員必須做好“三預(yù)報”工作，及時通知室外故障處理人員，室外故障處理人員必須及時應(yīng)答，確保通信暢通。

【6】大面積停電應(yīng)急預(yù)案1作業(yè)內(nèi)容與要求1.1停電信息（通知）受理1.1.1信號工區(qū)值班人員接到車站停電通知后應(yīng)立刻趕到車站運轉(zhuǎn)室，在確認停電現(xiàn)象后，立即將停電信息（包括時間、地點和影響情況）匯報工區(qū)工長、電務(wù)段調(diào)度員、車間值班干部。1.1.2信號工區(qū)值班人員接到段調(diào)度停電通知后應(yīng)立刻趕到車站運轉(zhuǎn)室，在確認停電的同時，立即將信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、影響情況）匯報工區(qū)工長。1.1.3電務(wù)段調(diào)度接到調(diào)度所停電通知后，立即將停電信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、影響情況）通知現(xiàn)場工區(qū)、車間、段值班干部、值班領(lǐng)導(dǎo)。1.1.4電務(wù)段調(diào)度接到工區(qū)停電匯報后，立即將停電信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、影響情況）通知段值班干部、值班領(lǐng)導(dǎo)、及現(xiàn)場車間。1.2停電信息登記信號工區(qū)值班人員到車站運轉(zhuǎn)室了解停電的詳細情況，在車站運轉(zhuǎn)室《行車設(shè)備登記簿》上簽認停電信息。1.3恢復(fù)正常供電前的應(yīng)急處理措施（分利用發(fā)電車供電、有常備發(fā)電機供電和沒有應(yīng)急發(fā)電設(shè)備供電等三種情況）。1.3.1利用發(fā)電車供電1.3.1.1各級搶險隊到達現(xiàn)場后，立刻分工并明確要求。包括恢復(fù)供電前現(xiàn)場的電務(wù)人員要在車站值守、明確來電后“接通道岔安全接點、道岔操縱試驗、觀測電源電壓、測試電源相位、頻率”等幾項工作的人員安排和工作要求。1.3.1.2檢查測試供電的重點部位。搶險隊與工區(qū)人員一起檢查UPS、電源閘刀開關(guān)和電源屏及各部保險是否良好，迅速告知車站UPS的供電時限和范圍（UPS供電時僅提供表示），便于車站做好相應(yīng)的準備。1.3.1.3檢查發(fā)電車燃油、輸出功率（50組道岔及以上的特大站不小于100kw，50組道岔以下的大站不小于30kw。當(dāng)發(fā)電機功率不足時，應(yīng)按照“先通信、后單套正線列車信號含TDCS、列控設(shè)備”的保證順序進行供電。不投入使用的設(shè)備，應(yīng)采取斷開電源開關(guān)、斷開保險等方法甩開負載）。1.3.1.4沒接輸出電源之前，啟動發(fā)電機檢查測試電源電壓、頻率、相位等參數(shù)并做好記錄。當(dāng)電壓超出時253～176V（AC220）、437～304V（AC380）范圍，頻率超出50Hz±0.5％，三相電壓不平衡度超過5％時，應(yīng)通知有關(guān)部門調(diào)整電源參數(shù)，直到電源各參數(shù)正常才進入下面的步驟。1.3.1.5連接電源線1.3.1.5.1弄清電源接入位置。檢查確認信號電源引入路徑，摸清既有自閉、貫通電源（或Ⅰ、Ⅱ路電源）是先進運轉(zhuǎn)室電源開關(guān)箱還是直接進機械室開關(guān)箱，以確定發(fā)電車電源接線位置。1.3.1.5.2斷開信號閘刀開關(guān)。斷開調(diào)壓屏、區(qū)間屏、提速屏電源輸入、輸出開關(guān)，斷開不投入使用設(shè)備的電源開關(guān)，斷開運轉(zhuǎn)室、機械室電源開關(guān)箱的最前級的信號閘刀開關(guān)。1.3.1.5.3檢查開關(guān)箱插座及端子。檢查運轉(zhuǎn)室電源開關(guān)箱內(nèi)是否有應(yīng)急四孔插座，檢查插座零線端子是否與室內(nèi)電源屏的零線或匯流排相連接；確認發(fā)電機三相電源線和零線是否完好，長度滿足要求。1.3.1.5.4將發(fā)電機輸出的電源線（含零線）原則上接入信號機械室自閉（或Ⅰ路）電源開關(guān)箱閘刀的輸出端，在電源線的長度不夠或機械室無接線端子的特殊情況下，可接入運轉(zhuǎn)室應(yīng)急四孔插座內(nèi)或信號閘刀的輸出端。1.3.1.5.5接入三相電源線的同時必須將零線接好，零線接入信號機械室開關(guān)箱的零線端子或電源屏零線端子，多套電源屏的情況下，零線應(yīng)全部接通；不使用三相電源的車站，則只接入單相電源（2根線）到信號機械室電源開關(guān)箱閘刀的輸出端子。1.3.1.6通電及測試。先后接通提速電源屏、調(diào)壓屏和區(qū)間電源屏，檢查試驗電源相序是否正確，即不出現(xiàn)相序報警或錯誤自動升、降壓現(xiàn)象。測試輸出電壓是否正常。1.3.1.7向設(shè)備供電。電源相序正確、電壓正常后，開始接通調(diào)壓屏、區(qū)間屏、提速屏的輸出開關(guān)和其它電源屏開關(guān)給信號設(shè)備供電。1.3.1.8在《信號電源屏運行日記》記錄電壓、頻率、相位等參數(shù)，并注明為發(fā)電車發(fā)電。1.3.1.9檢查試驗信號設(shè)備（接通道岔安全接點、道岔操縱試驗）正常后銷記，設(shè)備開通使用。1.3.1.10供電過程電務(wù)人員要監(jiān)測發(fā)電機電壓、頻率、相位等參數(shù)，派人到運轉(zhuǎn)室盯臺，隨時處理突發(fā)情況。1.3.2利用常備發(fā)電機供電。因為常備發(fā)電機定期進行檢查試驗隨時可用，所有，一旦出現(xiàn)停電車務(wù)部門馬上就可以進行以下操縱：1.3.2.1檢查“電力網(wǎng)與發(fā)動機供電轉(zhuǎn)換閘刀”，端子牢固，其它部位接觸良好。1.3.2.2啟動發(fā)動機。1.3.2.3將運轉(zhuǎn)室內(nèi)或者信號機械室門外的“應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換開關(guān)”從“電力網(wǎng)供電”側(cè)扳到“發(fā)電機供電”側(cè)給信號設(shè)備供電。1.3.2.4供電過程電務(wù)人員要監(jiān)測發(fā)電機電壓、頻率、相位等參數(shù)，派人到運轉(zhuǎn)室盯臺，隨時處理突發(fā)情況。1.3.3沒有應(yīng)急發(fā)電設(shè)備1.3.3.1信號工區(qū)值班人員到車站運轉(zhuǎn)室確認停電信息后，立刻斷開信號機械室開關(guān)箱的閘刀開關(guān)，避免電力網(wǎng)突然來電沖擊信號設(shè)備。1.3.3.2在電力網(wǎng)正常供電之前，信號工區(qū)值班（電務(wù)維修）人員認真檢查開關(guān)箱開關(guān)和電源屏開關(guān)以及之間的線路，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。1.4恢復(fù)正常供電。1.4.1電力網(wǎng)恢復(fù)供電后，電務(wù)人員測試并在《信號電源屏運行日記》記錄電壓、頻率、相位等參數(shù)。1.4.2確認供電正常，電務(wù)人員要申請要點，拆除發(fā)電機電源線，并迅速出動，按事先安排的分工，以最短的時間做好利用電力網(wǎng)供電的有關(guān)工作。1.5過程盯控1.5.1電務(wù)段值班調(diào)度員應(yīng)實時了解應(yīng)急處置人員出動、到達情況（電務(wù)段、車間干部和工區(qū)處理人員），并加強與停電工區(qū)和車間的聯(lián)系，掌握現(xiàn)場情況。1.5.2現(xiàn)場停電應(yīng)急處置負責(zé)人應(yīng)明確處理方案，盯控作業(yè)人員是否簡化作業(yè)程序，特別是嚴禁將“不經(jīng)檢測合格”的電源輸入信號電源屏，嚴禁執(zhí)行“帶電作業(yè)“的有關(guān)規(guī)定，將人身安全放在首位。1.5.3現(xiàn)場停電應(yīng)急處置負責(zé)人掌握處置進度，調(diào)控應(yīng)急處置人力物力，以最快的速度給設(shè)備供電。1.6檢查試驗和銷記利用發(fā)電車（常備發(fā)電機）或電力網(wǎng)供電以后，應(yīng)急處理人員應(yīng)認真測試、試驗并記錄。試驗完畢，經(jīng)車站值班員與電務(wù)雙方共同試驗，確認良好后在運統(tǒng)-46辦理消記手續(xù)，交付使用。1.7匯報、記錄停電應(yīng)急處理完畢后，處理人員及時向電務(wù)段值班調(diào)度匯報處理情況（包括：發(fā)生時間、信號人員接到通知時間、簽到時間；處理人員姓名、職務(wù)；在運統(tǒng)-46登記時間、停電影響范圍、原因、試驗情況、應(yīng)急供電時間、恢復(fù)正常供電時間、影響車次、時間等），電務(wù)段值班調(diào)度必須馬上填報“信號設(shè)備故障信息速報表”上報集團電務(wù)值班調(diào)度。2重點控制事項2.1必須堅決杜絕不按照本應(yīng)急處置作業(yè)指導(dǎo)書進行作業(yè)、杜絕各級干部違章指揮。2.2必須嚴格執(zhí)行人身安全有關(guān)規(guī)定，穿戴標志服、絕緣鞋等防護物品防止觸電造成人身傷亡事故。2.3必須認真做好發(fā)電車電源的檢查、測試工作，測試“電壓、頻率、相位”，發(fā)現(xiàn)異常立刻處理，排除異常才允許給信號設(shè)備供電，防止損壞信號設(shè)備。2.4電務(wù)段調(diào)度應(yīng)隨時保持與車間和工區(qū)的聯(lián)系，掌控現(xiàn)場情況，指導(dǎo)應(yīng)急處理。

【7】ZD6型道岔設(shè)備故障處理流程圖一、ZD6型道岔設(shè)備電路故障處理流程圖

二、ZD6型道岔設(shè)備機械故障處理流程圖

【8】ZYJ7型分動外鎖閉液壓道岔設(shè)備故障流程圖一、ZYJ7型道岔常見機械故障應(yīng)急處理流程圖正常時分線盤測試結(jié)果：定位X2-X1、X3、X4間AC=52V，DC=22V左右；反位X3-X1、X2、X5間AC=52V，DC=22V左右。二、ZYJ7型道岔常見電路故障應(yīng)急處理流程圖正常時分線盤測試結(jié)果：定位X2-X1、X3、X4間AC=52V，DC=22V左右；反位X3-X1、X2、X5間AC=52V，DC=22V左右?！?】信號機故障處理流程圖使信號機處于故障燈位點燈狀態(tài)測試分線盤電壓電壓正常電壓為零甩開電纜測試開路電壓電壓正常電壓為零故障在室外 故障在室外 故障在室內(nèi)

【10】480軌道電路故障處理流程圖分線盤測試受端電壓電壓為零低于日常測試值甩開電纜端子 甩開電纜端子測試室外側(cè)電壓測試室外側(cè)電壓 電壓仍為零 高于日常測試值 高于日常測試值測試送端電壓 室內(nèi)短路 電壓明顯升高 電壓變化不大電壓為零 電壓正常故障在室內(nèi) 故障在室外 室內(nèi)短路 故障在室外 室內(nèi)開路

【11】6502電氣集中室內(nèi)設(shè)備故障應(yīng)急處理程序

【12】管內(nèi)各站電源屏操作流程一、汕北站電源屏操作流程（大站電源屏）1.I、II路切換按壓轉(zhuǎn)換屏屏面I、II路斷電按鈕或用背面DQ1、DQ2、DQ3與DQ4、DQ5、DQ6強制切換。2.A、B輸出切換1）先接合3K（4K）、12K（13K）2）再接合14K（15K）、5K（17K）、6K、7K、8K、9K、16K、11K、10K3）然后斷15K（14K）、17K（5K）、4K（3K）、13K（12K）4）最后轉(zhuǎn)換A、B屏故障切換按鈕3.調(diào)壓穩(wěn)壓屏2WHK置“自動”：自動調(diào)壓置“手動”：手動升（降）壓按鈕起調(diào)壓作用人工調(diào)壓時：拉開卡輪，轉(zhuǎn)動渦輪可實現(xiàn)調(diào)壓4.穩(wěn)壓與非穩(wěn)壓穩(wěn)壓：先合上1K再接2K直供：先2K倒位再斷開1K開關(guān)位置圖：（轉(zhuǎn)換屏）開關(guān)說明：2K：直供1K：調(diào)壓屏送電3K：A交送4K：B交送12K：A直送13K：B直送5K：A表示燈17K：B表示燈6K：信號17K：信號28K：信號29K：信號414K：A直繼電器15K：B直繼電器16K：電動機11K：軌道10K：道岔表示DQ1－3：I路電源入DQ4－6：II路電源入二、其它站電源屏操作流程（錦州電源屏）1.I、II路切換按壓轉(zhuǎn)換屏屏面I、II路斷電按鈕或用背面K1與K2強制切換2.A、B輸出切換按壓轉(zhuǎn)換屏面對應(yīng)輸出切換按鈕3.穩(wěn)壓與非穩(wěn)壓穩(wěn)壓：3K上位非穩(wěn)壓：3K下位開關(guān)位置圖：（轉(zhuǎn)換屏）開關(guān)說明：3K：直（非）供1K：I路送電2K：II路送電

【13】64D半自動閉塞故障處理流程圖【14】道口信號設(shè)備應(yīng)急處理流程1.無車接近時報警：檢查接近控制器工作是否正常檢查接近控制器工作是否正常檢查繼電器是否正常有無電壓送出控制器故障繼電器故障接點不良電纜故障樓內(nèi)問題檢查室外有無送回直流電壓檢查室內(nèi)有無送出220V電源樓內(nèi)問題樓內(nèi)1DJ或2DJ電路故障檢查第二到達控制器工作是否正常檢查第一到達控制器工作是否正常樓內(nèi)1DJ或2DJ電路故障檢查第二到達控制器工作是否正常檢查第一到達控制器工作是否正常是是 是是否否到達控制器故障否否到達控制器故障到達控制器故障到達控制器故障3.反方向過車報警：樓內(nèi)方向繼電器電路或復(fù)原繼電器電路故障4.報警時音響器不響：音響器故障5.報警時信號機不閃紅燈：閃光器故障、信號機點燈電路故障附錄：2015年春運培訓(xùn)班復(fù)習(xí)題一、填空題1.2015年春運自2月4日2.《中華人民共和國刑法》規(guī)定，倒賣車票、船票，情節(jié)嚴重的（倒賣車票票面數(shù)額在5000元以上，或者非法獲利數(shù)額在2000元以上的），處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金。3.橫越線路時，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，嚴格落實“手比、眼看、口呼”具體規(guī)定。4.作業(yè)人員在作業(yè)前必須充分休息，嚴禁飲酒，作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝，佩戴規(guī)定的防護用品。5.上道作業(yè)要嚴格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的規(guī)定，未按規(guī)定程序登記、簽認不得上道作業(yè)，防護措施不到位的不得上道作業(yè)；室內(nèi)外聯(lián)系要及時、清晰、準確，聯(lián)系中斷時現(xiàn)場作業(yè)人員必須立即下道。發(fā)現(xiàn)不影響使用的設(shè)備缺點，應(yīng)安排在天窗點內(nèi)處理。無計劃的天窗點外上道作業(yè)，必須經(jīng)車間同意，并將駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員姓名報段調(diào)度指揮中心備案。6.電務(wù)段春運期間工作目標力爭消滅責(zé)任行車事故，消滅責(zé)任勞動安全事故，消滅責(zé)任道路交通安全事故，消滅責(zé)任消防安全事故，消滅路風(fēng)、綜治、內(nèi)保、維穩(wěn)嚴重不良反映，實現(xiàn)運用設(shè)備零故障。7.聯(lián)鎖試驗人員必須具備資質(zhì)，嚴格按照聯(lián)鎖試驗表逐條、逐項進行全面試驗，聯(lián)鎖試驗不徹底，不得開通使用。8.當(dāng)?shù)啦碓O(shè)備被掛、砸、盜、損壞危及行車安全時，應(yīng)先在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記停用，同時向段調(diào)度匯報。發(fā)現(xiàn)有被盜和人為破壞現(xiàn)象時，還應(yīng)向公安部門報告。9.電務(wù)工作人員“三不離”基本安全制度的內(nèi)容是：(1)工作完了，不徹底試驗良好不離；(2)影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離；(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。10.信號設(shè)備發(fā)生故障嚴格按照“確認故障現(xiàn)象→登記停用故障設(shè)備→故障信息上報→處理故障→進行試驗→故障銷記→匯報原因”的程序進行。二、選擇題1.發(fā)生火災(zāi)必須同時具備（）要素。ABDA.可燃物B.氧化劑C.隱患D.引火源2.鐵路職工利用工作便利接送（放行）無票人員（含不符合乘車條件人員）進出站（含客技站）上下車，從中謀取私利，數(shù)額累計1500元以上的，予以（）。DA.離崗培訓(xùn)3個月B.離崗培訓(xùn)6個月C.警告D.解除勞動合同3.各種作業(yè)必須按照規(guī)范的作業(yè)流程進行，杜絕以違章使用（）甩開或破壞聯(lián)鎖關(guān)系方式壓縮故障延時。ABCDEFA.鉗子B.電表表筆C.電纜芯線D.螺絲刀E.保險管F.萬用表置電流檔4.處理信號設(shè)備故障，應(yīng)做到（）ABCA.必須登記停用設(shè)備B.必須試驗驗證良好，方能交付使用C.必須按規(guī)定盯控D.需拆、配線時，必須經(jīng)車間主任同意5.對高于36V電壓的設(shè)備進行帶電作業(yè)時，應(yīng)遵守（）規(guī)定。ABCDA.使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋B.不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分C.未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面上的人員接觸或相互傳遞工具或材料D.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上6.排列進路時，開放信號后，XJ不能自閉或XJJ不能保持吸起,控制臺看到的故障現(xiàn)象是（）AA.復(fù)示器亮綠燈后轉(zhuǎn)穩(wěn)定紅燈B.復(fù)示器亮穩(wěn)定紅燈后轉(zhuǎn)閃紅燈C.復(fù)示器亮綠燈的同時閃紅燈D.復(fù)示器閃白燈7.JZXC-480型軌道電路，在軌道電路送電端測量，若BG1-50Ⅱ次電壓為6V，限流電阻電壓為0,軌面電壓為0,則說明故障范圍是（）CA.從軌面到變壓器I次側(cè)發(fā)生了斷線故障B.從軌面到變壓器I次側(cè)發(fā)生了混線故障C.從軌面到變壓器Ⅱ次側(cè)發(fā)生了斷線故障D.從軌面到變壓器Ⅱ次側(cè)發(fā)生