汽車電控技術(shù)課程說課演示文稿

汽車電控技術(shù)課程說課PPT演示文稿當(dāng)前第1頁\共有21頁\編于星期一\5點汽車電控技術(shù)一、課程設(shè)置二、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計三、教學(xué)方法設(shè)計四、特色與創(chuàng)新五、教改思路及設(shè)想當(dāng)前第2頁\共有21頁\編于星期一\5點——汽車制造教研室——一、課程設(shè)置汽車電控技術(shù)

本課程設(shè)置的背景與汽車電控技術(shù)的迅速發(fā)展有直接的關(guān)系，隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)向電子化，自動化和智能化，方向迅速發(fā)展。汽車早已不再是傳統(tǒng)的機械產(chǎn)品，計算機控制技術(shù)以全新的思路解決了傳動機械部件所無法解決的問題，從而形成了汽車電控技術(shù)這一新興的綜合技術(shù)?，F(xiàn)代汽車技術(shù)創(chuàng)新，70%左右與汽車電控技術(shù)有關(guān)。這就給汽車維修，汽車制造等行業(yè)對所需的人才的知識能力結(jié)構(gòu)帶來了重大的變革，相關(guān)企業(yè)崗位要求學(xué)生不光掌握傳統(tǒng)的汽車部件結(jié)構(gòu)原理方面的基礎(chǔ)知識，還必須具備以下知識。當(dāng)前第3頁\共有21頁\編于星期一\5點——汽車制造教研室——一、課程設(shè)置汽車電控技術(shù)當(dāng)前第4頁\共有21頁\編于星期一\5點——汽車制造教研室——一、課程設(shè)置汽車電控技術(shù)當(dāng)前第5頁\共有21頁\編于星期一\5點——汽車制造教研室——汽車電控技術(shù)

一、課程設(shè)置當(dāng)前第6頁\共有21頁\編于星期一\5點——汽車制造教研室——汽車電控技術(shù)一、課程設(shè)置當(dāng)前第7頁\共有21頁\編于星期一\5點特色理念

一個中心：以崗位能力要求和人才培養(yǎng)方案為中心二條主線：一條知識主線，一條能力主線汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——3、課程設(shè)計的特色理念一、課程設(shè)置當(dāng)前第8頁\共有21頁\編于星期一\5點汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——3、課程設(shè)計的特色理念一、課程設(shè)置當(dāng)前第9頁\共有21頁\編于星期一\5點——汽車制造教研室——3、課程設(shè)計的特色理念汽車電控技術(shù)

1、知識主線：按照知識接受的順序進行2、能力主線：貫穿于整個課程，結(jié)合自身的實際條件，堅持“行動導(dǎo)向”原則，以實際工作崗位典型工作任務(wù)設(shè)置不同的能力訓(xùn)練模塊。讓學(xué)生在不斷的訓(xùn)練實踐中，學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高能力，增強崗位適應(yīng)性。一、課程設(shè)置當(dāng)前第10頁\共有21頁\編于星期一\5點——汽車制造教研室——汽車電控技術(shù)

3、實踐課程設(shè)計理念一、課程設(shè)置當(dāng)前第11頁\共有21頁\編于星期一\5點二、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——

根據(jù)汽車維修企業(yè)，汽車制造企業(yè)從事汽車檢修，汽車裝配，技術(shù)鑒定，產(chǎn)品安裝調(diào)試等服務(wù)崗位工作對職業(yè)能力培養(yǎng)的要求和人才培養(yǎng)方案中的培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計教學(xué)內(nèi)容。從而更加針對企業(yè)對學(xué)生崗位能力的要求。本課程內(nèi)容也很重視基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)，職業(yè)技能素質(zhì)培養(yǎng)，實習(xí)實踐的動手能力，使得學(xué)生所學(xué)的知識更加適應(yīng)與行業(yè)企業(yè)的需求也使得其自身的發(fā)展更具潛力。1、設(shè)計的依據(jù)當(dāng)前第12頁\共有21頁\編于星期一\5點二、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——2、設(shè)計的內(nèi)容課程內(nèi)容總計108個課時分為三個模塊以及課內(nèi)實踐模塊一汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)28學(xué)時模塊二汽車自動變速器

24學(xué)時模塊三

汽車底盤及車身電子控制技術(shù)

20學(xué)時實驗項目（共6個項目，共36學(xué)時）1發(fā)動機和自動變速器集中控制系統(tǒng)的組成及工作過程2電控發(fā)動機和自動變速器的拆裝3人工和儀器讀取故障碼4用萬用表診斷發(fā)動機電控系統(tǒng)故障5用示波器診斷發(fā)動機電控系統(tǒng)故障6ABS，ESP，電控轉(zhuǎn)向等電控系統(tǒng)的組成、工作過程和故障診斷當(dāng)前第13頁\共有21頁\編于星期一\5點二、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——3、表現(xiàn)形式機械工業(yè)出版社出版日期：2011年主編：李春明機械工業(yè)出版社出版日期：2011年主編：張西振當(dāng)前第14頁\共有21頁\編于星期一\5點三、教學(xué)方法設(shè)計汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——當(dāng)前第15頁\共有21頁\編于星期一\5點三、教學(xué)方法設(shè)計汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——這種以學(xué)生學(xué)習(xí)自主為中心，讓學(xué)生學(xué)該學(xué)的，讓學(xué)生學(xué)想學(xué)的（參與教學(xué)模塊的劃分），教師僅僅做知識的載體然學(xué)生從這個載體自主的下載知識的模式。可以更好的培養(yǎng)學(xué)生的自主能力，極大的提高學(xué)生的積極性，使得教學(xué)效果更好。新模式：根據(jù)這幾個學(xué)期的教學(xué)實踐，以及個人對“工學(xué)結(jié)合，產(chǎn)學(xué)一體”教學(xué)模式的學(xué)習(xí)。新的思路是，在教學(xué)模式上進行4個強調(diào)，形成與“工學(xué)結(jié)合，產(chǎn)學(xué)一體”這種教學(xué)模式相結(jié)合的學(xué)生自主型模塊化教學(xué)模式。當(dāng)前第16頁\共有21頁\編于星期一\5點三、教學(xué)方法設(shè)計汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——當(dāng)前第17頁\共有21頁\編于星期一\5點三、教學(xué)方法設(shè)計汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——當(dāng)前第18頁\共有21頁\編于星期一\5點三、教學(xué)方法設(shè)計汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——當(dāng)前第19頁\共有21頁\編于星期一\5點四、特色與創(chuàng)新汽車電控技術(shù)——汽車制造教研室——當(dāng)前第20頁\共有21頁\編于星