南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新世界通用碼頭工程環(huán)評報告

（全本公示版）1.前言 1.1項目由來 1.2評價目的 21.3評價工作原則 21.4項目特點、關(guān)注的主要環(huán)境問題 21.5環(huán)境影響評價工作過程 21.6環(huán)境影響報告書的主要結(jié)論 2.總則 2.1編制依據(jù) 2.2環(huán)境影響評價因子 2.3評價標(biāo)準(zhǔn) 2.4評價工作等級 2.5評價工作重點 2.6評價范圍及環(huán)境敏感區(qū) 2.7相關(guān)規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃 273.工程概況與工程分析 413.1工程概況 413.2工程分析 693.3工程已建情況和存在問題回顧分析 4.環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 864.1自然環(huán)境概況 4.2社會環(huán)境 914.3環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 925.環(huán)境影響預(yù)測與評價 1075.1大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價 5.2水環(huán)境影響分析 5.3聲環(huán)境影響評價 5.4固體廢物污染分析 5.5地下水影響分析 5.6生態(tài)環(huán)境影響評價 5.7河勢與防洪分析 6.社會影響分析 1527.事故風(fēng)險評價 1537.1評價目的 7.2環(huán)境風(fēng)險分析 7.3風(fēng)險源項分析 7.4碼頭風(fēng)險事故后果預(yù)測與評價 7.5事故風(fēng)險防范、減緩、應(yīng)急措施 7.6應(yīng)急預(yù)案 7.7環(huán)境風(fēng)險評價結(jié)論 8.環(huán)境防治措施評述 2028.1環(huán)境空氣污染防治及減緩影響措施 2028.2水環(huán)境污染防治及減緩影響的措施 2058.3噪聲污染防治措施評述 2128.4固體廢物污染防治措施評述 2138.5生態(tài)環(huán)境影響減緩措施 2148.6土壤、地下水污染預(yù)防措施 2178.7建設(shè)項目環(huán)境保護措施的技術(shù)、經(jīng)濟論證 2188.8環(huán)保措施及“三同時”一覽表 2189.產(chǎn)業(yè)政策及清潔生產(chǎn)分析 2209.1與產(chǎn)業(yè)政策的相符性 2209.2清潔生產(chǎn)分析 22010.總量控制 22810.1總量控制因子的確定 22810.2總量控制途徑分析 22811.選址可行性分析 23011.1項目選址與規(guī)劃的相符性分析 23011.2環(huán)境可行性分析 23411.3周圍公眾調(diào)查意見分析 236 23612.公眾參與 23712.1調(diào)查原則和方法 23712.2網(wǎng)上公示 23712.3問卷調(diào)查 24112.4公眾參與調(diào)查結(jié)論 24513.環(huán)境經(jīng)濟損益分析 24613.1工程社會、經(jīng)濟效益分析 24613.2環(huán)境經(jīng)濟損益分析 24714.環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 25014.1環(huán)境管理 25014.2環(huán)境監(jiān)測計劃 25214.3環(huán)境監(jiān)理 25315.結(jié)論與要求 25615.1結(jié)論 25615.2要求 264總結(jié)論 2661南通港位于江蘇省南通市境內(nèi)，具有通江達海的區(qū)位優(yōu)勢，是我國沿海主要港口之一，也是長江中上游地區(qū)能源、原材料中轉(zhuǎn)運輸和外貿(mào)運輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)港，長江三角洲地區(qū)集裝箱運輸支線港和長江口北岸發(fā)展現(xiàn)代南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)位于南通市通州區(qū)西南部，距離入?？诩s223km，水深勢穩(wěn)，擁有良好的沿江岸線條件和水運優(yōu)勢，具有廣闊的開發(fā)前景。為牢牢把握江蘇沿江開發(fā)的深入及江蘇沿海開發(fā)上升至國家戰(zhàn)略層面的重大機遇，充分挖掘利用橫港沙寶貴的土地和岸線資源，南通市通州區(qū)人民政府依托恒力集團差別化纖維項目，戰(zhàn)略性地提出開發(fā)通州濱為滿足通州濱江新區(qū)橫港沙區(qū)域原料和產(chǎn)品運輸中轉(zhuǎn)需要，通州區(qū)政府決定由南通市通州新世界開發(fā)建設(shè)有限公司在南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)投資建設(shè)通用碼頭工程，包括50000DWT海輪泊位（水工兼顧根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評為此，南通市通州新世界開發(fā)建設(shè)有限公司委托江蘇省環(huán)境科學(xué)研究院對該項目進行環(huán)境影響評價。江蘇省環(huán)境科學(xué)研究院在接受委托后，項目組成員對項目擬建地進行了現(xiàn)場踏勘、調(diào)查及資料收集，在此基礎(chǔ)上根據(jù)國2本次評價從生態(tài)平衡的角度出發(fā)，以科學(xué)求實的態(tài)度，對項目建設(shè)所帶來的環(huán)境問題進行科學(xué)論證。緊密結(jié)合碼頭工程所在地區(qū)的環(huán)境特征及工程特征，通過對工程的環(huán)境影響預(yù)測分析，提出控制和減輕環(huán)境影響的以全面評價、突出重點原則，篩選主要環(huán)境問題，科學(xué)進行預(yù)測并提③技術(shù)、經(jīng)濟可行原則，環(huán)境影響評價提出的各類環(huán)保措施應(yīng)符合技④強化管理，充分利用法律的、行政的、經(jīng)濟的手段使項目建設(shè)成為本項目的建設(shè)可充分發(fā)揮長江黃金水道和運河水網(wǎng)的優(yōu)勢與作用，提高岸線的使用效率，填補了江蘇省聚酯產(chǎn)業(yè)原材料缺口，適應(yīng)南通市船舶制造業(yè)、建筑業(yè)、機械制造等行業(yè)發(fā)展的需要，對于緩解土地、能源和環(huán)項目屬于深水泊位建設(shè)，陸域為已吹填區(qū)域。項目經(jīng)營貨種主要含煤炭等易起塵散貨，關(guān)注的主要環(huán)境問題是水生生態(tài)環(huán)境影響，散貨等物質(zhì)起塵對大氣環(huán)境影響，船舶事故風(fēng)險影響、選址岸;等相關(guān)規(guī)劃相關(guān)要求，與《南通港總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書》審查意見不沖突；項目建設(shè)后不會改變現(xiàn)有環(huán)境功能；新增污染物排放總量可在南通市內(nèi)平衡；項目得到了多數(shù)公眾的支持；所采取的各項環(huán)保措施技術(shù)經(jīng)濟可行。在加強環(huán)境風(fēng)險防范措施和制定完善的風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案、落實本報告提出的各項要求和措施的前提下，從環(huán)境保護角度，項目在擬建地建設(shè)是5），⑸《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（中華人民共和國主），6似《中華人民共和國河道管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第3），⑩《建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件分級審批規(guī)及《環(huán)境保護部委托省級環(huán)境保護部門審批環(huán)境影響評價文件的建設(shè)項目m《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國發(fā)[2007]15）；），(25)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（中華人民共和國發(fā)展），），7(31)《關(guān)于切實加強風(fēng)險防范嚴(yán)格環(huán)境影響評價管理的通知》（環(huán)發(fā)(33)《關(guān)于進一步加強港口總體規(guī)劃環(huán)境影響評價工作的通知》（環(huán)），(36)《加強長江船舶垃圾和沿岸固體廢物管理的若干意見》（交安監(jiān)），(37)《關(guān)于同意將江蘇省列為建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理工作試點省份的函》屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十六次會議通過，江蘇省人大常委會公告8⑻《江蘇省危險廢物管理暫行辦法》（省政府⑼《省政府關(guān)于印發(fā)推進環(huán)境保護工作若干政策措施的通知》（蘇政⑽《中共江蘇省委、江蘇省人民政府關(guān)于加快推進生態(tài)省建設(shè)，全面⑿《關(guān)于進一步加強船舶污染防治工作的通知》（蘇政辦發(fā)[1998]89⒀《中共江蘇省委、江蘇省人民政府關(guān)于堅持環(huán)保優(yōu)先促進科學(xué)發(fā)展⒁《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省節(jié)能減排工作實施意見的通知》（蘇政發(fā)⒂《關(guān)于切實做好建設(shè)項目環(huán)境管理工作的通知》（蘇環(huán)管[2006]98⒃《省環(huán)保廳轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)保部辦公廳關(guān)于同意將江蘇省列為建設(shè)項目環(huán)境），⒅《關(guān)于印發(fā)江蘇省建設(shè)項目主要污染物排放總量區(qū)域平衡方案審核9），(24)《關(guān)于修改〈江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2012年(26)《關(guān)于切實加強危險廢物監(jiān)管工作的意見）；①《港口建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTJ105-1-2011），中華人民③《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008），國家環(huán)境保④《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-199），），⑥《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009國家環(huán)境保護m《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2011），國家環(huán)境保②《南通港總體規(guī)劃報告》及批復(fù)（交規(guī)劃發(fā)[2006]44號），交通運m《南通市委市政府關(guān)于印發(fā)南通沿海開發(fā)行動綱要的通知》（通委）；⑵《南通市通州港區(qū)新世界開發(fā)建設(shè)有限公司通用碼頭工程工程可行⑶《南通市通州港區(qū)新世界開發(fā)建設(shè)有限公司通用碼頭工程防洪評價⑸《南通市長江長青沙-橫港沙連島開發(fā)區(qū)域水資源開發(fā)與水功能區(qū)劃⑹《南通港總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書（報批稿）》及其審查意見（環(huán)），）；⑽省交通廳關(guān)于南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新世界通用碼頭工程使）；評價范圍開沙島執(zhí)行大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—2012）一級標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》PM10NOXNO2項目散貨堆場及裝卸作業(yè)揚塵（顆粒物）排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《大氣污染物N<130N>200045×N-0.2pH高錳酸類酚《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)634546擬建項目港區(qū)生活污水接管至通州濱江新區(qū)污水處理廠，到港船舶污水由海事部門環(huán)保船接收處理，港區(qū)其他生產(chǎn)廢水廠內(nèi)處理后回用，接管pHBOD5851擬建碼頭堆場噪聲現(xiàn)狀評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》本項目位于通州天生港區(qū)，評價區(qū)域內(nèi)無地下水功能區(qū)劃，地下水執(zhí)1pH234567≤0.0058≤0.0059≤0.0001≤0.001≤0.001≤0.001≤0.002到港船舶污水需要排放應(yīng)由海事部門環(huán)保船接收處理，船舶污染物自行排放需要在指定的水域進行，污染物排放執(zhí)行《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》/本項目營運期到港船舶污水由海事部門環(huán)保船接收處理，港區(qū)產(chǎn)生的初期雨水處理后回用，不排放；機修及流動機械沖洗水、生活污水接管到（HJ/T2.3-1993本次評價只對廢水回用可行性及廢水接管可行性進行分Pmax≥80%，且D10%≥5kmPmax<10%或D10%<污染源距廠界最近距離本項目排放的大氣污染物主要為煤炭裝卸及堆場風(fēng)吹起塵。根據(jù)建設(shè)離D(m)（%）Pi（%）-從上表中可以看出，擬建項目污染物排放中，污染物最大地面濃度占本項目地處長江邊，通州濱江新區(qū)橫港沙區(qū)（泓北沙）內(nèi)，且本項目及附近用地均為工業(yè)、碼頭用地。擬建項目建成后噪聲級增加不明顯，因≥100km項目場地含水層易污染特征為易級；建設(shè)項目場地地下水環(huán)境不敏感；本項目廢水排放強度??；本項目污水水質(zhì)復(fù)雜程度為中等；判定依據(jù)見表度中中小評價等級進行判定。本項目碼頭所屬岸線為工業(yè)碼頭岸線，但本項目距離本次評價工作重點：工程分析、環(huán)境風(fēng)險評價、環(huán)境保護措施及其評(1)大氣評價范圍：根據(jù)估算，評價范圍為以項目擬建地為中心，半徑為此，適當(dāng)擴大評價范圍將開沙島全部納入評價范圍，確定評價范圍以項以地表水評價范圍：擬建碼頭上游長青沙水廠取水口至下游規(guī)劃李港④生態(tài)環(huán)境評價范圍：水生生態(tài)環(huán)境為本碼頭工程上游端線上游4km⑤地下水評價范圍：根據(jù)評價等級和地下水水力聯(lián)系特點，確定評價⑥環(huán)境風(fēng)險評價范圍：按事故實際影響范圍，水環(huán)境風(fēng)險影響擴大至大氣環(huán)境敏感區(qū)包括開沙島旅游度假區(qū)以及評價范圍內(nèi)的居民點等，市地表水環(huán)境保護目標(biāo)為項目擬建地附近長江水體、取水口和水源保護根據(jù)《江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃》以及《省政府辦公廳關(guān)于南通市長江長青沙——橫港沙連島開發(fā)區(qū)水資源開發(fā)利用與水功能區(qū)劃的ⅢⅡⅢⅡⅢⅢ4Ⅲ9Ⅲ取水口、規(guī)劃李港水廠取水口及天生港電廠取水口、華能電廠取水口、沙鋼取水口、浦項取水口，具體見表2.6-3。根據(jù)《省政府關(guān)于全省縣級以上規(guī)劃李港水廠取水口[1]/蘆涇港水廠取水口[2]52*注：[1]規(guī)劃李港取水口的位置為《南通市李港水廠取水口位置比選論證報告》推薦方[2]根據(jù)省政府《關(guān)于同意調(diào)整蘆涇港集中式飲用水源地保護區(qū)的批復(fù)》（蘇政復(fù)稱至下游500米、向圍廠至下游500米，向圍至下游500米，向圍至下游500米，向圍注：根據(jù)《江蘇省長江水污染防治條例》中長江干流飲用水源保護區(qū)劃分方法，以取水口為中心半徑五百米范圍內(nèi)為一級保護區(qū)；取水口上游二千米圖可見，距離本項目最近的生態(tài)紅線區(qū)域為長江（通州區(qū)）重要濕地，該它保護物種包括四大家魚、中華絨螯蟹、江豚等。長江如皋段刀鱭國家級區(qū)驗區(qū)）/7.8（核心區(qū)）//;////NW，6.1km//南通市通州區(qū)濱江新區(qū)橫港沙（泓北沙）位于通州區(qū)西南部，瀕臨長江岸邊和南通市區(qū)，是橫臥于長江澄通河段南通港外側(cè)的一個沙洲。規(guī)劃用地范圍東至規(guī)劃滬通長江大橋，南至長江江灘岸線，西至如皋與通州交為了實現(xiàn)橫港沙固沙護灘，結(jié)合長江澄通河道整治，通州區(qū)人民政府在長江水利委員會組織澄通河段綜合整治專家論證會的基礎(chǔ)上實施了橫港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體設(shè)想是：以工業(yè)化為核心，著力培植紡織化纖產(chǎn)業(yè)、船舶制造及海洋工程、物流等支柱產(chǎn)業(yè)。依托支柱產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)園區(qū)土地利用主要分為七類：工業(yè)用地、管理辦公用地、倉儲物流用地、港口碼頭用地、綠化用地、市政公用設(shè)施用地、道路廣場用地?；睾徒窈蟀l(fā)展的需要的基礎(chǔ)上，充分考慮有利于生產(chǎn)協(xié)作和方便交通運輸?shù)纫蛩?，在基地中部設(shè)置臨港工業(yè)用地，其中南部為紡織原料和新材料產(chǎn)業(yè)在滿足技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，分期分區(qū)布置，合理妥善解決港口碼頭用地與其他功能用地的關(guān)系。最大限度地推動基地的啟動，保證近期開發(fā)建選在地質(zhì)條件好，沖淤變化小，水流平順，有較寬水域和足夠水深，可供船舶周轉(zhuǎn)、停泊和水上裝卸作業(yè)的地方，并考慮與其他交通方式的聯(lián)系。作為為生活及生產(chǎn)服務(wù)的各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)用地，盡可能地完善各項服務(wù)功能，為園區(qū)的生產(chǎn)生活提供便利和保障。園區(qū)企業(yè)擬新建污水處理廠、熱電廠和工業(yè)水廠等必要的市政公用設(shè)施，主要為區(qū)內(nèi)企業(yè)服務(wù)，在滿足倉儲用地一般技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，重點突出倉儲物流用地與交通的緊密聯(lián)系；以接近貨運量大、供應(yīng)量大的地區(qū)為原則；分類部署，有利經(jīng)營使用。規(guī)劃倉儲物流用地充分結(jié)合用地條件和環(huán)境，與碼頭用地統(tǒng)籌考慮，在沿環(huán)島路等交通最為便捷處，布置倉儲物流用地，占地面積為規(guī)劃生活用水來自市政管網(wǎng)自來水，工業(yè)用水由園區(qū)自建工業(yè)水廠供應(yīng)。給水管網(wǎng)主干管呈環(huán)狀網(wǎng)布置，以保證供水的可靠性。供水配水干管園區(qū)的排水體制采用雨污分流、清污分流制。雨水直接排入雨水系統(tǒng)進入附近水體；生活污水、生產(chǎn)廢水經(jīng)廠內(nèi)預(yù)處理后，送至園區(qū)規(guī)劃建設(shè)通州濱江新區(qū)污水處理廠規(guī)劃選址位于橫港沙中部，經(jīng)五路西側(cè)，占活廢水，采用改良的“A/A/O+濾布濾池過濾”組合工藝，出水水質(zhì)執(zhí)行《城主干管結(jié)合地形，沿道路布置，管道埋設(shè)過深時設(shè)置污水提升泵站，干管園區(qū)規(guī)劃在經(jīng)一路東，緯三路南建設(shè)熱電聯(lián)產(chǎn)項目，作為園區(qū)的集中上尾部煙氣石膏濕法脫硫雙重脫硫方式，確保脫硫效率達90%以上；煙氣為滿足園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需原料和產(chǎn)品運輸中專的需要，同時為長江沿線和腹地進出口提供水路運輸服務(wù)，根據(jù)港口碼頭用地的特點，園區(qū)規(guī)劃取得水利部長江委員會的批復(fù)，航道影響評價、海事通航安全評估、環(huán)境在滿足倉儲用地一般技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，重點突出倉儲物流用地與交通的緊密聯(lián)系；以接近貨運量大、供應(yīng)量大的地區(qū)為原則；分類部署，有利經(jīng)營使用。規(guī)劃倉儲物流用地充分結(jié)合用地條件和環(huán)境，與碼頭用地統(tǒng)籌考慮，在沿環(huán)島路等交通最為便捷處，布置倉儲物流用地，占地面積為《南通市通州濱江新區(qū)橫港沙（泓北沙）發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報告書》環(huán)評及審查意見提出：在符合《江蘇省重要生態(tài)功能保護區(qū)區(qū)域規(guī)劃李港水廠取水口得到相關(guān)部門批準(zhǔn)、吹填工作得到相關(guān)部門同意、確保飲用水源地水質(zhì)和開沙島旅游度假區(qū)環(huán)境質(zhì)量符合相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，審查小組的審查意見及經(jīng)評審修改后的《報告書》可作為完善通市通目前規(guī)劃區(qū)吹填平整工作已全部完成，配套的污水處理設(shè)施已建成、南通港地處海、江、河的交匯處，是海輪進江后長江北岸第一個可?？康母劭?，是水上中轉(zhuǎn)的重要樞紐。南通港是我國沿海主要港口之一；是南通市和蘇北地區(qū)經(jīng)濟尤其是外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要依托；是長江三角洲現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點和對外貿(mào)易的主要口岸；是長江中上游地區(qū)能源、原材料中轉(zhuǎn)運輸和外貿(mào)運輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)港；是長江三角洲地區(qū)集裝箱運輸支線港和長江口北岸發(fā)展現(xiàn)代化物流的重要港口；是我國發(fā)展綜合運要求，結(jié)合江蘇沿海開發(fā)的大背景，南通市港務(wù)管理局組織編制了南通市和橫港沙作業(yè)區(qū)，共包括老作業(yè)區(qū)、小李港作業(yè)區(qū)和橫港沙作業(yè)區(qū)三個作南通市域岸線由沿江和沿海兩部分組成。長江岸線上起如皋市如靖界業(yè)公司下界的0.55公里岸線，規(guī)劃為公共碼頭岸線；遠洋漁業(yè)公司下界~上界的0.55公里岸線，規(guī)劃為中型修造船工業(yè)岸線；越江港務(wù)公司上界~線從如皋港區(qū)總體規(guī)劃泓北沙預(yù)留發(fā)展港區(qū)的最下游點起，至橫港沙圈圍岸線規(guī)劃安排為港口工業(yè)岸線。本項目占用岸線位于天生港區(qū)橫港沙外側(cè)橫港沙外側(cè)港口工業(yè)岸線76-流通功能為主、為腹地貨物運輸服務(wù)的公用港區(qū)，包括：南通港區(qū)、狼山港區(qū)、江海港區(qū)、通海港區(qū)；另一類為工業(yè)開發(fā)服務(wù)的臨港工業(yè)港區(qū)，包按照“大型化、專業(yè)化和集約化”的原則，各港區(qū)規(guī)劃的主要功能定位公用港區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)務(wù)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)擬建項目位于天生港區(qū)，天生港區(qū)可分為老作業(yè)區(qū)、小李港作業(yè)區(qū)和老作業(yè)區(qū)（九圩港河口～通呂河口）：蘆涇港河口～遠洋漁業(yè)公司段位，為區(qū)內(nèi)引進的工業(yè)項目服務(wù)；東港閘口～越江港務(wù)公司段岸線規(guī)劃為渡上游規(guī)劃建設(shè)7000～10000噸級公用泊位，汽渡下游規(guī)劃建設(shè)20000~劃港口公用泊位的陸域縱深500m，后沿至濱江路陸域規(guī)劃為臨港工業(yè)用橫港沙作業(yè)區(qū)（橫港沙）：在華能直接輸煤棧橋以下的橫港沙沙尾規(guī)劃為港口水～水中轉(zhuǎn)物流區(qū)，橫港沙簡易航道遺留水體作為港池，港池與華能輸煤棧橋上游側(cè)生態(tài)保護區(qū)之間為港池作業(yè)區(qū)，橫港沙大江側(cè)（位于華能輸煤棧橋至錫通過江隧道預(yù)留岸線之間）規(guī)劃為港口深水碼頭區(qū)，橫至中深水工業(yè)港區(qū)之間規(guī)劃為港口中深水碼頭區(qū)；橫港沙天生港水道右岸錫通過江隧道生態(tài)保護區(qū)與污水處理廠之間、天生港水道中段右岸錫通過江通道預(yù)留區(qū)至港口中水深碼頭區(qū)之間規(guī)劃為中深水工業(yè)港區(qū)；深水工業(yè)港區(qū)位于橫港沙大江側(cè)錫通過江隧道預(yù)留岸線與如皋港區(qū)預(yù)留發(fā)展區(qū)之由于南通港部分港區(qū)和岸線與原《江蘇省重要生態(tài)功能保護區(qū)區(qū)域規(guī)劃》存在一定沖突，因此，規(guī)劃環(huán)評審查意見中明確指出：“進一步協(xié)調(diào)呂四港區(qū)通州作業(yè)區(qū)預(yù)留岸線、呂四港區(qū)連興港作業(yè)區(qū)預(yù)留港口岸線、如皋港區(qū)泓北沙作業(yè)區(qū)、天生港區(qū)小李港作業(yè)區(qū)和橫港沙作業(yè)區(qū)、啟海港區(qū)三廠作業(yè)區(qū)和預(yù)留港口岸線、洋口港區(qū)長沙作業(yè)區(qū)金牛碼頭區(qū)等規(guī)劃岸線本項目所在的天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)位于原《江蘇省重要生態(tài)功能保要生態(tài)功能保護區(qū)區(qū)域規(guī)劃》基礎(chǔ)上，江蘇省環(huán)保廳全面啟動生態(tài)紅線劃南通港天生港區(qū)位于南通市西部長江北岸，地跨港閘區(qū)、通州區(qū)和如皋市三個行政區(qū)，西接靖江、東連南通、南與張家港隔江相望，是南通港重要的沿江港區(qū)之一，主要服務(wù)于沿江臨港工業(yè)開發(fā)，并承擔(dān)大量的江河南通港天生港區(qū)規(guī)劃范圍寶庫天生港水道又來沙進口處（天生港水道上游）至通呂運河口（天生港水道下游）河段、包含橫港沙，規(guī)劃港口岸橫港沙北緣段規(guī)劃為預(yù)留港口發(fā)展岸線，以滬通鐵路大橋為界分為上橫港沙南緣段規(guī)劃港口岸線以滬通鐵路大橋為界分為上00滬通鐵路橋上游0未利用港口生產(chǎn)0根據(jù)天生港區(qū)的功能定位及經(jīng)濟發(fā)展水平預(yù)測，結(jié)合港區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀、各岸段開發(fā)條件及澄通河段綜合整治要求，本次規(guī)劃將天生港區(qū)劃分為橫橫港沙作業(yè)區(qū)：由橫港沙洲體圈圍形成，岸線包括橫港兩段，是天生港區(qū)未來發(fā)展的重點，以散、雜貨運輸為主，兼顧液體化工港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市生產(chǎn)、生活物資運輸服務(wù)，兼顧為長江中上游地區(qū)物資如皋北汊作業(yè)區(qū)：岸線包括天生港水道位于長青沙大橋上游的左、右結(jié)合港區(qū)開發(fā)條件和滬通大橋建設(shè)方案，天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)劃分通用碼頭區(qū)分為滬通大橋上下游兩部分。其中，通用碼頭區(qū)（一）位預(yù)留發(fā)展區(qū)位于橫港沙左緣，以滬通大橋為界，包括上下游兩部分，/5通用泊位區(qū)（一）275322006///本工程位于南通港天生港區(qū)，長江下游河口段的北岸，距離入?？诩s本工程陸域堆場場地屬長江三角洲沖積平原區(qū)，現(xiàn)地形為江邊地帶，已經(jīng)全部吹填成陸域。碼頭陸域西北側(cè)為江蘇恒科新材料有限公司廠區(qū)，兩個50000DWT海輪泊位（水工兼顧70000DWT通用泊位兩個945m。其中煤炭卸船在通用泊位，所有泊位120345《南通市通州區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出了與物聯(lián)網(wǎng)四大新興產(chǎn)業(yè)，壯大機械裝備、船舶海工、現(xiàn)代紡織、食品加工四大支柱產(chǎn)業(yè)，做大物流業(yè)，做強建筑業(yè)。以南通紡織工業(yè)為基礎(chǔ)，以延伸產(chǎn)業(yè)鏈為發(fā)展目標(biāo)，按照專業(yè)化、系列化、大型化、集聚化和規(guī)模經(jīng)濟的要求，以紡織化纖為龍頭，加快技術(shù)進步的步伐，促進產(chǎn)品升級換代，開發(fā)新產(chǎn)品，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。南通市現(xiàn)代紡織業(yè)發(fā)展已經(jīng)在全國具有領(lǐng)先水平，十二五期間，南通市紡織業(yè)通過大力發(fā)展合成材料、紡織原料產(chǎn)品及化學(xué)纖維，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，重點發(fā)展高附加蘇德賽化纖有限公司、江蘇宏泰纖維科技有限公司、江蘇恒力化纖有限公用水路進口。產(chǎn)成品滌綸長絲、聚酯纖維采用件雜貨包裝方式，主要通過555555由上表可以看出，本項目相關(guān)主要紡織企業(yè)PTA年水運年需求量為期規(guī)劃，南通電廠“上大壓小”合建項目一期工程，在關(guān)停天生港電廠原地區(qū)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。由于目前大長青沙島通州轄區(qū)暫無煤炭運輸泊位，因吐量有大幅下降，主要原因是修造船市場較差，導(dǎo)致原材料需求下降。但近年來隨著在通州濱江新區(qū)落戶的江蘇鑫冶金屬板業(yè)的投產(chǎn)，天生港區(qū)的鋼材吞吐量需求將快速增長。江蘇鑫冶金屬板業(yè)有限公司主要從事鍍鋅鋼板、彩涂鋼板、彩鋼結(jié)構(gòu)等系列產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。該項目建成后將形成有正在建設(shè)的吉星管業(yè)等一批企業(yè)也將產(chǎn)生一定量的鋼材水運需求。預(yù)測其它件雜貨項目相關(guān)紡織企業(yè)產(chǎn)成品主要包括滌綸長絲、聚酯纖維、根據(jù)南通市經(jīng)濟發(fā)展，未來南通市將繼續(xù)推進各種生產(chǎn)要素向沿江沿海經(jīng)濟帶聚集，向國家級和省級開發(fā)區(qū)聚集、向特色工業(yè)集中區(qū)聚集，形隨著通州濱江新區(qū)招商引資的不斷深入，已有眾多項目安家落戶，項目涉及化工、海港工程、裝備制造、高新技術(shù)、物流倉儲等多門類產(chǎn)業(yè)。資源，為該地區(qū)的招商引資提供了更好的條件和保障。天生港區(qū)的其它件精對苯二甲酸（PTA在常溫下是白色粉狀晶體，低毒易燃，若與空氣混合在一定限度內(nèi)遇火可燃燒，是生產(chǎn)聚酯的重要原料。本項目儲運的123456不溶于水，不溶于四氯化碳、醚、乙酸，微溶于7對眼睛、皮膚、粘膜和上呼吸道有刺激作用，未見職業(yè)中毒的8根據(jù)本工程到港船型預(yù)測，結(jié)合國內(nèi)外船型發(fā)展趨勢以及本岸段的岸本期工程建設(shè)內(nèi)容主要包括碼頭、后方堆場和倉庫等主體工程和供電庫統(tǒng)水源直接采用自來水或生產(chǎn)污水處理站處理后的12其中PTA461.2萬噸，鋼材34個4個2個256m7m8積9人%年2～3#泊位年通過能力：PTA及滌綸影響碼頭工程全年作業(yè)天數(shù)的主要因素為大風(fēng)、暴雨、大霧等氣象條件。根據(jù)南通氣象臺及長江口附近測站觀測資料統(tǒng)計，大風(fēng)主要由臺風(fēng)及Lb=3d1+2L1+2d2+2L2Lb=3×25+2×223+2×20+2×192=9Z3——船舶因配載不均勻而增加的船尾吃水值，散貨船取D=14.2+0.3+0.3+0.15計河底高程=設(shè)計低水位-D=-14.78m（設(shè)計低水位為-0.53m因此，本工碼頭前沿停泊水域按靠泊的最大設(shè)計船型的2倍船寬設(shè)計，為計水深，取-14.80m?；匦蜃匀凰顫M足船根據(jù)裝卸工藝布置，碼頭平臺設(shè)有門座式起重機、行車道及皮帶機，），550m，東西向?qū)?31m。港區(qū)主要布置有煤炭堆場、PTA堆場、鋼材堆生活服務(wù)樓、中心變電所等。在生產(chǎn)生活輔助區(qū)的東北側(cè)布置有港區(qū)停車次干道均采用雙向行駛，各行其道，互不交叉，避免車輛行駛引起的交叉在整個港區(qū)四周布置了一條5～10m不等的綠化帶，輔助區(qū)內(nèi)還布置擋風(fēng)板，2#皮帶機設(shè)置封閉防塵罩。1#轉(zhuǎn)運站（9×10m）位于碼頭平臺上煤炭堆場卸煤和堆煤采用移動式皮帶機，采用移動式皮帶機由機身大架、行走輪、萬向輪、升降裝置等組成。其中機身大架普通情況下以鋼管制作，以減輕自身重量，提高該皮帶機的移動性和輕便型。升降裝置為電動升降，減少人工升降帶來的危險以及作業(yè)強2#轉(zhuǎn)運站內(nèi)的煤炭通過分叉漏斗落至移動式皮帶機后，再根據(jù)煤炭的船→門座起重機→牽引車+平板車→叉車或輪胎式起重機船←→門座起重機←→牽引車+平板車←→叉車←→門座起重機→漏斗→1#皮帶機→1#轉(zhuǎn)運站→2#皮帶機→2#轉(zhuǎn)運站→移1臺32臺83臺24臺25臺46臺17臺18HMC-32臺29臺2臺3臺4B=1200mm，L=25m臺臺臺2臺2臺2臺2臺2牽引車臺板式結(jié)構(gòu)，共分14個結(jié)構(gòu)段，排架間距為9m，每榀排架采用8根增強碼頭縱向剛度，碼頭各分段均設(shè)置了一定數(shù)量的縱向叉樁。另外，為板式結(jié)構(gòu)，排架間距為16m，近碼頭深水段每榀排架基樁采用3根注樁。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土橫梁、預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆面層及護梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為16m，近碼頭深水段每榀排架基樁采用4根注樁。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土橫梁、預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆面層及護梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為16m，近碼頭深水段每榀排架基樁采用4根注樁。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土橫梁、預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆面層及護梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為16m，近碼頭深水段每榀排架基樁采用4根注樁。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土橫梁、預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆面層及護梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為16m，近碼頭深水段每榀排架基樁采用3根注樁。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土橫梁、預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆面層及護寸（長×寬）為32m×17.5m，皆采用高樁墩式結(jié)構(gòu)，上部結(jié)情況較差，在回填荷載和使用荷載聯(lián)合作用兩個區(qū)域進行堆載預(yù)壓，采用回填砂進行堆載。煤炭堆場、遍振動碾壓并整平。土建結(jié)構(gòu)物應(yīng)根據(jù)自身要求，確現(xiàn)澆砼面層28cm，6%水泥穩(wěn)定碎石基層30cm，級配碎石墊層15cm，較差的大型船舶必配備足夠馬力的拖輪協(xié)助轉(zhuǎn)向、靠泊。根據(jù)《海港總平總功率為：BHP=0.050×70000=3500（kW約合4783HP，需配置2艘3/a）1233/d）162（m3/臺.h）234566-d區(qū)前方雨水泵站，排入長江；碼頭和煤炭堆場初期雨水污水經(jīng)處理達標(biāo)后2007.34(1+0.752lgP)q=0.71理的雨水可作環(huán)保用水。其他雨水經(jīng)暗管收集后，排入雨水泵站，低潮位碼頭船舶艙底油污水和生活污水由船舶自帶油水分離器處理后在指定水域排放或海事部門環(huán)保船接收，擬建項目不接收船舶污水。港區(qū)污水包排水溝收集后進入油污水處理設(shè)施，經(jīng)油水分離器處理后接管到通州濱江本工程與外部電源的設(shè)計分界點暫定于1#港區(qū)大門處，港區(qū)內(nèi)部預(yù)留為生產(chǎn)輔助區(qū)內(nèi)的綜合辦公樓、生活服務(wù)樓、候工樓、倉庫、機修車間和根據(jù)碼頭區(qū)建設(shè)規(guī)模，碼頭區(qū)內(nèi)均不設(shè)程控用戶交換機，由業(yè)主負責(zé)電氣電纜溝敷設(shè)，部分線路采用管道敷設(shè)，碼頭引橋邊及裝卸平臺后沿供碼頭區(qū)內(nèi)生產(chǎn)調(diào)度人員之間以及調(diào)度人員與移動機械操作人員之間的在碼頭水工建筑物上利用水工結(jié)構(gòu)內(nèi)主鋼筋做自然接地體，陸域變電所及各建筑單體周圍均設(shè)置人工接地體。變電所接地網(wǎng)接地電阻值應(yīng)不大等的防雷，均利用設(shè)備本體或?qū)ＴO(shè)引下線引入接地裝置。電氣設(shè)備接地與海輪入江需經(jīng)長江口南港北槽、外高橋航道、寶山水道、瀏河水道、東起長江口A警戒區(qū)西側(cè)邊界線，西至圓圓沙警戒區(qū)東側(cè)邊界線為必須按照《長江口深水航道（12.5米）試通航期間通航安全管理辦法》航東起圓圓沙警戒區(qū)東側(cè)邊界線與北槽航道相接，西至太倉瀏河口上海港界線為止。深水航道延伸段底寬350m～460m，航道維護水深為理論最長江江蘇段南京－太倉航段實際維護水深為理論最低潮面下10.5m，窄，丹徒直水道及焦山水道下段兩處寬度不足300m，其它水道的航道寬段南京燕子磯至太倉瀏河口內(nèi)航行的船舶遵循小船分流、大船分道，各自靠右航行以及過錯責(zé)任的原則航行。深水航道供大型船舶行駛；而船長有關(guān)部門計劃進一步推進白茆沙水道、通州沙水道、福姜沙水道、口岸直水道、和暢洲汊道以及儀征水道的整治工作，在2015年前初步實現(xiàn)已完成。為充分發(fā)揮長江口深水航道治理工程的綜合效益，促進區(qū)域經(jīng)濟工程（太倉至南通段），目前該工程已基本完成初步設(shè)計研究工作，工程根據(jù)調(diào)查，上游江陰長江大橋通航凈高50m，No.5＃～No.6南通水道長江28#No.7#~31＃紅浮南側(cè)No.8地#~33＃紅浮南側(cè)No.9#~34＃紅浮南側(cè)區(qū)No.8#~37＃黑浮北側(cè)上述錨地可滿足本工程設(shè)計船型錨泊的需求，錨地使用具體事宜由業(yè)本工程助航標(biāo)志只需要考慮調(diào)頭水域附近的航標(biāo)設(shè)置，設(shè)置燈浮標(biāo)。新設(shè)置的浮標(biāo)包括一個浮筒、一個航標(biāo)燈、一套太陽能系統(tǒng)和電池，本工程位于長江澄通河段如皋沙群汊道段橫港沙，對外交通條件較方物、裝卸工藝機械設(shè)備安裝、生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助建筑物及水、電、信等配套月為枯水期。碼頭水工建筑物的基礎(chǔ)工程安排在枯水季節(jié)施工，長江水位本工程已開工建設(shè)，碼頭平臺、引橋均已建成。根據(jù)設(shè)計和實際建設(shè)沿疏浚挖方，項目陸域清基土方，為滿足項目陸域設(shè)計標(biāo)高，需要回填不開挖采用挖土機或裝載機挖裝，自卸汽車運輸；填筑需分層攤鋪，用陸上臨時道路→水下清淤→樁制作、運輸、沉樁→夾樁→下層靠船平臺制安→樁芯砼澆筑→現(xiàn)澆下橫梁→預(yù)制安裝碼頭平臺后邊梁、縱梁、軌道梁、前邊梁→現(xiàn)澆上橫梁→預(yù)制安裝碼頭平臺面板→現(xiàn)澆碼頭平臺面層樁制作、運輸、沉樁→夾樁或鉆孔灌注樁施工→蓋梁施工→預(yù)應(yīng)力空本工程的大型裝卸機械設(shè)備數(shù)量較多，技術(shù)要求高，其技術(shù)性能的優(yōu)劣將直接影響碼頭建成后的通過能力即使用效果。因此，裝卸機械設(shè)備制造及安裝調(diào)試均選擇技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富、設(shè)備先本工程需要考慮的臨時工程項目有臨時道路、預(yù)制場、攪拌站等。工程施工現(xiàn)場大堤內(nèi)大多為農(nóng)田、菜地，地勢平緩、開闊，平整以后作為臨本項目碼頭前沿水域需要局部疏浚作業(yè)，施工期陸域清基、進行填方港池疏浚是造成的短期水體渾濁主要因素。根據(jù)工程可行性研究，本根據(jù)天津水運工程科學(xué)研究所多年來對港池和航道疏浚作業(yè)的研究及計算，結(jié)果表明：在流場、地形等水文條件基本一致的前提下，直接導(dǎo)致途碼頭工程所在位置流場等水文條件較接近，類比上海外高橋（五號溝）港區(qū)碼頭工程對港池和航道疏浚作業(yè)的研究及計算結(jié)果，確定本工程疏浚疏竣排泥場溢流屬有組織排放，溢流口排放的懸浮泥沙需經(jīng)過充分的沉淀后排放，本工程在陸域北側(cè)設(shè)溢流口，通失率，一般在沒有采取措施或措施作用很小的情況下，流失率范圍在5%-本工程采用增加泥沙沉淀時間，在溢流口設(shè)置防污簾，投加混凝劑等250m3/h的抓揚式挖泥船進行挖泥，吹填溢流口的泥沙流失率按0.15％計產(chǎn)生的含油廢水經(jīng)自備的油水分離器進行隔油處理后交海事部門環(huán)保船接收處理，建設(shè)單位在施工招標(biāo)時，應(yīng)明確施工單位落實船舶油污水處理責(zé)施工人員的生活污水包含船舶施工人員生活污水和陸域施工人員生活運送至附近城鎮(zhèn)污水處理廠處理。在招投標(biāo)書中明確施工生活污水處理的類類------ 理 - 施工期間對大氣環(huán)境的主要影響是施工期間的場地平整、地基加固、建材運輸裝卸、預(yù)制件加工等產(chǎn)生的施工揚塵使周圍大氣中的懸浮微粒濃度增加，局部地區(qū)污染加劇，根據(jù)同類工地現(xiàn)場監(jiān)測，施工作業(yè)場地附近施工機械、船舶和運輸車輛的噪聲是施工期間的主要噪聲源。施工噪工程施工期間固體廢棄物主要是施工垃圾及施工人員產(chǎn)生的生活垃建設(shè)項目水污染物主要來自散貨碼頭面、煤炭等儲運場徑流雨水、港區(qū)內(nèi)職工生活污水、機修廢水、設(shè)備沖洗水、船舶機艙含油污水和船舶生民共和國交通部發(fā)布）等的相關(guān)資料及本項目到港船型、到港次數(shù)，到港船舶艙底污水發(fā)生量為6.6t/d，估算本項目全年艙底油污水發(fā)生量為備的油水分離器隔油處理后帶走在指定地點（海域）排放或由船舶交給港口海事部門環(huán)保船接收處理。本工程到港船舶艙底油污水?dāng)M交海事部門環(huán)濃度為：COD≤400mg/L、SS≤200mg/L、氨氮≤35mg/L、總磷≤4mg/L。生為了有效防止散貨碼頭作業(yè)及煤炭堆場二次揚塵，碼頭與后方堆場需屋面雨水排水采用重力流外排水方式，室外地面雨水由道路雨水口或正常沒有降水情況下，煤炭堆場、碼頭作業(yè)時噴淋只是保持煤炭等散貨表面含水率，不足以產(chǎn)生徑流。一般情況下，濕式除塵不會產(chǎn)生徑流含底部采用塑料托盤，因此不進行初期雨水收集。本項目只收集碼頭面和煤q=2007.34(1+0.752lgP)/(t+17.9)0.71升/秒?公頃得出初期雨水量為232升/秒?公頃。匯水面積：散貨堆場取71200m2油污水由排水溝收集后進入油污水處理設(shè)施處理后，接管到通州濱江施化糞池施化糞池由船舶自帶油水分離器處理后在指定水域排放或海事部廠-NH3-N43- NH3-N4-NH3-N 7.5460.7550.086-NH3-N 本工程主要的大氣污染源是汽車、船舶排出的尾氣，煤炭堆場和煤炭裝卸揚塵等。船舶進出港時主機開動、停在港池時輔機啟動，岸上車輛及船舶大部分處于主機停運狀態(tài)，耗油較少，只有在靠岸離港的時候才會發(fā)動，所以燃油排放的廢氣量較少，只要加強管理，采用低排放的設(shè)備就可本項目產(chǎn)污環(huán)節(jié)主要在煤炭裝卸，堆存過程。本工程經(jīng)營的煤炭為進口貨物，起塵發(fā)生在煤炭卸船、堆場及陸運運出環(huán)節(jié)。為防止煤炭在裝卸和暫存過程中所產(chǎn)生的粉塵污染，對卸船門機和堆場采用濕式噴霧抑塵的治理措施，煤炭堆場周圍設(shè)防塵網(wǎng)、轉(zhuǎn)運站設(shè)帶式除塵器，碼頭到堆場煤炭輸送采用封閉廊道的皮帶機運輸，碼頭落料皮帶機兩側(cè)采用擋風(fēng)板。碼炭裝卸作業(yè)將產(chǎn)生粉塵污染。裝卸煤、堆煤等過程具有同一性質(zhì)的起塵機制，都是由于落差引起揚塵。起塵量計算采用如下風(fēng)洞試驗得出的經(jīng)驗公Q=0.03uH.23Ke-AWHC—裝卸作業(yè)過程中的落差（m卸船時落差均取2.0m，堆場W—煤的含水度，%；U50=U10()P3838————3838————3838————根據(jù)秦皇島港口煤炭起塵量經(jīng)驗公式，煤堆在自然風(fēng)力作用下的起塵Q￠=2.1K(u-u0)3Pe-1.023W￠W￠—煤堆表面含水率，%；U0—起塵風(fēng)速，煤炭取U0=3.2m/s；A.煤炭含水率但煤炭裝卸、堆存過程均設(shè)有水噴淋設(shè)施以維持煤炭表面的自然含水率在外界風(fēng)場對煤炭起塵有著十分重要的作用。裝卸過程中，煤炭的起動風(fēng)速可以很小，但對于靜止的煤堆場，起動風(fēng)速有很大差異。自然含水率U(m/s)008k00高度（最大起塵速率約為設(shè)防塵網(wǎng)2取料作業(yè)5000小時塵2m（2個）m注：未采取措施裝卸作業(yè)粉塵產(chǎn)生量按照煤炭自然含水率3％估算，采取措施后的粉塵量按照另外，項目在煤炭卸船后可能需要用推耙機進行清倉作業(yè)，作業(yè)時會有少量的粉塵產(chǎn)生，由于卸船后艙內(nèi)殘留煤炭量比較少，預(yù)計每次清倉作平均排放量，CO為815.13g/100km、NOx為1340.44g/100km、SO2為根據(jù)港區(qū)車流量和汽車在港區(qū)內(nèi)的行使距離，按載重車為柴油車，車項目營運期間的噪聲主要來源于裝卸機械噪聲、港區(qū)內(nèi)車輛和船舶鳴1臺2臺43臺~8044臺45牽引車臺6臺47臺48B=1200，L=235mB=1200，L=800m條9-1港區(qū)內(nèi)固體廢棄物主要有港區(qū)工作人員產(chǎn)生的生活垃圾和到港船舶生船舶固廢主要為船員生活垃圾及維修廢棄物。根據(jù)港口工程環(huán)境保護脫落的漆渣及廢棄工具零件等，發(fā)生量按在港船數(shù)計，每艘次平均產(chǎn)生按項目機械維修和油污水處理設(shè)施會產(chǎn)生一定的含油廢物，預(yù)計產(chǎn)生量稱序別1 - 物2修物 圾3 4施T油25----物氣0/0/0/0///0/0碼頭水域已建內(nèi)容包括：碼頭平臺、1#～5#引橋、2#變電所、3#變電碼頭陸域部分已建內(nèi)容包括：1#～2#泊位碼頭平臺對應(yīng)的陸域范圍內(nèi)碼頭到1#～2#泊位后方陸域雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)均已配套建設(shè)，3#~了江蘇省環(huán)保廳行政處罰，并按照要求停止建設(shè)施工、1#～2#泊位停運。到港船舶PTA（太空包包裝）通過門座起重機卸船再經(jīng)牽引車+平板車放相結(jié)合的方式。短期流轉(zhuǎn)貨物堆放于堆場，采用“5542”的垛型堆放，然后采用“三防布”遮蓋。垛底部采用塑料托盤，防止雨水侵泡，這種堆項目在試運行期間沒有進行過流動機械沖洗和機修等活動，尚未產(chǎn)生碼頭區(qū)的生活污水通過碼頭2#、3#變電所平臺下設(shè)有容積約為45m3工程在配套主要環(huán)保設(shè)施尚未建成、未履行環(huán)保審批的情況下進行了試生產(chǎn)，違反了環(huán)保相關(guān)法律和規(guī)定，未建設(shè)因此，項目在完成環(huán)保審批手續(xù)后，應(yīng)盡快將配套的環(huán)保設(shè)施建成再南通市通州濱江新區(qū)橫港沙（泓北沙）是橫臥于長江澄通河段南通港外側(cè)的一個沙洲，沙體西部緊鄰如皋，東部為瀏海沙水道，北部緊鄰開沙島，南部瀕臨長江北岸。通州濱江新區(qū)橫港沙（泓北沙）是個未開發(fā)的沙洲，高水時淹沒，枯水時部分灘面出水，灘上無人居住。項目位于通州區(qū)通州區(qū)陸地形成有先后，因此其地形地貌也有明顯特征。市域西北部較高，東南較低；沿江岸一帶的沙田、東部近海土地和三余墾區(qū)都較低。少數(shù)為天然河道。區(qū)域內(nèi)水系網(wǎng)絡(luò)通江達海。通州區(qū)地屬長江三角洲沖積通州區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造屬下?lián)P子臺褶帶，為其中的南通—勿南沙中新生代相對隆起區(qū)，是新構(gòu)造時期的徐緩沉降區(qū)。區(qū)內(nèi)由北東向和北西向的背向斜帶互相貫通。北東向的背向斜帶由西北而東南，有平潮一馬塘斷凸背斜以上構(gòu)造基本上為北東向斷續(xù)成帶。而呈北西方向的，有雙甸—金沙—海門斷凹一般能揭示較老褶皺的上古生界到下三迭系的地層，而在斷凹中為項目所在地區(qū)屬于長江三角洲新構(gòu)造沉降區(qū)內(nèi)，基如皋、通州一帶河床邊界為現(xiàn)代長江沖積形成的岸灘，由青灰色粉砂或細砂組成，含水量高，結(jié)構(gòu)松散，抗沖能力差。根據(jù)《如皋港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)泓北沙港池工程》地勘報告，鉆探深度范圍內(nèi)地層均為第四系全新統(tǒng)長互層，具水平層理。根據(jù)土層性質(zhì)、地質(zhì)成因、工程地質(zhì)特征和區(qū)域地質(zhì)②1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，含有機質(zhì)，具淤腥臭味，無搖振反應(yīng)，刀切面稍有光澤，干強度、韌性低。層厚0.60～2.70m，層頂標(biāo)高②2粉土：灰色，稍密，含云母碎屑，局部夾薄層粉質(zhì)粘土，搖震反應(yīng)迅速，無光澤，干強度、韌性低。層厚1.00～3.60m，層頂標(biāo)高-0.50~②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂：灰色，流塑，含有機質(zhì)，具淤腥臭味，英、長石為主，云母次之，分選性好，級配差，夾有粉質(zhì)粘土薄層。層厚5.50～10.80m，層頂標(biāo)高-10.20～-3.50m，該層局部缺失。系中偏高等壓④粉土夾粉砂：青灰色，中密，飽和，礦物成分頂標(biāo)高-20.00～-5.60m，該層局部缺失。系中等壓縮性，中等強度土⑤1粉砂夾粉土：青灰色，中密，飽和，主要礦物成分以石英、長石⑤2粉砂夾粉土：青灰色，密實為主，飽和，礦物成分以石英、長石為主，云母次之，分選性好，級配差，局部為細砂。所有鉆孔均未揭穿，該區(qū)域氣候溫和，四季分明，雨水充沛，海洋性氣候明顯，屬北亞熱全年主導(dǎo)風(fēng)向為ENE和ESE，年平均風(fēng)速為3.1m/s，年平均氣溫為規(guī)劃區(qū)域周邊水系是長江。長江是南通市工農(nóng)業(yè)、交通航運、水產(chǎn)養(yǎng)殖和生活用水的主要水源。長江流經(jīng)南通市西南緣，其中市區(qū)段岸線長長江南通段在潮流屆以內(nèi)，有枯豐季之別，大小潮汛之分。受徑流和潮汐的雙重影響，水流呈不規(guī)則半日周期潮往復(fù)運動。據(jù)天生港水文站多年實測資料統(tǒng)計：歷年最高潮位6.38m；歷年最低潮位0.42m；平均潮差長江如皋段刀鱭國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)作為第五批國家級水產(chǎn)種分布。其中，長江流域產(chǎn)量最高。它是長江著名的洄游性魚類。每年從春份以后，產(chǎn)卵后的親魚降海洄游，俗稱“回頭刀魚”也在我市江段棲息。該江段是刀鱭溯江、降海洄游的必經(jīng)通道和產(chǎn)卵育肥場所，是遠近文刀鱭個體小型化明顯，種群結(jié)構(gòu)簡單化、低齡化，群體數(shù)量急劇下降。進入上世紀(jì)八、九十年代以后，產(chǎn)量大幅度下降，幾乎不能成汛。近幾年全漁場年產(chǎn)量不上萬斤。而且捕到的個體規(guī)格越來越小。捕撈群體中，規(guī)格刀鱭是長江主要經(jīng)濟魚類，歷史上均能成汛。它以其肉質(zhì)細嫩，品質(zhì)鮮美著稱，與長江鰣魚、河豚、長吻魚被稱為“長江四鮮”，是長江名貴魚類之一。由于資源嚴(yán)重衰退，繼長江鰣魚、河豚幾乎絕跡之后，刀鱭成上?？梢哉J(rèn)為刀鱭是繼長江鰣魚、河豚、長吻魚回之后又一個瀕臨絕跡的循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，對照生態(tài)市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)評“三同時”和水北岸，東臨黃海，南依長江，與蘇州隔江相望，和上海燈火相邀，區(qū)位優(yōu)為江蘇省重點開發(fā)區(qū)——通州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)；南部長江畔建有通州港區(qū)。各鎮(zhèn)分別建立了工業(yè)集中區(qū)或農(nóng)業(yè)開發(fā)園區(qū)，均擁有良好的投資條件和生活服務(wù)設(shè)施。全市工業(yè)生產(chǎn)延續(xù)前兩年高速增長態(tài)勢，總量規(guī)模不斷擴張。大項目相繼開工建設(shè)，宏德機電、大富豪產(chǎn)業(yè)園等項目陸續(xù)投產(chǎn)。累計新通揚、通呂、通啟運河和九圩港、遙望港、新江海河等大型骨干河道縱橫規(guī)劃建設(shè)的開沙島旅游度假區(qū)，位于通州區(qū)五接鎮(zhèn)境內(nèi)，南臨長江主項目所在地是個未開發(fā)的沙洲，灘上無人居住。周邊主要污染源為擬建的開沙島現(xiàn)存工業(yè)企業(yè)以及通州市明德重工和韓通船舶重工等和區(qū)內(nèi)已根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和資料的收集情況看來，該區(qū)域內(nèi)主要的污染源為麗島NH3-N///////9///////XNO2PM10NWNWWWE000000000000000000000000000000ij=Cij/Csi2③監(jiān)測分析方法：按國家環(huán)保局頒發(fā)的《環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》和《環(huán)W1、W2和W3水質(zhì)評價標(biāo)準(zhǔn)均采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》單項因子i在第j點的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為：SpH,jSpH,jSi,j=Ci,j/Csi 7.0-pHj=7.0-pHsd pHj-7.0=pHsu-7.0pHj<7.0pHj>7.0SS=DOf-DOjDO,jDOf-DO,jS=10-9DOjsDO,jDOs468DOf=31.6+TCij：為水質(zhì)參數(shù)i在監(jiān)測j點的濃度值，mg/L；SpH,j：為水質(zhì)參數(shù)pH在j點的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；SDOj：為水質(zhì)參數(shù)DO在j點的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；pHj：為j點的pH值；Tj：為在j點水溫，t℃。pH地638標(biāo)準(zhǔn)值(Ⅱ類）6～9500000000000游68標(biāo)準(zhǔn)值(Ⅲ類）6～9500000000000游米68標(biāo)準(zhǔn)值(Ⅲ類）6～9500000000000監(jiān)測布點：根據(jù)聲源位置及廠界周圍環(huán)境特征，在擬建項目地周圍共擬建碼頭堆場噪聲現(xiàn)狀評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)本場區(qū)所在地地下水流向，在項目所在地、地下水的上下游及周按國家環(huán)保局頒布的《水與廢水監(jiān)測分析方法》執(zhí)行。評價方法采用單因子標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進行評價。本項目位于通州天生港區(qū)，評價區(qū)域內(nèi)無地下水功能區(qū)劃，地下水執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93見表數(shù)鉛銅鎘1pH鋅本地區(qū)位于長江三角洲新構(gòu)造沉降區(qū)內(nèi)，基巖埋深一般在200～400m以下，陸域地貌屬長江沖積平原區(qū)的新三角洲，地勢低平，地形自西向東綜合南通河段的地質(zhì)資料，一般上部為粗粘質(zhì)粉砂，中部以細淤泥質(zhì)亞粘土及粉砂質(zhì)亞粘土為主，下部為較粗的粉細砂及粘質(zhì)粉砂。河床及岸坡均由第四紀(jì)松散沉積物構(gòu)成，特別河口地區(qū)海進海出頻繁，砂土和泥土為溫和亞帶，南為溫暖亞帶，亞熱帶植被的過渡性表現(xiàn)明顯，植被組成中既有大量北方種類的溫帶落葉、闊葉林樹種，也有不少南方種類的常綠樹種，地帶性植被屬落葉闊葉和常綠闊葉混交林。此外，自然植被中還有非平原地區(qū)開發(fā)利用程度高，自然植被保存不多，人工植被比例很大，主要是薪材植被、風(fēng)景園林植被和廣闊的農(nóng)田植被。南通地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達，作物品種繁多，糧食作物主要有水稻、小麥、大麥、元麥、玉米、大豆、蠶豆、甘薯等，經(jīng)濟作物主要有棉花、油菜、花生、芝麻，特種經(jīng)濟作物有薄荷、留蘭香、紅麻等，在城郊和農(nóng)村居民點周圍還有各種蔬菜、瓜果農(nóng)田植被群落分布的特點，是在空間和時間上交替規(guī)律明顯。全市大部分為冬麥夏稻、冬麥夏棉花、冬麥夏玉米的農(nóng)田植被形態(tài)，少量為冬綠肥夏水稻、冬油菜夏水稻等，還有蠶豆、大豆、花生、山芋等各種間作作項目所在的島嶼地區(qū)現(xiàn)狀植物品種繁多，主要有蘆葦、柏樹、落葉折項目所在地區(qū)野生動物資源基本是常見野生水禽鳥類和一些小型獸鳩、八哥、啄木鳥等30余種；小型獸類有嚙齒目鼠科的黃胸鼠、褐小家鼠等。評價區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)國家級重點陸生保護動物和《中國瀕危野生動橫港沙為長江泥沙淤積而成，形成時間不長，且臨近陸地，因此其周邊江水較淺，其周邊沒有發(fā)現(xiàn)珍稀物種棲息、本江段主航道北側(cè)轄區(qū)水域包括長青沙北汊、如皋港外汊，整個沿江水域環(huán)境相對優(yōu)良，漁業(yè)資源豐富，天然飼草豐茂，水族生物繁多。據(jù)統(tǒng)計水生經(jīng)濟動物有上百種，主要有魚類、甲殼動物、軟體動物、哺乳動物等。常見魚類有“四大家”，鯉、鯽、鳊、團頭魴、鱖、鱸、鱘、刀魚、河豚、鰻、鯰、烏魚、翹咀、魚白、魚管、魚旁、魚皮等數(shù)十個品種。甲殼動物主要有青蝦、螃蟹、克氏螯蝦、蟛蜞、米蝦、白蝦等。其中該江段盛產(chǎn)的長江中華絨螯蟹是我國螃蟹中的珍品。軟體動物主要有螺、蜆、蚌本江段游弋有珍稀動物國家二級保護動物江豚、胭脂魚。珍貴類有刀由于近年來漁業(yè)過度捕撈，加之上下水域環(huán)境受到一定程度的污染，水利工程建設(shè)等改變天然流態(tài)與棲息環(huán)境，使本江段漁業(yè)資源環(huán)境惡化，數(shù)量不斷下降。刀魚、鰣魚曾經(jīng)在每年春季成汛，在本江段因此成為長江下游有名氣的刀魚、鰣魚漁場，最高年捕撈產(chǎn)量達上百噸。目前刀魚捕撈鱉等很難捕到，江蝦等產(chǎn)量一年不如一年。由于對長江自然環(huán)境的依賴性本項目擬建地所在江段水生生物現(xiàn)狀引用《南通市通州濱江新區(qū)橫港游植物，具體為顆粒直鏈藻、美麗星桿藻、針桿藻、普通小球藻、月形小球藻、卵形隱藻、舟形藻、狹形直鏈藻、粗刺四棘藻、具刺雙毛藻，優(yōu)勢MelosiragranulataAsterionellaformosaHassallSynedraClosteriumparvulum(müll)CryptomonasosataEhrMelosiragranulataNaviculaMelosiragranulatevar.angustissimamüll2.00×103AsterionellaformosaHassallSynedraSchroederiasetigera(Schroeder)LemmHalteriagrandinellaMullerDifflugiaacuminataEhrenbeHalteriagrandinellaMullerDifflugiaacuminataEhrenbeBrachionuscalyciflorusPallas項目所在地區(qū)土地利用橫港沙（泓北沙）是橫臥于長江澄通河段長青沙東側(cè)的一個沙洲，沙體西部緊鄰如皋，南部為瀏海沙水道，北部緊鄰開沙島，總體形狀為上寬本項目在施工期間，碼頭、堆場及辦公樓的建設(shè)等過程，對大氣環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在粉塵。粉塵主要來自施工場地揚塵及散裝物料運輸車輛遺灑造成道路二次揚塵。在大風(fēng)條件下作業(yè)，粉塵對周圍環(huán)境的影響會更另外大型施工車輛、設(shè)備排放的尾氣也對環(huán)境空氣質(zhì)量造成一定的影響，但這些因素給大氣環(huán)境帶來的影響是局部的、短期的。通過提高施工組織管理水平，加強施工期的環(huán)境監(jiān)測等，來促進和監(jiān)督施工企業(yè)，在保證工程質(zhì)量與進度的同時，使施工行為對大氣環(huán)境的影響降低到最小。離本工溫度(℃)從圖表中的數(shù)據(jù)可知，南通市年平均風(fēng)速的變化不大，月平均風(fēng)速在2.0—3.2m/s之間，10月份平均風(fēng)速最小，為2.0m/s。全年平均風(fēng)速為曲線可以看出，南通市四季小時平均風(fēng)速的日變化趨勢基本一致，夏季總123456789NNNEESWSWWWNWNNWC十一月NNNEESWSWWWNWNNWC大氣評價等級為二級，采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》AERMOD由美國國家環(huán)保局聯(lián)合美國氣象學(xué)會組建法規(guī)模式改版。該系統(tǒng)以擴散統(tǒng)計理論為出發(fā)點，假設(shè)污染物的濃度分布在一定程度上服從高斯分布。模式系統(tǒng)可用于多種排放源（包括點源、面源和體源）的排放，也適用于鄉(xiāng)村環(huán)境和城市環(huán)境、平坦地形和復(fù)雜地形、地面源和本次預(yù)測采用的矩形網(wǎng)格，將大氣評價范圍全部包括在內(nèi)，網(wǎng)格矩為a）正常工況下全年逐日氣象條件下，環(huán)境空氣保護目標(biāo)、網(wǎng)格點處的b）正常工況下全年逐時氣象條件下，廠界最煤炭粉塵發(fā)生量主要取決于煤塵自身物理、化學(xué)性質(zhì)及其裝卸工藝、煤粉塵粒徑分布是影響其飄移擴散的重要特征參數(shù)。我國煤炭的主要產(chǎn)地在山西、陜西和內(nèi)蒙古三省，本工程主要外運煤炭以內(nèi)蒙為主，部分較寬、貨運量較大且較易起塵的山西小窯煤（煙煤）篩分試驗結(jié)果，作為總懸浮微粒m)0～1090~59降塵m)0～1090~100~200~5外界風(fēng)場對煤炭起塵有著十分重要的作用。裝卸過程中，煤炭的起動風(fēng)速可以很小，但對于靜止的煤堆場，起動風(fēng)速有很大差異。自然含水率角排放工況評價因子源強標(biāo)標(biāo)NameArcHQmmmmm。mh06-60-500根據(jù)調(diào)查，評價區(qū)域江蘇恒科新材料有限公司在建項目：年產(chǎn)年產(chǎn)40萬噸功能性差別化纖維項目排放粉塵（煙塵），預(yù)測考慮疊加評價區(qū)域在Nm3/h污染物名稱排放高度m方式去向mg/m3kg/hmg/m3kg/h爐燃燒廢提塔廢氣煙塵均送熱媒爐媒爐燃燒廢氣直接排放0連續(xù)大氣粉塵6連續(xù)大氣粉塵6連續(xù)大氣Nm3/h物施%mmg/m3kg/hmg/m3kg/h5Nm3/h物m向mg/m3kg/hmg/m3kg/hmg/m3kg/h器域日均最大濃度貢獻值及年均濃度。評價范圍最大環(huán)境影響及分析情況見值占標(biāo)率(%) 項目對評價區(qū)域所有敏感點日均最大濃度貢獻值，年均濃度貢獻值、環(huán)境敏感目標(biāo)最大貢獻值、本底濃度、區(qū)域在建項目影響疊加情況見表項目排放污染物對保護目標(biāo)最大濃度貢獻值出現(xiàn)在開沙島，日均、年度預(yù)測值、最大監(jiān)測值及區(qū)域在建項目影響疊加后，疊加值滿足評價標(biāo)準(zhǔn)擬建項目最大貢獻值江蘇恒科新材料有限公司在建項目貢最大監(jiān)測值率（%)-預(yù)測評價區(qū)域日均濃度最大值出現(xiàn)在12月12日，氣象條件詳見表1020304050607080900000000000000006A0.50LDA式中：Cm——環(huán)境一次濃度標(biāo)準(zhǔn)限值，mQC——有害氣體無組織排放量可以達到的控制A,B,C,D——計算參數(shù)。本工程無組織排放的粉塵廠界濃度可達標(biāo)排放。廠界小時平均最大濃評價區(qū)域日均濃度最大貢獻值與本地濃度平均值疊加后，疊加濃度滿保護目標(biāo)濃度預(yù)測表明，項目建成后排放的粉塵對各保護目標(biāo)最大日均濃度預(yù)測值、最大監(jiān)測值及區(qū)域在建項目影響疊加后，疊加值滿足評價要求當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門禁止在防護距離內(nèi)建設(shè)新居民點、學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏碼頭運營后，當(dāng)天氣干燥灑水不及時的情況下，起塵量按照煤炭自然度貢獻值明顯超過大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)周界外最高點濃度標(biāo)準(zhǔn)常工況高，保護目標(biāo)濃度貢獻值均超過了1.0mg/m3?？梢姴徊扇⑺謮m措施煤炭等散貨起塵對外環(huán)境影響很大，因此，應(yīng)加強管理，根據(jù)天氣因素等制定有效的措施，確保作業(yè)和堆場噴水量和噴水次數(shù)，杜絕裝卸作業(yè)根據(jù)工程污染源分析結(jié)果，施工期污水主要發(fā)生在泊位建設(shè)、岸上輔助設(shè)施等建設(shè)過程中，對水環(huán)境的影響主要是樁基施工、港池疏浚對水環(huán)境的影響以及施工隊伍生活污水、施工船舶生活污水、含油污水及船舶垃碼頭施工水下打樁，會造成水體中懸浮物濃度增加，其影響范圍呈半橢圓形，擬建碼頭前沿處水流流速較小，據(jù)調(diào)查，打樁施工造成懸浮物濃較單一，以泥沙為主，還可能含有少量底棲生物，不含高濃度有機物、重金屬等污染重的成分，對長江水質(zhì)總體影響較小，且隨著施工結(jié)束，水質(zhì)根據(jù)工程可行性研究，本工程碼頭停泊區(qū)需要浚深。本工程疏浚采用功率為250m3/h的絞吸式挖泥船，挖泥船作業(yè)時產(chǎn)生的懸浮物源強約為蘇州港太倉港區(qū)三期工程疏浚懸浮物源強與擬建項目相當(dāng)約為蘇州港太倉港區(qū)三期工程根據(jù)大通站多年實測最小月平均流量系列，站的流量過程、海門青龍港與太倉瀏河口潮位過程為上、下游邊界條件，應(yīng)用一維水量模型進行設(shè)計水文條件的計算，計算結(jié)果作為二維計算的水文條件。根據(jù)該工程附近水域潮流場計算的基礎(chǔ)，采用污染物擴散模式預(yù)類比蘇州港太倉港區(qū)三期工程疏浚產(chǎn)生的懸浮物影響預(yù)測情況，濃度最大影響距離約為200m，濃度大于150mg/L的懸浮物最大影響距離約為120m，由于徑流影響，落潮期各級濃度影響距離略大一些，但漲落潮相差疏竣物回填陸域溢流屬有組織排放，溢流口排放的懸浮泥沙需經(jīng)過充本工程采用增加泥沙沉淀時間，在溢流口設(shè)置防污簾，投加混凝劑等對區(qū)域水環(huán)境保護目標(biāo)均不會產(chǎn)生直接影響；本工程疏浚、陸域回填目前施工期生活污水依托臨近的附近城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施處理，不會對長江水域產(chǎn)生大的影響。機械設(shè)備沖洗廢水主要含懸浮固體、少量油，廢水大部分將在施工現(xiàn)場被蒸發(fā)。施工期要求建立專門油污水收集池，所有廢水不得直接向附近河道和長江排放。建設(shè)單位與施工單位應(yīng)在簽訂施工合同按照有關(guān)規(guī)定，施工船舶產(chǎn)生的生活污水應(yīng)收集起來，由海事部門環(huán)施工船舶油污水產(chǎn)生量較少，為避免施工船舶含油污水偷排或亂排造成水體污染，施工期船舶含油污水交有資質(zhì)的單位接收處理，以保證船舶結(jié)構(gòu)施工時的砂漿、石灰等廢液，以及建筑材料堆放時產(chǎn)生的初期雨①施工期的砂漿、石灰等廢液應(yīng)集中處理，干燥后與固體廢物一起處②水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防護措施，以免雨水沖刷污染附近水體，同時也避免了不必要的建筑材料經(jīng)濟損充分利用各種污水處理設(shè)施來減輕其不利影響，其給環(huán)境帶來的影響是局本項目營運期生活污水和含油廢水（機修、流動機械沖洗）預(yù)處理后接管到通州濱江新區(qū)污水處理廠，污水廠處理達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染根據(jù)通州濱江新區(qū)污水處理廠環(huán)境影響報告書中水環(huán)境影響預(yù)測結(jié)憩、落憩污染羽流影響范圍依次變大；而同樣特征時刻相比大潮比小潮擴排口的污水正常排放情況下，由于排口所在江段良好的水動力條件和合區(qū)其它水域水質(zhì)都能保持現(xiàn)狀水質(zhì)Ⅲ類水平，達到水功能區(qū)管理目標(biāo)和對上一水功能區(qū)（長江如皋泓北沙過渡區(qū)）下邊界的最大濃度增量為疊加上一水功能區(qū)的本底，能使其保持現(xiàn)狀Ⅲ類水質(zhì)，達到該水功能區(qū)的管理目標(biāo)和要求。對下一水功能區(qū)（長江通州九圩港飲用水水源區(qū)）上邊界的最大濃度增量，疊加下一水功能區(qū)的本底，也能使其保持現(xiàn)狀Ⅲ類水污水正常排放工況情況下，排污口的建設(shè)運行對附近主要取用水戶張家港水廠取水口、長青沙取水口、九圩港河口、天生港電廠取水口、蘆涇港水廠取水口及華能電廠取水口較遠，正常運行基本對其不產(chǎn)生影響，不工程施工期噪聲主要是打樁噪聲、攪拌機、電鋸、吊車等機械噪聲，施工船舶噪聲，推土機、挖掘機、裝載機等半流動性施工機械噪聲等。典施工期噪聲源近似視為點聲源，按點聲源計算施工機械噪聲的距離衰Lp=Lpo-20lg-Δlro——參考點與點聲源之間的距離（m⑴加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時間，嚴(yán)格按照施工噪聲管理的⑵盡量采用低噪聲的施工工具，如以液壓工具代替氣壓工具，同時盡⑷混凝土需要連續(xù)澆灌作業(yè)前，應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作，將攪拌機運行除上述施工機械產(chǎn)生的噪聲外，施工過程中各種運輸車輛的運行，還將會引起公路沿線噪聲級的增加。因此，應(yīng)加強對運輸車輛的管理，盡量據(jù)工程分析專章的內(nèi)容可知，項目營運期間的噪聲主要來源于裝卸機械噪聲、港區(qū)內(nèi)車輛和船舶鳴號產(chǎn)生的交通噪聲等，另外，項目進行鋼材本次預(yù)測考慮鋼材裝卸作業(yè)時短時高噪聲影響，主要噪聲源強見表根據(jù)聲源的特性和環(huán)境特征，應(yīng)用相應(yīng)的計算模式計算各聲源對預(yù)測點產(chǎn)生的聲級值，并且與現(xiàn)狀相疊加，預(yù)測項目建成后對周圍聲環(huán)境的影根據(jù)聲環(huán)境評價導(dǎo)則的規(guī)定，選用預(yù)測模式，應(yīng)用過程中將根據(jù)具體Loct(r)=Loct(r0)-20lgrr0-r——預(yù)測點距聲源的距離，m；r0——參考位置距聲源的距離，m；ΔLoct——各種因素引起的衰減量，包括聲屏障、空氣吸收和地Aoctatm=α(r-r0)/100；Aexc=5lg(r-r0)；LTPb.室內(nèi)聲源在靠近圍護結(jié)構(gòu)處產(chǎn)生的總倍頻帶聲壓級：Loct,1(T)=L0ct,1(T)-(TloL總m預(yù)測結(jié)果應(yīng)用上述預(yù)測模式計算廠界處的噪聲排放聲級，并且與噪聲現(xiàn)狀值相一側(cè)執(zhí)行4a類）標(biāo)準(zhǔn)；廠界噪聲排放采用《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》預(yù)測結(jié)果表明：除最靠近鋼材堆場的東廠界測點受鋼鐵裝卸作業(yè)噪聲影響預(yù)測值超標(biāo)外，其余各廠界測點晝、夜間預(yù)測值均可達到《工業(yè)企業(yè)根據(jù)預(yù)測，距離陸域鋼鐵裝卸區(qū)域