二十五項反措檢查表

南通蘇潤電力投資控股有限公司,,,,,,,,,,

《防止電力生產重大事故二十五項重點要求》實施細則,,,,,,,,,,

1防止人身傷亡事故,,,,,,,,,,

1.4防止機械傷害事故,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止人身傷亡事故,1,操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技能培訓，并掌握規(guī)程和安全防護知識,,,,,,,,

,2,操作人員必須穿好工作服，必要時戴防塵口罩、穿絕緣鞋,,,,,,,,

,3,操作人員的工作服扣上鈕扣和袖口，長頭發(fā)要盤在頭頂戴上固定頭發(fā)的帽子，以防人員在操作中觸及轉動部分，絞卷手指、頭發(fā)和衣服,,,,,,,,

,4,機械設備各轉動部位必須裝設防護裝置，機械設備必須設緊急制動裝置，一機一閘一保護。周邊話警戒線，工作場所應設人行通道，照明必須充足。,,,,,,,,

,6,嚴禁在運行中清掃、擦拭和潤滑設備的旋轉和移動部分，嚴禁將頭手腳伸入轉動部件活動部分,,,,,,,,

,8,機械的轉動部分，如軸端、齒輪、靠背輪、砂輪機，沖、剪、壓、切設備的旋轉傳動部位，必須裝有護蓋、防護罩或防護柵欄,,,,,,,,

,9,在操作轉動機械設備時，嚴禁用手扶持加工件或戴手套操作,,,,,,,,

,10,機械設備工作時，禁止進行潤滑、清潔（清掃）、拆卸、修理等工作。轉動和傳動機械等檢修必須要切斷電源，采取防止轉動、移動的可靠措施。檢修后進行開停試運行前，應將防護設施裝設好后，方可進行試運行,,,,,,,,

,11,工作現(xiàn)場應保證照明充足。轉動機械檢修后試運行啟動時，除運行操作人員外，其他人員應先遠離，站在轉動機械的軸向位置，防止轉動部分飛出傷人,,,,,,,,

,12,安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用,,,,,,,,

2.3防止汽機油系統(tǒng)著火事故,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止火災事故,1,油系統(tǒng)是否盡量避免使用法蘭連接，是否禁止使用鑄鐵閥門。,,,,,,,,

,2,油系統(tǒng)法蘭是否禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。,,,,,,,,

,3,油管道法蘭、閥門及可能漏油部位附近不準有明火，必須明火作業(yè)時是否采取有效措施，附近的熱力管道或其他熱體的保溫是否緊固完整，并包好鐵皮。,,,,,,,,

,4,禁止在油管道上進行焊接工作。在拆下的油管上進行焊接時，是否事先將管子沖洗干凈。,,,,,,,,

,5,油管道法蘭、閥門及軸承、調速系統(tǒng)等是否保持嚴密不漏油，如有漏油是否及時消除，嚴禁漏油滲透至下部蒸汽管、閥保溫層。,,,,,,,,

,6,油管道法蘭、閥門的周圍及下方，如敷設有熱力管道或其他熱體，這些熱體保溫是否齊全，保溫外面是否包鐵皮。,,,,,,,,

,7,檢修時如發(fā)現(xiàn)保溫材料內有滲油時，是否消除漏油點，并更換保溫材料。,,,,,,,,

,8,事故排油閥是否設兩個串聯(lián)鋼質截止閥，其操作手輪是否設在距油箱5m以外的地方，是否有兩個以上的通道，操作手輪不允許加鎖，是否掛有明顯的“禁止操作”標識牌。,,,,,,,,

,9,油管道是否能保證機組在各種運行工況下自由膨脹，是否定期檢查和維修油管道支吊架。,,,,,,,,

,10,機組油系統(tǒng)的設備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，是否要求立即停機處理。,,,,,,,,

6.防止壓力容器等承壓設備爆炸事故,,,,,,,,,,

6.1防止承壓設備超壓,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止壓力容器等承壓設備爆炸事故,1,是否根據(jù)設備特點和系統(tǒng)的實際情況，制定每臺壓力容器的操作規(guī)程,,,,,,,,

,2,操作規(guī)程中是否明確異常工況的緊急處理方法，確保在任何工況下壓力容器不超壓、超溫運行,,,,,,,,

,3,各種壓力容器安全閥是否定期進行校驗,,,,,,,,

,4,運行中的壓力容器及其安全附件（如安全閥、排污閥、監(jiān)視表計、連鎖、自動裝置等）是否處于正常工作狀態(tài),,,,,,,,

,5,設有自動調整和保護裝置的壓力容器，其保護裝置的退出是否經(jīng)單位技術總負責人批準,,,,,,,,

,6,除氧器的運行操作是否嚴格按照運行規(guī)程操作,,,,,,,,

,7,是否存在高壓汽源直接進入除氧器的現(xiàn)象。,,,,,,,,

,10,壓力容器內部有壓力時，是否存在修理或進行緊固工作的現(xiàn)象。,,,,,,,,

,11,壓力容器上使用的壓力表，是否已列為計量強制檢驗表計，并按規(guī)定周期進行強檢。,,,,,,,,

,13,壓力容器的耐壓試驗是否參考《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》(TSGR0007-2009)或產品說明書進行。,,,,,,,,

,14,是否檢查進入除氧器、擴容器的高壓汽源，并采取措施消除除氧器、擴容器超壓的可能。,,,,,,,,

,15,是否已進行推廣滑壓運行，逐步取消二段抽汽進入除氧器的工作。,,,,,,,,

,16,單元制的給水系統(tǒng)，除氧器上是否按規(guī)定配備不少于兩只全啟式安全門，并完善除氧器的自動調壓和報警裝置。,,,,,,,,

,17,除氧器和其他壓力容器安全閥的總排放能力，是否能滿足其在最大進汽工況下不超壓。,,,,,,,,

,18,高壓加熱器等換熱容器，是否已采取措施防止因水側換熱管泄漏導致的汽側容器筒體的沖刷減薄,,,,,,,,

,19,全面檢查時是否已增加對水位附近的簡體減薄的檢查內容。,,,,,,,,

6.2嚴格執(zhí)行壓力容器定期檢驗制度,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止壓力容器等承壓設備爆炸事故,1,火電廠熱力系統(tǒng)壓力容器定期檢驗時，是否進行對與壓力容器相連的管系檢查，特別是對蒸汽進口附近的內表面熱疲勞和加熱器疏水管段沖刷腐蝕情況的重點檢查，并防止爆破汽水噴出傷人,,,,,,,,

,2,是否存在在壓力容器上隨意開孔和焊接其他構件的現(xiàn)象,,,,,,,,

,3,停用超過兩年以上的壓力容器重新啟用時是否按規(guī)定進行再檢驗，待耐壓試驗確認合格才啟用,,,,,,,,

,4,在訂購壓力容器前，是否對設計單位和制造廠商的資格進行審核，其供貨產品是否附有“壓力容器產品質量證明書”和制造廠所在地鍋爐壓力容器監(jiān)檢機構簽發(fā)的“監(jiān)檢證書”。,,,,,,,,

7.防止汽輪機事故,,,,,,,,,,

7.1防止汽輪機超速事故,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止汽輪機事故,1,在額定蒸汽參數(shù)下，調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉速下穩(wěn)定運行，甩負荷后是否將機組轉速控制在超速保護動作值轉速以下。,,,,,,,,

,2,各種超速保護均是否正常投入運行,,,,,,,,

,3,機組重要運行監(jiān)視表計顯示是否正確,,,,,,,,

,4,透平油油質是否合格,,,,,,,,

,5,機組大修后，按規(guī)程要求進行汽輪機調節(jié)系統(tǒng)靜止試驗，確認調節(jié)系統(tǒng)工作正常,,,,,,,,

,6,機組停機時，先將發(fā)電機有功、無功功率減至零，檢查確認有功功率到零，電能表停轉或逆轉以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列,,,,,,,,

,7,機組正常啟動或停機過程中，是否嚴格按運行規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機組甩負荷或事故狀態(tài)下，是否開啟旁路系統(tǒng)，機組再次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造商規(guī)定的壓力值。,,,,,,,,

,8,"汽輪發(fā)電機組軸系應至少安裝兩套轉速監(jiān)測裝置，并分別裝設在不同的轉子上。

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,9,"抽汽供熱機組的抽汽逆止門關閉是否迅速、嚴密，連鎖動作應可

靠，布置應靠近抽汽口，并必須設置有能快速關閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速

",,,,,,,,

,10,在任何情況下絕不可強行掛閘,,,,,,,,

,11,堅持按規(guī)程要求進行汽門關閉時間測試、抽汽逆止門關閉時間測試、汽門嚴密性試驗、超速保護試驗、閥門活動試驗。,,,,,,,,

,12,"對新投產機組或汽輪機調節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗

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,13,危急保安器動作轉速一般為額定轉速的11O%±1%,,,,,,,,

,14,"主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組，應定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高、左右偏差應嚴格按制造商的規(guī)定安裝。

",,,,,,,,

,15,進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽壓力盡量取低值,,,,,,,,

,16,數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)是否設有完善的機組啟動邏輯和嚴格的限制啟動條件；對機械液壓調節(jié)系統(tǒng)的機組，也應是否有明確的限制條件。,,,,,,,,

,17,汽輪機專業(yè)人員，是否熟知數(shù)字式電液控制系統(tǒng)的控制邏輯、功能及運行操作,,,,,,,,

,18,"電液伺服閥（包括各類型電液轉換器）的性能必須符合要求，

否則不得投入運行。運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進行清洗、檢測等維護工作。發(fā)現(xiàn)問題應及時處理或更換。備用伺服閥應按制造商的要求條件妥善保管。

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,19,"主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組，應定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高、左右偏差是否嚴格按制造商的規(guī)定安裝。

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,20,"要慎重對待調節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應在確保系統(tǒng)安全、可靠的

前提下，進行全面的、充分的論證。

",,,,,,,,

7.2防止汽輪機軸系斷裂及損壞事故,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止汽輪機事故,1,"機組主、輔設備的保護裝置正常投入，已有振動監(jiān)測保護裝置的機組，振動超限跳機保護是否投入運行；機組正常運行瓦振、軸振是否達到有關標準的范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。

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,2,運行l(wèi)O萬小時以上的機組，每隔3～5年應對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、轉子壽命超過設計使用壽命、低壓焊接轉子、承擔調峰啟停頻繁的轉子，應適當縮短檢查周期。,,,,,,,,

,3,新機組投產前、已投產機組每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。,,,,,,,,

,4,嚴格按超速試驗規(guī)程的要求，機組冷態(tài)啟動帶10%～25%額定負荷，運行3～4h后（或按制造商要求）立即進行超速試驗。,,,,,,,,

,5,新機組投產前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺栓、風扇葉片固定螺栓、定子鐵芯支架螺栓、各軸承和軸承座螺栓的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺栓的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松措施。,,,,,,,,

,6,新機組投產前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的1/3。,,,,,,,,

,7,機組正常運行瓦振、軸振達到有關標準的范圍。,,,,,,,,

,8,建立機組試驗檔案，包括投產前的安裝調試試驗、大小修后的調整試驗、常規(guī)試驗和定期試驗。,,,,,,,,

,9,建立機組事故檔案，無論大小事故均建立檔案，包括事故名稱、性質、原因和防范措施,,,,,,,,

,10,"建立轉子技術檔案，包括制造商提供的轉子原始缺陷和材料特性等原始資料；歷次轉子檢修檢查資料；機組主要運行數(shù)據(jù)、運行累計時間、主要運行方式、冷熱態(tài)啟停次數(shù)、啟停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓運行累計時間、主要事故情況及原因和處理

",,,,,,,,

,11,不合格的轉子絕不能使用,,,,,,,,

,12,"嚴格按超速試驗規(guī)程的要求，機組冷態(tài)啟動帶10%～25%額定負荷，運行3～4h后（或按制造商要求）立即進行超速試驗

",,,,,,,,

,13,機組檢修中檢查各軸承和軸承座螺栓的緊固情況，并有完善的防松措施,,,,,,,,

7.3防止汽輪機大肘彎曲事故,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止汽輪機事故,1,"停機后立即投入盤車。當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應查明原因及時處理。當汽封摩擦嚴重時，將轉子高點置于最高位置，關閉與汽缸相連通的所有疏水（悶缸措施），保持上下缸溫差，監(jiān)視轉子彎曲度，當確認轉子彎曲度正常后，進行試投盤車，盤車投入后應連續(xù)盤車。當盤車盤不動時，嚴禁用起重機強行盤車。

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,2,停機后因盤車裝置故障或其他原因需要暫時停止盤車時，應采取悶缸措施，監(jiān)視上下缸溫差、轉子彎曲度的變化，待盤車裝置正常或暫停盤車的因素消除后及時投入連續(xù)盤車。,,,,,,,,

,3,機組啟動前連續(xù)盤車時間不少于2～4h，熱態(tài)啟動不少于4h,,,,,,,,

,4,停機后立即投入盤車,,,,,,,,

,5,機組熱態(tài)啟動前檢查停機記錄，并與正常停機曲線進行比較,,,,,,,,

,6,機組熱態(tài)啟動投軸封供汽時，應確認盤車裝置運行正常，先向軸封供汽后抽真空,,,,,,,,

,7,停機后，凝汽器真空到零，方停止軸封供汽,,,,,,,,

,8,疏水系統(tǒng)投入時，嚴格控制疏水系統(tǒng)各容器水位,,,,,,,,

,9,供汽管道應充分暖管、疏水，嚴防水或冷汽進入汽輪機,,,,,,,,

,10,停機后應認真監(jiān)視凝汽器（排汽裝置）、高低壓加熱器、除氧器水位和主蒸汽，防止汽輪機進水,,,,,,,,

,11,應采用良好的保溫材料和施工工藝，保證機組正常停機后的上下缸溫差不超過35℃，最大不超過50℃,,,,,,,,

,12,疏水系統(tǒng)應保證疏水暢通,,,,,,,,

,13,高、低壓加熱器裝設緊急疏水閥，可遠方操作和根據(jù)疏水水位自動開啟,,,,,,,,

,14,機組監(jiān)測儀表完好、準確，并定期進行校驗,,,,,,,,

,15,凝汽器應有高水位報警并在停機后仍能正常投入，除氧器應有水位報警和高水位自動放水裝置。,,,,,,,,

,16,嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防汽輪機進水、進冷汽,,,,,,,,

7.4防止汽輪機軸瓦損壞事故,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止汽輪機事故,1,汽輪機制造商或設計院應配制或設計足夠容量的潤滑油儲能器（如高位油箱），一旦潤滑油泵及系統(tǒng)發(fā)生故障，儲能器能夠保證機組安全停機，不發(fā)生軸瓦燒壞、軸徑磨損。,,,,,,,,

,2,"潤滑油冷油器制造時，冷油器切換閥應有可靠的防止閥芯脫落的

措施，避免閥芯脫落堵塞潤滑油通道導致斷油、燒瓦。

",,,,,,,,

,3,油系統(tǒng)嚴禁使用鑄鐵閥門，各閥門門芯應與地面水平安裝。主要閥門應掛有“禁止操作”警示牌操作手輪設在距油箱5m以外的地方，且有兩個以上通道，手輪應掛有“事故放油閥，禁止操作”標志牌，手輪不應加鎖。,,,,,,,,

,4,主油箱事故放油閥應串聯(lián)設置兩個鋼制截止閥,,,,,,,,

,5,安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，嚴防遺留雜物堵塞油泵入口或管道,,,,,,,,

,6,油系統(tǒng)油質應按規(guī)程要求定期進行化驗，油質劣化應及時處理油質不合格的情況下，嚴禁機組啟動,,,,,,,,

,7,"潤滑油壓低報警、聯(lián)啟油泵、跳閘保護、停止盤車定值及測點安裝位置應按照制造商要求整定和安裝，整定值應滿足直流油泵聯(lián)啟的同時必須跳閘停機。對各壓力開關應采用現(xiàn)場試驗系統(tǒng)進行校驗，潤滑油壓低時應能正確、可靠的聯(lián)動交流、直流潤滑油泵。

",,,,,,,,

,8,直流潤滑油泵的直流電源系統(tǒng)應有足夠的容量，其各級保險應合理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源,,,,,,,,

,9,"交流潤滑油泵電源的接觸器，應采取低電壓延時釋放措施，同時

要保證自投裝置動作可靠。

",,,,,,,,

,10,"應設置主油箱油位低跳機保護，必須采用測量可靠、穩(wěn)定性好的液位測量方法，并采取三取二的方式，保護動作值應考慮機組跳閘后的惰走時間。機組運行中發(fā)生油系統(tǒng)泄漏時，應申請停機處理，避免處理不當造成大量跑油，導致燒瓦。

",,,,,,,,

,11,油位計、油壓表、油溫表及相關的信號裝置，必須按要求裝設齊全、指示正確，并定期進行校驗,,,,,,,,

,12,輔助油泵及其自啟動裝置，應按運行規(guī)程要求定期進行試驗，保證處于良好的備用狀態(tài)。機組啟動前輔助油泵必須處于聯(lián)動狀態(tài)。機組正常停機前，應進行輔助油泵的全容量啟動試驗,,,,,,,,

,13,油系統(tǒng)（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)等）進行切換操作時，應在指定人員的監(jiān)護下按操作票順序緩慢進行操作，操作中嚴密監(jiān)視潤滑油壓的變化，嚴防切換操作過程中斷油,,,,,,,,

,14,機組啟動、停機和運行中嚴密監(jiān)視推力瓦、軸瓦鎢金溫度和回油溫度。當溫度超過標準要求時，按規(guī)程規(guī)定果斷處理,,,,,,,,

,15,嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防軸瓦斷油,,,,,,,,

,16,檢修中應注意主油泵出口逆止閥的狀態(tài)，防止停機過程中斷油,,,,,,,,

,17,在運行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞的異常情況應在確認軸瓦未損壞后，方可重新啟動,,,,,,,,

8防止分散控制系統(tǒng)控制、保護失靈事故,,,,,,,,,,

8.3分散控制系統(tǒng)故障的緊急處理措施,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止分散控制系統(tǒng)控制、保護失靈事故,1,電廠內部應根據(jù)機組的具體情況，建立分散控制系統(tǒng)故障時的應急處理機制，制訂在各種情況下切實可操作的分散控制系統(tǒng)故障應急處理預案，并定期進行反事故演習。,,,,,,,,

,2,"當全部操作員站出現(xiàn)故障時（所有上位機""黑屏""或""死機""），若主要后備硬手操及監(jiān)視儀表可用且暫時能夠維持機組正常運行，則轉用后備操作方式運行，同時排除故障并恢復操作員站運行方式，否則應立即停機、停爐。若無可靠的后備操作監(jiān)視手段，也應停機、停爐。",,,,,,,,

,3,當部分操作員站出現(xiàn)故障時，應由可用操作員站繼續(xù)承擔機組監(jiān)控任務（此時應停止重大操作），同時迅速排除故障，若故障無法排除，則應根據(jù)當時運行狀況酌情處理。,,,,,,,,

,4,各電廠要根據(jù)各個機組所配置后備硬手操及監(jiān)視儀表的具體情況，明確當全部操作員站出現(xiàn)故障時應采取的措施和操作要點，并寫入運行規(guī)程執(zhí)行。,,,,,,,,

,5,輔機控制器或相應電源故障時，可切至后備手動方式運行并迅速處理系統(tǒng)故障，若條件不允許則應將該輔機退出運行。,,,,,,,,

,6,調節(jié)回路控制器或相應電源故障時，應能將自動切至手動維持運行，同時迅速處理系統(tǒng)故障，并根據(jù)處理情況采取相應措施。,,,,,,,,

,7,涉及到機爐保護的控制器故障時應立即更換或修復控制器模件，涉及到機爐保護電源故障時則應采用強送措施，此時應做好防止控制器初始化的措施。若恢復失敗則應緊急停機停爐。,,,,,,,,

,8,熱工專業(yè)應建立DCS系統(tǒng)巡視檢查制度，明確檢查內容以及發(fā)現(xiàn)故障時應采取的對策和措施，并設立專門的檢查記錄本。,,,,,,,,

,9,DCS應設計具備系統(tǒng)設備故障自診斷功能。運行人員對于系統(tǒng)設備故障報警應引起高度重視，一旦發(fā)現(xiàn)應及時采取相應措施，并通知熱控人員立即處理。,,,,,,,,

,10,規(guī)范DCS系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，軟件的修改、更新、升級必須履行審批受權及責任人制度。,,,,,,,,

,11,DCS系統(tǒng)軟件和在正常運行的應用軟件必須有備份，并有專人專門保管，軟件修改、更新、升級后同時應對相應的備份更新。,,,,,,,,

,12,嚴禁在DCS控制系統(tǒng)上運行與該系統(tǒng)無關的軟件，所使用的軟盤、光盤應當有嚴格的審查管理，確保不帶病毒。,,,,,,,,

8.4防止熱工保護失靈,,,,,,,,,,

項目,序號,檢查內容,檢查情況,,,,整改情況,,,審核人

,,,是,否,填報人,時間,是,否,時間,

防止分散控制系統(tǒng)控制、保護失靈事故,1,除特殊要求的設備外（如緊急停機電磁閥控制），其他所有設備都應采用脈沖信號控制，防止分散控制系統(tǒng)失電導致停機停爐時，引起該類設備誤停運，造成重要主設備或輔機的損壞。,,,,,,,,

,2,涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。,,