某省院35m箱梁上下部通用圖2015新規(guī)版0度目錄說明

24（JT/T663-2006）4斜度(°)04預制均采用C50，橋面現(xiàn)澆層混凝土采用C40；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。宜大于0.60%，熟料中C3A含量不應大于8.0%。其余技術要求尚應符合GB175-2007的規(guī)定，同一座橋的預制采用同一品種水泥。生產(chǎn)、并經(jīng)試驗確認的機制砂，其細度模數(shù)宜為2.9～2.6，含泥量不應合JTGE42-2005的規(guī)定。

宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應超過25mm，且不應大于鋼筋最小凈距的3/4。其余技術要求應符合JTGE42-2005的規(guī)定。使用堿-碳酸鹽反應活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸反應活性骨的總堿含量不宜大于1.8kg/m3，且應經(jīng)堿-骨料反應抑制措施有效性試JGJ63-2006的0.06%。于0.02%，其余性能應符合GB/T1596-2005中I級粉煤灰的規(guī)定。含量采用60kg／m3混凝土，其材料性能應滿足《公路水泥混凝土纖維材料（JT/T5242004）的要求。1GB1499.1-2008HPB3002熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2007)標準的HRB400鋼筋。凡鋼筋直徑HPB300d＝810mm

GB/T1499.3-2010錨具：預制箱梁正彎矩鋼束采用M15-4、M15-5圓形錨具及其配套的BM15-5波紋管。錨具及其配套的配件必須采用工廠定型產(chǎn)品，并應符合JT／TJG225-2007《預應力混凝土用金屬波紋管》的要（JT/T4-2004）的規(guī)定，支座安裝應按廠家要求進行。本通用圖結構體系為先簡支后連續(xù)的結構，按A預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值fpk=1860MPa、公稱直 （GB/T5224-2014）的規(guī)定。（GB/T3280-2007）的要求；其余鋼板采用符合《碳素結構鋼》(GB/T700-2006)標準的Q235B鋼板。

1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3Ec=3.45×1042）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kNm3Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)ζ管道偏差系數(shù)：κ支座不均勻沉降：Δ

澆筑箱梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設施適的骨料粒徑并做好配合比試驗；梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應90d10mm，應為正，反之為負)，施工單位可根據(jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝20mm，橋梁施工完成后（JTG/TF50-2011）有關條文辦理外，還應特別注意以下事

用于同一跨的各箱梁的混凝土澆筑時間差終時的混凝土齡期差不宜超過10d，避免各梁上拱值差異過大，影響橫向濕接縫鋼筋的連接。筑總時間不宜超過6h。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象預制澆筑混凝土過程中應隨機取樣制作標準養(yǎng)護和施工用混凝土d標準試件按標準養(yǎng)護辦理。

箱梁混凝土實際強度及彈性模量達到設計規(guī)范理論值的90%，且混凝土齡期不小于7d時，方可預應力鋼束。預制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時，錨下控制應力為0.75fpk=1395MPa施加預應力應采用力與引伸量雙控當預應力鋼束達到設計力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在±%以內(nèi)。實（兩端之和詳 項目中跨邊跨彎矩鋼束順序為N1→N3→N5→N2→N4 用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度等級不得低于1.0油壓表檢定周期不得超過一個月，且宜采用耐震壓力表。當采用0.4力表時，檢定周期可為三個月，但每個月應進行定期校準。千斤頂噸位不應小于力的1.2倍，且不應大于力的2倍。預制終時及24h后，斷絲及滑絲數(shù)量不應超過預應力鋼絞線總絲數(shù)的1.0%，并不應處于梁的同一側，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。預應力筋后，孔道應及早壓漿，一般應在48小時內(nèi)灌漿完畢?？椎缐簼{宜采用真空輔助壓漿工藝，為保證真空壓漿的質(zhì)量，應根據(jù)JG水泥漿強度不小于50MPa，要求壓漿飽滿，至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的1.5倍，邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。壓漿過程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時在無可靠保溫措施下壓漿作業(yè)。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。為保證鋼絞線束全部充漿，進漿水泥漿強度達到40MPa時，箱梁方可吊裝。

置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。預制梁、起吊過程中應注意采用有效溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土實際強度及彈性模量達到設計規(guī)范理論值的9%，且混凝土齡期不小于d時頂板負彎矩預應力鋼束并壓注水泥漿。連接頂板鋼束預留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑箱梁吊裝均采用式吊裝，吊點位置到背墻前緣線或橋墩中心線的用PVC管，孔口應采取措施，以減少吊裝時鋼絲繩對箱梁的磨損。各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應基本相同，溫差應控制在5℃以內(nèi)，并宜

凝土澆筑后，靜置1～2h，帶模澆水養(yǎng)護，常溫下一般養(yǎng)護時間不少于14d。現(xiàn)場澆筑的濕接縫、端橫收漿后均需覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋模板保持濕潤，常溫下需保濕養(yǎng)護14d以上。400mm800mm彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔400mm設置一組。頂板束。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對應的扁管相接。頂板負彎矩鋼束時為方便施工可截斷槽口處橋面板頂層縱、橫向鋼筋，但不宜隨便截斷槽口處箱板下層縱、橫向鋼筋；待鋼束完成后，務必將槽口處截斷的鋼筋采用等強度原則予以補強，確認補強質(zhì)量后再澆筑混凝土。箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設計圖紙中未說明，鋼筋直徑≥12mm

要大于100cm時，請設計人員根據(jù)具體情況驗算?？鐝浇M合為一聯(lián)3×35m至6×35m，支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑160并相應調(diào)整伸縮縫預留槽尺寸及邊跨。伸縮縫、護欄、泄水管等圖紙參考，應根據(jù)項目具體情況設計或調(diào)邊梁外側翼緣板按防撞等級為SS、SA級的護欄進行設計配筋；具體橋使用本通用圖時應注意橋梁的斜交方向，具體橋根據(jù)橋型布置圖所行駛方向、車輛越出路外或者進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2006)選取橋梁護欄的防撞等級。欄的全周期成本，本圖設計了兩種型式，即防撞等級為SA級的F型混凝土墻式護欄和防撞等級為SS級的加強型混凝土墻式護欄分隔帶側護欄采用SBm級波形梁護欄。SAF500mm75mm包式滴水檐，高出橋面鋪裝1000mm；SS500mm75mm包式滴水檐，高出橋面鋪裝1100mm；檐，護欄底座高出橋面鋪裝130mm。20mm寬斷縫，橋面伸縮縫處縫寬與梁端縫寬相同。

a橋梁護欄的不得侵入現(xiàn)《公路工程技術標準（JTGB01-2014）（JTGF71-2006）的要求。坡及降雨強度綜合考慮，一般取4～5m。凹曲線前后10m過0.5%的路段需要加密至3m。PVC管集中收集排水(（JT/T327-2004）的有關規(guī)定。依據(jù)規(guī)范第5.3條，異型鋼單位重應滿，c、本次伸縮裝置設計以常用的標準跨徑預制裝配式結構為主，型號采用80型、160型兩種模數(shù)式伸縮裝置，最大伸縮量分別是80mm、160mm。上部L120m80120mL180m160b、伸縮裝置安裝預留槽建議采用C5060kg/m33mm

600MPa，25～35mm。c、鋼纖維混凝土施工要點②將集料連同