高考地理考點(diǎn)專項(xiàng)訓(xùn)練：地域聯(lián)系方式與區(qū)位

地域聯(lián)系方式與區(qū)位下圖為“中國-中亞自然氣管道D線示意圖”，該管道線經(jīng)南疆后，與西氣東輸線路相接，其自然氣主要輸往江、浙一帶，回答下列問題。哈薩克斯坦哈薩克斯坦坦杜尚別吉爾吉斯斯D塔斯斯克吉坦烏茲別克斯坦中華人民共和國霍爾果斯線圖例城市國界自然氣管道1．中亞自然氣管道D線沿途的氣候特點(diǎn)是A．燥熱干燥B．干旱少雨C．寒冷干燥D．溫柔多雨2．中亞自然氣輸往江浙，對(duì)江浙一帶的有利影響有①緩解能源驚慌 ②促進(jìn)常規(guī)能源開發(fā) ③大幅緩解就業(yè)壓力 ④改善大氣環(huán)境質(zhì)量A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】1．B2．B【解析】1．D線所經(jīng)地區(qū)為中亞，終年干旱少雨，B正確，D錯(cuò)。這里夏季燥熱，冬季寒冷，所以，AC錯(cuò)。2．自然氣作為一種清潔能源，它對(duì)輸入地可以產(chǎn)生“①緩解能源驚慌，④改善大氣環(huán)境質(zhì)量”的影響，B正確。江浙地區(qū)常規(guī)能源缺乏，對(duì)之刺激作用有限，②錯(cuò)；輸入自然氣可以增加肯定就業(yè)，但大幅度緩解就業(yè)壓力不行能，③錯(cuò)。因此，其他答案錯(cuò)誤。3．2019年7月20日，國家發(fā)改委向全國印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確提出了“高速鐵路網(wǎng)”。

影響我國高速鐵路網(wǎng)呈現(xiàn)東密西疏特點(diǎn)的主要自然因素是A．氣候 B．地形 C．河流 D．植被【答案】B【解析】我國東部地區(qū)地形相對(duì)平坦，自然障礙少，便于修筑高鐵，故高鐵網(wǎng)稠密；西部地區(qū)主要是高原山地，地形坎坷，高鐵修筑成本極高，這是其路網(wǎng)稀疏的緣由之一，故B正確。氣候也是一個(gè)影響因素，但遠(yuǎn)不及地形對(duì)高鐵影響大，故A錯(cuò)。C和D影響更小，解除。圖示是泛亞鐵路規(guī)劃圖,中泰間高鐵系泛亞鐵路的一部分,起點(diǎn)終點(diǎn)分別是中國的昆明和新加坡。據(jù)此回答問題。4．泛亞鐵路在越南境內(nèi)的分布特點(diǎn)是A.沿河分布

B.沿海分布

C.穿越山地

D.呈南北向5．東南亞地區(qū)的鐵路多以縱向分布為主,其緣由是A.受地形地勢(shì)影響

B.受森林分布影響C.鄰國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系少D.愛護(hù)耕地資源

6．泰中兩國的合作方式被形象地形容為“大米換高鐵”。影響泰國出口稻米的主導(dǎo)因素是A.單位產(chǎn)量

B.科技水平

C.產(chǎn)品質(zhì)量

D.商品率【答案】4．B5．A6．D【解析】4．讀圖可知，泛亞鐵路在越南境內(nèi)主要沿海地區(qū)，故B正確。5．東南亞地區(qū)的地形山河相間，縱列分布，河流受地形地勢(shì)影響，故A正確。6．泰國受氣候、地形等自然因素影響水稻種植業(yè)為其主要的種植業(yè)，稻米產(chǎn)量大，且人口較少，稻米商品率高，出售量大，中國人口數(shù)量多，糧食需求量大，故D正確。麥麥高鐵是我國海外首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到360km/h的海外高鐵，也是沙特阿拉伯第一條雙線電氣化高速鐵路，工程主要包括:鐵路橋11座，野生駱駝通道２座，地下通道３座，涵洞135座，全長(zhǎng)450千米。下圖為麥麥高鐵路途示意圖，據(jù)此完成下列各題。7．下列有關(guān)麥麥高鐵工程的敘述正確的是A．地形對(duì)該工程建設(shè)影響較小B．技術(shù)是制約該工程建設(shè)的主要因素C．該工程重視對(duì)生態(tài)環(huán)境的愛護(hù)D．該工程建設(shè)的主要目的是加大石油輸出8．沿麥麥高鐵一線可見A．大片茂密林地B．河網(wǎng)密布C．冰雪高原D．沙地廣布【答案】7．C8．D【解析】7．依據(jù)材料，麥麥高鐵工程分布在阿拉伯高原上，工程橋梁、涵洞多，說明地形對(duì)該工程建設(shè)影響較大，A錯(cuò)。我國高鐵建設(shè)技術(shù)水平高，技術(shù)不是制約該工程建設(shè)的主要因素，B錯(cuò)。該工程有野生動(dòng)物通道，地下通道，說明重視對(duì)生態(tài)環(huán)境的愛護(hù)，C對(duì)。高鐵以客運(yùn)為主，D錯(cuò)。8．沿麥麥高鐵一線分布在熱帶沙漠氣候區(qū)，可見沙地廣布，D對(duì)。不行能有大片茂密林地、河網(wǎng)密布現(xiàn)象，A、B錯(cuò)。熱帶地區(qū)，沒有冰雪高原，C錯(cuò)。9．歷史上“蜀道難，難于上青天”，如今“蜀道不再難”得益于A．環(huán)境變遷 B．人口增多 C．科技進(jìn)步 D．民族團(tuán)結(jié)【答案】C【解析】古今氣候變更不大，A錯(cuò)。地形也沒有發(fā)生根本性的變更，B錯(cuò)。隨著科技進(jìn)步，人們修筑了跨越山嶺的巨型隧道、橋梁，使高速馬路、鐵路通達(dá)蜀地（四川）；飛機(jī)更使蜀地與全國、全世界便捷地聯(lián)系到一起，這使“蜀道不再難”，C正確。民族更加團(tuán)結(jié)是交通便利、聯(lián)系更親密的結(jié)果，而不是緣由，D錯(cuò)。下圖為我國某地區(qū)略圖，圖中山脈為秦嶺。完成下列問題。10．“引漢濟(jì)渭”調(diào)水工程變更水循環(huán)的主要環(huán)節(jié)是A.蒸發(fā) B.大氣降水C.下滲 D.地表徑流11．影響圖中鐵路走向的主要自然因素是A.氣候 B.城市C.資源 D.地形12．下列符合圖示區(qū)域地理特征的是①漢中冬季最冷月均溫>0℃ ②西安多年平均降水量>800㎜③山脈以南以旱地農(nóng)業(yè)為主 ④山脈以北以重工業(yè)為主A.①② B.①④ C.②③ D.②④【答案】10．D11．D12．B【解析】10．“引漢濟(jì)渭”調(diào)水工程是將漢江的水調(diào)到渭河，變更水循環(huán)的主要環(huán)節(jié)是地表徑流，D對(duì)。蒸發(fā)、大氣降水、下滲的影響不大，A、B、C錯(cuò)。11．圖中鐵路沿渭河河谷分布，主要是河谷地區(qū)地形平坦，工程難度小，影響圖中鐵路走向的主要自然因素是地形，D對(duì)。鐵路走向與氣候、資源條件無關(guān)，A、C錯(cuò)。城市對(duì)鐵路走向有影響，但不是自然因素，B錯(cuò)。12．圖示區(qū)域漢中位于秦嶺以南，冬季最冷月均溫>0℃，①對(duì)。西安位于秦嶺以北，多年平均降水量小于800㎜，②錯(cuò)。山脈以南以水田農(nóng)業(yè)為主，③錯(cuò)。山脈以北屬于北方地區(qū)，以煤、鐵、石油等資源豐富，以重工業(yè)為主，④對(duì)。B對(duì)。網(wǎng)紅是指在社交平臺(tái)上具有肯定量的社交資產(chǎn)，并且有實(shí)力將這些社交資產(chǎn)變現(xiàn)（變現(xiàn)方式通常包括廣告與網(wǎng)紅電商）的人。2019年以來網(wǎng)紅模式已逐步形成產(chǎn)業(yè)鏈。完成下列問題。13．網(wǎng)紅模式有利于A.增加產(chǎn)品庫存 B.增加銷售環(huán)節(jié) C.擴(kuò)大銷售范圍 D.增加銷售成本14．對(duì)網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)影響較大的區(qū)位因素有①網(wǎng)紅影響力②網(wǎng)絡(luò)信息③區(qū)域集聚④地價(jià)凹凸A、①②B.②③C.③④D.①④【答案】13．C14．A【解析】13．讀圖，網(wǎng)紅模式通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有利于擴(kuò)大銷售范圍，C對(duì)。沒有變更倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，不會(huì)增加產(chǎn)品庫存，A錯(cuò)。網(wǎng)紅模式?jīng)]有增加銷售環(huán)節(jié)，也不會(huì)增加銷售成本，B、D錯(cuò)。14．網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)通過社交平臺(tái)進(jìn)行，利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，對(duì)網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)影響較大的區(qū)位因素有網(wǎng)紅影響力，①對(duì)。受網(wǎng)絡(luò)信息影響，②對(duì)。區(qū)域集聚，不是社交范圍確定因素，③錯(cuò)。在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行聯(lián)系，地價(jià)凹凸，不是網(wǎng)紅的主要因素，④錯(cuò)。A對(duì)。B、C、D錯(cuò)。隨著浙江舟山跨海大橋的試通車，舟山進(jìn)入“半島時(shí)代”，這座富有的島嶼的生產(chǎn)力也將得到其次次大解放。讀圖，完成下列問題。15．下列哪些不是舟山大橋設(shè)計(jì)主要考慮的因素()A．臺(tái)風(fēng) B．海水腐蝕C．冬季積雪 D．地震16．寧波—舟山港近年來發(fā)展迅猛，主要得益于()A．交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大B．港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港C．上海港的輻射帶動(dòng)作用D．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅猛【答案】15．C16．A【解析】15．舟山市位于東部沿海地區(qū)，夏秋季節(jié)常常收到臺(tái)風(fēng)的影響；海水含鹽量較多，對(duì)大橋有很強(qiáng)的腐蝕性；秦嶺---淮河以南冬季氣溫較高，不易結(jié)冰，故C項(xiàng)符合題意；該地位于環(huán)太平洋地震帶上，地殼活躍，多火山地震。16．交通運(yùn)輸發(fā)展的主要影響因素是經(jīng)濟(jì)因素。寧波—舟山港的陸域條件不斷改善，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)展，故A項(xiàng)正確；B項(xiàng)屬于自然緣由，故解除；上海港的輻射帶動(dòng)作用始終就存在，題目強(qiáng)調(diào)的是近年來的發(fā)展，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；旅游業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，對(duì)運(yùn)輸量的影響很小，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。讀圖，完成下列問題。17．該公司個(gè)人電腦零部件生產(chǎn)廠遍布世界各地的主要緣由是()A．為了占據(jù)世界各地的市場(chǎng)B．充分利用各地的優(yōu)勢(shì)區(qū)位C．充分利用各地的運(yùn)輸條件D．有效利用各地的基礎(chǔ)設(shè)施18．該公司計(jì)算機(jī)組裝廠與零部件生產(chǎn)廠之間的地域聯(lián)系方式有()①郵電通信②商業(yè)貿(mào)易③交通運(yùn)輸④生產(chǎn)工序上的聯(lián)系⑤共用基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系⑥地理信息技術(shù)A．①②③ B．④⑤⑥C．①④⑤ D．②③⑥【答案】17．B18．A【解析】17．該公司個(gè)人電腦主要零部件生產(chǎn)廠遍布世界各地的主要緣由是為了充分利用世界各地的優(yōu)勢(shì)區(qū)位,從而降低生成的成本，提高利潤，主要表現(xiàn)為工業(yè)分散，故B項(xiàng)正確；其他說法不符合題意，故排錯(cuò)A、C、D項(xiàng)。18．該企業(yè)工業(yè)布局表現(xiàn)為工業(yè)分散，計(jì)算機(jī)組裝廠與零部件生產(chǎn)廠因分散在世界各地,它們之間的地域聯(lián)系方式多表現(xiàn)為郵電、商業(yè)、交通等。結(jié)合選項(xiàng)，A項(xiàng)正確。19．讀下圖“一帶一路戰(zhàn)略規(guī)劃示意圖”，完成下列問題。（1）陸上“絲綢之路”起點(diǎn)是省西安市，在氣候類型上屬氣候。下列四幅農(nóng)作物景觀圖在起點(diǎn)城市旁邊最可能拍攝到的是（選擇填空），導(dǎo)致“絲綢之路”沿線農(nóng)業(yè)景觀差異的主導(dǎo)因素是。（2）“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的重要措施是加強(qiáng)道路聯(lián)通，除利用現(xiàn)有的亞歐其次鐵路大陸橋外，還與中亞、西亞地區(qū)共同發(fā)展鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是（3）“海上絲綢之路”向西進(jìn)入印度洋之前，沿線國家城市化特點(diǎn)是，是（農(nóng)業(yè)地域類型）的主要分布地區(qū)。（4）圖中“海上絲綢之路”終點(diǎn)處于氣候區(qū)，它與同緯度季風(fēng)氣候在氣候特點(diǎn)方面的最大的區(qū)分是?！敬鸢浮?1)陜西溫帶季風(fēng)AC水分(氣候)(2)運(yùn)量大,速度快,成本低,適合長(zhǎng)度運(yùn)輸(3)起步晚,速度快,水平還較低水稻種植業(yè)(4)地中海冬季多雨,多雨期與高溫期不一樣,水熱協(xié)作不好【解析】（1）西安是陜西省省會(huì)，溫帶季風(fēng)氣候。蘋果是溫帶水果，棉花是主要經(jīng)濟(jì)作物。橄欖產(chǎn)在亞熱帶、熱帶地區(qū)，哈密瓜是新疆特產(chǎn)。沿線植被依次是森林草原荒漠，確定因素是水分。（2）鐵路運(yùn)量大、速度快，成本較低，比較適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，這是基本學(xué)問的考查。（3）考查發(fā)展中國家城市化的特點(diǎn)；南亞地區(qū)主要是水稻種植業(yè)。（4）終點(diǎn)是威尼斯，在地中海沿岸，氣候地中海式氣候。與亞熱帶季風(fēng)氣候相比，劣勢(shì)主要是雨熱不同期，水熱協(xié)作不好。20．閱讀材料,完成下列問題。材料:位于浦東新區(qū)川沙新鎮(zhèn)的上海迪士尼樂園是中國其次個(gè)、亞洲第三個(gè),世界第六個(gè)迪士尼主題公園,將于2016年6月16日正式開門迎客。洋山港由位于離大陸三十多千米距離的大、小洋山等數(shù)十個(gè)島嶼組成,是中國首個(gè)在微小島上建設(shè)的深水港口,它還具有不凍不淤泊穩(wěn)的自然優(yōu)勢(shì),為中國最大的集裝箱深水港。東海風(fēng)電場(chǎng),建于離東海大橋1000米以外的兩側(cè)洋面上,預(yù)料總裝機(jī)容量10萬千瓦。下圖為上海及周邊區(qū)域圖。（1）上海迪士尼樂園建成將對(duì)上海市帶來的影響。（2）對(duì)比外高橋港、洋山港港口建設(shè)的自然條件差異。（3）與甘肅等內(nèi)陸風(fēng)電場(chǎng)相比,簡(jiǎn)述建設(shè)東海風(fēng)電場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)?！敬鸢浮坑欣诋a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)文化溝通和融合。外高橋港位于長(zhǎng)江入?？?，距離上海市區(qū)近；洋山港位于東海的島嶼上，距離上海市區(qū)遠(yuǎn)；洋山港比外高橋港水深；外高橋港航道易受長(zhǎng)江泥沙淤積的影響。不占用陸上土地（或不占用耕地、農(nóng)業(yè)用地），適合大規(guī)模開發(fā)；夏季風(fēng)速高；風(fēng)中沙塵少，對(duì)發(fā)電機(jī)組磨損少；接近消費(fèi)地，降低輸送成本；毗鄰長(zhǎng)三角，經(jīng)濟(jì)、科技實(shí)力強(qiáng)?！窘馕觥浚?）迪斯尼樂園屬于消遣設(shè)施，能促進(jìn)利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)文化溝通和融合。（2）依據(jù)圖中外高橋港、洋山港地理位置可知，外高橋港位于長(zhǎng)江入?？?，流水帶來泥沙在入海口沉積，導(dǎo)致水位較淺，距離上海市區(qū)近，洋山港位于杭州灣內(nèi)，洋山港由位于離大陸三十多千米距離的大、小洋山等數(shù)十個(gè)島嶼組成，所以比外高橋港水深。（3）與甘肅等內(nèi)陸風(fēng)電場(chǎng)相比，東海風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)不占用陸上土地（或不占用耕地、農(nóng)業(yè)用地），適合大規(guī)模開發(fā)。同時(shí)，東海風(fēng)電場(chǎng)夏季受夏季風(fēng)臺(tái)風(fēng)等的影響，夏季風(fēng)速高、且風(fēng)中沙塵少，對(duì)發(fā)電機(jī)組磨損少；東海風(fēng)電場(chǎng)緊鄰滬寧杭工業(yè)基地，屬于長(zhǎng)三角地區(qū)，經(jīng)濟(jì)、科技實(shí)力強(qiáng)，接近消費(fèi)地，可以降低輸送成本。【考點(diǎn)定位】題考查港口建設(shè)區(qū)位條件、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)、工業(yè)區(qū)位因素。21．分析下圖并回答問題。(1)依據(jù)圖中工業(yè)布局，該地主導(dǎo)風(fēng)向是________。(2)從圖中可以看出，該市工業(yè)區(qū)位除考慮風(fēng)向外，還具有兩個(gè)特點(diǎn)：①________，緣由是________________________________________________________。②________，緣由是________________________________________________________。(3)圖中C處建有一大型服裝批發(fā)城，這里發(fā)展商業(yè)的有利條件是________、________。(4)該市安排在B處建該市商業(yè)中心，是否合理？________，緣由是____________________?！敬鸢浮?1)偏東風(fēng)(2)工業(yè)位于城市郊區(qū)愛護(hù)城市生活環(huán)境，郊區(qū)地價(jià)低廉工業(yè)位于交通線沿線便于原料和產(chǎn)品運(yùn)輸(3)交通便利地租低(4)不合理不符合商業(yè)布局的原則：市場(chǎng)最優(yōu)或交通最優(yōu)【解析】(1)依據(jù)圖中工業(yè)布局，工業(yè)區(qū)位于城市西北部，該地主導(dǎo)風(fēng)向是偏東風(fēng)。(2)從圖中可以看出，該市工業(yè)區(qū)位除考慮風(fēng)向外，還具有兩個(gè)特點(diǎn)。①是工業(yè)位于城市郊區(qū)，緣由是愛護(hù)城市生活環(huán)境，郊區(qū)地價(jià)低廉。②是工業(yè)位于交通線沿線，緣由是便于原料和產(chǎn)品運(yùn)輸。(3)圖中C處建有一大型服裝批發(fā)城，這里發(fā)展商業(yè)的有利條件是交通便利、地租低。(4)該市安排在B處建該市商業(yè)中心，不符合商業(yè)布局的原則：市場(chǎng)最優(yōu)或交通最優(yōu)原則，所以不合理。22．閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一貴廣高鐵于2019年底正式通車，貫穿貴、桂、粵三?。ㄈ鐖D)，建設(shè)橋梁210公里，隧道209個(gè)，總投資918.19億元，是目前我國乃至世界最長(zhǎng)的穿越喀斯特地貌的高鐵，同時(shí)該高鐵被譽(yù)為最美的高速鐵路。（1）描述廣州與貴陽溫度的差異并推想其成因。（2）分析貴廣高鐵施工難度較大的自然緣由。（3）簡(jiǎn)述貴廣高鐵的建設(shè)對(duì)我國西部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的影響?！敬鸢浮俊窘馕觥浚?）該題主要考查影響氣溫的因素，廣州緯度較低，太陽輻射量較大，溫度較高；貴陽位于云貴高原，海拔高，夏季涼快，緯度比廣州高，冬季寒冷。從圖示中可以看出廣州全年氣溫均比貴陽高。（2）該題主要考查影響交通建設(shè)的因素，主要從天氣、地形、水文、地質(zhì)等條件分析。貴廣高鐵途徑云貴高原，地形坎坷不平，地質(zhì)條件不穩(wěn)定，須要建設(shè)隧道，難度大，工程量大；該地多河流，須要建橋，造價(jià)高，須要大量投資，多暗河，對(duì)技術(shù)要求高。（3）審題知要從社會(huì)經(jīng)濟(jì)的角度來回答，不要涉及自然方面的學(xué)問點(diǎn)。交通線路的修建可以帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快西部地區(qū)的致富與開發(fā)，縮小東西部地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)差距，也有利于加強(qiáng)東西部間的聯(lián)系。使客貨運(yùn)輸分別，有效提高西部鐵路網(wǎng)綜合運(yùn)力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；能增加民族團(tuán)結(jié)，提升國防實(shí)力；能滿意人們出行須要，可拓寬沿線優(yōu)勢(shì)資源的運(yùn)輸通道，使資源優(yōu)勢(shì)盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加快西部大開發(fā)進(jìn)程；加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，縮短西部地區(qū)與中東部地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)間。23．閱讀圖文材料，完成下列問題。蜜蜂是變溫動(dòng)物，其體溫隨四周溫度變更而變更。氣溫高的夏季是蜜蜂繁衍季節(jié)，氣溫低的天氣則因體溫下降需飛回蜂巢相互靠攏，結(jié)成“球形團(tuán)”御寒，御寒效果與球形團(tuán)的大小呈正相關(guān)。雖然冰島養(yǎng)蜂目前處于規(guī)模小的起步階段，卻因生產(chǎn)出的蜂蜜品質(zhì)優(yōu)良而供不應(yīng)求。冰島蜂蜜的蜜源主要來自野花，為了“追花奪蜜”，養(yǎng)蜂人在花期須要不停地遷徙放蜂。下圖為冰島地形示意圖和冰島多年氣象資料統(tǒng)計(jì)表。（1）分析冰島蜂蜜品質(zhì)優(yōu)良的緣由。（2）分析蜜蜂在冰島難于越冬的緣由。（3）推想養(yǎng)蜂人“追花奪蜜”遷徙放蜂所采納的交通運(yùn)輸方式，并說明理由。【答案】（1）蜜源來自野花，基本不受農(nóng)藥、化肥污染；為高緯島嶼，氣溫低，環(huán)境封閉，蜜蜂（及蜜源植物）病蟲害少；冰島空氣清爽，水質(zhì)好，環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良。（2）地處高緯，冬季漫長(zhǎng)且氣溫低；冬季西風(fēng)強(qiáng)勁，蜜蜂入巢困難；夏季短促，蜜蜂繁衍數(shù)量少，冬季相互靠攏御寒效果差。（3）馬路運(yùn)輸。冰島地形坎坷，以馬路運(yùn)輸為主；馬路運(yùn)輸最為機(jī)動(dòng)敏捷，便于養(yǎng)蜂人依據(jù)蜜源植物的花期、分布，敏捷選擇采蜜地點(diǎn)；蜜蜂屬于活物運(yùn)輸，且蜂農(nóng)“追花奪蜜”時(shí)間相當(dāng)富有，每一次遷徙距離短?！窘馕觥浚?）蜂蜜質(zhì)量跟當(dāng)?shù)孛墼促|(zhì)量、自然環(huán)境干脆相關(guān)，另外還要考慮到冰島地廣人稀，農(nóng)業(yè)污染少。（2）此類題考察的是蜜蜂生活習(xí)性和自然環(huán)境兩個(gè)方面，既要說明蜜蜂怕冷，越冬不易。又要說明冰島緯度高、氣溫低、冬季漫長(zhǎng)等，蜜蜂越冬更難。（3）此題考查交通運(yùn)輸方式的選擇，必需結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際和運(yùn)輸品特征分析。養(yǎng)蜂采蜜須要走走停停，哪里有蜜到哪里去，明顯馬路比較適合。冰島缺乏其他交通形式，地形坎坷，也不得不實(shí)行馬路運(yùn)輸。24．本格拉鐵路是安哥拉最重要的鐵路，西起洛比托港，向南經(jīng)本格拉，折向東至盧奧（如下圖所示）。該鐵路最初為葡萄牙所建，后遭內(nèi)戰(zhàn)炸毀。21世紀(jì)初，安哥拉內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束，政府確定在原路途上復(fù)原重建本格拉鐵路，承建方為中國，2019年該鐵路正式修復(fù)通車。在鐵路建設(shè)過程中,有31名中國工人因疾病、地雷等緣由喪生。（1）結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征，簡(jiǎn)析鐵路工人在筑路過程中可能遇到的健康、生命威逼。（2）簡(jiǎn)析本格拉鐵路重建對(duì)中國制造業(yè)產(chǎn)生的有利影響。（3）專家建議向北延長(zhǎng)本格拉鐵路至羅安達(dá)，你是否贊成，試說明理由?！敬鸢浮浚?）地處熱帶，易曬傷、中暑；穿越熱帶原始森林，易受毒蟲叮咬，動(dòng)物侵襲等威逼；局部地形困難、（多雨季節(jié)）山洪、滑坡、泥石流等自然災(zāi)難多發(fā)；鐵路曾遭斗爭(zhēng)破壞，施工沿線易殘留地雷、未爆炸彈等，威逼生命平安。（2）（鐵路修建須要相關(guān)產(chǎn)品）促進(jìn)了中國鋼鐵、機(jī)械、列車制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；該鐵路的重建改善了安哥拉內(nèi)陸與外界的交通聯(lián)系，刺激沿線農(nóng)礦資源的開發(fā)，為中國制造業(yè)供應(yīng)（豐富廉價(jià)的）原料；同時(shí)激活安哥拉內(nèi)陸消費(fèi)，為中國商品供應(yīng)銷售市場(chǎng)；該線路的重建加強(qiáng)了安哥拉與中國之間的貿(mào)易聯(lián)系，有利于中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)移，為中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)空間。（3）贊成：連接了北部與中部鐵路（或連接洛比托和羅安達(dá)港口），激活了交通網(wǎng)；利于沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)安哥拉國內(nèi)就業(yè)；沿海多平原，利于鐵路施工。反對(duì)：該國南北近海海上航運(yùn)便利，無重復(fù)建設(shè)道路的必要；線路經(jīng)過河流、海灣、沼澤等自然障礙，建設(shè)成本高；穿越淺海、沼澤等濕地，生態(tài)破壞大。【解析】（1）鐵路工人在筑路過程中可能遇到的健康、生命威逼留意結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特征考慮。讀圖可知，該地緯度較低，在南緯8-15°之間，地處熱帶，氣溫高，紫外線輻射劇烈，易曬傷、中暑；熱帶草原和森林分布廣，穿越熱帶原始森林，易受毒蟲叮咬，動(dòng)物侵襲等威逼；依據(jù)河流流始終看，局部地形困難，當(dāng)熱帶草原氣候雨季時(shí)，（多雨季節(jié)）山洪、滑坡、泥石流等自然災(zāi)難多發(fā)；從材料可知，鐵路曾遭斗爭(zhēng)破壞，施工沿線易殘留地雷、未爆炸彈等，威逼生命平安。（2）本格拉鐵路重建對(duì)中國制造業(yè)產(chǎn)生的有利影響主要從鐵路建設(shè)本身及建成后對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響考慮。鐵路建設(shè)須要大量鋼鐵、機(jī)械以及列車運(yùn)營須要機(jī)車等，促進(jìn)了中國鋼鐵、機(jī)械、列車制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；從為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的礦產(chǎn)資源來看，該鐵路的重建改善了安哥拉內(nèi)陸與外界的交通聯(lián)系，刺激沿線農(nóng)礦資源的開發(fā)，為中國制造業(yè)供應(yīng)（豐富廉價(jià)的）原料。對(duì)我國商業(yè)的發(fā)展也有促進(jìn)作用，激活安哥拉內(nèi)陸消費(fèi)，為中國商品供應(yīng)銷售市場(chǎng)。從我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)及轉(zhuǎn)移角度考慮，該線路的重建加強(qiáng)了安哥拉與中國之間的貿(mào)易聯(lián)系，有利于中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)移，為中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)空間。（3）是否向北延長(zhǎng)本格拉鐵路至羅安達(dá)，屬于開放性題目，贊成不贊成均可。贊成主要從對(duì)安哥拉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用角度考慮，假如修建，連接了北部與中部鐵路（或連接洛比托和羅安達(dá)港口），激活了交通網(wǎng)；利于沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)安哥拉國內(nèi)就業(yè)；沿海多平原，利于鐵路施工。反對(duì)主要從重復(fù)建設(shè)及成本和生態(tài)環(huán)境愛護(hù)角度考慮。該國南北近海海上航運(yùn)便利，無重復(fù)建設(shè)道路的必要；線路經(jīng)過河流、海灣、沼澤等自然障礙，建設(shè)成本高；穿越淺海、沼澤等濕地，生態(tài)破壞大。25．材料一德國有歐洲陸上“十字路口”之稱。材料二北德平原東西長(zhǎng)約