設(shè)備管理專題5-設(shè)備全生命周期管理(文庫(kù)版)課件

專題1：故障管理專題2：預(yù)防維修與預(yù)知維修專題3：自主保全專題4：現(xiàn)地現(xiàn)物管理專題5：設(shè)備全生命周期管理專題6：TPM體系與維修管理基礎(chǔ)設(shè)備管理專題培訓(xùn)設(shè)備全生命周期管理—設(shè)備管理專題5目錄序：十三五期間設(shè)備管理規(guī)劃方向第一節(jié)：設(shè)備前期管理第二節(jié)：服役期設(shè)備狀態(tài)管理第三節(jié)：失效模式分析第四節(jié)：設(shè)備末期管理第一節(jié)：設(shè)備前期管理1、什么是前期管理（保全預(yù)防）

2、前期管理在維保體系中的定位

3、前期管理的目標(biāo)

4、標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程管理

5、采購(gòu)階段的設(shè)備技術(shù)門檻

6、維修領(lǐng)域的介入與問(wèn)題反饋

7、故障/失效預(yù)案

一、什么是前期管理（保全預(yù)防）前期管理（保全預(yù)防）即通過(guò):（1）生準(zhǔn)部門運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的手段（2）保全（維修）部門對(duì)生產(chǎn)準(zhǔn)備的提前介入對(duì)新設(shè)備的品質(zhì)進(jìn)行控制，以采購(gòu)到優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，降低先天缺陷，提升服役期設(shè)備的效率和使用壽命，同時(shí)降低使用成本。前期管理（保全預(yù)防）和預(yù)防保全一樣，都是預(yù)防管理的重要組成部分。前期管理是針對(duì)前期，即規(guī)劃、采購(gòu)階段；而預(yù)防保全則主要針對(duì)服役期。保全預(yù)防、預(yù)防保全，再加上設(shè)備使用末期，正好構(gòu)成全生命周期管理過(guò)程。前期管理（保全預(yù)防）把設(shè)備的預(yù)防管理由傳統(tǒng)的服役期管理拓展為全生命周期管理，從設(shè)備采購(gòu)開(kāi)始，就介入預(yù)防，以采購(gòu)到優(yōu)質(zhì)的設(shè)備。前期管理（生準(zhǔn)）設(shè)備全壽命周期計(jì)劃預(yù)修大修/改造/更新末期服役期前期初期（正常運(yùn)行+故障+劣化）（嚴(yán)重劣化）設(shè)備維修模式保全預(yù)防專業(yè)預(yù)防保全+自主維修＋快速修理改善（修/改/換）設(shè)備保全模式傳統(tǒng)管理（服役期）TPM管理（全過(guò)程）保全預(yù)防屬于事前范疇，屬于預(yù)防的第一道關(guān)口。二、保全預(yù)防在維保體系中的定位設(shè)備保全故障再發(fā)生防止真因分析標(biāo)準(zhǔn)化缺陷改善橫向展開(kāi)預(yù)防保全專業(yè)保全自主保全正確操作自主保養(yǎng)自主點(diǎn)檢簡(jiǎn)單改善不良記錄專業(yè)點(diǎn)檢定期定量保全中大修簡(jiǎn)單恢復(fù)針對(duì)性修理技改、更新?tīng)顟B(tài)維修預(yù)知維修前期管理預(yù)防第一關(guān)同步保全工程失效模式分析準(zhǔn)入管理（標(biāo)準(zhǔn)）精細(xì)化點(diǎn)檢現(xiàn)有業(yè)務(wù)預(yù)防第二關(guān)預(yù)防第三關(guān)預(yù)防第四關(guān)維修平準(zhǔn)化拓展/深化業(yè)務(wù)保全預(yù)防即前期管理，作為設(shè)備預(yù)防保全體系的四道關(guān)口之一，它首當(dāng)其沖地被作為第一道關(guān)口。首先，從同步工程的角度，應(yīng)配合設(shè)備的生準(zhǔn)全過(guò)程的各個(gè)階段，在各階段同步輸出必須的控制結(jié)果。其過(guò)程的步驟、工作內(nèi)容、輸出結(jié)果等應(yīng)該有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的流程和交付標(biāo)準(zhǔn)。其次，各種類型的設(shè)備采購(gòu)，應(yīng)該有一個(gè)準(zhǔn)入技術(shù)門檻。通過(guò)這個(gè)門檻，過(guò)濾掉不合格的設(shè)計(jì)、部件、結(jié)構(gòu)和功能特性。并把這個(gè)門檻作為招標(biāo)、項(xiàng)目過(guò)程管理的技術(shù)條件。第三，保全（維修）人員要把同類設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和缺陷反饋到生準(zhǔn)中，拿出對(duì)策，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就加以防范，避免同樣的不良再次出現(xiàn)。其它三道關(guān)口分別是操作者的自主保全，專業(yè)保全人員的預(yù)防保全和故障再發(fā)生管理，是一個(gè)由事前到事后的過(guò)程。三、前期管理的目標(biāo)保全預(yù)防有三個(gè)重要的目標(biāo)：目標(biāo)1：采購(gòu)到優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，降低先天缺陷，提升服役期使用壽命和效率。目標(biāo)2：設(shè)備使用成本（維修費(fèi)用、培訓(xùn)、工具、耗材等）最低。目標(biāo)3：縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備到正常維保的過(guò)渡時(shí)間，在設(shè)備量產(chǎn)開(kāi)始，就著手開(kāi)展維保工作。第一個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要規(guī)范各種訂貨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改善定貨流程，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和對(duì)現(xiàn)實(shí)已知缺陷的規(guī)避對(duì)策來(lái)達(dá)到。第二個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要對(duì)設(shè)備的整體方案、零部件的選型等進(jìn)行規(guī)范。第三個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要在前期完成保全標(biāo)準(zhǔn)、重要作業(yè)要領(lǐng)書(shū)、技術(shù)資料準(zhǔn)備等工作，在量產(chǎn)前完成技術(shù)管理準(zhǔn)備。（一）當(dāng)前設(shè)備采購(gòu)流程存在的問(wèn)題目前生產(chǎn)準(zhǔn)備中的設(shè)備采購(gòu)過(guò)程，沒(méi)有統(tǒng)一的流程標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)公司一套做法，甚至同一公司不同科室做法也完全不同。這樣我們總要在項(xiàng)目中交學(xué)費(fèi)，當(dāng)人員更新時(shí)，很多事要從頭學(xué)起、做起。經(jīng)常在不同的項(xiàng)目中犯相同的錯(cuò)誤，所謂“一塊石頭絆倒了幾代人”，我們付出的是成本和生產(chǎn)損失的代價(jià)。糾其原因，最大的問(wèn)題就是沒(méi)有做好技術(shù)和管理沉淀，沒(méi)有把既成的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化，作為積累傳承下去?；氐缴鷾?zhǔn)中的設(shè)備采購(gòu)過(guò)程，其實(shí)道理是一樣的。必須把從規(guī)劃開(kāi)始，一直到交付生產(chǎn)全過(guò)程的每一階段的：（1）工作內(nèi)容（2）工作標(biāo)準(zhǔn)（3）交付（輸出）物標(biāo)準(zhǔn)化，做到每一環(huán)節(jié)都不欠帳，才能保證平穩(wěn)交付生產(chǎn)。四、標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程管理（二）設(shè)備生準(zhǔn)的實(shí)施流程

推薦如下標(biāo)準(zhǔn)化的基于PDCA循環(huán)的設(shè)備采購(gòu)流程（例）：□設(shè)備的再確認(rèn)□周期確認(rèn)□保全特別體制□掌握生產(chǎn)模式□設(shè)備與品質(zhì)相關(guān)明確化□編寫(xiě)條件管理基準(zhǔn)□日常點(diǎn)檢計(jì)劃□設(shè)定設(shè)備可動(dòng)率目標(biāo)□定期定量維修計(jì)劃□編制點(diǎn)檢基準(zhǔn)□中長(zhǎng)期檢修計(jì)劃□年間預(yù)防檢修計(jì)劃□后續(xù)培訓(xùn)□設(shè)備操作培訓(xùn)□安裝調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)參與□指出缺陷確定對(duì)策□電氣機(jī)械液壓氣動(dòng)圖紙的管理□備件驗(yàn)收＼整理階段□突發(fā)故障對(duì)應(yīng)體制□編寫(xiě)維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)□任命異常處置人員□生產(chǎn)備份體制的理順□編寫(xiě)操作要領(lǐng)書(shū)□維修人員培訓(xùn)計(jì)劃□設(shè)備改造的商討□設(shè)備試驗(yàn)（現(xiàn)場(chǎng)參與）□照明研討□氣源研討□機(jī)能調(diào)整耐久試驗(yàn)□工程進(jìn)度確認(rèn)資料□備件采購(gòu)基準(zhǔn)□訂貨方式選擇□備件訂貨□新設(shè)備新技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)計(jì)劃□新設(shè)備廠家培訓(xùn)□備份／設(shè)定值變更書(shū)□設(shè)備試驗(yàn)（現(xiàn)地現(xiàn)物）計(jì)劃□變更件準(zhǔn)備（配件類）□圖紙研討與識(shí)別問(wèn)題點(diǎn)（圖紙會(huì)簽）□工夾具準(zhǔn)備樣式的研討□設(shè)備不良的反饋□掌握現(xiàn)有設(shè)備的問(wèn)題點(diǎn)□研討設(shè)備的構(gòu)想□生技的設(shè)備計(jì)劃□設(shè)備基本樣式的研討□新設(shè)備/改造設(shè)備的確認(rèn)生產(chǎn)線試生產(chǎn)階段設(shè)備安裝調(diào)試階段設(shè)備試制階段設(shè)備圖紙階段設(shè)備開(kāi)發(fā)階段新設(shè)備實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，并為正常使用和保全創(chuàng)造必要條件。①通過(guò)設(shè)備樣式預(yù)測(cè)可能存在的問(wèn)題并在設(shè)計(jì)階段采取對(duì)策。②設(shè)備引進(jìn)過(guò)程中的各個(gè)階段的技術(shù)資料積累和狀態(tài)確認(rèn)。③及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，前置性解決問(wèn)題，確保按期交付。以下是天津豐田的做法，我們應(yīng)該根據(jù)自己項(xiàng)目特點(diǎn)設(shè)計(jì)類似的模型，確定每個(gè)過(guò)程必須完成的工作，并列出計(jì)劃：目標(biāo)關(guān)鍵點(diǎn)（三）在生產(chǎn)準(zhǔn)備中導(dǎo)入保全準(zhǔn)備序號(hào)細(xì)分專業(yè)文件/表單數(shù)1預(yù)防維修管理10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)/15個(gè)表單2資產(chǎn)管理10個(gè)表單３能源規(guī)劃1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)/7個(gè)表單４土建、公用15個(gè)表單同步工程背景現(xiàn)狀：序號(hào)工作內(nèi)容完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1標(biāo)準(zhǔn)編制、流程制定、表單匯總完成陳剛2隨部門同步工程試點(diǎn)實(shí)施隨部門計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人后續(xù)計(jì)劃：招標(biāo)制造預(yù)驗(yàn)收到貨裝調(diào)試生產(chǎn)終驗(yàn)收質(zhì)保期過(guò)程同步管理規(guī)范維修準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)15個(gè)表單通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)專機(jī)模塊化技術(shù)要求項(xiàng)目驗(yàn)收項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)定零部件選型項(xiàng)目文件編制技術(shù)交流式樣形成設(shè)備前期管理案例：案例：二廠初期長(zhǎng)期困擾于生準(zhǔn)遺留問(wèn)題。原因分析：

1、未能建立同步化、標(biāo)準(zhǔn)管理體制；

2、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)積累不足。前期不同步遺留缺陷多，

影響效率提升不同項(xiàng)目

水平差異大問(wèn)題后置，

項(xiàng)目周期拉長(zhǎng)措施、成果應(yīng)用：固化每個(gè)階段的工作標(biāo)準(zhǔn)，以減少遺留問(wèn)題(Q)、提高項(xiàng)目效率(T)，降低全生命周期成本(C)。案例：集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目——搭建前期過(guò)程管理體制公司級(jí)流程正在編制、完善中五、采購(gòu)階段的設(shè)備技術(shù)門檻（一）技術(shù)條件設(shè)置設(shè)備采購(gòu)階段大致有如下三類門檻條件：

1、產(chǎn)品工藝門檻：約定產(chǎn)品和工藝要求、工藝環(huán)境條件、節(jié)拍、項(xiàng)目管理要求等。

2、設(shè)備技術(shù)門檻：提出設(shè)備在設(shè)計(jì)、制造、安裝、安全、備件、工具、資料等方面的技術(shù)要求。

3、商務(wù)門檻：價(jià)格、進(jìn)度、服務(wù)等。保全預(yù)防要做好設(shè)備技術(shù)門檻。必須限制如下要素：

1）設(shè)計(jì)方案就壽命、可靠性、精度、效率等的細(xì)節(jié)要求；

2）零部件選型要求；

3）制造質(zhì)量要求；

4）安裝、調(diào)試規(guī)范；

5）可維修性、可操作性、安全性要求；

6）圖紙、資料；

7）備件、工具；等。（二）基礎(chǔ)積累——標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該建立生產(chǎn)準(zhǔn)備期間相關(guān)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，作為設(shè)備準(zhǔn)入門檻，由各項(xiàng)目引用和實(shí)施控制。這些標(biāo)準(zhǔn)大致包括：優(yōu)先建立通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電氣設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安裝、調(diào)試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)圖紙、資料編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)零部件選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范等通用性的，可以覆蓋大多數(shù)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。逐步積累專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)要求）壓機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起重設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)總線系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各類輸送系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總線系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整車檢測(cè)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加液設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涂膠設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各類焊接設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)電纜設(shè)計(jì)、安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)烘干爐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等等符合工藝需求的各類設(shè)備的專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)可以在項(xiàng)目中逐步積累和完善。高質(zhì)量、高效率、低成本提高實(shí)物質(zhì)量提高過(guò)程質(zhì)量縮短生準(zhǔn)周期提升綜合可動(dòng)率降低單車內(nèi)制成本案例：集團(tuán)創(chuàng)新項(xiàng)目——工藝技術(shù)平臺(tái)中包含了前期1.4整車外觀公差合格率提升2.1提升焊接過(guò)程質(zhì)量2.2提高實(shí)驗(yàn)檢測(cè)覆蓋率2.3提高整車電器質(zhì)量3.1縮短裝備制造/安裝周期3.2縮短尺寸育成周期3.3縮短試生產(chǎn)聯(lián)調(diào)周期4.1提高沖壓有效沖程5.1降低內(nèi)制沖壓成本5.3提高投資準(zhǔn)確率5.4降低單位產(chǎn)品綜合能耗5.2降低輔材、人工成本過(guò)程質(zhì)量生準(zhǔn)周期內(nèi)制成本實(shí)物質(zhì)量?jī)?nèi)制成本綜合可動(dòng)率1.1提高沖壓?jiǎn)渭|(zhì)量1.2提升白車身質(zhì)量等級(jí)1.3電泳車身精細(xì)化4.2提升設(shè)備可動(dòng)率案例：集團(tuán)創(chuàng)新項(xiàng)目——工藝技術(shù)平臺(tái)中包含了前期2.4提高一次交檢合格率2.5提升尺寸工程質(zhì)量3.4縮短電檢生準(zhǔn)周期3.5提高問(wèn)題推進(jìn)效率4.3生產(chǎn)線柔性化4.4提升公用設(shè)備完好率1.5降低整車DPU5.5降低公用設(shè)備維修費(fèi)4.5減少公用設(shè)備影響總裝停臺(tái)...…...…...…...…...…（三）標(biāo)準(zhǔn)引用——技術(shù)協(xié)議設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一定要加以引用，才能產(chǎn)生控制作用。執(zhí)行效果如何，體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的執(zhí)行力。為此，企業(yè)必須維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)肅性。筆者和通用公司的一次項(xiàng)目談判中，充分感受到了標(biāo)準(zhǔn)的“執(zhí)行力”。在一個(gè)合資項(xiàng)目中，為了使通用公司適當(dāng)放寬設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到降低投資的目的，經(jīng)歷了極其艱苦的談判和高層決策者的仲裁過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)引用并不是原文照搬，為了使項(xiàng)目有效受控，不可能在一個(gè)小項(xiàng)目中，把上千頁(yè)標(biāo)準(zhǔn)都放在供貨商面前，那樣反而使供應(yīng)商無(wú)所適從。項(xiàng)目管理人員首先自身應(yīng)該熟悉這些標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，有選擇的引用。部分吻合的情況下，可以摘取部分條款，轉(zhuǎn)移到技術(shù)文件中。比較大型的項(xiàng)目，對(duì)個(gè)別文件基本吻合時(shí)，可以把個(gè)別標(biāo)準(zhǔn)文件作為附件，全文引用。（四）招標(biāo)過(guò)程——門檻控制如何真正使技術(shù)要求在商務(wù)招標(biāo)過(guò)程中得到有效落實(shí)，需要在系統(tǒng)表述所有必要技術(shù)條件的基礎(chǔ)上，利用星花項(xiàng)、一般項(xiàng)否決的規(guī)則，使關(guān)鍵技術(shù)要求以星花項(xiàng)呈現(xiàn)。通過(guò)嚴(yán)格的控制過(guò)程，達(dá)成這樣一個(gè)結(jié)果，即：

在滿足工藝要求、設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，低價(jià)中標(biāo)。我們經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，出現(xiàn)低報(bào)價(jià)的廠商，其設(shè)備品質(zhì)完全達(dá)不到我們的期望要求，但我們卻在商務(wù)環(huán)節(jié)中否決不掉。究其原因，就是我們自己沒(méi)有把技術(shù)門檻設(shè)置好。要避免出現(xiàn)類似問(wèn)題，唯一的方法，就是把我們關(guān)注的技術(shù)指標(biāo)全部設(shè)置好符合要求的技術(shù)門檻。（五）設(shè)計(jì)、制造、裝調(diào)過(guò)程控制廠家承諾了要求的技術(shù)條件，不等于一定制造出合格的產(chǎn)品。所以從設(shè)計(jì)到交付的全過(guò)程的各個(gè)重要階段都要進(jìn)行確認(rèn)，如設(shè)計(jì)階段的圖紙會(huì)簽，制造前的材料確認(rèn)，制造、裝調(diào)過(guò)程的工程質(zhì)量檢查整改等。案例：集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目-項(xiàng)目過(guò)程管理、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)六、維修領(lǐng)域的介入與問(wèn)題反饋設(shè)備維修人員長(zhǎng)期從事故障、缺陷維修工作，對(duì)各類設(shè)備的“身體狀態(tài)”和“疾病”了解是最直接的。他們知道各類設(shè)備都有什么樣的問(wèn)題，哪些結(jié)構(gòu)是合理的，那些設(shè)計(jì)缺陷會(huì)帶來(lái)什么樣的隱患和故障，甚至他們?cè)诠ぷ髦邪l(fā)明了許多有創(chuàng)造性的改善方法。維修人員的這些經(jīng)驗(yàn)，是生產(chǎn)準(zhǔn)備應(yīng)該借鑒的寶貴財(cái)富。也就是說(shuō)，在設(shè)備方案制定時(shí)，就可以收集維修人員對(duì)同類設(shè)備或結(jié)構(gòu)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和好的建議，同時(shí)了解使用中存在的問(wèn)題，盡量在新的方案中規(guī)避維修人員曾經(jīng)遇到的設(shè)備問(wèn)題。這些信息收集我們還可以豐富到我們的訂貨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中去，使我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越完善。要做到這一點(diǎn)，就要求維修人員從設(shè)備規(guī)劃階段就介入。具體的做法就是讓他們參加技術(shù)交流和技術(shù)文件的會(huì)簽。與應(yīng)用管理體系的融合轎車公司同步工程旨在縮短項(xiàng)目周期(T)，提升項(xiàng)目質(zhì)量(Q)，降低項(xiàng)目成本(C)。本課題相關(guān)內(nèi)容基本整合到該體系中。案例：轎車公司同步工程——設(shè)備維修管理部分在方案策劃時(shí)，于維修經(jīng)驗(yàn)反饋之外，根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，充分設(shè)想可能發(fā)生的“故障”或“失效”，并在設(shè)計(jì)中對(duì)策，也是一個(gè)必要的環(huán)節(jié)。以發(fā)動(dòng)機(jī)裝配軌道導(dǎo)航車為例，我們可以做如下設(shè)想：1、車輛會(huì)損壞：如何快速下線？是否需要設(shè)計(jì)專用下線工具以減少停產(chǎn)？2、滑觸線會(huì)磨損變形：選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，接頭處安裝質(zhì)量給出高要求。3、地溝內(nèi)可能積水：地溝做出坡度，并在最低點(diǎn)做排水坑，加排水泵；4、舉升裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)可能頂?shù)蹙咴斐沙d：提升舉升能力，設(shè)計(jì)剛性傳動(dòng)，而不使用皮帶，并設(shè)計(jì)頂?shù)蹙邎?bào)警；等等。想到的越多，我們可以為未來(lái)規(guī)避的麻煩就越多，設(shè)備可靠性、可用性就會(huì)越強(qiáng)。七、故障、失效預(yù)案通過(guò)保全準(zhǔn)備，我們實(shí)現(xiàn)了如下的轉(zhuǎn)變：以往的生產(chǎn)準(zhǔn)備部門向保全部門交付設(shè)備是接力賽跑的“交棒式”，交接點(diǎn)在終驗(yàn)收；而現(xiàn)在變成了“伴跑式”，交接變成了一個(gè)過(guò)程。如果我們真正做到每個(gè)階段都按標(biāo)準(zhǔn)流程完成相關(guān)交接，那就可以保證生產(chǎn)準(zhǔn)備向生產(chǎn)交付設(shè)備的平順，顯著提高設(shè)備的一次交付通過(guò)率，同時(shí)也能提升采購(gòu)設(shè)備的可靠性，提升設(shè)備效率。1、設(shè)備完好與設(shè)備完好率2、保持設(shè)備完好的必要性3、什么樣的設(shè)備才是完好的設(shè)備4、設(shè)備完好作業(yè)5、設(shè)備機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理6、機(jī)臺(tái)管理案例第二節(jié)：服役期設(shè)備狀態(tài)管理一、設(shè)備完好與設(shè)備完好率以下的“設(shè)備”均指包括用于生產(chǎn)的設(shè)備、工裝的統(tǒng)稱。設(shè)備完好：指設(shè)備保持外觀及性能完好的狀態(tài)。設(shè)備完好率：一個(gè)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備保持完好的百分率。設(shè)備完好率＝符合完好標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備臺(tái)數(shù)X100%區(qū)域內(nèi)設(shè)備總臺(tái)數(shù)二、保持設(shè)備完好的必要性預(yù)防保全的主要目的之一，就是保證設(shè)備持續(xù)維持完好的狀態(tài)。維持設(shè)備的完好狀態(tài)是必要的，因?yàn)檫@樣才能確保：（1）設(shè)備隨時(shí)可用，并保持期望的可動(dòng)率；（2）設(shè)備是安全的；（3）保持生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力；（4）保持設(shè)備的效率（節(jié)拍）；（5）延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值；（6）保持完美的外觀。由上我們可以看出，設(shè)備完好管理的重要性。通常地，按我們傳統(tǒng)的理解，設(shè)備完好就是保持設(shè)備完美的外觀，其實(shí)，外觀只是設(shè)備完好管理相對(duì)不重要的目標(biāo)。在引進(jìn)預(yù)防保全前，“做完好”曾是維修的一項(xiàng)主要作業(yè)。（一）完好設(shè)備必須具備的條件

一臺(tái)設(shè)備要做到狀態(tài)完好，至少應(yīng)該具備如下條件：

1、外觀完好，沒(méi)有缺損；

2、功能完好，不缺失必要的功能，隨時(shí)可用；

3、安全裝置完好，不對(duì)人員及設(shè)備安全產(chǎn)生威脅；

4、精度良好，能夠生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。因此，首先必須要建立判別設(shè)備完好的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，然后通過(guò)設(shè)備狀態(tài)的鑒定來(lái)識(shí)別設(shè)備是否處于完好狀態(tài)。設(shè)備要持續(xù)保持完好，必須通過(guò)預(yù)防保全來(lái)維持。三、什么樣的設(shè)備才是完好的設(shè)備（二）編制設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，其實(shí)很多大型企業(yè)都有設(shè)備完好管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)當(dāng)時(shí)的機(jī)械工業(yè)部也給出了許多指導(dǎo)性的標(biāo)準(zhǔn)和方法。只是現(xiàn)在的設(shè)備技術(shù)水平、復(fù)雜程度、結(jié)構(gòu)精度等遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)當(dāng)時(shí)的設(shè)備，以往的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能很好地指導(dǎo)現(xiàn)在的設(shè)備管理。因此，我們應(yīng)該重新考量和編制設(shè)備的完好標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備的完好標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備具體結(jié)構(gòu)、可用于維修的時(shí)間等相關(guān)因素來(lái)考慮。制定的完好標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是可執(zhí)行的，否則就沒(méi)有任何意義。完好標(biāo)準(zhǔn)不能遺漏關(guān)鍵項(xiàng)目，這些項(xiàng)目一旦不完好將影響使用性能或效率。零目標(biāo)（三）推薦給工廠的通用標(biāo)準(zhǔn)下述標(biāo)準(zhǔn)是沒(méi)有考慮設(shè)備差異性結(jié)構(gòu)的通用條款。工廠應(yīng)該根據(jù)自己的差異性情況補(bǔ)充豐富這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

1、設(shè)備機(jī)臺(tái)外觀狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)

1.1控制柜、分線盒

1.1.1控制柜內(nèi)導(dǎo)線配線整齊，沒(méi)有臨時(shí)線。

1.1.2出廠帶有線號(hào)的設(shè)備，導(dǎo)線不缺線號(hào)。

1.1.3線槽蓋板扣合良好，整齊，不缺蓋板。

1.1.4端子板向柜外出線捆扎整齊，美觀。

1.1.5所有元件固定良好，不松動(dòng)。

1.1.6電柜沒(méi)有無(wú)用的孔洞，所有閑置孔洞應(yīng)用堵蓋封閉。

1.1.7電柜門鎖、折頁(yè)良好，門能夠正常閉鎖，沒(méi)有損壞。

1.1.8所有元件、柜體蓋板固定點(diǎn)不缺螺釘，且不松動(dòng)。

1.1.9柜體、門等外觀完好，沒(méi)有變形。

1.2操作臺(tái)

1.2.1所有柜面安裝器件外觀完好，沒(méi)有破損。

1.2.2所有柜面安裝器件固定良好，不松動(dòng)。

1.2.3接線點(diǎn)牢固可靠，不松動(dòng)。

1.2.4臺(tái)面沒(méi)有多余器件孔洞，有則必須進(jìn)行封堵。

1.2.5所有固定點(diǎn)不缺螺釘，且固定良好。

1.3外部敷設(shè)線路

1.3.1外部管線、橋架安裝固定牢固，整齊，不歪斜。

1.3.2管線和箱體、橋架等的連接使用標(biāo)準(zhǔn)接頭，且固定牢固，無(wú)松動(dòng)、脫落。

1.3.3不得使用膠布、紗線綁帶、導(dǎo)線、麻繩等非標(biāo)準(zhǔn)安裝器件作為管線固定代用品，所有固定點(diǎn)必須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝。

1.3.4除電纜及維修臨時(shí)線外，外部敷設(shè)線路不得露明線，導(dǎo)線導(dǎo)電金屬部分不得裸露。

1.3.5維修用臨時(shí)線必須利用工余時(shí)間及時(shí)恢復(fù)為正規(guī)安裝，不得長(zhǎng)期使用。

1.3.6敷設(shè)電纜、管線、坦克鏈等外部無(wú)破損。

1.3.7橋架蓋板完整不缺失，鎖扣完好。

1.4外部安裝器件

1.4.1所有外部器件，如開(kāi)關(guān)、電機(jī)、電磁閥等安裝牢固，不缺螺釘。

1.4.2外部器件外觀完好，不缺必要的組件。

1.4.3外部器件接線線號(hào)完整、清晰。

1.4.4器件原配標(biāo)識(shí)齊全。

1.4.5器件接線點(diǎn)連接規(guī)范，不露金屬線。

1.5主體設(shè)備結(jié)構(gòu)

1.5.1設(shè)備主體結(jié)構(gòu)外觀良好，沒(méi)有可見(jiàn)變形、扭曲等外觀缺陷。

1.5.2零、部件完整，滿足功能要求。

1.5.3所有機(jī)械連接件連接良好，緊固可靠。關(guān)鍵應(yīng)力連接點(diǎn)要有防松點(diǎn)漆。

1.5.4床身、承重結(jié)構(gòu)焊接焊縫良好，沒(méi)有開(kāi)焊現(xiàn)象。

1.5.5所有機(jī)械結(jié)構(gòu)必須的蓋板、封堵等附加設(shè)施齊全，固定良好。

1.5.6設(shè)備主結(jié)構(gòu)外表、電柜內(nèi)清潔，無(wú)明顯油滯和污垢，無(wú)積灰。

1.5.7設(shè)備安裝區(qū)域內(nèi)（圍欄內(nèi)、設(shè)備基礎(chǔ)上）環(huán)境整潔，無(wú)垃圾、油、水、灰土等污染。

1.6機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)

1.6.1傳動(dòng)軸、套等配合良好，沒(méi)有異常磨損及間隙晃動(dòng)。

1.6.2傳動(dòng)銷、滾輪等零部件沒(méi)有過(guò)度磨損，與摩擦面接觸良好。

1.6.3傳動(dòng)系統(tǒng)底座固定牢固，基礎(chǔ)良好，沒(méi)有松動(dòng)。

1.6.4傳動(dòng)系統(tǒng)與設(shè)備及周邊結(jié)構(gòu)無(wú)干涉現(xiàn)象。

1.6.5禁止反轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)要有明顯的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)識(shí)。

1.6.6運(yùn)動(dòng)軌跡兩端必須的機(jī)械限位裝置齊全、完整、牢固。

1.6.7傳動(dòng)部件（絲杠等）必須的防護(hù)罩齊全、完整、固定可靠。

1.6.8導(dǎo)軌滑動(dòng)面無(wú)銹蝕，潤(rùn)滑良好。運(yùn)動(dòng)副沒(méi)有傷痕。

1.6.9緊固件應(yīng)有防松措施，防松件沒(méi)有缺失。

1.7液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)

1.7.1執(zhí)行元件動(dòng)作平穩(wěn)，沒(méi)有喘動(dòng)現(xiàn)象。

1.7.2系統(tǒng)各連接面密封良好，沒(méi)有漏油現(xiàn)象。

1.7.3設(shè)備必須的潤(rùn)滑點(diǎn)、面潤(rùn)滑狀態(tài)良好，無(wú)滑痕和銹蝕。

1.7.4管路固定整齊、良好，支架不松動(dòng)。

1.7.5管路接頭固定良好，沒(méi)有泄漏現(xiàn)象。

1.7.6潤(rùn)滑油嘴、冷卻噴頭完好。

1.8定位、夾具

1.8.1定位、夾爪裝置固定良好，無(wú)松動(dòng)，無(wú)變形。

1.8.2定位、夾爪裝置關(guān)節(jié)連接部位連接良好，運(yùn)動(dòng)靈活，沒(méi)有異常磨損。

1.8.3夾緊、定位使用的墊塊、銷沒(méi)有明顯磨損，劃傷和變形，不影響使用要求。

1.8.4必須潤(rùn)滑的活動(dòng)面潤(rùn)滑良好。

1.9氣動(dòng)系統(tǒng)

1.9.1氣動(dòng)系統(tǒng)三聯(lián)件（或兩聯(lián)件）完好，油霧器油量在許可范圍。

1.9.2管路固定整齊、良好，支架不松動(dòng)。

1.9.3管路接頭固定良好，無(wú)滲漏現(xiàn)象。

1.9.4氣源開(kāi)關(guān)應(yīng)方便開(kāi)關(guān)，且安裝高度應(yīng)避免干涉。

1.9.5氣源管安裝整齊，正規(guī)，不長(zhǎng)期使用臨時(shí)氣源管。

1.10安全設(shè)施

1.10.1帶電設(shè)備的金屬機(jī)構(gòu)（電機(jī)、電柜、油箱、分線盒、橋架、穿線管等）必須有接地裝置且可靠。

1.10.2旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)可能觸及人的部分，必須有防護(hù)設(shè)施且保持完好。

1.10.3區(qū)域光柵保護(hù)裝置固定良好，無(wú)變形，且作用可靠。

1.10.4急停裝置完好，固定良好，動(dòng)作有效。

1.10.5各類連鎖保護(hù)功能良好。

1.10.6設(shè)備必須的限位保護(hù)齊全、有效。

1.10.7專用保護(hù)裝置（如鉆床剎車裝置等）結(jié)構(gòu)完好，功能有效。

2、設(shè)備功能狀態(tài)

2.1電氣系統(tǒng)

2.1.1接線端子接線牢固，不松動(dòng)，沒(méi)有打火燒蝕現(xiàn)象。

2.1.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)等大功率負(fù)載的接觸器、帶負(fù)荷開(kāi)關(guān)的主觸頭或刀口沒(méi)有可見(jiàn)拉弧和燒蝕現(xiàn)象。

2.1.3所有保險(xiǎn)器、空氣開(kāi)關(guān)等保護(hù)器件保護(hù)值整定合理。

2.1.4設(shè)備空調(diào)工作良好，風(fēng)道濾網(wǎng)對(duì)流暢通，沒(méi)有積灰堵塞。

2.1.5需要密封的柜體，密封墊良好，實(shí)現(xiàn)對(duì)水及灰塵的封堵。

2.1.6柜面器件功能完好，如指示燈無(wú)損壞燈泡，按鈕動(dòng)作靈活有效。

2.1.7外部器件功能完好，不影響設(shè)備運(yùn)行性能。

2.1.8電機(jī)沒(méi)有明顯的溫升、掃膛、速度下降，電流均衡度不大于10%,絕緣至少要在1M以上。

2.1.9設(shè)備功率器件、板卡等沒(méi)有異常發(fā)熱。

2.2機(jī)械部分

2.2.1與設(shè)備連接的鋼結(jié)構(gòu)連接可靠。

2.2.2結(jié)構(gòu)的吊裝軌道及移動(dòng)部件應(yīng)有鋼絲繩雙重防護(hù)。

2.2.3停止超過(guò)1小時(shí)以上的設(shè)備，應(yīng)保持負(fù)荷最小的狀態(tài)。

2.2.4傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)異常震動(dòng)、噪音及爬行現(xiàn)象。

2.2.5傳動(dòng)皮帶、鏈條松緊適度，保持合理張力。

2.2.6制動(dòng)裝置制動(dòng)靈活可靠，間隙適當(dāng)，沒(méi)有過(guò)度磨損。

2.2.7油箱沒(méi)有異常發(fā)熱，溫升不得超過(guò)50℃。

2.2.8閥體沒(méi)有異常發(fā)熱，閥芯靈活不卡滯。

2.2.9流量、壓力等儀表功能正常，且沒(méi)有異常顯示。且壓力合格區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)。

2.2.10過(guò)濾網(wǎng)清潔，不堵塞。

2.2.11油質(zhì)良好。

2.2.12液壓傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)平穩(wěn)，沒(méi)有異常震動(dòng)、噪音及爬行等現(xiàn)象。

2.2.13泵運(yùn)行沒(méi)有異常噪音。

2.2.14夾具、定位系統(tǒng)夾緊、定位準(zhǔn)確，滿足工藝要求。

2.2.15氣動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)喘動(dòng)沖擊現(xiàn)象，沒(méi)有漏氣現(xiàn)象。

2.3系統(tǒng)功能

2.3.1系統(tǒng)固有的手動(dòng)、自動(dòng)功能齊全。

2.3.2設(shè)備使用中沒(méi)有明顯的可見(jiàn)異?，F(xiàn)象，如震動(dòng)、發(fā)熱、異響等。

2.3.3設(shè)備精度滿足工藝要求（根據(jù)具體設(shè)備量化）。

2.3.4設(shè)備節(jié)拍沒(méi)有明顯的下降現(xiàn)象。（四）如何判定完好與不完好一般地，可以把設(shè)備的完好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條款做出標(biāo)志，如關(guān)鍵項(xiàng)、一般項(xiàng)。關(guān)鍵項(xiàng)1項(xiàng)不合格，即判定為設(shè)備不完好，一般項(xiàng)可以n項(xiàng)（根據(jù)設(shè)備規(guī)模大?。┎缓细?，即判定為不完好。如設(shè)備以繼電器控制為主的時(shí)代，設(shè)備復(fù)雜系數(shù)多數(shù)不超過(guò)40，那時(shí)我們判斷不合格的一般項(xiàng)項(xiàng)目數(shù)為2。四、設(shè)備完好作業(yè)設(shè)備完好管理可以結(jié)合到日常保全作業(yè)中去做，不建議開(kāi)辟專門的保全門類，但一定要有完好管理。（一）專業(yè)保全

1、可以利用1個(gè)月以上周期的專業(yè)設(shè)備保養(yǎng)來(lái)做完好性維修，和定期定量保全結(jié)合起來(lái)。專業(yè)保養(yǎng)做的是需要具有維修作業(yè)的專業(yè)技能才能完成的內(nèi)容，簡(jiǎn)單的、表層的作業(yè)可以由自主保全來(lái)做。

2、通過(guò)專業(yè)點(diǎn)檢來(lái)發(fā)現(xiàn)和恢復(fù)動(dòng)態(tài)缺陷。缺陷的發(fā)現(xiàn)建議有設(shè)備缺陷記錄；缺陷的恢復(fù)建議有作業(yè)記錄。為了簡(jiǎn)化過(guò)程，以上記錄也可以體現(xiàn)在點(diǎn)檢表上。但豐田體系工廠目前有專用的《設(shè)備不具合記錄》。

3、完好性維修作業(yè)也可以通過(guò)針對(duì)性修理計(jì)劃安排。（二）自主保全：

1、自主保全的缺陷查找和恢復(fù)：主要解決設(shè)備表層面簡(jiǎn)單問(wèn)題，和安全裝置狀態(tài)檢查等，專業(yè)些的由維修工來(lái)做。方法可以仿照專業(yè)保全。

2、設(shè)備保養(yǎng)：這是生產(chǎn)車間需要定期做的工作，如一日一小保、一周一中保、一月一大保。具體周期和作業(yè)內(nèi)容，可以根據(jù)自己的情況來(lái)制定，如做周、月、季。完好性作業(yè)可以穿插在保養(yǎng)中。具體保養(yǎng)內(nèi)容也需要制定標(biāo)準(zhǔn)。

3、正確使用設(shè)備：正確使用設(shè)備，避免因?yàn)槭褂迷斐稍O(shè)備的完好性損壞，是完好管理的重要組成部分。無(wú)論采取專門的設(shè)備完好作業(yè)，還是穿插到專業(yè)、自主保全的其它作業(yè)中去做，但對(duì)完好率的評(píng)價(jià)和考核應(yīng)該是必須的。五、設(shè)備機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理（一）什么是機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理我們應(yīng)建立一個(gè)管理體制，從管理流程、技術(shù)方法上確保設(shè)備一直處于完好狀態(tài)。這和為防止設(shè)備發(fā)生故障，必須做好預(yù)防保全一樣，要保證設(shè)備的持續(xù)完好，也應(yīng)該從管理上做好超前預(yù)防，而不只是在缺陷發(fā)生后去恢復(fù)。為此，我們拓展設(shè)備“狀態(tài)完好管理”的概念，提出“設(shè)備機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理”，即通過(guò)全方位的管理來(lái)保證設(shè)備機(jī)臺(tái)狀態(tài)合格。我們認(rèn)為合格的機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理應(yīng)該包含如下五個(gè)維度：

1、機(jī)臺(tái)外觀狀態(tài)完好。

2、設(shè)備功能完好。

3、機(jī)臺(tái)基礎(chǔ)管理完善，標(biāo)準(zhǔn)文件及檔案齊全。

4、正確、良好地使用設(shè)備。

5、預(yù)防保全作業(yè)正常開(kāi)展。

一臺(tái)設(shè)備達(dá)到了上述標(biāo)準(zhǔn)，該設(shè)備就可以確認(rèn)為達(dá)標(biāo)機(jī)臺(tái)。（二）建立機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理除了前述設(shè)備狀態(tài)完好標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)補(bǔ)充部分管理標(biāo)準(zhǔn)。下面是推薦給工廠的通用性標(biāo)準(zhǔn)：

1、設(shè)備外觀完好標(biāo)準(zhǔn)：同“三/(三)/1”中所述標(biāo)準(zhǔn)。

2、設(shè)備功能完好標(biāo)準(zhǔn)：同“三/(三)/2”中所述標(biāo)準(zhǔn)。

3、機(jī)臺(tái)基礎(chǔ)管理

3.1設(shè)備有固定資產(chǎn)編號(hào)標(biāo)牌，字跡清晰。

3.2所有設(shè)備配備維修必須的圖紙資料，在設(shè)備附近可以取用。

3.3設(shè)備有備件檔案（零部件清單、備件清單），并按時(shí)申報(bào)備件，關(guān)鍵件不漏項(xiàng)。

3.4設(shè)備需要的機(jī)臺(tái)文件（操作規(guī)程、點(diǎn)檢基準(zhǔn)及記錄、保養(yǎng)基準(zhǔn)及記錄、定保標(biāo)準(zhǔn)及記錄、設(shè)備潤(rùn)滑圖表等與機(jī)臺(tái)作業(yè)文件）齊全。

3.5設(shè)備改善、改造后，圖紙能夠動(dòng)態(tài)維護(hù)。圖物一致性良好。3.6設(shè)備各類可編程單元（PLC、計(jì)算機(jī)、變頻器、擰緊控制器、機(jī)器人等）的數(shù)據(jù)、程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)備份，備份完整并與實(shí)際相符。3.7按時(shí)填寫(xiě)設(shè)備檔案、故障、缺陷匯總等程序文件，并符合規(guī)范。4、機(jī)臺(tái)作業(yè)管理4.1現(xiàn)場(chǎng)有序性4.1.1電氣、液壓、氣動(dòng)等設(shè)備柜體內(nèi)沒(méi)有與設(shè)備本體無(wú)關(guān)雜物，不得存放生活用品、工具、辦公用品、生產(chǎn)零件等。4.1.2電柜門正前方1米內(nèi)必須保持暢通，不得存放零件、工位器具等。4.1.3設(shè)備與物流和其它作業(yè)干涉點(diǎn)有防撞設(shè)施，避免碰撞。4.2正確作業(yè)管理4.2.1設(shè)備操作者經(jīng)歷過(guò)培訓(xùn)并取得操作證。4.2.2能夠有序進(jìn)行定人定機(jī)管理，設(shè)備操作者有A、B（C）角配置。4.2.3操作者能夠按照操作規(guī)程操作，不違章作業(yè)。4.2.4除因特殊需要，獲許可不關(guān)閉動(dòng)力源的設(shè)備，所有設(shè)備在停產(chǎn)超過(guò)1小時(shí)時(shí)，必須關(guān)閉所有動(dòng)力源。4.2.5除了有組織的改善外，操作人員不擅自修改設(shè)備結(jié)構(gòu)。4.2.6除點(diǎn)檢、保養(yǎng)一類作業(yè)，及按照維修工輔導(dǎo)參加檢修外，操作工人不對(duì)所操作設(shè)備進(jìn)行拆卸性檢修作業(yè)。5、機(jī)臺(tái)預(yù)防保全開(kāi)展情況5.1操作工人按照標(biāo)準(zhǔn)正常開(kāi)展點(diǎn)檢，并真實(shí)記錄。5.2維修人員按照標(biāo)準(zhǔn)正確點(diǎn)檢，并真實(shí)記錄。5.3重要的點(diǎn)檢點(diǎn)有數(shù)據(jù)記錄，并形成歷史檔案。5.4較復(fù)雜，不易掌握的點(diǎn)檢、維修、保全作業(yè)有作業(yè)要領(lǐng)書(shū)。5.5設(shè)備機(jī)臺(tái)文件能夠根據(jù)故障、點(diǎn)檢、使用情況，及時(shí)動(dòng)態(tài)進(jìn)行維護(hù)。5.6重要故障有分析、展開(kāi)、改善等措施，故障管理有序。5.7公司規(guī)定所有必須上機(jī)臺(tái)的文件（如操作規(guī)程、點(diǎn)檢記錄、保養(yǎng)記錄等）要上機(jī)臺(tái)。5.8點(diǎn)檢、故障分析等發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要有現(xiàn)場(chǎng)整改，及后續(xù)針對(duì)性計(jì)劃對(duì)應(yīng)。5.9必須的校準(zhǔn)、標(biāo)定堅(jiān)持按周期進(jìn)行，并有2年以內(nèi)可追溯的書(shū)面記錄。5.10設(shè)備日常完好隨時(shí)或結(jié)合針對(duì)性計(jì)劃進(jìn)行，保持設(shè)備良好狀態(tài)。5.11按定期定量保全計(jì)劃，正確進(jìn)行保全，并有相關(guān)記錄。（三）機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理的實(shí)施其實(shí)，所謂機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理，就是通過(guò)預(yù)防性的管理體制，主動(dòng)使設(shè)備機(jī)臺(tái)處于“受控”狀態(tài)，達(dá)到受控（達(dá)標(biāo)）的機(jī)臺(tái)可以做到：

1、熟練、正確、有序使用設(shè)備，并生產(chǎn)合格產(chǎn)品；

2、設(shè)備狀態(tài)完好（前面所述）；

3、一旦出現(xiàn)故障，可以做到快速反應(yīng)，用最短時(shí)間恢復(fù)；

3、管理檔案齊全，狀態(tài)可追溯。車間可以根據(jù)自己的實(shí)際狀況來(lái)推進(jìn)機(jī)臺(tái)管理，至少我們建議A類（關(guān)鍵設(shè)備）借鑒，并定期檢討。我們不一定要去做評(píng)比，但一定要把它當(dāng)作一個(gè)管理的方向。天津豐田涂裝車間、深圳三星、解放軸齒中心等都開(kāi)展了“樣板機(jī)臺(tái)”或親情機(jī)臺(tái)活動(dòng)，與我們提出的機(jī)臺(tái)狀態(tài)管理大同小異。其樣板機(jī)臺(tái)，就是為車間樹(shù)立機(jī)臺(tái)管理的優(yōu)良典范。這些樣板機(jī)臺(tái)，既有整潔、完好的外觀，又有高效的性能，前提是有更嚴(yán)格的堅(jiān)持不懈的使用和預(yù)防管理。

他們也是從A類設(shè)備開(kāi)始，逐步展開(kāi)，制定了一個(gè)中長(zhǎng)期計(jì)劃，逐步使樣板機(jī)臺(tái)在更多的設(shè)備中展開(kāi)，對(duì)設(shè)備的精心呵護(hù)，猶如呵護(hù)自己的孩子一樣。

深圳三星的樣板機(jī)臺(tái)首先從領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始，也就是說(shuō)，公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)、車間領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)銜樣板機(jī)臺(tái)，在機(jī)臺(tái)掛上自己的姓名，親自參與和過(guò)問(wèn)機(jī)臺(tái)的管理。主管領(lǐng)導(dǎo)的推動(dòng)，對(duì)開(kāi)展群眾性的機(jī)臺(tái)管理活動(dòng)起到不可替代的作用。六、機(jī)臺(tái)管理案例——樣板機(jī)臺(tái)活動(dòng)TFTM涂裝車間的機(jī)臺(tái)管理現(xiàn)場(chǎng)文件冊(cè)第三節(jié)：失效模式分析1、什么是失效模式分析

2、失效模式的多樣性

3、失效模式分析工具

4、失效模式分析要掌握必要的技術(shù)方法

5、失效模式分析案例一、什么是失效模式分析（一）失效與失效模式分析產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能稱為失效。判斷失效的模式，查找失效原因和機(jī)理，提出預(yù)防再失效的對(duì)策的技術(shù)和管理活動(dòng)稱為失效模式分析（FMEA）。（二）失效模式分析分類

1、系統(tǒng)潛在失效模式及影響分析（SFMEA）

在早期產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段用來(lái)分析系統(tǒng)的由設(shè)計(jì)造成的失效模式及影響。

2、設(shè)計(jì)潛在失效模式及影響分析（DFMEA）

用于分析產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的潛在故障類型。

3、流程潛在失效模式及影響分析（PFMEA）

用于分析制造流程中因不遵守設(shè)計(jì)的事項(xiàng)而可能發(fā)生的潛在故障類型。

4、機(jī)器潛在失效模式及影響分析（MFMEA）

著眼于機(jī)器的服役期可靠性和可維護(hù)性設(shè)計(jì)，更多地注重零部件級(jí)別的設(shè)計(jì)工作。

其實(shí)分類方法還有一些，只是研究的側(cè)重點(diǎn)和過(guò)程不同，但研究實(shí)施和成果往往互相交叉。

（三）失效模式分析的意義

通過(guò)失效模式分析，可以讓我們獲得如下方面的信息：

*哪一種失效會(huì)發(fā)生？

Failuremode

*發(fā)生后會(huì)造成什么影響？Effect

*其影響的嚴(yán)重性有多大？

Severity

*是哪一種原因?qū)е率В?/p>

Cause

*失效發(fā)生概率？

Occurrence

*設(shè)計(jì)控制方法？

DesignControlPlan

*檢測(cè)失效的能力？

Detection*風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)？

RiskPriorityNumber(RPN)*改善方案？

Recommendedaction失效模式分析研究的目的原本是作為制造廠家改善產(chǎn)品可靠性和壽命的重要方法，它甚至可以推廣到公共工程，諸如橋梁、建筑等的隱患分析中去，因而具有重大實(shí)用價(jià)值。在設(shè)備維保領(lǐng)域引進(jìn)失效模式分析也有重要幫助：

1.對(duì)零部件失效機(jī)理進(jìn)行深入分析，能大幅度提升維修（保全）人員的故障分析能力。

2.分析零部件失效原因，可以幫助我們更準(zhǔn)確找到故障的真因，制訂更有效、更徹底的防止故障再發(fā)生的對(duì)策。

3.為生產(chǎn)準(zhǔn)備中的設(shè)備規(guī)劃、設(shè)計(jì)提供有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，提升新采購(gòu)設(shè)備質(zhì)量。2023/6/651問(wèn)題分析解決失效/事故失效分析抗失效技術(shù)一般失效輕微失效嚴(yán)重失效生產(chǎn)過(guò)程設(shè)計(jì)過(guò)程使用過(guò)程方法技能基礎(chǔ)知識(shí)失效模式分析是由發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到解決問(wèn)題的過(guò)程二、失效模式的多樣性（一）失效模式的多樣性失效模式依據(jù)分析對(duì)象不同而不同，比如電子產(chǎn)品、金屬材料、油品等失效模式都不一樣。所以，在做失效分析的同時(shí)，就要對(duì)分析對(duì)象的物理、化學(xué)特性有足夠多的了解，并借助必要的實(shí)驗(yàn)手段來(lái)獲得結(jié)論。從設(shè)備維修層面，我們不可能像產(chǎn)品研發(fā)部門一樣去做產(chǎn)品失效的深入分析，但我們可以運(yùn)用失效分析的思想方法，深層次地去思考導(dǎo)致故障的零部件失效形式和失效形成的物理、化學(xué)原因，并進(jìn)而更準(zhǔn)確地把握改善的對(duì)策。（二）失效模式的分類失效模式的多樣性決定了失效很難有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)，但為了獲得失效的量化趨勢(shì)和分布狀態(tài)，又經(jīng)常必須根據(jù)某些特性進(jìn)行分類。以材料失效為例：

1、按功能分類例如，按成分、性能、表面完整性、品種、規(guī)格等方面來(lái)劃分材料失效的類型。

2、按材料損傷機(jī)理分類根據(jù)機(jī)械失效過(guò)程中材料發(fā)生變化的物理、化學(xué)的本質(zhì)機(jī)理不同和過(guò)程特征差異進(jìn)行分類。

3、按失效的時(shí)間特征分類可分為偶然早期失效、耗損期失效、漸進(jìn)（漸變）失效和間歇失效等。

4、按機(jī)械失效程度分類

(1)部分失效

(2)完全失效。等等。下面是材料失效的分類具體實(shí)例：變形失效斷裂失效腐蝕失效磨損失效局部腐蝕失效均勻腐蝕失效塑性變形失效彈性變形失效疲勞斷裂失效韌性斷裂失效脆性斷裂失效三、失效模式分析工具這里介紹比較流行的DFMEA失效分析表這樣一個(gè)工具。他山之石——九陽(yáng)豆?jié){機(jī)的一個(gè)案例。

1、功能／名稱對(duì)失效部位或功能的區(qū)分，用于識(shí)別失效點(diǎn)。

2、潛在失效模式根據(jù)研究對(duì)象的失效特征分布，尋找合適的失效模式分類方式。這一步非常重要，只有合理的分類才能準(zhǔn)確反映出失效的分布規(guī)律。就和看問(wèn)題視角不同，結(jié)論也不同一樣。例如以軸承為例，不同分類方式可能反應(yīng)不同規(guī)律：

(1)滾動(dòng)體失效、保持架失效、內(nèi)圈失效、外圈失效

(2)潤(rùn)滑失效、過(guò)負(fù)荷失效、裝配失效、震動(dòng)失效

(3)熔焊、斷裂、溝槽、銹蝕、變形……顯然，不同的分類方式，分析效率將明顯不同。這和分析人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。

3、潛在的失效后果對(duì)失效的具體影響進(jìn)行描述。

4、嚴(yán)重度依據(jù)失效后果的嚴(yán)重程度給出嚴(yán)重級(jí)別，是對(duì)失效程度的重要量化指標(biāo)。

5、重要度分級(jí)對(duì)失效項(xiàng)目對(duì)整體影響的重要度進(jìn)行分級(jí)，如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)、一般等，并用適當(dāng)?shù)淖帜竵?lái)表示。

6、潛在的失效原因?qū)κУ脑蜻M(jìn)行深入分析，這里和我們故障管理中提到的“5W”，即連問(wèn)5個(gè)為什么道理是一樣的，即要追究失效的真因，通過(guò)反復(fù)追問(wèn)為什么來(lái)把真正的潛在原因找出來(lái)。但畢竟和故障管理可以追溯管理原因不同，失效分析研究的是零部件失效的規(guī)律，所以追究的范圍不要超過(guò)產(chǎn)品本體。

7、頻度考察失效的頻繁程度。這里頻度并不是實(shí)際次數(shù)，而是按照出現(xiàn)頻次多少進(jìn)行的分級(jí)。具體分析中，可以根據(jù)分析對(duì)象的實(shí)際頻次規(guī)律來(lái)界定分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

8、現(xiàn)行控制措施——預(yù)防當(dāng)前臨時(shí)性的預(yù)防措施，但這個(gè)措施不是對(duì)策的終點(diǎn)，最終一定要通過(guò)改善來(lái)控制缺陷的再發(fā)生。

9、探測(cè)方法給出檢測(cè)失效的具體方法。

10、探測(cè)度失效可探測(cè)的難易度，它反應(yīng)了所具備的探測(cè)條件。

11、風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)這是一個(gè)失效的綜合影響指標(biāo)。它把失效的嚴(yán)重程度、頻次、可探測(cè)性等結(jié)合起來(lái)，綜合反應(yīng)了失效的風(fēng)險(xiǎn)程度。

風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)（Rish,PriorityNumber）

RPN=S×O×D

S：sereritg(嚴(yán)重度)

O：occarrence(頻度)

D：detection(不易探測(cè)度)

RPN=后果的嚴(yán)重度X失效可能性X探測(cè)度風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)是對(duì)失效風(fēng)險(xiǎn)性的度量。風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)可以用于對(duì)失效隱患的擔(dān)心程度進(jìn)行排序，以加以區(qū)別對(duì)待。RPN取值在1至1000之間，如果風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)很高，就必須采取糾正措施，努力減小該值。在一般實(shí)踐中，不管RPN大小如何，當(dāng)嚴(yán)重度（S）高時(shí)，就應(yīng)該特別注意。

12、建議方案及優(yōu)先等級(jí)針對(duì)失效問(wèn)題給出徹底的根治性改善方案，或者最大限度地減少失效的頻度。改善后，應(yīng)重新評(píng)估RPN值。

13、實(shí)施計(jì)劃落實(shí)責(zé)任人，計(jì)劃時(shí)間等。

14、措施結(jié)果改善方案實(shí)施后，應(yīng)該對(duì)嚴(yán)重度、頻度、可探測(cè)性和RPN等進(jìn)行重新評(píng)估。以上只是給出目前流行的DFMEA失效分析管理的過(guò)程方法，在很多教科書(shū)中都是這樣講解的。失效模式分析是舶來(lái)品，實(shí)際應(yīng)用到我們的故障管理和零部件失效分析中，不可能完全照搬，更重要的是借鑒其思想方法，并部分引用其中的技巧。四、失效模式分析要掌握必要的技術(shù)方法（一）失效分析需要具備的技術(shù)基礎(chǔ)及手段真正要做好失效模式分析，除了應(yīng)用個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、五官的感覺(jué)外，經(jīng)常需要必要的基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)，和借助必要的探測(cè)工具和分析工具。比如探測(cè)震動(dòng)、電流、金相結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分等的分析設(shè)備。但不是一定要有這些設(shè)備我們才能借助這個(gè)方法，很多時(shí)候，應(yīng)用我們手里的簡(jiǎn)單工具和五官，我們一樣可以做很多力所能及的事。（二）失效分析的思路失效分析可以遵循如下原則：

1、整體觀念原則

2、從現(xiàn)象到本質(zhì)的原則

3、動(dòng)態(tài)原則

4、一分為二原則（兩分法原則）

5、縱橫交匯原則（立體性原則）大致分析思路可以考慮：

1、按照失效件制造的全過(guò)程及使用條件的順序。

2.根據(jù)產(chǎn)品的失效形式及失效模式分析

3.“四M”分析法所謂“四M”分析法，是指將Man（人）、Machine（機(jī)器）、Media（環(huán)境介質(zhì)）和Management（管理）作為一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)進(jìn)行分析的方法。（三）失效系統(tǒng)工程分析法失效系統(tǒng)工程分析是把復(fù)雜的設(shè)備或系統(tǒng)和人的因素當(dāng)作一個(gè)統(tǒng)一體，運(yùn)用數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化工具，來(lái)研究設(shè)備或系統(tǒng)失效的原因與結(jié)果之間的邏輯聯(lián)系，并計(jì)算出設(shè)備或系統(tǒng)失效與部件之間的定量關(guān)系。比較成熟的失效系統(tǒng)工程分析法有：

1、故障樹(shù)分析法（簡(jiǎn)稱FTA法）

2、特征—因素圖分析法

3、事件時(shí)序樹(shù)分析法（簡(jiǎn)稱ETA法）

4、故障率預(yù)測(cè)法

5、失效模式及后果分析法（簡(jiǎn)稱FMEA法）

6、模糊數(shù)學(xué)分析法這里只簡(jiǎn)單介紹故障樹(shù)分析法，這個(gè)方法其實(shí)和我們經(jīng)常用到魚(yú)刺圖分析方法類似。故障樹(shù)分析法是美國(guó)委記貝爾電話研究所于1961年首先提出來(lái)的。故障樹(shù)分析的概念來(lái)自數(shù)學(xué)圖論中樹(shù)的概念和計(jì)算機(jī)算法符號(hào)。在分析中把分析的設(shè)備叫做系統(tǒng)，把組成該設(shè)備的零件叫組元。零件的工作狀態(tài)用一些參數(shù)（壓力、溫度、流量）來(lái)描述。每種零件都處于兩種狀態(tài)（完好與失效）中的一種。因此，設(shè)備也處于兩種狀態(tài)中的一種：正?；蚴?。所謂故障樹(shù)分析就是分析各種事件（系統(tǒng)組元的狀態(tài)變化）之間的邏輯關(guān)系，分清正常事件和異常事件（失效事件），再找出失效原因。其工作程序是：故障樹(shù)分析圖例巴特雷圖同樣我們可以把引發(fā)失效的諸多問(wèn)題進(jìn)行排序，并進(jìn)行區(qū)分處理。程序步驟（四）失效分析工程的大致步驟一般說(shuō)來(lái)，失效分析步驟大體上包括：1、調(diào)查失效事件的現(xiàn)場(chǎng)2、收集背景材料3、深入研究分析4、綜合歸納所有信息并提出初步結(jié)論5、重現(xiàn)性試驗(yàn)或證明試驗(yàn)6、確定失效原因并提出建議措施7、寫(xiě)出分析報(bào)告8、標(biāo)準(zhǔn)化鞏固成果五、失效模式分析案例這里只是一個(gè)來(lái)自豐田的軸承失效模式分析案例，側(cè)重展示的是可資應(yīng)用的分析結(jié)果，而不是過(guò)程。從這個(gè)案例看，他們從維保層面，更注重使用過(guò)程的劣化和預(yù)防措施，是一個(gè)活學(xué)活用失效分析思想的優(yōu)秀案例。而他們對(duì)軸承失效的分類方式，即從軸承損壞形態(tài)上分類的方法也非常實(shí)用，值得我們借鑒。作為軸承失效的

具體分析材料，里面

提到的12種失效模式，

也可以為我們正確使

用軸承和開(kāi)展維保提

供了正確方向。故障形態(tài)示例1軸承故障示例什么是鱗片？現(xiàn)象：材料的滾動(dòng)疲勞造成軌道面及滾動(dòng)面的表層部分產(chǎn)生鱗片狀剝離。原因：＜早期發(fā)生＞?潤(rùn)滑油不足或加注不當(dāng)?負(fù)載過(guò)大＜由于異常原因?qū)е掳l(fā)生＞?安裝不良（偏芯/不同軸）?增壓過(guò)大及熱膨脹造成軸承間隙過(guò)小?軸、軸襯精度不良?負(fù)載過(guò)大對(duì)策：?消除不同軸及過(guò)載

?選擇正確的配合及軸承間隙

?提高軸、軸襯精度、正確加注潤(rùn)滑劑軸承故障示例現(xiàn)象：劃痕是指在滑動(dòng)接觸中沿滑動(dòng)方向產(chǎn)生的表面淺痕，從外觀上看，劃痕沒(méi)有在內(nèi)部形成熔敷。原因?安裝初期的潤(rùn)滑不足?安裝、拆卸時(shí)操作不良?潤(rùn)滑劑不足或加注不當(dāng)?潤(rùn)滑不足并發(fā)生軸向移動(dòng)時(shí)對(duì)策?安裝、拆卸時(shí)的正確潤(rùn)滑與對(duì)正中心?潤(rùn)滑劑的正確使用?調(diào)整潤(rùn)滑方法原來(lái)如此！故障形態(tài)示例2什么是劃痕？故障形態(tài)示例3軸承故障示例什么是粘咬？現(xiàn)象：粘咬是指滾動(dòng)面有局部的微小熱膠著（燒熔），這些部分成群出現(xiàn)的現(xiàn)象。

摩擦升溫造成的表面局部膠著，往往導(dǎo)致較為嚴(yán)重的表面粗糙。原因?潤(rùn)滑劑不足或使用不當(dāng)?滾珠在滾動(dòng)軌道面上打滑

（當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)體非正常自轉(zhuǎn)，在滾動(dòng)